Кондиционер в пробке даёт тёплый воздух Опции

[Brazauskas]

А вот, когда "выскакиваешь" из пробки, набираешь скорость, опять даёт холодный воздух.
Фреону мало?(фильтры салонные менял месяц назад).(1.4 GLS).

[Александр23]

Brazauskas
А ты проверь в пробке не на холостых постоять. Если подует холодом, то компрессор не развивает давление на холостом.

[Шадов]

Александр23
И чо делать?
Заправлять или ремешок проверить/подтянуть?

[Brazauskas]

Александр23
Впробках стою и на Nейтр, и на Dрайв. Результат один,-холод появляеЦЦО на скорости.

[Brazauskas]

Шадов.
Доливал фреон в прошлом июле.Думаешь пора?
Ремешок подтягивал этой весной.

[Шадов]

Brazauskas
Да у меня тоже самое. Только я еще за 2 года ничего не подливал.
Потому и спрашиваю Умного Человека - Александр23))
Что ответит - так и надо делать)))).
Будем вместе ждать))

[Jarlacks]

У меня совсем уж теплый воздух в пробке не подает конечно,но вот ща,в жару,если включить кондей в момент стояния ,то ждать приходится пока расхолодится. Решаю так-ставлю на N и пару раз слегка газую. После этого работает нормально все. ИМХО движка слабенькая вот и не тянет сразу в жару на ХХ . До этого были авто от 2л и от 150 лошадок,там таких шаманств не требовалось... :smile:

[Шадов]

Jarlacks
Да у меня до позавчерашнего дня всегда тянуло нормально

[dinamik]

Шадов
Радиатор пухом и насекомыми не забился? Может поэтому на месте без обдува не хватает теплоотдачи?

[Шадов]

dinamik
Да не, чистенький))
п.с. приятель мой с запчастями канул-не отвечает(((

[Александр23]

Шадов
Нее, у меня опыт и знания или от своих машин, или от работы, или что на форуме или для форума узнал. :smile: Так что до понедельника, спрошу у мастеров. А по-моему, в параллельной теме где-то обсуждалось.

[Шадов]

Александр23
Будем ждать))

[Ashikh]

у меня так же примерно... в пробках холодит не особо хорошо... тока у меня проблема в том что половину радиатора вынесло камнями =)))

[Шадов]

Мож на кондей есть шкив меньшего диаметра? Для увеличения производительности компрессора???

[dinamik]

Шадов
Ни что ни откуда не берется. Если увеличить производительность,двиг еще больше будет тупить.

[Шадов]

dinamik
зато на холостых холодить будет, как и при движении))

[Шадов]

Александр23
Удалось что-нибудь у Спецов выяснить?

[Алеф]

Александр23
Удалось что-нибудь у Спецов выяснить?

+1. присоединяюсь к вопросу. 1.4 GL
в пробке заметил что аж лобовуха запотевать стала... Вырубил кондей. Выскочил из побки и снова врубил. Стало холодно. Машине 3-ий год. 31000 пробег. Фреон не доливал. Радиатор вроде не сильно забит. Фильтра поменял 1000 км назад. На ТО -30000.

[Jarlacks]

Шадов
А заслонки проверил? Все четко работают,регулировки не сбиты? А то сам знаешь,там тросики на соплях по сути фиксируются...

[Шадов]

Jarlacks
Да нет, с этим все нормально.
Газку поддаешь - нормальный холодный идет.
А при движении - вообще все замечательно))

[Александр23]

Шадов
Никак не пересекусь - в противофазу работаю.

[dinamik]

Шадов
Без фильтра не ездил? Может радиатор(который в бардачке)засорился?
А если напругу на 3-4 поставить,всёравно горячий?
Это вопрос пожалуй холодильщикам,а не электрикам. На днях поеду в хороший сервис,попытаюсь что-нибудь разведать(только бы не забыть,ибо склероз начинается).

[Jarlacks]

По идее если на ХХ не хватает давления ,то муфта вырубиться должна,соотв. обороты двигателя подняться.. Чет ничего в голову кроме пониженных оборотов ХХ не приходит... Я кстати в жаркие дни регулятор температуры врубаю на макс. холод. Но даже на 1й скорости вентилятора отопителя теплый воздух не идет хотя обороты ХХ "просаживает" ощутимо. Но я с заслонкой которой управляет регулятор температуры в салоне шаманил. То как было с завода ,мягко говоря- (+,-) трамвайная остановка. Теперь самому стало интересно,что мастера скажут,а то мож и у меня чет не так? :shock: :smile:

[Шадов]

Без фильтра не ездил? Может радиатор(который в бардачке)засорился?

ни дня

А если напругу на 3-4 поставить,всёравно горячий?

Да не горячий. Но и не совсем холодный, как при движении, или когда искусственно педалькой обороты в пробке поддашь

На днях поеду в хороший сервис,попытаюсь что-нибудь разведать(только бы не забыть,ибо склероз начинается).

Таблеточку выпей.
Я теперь все время таблеточку выпиваю, чтоб не забыть ее в следующий раз выпить)))))

[dinamik]

Шадов
Спасибо. Улыбнул с таблеточкой. :grin: Все думаю,что рано мне(я ж тебя на 9 лет моложе),ан нет-пора :grin:

[dinamik]

Знаете. Меня заинтересовал ход мысли Jarlacks. Может действительно на определенных оборотах муфта вырубается? И где-то,как-то момент вырубания можно отрегулировать? Сам пока не влезал. Это просто предположение.

[Александр23]

dinamik
На рестайле нет датчика давления, вырубиться может только от кик - дауна и переохлаждения.

[dinamik]

Александр23
Спорить не могу-я не специалист. Просто,рассуждая логически,на холостых не холодит(практически идет забортный воздух). При увеличении оборотов начинает поступать холодный воздух. Получается,что на определенных оборотах включается подача холодного и наоборот. Если это так,то должна быть какая-то регулировка момента включения-выключения. Еще раз повторю-это не знания,а мысли вслух.

[Александр23]

dinamik
Я рассуждаю по-другому. Процесс может идти только при определенном давлении, без этого газ не превратишь в жидкость. если фреона мало, его не хватает для процесса на ХХ, с увеличением оборотов растет давление, и процесс запускается. Как-то так.

[dinamik]

Александр23
Наконец-то вынудили тебя высказать свое мнение :grin:
Что ж,тоже вполне логично. Получается,нужно на диагностику утечек и заправку?

[deejay]

А у меня на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. Добавляешь чуть-чуть оборотов - 13-14В. Всё нормально, связываю тёплый воздух из кондея с этим

[Петрович-В]

...на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. ... связываю тёплый воздух из кондея с этим

Согласен

[K.S.A.VoRoN]

А у меня на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. Добавляешь чуть-чуть оборотов - 13-14В. Всё нормально, связываю тёплый воздух из кондея с этим

Не думаю что разница в два вольта каким либо образом может повлиять на производительность кондея, проверяется элементарно, открываете капот, заводите двигатель, и смотрите работает ли компрессор кондиционера (муфта должна вращаться вместе со шкивом) а вообще я поддерживаю Александр23

Brazauskas
А ты проверь в пробке не на холостых постоять. Если подует холодом, то компрессор не развивает давление на холостом.

Производительность кондиционера (компрессора) на 70% зависит от того какое он развивает давление, чтобы его проверить надо открутить трубку высокого давления (нагнетающая) и подсоединить её к манометру при этом трубка низкого давления (всасывающая) должна быть отсоединена от компрессора, завести двигатель и проверить давление (если есть датчик давления его провода нужно замкнуть иначе не включится муфта), давление должно быть не менее 15 атмосфер.
Примечание, если открутите трубки-шланги от компрессора, фреон выйдет из системы кондиционирования и его придётся закачивать заново, поэтому всю эту процедуру не советую проводить самостоятельно, а лучше доверить профессионалам, которые занимаются ремонтом холодильного оборудования.
И на последок, если выяснится что компрессор всё таки "жив", как вариант возможно ("забита") засорена сама система кондиционирования, то в этом случае шансов дёшево заставить работать кондей как положено, сводятся к нулю.

[Кактус]

K.S.A.VoRoN
чтобы проверить работу компрессора не надо отсоединять никакие шланги, достаточно подключить манометры к штатным штуцерам на всасывании и нагнетании ;-)
и фреон никуда не уйдёт.... Но делать конечно это желательно профессионалам, тут полностью согласен.

[K.S.A.VoRoN]

K.S.A.VoRoN
чтобы проверить работу компрессора не надо отсоединять никакие шланги, достаточно подключить манометры к штатным штуцерам на всасывании и нагнетании ;-)
и фреон никуда не уйдёт....

Можно и так, если знать какое давление развивает компрессор при нагнетании фреона, к тому же сам фреон будет показывать давление, потому как это газ, а для того чтобы проверить давление именно самого компрессора его нужно включить без фреона. ;-)

[Кактус]

K.S.A.VoRoN
извини, по после предложенной тобой проверки - компрессор можно будет выкидывать (ну или как минимум ремонтировать), скорее всего он схватит клина. Это я тебе как специалист говорю.

[Ashikh]

у меня вот в пробках кондей тоже елееле холодит... тока у меня проблема в том что радиатора кондея очень мало оствлось... камнями все повыбивало... надо бы новый ставить
правда зимой не актуально, буду заниматься ближе к лету

[K.S.A.VoRoN]

K.S.A.VoRoN
извини, по после предложенной тобой проверки - компрессор можно будет выкидывать (ну или как минимум ремонтировать), скорее всего он схватит клина. Это я тебе как специалист говорю.

Хватит говорить ерунду, никак его не заклинит если конечно масло в котором он работает не вылетит вместе с фреоном, на сухую заклинит любой механизм такого рода который работает в масляной среде это я вам тоже как специалист говорю, запускал я такие компрессора для проверки компрессии без фреона и не раз, и можете поверить ещё не один не словил клина.

[citygetz]

Была такая фигня на 15 % испарился фреон и был грязный радиатор.Всё почистили долили и ок.

[Кактус]

K.S.A.VoRoN
спасибо, повеселил народ у нас на работе.

[K.S.A.VoRoN]

K.S.A.VoRoN
спасибо, повеселил народ у нас на работе.

Делайте как хотите, у каждого свои методы, одно скажу за всё время моей работы ни один компрессор не пострадал, можете говорить что угодно. ;-)

[Кактус]

K.S.A.VoRoN
Извини, просто сам метод проверки работоспособности компрессора таким методом мягко скажем в корне неверен, хотя конечно когда люди колят орехи микроскопом - у них тоже получается и неплохо.
Ну да я думаю здесь не место для подобных дискуссий, пусть каждый останется при своём мнении. :cool:

[K.S.A.VoRoN]

K.S.A.VoRoN
...Ну да я думаю здесь не место для подобных дискуссий, пусть каждый останется при своём мнении. :cool:

Согласен.

[sarus]

Если я не ошибаюсь, то в мануале написано, что типа если на холостых оборотах кондей мало холода дает, то надо просто немного газку поддать и начать наслаждаться приятным холодком.
Видимо на х.х. производительность компрессора совсем невысокая :!:

[Кактус]

sarus
это точно, а при забитом салонном фильтре, так и вообще практически не работает...

[preda]

Всем доброго времени суток :smile:
А может кто нибудь подсказать какое давление должно быть в системе кондиционорования :?:
Под капотом на трубках два нипеля: на одном написано L, на другом H
я так понимаю Low и Hi (высокое и низкое давление)
Можно же определить состояние системы по этим двум величинам
давление фреона и давление которое создает компрессора :roll:

[K.S.A.VoRoN]

Давление фреона марки R-134A, в нерабочем состоянии компрессора равняется приблизительно 5 бар, зависит от температуры окружающей среды.
При работе компрессора давление составляет около:
Нагнетающая трубка - 20 бар
Всасывающая трубка - 2 бар
Параметры приблизительные потому как зависит от многих факторов.

[preda]

а в "нерабочем сосотоянии" 5 бар где смотреть?
где хай или лоу :smile:

[K.S.A.VoRoN]

Всё равно, давление постепенно выравнивается.

[preda]

хм, странно, а как оно тогда падает до 2х при работе
ведь система герметичная :!:
компрессор накачивает до 20,
далее расширение - фреон охлождается, но как давление может упасть ниже номинального
к тому же 20 это не много для радиатора :?: