Версия для печати темы

Автор: Glom 28.4.2012, 15:08

Господа, пришло время мне просить помощи-совета((( Не буду писать, что сподвигло меня снять клапанную крышку. Но я ее снял (давно хотел), и от увиденного потерял дар речи. За 12 лет стажа, за все время владения пятью авто (из них Гетц вторая иномарка), увидел такого впервые. Вот фото:




Масло менялось каждые 10-15 тысяч. Двигатель не перегревался. Изза чего это случилось? Отводы на клапанной крышки продувал, проходимость нормальная.
Мои варианты:
1. Пробило прокладку, и попал тосол. Но уровень тосола в норме, прокладка тоже вроде как цела.
2. Паленое масло. Тут ничего не могу сказать. Заливал ZIC постоянно.

И методы решения. Хочу сначала попробовать своими силами, руки растут из правильного места. В сервис - самый крайний вариант.
1. Раза 3-4 (сливая и заливая новую промывку) прогонять на холостом ходу промывочным маслом, меняя каждый раз фильтр. больше пока ничего в голову не лезет.

1. Подскажите, что еще можно сделать своими силами?
2. Нужно ли снимать поддон? Впринципе после всех промывок, перед заливом свежего масла, хочу снять клапанную крышку и поддон, проверить, что и как там.
3. При снятии поддона и клапанной крышки нужно менять прокладки, или желательно?

Автор: Виктр Саныч 28.4.2012, 15:18

Я бы сначала по максимуму это гуано выгреб руками (тряпочками и т.п). И из поддона тоже. Маслоприемник наверняка в таком же состоянии. его чистить - обжигать. А потом промывать. Думаю, что прокладки на время промывки можно оставить старые, а при финальной сборке (после контрольного выскрытия) обязательно заменить на новые. Еще, думаю надо будет поменять сальники свечных колодцев (см. по состоянию).
Очень не радостное событие, но стоит побороться!

Офф. У меня на прошлом Акценте 1.6 цепь на валах была 2рядная...

Автор: MICMAC 28.4.2012, 15:19

Перебирать полностью двигатель, потому что страшно представить как там дела с каналами в коленвале и маслонасосом.

Автор: Glom 28.4.2012, 16:39

Не могу найти, подскажите плиз код прокладки поддона двигателя.

Автор: dinosavr 28.4.2012, 17:09

а все-таки, что? )) ведь не спроста же ...

какой год выпуска, какой двигатель?

Автор: Glom 28.4.2012, 17:13

dinosavr
Что сподвигло...если коротко, то давно обратил внимание, что когда открывал маслозаливную крышку, там все темное было, а у всех был виден блеск металла. А седня время выдалось, короткий день. Дай думаю, посмотрю, протру тряпочкой чтоли... Ну и открыл...

2010 год, пробег 65000, 1.4АКПП

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 17:14

Glom, Сейчас постарайтесь максимально очистить возможные детали.
Во вторых не вкоем случае не перебирайте двигатель трата времени и средств!!!
Обратите внимание на то что распред валы "чистые" отложения только на крышках подшипников т.е. на всех НЕ ПОДВИЖНЫХ ЧАСТЯХ, поэтому не стоит беспокоиться про каналы в кален вале и т.д. там отложений практически не будет т.к. в них работала жидкость.
у меня вопрос:горела ли лампа "давления масла" на горячем двигателе при х.х???
Ну и конечно озвучте марку масла совсеми индексами ит.д. полное наименование это важно, подозрение на то что масло просто не подходит...
как менялся уровень при эксплуатации???
какой бензин заливали???

Автор: Glom 28.4.2012, 17:17

Ричи Рич
ZIC 5w40
Лампа давления масла не загоралась, и даже не пыталась (лампа исправна)

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 17:20

5W40 практически для меня ни чего не говорят мне нужны индексы класса масла.

Автор: dinosavr 28.4.2012, 17:23

Glom, странно, но я тоже прокладки картера не вижу ...

Автор: Glom 28.4.2012, 17:27

Мож там что-то типа герметика?
А, еще вопрос: какая резьба и шаг на масляном фильтре?

Автор: Strebok 28.4.2012, 17:27

Поддон сажается на герметик.

Автор: Glom 28.4.2012, 17:30

Обана...обычный силиконовый пойдет? Или что-то типа как на фарах?

Автор: dinosavr 28.4.2012, 17:30

возможно и герметик, попробуй спросить в теме "Слав-Авто", там подскажут!

Hyundai/Kia 26300-35503
Фильтр масляный
Высота, мм
72
Диаметр, мм
78
Размер резьбы
M20x1.5
Данные из экзиста, насколько верные не знаю ...

Автор: WADIE 28.4.2012, 17:36

от тосола такое не бывает !!! это и не перегрев !

масло и только масло !
- синтетика даже если и не подделка не любит перепробегов ... и масло лучше менять максимум через 10-12 тыс км ...


- отмывать-отмачивать -отчищать !!! промывать маслянную систему !

и пользовать хорошее масло ! ...
зик не самый лучший вариант ...

Автор: Glom 28.4.2012, 17:37

4-5 прогонов промывкой могут помочь?

Автор: Ghost_763 28.4.2012, 17:37

2Glom
А у нас разве полусинтетика заливается?
на банке написано .Да и 15 000 пробега не есть гут.
Поправьте если не прав.

Автор: Glom 28.4.2012, 17:38

Ghost_763
По регламенту каждые 15000, вроде так.

Автор: Union_Jack 28.4.2012, 17:41

Glom, это полусинтетика ?

Автор: Ghost_763 28.4.2012, 17:41

регламент...а реалии наши? 7 макс 10 тыс.у гетца на 15 000 масло почти как гуталин .
воздушный фильтр тоже по регламенту 30 т.к
.у них дороги от наших слегка отличаются.пыли "чуть" больше.

Автор: Glom 28.4.2012, 17:44

да

Я меню каждые 10-15 тыс, со сменой фильтра.

Автор: MICMAC 28.4.2012, 17:46

Естественно отложений нет на ТРУЩИХСЯ поверхностях! А вы что хотели, сгустки на кулачках распредвала?
Каналы в коленвале очень маленькие и если их забьёт то износ коренных и шатунов будет МОМЕНТАЛЬНЫЙ. Потом капиталить двигатель придётся! А вы говорите "не стоит беспокоиться..."

Автор: WADIE 28.4.2012, 17:49

просто промывка (даже многократная ) не поможет !

можно забить каналы оторвавшимися сгустками ...

- сначала по максимуму разобрать, механически отскрести, потом смыть , ( под клапанной крышкой , в поддоне картера )

а уж затем промывочкой специальной ( типа лавра=промывки масл.системы ) ... а уж после этого и можно обычным промывочным маслом ...

лучше после замены масла , пробежать 5-6 тыс = заменить его ...

Автор: Glom 28.4.2012, 17:51

Чем? ацетоном, растворителем, бензином, керосином, или еще чем то?

Автор: Union_Jack 28.4.2012, 18:09

Glom, а насколько это масло дешевле, например мобила 3000 , если брать из расчета 3 литра ?

Автор: Glom 28.4.2012, 18:13

Union_Jack
Банка 4л стоит порядка 1000-1200

Автор: WADIE 28.4.2012, 18:13

растворителем и кисточкой с жесткой щетиной ...

снимаешь клапанную крышку
- затыкаешь маслосливные отверстия - хорошо !!! ... и ... кропотливый секас ... ( я пробовал толуолом , можно бензолом ... ацетон слабоват ... потом промыть еще раз сольвентом ... после каждого акта промывки - жидкость удаляем = щприцом выкачиваем ... смотрим ... не нравится - заливаем ... продолжаем ... )

растворителя - литр-два ... и сольвента литр ...

заливаем , отмачиваем=размачиваем , счищаем , отмываем с кисточкой ...
оторванные куски овна - выкидываем сразу ...

убрать всю грязную жидкость , только после этого открывать масло-сливные каналы ...

из поддона и с клапанной крышки и масло-отделителя = убираем с разборкой и металл.щеткой = не
забываем переливные трубочки 2 шт ... и клапан ( вворачиваемый )

Автор: Glom 28.4.2012, 18:17

WADIE
Попробую. А где находятся маслосливные отверстия, и скок их?
И как разобрать клапанную крышку? седня вертел ее в руках, так и не понял. Там есть какие то 2 крючка, и все.

Автор: WADIE 28.4.2012, 18:19

мобила - то-же не комильфо ...

Автор: dinosavr 28.4.2012, 18:21

WADIE, а какое же лить? извиняюсь, что не в тему, но очень интересно твое мнение ...

Автор: WADIE 28.4.2012, 18:23

Glom,
2 крючка - это и есть масло-переливные трубочки ...
жестяная пластина на 14-18 шурупчиках прикрепляют эту жестянку к верху клапанной крышки по периметру ...

эта жестянка = масло-отделитель-отражатель-конденсор маслянных паров еще и герметиком по периметру пришпандорена ...
это система вентилляции картерных газов ... и защита от попадания масленных капель от валов ...

Автор: Glom 28.4.2012, 18:27

WADIE
Ну с крючками понятно, они на самой крышке. А в клапанной головке где эти отверстия?

А жестянку, откручивать винты, и тупо отдирать?

Автор: NkAml 28.4.2012, 18:29

Вот http://www.zr.ru/a/407457статья в журнале "За рулем", где описанны схожие симптомы.
Причина может быть связанна с тем, что описано в статье?

Автор: WADIE 28.4.2012, 18:30

dinosavr,
а честно говоря х.з. ... на именитые марки - много подделок ...
самое главное - по характеристикам - рекомендуемое заводом изготовителем ...

я не рекламный агент - что-бы продвигать какие-то марки ...

( у кого-то кастрюль, мобил, шела , энеос нормально , у кого-то йоки , кто-то комму льет ... а кто-то тойтовское , митсувское пользует ... )

Автор: Glom 28.4.2012, 18:30

NkAml
Читал. Это не про меня. Перекатов на масле не было. Максимальный пробег на одном масле был не более 15000.

Автор: dinosavr 28.4.2012, 18:32

а Motul?

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 18:33

А где вы видели в моём посту что я писал про кулачки???вы глаза разуйте.прежде чем писать.Вы шейки видели??торцовые части звездочек??вот таких делитантов как вы в сервисах и обувают.И не надо мне объяснять какие каналы в коленвале.В отличие от вас я их видел... и знаю что советую людям.
И так на заметку это у него это не вчера случилось, и посей день человек ездил и капиталкой не пахнет.
И еще раз для вас спецыально в масляной системе имеются два фильтра так чтобы знали....

Автор: WADIE 28.4.2012, 18:48

мотуль , газпромовское и другие масла - не знаю !!!

- главное что-бы не подделка ( а как её определить ??? ) !!!


и главное не забыть - масло-приемник ( в маслянном поддоне сетка=дуршлаг ... то-же отлагается=нарастает )
- но условия другие - и температура другая и скорость потока ...

но если промывать - так промывать !!!



Ричи Рич,

ты бы написал - чем отмывать подобную каку !!!

Автор: MICMAC 28.4.2012, 18:52

Ричи Рич, пожалуй после этого текста:

я воздержусь что либо писать вам в ответ на ваше последнее сообщения.

Автор: Glom 28.4.2012, 19:04

Итого, каков итог?
Вымывать сначала все видимые отложения, а потом промывочным маслом?
И остался вопрос...маслосливные отверстия, где их искать в клапанной головке? (в клапанной крышке где, уже разобрались).

Автор: WADIE 28.4.2012, 19:10

про масло :
я уже писал ! - когда сертифицировали производство и розлив масла на одной очень именитой нефте-обработке ... ( был в составе комисси экспертов от госстандарта )...
я был сильно поражен ...
в одном конце цеха было производство=литьё=дутье канистр ...
далее линия масла ...
- по одной трубе в цех шло масло основа ( масло промышленное МП ) и попадая на участок розлива
разделялось на 2 линии ( минералка и синтетика )
- к карусельному раздатчику-дозатору-шрицу двигаются канистры , в шриц набирается дозированное кол-во масла , потом туда добавляются присадки , из шприца масло выдавливается в канистру , вешается крышка , клеится этикетка ...

когда я спросил : а почему на минералку и на синтетику идет только одна и та-же труба масла ???
был дан лаконичный ответ : - так ведь присадки разные !!!
... финиш ...

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 19:10

Честно сказать MICMAC, мне ****** на ваши ответы.если и есть у вас желание перебирать двиглу то вперед.Поверь, под клапанной крышкой у вас не лучше...

2.7. Использование нецензурных слов и выражений. В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется или редактируется на усмотрение модератора/администрации. Нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 19:19

Мы моем соляркой(эффективно, но секаса много), на заводе мою спец составом если интересно могу поискать состав...

Автор: Glom 28.4.2012, 19:22

Ричи Рич
Если он есть в свободной продаже в автомагазинах, то буду признателен.

Кстати, чего тут пришло на ум. Если я буду промывать клапанную головку, вся эта гадость может же попасть в цилиндры через клапана. Или не страшно, потом выйдет с выхлопными газами через глушитель?

Автор: WADIE 28.4.2012, 19:30

Glom,
через клапаны не выйдет !

маслосъемные колпачки - не дадут протечь жиже в цилиндры

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 19:31

Glom, стоят гидрики, исключено попадание большого количества.

Автор: Glom 28.4.2012, 19:33

Но всю жижу не вытереть насухо. Все равно какая то часть там останется, пусть и мало. Это не критично? Или все это вымоется потом промывочным маслом?


Простите за может глупые вопросы. Я с проводами и электрикой на "ТЫ", а вот с двигателем пока на "ВЫ"...

Автор: WADIE 28.4.2012, 19:47

уберешь по максимуму - остальное промывкой выйдет !

не пожалей денег и прикупи 2 фильтра масла ...

один используешь при промывке ( не через старый-овенный чтоб гонять )

потом при заливке масла поставишь новый .

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 19:49

Glom, насчет того будут ли компаненты в свободной продаже не знаю.инструкции советуют следующие составы:

для деталей из алюминиевого сплава г\на 1л. воды.

Кальцинированная сода - 18.5 ;20 ; 10 ; 10
Жидкое стекло - 8,5 ; 8 ; - ; --
Мыло - 10 ; 10; 100; --
Хромпик - --- ; 5 ; 5 ; 3

для деталей из черных металлов
Едкий натр - 25 ; 100; 25
Кальцинированная сода - 33 ;-- ; 31 ;
Жидкое стекло - 1,5 ; -- ; 10 ;
Мыло - 8,5 ; -- ; 8;
Хромпик - --- ; 5 ; 5 ;

Раствор должен быть нагретый до 80-95 градусов, и конечно надо замачивать...
такая вот инструкция...

Автор: Glom 28.4.2012, 19:50

Такого точно нет в рознице))) бум пользоваться тем, что есть и более доступно.

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 20:02

Glom, "нагар" уже с коксовался или мягкий??
Жидкое стекло(Канцелярский клей), да и соду то найти можно.

Автор: Glom 28.4.2012, 20:03

Мягкий. Часть седня снял просто пальцами. Грубо говоря, как сырая глина.....как то так...

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 20:09

Понятно, можно сказать удачно, значит нужно пробовать затирать не ворсистой ветошью, потом уже в смоченной в растворителях.

Автор: Glom 28.4.2012, 20:11

Завтра с утра пораньше начнем...


Последовательность действий
вытираем все руками
потом с помощью жидкостей.
потом гоняем на промывочном масле со сменой фильтров.


А что делать с поддоном, если он на герметике?

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 20:51

Постарайтесь меньше лить жидкости в "головку", всё вытирайте, гамула то мягкая.
С поддоном засада конечно.Насколько эта гомула там осела не известно.Попробуй через сливное отверстие как сольешь масло , пощупать слой гомулы.
Конечно желательно вскрыть поддон для очисти приемного фильтра и пространства поддона, да и осмотреть кшм.
Но это уже зависит от вашего желания.Герметик я думаю не проблема на авторынке.

Автор: Glom 28.4.2012, 20:54

Ну руками и имелось в виду с жидкостями)))

А на поддон....силиконовый герметик, ABRO по-моему, подойдет?

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 21:08

Glom, http://zap99.ru/germetik_poddona_kartera_all-i-23511.html

Автор: Glom 28.4.2012, 21:22

Благодарю

Автор: Ричи Рич 28.4.2012, 21:30

Glom, Удачи, в не легком деле...

Автор: Glom 28.4.2012, 21:32

Спасиб. Завтра вечером отпишусь, что получилось в итоге...весь день буду в гараже...

Автор: Sashelo 28.4.2012, 21:39

Glom
Борь, почитал , поглядел , жуть конечно. Вот думаю что сам до Белки под свою крышку смотреть не буду. )) Удачи тебе в борьбе с этой напастью.

Автор: Glom 28.4.2012, 21:44

Пасиб Саш))) Как подумаю, что завтра предстоит...

Автор: Glom 29.4.2012, 19:58

Вот я и дома. Вроде все прошло успешно. Слав-Авто и Корея-Моторс, ваши цены очень понравились, но увы...времени не было ждать. Армада, Летчик, спасибо за помощь.
Итого: все было вычищено тряпками, потом промыто керосином, и 4 прогонки промывочным маслом, при этом 3 раза менялся масляный фильтр. При первой промывке масло вышло чернее черного, после четвертой промывки слили практически прозрачное, такое же, какое и заливалось. Вот фото в перерыве между чистками. После четвертой промывки снова вскрыли клапанную крышку, появился приятный и желанный металлический блеск на деталях)))



После 1000-2000 км снова вскрытие крышки, промывка, и смена масла.

Автор: Just Drol 29.4.2012, 23:41

Да уж. Просто страшный сон автолюбителя. Однозначно это из-за масла. Просто паленое попалось. Да и, как совет, масло лучше менять раз в 7-10 тыс.км, лучше в 7 тыс.км. До 12-15 тыс. км на одном масле при наших условиях лучше не доезжать, может вот такой же бякой выйти, а то и хуже.

Хорошо, что Вы на верном пути к выздоровлению. Желаю Вам больше с таким не сталкиваться!

Автор: SolovyevAndrej 30.4.2012, 0:05

Такое бывает если масло дизельное в бензиновый мотор лить !!!

Автор: Jarlacks 30.4.2012, 0:45

эка невидаль!)) Уже не раз с таким сталкивался. Мотор промываю и забываю об этом))
SolovyevAndrej, причём тут дизельное масло? В своё время лили "дизмасло" даже в бензин на мото, а в авто и подавно - таких соплей не было. Это просто левак залитый, который "свернулся" от не пойми чего))

Автор: Glom 30.4.2012, 8:31

SolovyevAndrej
Какое дизельное?!?!?! На какой то странице есть фото масла, что залил.

Автор: Dok 30.4.2012, 8:33

Glom, масло поменял или тот же зик?

Автор: Glom 30.4.2012, 8:34

Поменял конечно))) Через 2000 км посмотрю что там...вскрытие покажет.

Автор: WADIE 30.4.2012, 9:39

Борь ! а чем отмывал ? - каким растворителем ???

маслянный поддон чистил ?
жестянку на крышке снимал ? - она у тебя только на герметике ??? = вот еще одно отличие поздних рестайлов от ранних

Автор: Glom 30.4.2012, 9:57

WADIE
После слов "купил литров 20 керосина" все станет понятно без продолжения))) Перед процессом естественно перелопал весь инет, форумы, пообщался с людьми...
Растворитель, ацетон не взяли, только вонь от них.
На клапанной крышке жетянку не снимал. Она приклеена намертво. Не стал искушать судьбу, чтоб не попасть еще и на покупку крышки.
Сначала оттириали все тряпками, руками. Крышку всю пролил, и оставил в ведре часа на 3 в керосине. Потом всю гадость слил, снова все пролил уже чистым, и оставил сохнуть. Двигатель также, сначала руками-тряпками, потом кисточками и керосином, потом снова промывка-проливка керосином каналов и всего прочего. Естественно все сливая с поддона. Кстати, для снятия поддона, там все было практически идеально, (кое как отодрали, герметик там мировой, на века), пришлось снимать выпускной коллектор. А для снятия коллектора пришлось снимать насос ГУРа))) Гдости ооочень много слилось. После танцев с керосином, максимально, что возможно, вытерли тряпками. Пока перекусили, все высохло, собрали. Поставили новый маслянный фильтр (взяли 3 самых дешевых на промывку, и один оригинальный, уже под масло ), залили промывочного масла, на холостых погоняли минут 10. Слили промывочное масло чернее черного. Снова ставим новый фильтр, снова промывочное масло, снова 10 минут на холостых. И так 3 раза. На третий раз масло слили практически прозрачное, как только что из канистры. Ну и потом уже поставили оригинальный фильтр, залили свежее масло. Полчаса на холостых, масло даже не потемнело. Седная доехал до работы, масло пратически не изменилось, ну может чуууть-чуть потеменело. Вот так. Через 2000 снова одна промывка, вскрытие крышки, осмотр, и смена масла.
После всего этого не скажу, что выросла динамика, расход упал, и прочее...но осталось моральное удовлетворение, и как камень с плеч...

Автор: WADIE 30.4.2012, 10:18

ну и отлично ! - главное вовремя избавиться от маслянной чумы ...

Автор: Glom 30.4.2012, 11:16

WADIE
Согласен. Посмотрим, что будет при следующей смене масла.

Автор: дывялвипм 1.5.2012, 9:23

Glom, а какое промывочное масло использовали?

Автор: Glom 1.5.2012, 9:30

дывялвипм

Автор: дывялвипм 1.5.2012, 10:40

Glom, спасибо.

Автор: Glom 1.5.2012, 10:43

Я просил самое "едкое", самое чистящее))). Предложили Нордикс. Хотя...все промывочные масла в целом одинаковы...

Автор: дывялвипм 1.5.2012, 10:45

Ясно. Просто скоро сам хочу вскрывать клапанную крышку. Боюсь увидеть там таже самое. А по всем признакам оно так и будет.

Автор: Glom 1.5.2012, 10:47

Если в маслозаливной горловине чисто, и/или виден металл, то процентов 90, что чисто будет. У меня сгустки были уже под ней, поэтому мое любопытство заставило снять клапанную крышку...думал просто тряпочкой пройдусь)))

Автор: Alexus 1.5.2012, 11:36

Уже где-то писал здесь - все такие траблы от некачественного масла. Хорошо, что всё удалось решить и победить. Не увидел по тексту - не плохо бы при такой чистке прожечь сеточку маслоприемной трубы, т.к. это "говнецо" не хило так ее забивает, тем самым уменьшая давление масла.

Автор: дывялвипм 1.5.2012, 11:46

А как лучьше прожечь? Над газовой плитой хватит? Боюсь, что газосварки рядом не будет.

Автор: Alexus 1.5.2012, 11:51

Делали газовой горелкой (как вариант паяльная лампа). Не важно чем, главное хорошо прожечь, чтобы внутри не осталось этих сгустков и сетка была чистая.
И будет много дыма о горения маслянных продуктов.

Автор: Glom 1.5.2012, 12:24

Я сетку не прожигал,там было не так критично все. Хватило чистки составом для чистки инжектора или карбюратора (не помню точно)

Автор: SolovyevAndrej 1.5.2012, 23:00

Купил я как то шкоду под востановление , а хозяин ее на бензовозе работал , саляру возил . Так вот он в шкоде каждые пять тысяч масло менял и масло хорошее ,но дизельное !!! Дак вот под крышкой такой трындец был !!! Я мотор два раза промывал потом два раза масло менял и кольца три раза раскоксовывал только тогда он стал тянуть и ровно работать . Вот .

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 11:43

Glom, когда снимали поддон осмотрели КШМ? в каком состоянии было?

Автор: Glom 6.5.2012, 11:46

Как ни странно, там все было практически идеально.

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 13:11

так в этом и нет странности,какое масло залил??я рад что всё благополучно обошлось!!

Автор: Glom 6.5.2012, 16:07

Ричи Рич
Масло залил сейчас Shell 5w40. На данный момент машинка пробежала 300 км. Сегодня проверил масло...что удивило...практически прозрачное, практически такое же, какое заливали, ток немного потемнело.

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 18:10

У меня тоже такое залито, менял у официалов.осенью очередное, поеду к ним, дорого, но хоть уверен что левака не нальют.
с 40-кой расход не много побольше

Автор: NkAml 6.5.2012, 18:27

А у предыдущего масла какая вязкость была? У меня Shell 5w40 залито, темнеть начинает после 500 км пробега. И еще зимой очень густое оно, в -26 почти не стекает со щупа.

Автор: Dok 6.5.2012, 18:32

Ричи Рич, "но хоть уверен что левака не нальют".
Откуда такая уверенность?

Автор: Glom 6.5.2012, 18:32

NkAml
До этого лил ZIC в синей банке (вязкость не помню).

Автор: Ron80 6.5.2012, 18:55

было почти так же, как и у ТС. мотор очичстить получилось так:
перед сменой масла залил "мягкий очиститель" хай-гир - 200 км по городу, смена масла - мобил 0-40

перед сменой масла залил "мягкий очиститель" хай-гир - 200 км по городу, слил старое, поставил новый фильтр, залил промывочное. новый фильтр, масло - мобил 5-40

вскрываю клапанную - и о чудо: чистота! отложения вымылись даже из шляпок болтов гбц. проехал почти 1 ткм, масло цвет почти не изменило. на днях буду снимать поддон, посмотрю что там творится.

Автор: Glom 6.5.2012, 19:01

Фото сделай, есси не сложно)

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 19:51

а вы как думаете???ну да они просто льют М12 и приговаривают клиенту мы льем только ШЕлл..Ню Ню
а если честно, при мне бочку откупоривали...да и товарищ работает там...

Автор: дывялвипм 9.5.2012, 17:41

Открыл я тут клапанную крышку для замены прокладки. Вообщем зря боялся, ни какого криминала не обнаружил. Да, конечно масло очень тёмное, но отложений ни каких нет.
Но вот возник вопрос - откуда берётся бело-желтоватая эмульсия только на клапанной крышке в районе маслозаливной пробки (примерно 1/3 площади крышки)? Пробка тоже соответственно вся в ней. На деталях двигателя её нет. Фото грязными руками не делал. Думаю там все всё видели.
Так вот. Кто виноват? Неплотно закрываеться крышка или плохой клапан вентиляции, т.к. масло сочилось в РХХ и дросельный узел.
Масло последние два года Mobil1 new life 0w-40. На нём двигатель работает реально "мягче". Тосол не уходит.

Автор: SolovyevAndrej 9.5.2012, 22:51

Уверен , что не нальют )))) Происходит это так , слесарь получает со склада масло , выливает его , заливает туда заранее купленое Лукоил или Птк ну что дешевле , закручивает НОВУЮ пробку она продаётся там же где и дешовое масло и вот при клиенте вскрывает конистру и заливает свеженькое масло !!!!!

Автор: Ron80 17.6.2012, 18:16

внутри чистота, на поддоне грязи нет. маслоприемник девственно чист

Автор: Glom 17.6.2012, 18:21

Я пока еще не менял, не вскрывал. После промывки пробежал около 2000 км. Кстати, поддон легко отодрал?)))

Автор: Ron80 17.6.2012, 18:27

да, легко. дольше от старого герметика очищал

Автор: Glom 17.6.2012, 18:29

У меня как раз наоборот. Отчистил быстро, а вот отковыривал долго...пыхтя и потея. Хотя, я все делал без ямы, подняв авто на стойках ("козлах"), со страховкой конечно. Так хоть была возможность затолкать машину обратно в гараж, если что-то пошло бы не так)

Автор: Ron80 17.6.2012, 18:32

на подъемнике машина висела. монтировку между фланцем масл фильтра и поддоном и все лекго отрывается

Автор: st-ivanovo 6.8.2012, 15:26

Сталкивался с такой проблемой при прохождении ТО-15000. Оставил машину дилеру и уехал по делам. Через час звонок - приезжайте говорят, у вас проблемы. Наблюдал ту же картину что и у вас. Испортили гарантийку, написав что сам менял масло и залил какую то фигню. Но после того как я написал претензию с просьбой сделать совместный отбор проб и отправить в независимую экспертизу, а также после звонка в представительство Hyundai их отношение поменялось. Мне промывали маслом mobil 0w40 раз 5, пока меня не устроил результат. Гарантийку прислали потом новую. Извинились. Сказали масло проблемное идёт с завода и дилеры это знают (видимо потому и советуют менять масло на 2000 км)

Автор: Mr.Diablo 22.3.2013, 15:23

Не на Кастроле случайно ездили)))? Уж больно знакомые картины

Автор: WADIE 22.3.2013, 15:27

Mr.Diablo,
если бы почитали чуть повнимательнее , а не как вы пишите :"по-диагонали да через 2 поста" ...
то увидели бы :

http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=64600&view=findpost&p=1427413
и
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=64600&view=findpost&p=1427418

Автор: Mr.Diablo 22.3.2013, 18:58

Звиняйте, уважаемый, времени смотреть всю тему не особо было. А я смотрю у вас работа начисто связанная с этим форумом, если вы во всех темах по посту размещаете. По мной встреченным результатам такое же было у людей, кто пользовался продукцией Castrol. Поэтому сразу предположил, как только увидел фотографии. Особо грешит этим эффектом масло выпущенное в 2010 году

Автор: titanik 22.3.2013, 19:05

Кастрол тут конкретно не причём. Вот интересная статейка на тему гибели масла.
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/

Там ни слова о Кастроле или о каком то другом масле, там о некоей тенденции многих производителей и некоторой недоработки технологий пр-ва масел. Ну и как всегда + местные бензины, присадки и пр..

Автор: Glom 22.3.2013, 19:23

Многие знакомые ездят на кастроле , и на более дорогых авто. И ничего... нет проблемм.

Автор: Mr.Diablo 22.3.2013, 19:45

Так вот, обратите внимание на то масло на котором они ездят в каком году и в каком месяце оно произведено. Если 2010, середина года - косячное масло. Остальное - нет. НО. Производства у Кастрола (хотя у кастрола кроме присадок больше никакого производства нет, они лишь лепят наклейки на других заводах, добавляя свои присадки) было до 2011 года. В 2012 году в связи с махинациями одного из топменеджеров было пересыщение складов и производство прекратили. Т.е. в 2012году была совсем малая партия масла произведена, которая возможно уже вся распродана.

Автор: Glom 22.3.2013, 20:01

Не согласен. Специально ща спросил-узнал. И вообще, по маслу есть отдельная тема.

Автор: WADIE 22.3.2013, 21:45

Mr.Diablo,
"времени смотреть всю тему не особо было" как впрочем и все остальные ...

работа моя с форумом не связана никак - как и у всех остальных !

а помогать другим людям это хорошо !!!

причем отписываюсь в тех темах, где действительно , мои знания и опыт могут принести пользу ...
а просто "трындеть" можно в СЗ http://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=7
- чего и вам желаю !!!
-------------------------------------
по теме : подобная масляная чума поражала движки , с маслом разных производителей !

Автор: Ричи Рич 22.3.2013, 22:06

Данная проблема связана с температурным режимом работы присадок и базы масла...чем выше температура тем пагубнее для масла ,а если это поленка сбадяжена в гараже, то такое и получается--сгустки...и вытекающие от сюда проблемы...

Автор: Mr.Diablo 25.3.2013, 14:37

Помогайте, но не Тыкайте носом, коли сами измазаны. Знания - сила. Знания 2х людей - встреча 2х мнений. Без оскорблений и псевдоунижений. У вас свой опыт, у нас свой. То что мой бизнесс с авто не связан не является признаком отсутствия опыта эксплуатации авто.
Я изложил своё мнение и то что знаю о компании Кастрол от людей которые в этом бизнессе уже 10 лет. Они тоже продают Кастрол, но знают и некоторые данные внутри компании, т.к. работают с ними официально. То что на фотографии изображено - не значит, что я полезу рыть тему форума в поиске "что там было залито", я лишь предположил на основании собственного опыта. Далее донёс сведения известные мне про компанию Кастрол и их продукцию.
Как почистить авто - тоже свой опыт и опыт механиков, с которыми общаюсь уже давно. Все промывки губительны для систем смазки авто, особенно их уплотнительные элементы - сальники, прокладки. Бюджетный способ без разборки движка - то что предложил. Небюджетный с рисками - ваше предложение и других. Повторюсь ещё раз, люди имеют разный опыт и то что они встречаются на этом форуме в том числе - хорошо, плохо когда вопросы остаются без ответов. Иначе вам просто светит игнор и жалоба администрации форума с моей стороны и хоть на пену изойдитесь.

Автор: WADIE 25.3.2013, 16:01

когда сгустки=отложения=гудрон уже замечены , то лучше это дело убрать механически и промыть растворяющими жидкостями , потом слить с картера ...
- а уж когда основное отчищено - то как правило в незапущенных системах отслаиваться и перекрывать маслотоки уже нечему ... тут можно и маслом-промывкой обойтись ...

Автор: Glom 25.3.2013, 16:07

Так было и сделано. Сначала тряпочки, литров 20 керосина, 3 канистры промывочного и 3 промывочных цикла, 2 маслянных фильтра,затем свежее масло, и его замена примерно через 5000.

Автор: Ричи Рич 25.3.2013, 16:15

Glom, кстати как сейчас обстоят дела???

Автор: WADIE 25.3.2013, 16:16

Борь , а тебе тут впаривают что ты движок почти запорол и забил все масляные каналы ...

оказывается надо было всего на всего просто заменить масло ...
- зачем мучался ???

Автор: Glom 25.3.2013, 16:17

Все в норме. Меняю раз в 10...15 тыщ, переодически снимаю крышку...для успокоения. Лью пока Shell, но все равно руки тянуться к Zic)))

Автор: Glom 25.3.2013, 16:22

Ну если б мое любопытство не заставило меня снять крышку, то возможно бы и запорол. А так...все работает как часы, и намотал уже не одну тыщу км, в тч и на дальние поездки, с активной и спокойной ездой. При звонках в сервис тоже пугали переборкой и заменой двигла и бешеными суммами. Все же решил своими силами, тк признаков умирания движка не было.

Автор: Mr.Diablo 25.3.2013, 16:32

Про Шелл скажу - самая лучшая промывка систем смазки. У них очищающие свойства очень хорошие. Но вот со смазывающими уже хуже. Ещё хуже, что разлив масла Шелл идёт на заводе Лукойл и иногда без контроля технологий. Т.е. попросту попадают в конечный продукт не все присадки. Заметить это при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла сложно, т.к. много особо там не навредится, а вот если купить такую партию и проехать 2 межсервисных интервала - увидеть можно разные результаты. От покупки левака не защитит даже то, что вы купите его на АЗС Shell. Сами использовали его только как промывку на 2000 км пробега.

Автор: Glom 25.3.2013, 16:33

А это...простите...какой вопрос в данной теме остался без ответа???

Автор: Mr.Diablo 25.3.2013, 16:35

Это не в этой теме. А тоже в общем упоминании что на форуме пишут. Не оффтопим плиз

Автор: Glom 25.3.2013, 16:38

Ну...в таком случае попрошу с качеством того или иного масла, марки тоже валить в другую тему.

Автор: NkAml 28.3.2013, 17:52

А как определить, что масло перегрелось? То, что вентилятор летом иногда включается, может говорить о том, что двигатель и масло перегреты?

Автор: jctnh 28.3.2013, 19:01

я лил ZIG на протяжении 20лет (машин было 5)- ни когда такого не было, все было в лучшем виде. правда лил не из бочки а из канистры 4л.

Автор: Ivan51 28.11.2014, 9:53

Здравствуйте!Я здесь новичок, но позвольте вставить свои 5 копеек.Купил жене авто с пробегом 80 тыс км., 1,6 ат, отложения были примерно такие же, но по сервисной книге все делалось по регламенту (каждые 15 тыс.км по-моему).В конце сервисной книги есть рекомендации-в соответствии с которыми лить нужно Шелл, что и делалось предыдущим хозяином. Увидев все это заменил дважды масло на Мобил 3000 life peak,(после покупки и после 3,5 тыс)-отложения даже с пробки ушли.
Но я здесь не поэтому. У меня вопрос к знающим людям- очень странное явление: масло двиг. не жрет нисколько, работает достаточно тихо и ровно (если кондей не врубать:)), но из глушителя воняет горелым маслом. Это что колпачки? или кольца все-таки из-за зимбуры ранее залитой залегли?Но масло почему тогда не уходит? Или я сожранные 100-200 грамм не замечаю?Машина 2008 года, эксплуатация с июня 2009г.

Автор: DIMON.K 28.11.2014, 12:53

Пока катализатор не прогреется, не стоит особо принюхиваться.

Автор: Ivan51 28.11.2014, 17:58

Спасибо, действительно, попробую на прогретом подышать)