Случайное переключение на ходу АКПП: D-N-D Опции

[odin]

Здравствуйте уважаемые одноклубники! У меня к вам вопрос по поводу автоматической трансмисии гетза. Ехал я вчера с другом все было нормально обороты держались около 2700 была включена 3 скорость и двигалась машина со скоростью около 70 км.ч , тут мой друг потянулся переключить музыку и своей кривой рученкой случайно выбил селектор в положение N после чего обороты соответственно подпрыгнули до 5500, он пытаясь как то выйти из ситуации взял и снова воткнул режим D ( все произошло очень быстро я даже сначало не понял что произошло) после чего машину сильно дернуло вперед и раздался как бы металический удар, и все стало работать как обычно без каких либо неисправностей. Собственно вопрос могло ли данное издевательство над коробкой как то ее повредить или еще что нибудь случится?

[Midas]

Повредить ничего не могло. Поверждающий режим просто так не включишь: для этого надо для начала кнопку на ручке утопить.

[Letchik]

В следующий раз своего друга с кривыми рученками сажай на заднее сидение и не забудь пристегнуть его. А если по существу, то любое "издевательство" над АКПП негативно сказывается на износ деталей коробки, что ведет к ее поломке и дорогостоящему ремонту. Первая манипуляция твоего дружка: выбивание селектора в "N" еще допустима, так как если бы эта манипуляция была не позволительна, то фиксатор бы не дал этого сделать, а вот вторая уже хуже: согласно мануалу и т.п. источникам, перевод селектора из положения "Р" и "N" осуществляется через педаль тормоза и при не нажатой педали газа(собственно, а как же по другому, если рабочая тока правая нога), что в твоем случае не соблюдалось. Остается уповать на то, что все обойдется. Если в дальнейшем АКПП себя с плохой стороны проявлять не будет, то ездий и не заморачивайся, а вот если начнутся какие то "затупы" то к сервисмэнам на диагностику АКПП.

[Mr.Oizo]

Может кто-нибудь встречался с подобной проблемой.
При трогании с места на Гетцике (1,3, АКПП), в положении D, с O/D - OFF после достижения скорости около 40 км/час понял, что машинка не хочет переключать скорость и ревет (по ощущениям) на 2-ой передаче, с оборотами в зоне 5,5 тыщщ, думал сначала что ручку АКПП поставил на "2"... Трогался не резво. Пробовал едучи отпускать педаль газа, чтобы коробка переключилась на повышенную - 0 эффекта, при малейшем нажатии на газ обороты опять взлетали под 5500 (скорость около 40), пробовал давить тапку, 0 эмоций. Пробовал переключать рычаг 2-D-2-D и на ходу, и остановившись, та же история.
После остановки и глушения машины, тронувшись вновь ситуация повторилась, дал машине гари, обороты подползли к красной зоне, а потом рывок, и передачи пошли вверх.
Сегодня утром все работает как часы, при спокойной езде с O/D OFF переключение происходит на 3000 оборотов и глюк больше не повторялся.
Какие возможные причины могут быть, и стоит ли начинать паниковать по поводу дырки в семейном бюджете? Необходима ли диагностика АКПП?

[Mr.Oizo]

Кажись с траблой чуток разобрались, можь кому-то будет полезно, поделюсь.
После диагностики диагноз стоял - "импульс-генератор B". Код детали дилер дать отказался ( :shock: )
После долгих совместных ковыряний в инете с менеджерами Exist'а (не реклама) пришли к выводу что это вот эта штуковина

http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.asp?md...mp;pid=B92A8730

Теперь стоит вопрос - на схеме обозначены два датчика, а цена вроде как за один... Неисправен один, который B (понять бы еще какой это).
Или это они комплектом что ли идут?

Need help! :cry:

[Rainman]

Mr.Oizo
А разве они на схеме другой с дружкой не соединены? У меня подозрение, что оно по идее всё вместе должно идти...

[Mr.Oizo]

Mr.Oizo
А разве они на схеме другой с дружкой не соединены? У меня подозрение, что оно по идее всё вместе должно идти...

Ну тоже такие мысли в голову приходят. Смущает что инфу нельзя достоверную узнать, дилер шкерит результаты диагностики, еле эту инфу добился... Не понимаю прикола, за свои же деньги делал дигностику

[Rainman]

Mr.Oizo
Закон о ЗПП на этот счет чего-нибудь говорит?

[Mr.Oizo]

Mr.Oizo
Закон о ЗПП на этот счет чего-нибудь говорит?

Возможно что-то и говорит, но это все долго, муторно, и концов не найдешь.

Они предлагают поменять, без проблем. 4000 "железо" и 800 установка.

А цена в Экзисте - 660 рублей. Но за штуку. Вот и думаю - штука - это 1 датчик, или комплект.

Вот.

[Shark]

Мистер озио небоись, цена это за комплект-датчики+разъемчег!!!
Сам у себя эту багу выявил и заказал такой датчик, в рублях курс непонятен, а если в доларах то сколько у вас стоит?!
У нас получается 300грн, а если в долярах то 60ровно.

[Rainman]

Mr.Oizo
Дык закажи в экзисте то, что они предлагают - если время терпит. Привезут неполный комплект - еще закажи. По деньгам точно выиграешь.

[Mr.Oizo]

2 Shark - на Exist'е - 28,21 убитых енотов.
2 Rainman - наверное так и поступлю, время терпит, машинка ездит, т-т-т без глюков почти, иногда только 3-я отрубается.

[Вовка]

odin

Ничего страшного в этом моменте нет! Тока не пойму - как можно рычаг задеть, при манипуляциях с мафоном?

Letchik

Первая манипуляция твоего дружка: выбивание селектора в "N" еще допустима, так как если бы эта манипуляция была не позволительна, то фиксатор бы не дал этого сделать, а вот вторая уже хуже: согласно мануалу и т.п. источникам, перевод селектора из положения "Р" и "N" осуществляется через педаль тормоза

А где у автора сказано, что дружбан выбил автомат в положение "Р"???
Почему нельзя внимательно читать посты, а не через строчку... :sad:

[Mr.Oizo]

Вот и зима нагрянула
И как не странно все работает... бесплатно :grin:
Видать контактег глючил, где-нить хорошо тряхануло и все встало на свои места.