Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Новости _ Плюсы и минусы Hyundai Getz

Автор: Kostiks 9.12.2018, 20:15

Этот автомобильчик был одним из бестселлеров, обеспечивших популярность корейской марки Hyundai на российских просторах. Продажи его прекратились в тот момент, когда в Санкт-Петербурге заработал сборочный завод, из ворот которого один за одним начали выкатываться Hyundai Solaris. И хотя с этого момента прошло уже немало лет, корейские малыши то и дело мелькают в транспортном потоке. Вы, наверное, поняли, что речь пойдет про компактный хэтчбек Hyundai Getz.

На рубеже двух веков, когда человечество с такой помпой и с опережением на год (потому что на самом деле XXI век начался в 2001, а не в 2000-м году) отпраздновало наступление нового тысячелетия, маркетологи заметили существенное повышение спроса на субкомпактные модели автомобилей. Не мог остаться в стороне и амбициозный корейский концерн Hyundai. В результате осенью 2001 года на Токийском автосалоне был показан концепт под названием Hyundai TB, а через полгода, в марте 2002, на подиуме Женевы красовался серийный малыш Hyundai Getz.

Тогда многие эксперты и журналисты обратили внимание на абсолютно европейскую внешность и оформление салона новинки. Собственно говоря, в этом не было ничего удивительного: разработкой дизайна занимался расположенный во Франкфурте европейский инжиниринговый центр корейского концерна. Главной изюминкой стала компоновка с довольно вертикальной посадкой, высокой крышей и почти вертикально расположенной задней дверью, позволившая увеличить внутренний объем при весьма скромных внешних габаритах. Автомобиль позиционировался как «глобальная модель» и не продавался только на рынках США, Канады и Китая.

В 2005 году модель претерпела существенное обновление. Во-первых, серьезно изменилось оформление передней части, ставшее более «корейским»: капот и крылья округлились, а фары вытянулись и стали более «раскосыми». Мощность 1,1-литрового мотора выросла до 67 л.с., 1,6-литрового — до 106 л.с., а 1,3-литровую «четверку» сменил двигатель с двумя распредвалами, объемом 1,4 литра и мощностью 97 л.с. Популярность модели продолжала расти, хотя коллекция наград (в 2003 — 2005 годах Getz собрал целый букет престижных званий) пополняться практически перестала.

В России Getz не стал таким же бестселлером, как, например, в Израиле. С самого начала его рыночной карьеры ему мешала ситуация, когда те, у кого были деньги на новый автомобиль, предпочитали купить более престижные машины, а те, кто не мог позволить себе новый немецкий или японский седан или внедорожник, предпочитали приобрести пусть подержанный, но более солидный автомобиль. Добавьте к этому большую престижность седанов… Ну а городские малыши в России были и остались автомобилями нишевыми — либо женскими, либо «учебно-молодежными». В итоге в 2011 году никто не выразил удивления по тому поводу, что в России марка Hyundai не только отдала предпочтение локализованной модели Solaris, но и не стала выводить на рынок прямого преемника Getz, Hyundai i20.

Казалось бы, история Getz окончательно завершилась. Но в своё время этих машин продали так много, что их популярность на вторичном рынке до сих пор высока, а в Интернете про свои Getz владельцы рассказывают всё ещё охотно. Интересно, что в подавляющем большинстве отзывов содержится абсолютно положительная оценка модели, хотя практически в каждом ее изрядно поругивают. А вот абсолютно негативных отзывов, наполненных ядом и ненавистью, я так и не нашел…

Ненависть #5: «Длинноногим противопоказано»

Что делает человек, присматривающийся к тому или иному автомобилю? Естественно, садится и пытается удобно устроиться за рулем. В случае с Getz это получается далеко не у всех. Вот садится за руль длинноногая гражданка. Что уж греха таить, таких малышей как раз и покупают в основном для жены, в качестве второго автомобиля. Естественно, ей приходится отодвинуть кресло назад, и она тут же обнаруживает, что и к рулю, и к рычагу КП или селектору автомата ей приходится тянуться, потому что рулевая колонка регулируется только по углу наклона. А если придвинуть сиденье к передней панели, то ноги начинают упираться в руль, а наклониться вперед, не стукнувшись при этом лбом о козырек, уже не получится.

Кому-то сиденье покажется жестковатым, кто-то решит, что ему не хватает боковой поддержки, и в поворотах центробежная сила так и норовит пересадить его на пассажирское кресло. Кого-то огорчит, что корейцы сэкономили и пожадничали установить потолочный плафон в зоне переднего ряда, ограничившись светильником в задней части салона. Кто-то начнет сетовать, что интерьер слишком аскетичен, пластик жесткий, а кнопочки и переключатели простенькие. Впрочем, таких немного, потому что автомобиль изначально позиционировался как бюджетный.

Но вот на слишком короткие подушки сидений, не самый лучший профиль спинок и неудобный педальный узел жалуются очень многие, тем более, что выясняется это уже потом, в ходе текущей эксплуатации. Вот и пишут люди, что педаль сцепления — высокая и тугая, из-за чего в пробках затекает нога в районе ступни. То же самое касается и педали тормоза: она слишком тугая, расположена выше педали газа, а потому плавно перенести ногу с газа на тормоз не получается. Приходится поднимать ногу выше, и тут нога начинает затекать уже в районе бедра.

Насчет профиля сидений полного единства мнений нет: кто-то рассказывает, как покрывал за один присест более 1 000 км и совершенно не уставал, а у кого-то уже после трех-четырех сотен спина превращалась в фанеру и затекала совершенно адским образом. И буквально в каждом втором отзыве содержится недоумение по поводу отсутствия у стеклоочистителей прерывистого режима.

Ну и, естественно, поначалу багажное отделение не вызывает ничего, кроме разочарования: открываешь пятую дверь, видишь подголовники задних сидений, придвинутые чуть ли не к заднему стеклу, и тебе начинает казаться, что в багажник не поместится ничего, кроме пары пакетов из супермаркета.

Любовь #5: «Резиновый Геша»

Да, разочарование малым объемом багажника высказывается чуть ли не в каждом втором отзыве. Может быть, все дело в том, что сам по себе внутренний объем салона производит как раз обратное впечатление. Фраза «этот автомобиль внутри существенно больше, чем снаружи» давно стала, мягко выражаясь, общей для многих машин, но к Getz она подходит со стопроцентной точностью. Не один и не два человека, впервые оказавшиеся в салоне Getz, высказались в духе «надо же, какой большой внутри, а снаружи такой микроб…».

Да и в ходе эксплуатации многие владельцы приходят к выводу, что багажник, оказывается, не так уж и плох. А сложив задний диван (правда, при этом приходится смириться с тем, что автомобиль становится двухместным), можно и вовсе увезти черта с рогами. Владельцами проверено, что в салоне можно перевезти стиральную машину (причем не компактную), кухонную мебель в собранном виде, разобранный письменный стол, взрослый велосипед (не снимая колес), двуспальный матрас 140 х 205 и всё необходимое для отпуска на даче, включая тазы, корыта, ведра, одежду, постельные принадлежности, еду, мультиварку, чайник, сковороды и кастрюли. Кто-то ездил в отпуск, умудрившись впихнуть внутрь четырех человек и шесть сумок. Кто-то перевозил полтонны цемента, причем автомобиль ехал, опираясь на пружины, а не на резиновые демпферы. В общем — резиновый наш «Геша»…

Ненависть #4: «И тут он стал автобусом»

Увы, с полной загрузкой динамика Getz становится «автобусной». Я и сам с этим столкнулся, когда как-то в отпуске взял Getz с автоматической коробкой напрокат. На равнинных трассах все было в порядке, но стоило въехать на горные серпантины, как у меня тут же появлялось желание выскочить из-за руля и подтолкнуть автомобильчик сзади. И было-то нас в машине всего два человека и два чемодана… В общем, если вы собрались на дачу, и в машине оказались четыре взрослых человека с багажом, вся прыть Getz куда-то девается: 1,4-литрового двигателя перестает хватать, и об обгонах можно попросту забыть, а если включить кондиционер и закинуть в багажник вещи, то дело становится совсем труба. Конечно, 110 км/час машина кое-как едет, но чтобы разогнаться побыстрее, нужно уже насиловать автомобиль. Да, 1,6-литровый мотор в этом плане существенно лучше, но в силу экономических причин основная масса продаж пришлась как раз на средние 1,3- и 1,4-литровые двигатели.

Кстати, все двигатели Getz можно назвать «беспроблемными» даже при очень больших пробегах. Единственное огорчение может доставить их перегрев. Дело в том, что система охлаждения Getz сделана так: сразу за фальшрадиаторной решеткой стоит большой радиатор кондиционера, и он обдувается в первую очередь, а уже за ним стоит маленький радиатор двигателя. Расстояние между радиаторами очень мало, так что это пространство постоянно забивается пылью и пухом, а промыть его, не снимая радиатор двигателя — задача практически нереальная. И если температура за бортом переваливает за 30 градусов, на скорости порядка 100 км/ч через некоторое время загорается индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости. Приходится либо ехать медленнее, либо включать печку.

И еще одна эксплуатационная проблема связана с малым дорожным просветом. В документах значится, что он составляет 135 мм, но независимые измерения показали, что реально просвет под защитой картера составляет всего лишь 100 мм. Лонжероны кузова Getz расположены ниже, чем пороги, да и подрамник висит достаточно низко, так что скачки по бордюрам «Геше» противопоказаны. Проходимость Getz обычно оценивается как отсутствующая или безобразно низкая. Но полного единства в оценке проходимости Getz все же нет: временами в сети встречаются описания того, как владельцы забирались на своих машинах туда, куда Макар телят не гонял. Но они, скорее, служат доказательством тезиса, что внедорожник — это не столько класс автомобилей, сколько описание характера водителя.

Любовь #4: «Я веселый городской гуляка»

Зато о зимних возможностях Getz очень многие владельцы отзываются с большим уважением. Весит машина мало и в снегу застревает редко. Ну, а если и застрянешь — невелика беда, такого малыша и вытолкать очень просто. Но, судя по всему, до «раз, два, взяли» дело доходит не слишком часто. Чаще всего, несмотря на то, что инструкция не рекомендует буксовать на комплектациях с автоматической коробкой, владельцы все-таки осваивают методы самостоятельной раскачки и вылезания из снежных засад.

Но в остальном Getz можно назвать «королем большого города». Вот здесь ему с головой хватает мощности (причем даже 1,1-литрового моторчика). Автомат более чем адекватный, скорости переключаются быстро, логично, незаметно. С места Getz пуляет бодро — правда, лишь до скорости в 60 км/ч. В городе можно ездить с выключенным овердрайвом — то есть, без включения четвёртой передачи. Это позволяет крутить двигатель, а он это дело любит. Если хочется еще большего драйва, то можно выбрать режим «2» и получить еще более бодрый разгон до 70-80 км/ч. При этом ничего самому переключать не нужно. Стоит только помнить, что даже если ты выиграешь старт со светофора, более мощные машины все равно тебя обгонят.

ормозная динамика вполне соответствует разгонной, особенно у рестайлинговых автомобилей, у которых на задней оси вместо барабанных тормозов установлены дисковые.

А вот подвеску владельцы оценивают очень по-разному. Одни высказывают свое недовольство тем, что она очень жесткая, и что каждый дорожный шов, ухаб или выбоина будет отзываться в руле и пятой точке, а кому-то наоборот, нравится отсутствие кренов и раскачки и то, что повороты Getz проходит, как по рельсам.

Компактные размеры позволяют парковаться хоть вдоль, хоть поперек и пролезать «в любую дырку». Отсутствие парковочных датчиков не создает никаких сложностей — где заднее стекло закончилось, там и машина закончилась.

Ненависть #3: «Полгода плохая погода»

«У природы нет плохой погоды»? Только не с точки зрения владельца Hyundai Getz! Тут конструкторы не самым удачным образом организовали работу системы вентиляции салона. Во множестве отзывов владельцы сетуют, что в дождь стекла нещадно запотевают. Без включенного кондиционера ехать просто невозможно, но стоит его включить, как тут же начинает ощущаться нехватка мощности. Открывать окно в дождь нельзя, потому что иначе задним пассажирам будет обеспечен «легкий бриз с морскими брызгами». Обдув стекла помогает плохо, многие советуют дополнить резиновые коврики дополнительными, влаговпитывающими, и вообще постараться тащить в салон поменьше воды на обуви.

Обзорность вполне на уровне: площадь остекления большая, сидишь, как в аквариуме. Вот только вода с лобового стекла заливает боковые стекла, которые вообще пачкаются при первой возможности, причем весьма сильно. В силу особенностей аэродинамики заднее стекло всегда в грязи, причем «дворник» не может его очистить полностью из-за большой кривизны стекла в верхней его части.

Но проблема запотевания свойственна автомобилю не только летом. Примерно то же самое происходит и зимой. Приходится включать обдув лобового стекла воздухом из печки и приоткрывать окно, но на скорости при температуре -25 лобовое начинает обмерзать. Кое-кто рекомендует на зиму удалять салонный фильтр, после чего наступает счастье, идеальный обзор и жара даже в минус 40.

Есть жалобы и на долгий прогрев, а поскольку Getz выпускался во времена, когда обогрев руля оставался прерогативой премиальных автомобилей, многие владельцы сетуют на то, что зимой приходится ездить в перчатках.

Летом в жаркий солнечный день ехать тоже не очень приятно. Стекла в Getz обычные, не атермальные, так что с одной стороны тебя морозит холодом из кондиционера, а с другой поджаривает солнышком через стекло.

Любовь #3: «Я - невидимая птица...»

У маленького автомобиля с репутацией «женского» есть один приятный бонус: он совершенно не интересует доблестных “продавцов полосатых палочек”. То есть, камерам-то все равно, на чем ты едешь, на скромнейшем Getz или пафосном Jaguar, но вот сотрудники ГАИ на стационарных и передвижных постах не видят его буквально в упор и чуть ли не отворачиваются, когда мимо проезжает этот городской проныра. Автомобиль-невидимка может заинтересовать их разве что для того, чтобы посмотреть, как в салоне такого малыша уместился большой велосипед в неразобранном виде, да еще и пассажир (тоже, к счастью, целиком).

Ненависть #2: «Давайте жить дружно!»

Когда тебя не замечают блюстители порядка — это хорошо, а вот когда тебя не уважают другие участники дорожного движения — это уже обидно и неприятно.

Жалобы на то, что Getz на дороге не уважают, всячески обижают, зажимают, подрезают, бибикают, моргают фарами и вообще чуть ли не выкидывают на обочину, встречаются в очень многих отзывах. Нередко соседи по дороге обижаются на то, что их, таких крутых, обогнала какая-то «бешеная табуретка», причем в качестве оппонента может оказаться и видавший виды Lanos с закрашенной ржавчиной, и пафосный Porsche Cayenne. Ну и начинается…

Особенно остро реагируют на подобное поведение те, у кого Getz — второй автомобиль в семье, за руль которого они садятся лишь периодически, и которые не сталкиваются с ни с чем подобным, сидя за рулем BMW, Mercedes или Lexus. Поэтому во многих отзывах звучат призывы жить дружно и не выказывать пренебрежение к тем, кто едет в данный момент на более дешевых автомобилях. Тем более — маленьких. Маленьких вообще обижать нельзя, это вроде бы все знают. Но почему-то всё-таки обижают. Хотя многие признают, что в последнее время такого рода поведение на дороге встречается все реже.

Любовь #2: «Любовь и деньги»

Я уже говорил, что многие отзывы о Hyundai Getz представляют собой настоящие объяснения в любви этой машинке, несмотря на то, что в этих же отзывах содержится подробный разбор всех недостатков и недочетов? Нет? Ну, значит, говорю. Любовь — она ведь такая, любят не за что-то, а несмотря ни на что. Но у любви к «Геше» есть и абсолютно рациональные предпосылки. Например, невысокая стоимость запчастей и обслуживания, которая упоминается как минимум в половине отзывов. Но, может быть, это все субъективно? Судите сами.

Вот конкретный пример: ТО на отметке 220 000 км (!), которое проводили в этом году. Замена тормозных дисков, колодок, шкива коленвала, масляного фильтра и масла в моторе и коробке (МКП) — 11 800 за запчасти и 4 200 рублей за работу. Другой случай: машина иногда отказывалась заводиться. Помогла замена датчика температуры: 1 300 оригинальный датчик, 500 рублей — замена. Ну а полная переборка всей подвески с использованием только оригинальных запчастей обойдётся в 28 000 рублей.

В общем — чудесный автомобиль. И в плане стоимости владения, и в плане неприхотливости, и в плане простоты и ремонтопригодности.

Хотя отмечу, что у Гетца есть некоторые конструктивные решения, не укладывающиеся в эту формулу. Например, фильтр тонкой очистки топлива, расположенный внутри бензобака, или то, что вышедший из строя указатель уровня топлива меняется только вместе со всей приборной панелью, а она стоит 24 000 рублей. Но кто же согласится на такое при наличии разборок, где панель стоит 3 000?

Ненависть #1: «Он слишком много ел...»

Увы, стоимость владения автомобилем определяется не только ценой страховки, суммой налога и ценой запчастей и обслуживания. Не менее значимой компонентой этого показателя является расход топлива, и вот тут никакого единодушия в среде владельцев Getz не наблюдается. Одни считают расход одним из достоинств модели, но большинство относят его к недостаткам.

Даже водители автомобилей с младшим 1,1-литровым мотором, которые сходятся в том, что расход в городе составляет порядка 7 л/100 км, считают, что он мог бы быть и поменьше. Но самые яростные споры вспыхивают между обладателями самой распространенной версии с 97-сильным двигателем объемом 1,4 литра. Одни пишут, что им иногда кажется, что стрелка указателя сломалась, поскольку ездишь-ездишь, а уровень топлива не убавляется, одного бака хватает дней на 10, и расход в городе составляет литров 7-8, а по трассе 5-6. Другие возмущаются — мол, расход топлива как у среднего седана, но при худшей динамике, и может доходить в городских пробках до 15 литров на сотню, а 5,5-6 л/100 км можно получить разве что на пустой машине с закупоренными окнами и выключенным кондиционером на скорости 75-80 км/ч.

Если свести в одну таблицу все свидетельства, то получится, что расход на трассе летом действительно составляет порядка 6-7 л/100 км, если ехать спокойно, без резких ускорений, со скоростью порядка 90 км/час. На скорости в 120 расход вырастает до 8-9 л, а в городе он пляшет вокруг цифры 10 л/100 км. Зимой, с постоянными прогревами, расход действительно вырастает: для трассы на литр, для города — на два.

А еще расход действительно очень зависит от индивидуальной манеры вождения и от особенностей эксплуатации — например, от загрузки.

Интересно, что многие рекомендуют искать на вторичном рынке автомобили с 1,6-литровым мотором. Он мощней, его не так часто приходится крутить, и при практически таком же расходе он обеспечивает лучшую динамику.

В любом случае, Getz вызывает когнитивный диссонанс у тех, кто уверен, что маленький автомобиль должен бензин не пить, а нюхать.

Любовь #1: «Не выбирай красивого, выбирай надежного»

И все-таки главным достоинством Hyundai Getz подавляющее большинство владельцев считают его выносливость и надежность. И для этого есть основания… Действительно, посмотрите, сколько Getz катаются по нашим улицам, и причем много еще дорестайлинговых, а ведь модель перестали выпускать 2011 году. Вот и пишут владельцы в своих отзывах: «Отличный автомобиль. За 10 лет ни разу не подвел, даже с умирающим генератором доехал до города больше 100 км», «Владел семь лет и жаль продавать».

Один из отзывов написан в нынешнем, 2018 году, и относится он к приобретенному пару лет назад автомобилю 2003 года выпуска с пробегом более 220 тысяч километров! А ведь многие уверены, что покупать на вторичном рынке компактные автомобили в солидном возрасте — значит выбрасывать деньги на ветер, поскольку они будут непрерывно ломаться.

Великое множество таких высказываний, которые можно цитировать бесконечно, подтверждает надежность Getz даже больше, чем сухие цифры статистики. А ведь стоит учесть, что у многих автомобилей была не самая легкая жизнь. Его владельцами были молодые люди, которые от души давили на гашетку и «жгли резину». Автомобиль часто сопровождал становление множества молодых семей и был продан лишь потому, что жизнь потребовала приобрести что-то побольше. К сожалению, это “что-то побольше” редко оказывалось надёжнее старенького Гетца…

https://www.kolesa.ru/article/pyat-prichin-lyubit-i-nenavidet-hyundai-getz

Автор: AlexJP 11.12.2018, 11:22

Классная статья! Спасибо Костя!

Автор: Brodilis 12.12.2018, 20:02

Жалко что теперь хундай уже не тот что в начале 2000х. и придется видимо опять к старому доброму европейскому автопрому возвращаться при смене гешана.

Автор: гетцовод 12.12.2018, 23:09

Цитата(Brodilis @ 12.12.2018, 20:02) *
Жалко что теперь хундай уже не тот что в начале 2000х. и придется видимо опять к старому доброму европейскому автопрому возвращаться при смене гешана.


это ты иммешь ввиду полуседан
или шкоду рапид

не берут эти ублюдошные недоавтомобили

рено с тольятти вообще не автомобиль

кроме солика нету ни чего...

Автор: SevaV 13.12.2018, 0:42

Поржал над комментариями )))

Автор: SoDimon 13.12.2018, 9:20

У нас тут автоэксперты-профи по всем маркам. Ездили на всём, знают.

Автор: Усто 16.12.2018, 16:16

Недавно читал "За рулем" Гетцы до сих пор выпускаются и продаются (не у нас)?

Автор: Brodilis 16.12.2018, 18:45

Цитата(гетцовод @ 13.12.2018, 0:09) *
это ты иммешь ввиду полуседан
или шкоду рапид

не берут эти ублюдошные недоавтомобили

рено с тольятти вообще не автомобиль

кроме солика нету ни чего...

Не я не это имел в виду.я имел в виду бэушки для европейского рынка как в 80-90хх годах

Цитата(Усто @ 16.12.2018, 17:16) *
Недавно читал "За рулем" Гетцы до сих пор выпускаются и продаются (не у нас)?

Больше "За рублем" читай))

Автор: WADIE 16.12.2018, 19:33

Цитата(Усто @ 16.12.2018, 16:16) *
Недавно читал "За рулем" Гетцы до сих пор выпускаются и продаются (не у нас)?

а дату печати журнала смотрел ? Viannen_loungelizard.gif

Автор: Йохан 16.12.2018, 23:44

Во многом согласен с автором, но вот, что он "женский"...скорее унисекс)

Автор: galileo 17.12.2018, 7:10

Цитата(Йохан @ 17.12.2018, 0:44) *
Во многом согласен с автором, но вот, что он "женский"...скорее унисекс)

тут надо разобраться в определении женского автомобиля.

Судя по московским пробкам женский автрмобиль это внедорожник, средний между xc90 и тахо, черный или белый. Гетц ни разу не похож...


Автор: SevaV 17.12.2018, 21:42

Понятие - женский автомобиль - это только в России...
Эй люди, хорош быть закомплексованными такими...
Нет в мире никакой связи между твоей машиной и полом... Машиной и достатком... Прямой точно нет...
Кончено чаще люди имеющие деньги покупают дорогие машины... Но это, опять же чаще, чтоб уходить от налогов...
А так полно людей - у кого очень хороший достаток... И на мопедах и на малолитражках старых... И просто голову себе не забивают этой машиной...

Автор: galileo 17.12.2018, 21:54

Цитата(SevaV @ 17.12.2018, 22:42) *
Понятие - женский автомобиль - это только в России...
Эй люди, хорош быть закомплексованными такими...
Нет в мире никакой связи между твоей машиной и полом... Машиной и достатком... Прямой точно нет...
Кончено чаще люди имеющие деньги покупают дорогие машины... Но это, опять же чаще, чтоб уходить от налогов...
А так полно людей - у кого очень хороший достаток... И на мопедах и на малолитражках старых... И просто голову себе не забивают этой машиной...

на наших дорогах чем больше машина тем безопаснее. Была бы возможность ездил бы на фреде капотном без прицепа.

Автор: WADIE 17.12.2018, 22:16

Цитата(galileo @ 17.12.2018, 21:54) *
Была бы возможность ездил бы на фреде капотном без прицепа.

а что мешает ? scratch_one-s_head.gif ну кроме кетегории ,,,

Автор: galileo 18.12.2018, 10:33

Цитата(WADIE @ 17.12.2018, 23:16) *
а что мешает ? scratch_one-s_head.gif ну кроме кетегории ,,,

Категория есть... денех нет...

Автор: Brodilis 18.12.2018, 13:42

Цитата(galileo @ 18.12.2018, 11:33) *
Категория есть... денех нет...

Денег нет на что на фуру или на Платон?или на все вместе?

Автор: galileo 18.12.2018, 14:38

Цитата(Brodilis @ 18.12.2018, 14:42) *
Денег нет на что на фуру или на Платон?или на все вместе?

меня фура мало интересует, мне тягач, и чтобы капот, и чтобы спальник американский, и коробка итон :)

Автор: WADIE 19.12.2018, 11:50

зато какие налоги !

Автор: toma 19.12.2018, 22:08

Цитата(гетцовод @ 12.12.2018, 23:09) *
это ты иммешь ввиду полуседан
или шкоду рапид

не берут эти ублюдошные недоавтомобили

рено с тольятти вообще не автомобиль

кроме солика нету ни чего...

Что за бред.


Автор: Brodilis 21.12.2018, 19:43

Цитата(galileo @ 18.12.2018, 15:38) *
меня фура мало интересует, мне тягач, и чтобы капот, и чтобы спальник американский, и коробка итон :)

Нереально дорогой диван получается.
Цитата(toma @ 19.12.2018, 23:08) *
Что за бред.

Бред что не берут такие авто или что именно?

Автор: vws 7.1.2019, 15:02

Спасибо за адекватный обзор!

Автор: BlackMakler 16.1.2019, 1:21


У меня А6 2017 года 249 лс Quattro, 6.5 сек до 100, почти в максимальной комплектации на 255/40/R19, на коже/роже, с навигацией, и прочим плюшками, - словом, - ОГОНЬ!

Вместе с тем, летом 2018 г. я поехал в Кострому и взял себе Гетца 1.6 на палке для разъездов.

Я знал, что я покупаю.

Гетц 2010 года выпуска, с пробегом 65 000 по Костроме.

Я знал , что беру, - ум еня это уже 4-ый !!!!! гетц ( до этого было два 1.4 мт и один 1.6 мт).


Какие ощущения после ауди?

Гетц воспринимается как очень ЛЕГКАЯ машина, - 1.6 на ручке очень легко ускоряется до 100, и даже до 140, - потом да, уже стухает, но 0-140 - здесь все в полном порядке.

Как водится, после покупки, - перетряхнул гетцу всю подвеску, заменил амортизаторы на новые Каяба, поменял все расходники, масло в двигателе, коробке, сделал чип, купил легкие кованые диски и гетц превратился в маленьких самолетик )))) - с кроссоверами около 150 лс едет себе так уверенно по трассе, 2, 3 и 4 передачи на разгоне просто песня ( 3-я после чипа песня, до чипа - не совсем песня).

Заправляю 95, а не 100-ый, - бака хватает примерно на 450 км ( средний расход 10/100) меня устраивает.

Вообще гетц хорошая машина, но мне нравится только 1.6 мт ))

Самое приятное, что гетц может удивить, - от такого малыша никто ничего не ждет, - а он взял, - и улетел...)

Автор: SevaV 16.1.2019, 1:30

Ауди точно в максимальной комплектации? )))

Автор: Fadeev 17.1.2019, 12:14

Цитата(BlackMakler @ 16.1.2019, 1:21) *
У меня А6 2017 года 249 лс Quattro, 6.5 сек до 100, почти в максимальной комплектации на 255/40/R19, на коже/роже, с навигацией, и прочим плюшками, - словом, - ОГОНЬ!

Вместе с тем, летом 2018 г. я поехал в Кострому и взял себе Гетца 1.6 на палке для разъездов.

Я знал, что я покупаю.

Гетц 2010 года выпуска, с пробегом 65 000 по Костроме.

Я знал , что беру, - ум еня это уже 4-ый !!!!! гетц ( до этого было два 1.4 мт и один 1.6 мт).


Какие ощущения после ауди?

Гетц воспринимается как очень ЛЕГКАЯ машина, - 1.6 на ручке очень легко ускоряется до 100, и даже до 140, - потом да, уже стухает, но 0-140 - здесь все в полном порядке.

Как водится, после покупки, - перетряхнул гетцу всю подвеску, заменил амортизаторы на новые Каяба, поменял все расходники, масло в двигателе, коробке, сделал чип, купил легкие кованые диски и гетц превратился в маленьких самолетик )))) - с кроссоверами около 150 лс едет себе так уверенно по трассе, 2, 3 и 4 передачи на разгоне просто песня ( 3-я после чипа песня, до чипа - не совсем песня).

Заправляю 95, а не 100-ый, - бака хватает примерно на 450 км ( средний расход 10/100) меня устраивает.

Вообще гетц хорошая машина, но мне нравится только 1.6 мт ))

Самое приятное, что гетц может удивить, - от такого малыша никто ничего не ждет, - а он взял, - и улетел...)


Естественно , гетз по сравнению с ауди - пушинка))

Автор: SoDimon 17.1.2019, 15:57

Огонь Гетц, а не Ауди. Я тут от Ауди враз уехал по правому ряду, тот хотел дёрнутся со своими 249 лс, но не смог, так эта Ауди и исчезла в моих зеркалах. Но позже выяснилось, там женщина бальзаковского возраста за рулём была, даже наверное по виду ближе к бабушке. Но какая разница, всё равно её 249 против моих 97 и рядом не стояли. А вы говорите Ауди огонь. Я этот огонь быстро водой залил. Пушинка... Гетц - сила!!!

Автор: galileo 17.1.2019, 17:16

Цитата(SoDimon @ 17.1.2019, 16:57) *
Огонь Гетц, а не Ауди. Я тут от Ауди враз уехал по правому ряду, тот хотел дёрнутся со своими 249 лс, но не смог, так эта Ауди и исчезла в моих зеркалах. Но позже выяснилось, там женщина бальзаковского возраста за рулём была, даже наверное по виду ближе к бабушке. Но какая разница, всё равно её 249 против моих 97 и рядом не стояли. А вы говорите Ауди огонь. Я этот огонь быстро водой залил. Пушинка... Гетц - сила!!!

+1 гешан легко натягивает скамейки и мерсы, хотя у них по 440 лошадей. Я бы даже сказал рвет их

Автор: гетцовод 17.1.2019, 17:38

Цитата(toma @ 19.12.2018, 22:08) *
Что за бред.

это я конечно преувеличиваю.
но почитай бортовики и почитай отзывы на ладу и на рено с тольятти
это брак полностью т.е. постоянно что то ломается на ладе
на рено так же некачественные комплектующие
плохая сборка
дешевые материалы
к тому всё что собрано на платформе Б0 - это каптюр иксрей дастер
плохо управляемая тележка придуманная для стран третьего мира...

Автор: SevaV 17.1.2019, 21:10

В Европе Дастера и Каптюра полно...

Автор: WADIE 17.1.2019, 21:28

SevaV,
европейское и российское пусть даже и овно - это две большие разницы !

Автор: SoDimon 17.1.2019, 23:59

В комплектациях да. Например, у них полный фарш, кожа-рожа и на ручке. Либо полный фарш и нет кондиционера, а есть люк. У меня такая была, т.е. как закажешь. А тут пакеты и отдельные комплектации. В чем ещё разница Рено Дастер у нас и Дачия Дастер у них?

Автор: гетцовод 18.1.2019, 13:29

Цитата(SoDimon @ 17.1.2019, 23:59) *
В комплектациях да. Например, у них полный фарш, кожа-рожа и на ручке. Либо полный фарш и нет кондиционера, а есть люк. У меня такая была, т.е. как закажешь. А тут пакеты и отдельные комплектации. В чем ещё разница Рено Дастер у нас и Дачия Дастер у них?


вся рено с тольятти на 75-95% локализация
то есть двигатели коробки сталь комплектующие
всё отечественное

а если брать каптюр то в европе он на базе клио4 т.е. супер тележка
у нас на базе той же Б0 для стран 3 мира...

Автор: SevaV 18.1.2019, 14:34

Цитата(гетцовод @ 18.1.2019, 13:29) *
вся рено с тольятти на 75-95% локализация
то есть двигатели коробки сталь комплектующие
всё отечественное...

Можно Пруф этой информации? )))
Вроде как даже у Калин-Малин вазовских нет 95% а у Рено оказывается есть... прям интересно... верю, что Вы действительно в курсе, а не просто фантазируете...

Автор: гетцовод 18.1.2019, 16:31

Цитата(SevaV @ 18.1.2019, 14:34) *
Можно Пруф этой информации? )))
Вроде как даже у Калин-Малин вазовских нет 95% а у Рено оказывается есть... прям интересно... верю, что Вы действительно в курсе, а не просто фантазируете...


ну да чутка погорячился с рено

Уровень локализации автомобилей АвтоВАЗ:
Lada 4x4 (Нива) - 70%. У внедорожника оказалась самая большая доля отечественных комплектующих, поэтому его цена наименее всего зависит от колебаний курсов валют.
Лада Гранта - 53%.
Lada Vesta - 47% (официальная цифра 71%).
Lada XRay - 22% (официальная цифра около 50%).
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/1057-novye-podrobnosti-o-sebestoimosti-i-lokalizacii-avtomobiley-lada.html

брак на новых вестах...
Почему у 1.8-литрового двигателя ВАЗ был повышенный расход масла
О повышенном расходе масла сразу сообщили в АвтоВАЗ. Из ответа следовало, что на часть 1.8-литровых моторов были установлены бракованные клапаны Mahle китайского производства — с грубыми следами механической обработки. Для устранения дефекта было предложено заменить головку блока в сборе по гарантии.
https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1837-pochemu-u-18-litrovogo-dvigatelya-vaz-byl-povyshennyy-rashod-masla.html

все двигатели тольятинские...
АвтоВАЗ рассказал про локализацию двигателей и платформу B0
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/3768-avtovaz-rasskazal-pro-lokalizaciju-dvigatelej-i-platformu-b0.html

Автор: ABars 18.1.2019, 17:19

Цитата(SoDimon @ 17.1.2019, 16:57) *
Огонь Гетц, а не Ауди. Я тут от Ауди враз уехал по правому ряду, тот хотел дёрнутся со своими 249 лс, но не смог, так эта Ауди и исчезла в моих зеркалах. Но позже выяснилось, там женщина бальзаковского возраста за рулём была, даже наверное по виду ближе к бабушке. Но какая разница, всё равно её 249 против моих 97 и рядом не стояли. А вы говорите Ауди огонь. Я этот огонь быстро водой залил. Пушинка... Гетц - сила!!!

Цитата(galileo @ 17.1.2019, 18:16) *
+1 гешан легко натягивает скамейки и мерсы, хотя у них по 440 лошадей. Я бы даже сказал рвет их

Мая патсталом! sarcastic.gif

Автор: SoDimon 18.1.2019, 17:42

ABars, можно вылезти из-под стола. Там дело не в лошадях было, а в прокладке.

Автор: ABars 18.1.2019, 20:26

Цитата(SoDimon @ 18.1.2019, 18:42) *
ABars, можно вылезти из-под стола. Там дело не в лошадях было, а в прокладке.

Да ладно! to_pick_ones_nose3.gif

Автор: BlackMakler 18.1.2019, 20:28

Короче, - мой гетц всех рвет.
Но ауди не порвет.

Автор: galileo 21.1.2019, 9:11

Цитата(ABars @ 18.1.2019, 21:26) *
Да ладно! to_pick_ones_nose3.gif

Если не верите, то можете сами проверить. Берем довольно популярную скамейку P440 с двигателем DC13. И рвем ее. После 90 она ваще сливает.

Автор: Кучум 9.2.2019, 21:01

Спасибо! Тема мне,как начинающему Гетцоводу - зашла👍

Автор: titanik 9.2.2019, 21:29

Сделать замеры Гетца 0-60, 0-100, 100-200. Потом вместе посмеёмся)))
Все эти уличные гонки игра в одни ворота и яростное расчёсывание своего ЧСВ. С Гетцем просто никто не собирается тягаться и та дама бальзаковского возраста просто ехала себе в четверть педали газа, совершенно не думая гоняться.
Это как тот неуловимый Джо, который никому нафиг не нужен)))

Автор: SoDimon 10.2.2019, 11:06

Да пусть не нужен и не думала, может позже подумает. А Гётц обогнал справа, скрылся с глаз и ладно, а Ауди пусть дальше стоит и думает. wacko.gif

Автор: titanik 10.2.2019, 14:01

Цитата(SoDimon @ 10.2.2019, 11:06) *
Да пусть не нужен и не думала, может позже подумает. А Гётц обогнал справа, скрылся с глаз и ладно, а Ауди пусть дальше стоит и думает. wacko.gif


Как ребёнок малый))))
Кто захочет с тобой погоняться на светофоре, имея момент на двигателе под 400 Нм , просто сделает тебя в четверть педали газа. Не спасёт ни ручка, ни прокладка, ни тонна веса. Физику не обманешь.
Вот с какими нибудь Солярисами, Фокусами и пр. сопоставимыми по силам плюс-минус 20 лошадок, Гетц разделывается легко. По крайней мере до 80 км/ч. Потом увы тоже сольёт.


Автор: SoDimon 10.2.2019, 15:07

Да никто и не гоняется. Объехал справа и уехал. А тот пусть дальше стоит. Так правильно сказано, когда ребёнком малым был в конце 70х, также на Жигулях делал.

Автор: SevaV 11.2.2019, 20:01

Обгон с права по правилам запрещен...

Автор: WADIE 11.2.2019, 21:12

тупить слева - вааще запрещено !

обогнать справа невозвожно !!!
обгон - это опережение , связанное с выездом на полосу встречного движения ...

справа у нас нет полосы встречного движения !

Автор: SoDimon 11.2.2019, 21:54

WADIE, зачёт! good.gif

Автор: SevaV 12.2.2019, 12:30

Учим матчасть, потом пишем глупые комментарии
http://fb.ru/article/358200/pdd-obgon-sprava-pravila

Автор: WADIE 12.2.2019, 13:48

SevaV,
а сами читали ? Viannen_loungelizard.gif

цитаты из указанного вами места :

Цитата
Что же такое обгон? Это опережение впереди идущего транспорта с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения с последующим возвращением на свою полосу движения. Таким образом, получается, что для того, чтобы совершить обгон другого автомобиля, водителю нужно обязательно показать поворотник (левый), затем перестроиться, совершить маневр и вернуться опять на ту полосу движения, по которой он передвигался на своем атомобиле. Что будет, если последний начнет совершать обгон справа? Водитель просто заедет на обочину, по которой передвигаются пешеходы. Такое нарушение правил крайне опасно и запрещено, а также карается штрафными санкциями. Противоречит нормам ПДД Обгон справа (с заездом на обочину) нарушает то определение обгона, которое существует в действующих правилах движения. Ведь один из главных признаков совершения данного маневра - это выезд на встречную полосу. При обгоне другого автомобиля с правой стороны этого не происходит. Потому что движение машины по обочине не позволяет выехать водителю на встречку. Таким образом, это просто не подпадает под существующее определение обгона.

Более того, современные односторонние дороги имеют две, три и более полос для передвижения безрельсового транспорта. Это позволяет беспрепятственно опередить медленно движущийся автомобиль. Поэтому совершить так называемый "обгон справа" в таком случае правила не запрещают. Ведь это будет всего лишь опережение.

Опережение с правой стороны не запрещено и даже разрешено. Ведь для осуществления такого маневра не надо выезжать на встречку, т. е. за пределы своей полосы движения.


В то время как за езду по обочине предусмотрен административный штраф 1500 рублей. За нарушение правил совершения обгона санкции более суровые. Здесь может быть штраф в сумме пяти тысяч или даже лишение прав на период до полугода.


так что в первую очередь сами:
Цитата(SevaV @ 12.2.2019, 12:30) *
Учим матчасть, потом пишем глупые комментарии

Автор: galileo 12.2.2019, 22:03

Цитата(WADIE @ 11.2.2019, 22:12) *
тупить слева - вааще запрещено !

теперь понятно, кто меня обгоняет справа, когда я на Нижний иду 170 ночью в левом ряду....

Только в левый ряд перестроишься, кто-нить уже 200 справа летит.

Автор: SevaV 12.2.2019, 23:43

WADIE - я понимаю, Вы не дочитали статью до конца... )))

Автор: SoDimon 13.2.2019, 1:04

Там для начинающих написано, что там читать? Всё это давно проходили.

Автор: BlackMakler 28.5.2019, 16:02

Цитата(titanik @ 9.2.2019, 22:29) *
Сделать замеры Гетца 0-60, 0-100, 100-200. Потом вместе посмеёмся)))



100-200 - невыполнимая дисциплина для околостокового гетца )))

Автор: devil20 22.10.2019, 18:34

Цитата(BlackMakler @ 28.5.2019, 16:02) *
100-200 - невыполнимая дисциплина для околостокового гетца )))

Не согласен, 1 раз разгонял гешу до 205, правда с горки. Двигатель 1.6 ручка, без кондея в сухую погоду.
Но честно, эта скорость не для этой машины, слишком лёгкая.
А так, помню меня как то догнал водитель, что при стоке я ехал 150...
Со статьей полностью согласен. Машина класс, не смотря что 2007 года.

Автор: BlackMakler 23.10.2019, 9:29

Цитата(devil20 @ 22.10.2019, 19:34) *
Не согласен, 1 раз разгонял гешу до 205, правда с горки.



Это по спидометру?
- Реальная скорость была не более 195 км/ч.

По прямой дороге гетц 1.6 при всех позитивных данных, на стоковых колесах, качественном бензине и попутном ветре не разгонится более 195 км/ч по спидометру.

195 по прямой - это в лучшем случае.
Да и 185-195 он будет набирать несколько минут.

Автор: devil20 23.10.2019, 14:04

Цитата(BlackMakler @ 23.10.2019, 9:29) *
Это по спидометру?
- Реальная скорость была не более 195 км/ч.

По прямой дороге гетц 1.6 при всех позитивных данных, на стоковых колесах, качественном бензине и попутном ветре не разгонится более 195 км/ч по спидометру.

195 по прямой - это в лучшем случае.
Да и 185-195 он будет набирать несколько минут.

ну да, скорость по спидометру, и если правильно помню то 180-205(по спидометру) набирал минуты 2-3 ))) конечно, это не сравнить с машиной у которой 300 коней, и аэродинамика у гетца совсем не та, для таких скоростей...
так что как по мне, гетц 1.6 отличная машина, с хорошей динамикой для своего класса, веса...

Автор: galileo 23.10.2019, 19:47

Цитата(devil20 @ 22.10.2019, 19:34) *
Не согласен, 1 раз разгонял гешу до 205, правда с горки. Двигатель 1.6 ручка, без кондея в сухую погоду.
Но честно, эта скорость не для этой машины, слишком лёгкая.
А так, помню меня как то догнал водитель, что при стоке я ехал 150...
Со статьей полностью согласен. Машина класс, не смотря что 2007 года.

а вес то тут причем? Машина nascar весит всего на 300 кг больше снаряженного гетца, а скорость до 400 км/ч, она уже не слишком легкая?

Автор: devil20 23.10.2019, 20:40

Цитата(galileo @ 23.10.2019, 19:47) *
а вес то тут причем? Машина nascar весит всего на 300 кг больше снаряженного гетца, а скорость до 400 км/ч, она уже не слишком легкая?

так как аэродинамика не как у машин nascar. А с такой аэродинамикой машина легкая получается и на большой скорости ее просто сносит воздушным потоком...

Автор: ABars 23.10.2019, 21:51

Чиста ИМХА.
А чего тогда велосипедистов не мотает? У них вообще дикий ужас: аэродинамики никакой, и центр тяжести в метре над землёй!

Автор: BlackMakler 23.10.2019, 22:19

Цитата(devil20 @ 23.10.2019, 15:04) *
так что как по мне, гетц 1.6 отличная машина, с хорошей динамикой для своего класса, веса...


Здесь - согласен.
У меня A6 QUATTRO С7 и гетц 1.6 мт
Ауди конечно лучше, но и гетца не продаю.
Хорошая надежная машина,
Для 1.6 мт свои 9.5-10 сек едет до 100.

Автор: galileo 24.10.2019, 5:30

Цитата(devil20 @ 23.10.2019, 21:40) *
так как аэродинамика не как у машин nascar. А с такой аэродинамикой машина легкая получается и на большой скорости ее просто сносит воздушным потоком...

Каким потоком? Куда сносит? Причем тут вес и аэродинамика? На сколько больше должен быть больше вес чтобы компенсировать действие этого потока? Вы про разгрузку осей или вообще о чем? Нарисуйте хотябы действующие силы и их примерные значение, а то не понятно что выхотите сказать. Это напоминает рассуждения на форумах тазоводов 15 летней давности, там еще про базу было. База короткая и поэтому гетц хуже едет чем девятка, а какая база никто сказать не мог.

Автор: delfinn 24.10.2019, 7:32

Цитата(galileo @ 24.10.2019, 5:30) *
Каким потоком? Куда сносит? Причем тут вес и аэродинамика? На сколько больше должен быть больше вес чтобы компенсировать действие этого потока? Вы про разгрузку осей или вообще о чем? Нарисуйте хотябы действующие силы и их примерные значение, а то не понятно что выхотите сказать. Это напоминает рассуждения на форумах тазоводов 15 летней давности, там еще про базу было. База короткая и поэтому гетц хуже едет чем девятка, а какая база никто сказать не мог.

Что там рисовать, говорить, здесь пытаются сказать, что гетц не расчитан на скорости под 200 км.ч. Городской автомобильчик.
Я когда фуры обгоняю по трассе, если сильный боковой ветер справа, то при завершения обгона, резко тянет в сторону обочины, плюс это усиливается потоком воздуха от широкой кабины фуры. Даже пассажиры у меня замечают это и начинают нервничать.

Автор: galileo 24.10.2019, 8:21

Цитата(delfinn @ 24.10.2019, 8:32) *
Что там рисовать, говорить, здесь пытаются сказать, что гетц не расчитан на скорости под 200 км.ч. Городской автомобильчик.
Я когда фуры обгоняю по трассе, если сильный боковой ветер справа, то при завершения обгона, резко тянет в сторону обочины, плюс это усиливается потоком воздуха от широкой кабины фуры. Даже пассажиры у меня замечают это и начинают нервничать.


Вроде бы в инструкции написано на какую скорость рассчитан гетц.
Что значит городской автомобильчик? Тесла это городской автомобильчик?

Автор: galileo 24.10.2019, 8:35

Цитата(delfinn @ 24.10.2019, 8:32) *
Я когда фуры обгоняю по трассе, если сильный боковой ветер справа, то при завершения обгона, резко тянет в сторону обочины, плюс это усиливается потоком воздуха от широкой кабины фуры. Даже пассажиры у меня замечают это и начинают нервничать.

А вы не превышайте разрешенную скорость и будет все хорошо. Если фура без ограничителя идет 110-120 по двухполоске, то не стоит ее наверное обгонять, и не будут пассажиры нервничать.

Автор: ABars 24.10.2019, 15:17

Цитата(delfinn @ 24.10.2019, 8:32) *
... если сильный боковой ветер справа, то при завершения обгона, резко тянет в сторону обочины...
scratch_one-s_head.gif
Ветер сильный справа... и обочина справа...
Нескладуха! to_pick_ones_nose3.gif

ЗЫ Уважаемые, перестаньте нести ахинею об аэродинамике. Если судить по вашим постам, вы в ней ни хрена не понимаете. biggrin.gif

Автор: delfinn 25.10.2019, 9:35

Цитата(ABars @ 24.10.2019, 15:17) *
scratch_one-s_head.gif
Ветер сильный справа... и обочина справа...
Нескладуха! to_pick_ones_nose3.gif

ЗЫ Уважаемые, перестаньте нести ахинею об аэродинамике. Если судить по вашим постам, вы в ней ни хрена не понимаете. biggrin.gif

П4рестань нести бред о своей осведомленности. Буду писат ь по слогам, чтобы понятней было.
Обгон- фура справа, ветер тоже (СО СТОРОНЫ ФУРЫ), при обгоне ветер закрывается ею. Машина обдувается только встречным ПВ,частично ослабленным движением обгоняемой фурой.
При завершении обгона, происходит резкое давление потока СПРАВА, так как кабина фуры осталась позади. И естественно уводит в противоположную сторону, то есть ВЛЕВО, на обочину встречной полосы .И чем быстрее происходит обгон, тем резче перепад . Что не ясно-то? Не надо строить из себя тут диванного теоретика- академика. Это смешно выглядит)))

Автор: delfinn 25.10.2019, 9:41

Цитата(galileo @ 24.10.2019, 8:21) *
Вроде бы в инструкции написано на какую скорость рассчитан гетц.
Что значит городской автомобильчик? Тесла это городской автомобильчик?

Ну дык и писали выше тебе это, что гетц не расчитан на скорость 150-200 км из-за кузовных и шассийных конструкций.
Из пустого в порожнее.

Автор: galileo 25.10.2019, 9:55

Цитата(delfinn @ 25.10.2019, 10:41) *
Ну дык и писали выше тебе это, что гетц не расчитан на скорость 150-200 км из-за кузовных и шассийных конструкций.
Из пустого в порожнее.

Мне никто ничего не писал. Может это Вам писали. 150-200 это не скорость а диапазон скоростей.

Автор: galileo 25.10.2019, 9:58

Цитата(delfinn @ 25.10.2019, 10:35) *
П4рестань нести бред о своей осведомленности. Буду писат ь по слогам, чтобы понятней было.
Обгон- фура справа, ветер тоже (СО СТОРОНЫ ФУРЫ), при обгоне ветер закрывается ею. Машина обдувается только встречным ПВ,частично ослабленным движением обгоняемой фурой.
При завершении обгона, происходит резкое давление потока СПРАВА, так как кабина фуры осталась позади. И естественно уводит в противоположную сторону, то есть ВЛЕВО, на обочину встречной полосы .И чем быстрее происходит обгон, тем резче перепад . Что не ясно-то? Не надо строить из себя тут диванного теоретика- академика. Это смешно выглядит)))

Мне кажется вы нарушаете правила дорожного движения, и дело совсем не в ветре. Ветер на все машины действует, и даже на фуры, ему все равно какой автомобиль по вашей классификации.

Автор: ABars 25.10.2019, 17:51

Цитата(delfinn @ 25.10.2019, 10:35) *
.... Буду писат ь по слогам, чтобы понятней было.
Обгон- фура справа, ветер тоже (СО СТОРОНЫ ФУРЫ), при обгоне ветер закрывается ею. Машина обдувается только встречным ПВ,частично ослабленным движением обгоняемой фурой.
При завершении обгона, происходит резкое давление потока СПРАВА, так как кабина фуры осталась позади. И естественно уводит в противоположную сторону, то есть ВЛЕВО, на обочину встречной полосы .И чем быстрее происходит обгон, тем резче перепад . Что не ясно-то? ...

Нуачо?
Выкрутился. biggrin.gif

Цитата(delfinn @ 25.10.2019, 10:41) *
Ну дык и писали выше тебе это, что гетц не расчитан на скорость 150-200 км из-за кузовных и шассийных конструкций. ...

Не несите ахинею. to_pick_ones_nose3.gif
Машины сочиняют инженеры с высшим профильным образованием, и испытывают эксперты с не менее профильным образованием и опытом.
Исправный Гетц на скоростях 150+ едет как паровоз по рельсам.
Если у вас не так, обратитесь в приличный автосервис.

Автор: devil20 29.10.2019, 8:01

Цитата(galileo @ 24.10.2019, 5:30) *
Каким потоком? Куда сносит? Причем тут вес и аэродинамика? На сколько больше должен быть больше вес чтобы компенсировать действие этого потока? Вы про разгрузку осей или вообще о чем? Нарисуйте хотябы действующие силы и их примерные значение, а то не понятно что выхотите сказать. Это напоминает рассуждения на форумах тазоводов 15 летней давности, там еще про базу было. База короткая и поэтому гетц хуже едет чем девятка, а какая база никто сказать не мог.

Ладно выражусь по другому, у гетца при скорости больше 160 начинает "исчезать" прижимная сила. Если бы вес машины был бы больше то может и скорость была бы выше, но не факт. По крайней мере на своем опыте могу сказать что когда машина была нагруженна, на дороге, при скорости 170 едет уверенней чем когда только со мной.

Автор: delfinn 29.10.2019, 9:39

Цитата(ABars @ 25.10.2019, 17:51) *
Нуачо?
Выкрутился. biggrin.gif


Не несите ахинею. to_pick_ones_nose3.gif
Машины сочиняют инженеры с высшим профильным образованием, и испытывают эксперты с не менее профильным образованием и опытом.
Исправный Гетц на скоростях 150+ едет как паровоз по рельсам.
Если у вас не так, обратитесь в приличный автосервис.

Всмысле выкрутился. Разжевал на страницу простую схему. Я буду писать по- медленнее...
"Не придумывайте, не сочиняйте" инженеры? Я думал там над ними еще властвуют маркетологи. Наивняк.
Порывы ветра ощутимо влияют на траекторию движения и даже динамику гетца. Первоое чувствуется даже на руле. Это было с самого первого года эксплуатации. В сервис заезжаю регулярно, подвеска и рулевое в отличном состоянии. И да, ГЕТЦ едет как по рельсам в безветренную погоду и на ровном покрытии. Любые мелкие неровности на асфальте на большой скорости ощутимо сбивают и динамику и прямолинейное движение. (Заддняя ось начинает отплясывать сальсу и кажется парит над дорогой иногда касаясь ее то одним колесом, то другим)
Одним словом, это городской автомобиль. По трассе на нем тяжеловато ехать на дальнее расстояние и не безопасно. Но все же лучше чем на тазике .

Автор: delfinn 29.10.2019, 10:03

Цитата(galileo @ 25.10.2019, 9:58) *
Мне кажется вы нарушаете правила дорожного движения, и дело совсем не в ветре. Ветер на все машины действует, и даже на фуры, ему все равно какой автомобиль по вашей классификации.

Какие правила? Вы думаете, все трассы за мк адом имеют по три полосы в каждом направлении, с разделительным барьером и обочину в два метра? Вон и второй москвич ничего не понимает)))
У меня, был например мондео первый, универсал, длина 463, ниже гетца на 11 см, клиренса почти нет и тяжелее на триста кг. Я не помню чтобы его мотало так по дороге.

Автор: ABars 29.10.2019, 10:57

Цитата(delfinn @ 29.10.2019, 10:39) *
... Заддняя ось начинает отплясывать сальсу и кажется парит над дорогой иногда касаясь ее то одним колесом, то другим...

Даже трудно представить такой букет неисправностей...
Предположу гнутую балку с мёртвыми амортизаторами.

Кстати, об отечественном автопрома... Гетц на дороге один в один, как Ока. Только поширше. to_pick_ones_nose3.gif

Автор: delfinn 31.10.2019, 21:47

Цитата(ABars @ 29.10.2019, 10:57) *
Даже трудно представить такой букет неисправностей...
Предположу гнутую балку с мёртвыми амортизаторами.

Кстати, об отечественном автопрома... Гетц на дороге один в один, как Ока. Только поширше. to_pick_ones_nose3.gif

Ага, то-то я смотрю все с гетцев на Оку перелезли (Окуели) а с Опелей на москвичи, я вот думаю может Таврию взять.
Может хорош уже бреда, в канатчиковую инет провели?)

Автор: ABars 31.10.2019, 22:16

Цитата(delfinn @ 31.10.2019, 22:47) *
...

Таврию очень не рекомендую - у неё спереди стабилизатора нет.

ЗЫ
Жгите дальше!
Ваши рассуждения об аэродинамике и психиатрии дарят удовольствие почище, чем монологи Жванецкого. to_pick_ones_nose3.gif

Автор: BlackMakler 1.11.2019, 21:55

Цитата(devil20 @ 29.10.2019, 9:01) *
Ладно выражусь по другому, у гетца при скорости больше 160 начинает "исчезать" прижимная сила. на своем опыте могу сказать что когда машина была нагруженна, на дороге, при скорости 170 едет уверенней чем когда только со мной.


Так и есть.
Причина тому - легкий зад гетца.
Жопа - тощая, морда - тяжелая.

Развесовка по осям - 63% перед, 37% - зад.

Автор: ABars 2.11.2019, 4:33

Цитата(BlackMakler @ 1.11.2019, 22:55) *
Так и есть.
Причина тому - легкий зад гетца.
Жопа - тощая, морда - тяжелая.

Развесовка по осям - 63% перед, 37% - зад.

Почему-то оптимальным для переднеприводного автомобиля считается 60/40.
Наверное, автомобильные инженеры чего-то не знают... scratch_one-s_head.gif

Автор: reset_makc 5.11.2019, 12:01

Цитата(ABars @ 2.11.2019, 4:33) *
Почему-то оптимальным для переднеприводного автомобиля считается 60/40.
Наверное, автомобильные инженеры чего-то не знают... scratch_one-s_head.gif

В мануале четко написана максимальная скорость автомобиля. И написана она там не просто так. Влияют на эту характеристику много факторов - аэродинамика, шасси, мощность, кпп, тормоза и т.п. Говорить, что гетц как на рельсах при 200 км/ч в любых условиях - просто лукавить или бредить.
Боковой ветер сносит абсолютно любой автомобиль, какой-то меньше, какой-то больше. И чем выше скорость авто, тем сильнее это чувствуется, с законами физики не поспоришь

Автор: Gavinraril 18.11.2019, 16:37

В целом этих автомобилей сейчас довольно много появилось в городе. Общался с владельцем, говорит, что ему нравится машина. Ремонтировал один раз и то по мелочи.

Автор: Белая_Фурия 29.11.2019, 14:38

,,Ну а городские малыши в России были и остались автомобилями нишевыми — либо женскими, либо «учебно-молодежными». В итоге в 2011 году никто не выразил удивления по тому поводу, что в России марка Hyundai не только отдала предпочтение локализованной модели Solaris, но и не стала выводить на рынок прямого преемника Getz, Hyundai i20.,, - то что автомобили остались женскими соглашусь.

Автор: galileo 29.11.2019, 15:21

Цитата(Белая_Фурия @ 29.11.2019, 15:38) *
,,Ну а городские малыши в России были и остались автомобилями нишевыми — либо женскими, либо «учебно-молодежными». В итоге в 2011 году никто не выразил удивления по тому поводу, что в России марка Hyundai не только отдала предпочтение локализованной модели Solaris, но и не стала выводить на рынок прямого преемника Getz, Hyundai i20.,, - то что автомобили остались женскими соглашусь.


ай20 в начале выпуска продавались официально в России.


ЗЫ: А зачем вы вставили цитату из бредовой статьи? Автор этой статьи на гетце не ездил, он просто писатель.

Автор: Brodilis 29.11.2019, 18:24

Цитата(Белая_Фурия @ 29.11.2019, 15:38) *
,,Ну а городские малыши в России были и остались автомобилями нишевыми — либо женскими, либо «учебно-молодежными». В итоге в 2011 году никто не выразил удивления по тому поводу, что в России марка Hyundai не только отдала предпочтение локализованной модели Solaris, но и не стала выводить на рынок прямого преемника Getz, Hyundai i20.,, - то что автомобили остались женскими соглашусь.

i20 пару лет в 2009-2010 годы продавалась совместно с гешкой. Но его продажи в отличии от гетц провалились. Автомобиль был довольно дорогим при неособо высоком качестве исполнения.
Потом в 2011г на фоне начавшегося кризиса в российской экономике хундай снял с продаж и гетц и i20 в пользу более дешевого солярис.

Автор: galileo 29.11.2019, 21:14

Цитата(Brodilis @ 29.11.2019, 19:24) *
i20 пару лет в 2009-2010 годы продавалась совместно с гешкой. Но его продажи в отличии от гетц провалились. Автомобиль был довольно дорогим при неособо высоком качестве исполнения.
Потом в 2011г на фоне начавшегося кризиса в российской экономике хундай снял с продаж и гетц и i20 в пользу более дешевого солярис.

да, тоже помню, что дорогая машина была

Автор: Brodilis 29.11.2019, 22:38

Цитата(galileo @ 29.11.2019, 22:14) *
да, тоже помню, что дорогая машина была

Вот вот. В 2010 году гешка в максималке стоил 500тыр. А i20 только начинался от 500тыр. И в нем было много индийских компонентов.. А гешка был кореец.

Автор: nikolavniipp 22.8.2020, 21:25

Всем привет!
Беру иногда машину у отца прокатится.
Очевидные для меня плюсы: нет проблем с парковкой, на Ауте эти места (для парковки) даже и не рассматриваю; хорошо держит дорогу на трассе.
Минусы: моя голова трется о потолок, буду думать над лифтом сиденья (опустить, если это возможно конечно), видимо от этого не могу удобно расположится за рулём; расход топлива, 6,5 - 7,0 литров по трассе у меня получается, скорость в районе 110 км/ч, на магистрали.
Машина нравится.

Автор: ABars 23.8.2020, 10:13

Цитата(nikolavniipp @ 22.8.2020, 22:25) *
...
Минусы: моя голова трется о потолок.
...

Извините, в вас сколько роста?
Я со своими метр-семьдесят восемь, только подпрыгивая на сиденьи, могу до потолка достать.

Автор: nikolavniipp 23.8.2020, 10:32

195см х 134кг

Автор: ABars 23.8.2020, 16:54

Цитата(nikolavniipp @ 23.8.2020, 11:32) *
195см х 134кг

Сдаётся мне, в редкой 'дамской' машине не случится подобных проблем...

Автор: pisd 25.8.2020, 1:53

Цитата(ABars @ 31.10.2019, 22:16) *
Таврию очень не рекомендую - у неё спереди стабилизатора нет.

ЗЫ
Жгите дальше!
Ваши рассуждения об аэродинамике и психиатрии дарят удовольствие почище, чем монологи Жванецкого. http://prosatisfyer.ru/catalog/satisfyer-men

Мы про аэродинамику в гаражах начинаем говорить после 2-ой бутылки)))

Автор: ABars 25.8.2020, 8:55

Цитата(pisd @ 25.8.2020, 2:53) *
Мы про аэродинамику в гаражах начинаем говорить после 2-ой бутылки)))

ПионЭры!
Мы в гаражах после второй переходим к полётам. Viannen_loungelizard.gif

Автор: IGWT 16.3.2021, 16:05

А кто как думает или может быть есть точная инфа до какого года точно или около того будут производить запчасти для гешки рестайлинг оригинал и весь неоригинал? или это зависит от того какие конкретно запчасти? есть ли у производителей запчастей какие-либо обязательства до какого года как минимум производить запчасти или они как захотят так и будут т.е.на данный момент неизвестно до какого времени?

Автор: WADIE 16.3.2021, 16:09

Это по теме ???

Что есть плюс а что минус ???



Половина деталей от акцента, остальное с других моделей .

Кузовщина своя.выпускать обязаны еще минимум до 2035 года

Автор: Лев_Тюкин 11.5.2021, 15:15

Шел 2021 год очередной плюс обнаружился цена на гетц не только не упала, а пошла в рост. Посмотрел цены в своем регионе и минимум на 60-70 т.р. выросли цены. Да на другие модели тоже цены выросли, но основные продажи у гетца были до 2009 и следовательно основная масса машин старше 10 лет и с пробегами за 200 т. км. Еще один плюс это хороший спрос на гетцы машину за адекватную состоянию цену можно относительно быстро продать, но тут сразу же возникает проблема т.к. аналогов пока нет

Автор: Танвар 14.8.2021, 21:28

Верно подмечено, это дорожный движ. Всегда нужно быть начеку

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)