Иногда, при прогретом двигателе появляется стук, такое ощущение, что стучат гидрокомпенсаторы!
Кто что думает по это поводу?
В следующий раз тем типа "нужна помощь", "help" или "Нужна консультация!" неожиданно не станет. Просьба корректно именовать темы. Поправлено.
Kent
Поменяй масло и фильтр, мож пройдёт, и уровень масла проверь.
Kent
Ну если менял не давно, то точно масло меняй
неработающие гидрики они не то чтобы стучат, а скорее гормко так трещат (такая резкая барабабанная дробь, даже на средних оборотах будет в салоне слышно).
Но в любом случае думать тут не надо - берёшь ключи, отвинчиваешь крышку и начинаешь их прожимать по очереди. Исправный должен стоять мёртво. Помоему других достоверных способов проверить их исправность не бывает. :smile:
Привет! Сталкнулся с этой проблемой тоже, пару раз при запуске был непонятный звук под капотом, а потом две поездки под неприятный стук, открыл капот как швейная машинка стучит, при увеличении оборотов частота увеличивается (машина прогрета 1 час поездки). Записался на диагностику ремонт, т.к. очередь 1,5 недели решил подъехать сразу и проконсультироваться, что это может быть и можно ли эксплуатироваь. Но как назло кагда приехал никаких звуков нет. Одной из причин сказали может быть гидрокомпенсатор, но эти 1,5 недели до сервиса эксплуатировать можно. Такой звук появлялся ещё пару раз, но быстро проходил. Приехал в назначеное время на сервис , никаких звуков. В ходе анализа характера звука пришли к выводу что это гидрокомпенсатор, принцип работы - масло через очень тонкие каналы подаётся к нему, возможно что-то (небольшая частичка нагара или ещё чего перекрыла канал подачи масла). С тех пор такие звуки не повторялись, сейчас у нас неделю стоят морозы -25 заводится нормально, стука нет. Kent отпишитесь как у Вас разрешится проблема.
Кстати, тем кто привозит свое масло на ТО и сервис делает об этом запись в сервисной книжке, скорей всего в гарантийной замене гидрика будет отказано.
Это была просто мысль вслух.
Масло с собой не привозил, масло Mobil у них ненял на ТО 2, 5 тыс. назад. при разговаре в сервисе про не гарантийный ремонт вопросов не возникало.
Ну у меня машинка уже не на гарантии, так что буду менять на другом сервисе. Может кто посоветует хороший сервис, где можно и гидры поменять и так вообще?
Пришлось поменять еще раз масло, вроде стук пропал, но появилась другая проблема, теперь при наборе 100км/час начинается вибрация по кузов (до этого словил яму всеми 4-мя колесами), думал слитела балансировка, но проверил только 2 колеса, но зеркало заднего вида дергается - есть подозрение на задние колеса. Поеду на шиномонтаж.
А если масло менять через 30 тыщ,то можно и гуталин из двигла добывать
У меня какой-то посторонний звук в двигателе. Записал, выкладываю.
Ссылка - http://ifolder.ru/1452973
Масло в норме, чёрное-чёрное, как обычно впрочем, менялось примерно 7500км назад в Волне, защита картера стоит, вроде не она,хотя под машину не лазил :smile: , бензин - только 92, свечи менялись тогда же, когда и масло. У кого такое было?
Max
Напоминает гидрик, ИМХО.
Пропадает или всегда есть?
Если пропадает, то попробовать заменить масло, если постоянен то уже гидрик (если он).
ИМХО, в сервис, если гарантия есть.
Вроде как ремень за кожух цепляет. У меня так иногда бывает, когда с утра завожусь, но потом быстро (после первой кочки или ямки) проходит
Damon
Пропадает, т.е. звук не постоянен, к примеру, если на холостых поддать газу до 2500-3000 оборотов, то на какое-то время пропадает.
Гарантия-то есть, в сервис палюбе поеду...
прогресс налицо ... от фоток плавно переходим к другим мультимедийным оптциям
Это гидрик стучит - просится в замену. Должно переставать стучать после прогрева, и после резкой прогазовки. Если стучит и нагорячую - то совсем плохо: если это гидрик выпускного клапана и долго так ездить, то клапан прогорит. Езжай, требуй гарантийной замены, жеательно всех гидриков сразу.
Но есть и хорошая новость - судя по звуку, вентилятор системы охлаждения исправен
ГётцОднако
Damon
Да не, я не в том смысле что тАк. Я не слушал пока (т.к. на работе :smile: ).
Я вобщем о том, что стучат ведь нахолодную..?
О ужас Звук будто бы работае классика с цепным приводом ГРМ и нерегулированными клапанами. У меня есть стук пока холодная. Был точнее. вроде после замены масла все прошло. Двигатель стал чуть тише. Но так сильно не стучало. При заводе пара стуков, а потом было тихое цокание...
Ep0x
Ну так издалека он потише ;-) А это я капот открыл и прям к движку телефон поднёс :smile: Кстати запись сделана, где-то после 100 км езды, т.е нагорячую... на воскр записался в сервис, тока вот незадача, сёня вобще не стучал! :shock:
Баицца это так всегда - пригрозишь, что на разборку отдашь - и сразу себя вести хорошо начинает.
Так и не понял как звук услышать , даж зарегистрировался - легче не стало.
EhProkachu
Зелёные циферки видите внизу, а справа от них поле, вот их туда надо ввести и нажать "энтер", потом появится стрница где будет написано "СКАЧАТЬ".
звук послушал.Всё ясно :smile: 1.забит масляный канал,распред.механизм работает на сухую. 2.закоксовался клапан или гидрокомпенсатор - масло минералка, например. Или 3. Одно из двух
Вот у меня цокало на родном масле, а сейчас двигатель стал работать тише. Сильно не прислушивался, но на мозг не давило. Завтра поеду на сходку (местную) и послушаю =) Сегодня поболею еще.
У меня такого стука нет, но когда обороты около 1500 (причем неважно холоный двигатель или нет) слышен небольшой лязг. Особенно проявляется, когда скорость сбрасываешь. Заливаю 92-й (на 95 по ощущениям лязг становиться громче). Ездил в сервис. Мастер послушал, сказал что все нормально. Никаких стуков он не слышит. Масло синтетика. Меняли в январе на то 15000. Была ли у кого-нибудь такая фигня или я придираюсь?
Fanton, гидрики вообще не должны стучать сновья...Ну покрайней мере в тёплое время года. У меня вот подстукивать один начал недавно совсем - нахолодную когда морозы ниже -10, стучит пару минут бывает (3 года почти машине), летом поменяю.
Впинципе, есть простой способ проверки - доливаете масло до верхней отметки, при этом даже полуубитые гидрики обычно замолкают. Этот способ широко практикуется например при продаже ВАЗовских двенашек, у них с завода бывает один-два гидрика сразу полуубитые идут.
ГётцОднако
Damon
ГётцОднако
У меня такая же трабла со звуком. Такое довольно громкое постукивание :???: Только на холодном двигателе есть, после прогрева - нет. Может мне глючится, но по моему появилось почти сразу после ТО-75 (с заменой масла есс-но). ТО проходил у официала, но заливали масло не из канистры (ее с остатком обычно отдают), а как написано в заказ-наряде: Мобил1 5W50 (бочка). Это, вместе со звуком меня нервирует, хотя я представляю, что на сервисе практичнее заливка масла централизованная, пистолетом ...
У меня такое было. Раньше на холодную секунд 30 - минуту. А потом и на горячую не переставая. Оказалось, что недостаточный уровень масла был. Долил и стучать перестало. А в выхи поменял масло с промывкой и теперь двигатель шелестит :smile: 1,3
Сегодня был в Волне с данной проблемой, по словам мастера, это вовсе не проблема, а абсолютно нормальный звук, который издают клапана, почему такого не было раньше? Да потому что за 2 года двигатель у машины точно не станет работать лучше, чем с новья, вот такой ответ... что-то он меня не очень удовлетворил :evil:
rus
rus
rus
Спасибо за советы! Уровень масла - чуть ниже "max" риски, поробую долить. Звук непостоянный, сегодня, за 70 км езды не появлялся вообще.
Мои аналогичные проблемы решились с доливом масла до риски max на щупе. до этого было посередине между max и min. Масло Mobil1 5w50 с рождения. Двигатель 1,3
Приветствую всех. На 78т. км. столкнулся с проблемой стука компенсаторов.Вообщем, завожу утром стучат мин. 3-4 потом перестают.
Далее стук начинается на 1500 об. через мин 6 стук исчезает.
Кто, что думает?
масло, уровень?
нормальный, менял месяц назад...
дык пора им уже, в замену просятся.
Долил масло до риски "max" звук стал проявляться намного реже.
Max
Аккуратней с таким уровнем - может какой-нить сальник выдавить
У меня тот же звук появился совсем недавно. Масло на уровне max Mobil1 5w50, меняла 5000 назад.
Раза два потарахтела утром, сейчас пока молчит... Но оченна полезная запись, потащу послушать в сервис.... А то по заказу это не получится. Спасиб, одним словом! :rev:
ГётцОднако
А какой у них ресурс?
Понятия не имею. Но судя по тому что наблюдаю, ресурс оставляет желать лучшего - думал они хотябы тысяч 70-80 проявлять себя не будут.
нификасе, у меня на предыдущей фиате 500000 прошли, не знаю на сколько 500000 но 200000 ездил я нифика с ними не делал.
гидрики - полмиллиона? чёто не верится даже. Может их прошлый хозяин менял?
У меня вопрос: А как узнать, что они окончательно сдохли? Стуки и у меня проявляются при запуске движка.
yura2507
Уже не на гарантии. Ладно, буду следить, слушать.
yura2507
Ты ж писал, что продал фиат на 200 тыщах? Откуда 500-то взялись?
EhProkachu
Hgeorge
После ТО он тоже на max уровне обычно
У меня тоже посторонние звуки иногда при движении появляются. Потом проходят через пару минут. Тоже позвякивание какое-то. Недавно, кстати, началось. Раньше не было. Масло в норме - посередке.
И у меня звук один в один - изчезает при прогреве через пару минут.
А вообще рановато на 80 т.км. стучать гидрокомпенсаторам, и вообще гарантия вродеб на двигатель 100000 а в нашем случае 120000 (это наверное не у всех), или у тебя возраст вышел уже?
yura2507
у меня тоже подзвенькивают... правда на оборотах 7200
в экзисте один гидрик около 300рэ, плюс прокладочка крышки клапанов 6 американских рублей - вот и считай.
ГётцОднако
Нифигасе..... Чё то рано гидрики застучали........ А двигатель какой?
1.3 движок ... Нормально они застучали, учитывая тяжёлые условия эксплуатции. На днях будет ТО-45, после замены масла будет точнее видно (м.б. износилось маслице за 15тыс.км...подстукивают пока не прогреется до буквы "С", потом вроде нормально).
Но гидрики всёравно заменю, пофиг что там дилеры говорят "всё нормально".
ГётцОднако, сам менять будешь? Если сам - опиши потом здесь, мне по-ходу тоже надо...
Ну позаглядаю туда однозначно - хочется посмотреть лично, сколько из них живые. Заодно на маслосьёмные колпачки глянуть, как там они три зимы пережили.
У меня такая же дребедень! Пробег 46600. Если утром завожусь и начинаю сразу движение, то в движке слышны легкие постукивания как я понял этих самых гидрокомпенсаторов, но это если я еду. Если машина работает на холостых, то ничего не слышно, т.е. гидрики слышно только под нагрузкой... А самому это менять среально или лучше не париться и в сервис? Двигло 1.3
Леший
ТО45 было уже?
Я ТО 45 сам делал...
проверку гидриков обычно делают не снимая распредвалы - подсовывают плстик или деревяшку нажимая на них - должно быть допустимое проседание - например 1мм (см. манул)
70тыщ - фигня, 40 - тем более, подумайте о масле которое у вас залито
и еще - при прогреве стук гидриков - норма
а на 7200 оборотов у некоторых - это не гидрики, а скорее детонация или поршня по клапанам
Леший
Я лью Кастрюль Магнатек полусинтетику 10W40. С гарантии слез.
А у меня Mobil. С гарантии не слез.
Масла у всех разные. Не показатель.
А какая еще причина может быть, коли не в масле дело? Раньше же не было такого. (Буквально около 1000 км назад появились призвуки)
думаю насос может, фильтр может, клапан редукционный - всю систему смотреть надо, сами гидрики конечно тоже исключать нельзя - хундай все-таки
Вообще интересно конечно... :???:
Может поэтому Хундай так упорно рекомендовала всем дилерам лить Кастрол 5w30??
Кстати, если на сайте фирмы Кастрол воспользоваться функцией подбора масла для вашего авто, то для Гетца там фигурирует именно 5w30 :???: :???:
FAnton
у меня кастрол 5w30, та же фигня.
Кстати, народ, немного офф, но все таки спрошу: кто на Мобиле ездит, оно у вас быстро темнеет? У меня после 8 ткм черное, будто с молибденом... По сабжу - при старте не стучат, минуты через 2-3 появляется стучок, еще через минуту пропадает...
И у меня Castrol TXT 5W30. Слышен звук гидриков на холодную.... пробег 46900...
MaxMan
У меня сейчас Мобил 5w40. До этого заливал 5w50. И то, и другое темнеет быстро. Я считаю что это неплохо, т.к. масло, получается, имеет высокие моющие свойства. Только с заменой не стоит затягивать.
Фильтр думаю вряд ли. Заменил его естественно вместе с маслом на оригинальный Хундаевский... а как же насос можно диагностировать или тот же клапан?
FAnton, да я тоже так думаю, просто как-то уж очень быстро оно темнеет до черного... Я до этого тока на полусинтетике с молибденом ездил, там цвет ваще сразу чорный, а тут парни на работе стали хвастаться что у них синтетика прозрачная через 10ткм, вот меня и обуяли сомнения... Читал что темнеет от того что начинают работать присадки.
офф: а нельзя никак объединить все три гидрокомпенсаторые темы (эту, вторую, и тему Max'а со звуками) в одну? А то похоже наблюдается весеннее гидрокомпенсаторное обострение
MaxMan
Ну вообще тут сложно что-то предполагать - надо к знающим людям обращаться.
Но то что синтетика за 10тыс светлая - это уже слишком подозрительно (мне тут тоже некоторые на стареньких 99ых такое рассказывают). Т.е. получается, вся фигня, остается в двигателе... Ну или двигатель такой идеальный :smile:
Нет, из последнего журнала "Автомир".
Step
Mobil1, 14 тыщ, масло чОрное.
чорное - это хорошо - мотор значит чистый,
а чтоб клапана подвисали - я хрен знает какой пробег надо и масло подсолнечное
у меня вообще мистика. при заводе вроде тихо. а вот при повышении оборотов до ~2000 слышен хатактерный стук (одного только). После прогрева стук утихает и потом исчезает. Стоит машине постоять час и снова здорова Но я почему-то задумался, а потом забил. Масло в норме, ТО было 1т назад. Это проблема кАрнета
у меня тоже звуки появились было, с автомобилями общаюсь с детства, был уверен что гидрокомпенсаторы, при более детальном осмотре (стетоскопом) выяснилось что стучит цепь газораспределительная, там конструкция без натяжителя (по крайней мере у меня на двиг 1.4) - замена по гарантии. пробег 30000
Булат
а гидрокомпенсаторы разве не относятся к цепи ГРМ? :smile:
EhProkachu
Имелось ввиду "научное понятие" :smile:
кстати, интересно было-бы услышать как гремит растянутая цепь.
Никто не хочет погреметь цепями "на бис"? (в mp3 формат пожалста) :smile:
а когда машина горячая всёравно стучит? если перестаёт на горячую стучать то Это клапана! я бы не стал их трогать уж лучше пусть стучат!! от этого хуже не будет только лучше а если на горячий остаёца стук то поменяй масло! мне помогло кстати!!!масло 0W-40 Mobil 1 я кстати когда залил промывку двигателя от старого масла почти сразу стук пропал!а новое залил ух Часики!
Подитожу. 95 -й альтимет предписан для повседневной езды , в морозы для уверенности можно 98-й альтимет.Бензины БП пока признаны лучшими. А вообще в столицах плохого бенза почти нет.Супертест в последнем "Авторевю".
и не поможет имхо. На ТО-45 недавно поменял масло, вроде стучать перестали. А потом вдруг в начале июня у нас врезал морозец и снег выпал - и при температуре около нуля они опять подстукивать нахолодную стали.
Пока тепло гидрики как правило не стучат. Кончится лето - проблема вернётся опять. Так что, если стук не нравится, проще поменять гидрики и не париться.
проехать 70тыс без проблем. мне кажется, по нашим дорогам - много. =) У меня вот цокает на 1.5-2т... При чем слышно или удерживая обороты или на спаде (брачаешь, несколько "тратата" и снова тишина) Черт знает почему. Иногда пропадает, иногда снова. Масло на уровне (у максимума). Замена была 3т назад. Езжу быстро но спокойно. Выше 4.5 не кручу. В основном еду 3.5-4 и переключаюсь. Не убивал, не наисловал, не таскал. машине 8 месяцев. Не хочу в сервис. Думаю еще раз сменить масло Будет стучать - отвезу доктору по гарантии...
да. голова болит. снвова пишу не то что хочется. руки не то жмут. брочаешь=бросаешь. И машине 9200км...
МаZZай
У меня пока перестало стучать. 3xТьфу. Видимо потому, что потеплело.
У меня гидрики начинали стучать после стоянки не менее 12 часов (видимо, масло стекло - не знаю)... Долил масло до отметки F и как рукой сняло -уфф...
Да... По-моему, проблема с гидриками есть у большинства Гетцоводов, и у меня в том числе. Цокают в районе 1.5-2 тыс. об/мин. Машине 30000 км, а цокают с самой покупки. Спрашивал у мастера в Восток-авто, что за ерунда такая и неплохо бы поменять. На что он мне сказал: посторонние шумы, не влияющие на эксплуатационные характеристики автомобиля, гарантийными не являются. Я в шоке... Хотя, о этой проблеме похоже, знают в КАРНЕТе и поэтому рекомендовали дилерам при замене масла лить 0-W30, а оно чутка погуще и гидрики теперь стали стучать только на непрогретом. У отца на МАТРИКСе тоже цокают... Похоже, или моторы у HUYNDAI г--но, либо масло у дилеров не очень хорошее и губит гидрики.
Извините, поправлюсь - 0-W30 более жидкое масло и лучше прокачивается через гидрики, улучшая их "работоспособность"
как раз более жидкое хуже. Ибо в жару оно вообще как вода и давления масла не хватит для нормальной работы гидрика... Мне кажется так. По сути залитая вода... А плотность может и ниже.
Люди! не могу промолчать читая фразы типа "поеду к дилеру и пусть разбираются" - забудьте об этом!!!
Ни в чём никто из диллеров разбираться не будет. И вообще наша замечательная гарантия практически представляет собой ничто, мнимая она... хотя нет, кнопочку включения противотуманки мне поменяли както
Диалог с диллером:
- на генератор гарантия есть?
- конечно есть!
- ну вот подшипник у меня в генераторе загудел...
- ааа... ну на подшипники гарантии нет...
- но он же в генераторе?!
- да, и на щётки тоже нет...
Вопрос риторический - что еще реально может сломаться в генераторе??? скажете как вариант что чтото замкнёт и сгорит - хорошо, на это вам скажут что вы его наверно залили, и конечно же это неправильная эксплуатация... Данный вариант можете применить ко всему где есть подшипники... помпа... насос гур...
Ладно генератор - двигатель.
- на двигатель гарантия есть?
- есть
- он у меня масло ест по литру на 2 тысячи - это ведь не нормально?
- конечно не нормально
- значит можно по гарантии разобраться в чём дело и устранить?
- нет
- это как?
- ну по условиям гарантийным случаем является расход более 1л на тысячу км
- ну значит когда будет больше литра на тысячу я приезжаю и вы по гарантии делаете мне всё?
- не совсем - мы вам его вскроем, посмотрим в чём причина, и если там нет механических повреждений типа задиров на цилиндрах, развалившихся колпачков маслосъёмных или чегото подобного, то это не гарантийный случай.
то есть вы понимаете, да? ваша машина стоит у диллера с разобраным двигателем, и вам говорят что это не гарантия, то есть как минимум за разборку вы уже заплатите, ну и в принципе вы же полюбому его будете собирать... Стоимость переборки у диллера будет под 2 тысячи евро наверно... Когда вам это обрисуют, думаю както не очень вам захочется обращаться на диагностику эту... мне не захотелось...
Я так для себя понял что нет смысла в ТО после первого может - если сразу не вылезло ничего, то в ближайшее время и не вылезет, а потом всё равно толком ни на что не распространяется она, гарантия эта... а на деньги, съэкономленные на ТО2+ТО3+ТО4 можно не у диллера починить всё что угодно и не раз... такие вот дела...
Кстати по теме - вообще то как таковых гидрокомпенсаторов в нашем моторе 1,3 нет
Парни в сервисе сказали что первый раз такой мотор попадается, а опыт у них переборок очень не малый... там есть гидравлические какието штуки, судя по мануалу - толкатели - но это не компенсаторы...
дык это "масло маслянное". По замыслу конструкторов эта деталька толкает клапан вниз, и вместе с тем, за счёт давления масла выбирает (компенсирует) всякие нехорошие тепловые зазоры.
Поэтому толкатель = компенсатор
Так-же впринципе и бендиксов в стартёрах нету - там есть "обгонная муфта" :smile: А гранаты вообще носят гордое имя "шарнир равных угловых скоростей". Это лишь вопрос терминологии :smile:
На днях съездил в Восток-Авто (СПб), хотел чтобы разобрались с данной проблемой.Слишком уж отчетливый стук стал последнее время. Очень долго с мастером разговаривали, слушали движок, даже тестовый гетц завели (с пробегом 1000км) там нет такого. Я слышу четкий стук, учащающийся с оборотами, мастер не слышет, говорит это цепь бъет об ограничитель (там нет цепеуспокоителя), говорит, что гидрики совесем по-другому стучат. Я говорю, ладно, если цепь, но звук четко совсем противоположной стороны идет (в районе приводных ремней). Мастер говорит нет, это цепь...
После 30мин разговоров, я плюнул на все и поехал домой.
Wesayso
ГётцОднако
Так что, в 1,4 цепь чтоли?
Ep0x
Wesayso
Спасибо. Буду знать :smile:
Rightshakh у меня такая-же проблемма возникла, на 3000 жрет по литру масла, причем не могу понять куда оно уходит, везде все сухо и из трубы все нормально+стучать гидрики, скажи как вышел из данной ситуации, я же тоже в Рольф собрался ехать
Продолжение истории....
Решил проверить свечи (пробег 21000). Разобрал, поменял.....никакого эффекта. Решил старые свечи осмотреть внимательно. Обнаружил, что на среднем электроде большая выработка из-за чего увеличился зазор. Выставил зозор как надо. На конце свечи в месте контакта с наконечником обнаружил следы ржавчины. Все зачистил и поставил старые свечи. После запуска цокающий звук был в течении 2 мин, потом все исчезло.
Потом проверил на трассе, пока с дачи ехал - все ок цокания не появлялось + улучшилась динамика.
Kent
После 5 тыс у меня тоже застучало.. залили ХАДО теперь ни че не слышно, движок буд-то подушками обложили...
Последняя информация от дилера
Сегодня был в Восток-Авто (СПб) по поводу постореннего стука при работе двигателя. После прослушивания работы двигателя, инженер сказал, что это не гидрокомпенсаторы, а 100% шумит цепь. Раньше на двух вальных движках стояло 2 ограничителя цепи (сверху и снизу). Потом верний ограничитель почему-то убрали. В настоящее время это проблема вылезла в массовом порядке (Акценты тоже этим страдают). Дилером отправлен запрос в Корею. Проблема на стадии решения.
Инженер сказал, что в принципе могут заменить по гарантии цепь, но стук вылезет опять через некоторое время (так было сделано на Акценте, стук опять появился через 3 дня). Но лучше подождать решения завода. Ездить можно, ничем это не грозит.
P.S. С этой же проблемой связано то, что по утрам двигатель опять колбасит (правда, чутка совсем) и гуляют обороты, хотя прошивка сделана (уходят немного фазы газораспределения из-за подпрыгивающей цепи).
Я бы брал заключение спеца в письменном виде. Ибо потом у тебя загнется двигло и не докажешь что тебе сказали "так ездий, ничего страшного". Наедут что ты не обратился с проблемой вовремя... =)
Короче накалывают в этих Рольфах и т.д. по полной программе!
Да, только верить в диагноз "цепь" тоже не очень. Если у них это было на одном акценте, это свосем не значит что так же и на всех хендаях... Да и у одинаковых машин могут быть разные болячки, а вы про акцент...
Моему гетсику год, 1.4АКПП застучал движок, по звуку, будто дизельный двигатель. В одном сервисе сказали гидрики, поехала на ТО2. Продиагностировали - вывод: сомлы осели на тарелках клапанов газораспределительного механизма, клапаны до конца теперь не закрываются. Дальше интереснее - оказывается я заправлялась плохим бензином и гарантия не распространяется... но я имею право подать в суд на топливную компанию или сразу на все Московские топливные компании вероятно. Цена вопроса в Автомире 37000руб. Считаю это безобразием, не верю в диагноз, не верю в то, что гарантия не распространяется... Не понимаю, зачем она тогда вообще нужна!!!
Вообще-то круто. Это так можно любую неисправность подогнать к тому что сам виноват...
Эмансипе
Попрбуй приехать в сервис с другом , но не просто другом, а чтоб 190 ростом ну и 130 весом, пусть они ему расскажут что не правильно заправлялся :smile:
Вообще-то должны разобрать движок и конкретно клиенту показать этот нагар на клапанах. Тогда да, случай действительно не гарантийный, ибо нагар на клапанах только из-за хренового бензина. За работу по-любому придется платить. А вот если окажется что-нить другое (напр. клапан прогорел), то всё будет по гарантии. Платить ничего не придется.
Wowick, на свечах, которые заменили красный накал, есть специальный прибор, типа эндоскопа, им определяют нагар на клапанах. А вот теперь возмущение уже другого рода: ГЕТС сертифицирован в России по российским бензина, унас есть ГОСТ-ы и все практически владельцы иномарок заправляются на "приличных" АЗС, у которых на всё топливо вывешены сертификаты соответствия... значит конструкция автомобиля не предусматривает большое содержание смол, если мне на 30 000 пробега уже нужно разобрать двигатель и поменять клапаны...
Кто виноват-то? АЗС? Производитель? Похоже, виноваты мы, дорогие автовладельцы!
Подскажите чем опасно ездить с таким звуком? К чему может привести?
На это как я понмаю влияет качество топлива?
Кастрол 5w40 залить и всё? Никакой дополнительной промывки? 80 т пробег у моего.
А то смотрю сразу под крышкой планка так на ней какая то грязь.
SMTP
да
EhProkachu, спасибо. А с прмывкой и не запариватся?
[quote="Kent"]Иногда, при прогретом двигателе появляется стук, такое ощущение, что стучат гидрокомпенсаторы!
Кто что думает по это поводу?
как я раньше писал стучало, грешил на масло так как его потом долили аж 1 литр, через неделю все вернулось, при перегазовкак стучит как на классике , при наборе скорости особенно на 3-ей позвякивает метталическим звуком, но все пишут что на холодную, у меня наоборот, холодная-работает как часы ,за то если покататся 1 час то начинается.
Со второй попытки уговорил сервисмена покататся , как назло в этот день машина была лучше, но я покатавшись кругами и прогрел, продемонстрировал сие и о чудо факт зафиксировался. Сервисмен сказал стук есть(иногда один иногда трель) но не уверен что гидрики и давайте еще покатайтесь а то на холостых ничего нет и найти проблему будет невозможно, приезжайте когда совсем хуже будет и дал визитку( они еще до этого обзванивали по телефонам и спрашивали как прошел сеанс техосмотра)
azeus
у меня та же фигня- долейте масло и не трогайте нас... Сервис Волна, посылают периодически... Ох докопаюсь я до них...
[quote="azeus"][quote=Kent]Иногда, при прогретом двигателе появляется стук, такое ощущение, что стучат гидрокомпенсаторы!
Кто что думает по это поводу?
как я раньше писал стучало, грешил на масло так как его потом долили аж 1 литр, через неделю все вернулось, при перегазовкак стучит как на классике , при наборе скорости особенно на 3-ей позвякивает метталическим звуком, но все пишут что на холодную, у меня наоборот, холодная-работает как часы ,за то если покататся 1 час то начинается.
Со второй попытки уговорил сервисмена покататся , как назло в этот день машина была лучше, но я покатавшись кругами и прогрел, продемонстрировал сие и о чудо факт зафиксировался. Сервисмен сказал стук есть(иногда один иногда трель) но не уверен что гидрики и давайте еще покатайтесь а то на холостых ничего нет и найти проблему будет невозможно, приезжайте когда совсем хуже будет и дал визитку( они еще до этого обзванивали по телефонам и спрашивали как прошел сеанс техосмотра)[/quote]
Аналогичная проблема. В Восток-Авто (СПб) сказали гремит цепь. Я отдельный пост по этой теме писал.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=16361&highlight=
свечи поменял вопреки мнению сервисмена ---отпустило !
Месяца 3 назад появился цокающий звук во время работы двигателя, который исчезал после долгой езды.....да и то не всегда. Купил масло, но времени его поменять катастрофически не хватало. В итоге старое масло отходило 23.000 км.
Вчера масло поменял. Оказалось, что кроме того, что масло было чернее черного, так и ещё вместо 3 литров в движке полоскалось 2 литра. Зверский ужор! Зимой вроде бы быстро не ездил.
Итог: стук исчез, работающий двигатель практически не слышно. Всё-таки масло не ходит 15 тыс. км, как рекомендуют официалы. Лучше менять каждые 10 тыс. км (максимум)
Пятый раз в первый класс. Нахрена тему новую создавать, уважаемый?
night_cat
5 тысяч-это крайность. Масла ходят и сохраняют свои свойства ну максимум 10 тысяч км
BDN
это обсуждалось неоднократно... даже приводились
документы производителей по поводу сохранения ходовых свойств масел, можно найти в этом форуме
а вопрос, собссно, такой- из чего следует, что, если после 23-х тысяч км масло черное, то 15 тыс оно никак выходить не может???
5 тысяч в 2 раза меньше, чем 10 тысяч и вряд ли кто будет оспаривать, что свежее масло более приятно для двигателя, правда? :grin:
при подобном подходе вполне имеет право на существование и версия глубокоуважаемого Damon-а http://getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=422049&sid=a5eeab5bd9801be3d7a5a726698179b1#422049
но Вы на нее купитесь?
BDN
5-10 минут поиска, и - http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=400890#400890
Решение проблемы найдено!!!
Ребята с акцент-клуба все расписали и сфотографировали: http://www.accent-club.ru/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29620&whichpage=2
Wesayso пасиб за ссылочку!
Тока вот вопрос- на й.3 всё так же устроено? А то крышку буду тока завтра снимать... А интересно щас)
стучали гидрики, на 52 тыщках поехал делать ТО-3 в леон-ателье, поменяли по гарантии их, а так же цепь на распредвалах. теперь не стучит =). ура. про салон ещё расскажу, мне понравился сервис.
Подскажите, Гетц, движок 1,4, пробег 110 000 км, хочу поменять гидрокомпенсаторы ... но не знаю сколько их надо покупать ... Подскажите пожалуйста. И при их замене, емет ли смысл менять маслосъемные колпачки. Как часто это все менялось, не скажу, взял машинку с пробегом 102 000 км Заранее спасибо. Можно в личку.
Wesayso
конечно лучше менять все сразу!!! стоят в районе 1000руб = 30 бутылок пыва))
Движок 1,4 (по паспорту 1,3 с копейками), он же вроде с одним валом, двухвальный вроде 1,6 двигун ???
И все таки 12 или 16 гидрокомпенсаторов ?
Он вроде двухвальный.
Вобщем, смотри сам, по деньгам. Если по заводской технологии менять будут (с демонтажом ГБЦ), то это наверное дороговато будет (там ещё тогда на прокладку и шпильки новые придётся потратится...зато можно будет заодно притереть клапана и поглядеть на поршни). Почти что капиталка головы.
А если по гаражной - без демонтажа ГБЦ, то х.з. (неуверен, что на двухвальных так меняют...там к колпачкам несколько сложнее подлазить, они в колодцах какбы).[/i]
Ок, спасибо. Купил 12 штук, в субботу буду менять.
[quote="Kent"]Иногда, при прогретом двигателе появляется стук, такое ощущение, что стучат гидрокомпенсаторы!
Кто что думает по это поводу?
Была такая проблема осенью, пробег 60тыс, 4.5 года автомир по гарантии все поменял. я об этом уже писал где-то
Заменил гидрики, движок стал работать поглаже. Причем странная вещь, на рынке они стоили на сотку дороже, чем у ОФФ представителей, да и ждать просили недели две.
На Акценте ребята решили проблему шума цепи распредвала установкой верхнего успокоителя.
Интересно, ихний успокоитель нам подойдет?
Движок Гейтса и Акцента одинаковый.
blka
хм..... т.е. и 1,3 (1341) 12-ти клапанник тоже одинаковый???
если да, то кто подскажет где такой чудо-успокоитель приобрести можно на 1,3 ???
Я решал данную проблему на Гетце - 5 минуткой от Ликви Моли при замене масла и свежее масло 10 тыщ. км. никаких стуков. Стуки гидриков стали появляться где то после 35 тыщ. пробега.
Возникла необходимость поменять гидрокомпенсаторы, у меня Getz 1,6 2005 года выпуска(до рестайлинговая версия), машину брал с рук, сейчас пробег 27000, но так как до меня в течении года ТО не делали, с гарантией я пролетел, Техцентр говорит, что гидрокомпенсаторы стоят по 396 р, надо их 16 получается 396х16=6336, плюс работа в 4230.
Кроме того еще советуют сразу заменить и ремень ГРМ(сказали что так всегда делают с заменой гидрокомпенсаторов), набор для ремня стоит 6000 р и его замена обойдется в 3240, вопросов у меня 3:
Если кто-то точно знает, не могли бы подсказать точные коды запчастей(то бишь гидрокомпенсаторов и набора для замены ГРМ)?
А также сказать действительно ли надо менять ремень ГРМ при замене гидрокомпенсаторов?
И оценить нормальные ли это цены(что-то они мне сильно не нравятся).
Да и кстати кроме цокота на холодном двигателе у меня вырос в среднем на литр расход бензина(сейчас 8,9 причем все равно по трассе это или в городе!) это тоже из-за гидрокомпенсаторов?
1. Кодов не знаю :grin:
2. Золотые гидрики какието по 400р за штуку.
3. Про замену ремня грм чушь как мне кажется. Его замена от замены гидриков не зависит. Там помоему на ТО его по какому то пробегу меняют (непомню уже) или по износу.
Проще купить гидрики самому и поменять в каком нибудь норм. не дорогом сервисе, если сам не хочешь. Гарантии всё равно "ку-ку".
Петрович-В
blka
на 1,3 нет цепи! ну так мне официалы сказали и на схеме показали!
Dests
гидрики вроде по 250 р можно найти! ГРМ на 1,3 - 1500рэ! а вот на 1,6 незнаю!
мне меняли гилрики по гарантии, так же сменили цепь. при этом гидрики на холодную постукивают. сегодня обнаружил, что и на горячую чуток стучат в районе 1000-1500 оборотов. пробег с момента замены примерно 300 км. нормально это?
rus, вы говорите, что нужно 1-2 покатать? типа пропадёт стук?
Масло я заменил, на сервисе это тоже посоветовали в первую очередь, скоро уже на новом масле 1000 км и будет, цокот же не проходит, и ни каких сдвигов я после замены масла не заметил, по расходу у меня вопрос, раньше(гидрокомпенсаторы стали стучать зимой) осенью расход по трассе, в городе, в городе с кондиционером был разный, то 7,1, то 7,5, то 8,1-8,3, а после зимы расход стабильный... в городе я еду, за городом, с кондиционером или без - 8,9 и все тут. Может конечно гидрокомпенсаторы тут и не причем, но на сервисе сказали что они могут быть виноваты(ибо они неправильно работают и не правильно осуществляют то ли сброс отработанных газов... то ли что-то еще, я к сожаленью точно не запомнил), вот я и думаю, почему расход при любых режимах езды всегда один и тот же(причем максимальный расход), а понимаю если бы без кондиционера было 8,8-8,9, а с кондиционером 9,5... но ведь так не происходит
Может эти стуки из-за загрязнения маслоподводящих каналов и нужно их как то чистить?
Добрый день всем!
Проблемма вылезла :cry: , подскажите кто в курсе: помыл форсунки на сервисе (не официальном, с помощью Lavr-a). Двигатель стал работать гораздо тише, ровнее. Проехал 5 км, купил свечи для замены после промывки и оставил машин на стоянке. Утром завожу - бряканье в верхней части БГЦ. Причём движок завёлся моментально, диагностических Chek Engine не было. Уровень масла - в норме......
Пробег 70 тыс, ТО планово проходил.
Гидрокомпенсаторы застучали или что-то отвалилось?
Насколько они громко стучат? На непрогретом двигателе тоже тихонько что-то побрякивает, но не так же сильно, что слышно из салона?
Wesayso
а вот на 1,3 2004-го нет никакой цепи! и что? всё равно есть брякание и подстукивание! появилось всё после замены ГРМ, ролика ГРМ и ремня кондея на 67 тыщах! было дело - стук проходил на время когда подливал масло! рекомендовали чистить вентиляцию картера - не помогло вааще! так вот проблема брякание, подстукивание и работа мотора со звуком дизельного официалами тоже не определяется - ".... странные звуки присутствуют, но откуда не ясно.... с ними можно ездить"
ШуршафффчиК
Когда чистил вентиляцию картера на масло не обратил внимание? Оно без всякой "срани" было, похожее на маленькие "сгустки" (хрен знает как обьяснить :sad: )?
Я когда помпу менял спросил про эту хрень у механика. Он говорит, что надо снимать клапанную крышку и всё промывать, заодно и гидрики посмотреть. Сказал что эта хрень встречается почти на всех двиглах гетса 1.3. Особенно у тех которые стоят зимой в теплых боксах.
В ближайшее время буду читстить, надеюсь поможет.
Забыл сказать, пробег 81т. 2004 г.в.
Проблемма с треском в двигателе решилась следующим образом: Притащили мы мой машин на лямке в сервис, механик выписал счёт за диагностику двигателя. Через полчаса вышел - сказал, что всё в порядке, проблемма снята. Оказалось, что они просто прогрели движок, пробило каналы смазки гидрокомпенсаторов и треск исчез.
Причина треска я думаю - загустение масла после промывки инжекторов - обратил внимание, что стало чернющим...
Масло заменил сам, с промывкой. свечи - тоже. Теперь не нарадуюсь - движок шечет... масло - светлое .
Кстати, забыл сообщить, что доливал масло перед тем, как тащить машину в сервис - видимо подразбавилось старое да и уровень стал побольше (было чуть меньше нормы).
AuX
Внимание обратил... был какой то налёт светлый! фотка где то даже была.... выложу... если найду!
:???:
Вот тут многие пишут про замену цепи в ГРМ. А ведь в регламенте работ по ТО нигде про это ничего не написано. Я еще понимаю - заменить ее, скажем, при второй замене ремня ГРМ, но зачет так скоро-то кидаться ее менять? Тем более, что производитель про это ничего не пишет...
Я, правда, не всю тему смотрел. Про нагар на гидриках. Значит ли это, что надо почаще двиг. на максимальных оборотах гонять? Чтобы высоким давлением нагар смывать. Или я чего-то не догоняю?
у меня тоже несколько раз подозрительный звон при пуске двигателя утром появлялся... первый раз я полез под капот послушать, а когда закрывал капот, бросив его-звук исчез... следующие разы- такой способ несрабатывал ,как бы крышку капота я не бросал... помогал другой способ -через остановку и новый пуск двигателя... ни всегда с первого перезапуска , но в итоге все успокаивалось..... эта проблемма возникала всегда после простоя машины более 12 часов, но не обязательно при минусовой температуре.... вот такая загадочка....кто предположит отгадочку????
да кстати машинка Getz GLS 1.3 2004г пробег 61000....если кому интерестно....
Кудря
Wesayso
AuX
ГётцОднако
на прошлой неделе я понял как на самом деле стучат гидрокомпенсаторы! ... неслабо так.... врят ли с чем то можно спутать.... стук с полминуты после запуска и потом исчез и больше пока не появлялся... тьфу.. тьфу.. тьфу..
но вот я то думал что бряканье и подстукивание это и есть гидрики.... ан.. нет! тогда что же это такое????
"....есть брякание и подстукивание! появилось всё после замены ГРМ, ролика ГРМ и ремня кондея на 67 тыщах! было дело - стук проходил на время когда подливал масло! рекомендовали чистить вентиляцию картера - не помогло вааще! так вот проблема брякание, подстукивание и работа мотора со звуком дизельного официалами тоже не определяется - ".... странные звуки присутствуют, но откуда не ясно.... с ними можно ездить""
хотя на прошлой же неделе как то заметил ночью в полной тиши, что юряканье практически нет! на утро всё вернулось!
Дык, в поезженом двигателе всёравно какието звуки всегда будут - там ведь и рокера на 1.3 ещё есть. Может гдето чтото чутьчуть подработалось, гдето зазор на долю милиметра больше нормы стал, вот и подстукивает. Забей и езди, пока не отвалится. Когда отвалится - двигатель просигнализирует об этом (обрывом ремня ГРМ) :smile:
ГётцОднако
Логика железная! :grin:
только вот хотелось бы обойтись "малой кровью" и заранее обезопасить от попадалова на солидное бабло!
забиваю уже 10 тыщ! и дизельный звук мотора становится всё громче!
Подстукивает скорее всего из-за выработки на самом гидрике. Когда менял на своём движке, заметил что они все уже тысячам к 50ти какбы "вышаркиваются" об стержень клапана чтоли. Выработка очень маленькая, буквально десятая доля миллиметра, но видим и этого хватает. Новые гидрокомпенсаторы так не клацают.
Вот на фото слева новый гидрик, а два других старые - там на головках гидриков видна овальная "выработка".
Можешь заодно подумать о замене (или хоябы набивке свежим литолом) подшипника натяжного ролика кондея. И подшипники генератора тысячам к 60ти тоже можно смело менять (подходят от десяточного генератора, цена вопроса рублей 150 + работа). Они толже свою лепту в стуки/звуки/шелест вносят - корейская смазка в них относительно быстро высыхает.
Но звука новенького двигателя полюбому не добьёшься, хоть всё там покругу замени :smile:
ШуршафффчиК
FAnton
цокание или бракание.... а всё как дизель звучит!
а форсунки я различаю! потому что они цокали с тех пор как машину на 45 тыщах приобрел!
ГётцОднако
Спасиб за такой показательный ответ! думаю ещё заглянуть под кожух ГРМ! всё таки как то странно что сразу после замены ГРМ это проявилось!
Ну, вполне м.б. что старый ролик ГРМ уже "звучал", и всю эту какафонию замыливал. Теперь новый работает тихо, все остальные звуки слышны чётче.
Вобщето, когда ремень ГРМ хлопает по пластику кожуха, звук совсем другой - с клацаньем "а ля дизель" его не спутаешь никак. Дизельное клацанье это всёже скорее именно из клапанно-распредвального хозяйства. Как только выработка какаянить маленькая появляется со временем, начинает клацать - на ВАЗовских движках "с шайбами" тоже так.
Если денег не жалко, можно впринципе аккуратно слить масло в канистру, и налить в двигатель более вязкого (полусинтетику 10W40 какуюнить). Если клацанье уменьшится, то скорее всего в двигателе причину надо искать. Не понравится - потом обратно ту-же синтетику туда нальёшь.
Лейте нормльный бензин.
Низкое окатновое число = Ранняя детонация.
Залей нормалльный 95ый. через пару деньков станет получше. про стук пропадет или станет тише.
ГётцОднако
Гешу в январе взял. На холодной помолотят, помолотят и перестают.
На двенашке 6 лет отъездил, такого не замечал, правда масло 5 т. менял, и присадку при смене масла доливал, единственное клапана звенели при резком ускорении.
Вот и думаю не ужели наши гидрики лучше корейских?
ГётцОднако
Вот ведь беда и меня настигла,но вот вопрос пробег 59400 км- по щюпу несколько мм до MIN ,НА ПОСЛЕДНЕМ ТО45000 МАСЛО БЫЛО ЗАЛИТО РОВНО ДО MAX.
ТО 60000 показалось дорогим у оффициалов ипо этому решил все операции по замене сделать сам .ПОДСКАЖИТЕ стоит ли менять сальники ,при замене ролика в неофициальных сервисах уже не один спец сказал "меняем ролик с ремнем -значит и сальники тоже"
Кстати говоря, может мне кто-нибудь точно рассаказать чем череваты цокотящие гидрокомпенсаторы? Я то их собираюсь менять, но это будет стоить вместе с ремнем ГРМ 15 штук, так, что эти деньги на ремонт еще надо насобирать, но вот вопрос во что это может вылится мне интересен...
вот какой вопрос стучат гидрики. машине 3 года.Будет ли это гарантийный ремонт? в книжке написано машинка на гарантии 5 лет.пробег 85000.
dew
будет, мне меняли =) если что пободаться прийдется, но это везде так.
вообщем машинку отдал!наконецто мастер услышал стуки, вышел и спросил а свечи когда меняли я чуть не упал то они мне на то75 говорили что надо масло менять теперь их свечи не устраивают хотя я их у них же менял 2500км назад!вообщем взяли машинку теперь сижу жду результатов!
Привет всем. Подскажите, масло Mobil 0w40 это хорошо или плохо? Вот решил на 2700 заменить... Официалы возьми да и залей 0w40, после чего периодически слышу стук гидрокомпенсаторов. Причем, звонил на горячую линию Hyundai, там мне объявили, что это масло специально разработано для России, Украины и Казахстана, и, что все заебитлз... Мол, пользуйтесь и улыбайтесь... Чёто не нравится мне всё это...
У меня Getz 1.4
гидрокомпенсаторы - это гарантия, что-бы они там не говорили, поэтому если появился стук - можешь смело гнать машину к ним же на сервис и пусть меняют,
Aib
0w40 ещё называется "Арктик", оно не теряет своих свойств (т.е. не превращается в желе) до -50 градусов, по консистенции оно жиже других, поэтому могут стучать гидрокомпенсаторы.
Кстати где-то на акцент-клабе читал, что у всех кто перешел на масло MOTUL 5W40 дизельный звук двигателя исчез.
Алексей_С
перешел с Мобила на МОТУЛ (правда пришлось и гидрики поменять, два были убиты, один вообще в хлам), все прошло как страшный сон.
Гидрики менял сам, могу сказать, что трабл однозначно был в отвратном масле, который залил наш местный официал под маркой МОБИЛ 0w40. Столько ***на в каналах компенсаторов я не видел даже на движке с пробегом в 150ткм на полусинтетике...
Господа, извините не по теме, просто нужно очень и очень срочно. Какая степень сжатия у двигла 1.4? Еще раз извините и заранее спасибо!
Доброго дня всем
Прошу совета
В последнее время появился цокающее-дребезжащий звук при интенсивном разгоне лучше всего прослушивается с 40 до 60 км/ч
На холодную, на холостом ходу его нет
Вопрос: гидрики?
PS звук появился после чистки форсунок на ТО-75
Ну вот и моя история.
Как-то заправился на новой для меня заправке 92-м (Лукойл).
Тут же при трогании заметил, что шум у двигателя стал другой %) Шелестеть как-то неприятно стал высокими звуками.
Ну и хреновый бензин попался, думаю. Я думал просто звук сгорания бензина такой. Мол изъезжу, заправлю другой, все будет ок.
Изъездил. Вроде бы шуметь стало потише, но полностью такой звук не исчез. А может быть я уже загонялся тогда, и напридумывал всего.
Но дело не в этом.
Дело в том, что помимо этого после некоторого времени я стал замечать постукивания или даже трель в двигателе.
Пробег на тот момент был около 15 тысяч. Застучало через неделю после ТО1. Но как уже говорил, и бензин мог повлиять.
Шумит громче всего на оборотах в 1700-1800. Отчетливо слышу из салона. По описаниям в этой ветке и по словам знакомого очень похоже на стук гидриков.
Стучит всегда. На холодную громче, но после нагрева не пропадает, просто чуть тише становится. Шумит в районе ремня ГРМ.
При равномерном сильном разгоне бывают слышны редкие потрескивания, по характеру такие же, как на 1700-1800 оборотах когда без нагрузки.
Ездил к официалам. Слушали два мастера, ничего не услышали %) Говорят, будет прогрессировать приедешь.
Сейчас на одометре уже 23400. Вобщем-то, звук не прогрессирует, но и не пропадает.
Как же так на 15 тысячах уже гидрики убились?
P.S. 1.4 МКПП. Масло 5w50 по-момему (лили официалы на ТО1) на отметке MAX.
А еще. Что значит "дизельный" звук двигателя? Что для него характерно?
ГЫ! Харашо что зашел на форум! вспомнил что гарантия 5 лет на мотор! Теперь буду иметь голову своим афициалам на предмет гарантийной замены гидриков, ато стучат как пулемет. Сама смишное что записался на завтра на ТО 120 тысяч, и на замену гидриков. Но теперь буду требовать халявы! Кстати продается гетц, 1.6 трехдверка ручка отличное состояние, небит некрашен есть одна небольшая царапка на крыле, ЖЕЛТЫЙ! Причина простая, заказал себе гольф.
вопрос не срочный и пока еще не обзванивал дилеров, магазины....может кто-нибудь тут ответит?
гидрокомпенсаторы от акцента 1,5 подходят на гетс? говорят этих моторов бошки одинаковые
Официалы поменяли масло и залили новое, стук компенсаторов пропал. Проехал уже больше 1500 км после этой процедуры, звук не вернулся.
snaky
у меня с 66 тыщ (ща уже 89) этот стук стоит постоянно... когда только началось пробовал масло подливать - становилось тише! но потом это уже не помогало! сделал вывод - это от небольшой выработки могут подстукивать гидрики, но как они стучат при "залипании" теперь я тоже знаю... с этим звуком и ехать не захочешь
Сменил Мобил на Кастрол, звук пропал.
Поэтому, прежде чем менять гидрики, попробуйте сменить маслопроизводителя.
С уважением,
МаZZай
Ничего не дубеет... после смены на ТО 45 Мобил 0W40 на Кастрол 5W30 ничего с движком не произошло... и он отлично откатал до продажи (продали на пробеге 72000)... главное ещё раз повторюсь, чтобы ТО делали не кривыми руками... :grin:
МаZZай
первый раз слышу, что смена хорошего масла на хорошее дает такие побочные эффекты.
morrowind666 прав. Надо просто аккуратно делать замену.
У меня чтото стучало на холодной, после смена марки масла автомиром с кастрола на мобил (вроди), поменяли по гарнтии цепь, щас опять стучать начало.
Собственно сам столкнулся с данной темой=((((((( просто классика жанра... на то 60000 поменял все и залил мобил 0w40 mobil(ранее кастрол 5w30)... проехал 600 км и застучали... причем конкретно.... дкмаю что ранее не стучали такк как было тепло.... хочу заменить масло... хочу купить масло ARAL 5w50 megatronic почитал вроде хорошее... арал вроде масло хорошее... вот хочу задать вопросы:
1)стоит ли промывку лить?
какие вообще мне цифры вязкости нужны?! я в это не разбираюсь=(((
2)машине будет 5 лет пробег 60 двигатель 1.3 ручка.... стрелка тахометра бывает как на маленьких оборотах так и в красной зоне... ?! если нет то какая степень вязкости нужна?!
3)гидрики пройдут?!
4)если нет дорогие они у офиц/неофиц?
5)сколько можно с этим кататься?!
пока вроде все... если еще что то вспомню напишу... жду ответа... еще хочу предложить, может по этой теме сделать фак чтоли?! и еще фак по степени вязкости что кому к чему нужно......
od74
спасибо огромное!!!!! кстати по поводу масла буду брать 5дубльве50 арал мегатроник!!!!!!!! спасибо большое за информацию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
спасибо!!!! буду посмареть... надеюсь без их замены все будет тип топ
Гидрики стоят то на экзисте по 180р. оригинал + прокладка клапанной крышки рублей 250. Поменяй да и всё. Плюс при замене прочисти систему вентиляции картера. И будит тебе счастье.
Сам щас собираюсь менять, делов то.
Насчёт промывки. Когда менял масло, спросил у маслопупов, поможет ли промывка избавиться от стука. У меня щас стучит 1. Ответ получил такой: после промывки могут все забарабанить. Сказали что лучше не стоит этого делать.
А кто нибудь меня гидрики на моторе 1.3?
Я так понял распредвал снимать не нужно, и какие ключики нужны?
А кто-нить опишите пжлста почетке звук и стук - который вы при этом слышите. Я вообще не спец, у меня машинке тока пятый месяц (и это первая машинка). Гетц 1.4АТ.
При оборотах 1200 - именно в этой зоне слышу постукивание, но как только 1500 оборотов - все пропадает, и ниже - тоже все пропадает.. стук создает впечатление что там что-то вхолостую бьется.. я так уже месяц езжу.. и что самое странное (прочитав ветку) - это началось после первого ТО (где меняли масло). Это гидрики, или я неправ?
-ZoFF-
Звук конкретно цокоющий. Цок-цок. Появляется в большинсве случаев на холодном двигле и с увеличением температуры и заполнения каналов в гидриках с убыванием громкости звука проходит. Для 5 месяцев эксплуатации - рановато появился. Думаю это не они. Обороты влияют на скорость исчезновения звуков гидриков, потому-что повышается давление масла и соответственно смазка и наполнение гидрокомпенсатора.
--------------------------------------------------------------------------------
У меня Шел Хеликс Ультра 5w40 . Заливают постоянно на ТО оффициалы. Пробег 35500. Гидрики уверенно застучали на 33000. Стучат с утра с пол минуты и замолкают. Большие пацаны говорят , что ничего страшного для звука холодного матора. Потяну пока резину с заменой. Как начнут звенеть постоянно - заменю по гарантии. Но думаю до ТО - 45000 не дотяну. Зима покажет.
_________________
Покупал авто б/у с пробегом около 60 тык.
Был удивлен стуком гидриков, точнее не стуком, а тем, что иногда стучат, иногда нет и зависимости никакой не прослеживается ни от температуры, ни от влажности, ни от чего. Кинул идею, что все зависит от того, в каком положении распредвал останавливается. Форумчане заклевали, но объяснялок не дали... Ну да Бог с ними.
На 70 тык. поменял масло. Сменил Мобил на Кастрол, читай выше.
Сейчас пробег под 80 тык., про стук гидриков забыл. Масло Кастрол 5В30, искренне рекомендую.
DimDimich
может у кого есть фотка или ссылка посмотреть на эти гидрокомпенсаторы и где они стоят?
появилось через пару дней после покупки. пробег 74000. масло заменю через 1000-1500 км, но стук появился после заправки 92ым на bp. опробую 95ый в этот раз
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)