Машина не завелась в холод (аккумулятор или ...что)? Опции

[SeMax]

Проблема вылезла в морозы… Сел аккумулятор, до этого не ездила пару недель, ночью было до минус 30. Занесли аккумулятор в тепло, отогрели, зарядили.
Поставили обратно – завелась, все нормально. На улице минус 20. Через пару часов поехала по делам, все отлично. Поставила машину, и не было меня часа 3-4 от силы.
Сажусь, поворачиваю ключ, включается магнитола, все ок, часы работают, бензонасос слышно за зажужжал . Поворачиваю ключ дальше – щелчок и тишина.
Моргают фары, моргают часы – включаются снова – машина не заводится.
При попытке завести – один щелчок и все.
Тк механика, толкнули — с толкача завелась сразу, буквально через пяток метров. Все нормально, работает. Глушу мотор, завожу – заводится. Повторила раз 5 – схватывает с первого раза.
Приехала домой, поставила. Завтра схожу попробую завести.
Куда смотреть?
Сдохший аккумулятор не дал бы завести машину после того, как я ее заглушила (после того как с толкача завелась)? Или я ошибаюсь?
Может у кого-то были такие же проблемы?
До этого проблем не было даже в минус 30, заводилась всегда.

[SoDimon]

Чего гадать? Нагрузочной вилкой померять с нагрузкой и без. Всё сразу станет ясно.

[zlcat]

Эпидемия что ли? На прошлой неделе пару раз как то не сразу стартер сработал, но завелась. Сразу подумал на втягивающее реле. На всякий случай глянул интернеты. Насоветовали проверить реле стартера в подкапотном блоке. Поменял там местами реле стартера и реле звукового сигнала. По маркировке они одинаковые. Пару дней ездил нормально. Ну думаю угадал. 7 января в -27 градусов нормально завел, доехал до Москвы чуть больше 500 км. Подъехал к подъехал к подъезду припарковался, заглушил. Что то не понравилось, что криво встал, решил поправить. Под капотом что то щелкает, стартер не крутит. Снял стартер. Втягивающее не работает совсем. Заказал реле. Пока ждал втягивающее, проинспектировал стартер. Почистил, помазал, крутит как угорелый. Пару часов назад забрал втягивающее реле. Решил проверить его до установки. Блин, искрит, но не втягивает. Плюнул, заказал стартер. Жду.

[NarimanSPb]

...Пару часов назад забрал втягивающее реле. Решил проверить его до установки. Блин, искрит, но не втягивает. Плюнул, заказал стартер. Жду.

Так и должно быть.
У втягивающего реле две обмотки.
Основная - втягивающая и вторая - удерживающая!
Без подключения к стартёру Вы даете питание только на одну удерживающую обмотку.
Поэтому она и искрит, но не втягивает, силы не хватает!

 _______.jpg ( 64.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

[zlcat]

Так и должно быть.
У втягивающего реле две обмотки.
Основная - втягивающая и вторая - удерживающая!
Без подключения к стартёру Вы даете питание только на одну удерживающую обмотку.
Поэтому она и искрит, но не втягивает, силы не хватает!

 _______.jpg ( 64.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

То есть, чтобы проверить реле нужно также питание подать на клемму, что от аккумулятора идет?

[NarimanSPb]

То есть, чтобы проверить реле нужно также питание подать на клемму, что от аккумулятора идет?

Не совсем так. Надо клемму с которой идёт косичка на стартёр, коротнуть на корпус реле для проверки втягивающей обмотки.
Реле сработает и останется во втянутом положении.

[zlcat]

Не совсем так. Надо клемму с которой идёт косичка на стартёр, коротнуть на корпус реле для проверки втягивающей обмотки.
Реле сработает и останется во втянутом положении.

А ну тогда я вроде правильно проверял. Только я на корпус реле не коротил. Я на минус аккумулятора прижал эту клемму что на щетки стартера ( с резьбой на 6 в моем случае), а к управляющей клемме плюс. Искрит, но ничего не происходит, хотя по идее должно втянуться. Если на минус аккумулятора цепляю корпус реле, а на управляющий подаю плюс, то при выдвинутом штоке просто искрит и чуть дергается шток. А при втянутом вручную штоке, шток внутри удерживается. То есть получается удерживающая работает, а со втягивающей что то не так. Ну или я все же косячу. Вот прям как вы советуете я не проверял, но вроде мой вариант не сильно отличается. Хотя я не электрик.

А ну вот вроде как раз ваш способ. https://www.youtube.com/watch?v=5pnwXxvZ2Zg&t=13s

Сообщение отредактировал zlcat - 10.1.2023, 18:49

[NarimanSPb]

А при втянутом вручную штоке, шток внутри удерживается. То есть получается удерживающая работает, а со втягивающей что то не так.

Шток втянется при работе ОДНОВРЕМЕННО ОБЕИХ ОБМОТОК!
Видео правильное, но можно попроще см. картинку (переделал из ролика).
При первом замыкании на корпус этого кусочка синего провода шток должен втянуться и остаться притянутым.

 ________________.jpg ( 39.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

[zlcat]

Хорошо. Спасибо. Я правда реле уже назад вернул, но все равно знание полезное. Старый стартер я на всякий случай восстановлю, он хоть и старый, но проверенный. Так что реле придется покупать.

Сообщение отредактировал zlcat - 10.1.2023, 20:12

[zlcat]

Кстати старое втягивающее реле вообще не подает признаков жизни. Если я сначала решил, что проблема в силовых контактах, то теперь думаю, что повреждены обмотки. Надо будет его распилить из любопытства.

Так что если у вас внезапно перестал заводиться автомобиль. При этом аккумулятор заведомо исправен, а щелчки под капотом есть, но слабые (срабатывает только реле стартера в подкапотном блоке предохранителей), то вот вариант неисправности.