Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Навесное оборудование _ Как избежать свиста ремней!
Автор: 306 5.2.2009, 19:51
Проблема свистящих и растягивающихся ремней решается довольно просто. Причина этого недуга кроется в жарком подкапотном пространстве, ремни со временем начинают пересыхать и вытягиватся. Сказывается окружающая температура моторного отсека. Решение лежит на поверхности - ремни надо смазывать силиконовой смазкой, хотя бы один раз в месяц. Ремень кондиционера в два раза чаще (он стоит глубже в моторном отсеке и подвержен большим тепловым нагрузкам).
Ежемесячно провожу такую операцию: Снимаю крышку с ремня ГРМ, завожу двигатель и выприскиваю половину балончика на все ремни.
Машина прошла 87 000 км. и ни один ремень не подтягивался и не свистел. Хотя плановая замена ремней была произведена, растресканный и вытянутый оказался только один - ремень кондиционера. Ремень ГРМ имел вид нового ремня (лежит в гараже).
Не имею желания разводить флуд на эту тему, но возможно информация кому нибудь да пригодится, особенно в условиях кризиса.
P.S. Если ремень уже свистит, не поможет.[/b]
Автор: Вовка 5.2.2009, 20:26
306
Ну а теперь я так понимаю должен последовать рекламный ход и рассекречивание твоего балончика???
Автор: •JuveliR• 5.2.2009, 20:33
Вовка
Читай внимательно, а не через строчки
Автор: Начальник КТП 5.2.2009, 20:42
Самое интересное я пока ещё ни в одном сервисе не видел прибора для проверки натяжения ремня. Хотя объездил их более 50: официальных и не очень, цивильных и гаражных.
В итоге кто какой принцип проповедует, лучше недотянуть, но агрегаты дольше служат, клиенты часто жалуются на преждевременный свист. Или ремень перетянуть, не свистит, но агрегаты через некоторое время издают звук и чаще выходят из строя.
Триботехнику (теория о трении) не обмануть. Резиновый состав для каждого типа ремней специальный и рассчитан на свой режим работы.
Ремень должен проскальзывать (кроме зубчатого) во время работы, поэтому в его состав водят кремний.
Полностью исключить трение в передачах удалось только в эвольвентном зацеплении зубчатых колёс. А трение в ремённой передачи будет существовать всегда. И не надо испытывать себя на удачу. Есть регламент, которого и надо придерживаться. А всякая химия содержит силикон, который придаёт хороший товарный вид и кучу других присадок, о работе которых знает только производитель и то не всегда.
Автор: Chert 5.2.2009, 21:32
а что за силиконовая смазка 
,а то свистуны эти надоели ;-)
Автор: Вовка 5.2.2009, 22:16
Лубрикант.
Автор: Jarlacks 5.2.2009, 22:56
Гм... эвольвентный профиль зуба насколько я помню полностью трение исключит только теоретически,т.е. передаточное отношение будет максимальным,но потери на трение все равно будут. ;-) А по поводу смены ремней по регламенту полностью поддерживаю. А для правильной натяжки есть конечно приспособы разные,но популярностью особо не пользуются. Иногда обычный "безмен" может выручить если надо поточнее натянуть. Проблема свиста ремней ещё напрямую зависит от чистоты шкивов ну и от целостности их рабочего профиля. Свистящий ремень излишним проскальзыванием меняет исходные размеры профиля шкива,после этого даже новый и правильно натянутый ремень проблему свиста если и устранит,то ненадолго,чем ты его не смазывай.
Автор: Autosachs 5.2.2009, 23:27
Чо-то я не вкурил ваще... Смазывать ремни??? Чтобы по шкивам лучше скользили и не свистели??? Хы... Мож еще диски тормозные смажем литольчиком? Тормоза скрипеть не будут никогда! Впрочем, как и работать.
Автор: Domovoy06 5.2.2009, 23:53
Прибор сей, просто как тот сулик, его никто не видит, а он есть! У официалов он входит в перечень специнструмента, который обязательно должно иметь.
Автор: Chert 6.2.2009, 9:01
Вовка
:grin: :grin: :grin:
Автор: Вовка 6.2.2009, 9:02
1. Чтобы ремне не свистели - их нада менять вовремя.
2. Новые ремни не свистят.
3. если свист есть - значит полетели подпипники.
Автор: Кудрявый 6.2.2009, 9:16
у меня свистит тока ремень гура с утреца пока машина холодная и когда руль вывернут до конца... щаз зима, потеплеет и я его чуток подтяну...
Автор: K@trin 6.2.2009, 9:25
Люди! Сорри, что напишу тут...
Мне после последнего ТО перетянули ремень...сейчас идет свист, но не характерный для ремня..Может ли это означать, что полетел ролик натяжения ремня и его надо менять..так как на ТО с заменой ремня его не меняли...
Чем это грозит? и сколько он вообще может стоить... :roll:
Автор: Кудрявый 6.2.2009, 9:28
а какой ремень свистит у тя??? Если ремень ГРМ то его без ролика менять не будут... не помню скок он стоит, но помоему не дорого...
Автор: K@trin 6.2.2009, 9:30
Кудрявый
ГРМ...я уверена на 99,9 что мне заменили только ремень без ролика...(сервис неофициал) :cry:
просто сам ремень исключаю, дабы уже был свист, когда его плохо натянули..поэтому по звуку уже могу определить, сейчас твориться что-то другое, не характерное...
я просто думаю, к чему может привести откладыванияя замены ролика/ремня...это очень критично?
Автор: Cad 7.2.2009, 1:27
хм... свист канифолью убрать можно... я б не стал ведешкой брызкать, там чет типа керосина в ней, ускоряет процесс старения резины, хоть она и масло-бензостойкая.
Автор: Cad 7.2.2009, 1:31
еще вопрос, может на гетце какой хитрый грм ремень, но на тех машинах где я менял были ремни с зубьями, они не проскользят, только по натяжному ролику могут, и то если смазка попадет там или заклинит ролик сам.. свистит обычно ремень без зубьев генератора, кондея и т.д.
Автор: TuXaMaT 24.2.2009, 12:06
Ремень ГРМ не может свистеть, т.к. он зубчатый, свистят ручейковые - генератора или ГУРа (обычно). Свистят от недотянутости, износа. или их некачественности, еще вариант - слишком длинный ремень и регулировки натяжения банально не хватает.
После замены ремней необходимо их подтянуть на следующем ТО или чуть раньше, прыскать разными составами для ременей можно, когда свист не сильный, если сильный - смотреть в чем непосредственно дело. Силиконом прыскать нельзя!
Автор: алесей 2.3.2009, 17:26
Здравствуйте. У моей машины свист только на прогретом двигателе на холостых оборотах. На холодном никакого свиста нет и при оборотах выше холостых тоже нет. Только я не могу разобраться какой свистит, или это не ремень? Ответьте, пожалуйста, как устранить? :sad:
Автор: Devil's advocate 9.3.2010, 20:43
Народ подскажите, пожалуйста, в чем проблема?
Свистит ремень генератора, поменял на новый, оригинальный, натянут как надо, все равно свистит при запуске двигателя, в чем может быть трабл?
Автор: ozy 9.3.2010, 21:00
Для начала убедись что свистит именно он.(есть ведь еще ремни, подшипники и др) Нормально натянутый ремень свистеть не будет.
Автор: Devil's advocate 9.3.2010, 21:02
Свистит только при запуске, потом свист пропадает, как будто ремень натягивается...
Автор: ozy 9.3.2010, 21:08
Сколько прогиб? И в каком месте измерял?
Автор: Devil's advocate 9.3.2010, 21:15
Около сантиметра, измерял между шкивами сверху, странно, что сначала свестит при прогреве, а потом все нормуль.
Автор: ozy 9.3.2010, 21:30
Замеряется не сверху.Между шкивом генератора и к/в(со стороны кузова)
Автор: Devil's advocate 9.3.2010, 23:22
что такое к/в?
Автор: ТЫ и Я 10.3.2010, 0:02
на моей 2112 усегда свитело с самаго ночала. и сча свестит
Автор: Autosachs 10.3.2010, 0:13
Значит нужно вооружиться рожковым ключом на 12 и каждый раз после свиста ремня заворачивать болт натяжителя на пару оборотов. Когда свистеть перестанет - это и будет та самая "правильная" натяжка ремня.
Автор: dinamik 10.3.2010, 0:37
Какой болт натяжителя?
Автор: ozy 10.3.2010, 7:13
Devil's advocate к/в - коленвал.
dinamik Болт которым регулируется натяжка ремня.(длинненький такой)
Автор: Benp 10.3.2010, 7:30
Проверь ка сначала натяжение ремня ГУРа... скорее всего он у тебя свистит а не ремень генератора... ИМХО
Автор: dinamik 10.3.2010, 8:07
И я того же мнения. У самого была аналогичная неприятность.
Автор: north_friend 10.3.2010, 16:58
А как-то можно понять что свистит, если вообще в "свистах" не разбираюсь?
У меня свист - на непрогретой машине. Когда были морозы - свистело дольше , сейчас чуть-чуть. Как только машина прогрета- свисту капец! Летом на ТО-45000 ехать, думаю дотянуть , там ОД сказать про свист, но такое ощущение, что к лету свист совсем пропадет 
. Как думаете стоит забить, или какой-либо ремень попробовать подтянуть? И где тянуть (если можно фото или картинку ,у меня - 1,1)
Автор: AlexJP 10.3.2010, 17:26
А как-то можно понять что свистит, если вообще в "свистах" не разбираюсь?
У меня свист - на непрогретой машине. Когда были морозы - свистело дольше , сейчас чуть-чуть. Как только машина прогрета- свисту капец! Летом на ТО-45000 ехать, думаю дотянуть , там ОД сказать про свист, но такое ощущение, что к лету свист совсем пропадет . Как думаете стоит забить, или какой-либо ремень попробовать подтянуть? И где тянуть (если можно фото или картинку ,у меня - 1,1)
Удачи.Автор: north_friend 11.3.2010, 0:12
Удачи.Да я как бы читал... Но это описание (которое я процитировал) - прямо как про мою машинку
Автор: rysev061 21.3.2010, 11:53
Как ремень генератора натянуть видно сразу, там длинный натяжной болт. Подскажите, опишите поподробней как натягивается ремень ГУР? искал картинки по форуму, описания, не могу найти.
Автор: dinamik 21.3.2010, 12:12
По-моему,тоже сразу видно. Ослабляешь две гайки крепления насоса к мотору,к примеру монтажкой натягиваешь ремень,затягиваешь гайки. Собственно,мат в три хода.
Автор: rysev061 21.3.2010, 12:26
Ясно. В общем по старинке. Я думал может там тоже какой волшебный болт-натяжитель.
Спасибо!
Автор: JAMPER_RU 21.3.2010, 21:29
Тема ушла в другом направлении .......... начало было про силиконовую смазку. Один говорит всё гуд а другой нельзя. Истина повисла в воздухе. Люди начнут брызгать силиконом ремни........ а это не гуд!!!!!
Автор: Seregin 22.3.2010, 12:17
Насчёт использования силикона - ну очень сомнительно.Свистеть - я согласен, ремни не будут. Но скользить по шкиву будут больше, что не есть гут. У меня как то был баллончик специального кондиционера для ремней. Но давно в продаже не встречал.
Официалы ВД-шкой брызгают на ремни но только для поиска конкретного свиста, ну или "отмазаться" от клиента. Из неофициального разговора с официалами :)) - они не очень хорошего мнения о кореякских ремнях, типа скрипят всегда, скрипят везде и т.д.
Автор: AlexJP 22.3.2010, 12:44
Официалы ВД-шкой брызгают на ремни но только для поиска конкретного свиста, ну или "отмазаться" от клиента. Из неофициального разговора с официалами :)) - они не очень хорошего мнения о кореякских ремнях, типа скрипят всегда, скрипят везде и т.д.
Автор: Seregin 22.3.2010, 14:52
AlexJP
Я лично сталкивался с качеством ремней. Когда после замены ремня ГУРа на 60000, он через некоторое время стал свистеть. Регулировка натяга привела к тому, что весь свободный ход был выбран, а ремень не натянут. пришлось колхозить - подкладывать под ГУР шайбы. Делал всё сам, можно было просто ремень поменять ещё раз. Но где гарантия что это не повторится? Да и шайбы подложить было намного проще чем искать новый ремень.
Автор: Санал 23.3.2010, 22:29
свистит ремень генератора. менял на 45 тыс., щаз уже 55 тыс начали свистеть, после ВД-шки перестают но не надолго, ставил БОШ но румынский. пробывал смазывать специальным натяжителем (аэрозоль), не надолго хватает. думаю менять оптяь ремни, что посоветуете? какие сами ставили?
Автор: XDimon 24.3.2010, 1:17
У меня свистят ремни тыщь так уже 25000, забил.
Автор: rysev061 26.3.2010, 10:18
Забил зря, выше было сказано,что шкиф тоже имеет свойство стираться. А потом и новый ремень не поможет.
Нужно следить за натяжкой и никаких опрыскиваний не советую, они могут "маскировать звук", а что там на самом деле происходит не известно.
Автор: dinamik 26.3.2010, 11:48
Следить естественно нужно,но в случае износа шкива его,как вариант,можно и проточить. Конечно слегка,чтоб не сильно уменьшить диаметр.
Автор: XDimon 26.3.2010, 23:50
Забил зря, выше было сказано,что шкиф тоже имеет свойство стираться. А потом и новый ремень не поможет.
Нужно следить за натяжкой и никаких опрыскиваний не советую, они могут "маскировать звук", а что там на самом деле происходит не известно.
Ремни натянуты, просто немного подсохли, до то60 немного осталось там уже всё заменю.
Автор: Autosachs 29.3.2010, 21:52
Забил зря, выше было сказано,что шкиф тоже имеет свойство стираться. А потом и новый ремень не поможет.
Нужно следить за натяжкой и никаких опрыскиваний не советую, они могут "маскировать звук", а что там на самом деле происходит не известно.
Почему же, известно - на смазку поналипнет пыль, и буксующим ремнем сотрет шкивы как наждачкой.
Автор: x_3 12.4.2010, 12:03
В каких пределах (в мм) должен быть прогиб ремня, если его замерять, как написано, между шкивом генератора и коленвалом (со стороны кузова).
Что считать правильно натянутым ремнем?
И если его натягивать, то какой прогиб должен быть получен в итоге.
Автор: dinamik 12.4.2010, 12:59
Если не изменяет память,то при нагрузке в 10кг прогиб должен быть 5-7мм.
Автор: miKRob 12.4.2010, 15:14
кто как придает нагрузку для проверки натяжения?.. мне очень интересно.
Автор: WADIE 12.4.2010, 15:49
- можно :
либо - спец инструментом
либо - безменом - зацепить крючок и тянуть ( но большая погрешность)
Автор: Mosined 13.4.2010, 10:14
Официалы ВД-шкой брызгают на ремни но только для поиска конкретного свиста, ну или "отмазаться" от клиента. Из неофициального разговора с официалами :)) - они не очень хорошего мнения о кореякских ремнях, типа скрипят всегда, скрипят везде и т.д.
Вот и мне официалы сказали, что кореякские ремни плохие и что свист этот почти у всех есть, только его не все слышат.
посмотрели ремни, сказали что все натянуты, все в норме, немного затвердели, но трещин нет.кароче до 30тыс доходят)) сказали катаццо и не заморачиваться)
Автор: dinamik 13.4.2010, 10:33
Корейская резина-дерьмо. И не только ремни. Ремни я уже заменил. При случае займусь и другими резинками. До зимы сделаю точно.
Автор: FAnton 14.4.2010, 21:49
dinamik,
Фирма Gates - она корейская?
Автор: dinamik 14.4.2010, 22:06
Не совсем правильно выразился. Точнее будет-резинки,установленные на корейскую машину. Я еще могу понять,когда экономят на внутрисалонном убранстве,но на навесном и подвеске экономить нельзя. Так что мой вердикт-менять.
Автор: dinamik 14.4.2010, 22:28
В дополнение к сказанному. За два года задубел и потрескался ремень ГУР,провернуло сайлент переднего рычага,задубела правая подушка двигателя,начали скрипеть втулки стабилизатора. Не много ли нареканий на РТИ? Может это только у меня,но я и выводы делаю по своей машинке.
Автор: GreenX 16.4.2010, 19:53
Свист меня давно достал.
Прошлой зимой еще не много было, а теперь каждый старт со свистом.
Для определения конкретного ремня хотел воспользоваться WD.
Но мужики убедили, что это "по любому" на генераторе,
т.к. свист только при старте пока на генераторе повышенная нагрузка.
Полез подтягивать длинный болт, раз, два, три, хрясь и на бок.
В общем, погнул я его. Оказывается надо было еще рядом болт ослабить :)
Купил в стой.магазе подходящий анкер и прикрутил чередом - свист исчез.
IMHO смазки на постоянной основе использовать - это себя обманывать.
P.S. заодно нашел мануал по ремонту на русском http://automobille.ru/php/downloads.php?ids=39
Автор: FAnton 20.4.2010, 7:55
GreenX,
Не лишне было бы глянуть в документацию перед таким подвигом: ну там, как вообще крепится генератор к двигателю; для чего какой болт крутить? :)
На всякий случай: снизу - как раз вместе крепления корпуса генератора к двигателю - нужно ослабить еще один болт, иначе, неровен час, сломаете еще и корпус в месте крепления.
Автор: hatebreeder 5.3.2012, 11:37
Был слышен свист одного из ремней, на холостом ходу, на холодной машине сильнее, натянут вроде нормально, перетягивать не хотел. Буквально капля спрея-кондиционера для ремней permatex и пока пару дней тихо.
Автор: WADIE 5.3.2012, 12:13
- это на "пару дней"
свист в ремнях :
- ненатянут ( даже чуть-чуть )
- износ боковин шкивов
Автор: hatebreeder 5.3.2012, 13:06
свист в ремнях :
- ненатянут ( даже чуть-чуть )
- износ боковин шкивов
посмотрим как будет в тёплую погоду, если что подтяну слегка, ремень фирмы Dongil.
Автор: hatebreeder 30.3.2012, 18:21
Спрей помогал на 2 дня. Натяжка ремня результатов не дала и он был заменен на бошевский. Теперь все ок. Кстати состояние ремня было хорошим, их меняли 10 тыс назад. Просто был слегка дубоват. Ремень гура.
Автор: QuadFour 8.10.2012, 11:46
Доброго дня всем!
Несколько дней назад проходил то-60, менял все ремни, ролики.
После всех замен, стал замечать непонятные звуки в двигателе.
В диапазоне 2500-2700 оборотов появляеться тихий гул (будто что-то трет), как на стоячей машине, так и в движении. Звук появляеться только в этом диапазоне, нижи или выше звука нет. На свист этот звук мало похож, так как свистели старые ремни, прекрасно помню.
Может ремни перетянуты?
Что это может быть, возможно у кого-то такое было?
Автор: Viktor22 8.10.2012, 12:20
После то60 машина "поет".. хотя ремни подтягивали. Стало еще хуже
Автор: WADIE 8.10.2012, 12:27
QuadFour,
могут гудеть подшипники ... ( натяжной, обводной ГРМ ... и обводной кондея ... может еще петь помпа )
скорее всего немного перетянули ремешки ...
Автор: Apeyron 31.10.2012, 10:22
На ТО-60 поменял ремень ГРМ на Бошевский. Сразу стал свистеть при запуске, а также при повышенной нагрузке (когда включен обогреватель заднего стекла, печка, фары). Сначала думал, что ремень плохо натянут. Подтягивали два раза. Безрезультатно. Потом слесарь сказал, что возможно ремень говно, т.к. под маркой Бош теперь производят всякую дрянь. Что делать, не заню. Возможно, придется покупать оригинал...
P.S. Естественно, вместе с ремнем менялись все ролики.
Автор: dinamik 31.10.2012, 14:32
Apeyron, вобще,это больше похоже на свист ремня генератора. Подтяни на 1—1,5 оборота и увидишь разницу. А слесари не перестают меня удивлять(списывают свист при включении электропотребителей на ГРМ).
Автор: nazus 31.10.2012, 15:26
тоже свистит при запуске секунды 2-3, пока ничего не делал, не ковырялся, но скоро и мои руки дойдут.
причин вычитал много, вроде бы исчерывающий перечень причин на лист выписал, а дальше - посмотрим.
но меня больше интересует резкое сцепление.
Автор: Viktor22 31.10.2012, 15:50
Подтянули ремни еще раз. Капитально. Теперь не свистят.
Автор: DavidST 31.10.2012, 16:15
прошёл ТО-60 всё поменяли по регламенту кроме обводного подшипника. Первые 2-3 месяца тишина-далее начолось пение на все возможные голоса в разных ситуациях.Сначала подтянул ремень ГУРа-чуть потише стало.Потом осмотрев натяжитель ремня генератора увидел что можно тянуть и тянуть-там остался хороший след от первого заводского натяга.Теперь подтягиваю по мере появления намёка на визга-свист но без насилия над новым ремнём-за более чем год осталось ещё примерно 10мм до первичной заводской натяжки. Кстати первый ремень прошёл 65т и ни разу не беспокоил и был снят в приличном состоянии по словам мастера после 4,5 лет работы.
Автор: dinamik 31.10.2012, 20:25
Apeyron, есть еще дедовский метод: натереть ремень канифолью,и тогда он,даже совсем не натянутый,скользить и свистеть не будет(проверено на сверхоборотистых моторах).
Автор: Omega_vlg 24.12.2012, 9:41
Коллеги Гетцоводы, подскажите плиз! На прошлой неделе поменял все ремни (ГУР, кондиционер, генератор). Все ок. Но на днях начал замечать, что утром при запуске холодного двигателя происходит кратковременный свист. И при выворачивания руля в любую из сторон и трогании с места, так же происходит кратковременный свист, и больше в течении дня этих свистов не наблюдается. Чтобы это значило? Температура воздуха в последние дни -10 -12.
Автор: Alexus 24.12.2012, 10:31
Нужно чутка подтянуть ремешки. Как я понял ремень ГУРа точно, скорее и генератора тоже.
Автор: Omega_vlg 24.12.2012, 11:47
Спасибо. Сегодня заеду к сервисменам, кто мне их менял!
Автор: toma 9.1.2013, 22:20
Кажется я поняла, почему ежедневно свистят ремни, сколько бы их не подтягивали.
Открыла капот - смотрю на ремнях подтеки, а над ними какая-то кривая труба проходит между двигателем и бачком гидроусилителя.
и мне показалось, что с трубы капает.
Потом еще раз открыла капот и так несколько раз - разводы меняют конфигурацию.
Потрогала трубу - ничем не пахнет, она просто грязная.
Решила, что наверно все-таки конденсат капает с нее.
Или на ремнях он образуется.
Потому что внутри капота то греется то замерзает.
Автор: dinamik 9.1.2013, 22:43
toma, пожалуй не конденсат,а патрубки ГУРа начали "сопливить". Жидкость в бачке не убывает?
Автор: toma 9.1.2013, 22:47
Вроде нет, сегодня специально спрашивала одного мастера, мне показалось, что из-за морозов стало протекать, он сказал, что все нормально, ничего не течет. Вроде уровень в бачке высокий. Но я не знаю, сколько в норме должно быть.
Надо будет еще кому-то показать.
Автор: 16Getz16 4.3.2013, 13:05
Привет всем ! Советую почитать РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и 50% вопросов отпадут сами по себе (6-30 )" При низкой температуре окружающего воздуха сразу после запуска двигателя при работе насоса усилителя рулевого управления может присутствовать резкий звук...."
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)