Версия для печати темы

Автор: POWER_USER 26.1.2012, 21:36

Так как в семье наметилось пополнение, стали думать о новой машинке, побольше гешки ... а тут Дастер под наш стиль бытия хочется именно такую машинку, чтоб неприхотливая, просторная с клиренсом и полным приводом...
почитал посмотрел картинки ощушение не однозначное с одной стороны это именно то, что нужно, но очень пугает качество сборки и не проверенный конструктив .... стоит ли на нее делать ставку?

Автор: Union_Jack 26.1.2012, 21:48

POWER_USER, сколько её ждать ? год ?

Автор: MsmuAlligator 26.1.2012, 21:49

Цитата(POWER_USER @ 26.1.2012, 23:36)

Так как в семье наметилось пополнение, стали думать о новой машинке, побольше гешки ... а тут Дастер под наш стиль бытия хочется именно такую машинку, чтоб неприхотливая, просторная с клиренсом и полным приводом...
почитал посмотрел картинки ощушение не однозначное с одной стороны это именно то, что нужно, но очень пугает качество сборки и не проверенный конструктив .... стоит ли на нее делать ставку?

Автор: titanik 26.1.2012, 21:57

Шкода ети полюбасу лучше будет. Особенно если с TSI и полным приводом.

Автор: Union_Jack 26.1.2012, 21:59

titanik, сколько стоит шкода ? а дастер вроде от 600 идет .

Автор: Sashelo 26.1.2012, 22:03

Только говорят в салонах квоты малые , а желающих полно. Диллеры наглеют и впаривают без зазрения допов на от сотни выше .

Автор: POWER_USER 26.1.2012, 22:06

Цитата(titanik @ 26.1.2012, 22:57)

Автор: POWER_USER 26.1.2012, 22:14

Цитата(MsmuAlligator @ 26.1.2012, 22:49)

Автор: Avanturist 26.1.2012, 22:50

Цитата(Union_Jack @ 26.1.2012, 22:59)

Автор: MsmuAlligator 27.1.2012, 7:12

Цитата(POWER_USER @ 27.1.2012, 0:14)

Автор: AND 27.1.2012, 8:00

Мне нравиться, и конструктив проработанный.
Рассматриваем родителям на замену октавии тур, чтобы зимой на дачу увереннее ездить.)
Отделка салона ,конечно....подкачала. Но и ценник вполне адекватный. Не понятен перекос с заказом ЕСП- только для дизеля. Так же не радует отсутсвие регулировки руля по вылету и оконных подушек. А в целом-нормальный авто.
Жаль пока на тест-драйв отцу не вырваться, а это важно.

Автор: Шурик71 27.1.2012, 9:25

Автор: Максим 27.1.2012, 10:20

надо, конечно, в живую пощупать, но что-то мне подсказывает, что бесплатный сыр - в мышеловке. Ну не может кроссовер стоить 600! А это значит, что чего-то придется лишиться. И, зная Рено, думаю, что в первую очередь в жертву ценнику падет салон - будет убогая пластвассовая погремушка + всякие электронные и электрические системы. Начиная от электро стеклоподъемников, и музыки, и заканчивая ESP.. короче, я бы е радовался так сильно заранее такой "халяве"

Автор: Avanturist 27.1.2012, 10:47

Цитата(Максим @ 27.1.2012, 11:20)

Автор: uncle Fedor 27.1.2012, 10:54

Для общего развития

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74631

Автор: Максим 27.1.2012, 11:19

Avanturist, нет, нет! Я на Рено в целом не "гоню"))) Просто предполагаю (строго ИМХО), что в Дастере салон будет очень бедным и в дешевом исполнении. Логан, и уж тем более Фабия, вообще тут не при чем.

Автор: MsmuAlligator 27.1.2012, 11:34

Цитата(Avanturist @ 27.1.2012, 12:47)

Автор: Цтег 27.1.2012, 11:42

Автор: uncle Fedor 27.1.2012, 11:47

Вообще странно, когда граждане 3-й страны плюются в сторону машин, созданных для 3-х стран. Будто кому-то будет лучше, если в продаже остануться только Туареги и все, что выше.

Автор: Цтег 27.1.2012, 11:57

Автор: uncle Fedor 27.1.2012, 12:04

Цитата(Цтег @ 27.1.2012, 12:57)

Автор: Brodilis 27.1.2012, 12:15

В целом конечно для России то что нужно машина.высокий клиренс,полный привод и цена обещанная начальная более-менее божеская. в условиях отсутствия нормальных дорог мечта казалось бы. Но....в российских
реалиях Дастер не смотрится уже бюджетным. Дилеры почувствовали вкус наживы и цены
стали задирать,навешивать ненужные допы по ломовым ценам ( установить сигналку на дастер например 12 тыс стоит у дилера.причем самая примитивная цена которой 2 тыс рэ)
вообщем он пока не бюджетен.

Автор: POWER_USER 27.1.2012, 12:20

Цитата(uncle Fedor @ 27.1.2012, 11:54)

Автор: bumbaka 27.1.2012, 12:21

Цитата(Цтег @ 27.1.2012, 13:42)

Автор: Brodilis 27.1.2012, 12:46

Цитата(POWER_USER @ 27.1.2012, 14:20)

интересно ... у дастера из серьезных недостатков только шумность, но с этим мы знаем как бороться
А учитывая цену - весьма не плохо.

Автор: uncle Fedor 27.1.2012, 12:51

На самом деле, бюждетных машин в нашем прежнем понимании вообще уже не осталось. Никаких. Фокус тоже когда-то начинал от 9900 баксов продаваться....
Пора уже привыкать к другим точкам отсчета. Есть машины дорогие (дороже своей реальной цены), а есть сильно дорогие.

Автор: POWER_USER 27.1.2012, 13:05

Цитата(Brodilis @ 27.1.2012, 13:46)

Автор: Brodilis 27.1.2012, 13:34

POWER_USER,

В Москве например у меня сотрудник по работе узнавал. комплектация 2 литра Привиледж полный привод.
рено рекомендует 621 тыр отпускная цена...Но на деле дилеры в Москве 50-70 тыров плюсуют к этой цене.
плюс обязательно набрать допов на минимум 50 тыр ( в реале простая сигналка,коврики еще какая то мелочевка которым цена отсилы 15 тыр вместе взятым с работой) плюс 6 тыр доставка до дилера, плюс
по моему 5 тыров цвет металлик. Есп плюс еще 13 тыров только как опция идет. да еще ждать машину минимум полгода....в некоторых салонах предоплату
требуют внушительную.. как то так.. ну вообще чего то небюджетно получается как то.

Автор: дывялвипм 27.1.2012, 19:13

А как насчет 3-х эвёзд по безопасности?
У пешиков там вообще нет шансов.
Для современной машины как-бэ не айс. Даже у Гетца твёрдая четвёрка.
Вот КМК наиболее полноценный и разносторонний тест http://www.youtube.com/watch?v=hLc6VoM3Zls
Нет, я не против, просто для меня слишком много минусов. Но вообще-то он стоит своих денег. За такую цену сейчас конкурентов нет. Так-же как и у Логана :)

Автор: Пашок 27.1.2012, 21:59

Отличный аппарат. На немецком форуме опрос есть - "купили бы вы 2й раз Дастер" Все ответы - Да. А это немцы у которых под боком выбора немерено... Через год - полтора на улице дастеров будет как сейчас логанов. Из недостатков - огромные очереди по всему миру

Автор: bumbaka 27.1.2012, 22:52

Цитата(дывялвипм @ 27.1.2012, 21:13)

А как насчет 3-х эвёзд по безопасности?
У пешиков там вообще нет шансов.
Для современной машины как-бэ не айс. Даже у Гетца твёрдая четвёрка.
Вот КМК наиболее полноценный и разносторонний тест http://www.youtube.com/watch?v=hLc6VoM3Zls
Нет, я не против, просто для меня слишком много минусов. Но вообще-то он стоит своих денег. За такую цену сейчас конкурентов нет. Так-же как и у Логана :)

Автор: POWER_USER 28.1.2012, 21:15

Цитата(Brodilis @ 27.1.2012, 14:34)

Автор: дывялвипм 28.1.2012, 21:53

POWER_USER, нуууу... если вы в багажнике будете ездить, то...

Автор: POWER_USER 28.1.2012, 22:04

Цитата(дывялвипм @ 28.1.2012, 22:53)

POWER_USER, нуууу... если вы в багажнике будете ездить, то...

Автор: дывялвипм 28.1.2012, 22:29

С этим трудно поспорить, но я вообще-то имел ввиду самое главное - место водителя, которое вам не очень понравилось. Если будут ещё впечатления - пишите обязательно. Думаю будет всем интересно. Без обид, ОК`?

Автор: POWER_USER 28.1.2012, 22:48

Цитата(дывялвипм @ 28.1.2012, 23:29)

Автор: titanik 29.1.2012, 0:00

Цитата(POWER_USER @ 29.1.2012, 0:48)

Ок
Да место водителя оставляет желать лучшего ... в ногу упирается пришлепок с кнопками стеклоподемников, левую руку на подлокотник положить проблематично, ну а так в общем машина, .... обзор нормальный, сидеть тоже вроде нормально органы управления ... привыкнуть можно.

Автор: Sashelo 29.1.2012, 1:14

titanik
Какая разница , железных раздаток все равно уже почти не у кого нет((

Автор: POWER_USER 29.1.2012, 10:54

Цитата(titanik @ 29.1.2012, 1:00)

Автор: Пашок 29.1.2012, 22:55

отзывы владельцев со всего мира

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1286

Автор: POWER_USER 4.2.2012, 13:49

В прошлое воскресенье смотрел САБЖ еще раз, внес предаплату теперь жду ( прпедоплата 100т. р. привеледж 2л 4х4 мкпп + задние стеклоподемники + цвет металик + доставка = 648т.р.)

В принципе в этой машине мало что понравилось вся надежда на свыкнется /слюбится и доработаем напильником
что нравится - клиренс, полный привод, 2л двигло (собственно что и перевешивает все недостатки)
- место водителя на 4 с минусом, устроился удобно мешалка там где нужно, но как то тесновато левой ноге реально мешает выступ со стеклоподемниками ( думаю в будущем найти карты передних дверей от румынской версии) взял рулетку и померил салон по картам дверей у водителя - получилось всего на сантиметр шире моего гетца но с учетом торчащих выступов реально теснее ... задний ряд гораздо просторнее как по длинне так и по ширине , богажник .... вау ! шторка - ожидал худшего, очень неплохо в случае чего можно бросить шапку шарф, бумаги - выдержит ...

Двери - в основном неплохо закрываются с приятным звуком, ручки не понравились.
Капот/двигатель ... ну как у машины.
Убили "беззащитные" задние арки ....
Способ закрывания задней двери тоже вызывает много добрых слов в адрес его придумавших ...
Тарпедо с уродливыми полостями ... это для чего ? в румынсой версии симпотичней ... придется првыкать
Пластик в багажнике не гремит - хорошо ... вобще пластик приятный ... но дизайн
понравилось как фиксируются /раскладываются задние сиденья - гуд.
облицовка потолка тоже не плохо, светильника у задних пасажиров нет .. не айс.
А так в общем нормальная машина, если она будет рулиться то остальное все мелочи... обидно конечно все эти мелочи не стоят болших денег чтобы сделать по человечески. Тоесть сложилось впечатление, что это намеренно так ее попортили ...

Автор: Brodilis 4.2.2012, 14:25

POWER_USER,

и что дилер цену совсем ни на рубль не повысил от рекомендованной заводом? и никаких допов в обязаловку не навешивал? и сколько ждать машину?

Автор: POWER_USER 4.2.2012, 14:43

Цитата(Brodilis @ 4.2.2012, 15:25)

Автор: Максим 4.2.2012, 21:07

Автор: POWER_USER 4.2.2012, 21:17

Цитата(Максим @ 4.2.2012, 22:07)

Автор: Максим 4.2.2012, 22:54

Автор: Цтег 4.2.2012, 23:02

Автор: POWER_USER 4.2.2012, 23:51

Цитата(Максим @ 4.2.2012, 23:54)

Автор: bpa2004 9.2.2012, 1:15

Мне кажется, что пока брать самые первые машины ещё опасно на предмет "детских" болезней (покраска, электрика, и.т.д.), месяца через 3-4 когда будет больше отзывов покупателей + может будет, а может и уже и есть dusterclub, где также будет информация от владельцев этих аппаратов...
Видел сегодня эту дачию)) в белом цвете и 4х4, у заправки BP в Москве, владельца не было - так бы пообщался за сколько взял, как в нём и чего.
Дизайн - на любителя, мне не понравился совсем, возможно потому, что не люблю рено. Из всей линейки нравится только клио спорт.
Понравился дорожный просвет и короткие свесы. Возможно позже появятся обвесы на дастер, а пока очень страшная машинка получилась...по техническим характеристикам и внутреннему комфорту ничего не могу сказать, так как лично в нем не ездил.

Автор: AND 9.2.2012, 7:19

Автор: bpa2004 9.2.2012, 9:42

Ну туда значит всем заинтересовавшимся или на тест драйв, а потом туда.
Обвес не спасёт ситуацию, выглядит как рубанок

Автор: POWER_USER 9.2.2012, 14:34

Цитата(bpa2004 @ 9.2.2012, 10:42)

Ну туда значит всем заинтересовавшимся или на тест драйв, а потом туда.
Обвес не спасёт ситуацию, выглядит как рубанок

Автор: Navigator 9.2.2012, 15:06

ООО, почетно, дайде дВа!!!

Автор: BigLexxxxuss 9.2.2012, 15:10

Колёса такие в сборе будут стоить как пол Дастера........

Автор: sona28 12.3.2012, 22:51

кто был на тестдрайве расскажите пожалуйста, а запах пластика в салоне никого не смутил? помоему он достаточно сильный даже для новой машины.

Автор: liliana1982 13.3.2012, 10:23

даа..интересно как все-таки он переживет зиму. а если он такой же неубиваемый как логан, то я бы тожа на него пересела. а где он собирается?

Автор: Brodilis 13.3.2012, 10:26

Цитата(liliana1982 @ 13.3.2012, 12:23)

Автор: Бандитский творог 13.3.2012, 10:54

В люблю случае стоит подождать годик, мб какие косяки проявятся.
В геце мне не хватает на водительском сиденье длины рельсы, хочется отодвинуться чуть дальше.
Помнится сидел в сандере - в этом плане было лучше. Есть надежда на грязастер.
"пузотерки" не для наших дорог, извиваться для заездов в нечищенные дворы немного надоело.

Автор: MsmuAlligator 13.3.2012, 11:10

Цитата(Brodilis @ 13.3.2012, 12:26)

Автор: *Аннушка* 24.3.2012, 19:16

Цитата(Максим @ 27.1.2012, 12:20)

Автор: Шурик71 26.3.2012, 10:10

видел его на улице в субботу. а не такой уж и страшный он. серебристый металлик был. вполне нормальная машина. посимпотичнее Логана точно.

Автор: Примо Синдоне 27.3.2012, 12:10

Мне Дастер не очень как-то... Смотрел его в салоне, специально ездил...

Автор: CraNik 8.4.2012, 21:22

Ждём год-два, пока на рынке не начнут появляться "отказники". от тех, кому не прижилась машина, не срослось. По ценнику, думаю, что два года ждать лафа - нечего и думать. Будут только задирать.
Машинка понравилась. И внешне тоже. Уже два дня смотрю обзоры. Косяки есть, куда ж без них. Например никакая "подколёсная" обзорность из-за почти ровно-горизонтального капота. Да, дизайн салончега... Ы-ы-ы... Жуть-жуть! А вот хода подвески, свесы и прочие. Прям закрываю глаза и вижу, как спокойно и свысока сплёвывая преодолеваю те дорожки, по которым на Гетце ооооочень аккуратно полз. И так же спокойно еду туда, где на Геше уже боялся прохватывать... Блин...
ПолуПервая передача - отлично!
Блок межося - здорово!
Багажник - О! Он есть! Супер!
Клиренс - да я почти пешком там пройду!
В общем виртуальная любовь почти состоялась!
Осталось только приехать в столицу и годик-два поработать, ибо с моей зарплатой - только полДастера в обмен на Гешу удастся слабать...

Автор: MsmuAlligator 8.4.2012, 21:27

Цитата(CraNik @ 8.4.2012, 23:22)

Автор: CraNik 8.4.2012, 21:38

Цитата(MsmuAlligator @ 8.4.2012, 23:27)

только в очередь надо уже сейчас записываться, чтоб через годик-два его получить

Автор: MsmuAlligator 8.4.2012, 21:58

Цитата(CraNik @ 8.4.2012, 23:38)

Автор: CraNik 8.4.2012, 22:15

Цитата(MsmuAlligator @ 8.4.2012, 23:58)

Автор: MICMAC 8.4.2012, 22:30

http://renaultstory.ru/krash-testyi-renault-duster/krash-test-renault-dacia-duster-euroncap.html

Автор: CraNik 8.4.2012, 23:09

Цитата(MICMAC @ 9.4.2012, 0:30)

Автор: CraNik 9.4.2012, 19:36

Дуст сделал Паджерика!
Ну, не то, чтобы сделал, но грамотно распорядился взлётной площадкой и смог! :)
http://www.youtube.com/watch?v=P7LeqHeRy54

Автор: Фефачка 13.4.2012, 18:27

Цитата(Шурик71 @ 26.3.2012, 12:10)

Автор: Slaw 13.4.2012, 21:58

Сегодня первый раз видел Дастер в Иванове. Цвет, как бы это сказать - болотный металлик, но смотрится нормально, гораздо приятнее Логана. Может и созрею через годик на 2-х литровую версию по нашим направлениям ездить ;)

Автор: POWER_USER 18.4.2012, 21:29

Короче история имеет счастливый конец купил шкоду йети ... случайно ехали с женой мимо шкоды и решили заехать ... ну и заехали так что не смогли расстаться.
Кстати когда забирал залог из рено там сказали, что мой дустер был уже заказан и ожидался в июне ... так, что через пол годика я думаю для желающих будут в свободной продаже.

Автор: NetworkClown 18.4.2012, 21:42

Цитата(CraNik @ 9.4.2012, 1:09)

Я понимаю, что Вольво сдохло со смеху , но ожидаемо...

Автор: ViKiMi 23.4.2012, 10:11

Видел в эту субботу серебристого, ничо так, пондравился внешне. Внутри наверно не лучше Лохана. За такие деньги нормальный машин.

Автор: ViKiMi 23.4.2012, 10:19

ВАЗ готовит конкурента
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=124346

Автор: NetworkClown 23.4.2012, 10:38

Цитата(ViKiMi @ 23.4.2012, 12:19)

ВАЗ готовит конкурента
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=124346

Автор: Cofeman 23.4.2012, 12:28

Запись на Дастер закрыли - очередь уже на два года вперед!

Автор: Navigator 24.4.2012, 0:08

Цитата(ViKiMi @ 23.4.2012, 11:11)

Автор: vonzilla 24.4.2012, 8:11

Автор: Пашок 26.4.2012, 22:05

картинки хоть посмотрите :)

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=223&t=28711

Автор: DarkElf 10.9.2012, 15:32

м.. А мож реально дизель 4х4 с механикой взять?..

Автор: MsmuAlligator 10.9.2012, 15:48

Цитата(DarkElf @ 10.9.2012, 17:32)

Автор: DarkElf 10.9.2012, 15:57

Цитата(MsmuAlligator @ 10.9.2012, 16:48)

Автор: Шурик71 10.9.2012, 16:18

Цитата(DarkElf @ 10.9.2012, 16:32)

Автор: DarkElf 10.9.2012, 18:46

Цитата(Шурик71 @ 10.9.2012, 17:18)

а чего-то их дизель в цифрах не очень меня впечатлил. только расход хороший, все остальное как кто вяло. уж лучше 2 л. по моему. вот тоже думаю, может встать на очередь. как раз к тому времени Гетц состариться.

Автор: Пашок 10.9.2012, 21:23

Цитата(DarkElf @ 10.9.2012, 20:46)

Автор: DarkElf 12.9.2012, 20:03

а нихто не в курсе, там "шайба" управления приводам с положениями 2WD AUTO LOCK, lock - это все 4 постоянно или туда еще и блокировку какую-то впихнули?

Автор: Пашок 12.9.2012, 20:07

Цитата(DarkElf @ 12.9.2012, 22:03)

Автор: DarkElf 12.9.2012, 20:22

аа.. ясн.

Автор: POWER_USER 12.9.2012, 23:38

Цитата(Пашок @ 12.9.2012, 21:07)

Автор: bpa2004 13.9.2012, 14:46

Цитата(DarkElf @ 10.9.2012, 19:46)

Автор: DarkElf 13.9.2012, 15:27

Цитата(bpa2004 @ 13.9.2012, 15:46)

Автор: Уважаемый 19.9.2012, 19:29

Дастер не видел чтобы ни в одном из тест-драйвов сильно ругали, нормальный бюджет кроссовер, за свои деньги норм, а если сравнивать с каким-нибудь Х6, то конечно далеко...))

Автор: Varan 24.9.2012, 16:41

Я слышал что у него чего-то с устойчивостью на ветру не важно - парусит сильно. (слишком легкий и "высокий" для такой площади)
Насколько это верно?
Бенз движок у него от "мегана" (в салоне сказали)

Автор: Бешеный Слон 24.9.2012, 17:37

Varan, парусность проблема любой машины с подобным кузом у гетса она тоже есть :)
не думаю что будет сильно критично. Просто это надо учитывать при рулежке и все.

Автор: PaTu6oP 8.11.2012, 11:28

Может не в тему, но...
Мой отец хотел взять дастера на замену трехлетнему KIA Sportage, недавно прокатился с другом на дачу и обратно. Говорит, брать не буду ни за что, потому как комфорта в "стареньком" Sportage больше (тише, мягче, красивее, то есть субъективные характеристики). При этом мне лично в KIA не особо комфортно.
Как то так.

Автор: SoDimon 9.11.2012, 19:50

Вот мой коллега на работе,с которым 5 дней назад вместе покупали Дастер 1.5dci,очень доволен.А служебная основная машина,на которой он работает BMW Х5, 4.8is. с пневматикой.Вот он после этой вечером пересаживается на Дастер и едет домой.Даже сказал,что в Дастере мотор тише.Но это наверное,когда жжёшь на Иксе?-спросил я.
В ответ мы вместе засмеялись.Какой там нафиг Киа Спортаж?

Там на шайбе AUTO.2WD и 4WD.На Авто подхват заднего при пробуксовке переднего.4WD с блокировкой дифференциала.Не на всех паркетниках такое есть.Прокатился-ЗАЧЁТ!!!
Сегодня резину на него купил и собрал,говорит.Взял Данлоп Граспик.В салоне Рено на Обручева,52 за зимний Бридж по 7 тыс за баллон хотят.Озвезденели совсем.

Автор: Dent1st 9.11.2012, 19:54

с хапятого на дастер пересаживаться, это ужасное наказание, имхо)

кстати вместо геца тоже хотел спортаге старенький взять, но денег не хватило, а дрова брать не хотелось.

Автор: SoDimon 9.11.2012, 20:02

Dent1st,но почему пересаживаться?Служебное-одно.Своё-другое.Я после W221 пересаживаюсь на те три,которые у меня в подписи написаны,нормально.Просто это разных целей и назначения автомобили.

Автор: Master_PJ 21.11.2012, 17:02

Если с полным приводом, то неплохой вариант. Смотрел видео в ютьюбе, да стер показал себя весьма неплохо на бездорожье... Лично для меня это один из главных критериев))

И конечно дизель.... Бензин для вседорожника-г*****

Автор: Шурик71 22.11.2012, 9:41

как я понимаю у него нет блокировки деференциала. т.е. будет буксовать 1 переднее и одно заднее колесо.

Автор: Бешеный Слон 22.11.2012, 11:27

Шурик71, судя по мануалу блокировка центра таки есть, но она такая может перегреваться.
И да других блокировок межколесных нет т.е. будет грести одним передним и одним задним или ни куда не поедет при диагональном вывешивании.
Как плюс момент сразу идет на обе оси, т.е. мало вероятно что сначала машина зароется передом а потом включит зад и тоже его зароет:-)

Автор: DarkElf 22.11.2012, 12:34

Цитата(Шурик71 @ 22.11.2012, 10:41)

Автор: Шурик71 26.11.2012, 10:55

вчера посидел в нем. не катался. комплектация Превеледж. мда. 600 тыщ они и есть 600 тыщ. пластик как у меня на Гетце просто деревянный, шумка по моему напрочь отсутствует (во всяком случае в багажнике), на двери багажника пластик только посередине в виде ручки, а везде железо. не такой уж большой багажник. как у всех жипов он высокий и плюс запаска съедает много места. не так уж много места на заднем сидение, думал больше. (но мне там не ездить точно). какие-то странные передние сиденья показались, на мой взгляд не очень удобные, нет подлокотника. (не нашел регулировку по высоте, хотя она там должна быть. куда они её дели?.) руль регулируется только по высоте (и на том спасибо). интерьер - простенько, но со вкусом, думал будет хуже. и вообще от всего веет дешевизной, прям от каждой детали.
плюсы: широкий, высокий, везде подкрылки, уплотнители там где должны быть, все подогнано как надо, двери не совсем консервные банки, 4х4, и конечно ЦЕНА!!!!!!!!!!

Автор: Brodilis 26.11.2012, 11:10

Цитата(Шурик71 @ 26.11.2012, 12:55)

Автор: BigLexxxxuss 26.11.2012, 11:35

За 604 тыс. руб. можно заказать Привиледж с движком 1,6. По рассказам очевидцев, на обгонах не разгоняется ни в какую.... Со 110км/ч на трассе фуру не обогнать...... Это печально, так как сочетание это цена/комплектация довольно честное, за исключением движка. Добавляя 40 тыс. руб. за 2л двигун, сразу выходим за "психологический рубеж" в 600 тыс. руб. - думаю у многих такое же восприятие вещей......

Автор: Brodilis 26.11.2012, 11:53

Цитата(BigLexxxxuss @ 26.11.2012, 13:35)

Автор: Шурик71 26.11.2012, 11:56

Brodilis,
как я поняло там есть хитрости. во первых чем круче диллер тем у него больше квот, т.е. ожидание меньше. чем больше заказывать допов тем опять же ожидание меньше. т.е. ожидание может варьироваться от полугода до года. так же запросто можно заказать голую машину без всяких допов чисто по прайсу, но придется долго ждать.
почему-то менеджер сказал что сейчас какой-то трабл с заказом 2-х литровых машин. что-то на заводе с ними не то. а может просто прогнал пургу чтобы сбагрить машины их наличия.

Автор: Brodilis 26.11.2012, 12:12

Цитата(Шурик71 @ 26.11.2012, 13:56)

Автор: -Mitya- 26.11.2012, 13:08

По работе был в Подольске в Рено. Насчёт Дастера поспрашал. Можно голую взять без ожидания, самую бедную комплектуху. Либо полный фарш + допы, с ожиданием до 2-ух месяцев. А вот под себя - от 4-х месяцев ожидание, если допы не брать. Это мне манагер сказал как не заинтересованному человеку, после меня клиентам уже говорил про то, что нет квот и всё такое... Похоже, разводилово на бабки идёт у дилеров Рено по полной.

Автор: Brodilis 26.11.2012, 13:49

-Mitya-,

самая бедная там и кондея нет даже как опции не говоря уже о других вещах и мотор 1.6 всего. это тогда уже лучше сандеро степвей брать там хоть кондей будет.

Вообще у дастера для себя нашел несколько минусов,что ну никак просто непростительны для того,чтобы дилеры просили больше 600 ( ну максимум 630 тыров)

неудачная трапеция дворников на лобовухе...как у логана из-за чего при работе оных образуется знаменитая логановская сопля (извиняюсь за выражение). вроде как решается выкидыванием заводских дворников и установкой бескаркасных увеличенного размера. но опять же доп траты для потребителя.

маленькие штатные брызговики,могли бы не скупиться и сделать побольше. Машина без оных быстро загрязняется. можно конечно также базовые выкинуть,купить побольше благо Китай и тут работает
но опять же доп траты.

неудачное расположение заливной горловины стеклоомывайки. она выведена в зону стеклоочистителей. зимой ( в средних широтах может несущественно а на севере России вероятно очень) там намерзает некисло льда и если внезапно закончилась омывайка,то либо ехать с грязным лобовиком либо долбить-растапливать лед нужно вначале будет.
вообщем надо прятать такие вещи под капот конструкторам или уже самому водиле колхозить датчик стеклоомывайки. за 500-600 тыр поколхозить еще можно а вот выше 800 тыр уже глупо.

резина амтел стоит штатная с завода. по отзывам далеко не самое удачное решение для полного привода. на 4*4 думаю за 500-600 тыров может и сгодилась бы,если дороже как щас то надо ставить на заводе посерьезнее покрышки. Но тут уж особенности промсборки-ставят российское барахло ( здесь отдельное спасибо дяде Пу видимо там считают,что россияне лохи и переплачивать за все для них в порядке вещей)

откровенно хлипкая задняя полка. сама конструкция примитивнейшая..скорее всего будет греметь очень быстро. опять же за 500 тыр сгодится,но дороже 600 тыр уже это не есть хорошо.

далее я не совсем понял что напихали (видимо как шумо-гидроизоляцию) между крыльями и кузовом-там что то напоминающее дешевый пароллон или что то подобное. в гетце кстати хорошая плотноприлегающая резина проложена. а тут ....вообщем есть мысль что там может скапливаться вода и грязь...вполне возможно могут быть очаги коррозии там со временем. непонятный для меня момент остался при осмотре тут.

ну и если снаружи еще вроде как смотрится,то внутри конечно ( если убрать центральную консоль) то сплошной логан. отделка потолка просто наидешевейшая по всей вероятности будет быстро пачкаться. если за 500- 600 тыр можно закрыть на это глаза отчасти. то дороже уже как то не катит такой вариант.

и еще вроде как по тестам машинки без ESP лосиный тест проваливают, то есть кузов склонен к опрокидыванию при сильной рулежке. если до 600 тыр ну можно закрыть глаза, дороже уже не катит. а ESP доступен только в максималке. что ясен пень еще увеличит стоимость дастера. вроде за esp рено требуют еще 13 тыр накинуть.. тогда вапче машина под лям выходит уже учитывая дилерские цены.

Автор: BigLexxxxuss 26.11.2012, 14:20

Присоединюсь к Brodilis...
Лучше Сандеро или Сандеро Степвей за 500руб., тем более что габариты салона практически равны Дастеровским...... Проходимость Логана с огромными ходами его подвески - это не легенда. Прёт по грязи в деревне неплохо....

Автор: Шурик71 26.11.2012, 14:24

Цитата(Brodilis @ 26.11.2012, 14:49)

Автор: BigLexxxxuss 26.11.2012, 14:31

Цитата(Шурик71 @ 26.11.2012, 16:24)

Автор: Brodilis 26.11.2012, 14:55

Шурик71,

Да пожалуйста. ССанг енг кайрон по всем характеристикам превосходит Дастер цены от 850 тыр.полноценный полный привод,рама и прочее. некоторые салоны сами подарки покупателям делают,допы по желанию. разница существенна у них и ждать не надо месяцы-годы.
Актион цены от 800 тыр тоже в наличии. разница тоже очевидна. навязывания ненужных допов нету,некоторые
салоны практикуют новогодние скидки на машины прошлого модельного года.

а уж немного бэу если брать то там вообще раздолье

Автор: SoDimon 27.11.2012, 19:27

Думаю это только тут на форуме такие разговоры в сравнении Кашкая и Ссанёнга с Дастером.А когда придёшь в салон выбирать,то 750 и 850 за них и не запахнет.Захочется естественно не голый,а с опциями.А там и цена другая будет.Если только не захочется пойти на принцип,взять Кашкая в базе на руке за 750,подойти к владельцу Дастера 1.5dci с опциями и допами за 760 и сказать:Ну ты и му...ак,нафига тебе Дастер,я за эти же деньги,даже дешевле Кашкая себе взял.

Автор: Цтег 28.11.2012, 12:01

Автор: NetworkClown 28.11.2012, 12:01

Цитата(Шурик71 @ 26.11.2012, 16:24)

Автор: Brodilis 28.11.2012, 12:47

NetworkClown,

патриот нынешний надежность хромает,да и цена тоже в последние два года сильно выросла. На уазе видимо тоже решили вступить в конкуренцию с тем же ссанг енгом как вариант. Хотя размеры, полный привод,блокировки,понижайки все это есть. да и салон приятный стал во всяком случае относительно прошлых уазиков. Единственно очень плохо движок ивеко сейчас не ставят на него ( узнать бы что за редиска на заводе принял такое решение ) а нынешние змз не блещут потребительскими характеристиками если вкратце. то есть цена на него нынешняя тоже существенно подзадранна да и сыроват еще.

Автор: Шурик71 28.11.2012, 12:59

Цитата(Brodilis @ 26.11.2012, 15:55)

Автор: Brodilis 28.11.2012, 13:18

Шурик71,

850 реальная цена (сейчас!) за хорошо укомплектованный полноценный джип в как минимум на порядок лучшем уровне исполнения и комплектации.
А Дастер -псевдоджип с видными даже обычному автолюбителю невооруженным глазом огрехами. в максималке будет как минимум на порядок хуже того же кайрона. а нынешняя цена ( опять же на данный момент!) будет примерно одинакова если не дороже. так понятнее?

Автор: Шурик71 28.11.2012, 13:41

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 14:18)

Автор: Brodilis 28.11.2012, 14:07

Шурик71,

вообщем это надо сравнить проехав и попробовав. а не по картинкам судить. по мне в кайроне я испытал больший кайф после дастера. сравнив цены в уме отмел дастер.
в дастере кстати климат-контролем даже и не пахнет.
кайрон рамный внедорожник....в дастере стоит примитивная платформа B0 легковушечная.
полный привод дастера на самом деле псевдополный,так как там простенькая муфта стоит фирмы GKN-вроде как на высоких оборотах имеет свойство греться-это для легкого бездорожья вариант либо на бездорожье но с хорошей прокладкой между рулем и сиденьем. есть инфа что перегреть ее можно легко при неумелом использовании.
сам салон в дастере сделан как из под топора ( оно и понятно в основе логан лежит), в кайроне гораздо лучше и там всякие кармашки,подпорки,регулировки и прочие нюансы набираются. сами материалы отделки гораздо лучше пластик далеко не такой деревянный как в дастере

кстати минималка кайрона еще дешевле 829 тыров,а если нового года дождаться то там еще на прошлого года машины -50 тыров скидывают. и хорошую зимнюю резину дарят.
а в дастере стоит всесезонная амтел,которая для бездорожья очень посредственна.

А где в каком салоне у тебя насчитали все в сумме 737 за максималку плюс кожа есп и навигация и можно чтобы сразу приехать и купить? мне везде в Москве при прозвоне называли за подобную машину цены за 820-850 тыров.

Автор: Шурик71 28.11.2012, 14:14

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 15:07)

Автор: Шурик71 28.11.2012, 14:18

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 15:07)

Автор: Varan 28.11.2012, 14:30

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 13:47)

патриот нынешний надежность хромает,да и цена тоже в последние два года сильно выросла. На уазе видимо тоже решили вступить в конкуренцию с тем же ссанг енгом как вариант. Хотя размеры, полный привод,блокировки,понижайки все это есть. да и салон приятный стал во всяком случае относительно прошлых уазиков. Единственно очень плохо движок ивеко сейчас не ставят на него ( узнать бы что за редиска на заводе принял такое решение ) а нынешние змз не блещут потребительскими характеристиками если вкратце. то есть цена на него нынешняя тоже существенно подзадранна да и сыроват еще.

Автор: Brodilis 28.11.2012, 14:34

Шурик71,

за 850 тыр это то уже понятно, что в течении 2-3 дней пригонят. Вопрос в другом нужен ли он за такие деньги?...как по мне я лучше за эти 850 как вариант кайрон возьму тем более там движки мерседесовские стоят пусть и немного устаревшие ( а в дастере румынский малолитражный ширпотреб и очень старый 2л мегановский движок).

ну а где все таки тебе назвали 737 за максималку в наличии и чтобы кожа,есп,навигация? конфигуратор это одно,а в салонах там своя арифметика. или ты просто взял из конфигуратора?

официальная в россии очень часто отличается от той,с чем сталкиваешься в реальной жизни.

P/S/ А вообще странно получается - полноценный довольно высокого качества джип если привезти с Кореи ( пошлины и все такое) и он будет стоить примерно столько,сколько стоит очень простой кроссовок собранный в России. бред имхо полный.

Автор: Шурик71 28.11.2012, 14:43

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 15:34)

Автор: NetworkClown 28.11.2012, 14:46

Brodilis, не надо мне про УАЗ рассказывать. У меня "буханка" была.
Вопрос у Шурик71 был про альтернативу за 600 руб с полным приводом. Это альтернатива. Ценник от 550 начинается.

Автор: SoDimon 1.12.2012, 20:38

На счёт подкрылок задних на Дастер.В RTDs два задних 1800 руб.У них же поставить 3000 руб.Я конечно бы сам поставил за 30 мин,но цены конечно не пролетарские.Сделаны подкрылки у нас,в России.Берешь в руки,смотришь и видишь безкультурье производителя,края с заусенцами,дырки под крепёж не по центру,тонкие,как фольга,гнутся восьмёркой и пр.1800 руб-это с 5% скидкой.Тут конечно форменное безобразие налицо.

Автор: Brodilis 8.12.2012, 14:18

Цитата(SoDimon @ 1.12.2012, 22:38)

Автор: SoDimon 9.12.2012, 17:55

1.6 не знаю,не ездил.А вот 1.5dci овощной?Вот это новость для меня,реально прокатившегося на нём.В чем овощность?В тяге и в экономичности?
Про 2.0 согласен,жор там конкретный,про налог фигня-не такие уж там великие деньги в год.

Автор: Brodilis 10.12.2012, 12:21

SoDimon,

нет вот единственно в чем экономичности все вроде гуд по отзывам. но эластичность вообще слабая для города у этого дизеля на низах ( опять же соотношение мощность-масса играет роль. у дизелька оно всего 0.06). да и по отзывам турбоподхват ( что очень важно на дизеле)имеет место только на высоких оборотах и на высоких передачах выше 4. то есть дизелек по всей видимости заточен на размеренную монотонную езду на высоких передачах при скорости 90-100 км-ч (в Москве такой езды априори не бывает даже на мкаде)- тогда кстати и экономичность достигается хорошая.
да и еще народ пишет на форуме по дастеру,что у дизеля этого какая то хрень в виде довольно продолжительного дымления после завода на холодную. такой косяк у многих машин проявляется- природа непонятна пока. либо от российской солярки либо какая то шляпа с настройками движка.
Когда катался не обращал внимание на дым при заводке?

Автор: SoDimon 13.12.2012, 19:29

Brodilis да,верно,был немного сизый дымок и стартер долговато крутил при заводке в салоне.Мы тронулись,я ехал за Дастером на своей и видел этот дымок.Дальше было следующее.Заправились на ТНК 40 литров и поехали дальше,дым пропал и стартер схватывал мгновенно при уже следующей заводке.Уповать на плохое ДТ,не думаю,что стоит,те времена уже давно прошли.Про настройки пока ничего сказать не могу,кроме того,что сами французы сказали,что мотор этот настроен на плохие условия эксплуатации.Но мотор 1.5dci это из старых,проверенных временем моторов,Сценик с ним шёл и пр.,но к нам его не поставляли.Я сел после своей 2.0TDI и удивился,реально удивился как Дастер едет.Первые две передачи короткие,зато остальные длинные,дающие возможность реально почувствовать тягу и отзывчивость на педаль газа.Машина не для гонщиков,а для лиц среднего и больше возраста,дачников,рыболовов и охотников,нацеленная не на быстроту с места,а на экономию.Шайба 2WD.4WD и AUTO даёт это воплотить реально в жизнь,отключая всё лишнее.На трассе пишет 5.6л-неплохой результат.Дальше посмотрим,как себя поведёт,пока пробег 5 тыс км,проблем нет.

Автор: Sashelo 13.12.2012, 20:00

Цитата(Brodilis @ 28.11.2012, 13:47)

NetworkClown,

патриот нынешний надежность хромает,да и цена тоже в последние два года сильно выросла. На уазе видимо тоже решили вступить в конкуренцию с тем же ссанг енгом как вариант. Хотя размеры, полный привод,блокировки,понижайки все это есть. да и салон приятный стал во всяком случае относительно прошлых уазиков. Единственно очень плохо движок ивеко сейчас не ставят на него ( узнать бы что за редиска на заводе принял такое решение ) а нынешние змз не блещут потребительскими характеристиками если вкратце. то есть цена на него нынешняя тоже существенно подзадранна да и сыроват еще.

Автор: Шурик71 14.12.2012, 10:29

SoDimon,
вот я уже тоже про дизель думаю
шума много от него?

Автор: SoDimon 15.12.2012, 15:06

Шурик71, шума не много,а порой просто его практически нет,если на ходу.Я давно тоже наблюдаю за шумом и вот что заметил.Это же не старые грохочущие атмосферники,а современные Коммон_рэйл.Однозначно корейские дизеля шумнее европейских,я утром веду свою в школу и очень много дизелей во дворе запускаются с автозапуска,ужасно тарахтит Ховер,чуть меньше Соренто и Икс 35.У меня вообще не слышно в салоне что дизель,подвозил до метро многих бензинщиков с офиса,говорили мне.У брата Пежо Типи 1.6HDI-отличный результат,неплохи и Форды,у напарника моего по работе Куга 2.0TDCI,163л.с.

И Дастер не отстаёт,очень понравился по шумоизоляции.Там не столько шумка хорошо проложена,сколько сам dci тихий.Прокатиться на тест-драйве врятли получится,там одни бензинки 2-х литровые,по крайней мере в RTDs на Обручева.

Автор: Шурик71 17.12.2012, 9:39

был вчера у диллера "Гермес" в Балашихе. со слов продавца машин в наличии полно, особенно дорогих комплектаций. по цене завода без допов можно уехать на машине через неделю. может после НГ ещё и скидки будут. базу надо ждать долго на неё реальная запись.
дизеля на тест драйве нет, сказали что на этой недели будет 2 л. 4х4. может прокачусь, если время будет.
после НГ новые машины подоражают на 3,6%
после НГ ESP будет ставиться на заводе сразу на дорогие комплектации, что будет с ценой пока не ясно.

Автор: SoDimon 17.12.2012, 11:46

По идее всё правильно,Дастер покупают небогатые люди,для них база интереснее,поэтому и запись.А то,что в дорогих комплектациях и с допами есть в наличии-так это у всех так.И у нас так было,тут уж решать покупателю.

Вот мой пример.Если бы я отказался брать Фолькс в мае и заказал его с теми опциями,которые мне нужны-я его бы получил в конце октября-ноябре,но база(не опции) подорожала уже на 50 тыс,а я за эти деньги и взял эти опции.Вебасто-главная из них.Его польза вне обсуждения.

Автор: Sotikh72 29.12.2012, 21:44

Цитата(SoDimon @ 17.12.2012, 15:46)

Автор: Бешеный Слон 29.12.2012, 21:53

Sotikh72, солярку надо нормальную лить и все будет заводиться и без вебасты.
достаточно тупо посмотреть на прогноз погоду и после перед заправкой узнать на какую температуру у них дизель.
Все.

Автор: Sotikh72 30.12.2012, 12:10

Цитата(Бешеный Слон @ 30.12.2012, 1:53)

Автор: Бешеный Слон 30.12.2012, 12:19

Sotikh72, я понимаю что нарваться можно и переодически слышу фуроводов матерящихся или жиповодов на форуме.
Но вероятность примерно такая же как купить не качественный бензин когда двигатель троит.
В остальном народ особо проблем не испытывает. У меня 2я зима на дизеле - все нормально ездит без вопросов. тьфу тьфу тьфу.
Те же кому нужен вообще без проблемный пуск и работа дизеля в морозы ставят не вебасту, а дополнительный подогрев топливного фильтра и топливопровода. Цена вопроса тысяч 7-10 с белорусскими запчастями.
Сколько курю форум по проблеме с дизелем там больше флуда :) ездят люди и в -40 и особо не жалуются.
Езжу по стране не много, но переодически, сложностей каких-то тоже не возникало.
Сейчас на BP соляра до -30. У дома на любимой заправке до -17 была последний раз, из-за холодов просто перешел на BP и все.
В -24 ниже не опускалась температура по приборам - пуск с первого раза.
Как-то так. В итоге ставить вебасту я передумал. :)

ЗЫ: присадки я почти тоже не использую езжу как есть. Добавляю 1-2 раза за зиму когда терзают сомнения по топливо которое до -15 а на носу морозы за -20 и ниже и еще полбака такой солярки.

Автор: SoDimon 30.12.2012, 20:06

Бешеный Слон, Вебасто-это не понты,так,типа выделиться.Это заплатил и наслаждайся теплом через 5-7 мин.Не в пуске дело,а в скорости нагрева салона зимой в морозы.Вот сегодня я вместе завёлся с Дастером.Стояли, молотили минут 20 возле машины.У него одна полоска шкалы и дует едва тёплым.У меня 70 и жара.Дальше что мы видим.Стартанул,температура 90,встал в пробку и вскоре уже 70.В этот момент обороты чуть поднимаются и на глазах,на Х.Х. опять 90,т.к. догреватель делает своё дело.Я климат уже ставлю на 20 град.На предыдущей бензинке,климат у меня стоял на 23 постоянно.
На счет подогрева фильтра-так он сейчас в базе уже практически у всех.Был даже на Ваз 21045.Мало того и ещё контрольная лампа наличия воды в отстойнике.Тот,у кого сейчас Дастер,был владельцем как раз Ваз-21045,он рассказывал.Это Барнаульский дизель с Бошевской топливной аппаратурой.

Автор: Бешеный Слон 30.12.2012, 20:31

SoDimon, меня устраивает штатная система и обычные зимние хитрости - завести двигатель, выключить обогрев салона, включить подогрев сиденья.
Пока снег чистишь проходит минут 10. Кресло уже теплое. Двигатель уже набрал градусов 20-40. Можно врубать прогрев салона, пару минут прогреть коробку и в бой.
Дизель дольше именно салон греет потому как ему еще оторгревать топливную систему. Но минут через 20-25 (бензин грелся минут 15) в салоне уже тепло и так же ручка температура на 20-23 :)
Температура в пробках у меня так не скачет.
Уже вторая зима и мыслей о вебасте нет :) Да с ней комфортей. Но это не критичная система, отсуствие которой мешало бы эксплуатации машины. Так же как и автозапуск.
Вот трос нормальный с шаклами и лопату - это да, сразу купил :))

Автор: Sotikh72 31.12.2012, 4:04

Цитата(Бешеный Слон @ 31.12.2012, 0:31)

Автор: SoDimon 31.12.2012, 10:11

Всё зависит именно от температуры,при -5 и при -25 мы видим различия при прогреве и не малые.Вскоре-не означает скачет.
Sotikh72, тебе как раз в тему Вебасто,с ней не пропадёшь.У нас на форуме то и дело всплывают темы-"А как поставить фен,догреватель и пр."И по 20-30 страниц.Жители Краснодарского края в дискуссиях там не учавствуют,а вот Тюмень,Красноярск и пр.полно,да и москвичи и питерцы не отстают.Согласен,можно ничего не ставить или обойтись феном или автозапуском,смотря на климат,где живёшь.

Автор: Бешеный Слон 31.12.2012, 11:14

Цитата(Sotikh72 @ 29.12.2012, 22:44)

Автор: SoDimon 31.12.2012, 17:31

Бешеный Слон, да,несомненно понятна мысль.Не совсем понимаю связь алюминиевого блока и автозапуска.Ну и что,что алюминиевый.У Вас выезд намечается в 7.00 утра к примеру.Вы ставите автозапуск на 6.30.Приходите и машина уже достаточно тёплая,а по приезду к месту назначения,выключаете и пусть остывает хоть за 5 мин,Вас уже не будет в салоне.Может тепло хуже держит?
Полно знаю,у кого стоит автозапуск на дизелях.У брата сейчас Типи 1.6HDI,до него был Vito 2.2 CDI,у его жены на бензиновом Фокусе тоже стоит.Неплохая альтернатива дорогой(идущей не в базе) Вебасто.Кстати есть просто догреватель,без прогрева рубашки охлаждения или как я говорил фен,его недавно установил коллега на работе,у него Куга 2.0TDCI.Доволен,как Бешеный Слон этой фишкой.Говорит Форды греются очень медленно,кстати Пежо достаточно быстро,сам ездил,да действительно это так.
Я тоже не жалею,нравится,тем более с заводскими приблудами,актуальными зимой.Есть даже функция в Меню-Вентиляция летом.Это помимо автономки.

Автор: Бешеный Слон 31.12.2012, 17:43

SoDimon, алюмин касательно когда топливо скажем до -20 а шарахнуло -30 и нужно не давать полностью остыть машине.
в этом случае автозапуск с алюмином :)) будет низко эффективным. В этом случае как раз должна эффективно помогать вебаста.
обычная железа будет остывать дольше соответственно и запускать ее для поддержания жизни надо будет реже.
в этом ключе про алюминевый двигатель и только.

Автор: SoDimon 31.12.2012, 18:15

Что хоть за марка машины?Не слышал таких проблем.

Автор: Бешеный Слон 31.12.2012, 18:24

SoDimon, Pajero :)

Автор: SoDimon 31.12.2012, 18:47

Ясно.Таких машин не приходилось эксплуатировать и не ездил никогда,поэтому и не слышал.

Автор: runner_Perm 1.1.2013, 8:47

Цитата(Бешеный Слон @ 31.12.2012, 20:43)

Автор: SoDimon 1.1.2013, 12:14

runner_Perm, с Новым годом!!!Доходчиво написали!!

Автор: Бешеный Слон 1.1.2013, 13:29

runner_Perm, и что ты ожидаешь услышать в ответ употреКак я вас всех люблю! слова "чушь"?:)
Может нужно надергать других слов из мной написанного переставить в другом порядке и предложить другую новую версию?:)

ЗЫ: автозамена на форуме конечно сильная штука :))

Автор: runner_Perm 1.1.2013, 15:39

Я вас всех люблю! С Новым годом!

Не хотел обидеть. просто назвал вещи своими именами. :)

Автор: Varan 20.1.2013, 9:39

Аслянян из программы "экпиаж" finam-fm весьма позитивно отзывался о Duster в своей недавней передаче:

Автор: BigLexxxxuss 21.1.2013, 9:25

Varan
Прости, но в цитате ИМХО бред какой-то..... про он больше чем кроссовер и почти внедорожник и У него есть нулевая передача - хочется пальцем у виска покрутить...... Может, он это про какой-то другой машин говорил?

Автор: Шурик71 21.1.2013, 9:50

Цитата(BigLexxxxuss @ 21.1.2013, 10:25)

Автор: BigLexxxxuss 21.1.2013, 13:34

Шурик71
Беда, такая беда. Согласен!
И про первую Дастеровскую передачу - посоны в нашем 3-х этажном гараже на этой первой Дастеровской передаче вверх на виадук лихо взбираются. Но никак не тащатся еле-еле....... Очень далека она от той легендарной Нивовской первой пониженной, с которой грязь мельче полуметра - это просто лужа.... Всё ИМХО.

Автор: Varan 9.1.2014, 14:59

Есть новые мнения по сабжу? Хотим кроссовер взять для путешествий, выбираем пока из Duster, SY Action, Opel Mokka и т.п.

Автор: dinosavr 9.1.2014, 15:24

Цитата(Varan @ 9.1.2014, 15:59)

Автор: Varan 9.1.2014, 15:29

Цитата(dinosavr @ 9.1.2014, 16:24)

Автор: Клушин 9.1.2014, 15:53

Если по ценам смотреть, Рено вне конкуренции. Мокка 4х4 самый дешевый 910000, Актион 929000.
По дубовости подвески Рено тоже лучший.
Ну и самый убогий салон это тоже Рено. Логан он и в Африке Логан, пусть он и называется Дастер.
Если не в деньгах дело, то Джип Компасс

Автор: Тотоша 9.1.2014, 16:18

знакомые год назад взяли Дастера...в Чехов-авто...за этот год трижды сдавали на гарантийный ремонт....что то с двигателем было...и один раз что то перекрашивали, опять таки по гарантии...

Автор: Master_PJ 9.1.2014, 16:26

Jeep Compas - эта радость от миллиона трехсот.....)) при этом это никаким углом не внедорожник. При его немаленькой массе, крутящий момент 220 Нм, и это при бензиновом двигателе 2,4 литра, 170 лошадей... паркетник от мозга до костей)
Рено Дастер имеет лучшее соотношение цена/внедорожность, чем знаменитый ЖЫП))
Сам долго анализировал тему, что можно купить за недорого, при этом с намеком на внедорожность... Лучше Рено пока ничего не нашел...
а учитывая, что Рено оснащает свои машинки дизелем с приличным крутящим моментом.. Вообще сказка)

Автор: DarkElf 9.1.2014, 16:34

Master_PJ

Suzuki Jimny
745к - и это настоящий внедорожник, собранный в Японии.

Автор: Master_PJ 9.1.2014, 16:57

http://www.youtube.com/watch?v=Zcp56Azgbck

это видос про Дастер на оффроуде...)

Что касаемо Джимника - согласен на все 100% Крутой внедорожник! Но!
Объем багажника этого внедорожника предназначен для перевозки маленькой дамской сумочки..)))
Вообщем машина для одного человека подросткового телосложения))
А так - машина зверь! Лестничная Рама, понижайка, неразрезные мосты и тд... но у ж очень крошечная... В Гетце гораздо просторнее...

Автор: Brodilis 9.1.2014, 17:05

Цитата(Master_PJ @ 9.1.2014, 18:26)

Цитата(DarkElf @ 9.1.2014, 18:34)

Автор: Varan 9.1.2014, 17:06

Цитата(DarkElf @ 9.1.2014, 17:34)

Автор: Master_PJ 9.1.2014, 17:23

У Рено и салон вместительный и по грязи едет, как по асфальту (смотрите видос, как он на говенных атэшных шинах рассекает по глине.. если поставить нормальную мудовую резину, вообще танк)
Плюс гуманная цена.
Джимник очень крошечный. Для одного, максимум для двух человек. Бензин, а это минус для внедорожника.

Что касаемо слабого дизелька у Дастера - это не проблема. Так как хороший крутящий момент на маленьких оборотах. Можно трогаться со второй и ехать внатяг по грязище)
Высокие обороты вообще не нужны на дизеле. У меня сейчас дизельная машина, средний обороты у меня где то полторы тысячи, до двух докручиваю только для переключения передач.. Зато могу не нажимая на педаль газа, на холостых, ехать на второй в горку)) и не глохнет) трогаюсь только со второй) вообщем дизель рулит!)

Автор: subastik 9.1.2014, 19:51

Цитата(DarkElf @ 9.1.2014, 17:34)

Автор: Master_PJ 9.1.2014, 20:25

Цитата(subastik @ 9.1.2014, 20:51)

Автор: DarkElf 9.1.2014, 20:56

Цитата(Master_PJ @ 9.1.2014, 17:57)

Автор: DarkElf 9.1.2014, 21:02

Цитата(Varan @ 9.1.2014, 18:06)

Автор: Sashelo 9.1.2014, 22:34

Цитата(Master_PJ @ 9.1.2014, 17:57)

Автор: dinosavr 9.1.2014, 22:44

Цитата(Sashelo @ 9.1.2014, 23:34)

Автор: Sashelo 9.1.2014, 22:59

Цитата(Varan @ 9.1.2014, 18:06)

Автор: Sashelo 9.1.2014, 23:07

Цитата(dinosavr @ 9.1.2014, 23:44)

Автор: Sashelo 10.1.2014, 0:02

Цитата(Varan @ 9.1.2014, 16:29)

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 3:03

Sashelo, DarkElf, если есть время, предлагаю встретиться в районе Бутово и покататься по полям.. Отрезок Бутово-Щербинка или Бутово - Коммунарка, на выбор) Интересно посмотреть на джимника "живьем", увидеть его во внедорожной обстановке)

Автор: Damon 10.1.2014, 7:12

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость. При этом желательно ездить в нем большую часть времени в одиночку. Тогда наверное можно себя убедить, что машина не крошечная. Ну или просто закрывать на его тесноту глаза.

У приятеля был новый Джимни 10 лет назад. Ездил я там пассажиром как спереди, так и один раз сзади. Ну когда едешь впереди, то можно сказать, что относительно неплохо. При повороте налево у пассажира никаких проблем с тем, чтобы удержаться на сиденье. Правое плечо надежно упирается в дверь. Это нужно учитывать при закрывании двери, и не забывать отклониться к центру салона, а то чувствительный удар по плечу обеспечен. На этом фоне постоянный контакт правого колена с жестким приливом на двери, на котором располагалась кнопка стеклоподъемника, кажется уже мелочью. И хорошо еще, что машина была на автомате, т.е. не нужно было следить как бы устроится на сиденье и при этом не мешать воителю переключать передачи.
Ну а поездка сзади - это была песня. Взрослый туда конечно влезет, если постарается, и даже можно проехать некоторое расстояние, но этот опыт надолго сохранится в памяти.

Не знаю как там сейчас, но тогда ЕМНИП 90 л.с. + автомат это было "обнять и плакать". Машина была реально неспешной.

Автор: Damon 10.1.2014, 7:26

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 2:02)

Автор: DarkElf 10.1.2014, 8:37

Цитата(dinosavr @ 9.1.2014, 23:44)

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 8:56

Цитата(Damon @ 10.1.2014, 8:12)

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость.

Автор: SPG 10.1.2014, 9:04

Цитата(Damon @ 10.1.2014, 8:26)

Автор: subastik 10.1.2014, 11:03

Цитата(SPG @ 10.1.2014, 10:04)

Автор: Brodilis 10.1.2014, 11:13

Цитата(SPG @ 10.1.2014, 11:04)

Автор: White_knight 10.1.2014, 12:06

А мы сегодня заказали дастер.Только передний привод на механике 1.6. Доп. взяли кондиционер, зимний пакет и подушку пассажира. Цена 614000 руб. Конечно шкода йети TSI прекрасна и в салоне, и в динамике, и в комфортабельности, но ценник начинается от 740000 руб. Брали в тест драйв lifan x60 видно, что это китаец. Двери закрываются с удара, пахнет пластик, вообщем качество сборки неудовлетворительное. Дизайн и интерьер на твердую 4, динамика неплохая, подвеска хорошо работает, высокая опять же.
ASX тоже дороговат, поэтому выбор на дастере и остался.

Автор: Varan 10.1.2014, 12:30

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 1:02)

Автор: Varan 10.1.2014, 12:45

Сравнение похожих комплектаций дастера и ховера: http://auto.yandex.ru/hash#!/compare?id=7795161_7795178_7795166&id=7079180_7772393_7079187

Автор: Sashelo 10.1.2014, 13:04

Цитата(Varan @ 10.1.2014, 13:30)

Автор: SPG 10.1.2014, 13:07

Цитата(subastik @ 10.1.2014, 12:03)

А "Нива"?

Цитата(Brodilis @ 10.1.2014, 12:13)

Автор: Sashelo 10.1.2014, 13:10

Цитата(Master_PJ @ 10.1.2014, 4:03)

Автор: Бешеный Слон 10.1.2014, 13:22

Varan, про избыточность ты погоричился:) если под лужей грунт жесткий то пройдет и недопривод. Если это раскисшая дорога без асыальта, то без блокировок мезанических, понижпйки и зубастых колес будет труднои далеко не уедешь.
На тушкане или дастере рискуешь и со снежной обочины не выбраться.
Судя по комментариям 4х4 нужно как бантик или просто хочется, а судя по рассматриваемвм вариантам подойдет просто большая машина.
Даже рамные машины из магазина просто машины для плохих дорог. Вседорожник или еще громче внедорожник часто очень притянуто за уши. Например на том же дастере не через каждое поле проедешь в объезд пробки.
Подумай об этом. :)

Дастер тискал но не ездил, вроде ничего.
Китаец ховер однозначно проедет дальше и по большему типу дорог.

Автор: Jarillo 10.1.2014, 13:30

москали дустер обсуждают здесь и плюются от дубового пластика и т.п., ребята, для нас тут многие фирмы делают ай-икс 35 спортидж и пр. ерунду, что бы чувствовать себя водителем джыпа, после 200 км. от Москвы если не в районном центре человек живёт, для него альтернативы дустеру за эти деньги нет, т.к. он не будет разваливаться как нива, вон на этой странице человек из НН пошёл да заказал себе, чо говорить, в Истре у меня во дворе три дустера, а в Красном ни одного, зато две аудюхи А5 на девятнашках, три цивика и т.д.

Автор: Sashelo 10.1.2014, 13:32

Цитата(Damon @ 10.1.2014, 8:12)

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость. При этом желательно ездить в нем большую часть времени в одиночку. Тогда наверное можно себя убедить, что машина не крошечная. Ну или просто закрывать на его тесноту глаза.

У приятеля был новый Джимни 10 лет назад. Ездил я там пассажиром как спереди, так и один раз сзади. Ну когда едешь впереди, то можно сказать, что относительно неплохо. При повороте налево у пассажира никаких проблем с тем, чтобы удержаться на сиденье. Правое плечо надежно упирается в дверь. Это нужно учитывать при закрывании двери, и не забывать отклониться к центру салона, а то чувствительный удар по плечу обеспечен. На этом фоне постоянный контакт правого колена с жестким приливом на двери, на котором располагалась кнопка стеклоподъемника, кажется уже мелочью. И хорошо еще, что машина была на автомате, т.е. не нужно было следить как бы устроится на сиденье и при этом не мешать воителю переключать передачи.
Ну а поездка сзади - это была песня. Взрослый туда конечно влезет, если постарается, и даже можно проехать некоторое расстояние, но этот опыт надолго сохранится в памяти.

Не знаю как там сейчас, но тогда ЕМНИП 90 л.с. + автомат это было "обнять и плакать". Машина была реально неспешной.

Автор: Damon 10.1.2014, 14:08

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 15:32)

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 15:32)

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 15:32)

Автор: Sashelo 10.1.2014, 14:45

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 16:04

Цитата(White_knight @ 10.1.2014, 13:06)

Автор: Varan 10.1.2014, 16:10

Цитата(Master_PJ @ 10.1.2014, 17:04)

Автор: Бешеный Слон 10.1.2014, 16:11

Master_PJ, тогда сразу лифтовать, ставить мосты от газ 66 и т.д.:)))
Нормальная машина переднеприводной дастер.

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 16:19

Цитата(Бешеный Слон @ 10.1.2014, 17:11)

Автор: Бешеный Слон 10.1.2014, 16:32

Master_PJ, парекетный полный привод по мокрой траве идет так же хорошо как и передний. Очень удивился когда увидел сие зрелище. может тока если в мт обуть...

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 16:32

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 14:10)

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 16:36

Цитата(Бешеный Слон @ 10.1.2014, 17:32)

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 16:43

Цитата(Sashelo @ 10.1.2014, 14:10)

Автор: DarkElf 10.1.2014, 16:55

Master_PJ, а ты на дефе будешь ?:-)
во сколько огонек, может, загляну..

Автор: Клушин 10.1.2014, 17:09

Цитата(Master_PJ @ 10.1.2014, 17:36)

Автор: Бешеный Слон 10.1.2014, 17:27

Master_PJ, а меня возьмете? Км2 обувать или там и на зиме проехать мона?

Автор: Sashelo 10.1.2014, 17:37

Цитата(Бешеный Слон @ 10.1.2014, 18:27)

Автор: White_knight 10.1.2014, 18:33

Цитата(Master_PJ @ 10.1.2014, 17:04)

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 18:45

DarkElf, Конечно приезжай! Буду на Дэфе, гетцем пока не обзавелся) А так бы проверил его возможности) Когда то я на Геше в такие дебри залезал.... Эх были времена..)

Цитата(Бешеный Слон @ 10.1.2014, 18:27)

Цитата(White_knight @ 10.1.2014, 19:33)

Автор: Бешеный Слон 10.1.2014, 18:58

в 12 я пас... у меня курсы до 14

Автор: Master_PJ 10.1.2014, 23:41

Цитата(Бешеный Слон @ 10.1.2014, 19:58)

в 12 я пас... у меня курсы до 14

Автор: Бешеный Слон 11.1.2014, 8:45

Master_PJ, к 15 подойдет. Нужна точка сбора.

Автор: SoDimon 11.1.2014, 10:11

Пару слов про Дастер, на котором мой коллега на работе ездит. Проехал уже 17 тыс км. ТО-1 обошлось в 10 тыс руб. По поломкам никаких проблем, всё исправно работает. Напомню, что у него 1.5dci. Очень доволен расходом топлива.

Автор: Sashelo 11.1.2014, 12:48

Цитата(Бешеный Слон @ 11.1.2014, 9:45)

Автор: Varan 11.1.2014, 13:06

Цитата(SoDimon @ 11.1.2014, 11:11)

Автор: Бешеный Слон 11.1.2014, 15:19

Varan, у любого диллера то на любую машину от 10:) а так ховер на джип похож больше отсюда и расходы на содержание должны быть выше. Точнее тебе подскажут на профильных форумах. Ну и точно дешевле то на ведровер или мерседес какой нибудь:)

Sashelo, ты на карте покажи:)

Автор: Клушин 11.1.2014, 15:32

Автор: toma 11.1.2014, 16:21

Скажите, а на чем лучше ездить по дороге, даже не знаю, как ее правильно назвать: грунтовка, но укрепленная гравием или строительным мусором, грейдер, что ли? На внедорожнике или кроссовере?
А то у нас таких дорог много и на Гетце ездить стремно, но проходит, только качает сильно и днищем бьет.
Один раз я застряла в глине - там газовики прокладывали трубы, потом закопали, потом замерзло, а во время потепления опять расквасилось и я при развороте закопалась передними колесами.
Вот какая бы машина смогла выкарабкаться сама - полноприводная или с задним приводом?

Автор: Бешеный Слон 11.1.2014, 17:10

toma, по грейдеру пофиг на чем, главное чтобы подвеска не работала на пробой, машина не раскачивалась и не билась о грунт, настройки подвески не выбрасывали машину с прямой. И активно управлять балансом автомобиля и распределением веса по колесам, чтобы помогать ему ехать без последствий и перелетать особо крупные неровности:)
Скорость передвижения будет зависит от размера колес, клиренса и настроек подвески. Какой при этом привод и машина - все равно.
Из-за настроек подвески я на Pajero не всегда могу догнать Матиз :))

Выберется машина которая не лежит на мостах или пузе, не прилипла защитой в грязь и ведущие колеса имеют достаточно зацепление чтобы на этой поверхности и этими шинами сдвинуть машину.
Что внедорожник что паркетник могут достаточно легко застрять - потому что не факт что есть полный набор блокировок в мостах и меж осей, в итоге будет крутиться как-то одно колесо или два диагональных, которые легче провернуть.
Одного колеса чтобы вытолкать джип из грязи не достаточно, двух не всегда хватает.
Блокировки же часто идут только межосевая, что для тяжелого джипа мало. Машин с завода с межколесной блокировкой хотя бы в одном "мосту" мало.

При этом имей ввиду что застрявший гетс вытащит любая первая попавшаяся машина или пара мужиков, что весьма важно. А вот до места застревания моего Бегемота уже не каждая машина доедет, что сильно осложняет эвакуацию.

Если грунт жесткий то 4х4 особо и ни к чему. 4х4 + особенности именно внедорожной машины нужны когда идешь по раскисшему полю или в лесу по мягкому грунту. Джип из магазина на шоссейных колесах в этих условиях будет безпомощен.

Как-то так.

Автор: toma 11.1.2014, 21:10

Бешеный Слон, спасибо за пояснения.
Но и так понятно, что "большая машина застрянет там, куда мелкая не доедет" и "чем круче джип, тем дальше топать за трактором".

Автор: Sashelo 11.1.2014, 21:35

Бешеный Слон

Сбор 15 00https://maps.google.ru/maps?expflags=enable_star_based_justifications:true&ie=UTF8&cid=260218947191173887&q=%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B4%D1%81&iwloc=A&gl=RU&hl=ru

toma

Автор: toma 11.1.2014, 21:44

Sashelo, а Джимник смог бы сам выехать, если рассматривать мою ситуацию, если передние колеса застрянут в глине?

Автор: DarkElf 11.1.2014, 21:47

Цитата(toma @ 11.1.2014, 22:44)

Автор: Sashelo 12.1.2014, 12:43

Кстати для желающих оценить Дастер в неформальной обстановке http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2241 . Рекомендую договорится с участниками , думаю не откажут прокатить и похвастаться своими машинами. ;)

Автор: DarkElf 12.1.2014, 13:05

Цитата(Sashelo @ 12.1.2014, 13:43)

Автор: Sashelo 12.1.2014, 21:50

Эльф ,собственно джимниводы и так приглашены. И наверняка отдельным классом

Автор: Бешеный Слон 12.1.2014, 21:53

toma, как-то так :))
www.youtube.com/watch?v=VcEgn0pFzyE

Автор: DarkElf 12.1.2014, 21:53

как скатались?

Автор: Бешеный Слон 12.1.2014, 22:07

DarkElf, клёва! Покатились на Дефендере. Давно мечтал попробовать этого зверя. Сашело в луже посадили как раз как Тома спрашивала.
Свежий воздух. Поля. :)) Дорога обратно несколько жутковатая.
Сам пару раз чуть не сел.

Автор: Sashelo 12.1.2014, 22:22

Цитата(Бешеный Слон @ 12.1.2014, 22:53)

Автор: Бешеный Слон 12.1.2014, 22:27

Sashelo, паркетник до туда не доедет :)) и дастер тоже не доедет :)
Номер задний где потерял?

Автор: Sashelo 12.1.2014, 22:30

Цитата(Бешеный Слон @ 12.1.2014, 23:27)

Автор: Бешеный Слон 12.1.2014, 22:43

Sashelo, неа тока сбоку
может у Master_PJ есть, он вроде спереди фотографировал.

Автор: Master_PJ 12.1.2014, 22:52

Цитата(Sashelo @ 12.1.2014, 23:30)

Автор: toma 12.1.2014, 23:23

Прикольно. А у меня по-другому было.
Тут видимо только одно колесо повисло, а у меня оба глубоко закопались. Меня бы тросом скорее всего не вытащили, там копали лопатой и подкладывали кирпичи. Вся машина была в глине, мелкие камушки в колеса что ли попали, скрежетало потом жутко. И самое досадное, что не в чистом поле, а на ровном месте.

Автор: Master_PJ 12.1.2014, 23:32

Фотоотчет)

Автор: Master_PJ 12.1.2014, 23:36

Ссылка на все фото

http://postimg.org/gallery/141gfd2u/

Автор: Master_PJ 12.1.2014, 23:58

и возвращаясь к теме, Дастер, мне кажется, (при полном приводе (!!!)) смог бы с нами пройти весь сегодняшний маршрут...

Автор: Sashelo 13.1.2014, 3:09

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 0:58)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 6:13

Дастер бы пошел при условиии что пилот ни где не накосячил бы. В противном случае пришлось бы дергать.

На регистраторе больше ни чего не уцелело, походу опять вырубился где в середине покатушки.

Автор: Kelson 13.1.2014, 8:42

Цитата(toma @ 13.1.2014, 0:23)

Автор: Varan 13.1.2014, 11:50

Ай, молодцы, "гетц-клуб" (вернее, его внедорожная ветвь), по всем видно душевно катнули :-)
Чета тоже грязь захотелось помесить (правда не на чем пока) :-)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 12:22

Цитата(Varan @ 13.1.2014, 12:50)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 12:28

Цитата(Sashelo @ 13.1.2014, 4:09)

Автор: Varan 13.1.2014, 12:48

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 13:22)

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 13:28)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 12:52

Цитата(Varan @ 13.1.2014, 13:48)

Автор: DarkElf 13.1.2014, 12:53

Цитата(Varan @ 13.1.2014, 13:48)

Автор: dinosavr 13.1.2014, 13:25

Цитата(Бешеный Слон @ 12.1.2014, 22:53)

Автор: DarkElf 13.1.2014, 13:41

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 14:25)

Автор: Varan 13.1.2014, 13:44

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 14:25)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 13:47

DarkElf, +1
Под задней осью лед, передняя висит.
Мой Бегемот тоже мог бы так застрять, багажник легкий, вес весь спереди, цепляться особо не за что.

И нифига он не влуже, очень приятная рамная машина. В сравнении с эталонами вробе дефа или уаза еще и комфортная:)

Автор: dinosavr 13.1.2014, 13:53

Цитата(DarkElf @ 13.1.2014, 14:41)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 13:59

dinosavr, паджера, гелик, джимми (не путать с джимни) может и вылезут потому что есть задний блок в базе и работало бы 2 колеса задних. Уаз, джимни, деф так же бы греб одним свободным задним колесом.
Там просто подбить лед и раскачать машину нужно было. Вылез бы и сам, потянуть было быстрей и проще.
Я к тому что из магазина внедорожники не такие уж и внедорожники как внушает поначалу воображение.
Просто полный привод без блоков ... паркетник бы бысто муфту перегрел бы:) или тупила бы автоматика подключения 2й оси.

Автор: Sashelo 13.1.2014, 14:04

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 14:53)

Автор: dinosavr 13.1.2014, 14:06

Бешеный Слон, а про паркетники и разговора даже нет! Это по сути универсалы повышенной проходимости, только и всего ))
Просто реально было бы интересно посмотреть как он выберется сам, если вы утверждаете, что мог бы.
Люди берут внедорожники для того, чтобы спокойно проезжать там, где большинство не сможет.
И они не ездят как правило в связке по 2-3 машины )) Не считая фанатов месить говны ))
А тут казалось бы простейшая ситуация и такой итог ... Вот и любопытно, смог бы простой человек вытащить этого задиру из лужи в одиночку )))

Автор: SPG 13.1.2014, 14:08

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 14:53)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 14:15

dinosavr, приходится ездить паровозом:)) иначе ни как:) риск повиснуть на моста есть всегда и тогда уже будет трудно выбраться.
Это же не судно на воздушной подушке.

Обычно когда у меня морда упала и на одном листе лежит - выбирается, за счет задней блокировки. Не выбирается если под задом глубокий снег.
Если сторона одна упала вся, то тоже можно вылезти.
Но если хорошо лег 2мя мостами или прилип всей защитой то все:))

SPG, ой ли. Тока иллюзия. Едет да стабильней но только прямо:)) тормозит как все, а довернуть сложнее всех остальных приводов.

Автор: dinosavr 13.1.2014, 14:23

Цитата(SPG @ 13.1.2014, 15:08)

Автор: Sashelo 13.1.2014, 14:23

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 13:28)

Автор: SPG 13.1.2014, 14:27

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 15:15)

Автор: Sashelo 13.1.2014, 14:32

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 15:23)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 14:46

SPG, контроль это навыки, а освоивается пп в разы сложнее.
А стабильность движения прямо в плохих условиях часто приводит к несколько не адекватному восприятию ситупции. Разгоняется по льду клева, а то что под колесами жуткий гололед понимаешь уже когда нужно тормозить.
на других приводах информация актуальней. Если ехать аккуратно, то пройдет легче чем недопривод.:) но аккуратно ехать как раз уже и не хочется:))

Я не противник 4х4 если чё, мне оооочень нравится моя машина:) но есть у 4х4 своя специфика.
Насмотреашись в сыром лесу на передний и паркетный пп привод так и не понял в чем разница:)

Автор: Sashelo 13.1.2014, 14:54

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 15:06)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 15:06

Цитата(dinosavr @ 13.1.2014, 14:53)

Автор: SPG 13.1.2014, 15:06

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 15:46)

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 15:46)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 15:08

Цитата(Sashelo @ 13.1.2014, 15:23)

Автор: SPG 13.1.2014, 15:09

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 15:46)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 15:11

Цитата(SPG @ 13.1.2014, 15:27)

Автор: DarkElf 13.1.2014, 15:12

Цитата(SPG @ 13.1.2014, 16:09)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 15:13

Цитата(SPG @ 13.1.2014, 16:09)

Автор: Varan 13.1.2014, 15:16

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 15:46)

Автор: Sashelo 13.1.2014, 15:17

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 16:08)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 15:19

SPG, усилитель не то чтобы информптивный, он может не успевать за водителем. Ощущния не приятные.
В горку нормальная резина заедет.
Задний привод, сложнее переднего, но не настолько уж и трудный.
Летняя зимой - это уже из рязряда не исправных машин.

Автор: SPG 13.1.2014, 15:21

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 16:11)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 15:22

Цитата(Sashelo @ 13.1.2014, 16:17)

Автор: Клушин 13.1.2014, 15:24

Кроссоверы тоже разные бывают. И чем проще конструкция, тем меньше отказов и как правило лучше проходимость. Нива по большому счёту тоже кроссовер и к тому же родоначальник этого класса.
Вот пример двух кроссоверов. Один простой и железный, второй с электроникой и вискомуфтами.
http://media.club4x4.ru/2035-lr-freelander-protiv-samogo-dostupnogo-suzuki.html

Автор: SPG 13.1.2014, 15:26

у каждого привода есть свои адепты и не просто так. Все мы разные и от машин нам нужно разное. Кто-то рыбак, экстримал-охотник, кто-то гонщег, а кому-то "просто в магазин ездить". И с полуприводами тоже машины берут. И их не особо беспокоит, что через пять минут буксования муфта умрет, им бы одну горочку по дороге на работу взять, а ее как всегда не посыпают... Да и из двора бы выбраться, где снега 10 см нечищеного.

Автор: Sashelo 13.1.2014, 15:29

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 16:22)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 15:31

Varan, для себя пока так и не понял, приминительно к паркетникам.
Передний лучше рулиться, проще управляется. Застревали на фестевале в лесу с разницей буквально немколько копрусов передний привод и паркетники. После рамных машин по полю передвигаться не могли - вязли.
Система подключения второй оси может включать 2ю ось не всегда в тему, если там автоматика.
Под нагрузкой паркетник в грязи долго работать не сможет.
Выше вес конструкции паркетника. Больше узлов обслуживать.
Подвеска и трансмиссия легковая т.е. запас прочности ниже чем у рамной машины.

Но как уже писал - движение по прямой у 4х4 стабильней и не такое нервное. Где то задняя ось может и подтолкнуть.
По большинмтву грунтовок перндвигаюсь в режиме паркетника и машина справляется - берет размером колес и клиренсом и с ходу.

Хочешь бери 4х4. Хочешь бери пп. если захочешь съэкономить - думаю много не потеряешь.
С учетом наших покатушек по стране на гетсах - дастер любой спокойно подойдет для путешествий. Там где нужен точно джип точно сам не поедешь.:)

Автор: Varan 13.1.2014, 15:33

Цитата(Клушин @ 13.1.2014, 16:24)

Автор: Varan 13.1.2014, 15:45

Бешеный Слон, спасибо за содержательный коммент.

Автор: toma 13.1.2014, 15:48

Цитата(SPG @ 13.1.2014, 16:26)

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 16:11)

Автор: SPG 13.1.2014, 15:56

Цитата(toma @ 13.1.2014, 16:48)

Автор: DarkElf 13.1.2014, 17:03

toma, если хочется, чтоб было просто - нажать и поехать - то Hyundai Santa Fe на нормальной резине легко решит эту задачу;)

Автор: Master_PJ 13.1.2014, 19:27

Цитата(toma @ 13.1.2014, 16:48)

Цитата(Master_PJ @ 13.1.2014, 16:11)

Автор: Бешеный Слон 13.1.2014, 20:01

Master_PJ, с электронными системами тоже выкидывает только так :))

SPG, все верно инструмент. Только передний освоить нужно дня 3. Задний 4-5. Полный более 2х недель и далее :))
Освоить можно ни кто не спорит, но трудоемкость процесса и простота управления не одно и тоже.
Довернуть передний - дернуть ручник. Довернуть полный привод - сначала нужно свалить машину в противоположный занос что трудно :) и нужно гораздо больше места.
Как-то так.

Автор: Sashelo 13.1.2014, 23:52

В общем в следующий раз можно съездить http://maps.yandex.ru/?um=PlWNZnbGg4uZSqaYvWufoesX_jCuJFk0&l=sat%2Ctrf%2Ctrfe

Автор: Sashelo 14.1.2014, 0:04

Вот http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=153776 про место более касаемо темы ;)

Автор: SPG 14.1.2014, 8:04

Цитата(Бешеный Слон @ 13.1.2014, 21:01)

Автор: Kelson 14.1.2014, 9:01

Цитата(toma @ 13.1.2014, 16:48)

Автор: Sashelo 14.1.2014, 11:46

Цитата(SPG @ 14.1.2014, 9:04)

Автор: SPG 14.1.2014, 12:15

Цитата(Sashelo @ 14.1.2014, 12:46)

Цитата(Sashelo @ 14.1.2014, 12:46)

Автор: Master_PJ 14.1.2014, 13:12

Между Бутово и Коммунаркой есть пруд, куда мы ездили (оттуда фотки). Когда наступают хорошие морозы и пруд как следует промерзает, там открывается школа экстремального вождения по льду.. С утра до вечера носятся разнокалиберные машины по кругу пруда и тренируются в контроле над заносом..

Я вообщем не фанат выезжать на лед, ибо опасно. Но когда несколько дней стояли морозы под - 20 (в прошлом году), измерил толщину льда (около тридцати сантиметров наросло за зиму) решил побороть страх.
Тогда на льду никого не было. Тишина, лед периодически издает жуткие звуки расходящихся трещин)) вообщем романтика)

Снега до фига было, дикий ветер, поэтому поскользить не удалось. Оставалось только забрать подруг, что решили устроить обливание ледяной водой при минус 17 градусах и мы поехали на твердую почву)

Автор: SPG 14.1.2014, 15:52

Цитата(Master_PJ @ 14.1.2014, 14:12)