Версия для печати темы

Автор: raevil 20.3.2014, 22:35

Бюджет летом-осенью позволит поменять гешку 2004 1.3 gls на ручке на нечто чуть бОльшее, но предпочтительно B класса, хэтч, с большим клиренсом.
Исходя из всех описанных выше критериев остался перед выбором со вторички Ford Fusion или Sandero Stepway.
Есть у кого опыт пересадки на такие авто?

Автор: Union_Jack 20.3.2014, 22:40

raevil, они не сильно больше, фьюжены давно не выпускают, а сандеро уродлив, лучше подождать его в новом кузове. Покупай лучше гетц 10-11 года )))

Автор: raevil 20.3.2014, 22:53

Именно - не сильно больше, то, что нужно)
при этом багажник зрительно в 2 раза больше, по факту - на 100л, а главное - клиренс...

По характеристикам нравятся примерно одинаково, внешне - фьюжик чуть симпатичнее, гетцы не выпускают с 11, фьюжи с 12.

В общем, интересуют реальные впечатления - сравнения с гешкой..

Автор: toma 20.3.2014, 22:56

Степвей рестайл будут в Тольятти выпускать в 14 -15 году.

Автор: Gtzdrvr 20.3.2014, 22:56

сандеро вроде все рашн сборка...а фьюжи где собирали?

Автор: wxp 20.3.2014, 23:36

Фьюжи - немцы.
У меня был 2008 г.в., из плюсов по сравнению с Гетцем:
- реальный клиренс больше 18см (почти джип)))
- салон повыше, соотвественно с девушкой на заднем диване удобнее
- багажник немного больше

Минусы:
- погремушка, со временем гремит/скрипит все и везде
- при продаже - ну совершенный не ликвид
- встроенный мафон не дружит МР3 (зато не сопрут)

З.Ы. сандеро - слишком утилитарен, даже после гетца, имхо

Автор: Gtzdrvr 21.3.2014, 1:22

у фьюжа какойто вроде автомат необычный? какие у него минусы и плюсы по сравнению с Гешевским?

Автор: wxp 21.3.2014, 2:04

У меня был 1.4 на ручке - самый неприхотливый вариант. С 1.4 идет робот, а не автомат, именно автомат идет на 1.6, но 1.6 у форда проблемный мотор.

Автор: Gtzdrvr 21.3.2014, 2:10

какие у этого робота минусы по сравнению с автоматом? катался на таком роботе

Автор: wxp 21.3.2014, 2:26

Конкретно этот робот такойже как и любой другой (на мицу кольте например). Что касается моего имхо, то для меня любой автомат - не автомат, после авенсиса в 25м кузове :)

Автор: Лев_Тюкин 21.3.2014, 2:44

Надо бы знать бюджет, а так Киа соул тем более очень скоро рестайлинг очень симпатичный и с клиренсом и багажник есть в смысле больше чем в гетце, гетц тож хороший вариант и цены хорошие

Автор: wxp 21.3.2014, 3:52

За цену соула можно пару фьюженов купить, а так, с темже успехом можно и рав4 посоветовать..

Автор: Толки 21.3.2014, 7:53

У фьюжена лошадки в моторе очень странные для нашей страны: 100 с десятыми.

Автор: Небесный 21.3.2014, 8:10

Сандеро ужасен. Убогий интерьер, допотопный мотор 1.6, который едет хуже Гетца.

Если нужен багажник побольше - поищите второй Фокус (1,8 на ручке). Клиренс немного больше Гетца. Очень приятный авто.

Автор: AnnNikol 21.3.2014, 8:17

raevil, а Сузуки SX4 - не? Гетц-переросток, одноклубникам нравился ))
Из последних понравился Опель Мокка, но цены не знаю, а отзывы сплошь положительные.

Автор: raevil 21.3.2014, 8:24

Sx4 нет, чет в нем не то, да и багажник как у нас))
остался перед выбором со вторички - макс. 400

Автор: raevil 21.3.2014, 9:34

Сандеро внутри да, жуть, но привыкнуть можно,движок оценить не успел.
Думал о фф2, нужно будет покататься, но клиренс фьюжа радует больше, как и багажник)

Автор: Sashelo 21.3.2014, 11:01

Багажник у Секаса больше . У сестры такой так, что есть с чем сравнить. Это не бешенная табуретка. Но по трассе 140(gps) идет легко. Крепкая. Высокий клиренс Есть полноприводные версии.
PS Только не SXnew !!!

Автор: Steve_zp 21.3.2014, 13:33

Когда выбирал авто коллюбился между гетзем и фьюженом.
Зарегился тут на гетз-клубе читал про гетз, и на фьюжен клубе читал про фьюжен.

Про глюки робота там огроменная тема! Очень не надежен! У многих перестает работать прямо во время движения, борткомп пишет ошибку и все приехали, вызывай эвакуатор. В основном это случается изза перегнивания проводов, после какойто из зим.

Еще недостатки того робота это перегрев в пробках (выдает ошибку и ждешь пока остынет),
и постоянные рывки и провалы при переключении передач. Некоторые так и не могли к этому привыкнуть (чуть ли не голова кружилась). На нормальном гидро-автомате передачи переключаются мягко и едва заметно по сравнению с тем роботом.

И у нормального гидроавтомата на фьюжиках таких проблем нет, но нормальный автомат предлагался там только в люкс комплектации с двигателем 1.6. Что выходило по цене почти в 1.5 раза дороже Гетца. Это одна из причин почему я все таки Гетц выбрал (хотелось именно автомат)

Автор: Gtzdrvr 21.3.2014, 14:38

клиренса Гетца говорят можно увеличить проставками- аммо- пружинами-шинами...

Автор: wxp 21.3.2014, 15:02

Это у 1.6, у 1.4 80 с чем-то...уже не помню


Всегда считал, что гетц переросток - это hyundai matrix

Автор: DarkElf 21.3.2014, 15:48

рассматривал Фьюжн 1.4, встретил не единичные случаи взрыва во впускном коллекторе, перестал рассматривать..

Автор: wxp 21.3.2014, 16:18

Не слышал о таком на 1.4, наверное с 1.6 путаете, у них какраз подобные проблемы были.

Автор: raevil 22.3.2014, 7:27

Не ошибусь, сказав, что это тот самый случай, когда движок, предназначенный для 95 начинают поить низкокачественным 92?

Но это все ладно, действительно важный отзыв пока только 1, от wxp...по ходу мало кто пересаживался на авто из топика...

Фокус2 все-таки С класс, 4.3 метра, как и дастер, хочется именно В.

Объем багажника SX4 мин/макс, л270 / 1045
Объем багажника FFusion мин/макс, л337 / 1175
Объем багажника Sandero мин/макс, л320 / 1200
Объем багажника Getz мин/макс, л254 / 977

Автор: Gabi 22.3.2014, 7:50

Приветствую. Друг брал фьюжн 2007, с рук. Т.е. он второй хозяин. Он у него до сих пор и менять пока не собирается. На дачу в машине помещаются и родители, и собака, и еда ашановская. Лазил по всяким дебрям, проселкам и т.д. Выбирали вместе тогда, это его первая машина. Я от него кроме положительных отзывов ничего не слшал. В общем достойный вариант, при должном уходе.

Автор: Ali_sa 22.3.2014, 8:53

Только не убогий Сандеро! Это такой тазик... один раз довелось ехать внутри.

Автор: Silik 22.3.2014, 10:37

Почитал тему и создалось такое впечатления, что я не в Гетц-клубе, а на форуме AUDI A3: "сандеро убогий в салоне, да и внешне". А мы на чём ездим? Гетц в салоне тоже далеко "не фонтан", всё "деревянное", тряпочный салончик, который если испачкал, то врядли ототрёшь... О чём реч?! У кого не убогий вид и дизайн за эти деньги?
Я так понимаю человек выбирал из Фьюджен и Сандеро, так вот я - за Сандеро, т.к. он за определённыу сумму будет новее и с меньшим пробегом по сравнению с Фьюдженом. Хотя, из предложенных форумчанами вариантов, я бы остановился на Фокусе2 (добротность и надёжность будет выше, чем у соперников данного выбора).
А вообще, имея энную сумму (примерно 400 т.р.)на руках, я бы задумался о новом Дастере в кредит. 400 т.р. - хороший первоначальный взнос и доплата много не составит, у дилеров есть программа кредитования "Рено-кредит". С таким первым взносом процент будет мизерный.
Есть одна хорошая мудрость: "Лучший автомобиль - новый автомобиль".

Автор: bumbaka 22.3.2014, 10:57

Однозначно сандеро. Фьюжен не приятнее него выглядит 100%. А по простору салона сандера крут. Ну и по подвеске и ездовому пассажирскому комфорту. После геца не выглядит он убогим, ну никак. Не хнаю откуда всяли убогость логанов люди, но покупаю тебе ниссан жук и не орут, а тут на степвей наехали =). Простой, надёжный и неприхотливый, что ещё надо. с 8 клапанным мотором на ручке - отличный выбор для практичного человека.

Автор: Brodilis 22.3.2014, 12:03

дастер более менее нормальная комплектация от 700 тыр стоит))) дешевле это будет почти пустая машина. то есть за 400 плюс небольшой кредит это тот же переднеприводный сандеро по сути будет с тем же архаичным мотором 1.6 и старой механической 5 ступкой.
другое дело в сандеро там будут опции за эти деньги а дастер будет совсем пустой отличие тока в более высоком клиренсе.
клиренс дастера либо опции сандеро вот по сути все отличия в этом бюджете. и все это будет румыно-цыганские тазики.
дешевле и практичнее гетц просто приподнять на 2 см как делает народ на форуме.

Автор: Silik 22.3.2014, 12:13

Да, кстати, про надёжность Сандеро тоже свои пять копеек вставлю. На Сандеро Логановская подвеска, и она, даже в условиях эксплуатации таксопарков живёт без вмешательств около 200000 км (за это и любят Логаны держатели таксопарков). Мотор довольно резвый и даже по сравнению с некоторыми Гетцами. Запчасти, такие же недорогие.
Единственное, что отпугивает, что ценник на Степвей стремится к Дастеровскому. А дастеры на вторичном рынке особо в цене не падают даже по сравнению с новыми. Так что опять всё сводится к Дастеру.

Автор: Brodilis 22.3.2014, 12:50

Silik

и что прямо таки 200 тык даже резинки-амортизаторы-подшипники выдерживают по нашим дорогам?




любили раньше когда Логан стоил до 350тыр в максималке .. сейчас начинают любить китайцев лифан и джили))

Автор: wxp 22.3.2014, 15:05

Вставлю и свои 5 копеек по поводу Сандеро - машина изначально создавалась, как утилитарная и максимально дешевая, эти цели не преследовались, при создании фьюжика, он во многих решениях более прогрессивен, например мне не известны комплектации без абс и с менее чем 4 подушками, в автомобиле применена CAN шина и т.д., т.е. решения изначально не бюджетные. Да база у фьюжика, одна с фиестой и подвеска, впринципе, тоже не убиваема.

Автор: Silik 22.3.2014, 15:51

Есть знакомые, у которых таксопарк. Так вот утверждение с их слов. А, про подшипники ступицы одно время говорили что не очень надёжные, а в остальном всё надёжно. На стойку стабилизатора Логановскую посмотрите и сразу станет всё понятно. Там в принципе изнашиваться особо нечему. А мы хундаевские раз в год меняем, а некоторые и чаще.

Автор: wxp 22.3.2014, 16:39

На моем, за 5 лет, были и стойки родные, и стабы, от стиля езды зависит..

Автор: Юра И 22.3.2014, 17:48

Сандерик норм аппарат и у брата и у сестры такие,проблем нет.Причем у брата гбо 4 поколение стоит.По нашим самарским дорогам ходовка самое то)Ничем не хуже гетца в отделке салона-один уровень.По простору даст фору гетцу влет,и форду тоже.Для 1.4 сандеро едет очень бодро. Фьюжик в салоне выглядит поприятней.Посадка очень высокая,сидишь как на табуретке,да еще и подушка короткая-неудобно.В остальном соглашусь с wxp в описании фьюжена на 100%

Автор: REAlex 22.3.2014, 19:55

А киа венга не рассматривали ? Багажник 440 литров, внутри места вагонищще, посадка высокая, длина не более 4100 - в городе атлична, ну и движок сидовский G4FC совершенно безпроблемный и тяговитый.
Я такую взял в доп к гетцу, оч доволен, правда пока 3000 км накатал.
Про цены на вторичке не знаю, не в курсе, но в венга клубе пара машинок продаецца.

Автор: Sashelo 22.3.2014, 20:03

На счет салона не соглашусь - по салону убог даже после гетца. Но в остальном рабочая лошадь.

Автор: raevil 22.3.2014, 22:39

Дастер не рассматриваю, длинный, да и в бюджет не лезет, кредит не вариант.
Венга в бюджет не влезет, да и клиренс у машин из топика больше.

Автор: Fess 22.3.2014, 22:52

у знакомой Сандеро, внешне мне они очень нравятся, ну а внутри Гешка, конечно, мне роднее по понятным причинам, а так вполне неплохо, все так же скромненько, но уютненко и душевно

Автор: REAlex 24.3.2014, 0:03

Хм... дорожный просвет венги 156мм, форд фьюжен 163мм, сандеро 155мм (странная цифра на офф сайте, в живую вроде повыше) :)
Так что, можно сказать, на равных.
Но у венги кнешна база 2615, больше чем, например, у Тигуана.

Но среди двух, упомянутых в топике, я за сандеро. Пусть убог внутри и стрёмен, но как рабочая лошадка хороший авто.

Автор: toma 24.3.2014, 6:51

У Степвея 175 клиренс
http://auto.yandex.ru/renault/sandero/6989745/specs/6989745_8516361_7683817
А у рестайла еще больше. Не знаю, хорошо это или плохо, наверно менее устойчивая будет.
Вроде и салон будет лучше, но и цена наверно повыше.
Их будут выпускать в новых цехах Тольятти.
http://povozcar.ru/renault-sandero-stepway-2013.html
У нас во дворе стоит степка, бордовый такой, водитель женщина, мне у него не нравится отделка "типа хромированная", выглядит дешево на фоне других кроссоверов. Еще не нравятся очень маленькие боковые зеркала, осрбенно по сравнению с гетцом. Если поставить дефлекторы, они перекрывают часть зеркала. За электропакет надо доплачивать.

Автор: goroxant 24.3.2014, 8:37

В прошлом году подвернулся хороший вариант - Фьюжн 2008 года 1.4 в комплектации Элеганс. Купил жене учиться ездить, да и самому на рыбалку и на дачу кататься. Подвеска отличная, управляемость тоже очень хорошая в сравнении с логаном (насчет сандеро не знаю). Очень маневренный и шустрый, я даже не ожидал такой прыткости. Довольно экономичный. Нормальный пепелац короче.

Автор: REAlex 24.3.2014, 10:13

Вот и мне кажется что у стэпвея больше клиренс, видимо оф. сайт рено ошибаецца указывая 155мм.
Рестайл ваще отличный!!! И салон гут!

Автор: wxp 24.3.2014, 11:13

Это что за комплектация такая?
У них было их всего 3, какая-то базовая (даже без туманок, ЦЗ и пр.), в РФ таких почти не завозили, тренд - средняя (все есть, кроме ручек в цвет и кондея) и престиж (ваще все есть), или я ее уже с элегансом попутал?

Автор: toma 24.3.2014, 11:35

У сандеро действительно 155, а 175 только у степвея. Они вырезают арки.
Говорят, что из-за этого у степвея более жесткая подвеска.

Автор: goroxant 24.3.2014, 11:50

Это с ПТФ, климатом, 6 подушками, цз, подогревом зеркал, попогрейками, регулировкой рулевой колонки, ручками и зеркалами в цвет кузова и пр. Престиж - это хундаевские топовые комплектации, перепутал наверное.

Автор: wxp 24.3.2014, 11:52

Точно, вспомнил, у них были Core, Trend и Elegance!

Автор: raevil 24.3.2014, 20:40

Подвеска не бьет по пятой точке? Многие на это жалуются.

Автор: goroxant 24.3.2014, 20:44

Даже близко нет. Подвеска как-раз очень комфортная.

Автор: Всадник_ 24.3.2014, 20:50

От Фьюжна только положительные эмоции. В отличие от Сандеро. Такое ощущение что Сандеро - это Лада. Вот честно......

Автор: wxp 24.3.2014, 20:51

Фьюж по подвеске похож на гетц, только энергоемкость поболе...

Автор: raevil 24.3.2014, 20:54

собирают в Москве :)

Автор: goroxant 24.3.2014, 21:03

Она более длинноходная, да и колёса стоят 15" с профилем повыше.
И на морозе не дубеет, кстати.

Автор: raevil 24.3.2014, 21:28

Еще бы добраться прокатиться теперь...
Да и запчастей вроде полно и не шибко дорогие, если верить экзисту, ну, кроме кузовни, конечно...

Автор: wxp 24.3.2014, 21:43

У него размер как у хендай матрикса помоему.


Зато пластик в салоне дубеет)))



У фьюжа межсервисный кстати 20тык.

Автор: raevil 25.3.2014, 19:30

Ради интереса облазил санта фе 200(?), спортэйдж 2006 года, фьюжик 2008, сандеро (стёпы не было), за 1 раз.
Впечатления:
в сандеро менее уютно, как не для человека, а для робота
санта-фе испугал габаритами, все немного не там, немного не так, м.б. дело привычки, но все же..
спортэйдж хорош, но как не родной, + за те же деньги стоял ушатанный, ну и запаска сзади раздражает, как и подключаемый полный привод на колесах передних.
фьюжик все-таки - доработанный гетц с сильно задранным ценником, так себе магнитолой, зато как по мне - удобными сидухами с более выраженной боковой поддержкой.

Жаль прокатиться опять не было времени, хочется более полных ощущений : (

Автор: дывялвипм 25.3.2014, 19:35

Chevrolet Lacetti ещё посмотрите ...

Автор: wxp 25.3.2014, 20:45

raevil
Спортедж(он же туксон) недооценили - неплохой аппарат, только про запаску не понял, у него она в нише, как у всех, может с соренто перепутали?

дывялвипм
Лачетти тут вообще не в тему и это я уж не говорю о GM, как о марке, в целом....

Автор: дывялвипм 25.3.2014, 21:18

а каким боком спортейдж (я так понимаю первый) и сантафэ эдесь? ни разу не хэтчбэки.

wxp, а чем не угодил-то? клиренс больше, салон больше, багажник больше. чуть длиннее, правда. интерьер подобен Гетцевскому. нормальное авто. парочка под боком есть. проблем люди не имеют.

Автор: wxp 25.3.2014, 22:31

Это полумеры какие-то, шило на мыло. Гетцу клиренс побольше сделать не проблема, ради чего тогда менять? Я понимаю степвей с фьюжиком (~18см клиренса)...
Интерьер у GM имхо ужасен, ничего кроме рвотных позывов не вызывает, надежность автомобилей низкая (делают то у нас, и знаю как делают, был в кенинсберге на сборке).
У друзей шеви были, все намучались, все избавились, не жалеют..

Автор: raevil 26.3.2014, 6:20

Ни разу не хэтчи просто для сравнения были, чтобы понять, что еще больше машина не нужна :-)
Запаска на пятой двери, но это оффтоп уже)

Лачети, как и фф2, что советовали ранее, уже большеваты, как мне кажется,в данный момент не рассматриваю.

В общем и целом тема подходит к логическому завершению, жаль только, что гешки и фьюжи уже не выпускают...и что гетц кросс до нас не добрался :-(

Автор: Silik 26.3.2014, 12:02

Прочитал и сразу вспомнилось (где-то ранее читал воспоминания владельцев "Шнив"):
"...Радовались мы два раза: первый раз - когда купили Шевиниву, а второй раз - когда продали..."

Автор: REAlex 26.3.2014, 13:27

Зря Вы так про шевиниву, у друга была, ещё первой серии, доволен был, ничо не ломалось. У бати на работе парк из шевинив, фокусов и 21043 (ижевские). Также нет проблем, кроме 21043.

Автор: Карандаш 26.3.2014, 14:01

У родителей Фьюжик, они довольны. На дачу ездить - самое то.
Да и я катался, мне нравится. Гетц мне приятнее, мягче чтоли, в управлении (МКПП, руль, набор скорости).
Но фьюжик эргономичный: складывается не только заднее сиденье, но и переднее пассажирское. Еще есть всякие ништяки типа климата, срабатывание указателя поворота при одном касании (3 раза), регулировка ремней безопасности по высоте, разбокировка двери багажника с кнопки брелка и т.п.

Сравнить с сандеро не могу, тк не сидел в нем.

Автор: -pm- 20.3.2015, 9:01

И так т.к. Геша погиб в бою с опелем мокка, управлемым вчерашним школьником, то пришлось срочно искать замену. Сначала я безуспешно пытался найти БУ гетц в хорошем состоянии, но увы. Продают только бытые машины. Не смог найти ни одной нормальной, а там где просили больше 300.000 я даже не смотрел. Платить за 5-ти летний гетц 350-400 тысяч даже в идеальном состоянии это уже надо быть неадекватом.

Большинство машин, которых я еще недавно рассматривал как замену Геше в перспективе пришлось отсеть в связи со взлетом на них цен до каких-то небывалых высот. Я уже даже грешным делом стал подумывать зайти в салон Datsun и посмотреть на их переделки гранты и калины, но как-то возвращаясь как уже было привычно пешком от метро домой забрел в салон Рено. Я уже ранее бывал в Рено, но мне их машины все казались убогими. Особенно внутри. В дастере хочется сразу блевануть, в старом сандеро собственно тоже. А тут я увидел новый Сандеро Степвей II. Сел в него и просто обалдел. Пластик очень качественный, сиденья удобные и вообще захотелось сразу уехать на этой машине а тут еще и мне менеджер подсунул их акцию с кредитом под 4.9% годовых. В общем я не удержался и подписал договор на самую максимальную комплектацию за 694000р.

Первые впечатления по сравнению с Гешей 1.4:

1. Салон и еще раз салон, Все настолько удобно и такой приятный на ощуп пластик, что просто нет слов, это надо попробовать. Конечно до AUDI и VW далеко, но тем не менее. Только не садитесь в дешевую комплектацию.
2. Клиренс 19.5см без нагрузки! Это что-то. УЖе покатался по каменистым направлениям подмосковья - Супер!
3. Подвеска гораздо лучше чем у Геши проглатывает неровности. Лежачие стали меньше ощущаться а уж мелкие неровности вообще теперь не заметны. На Геше каждый камешек в пятую точку отдавал.
4. Багажник ощутимо больше. Теперь я уже не могу дотянуться до самой глубины багажника и не упереться при этом за что-нибудь, чтобы не упасть в него:)
5. Подогрев лобового это супер. Вчера рано утром когда садился в машину был лед на стекле. Нажимаю кнопочку и все тает. Ваще офигенно.
6. Втроенную навигацию и блутуз пишу в плюс потому, что в геше такого не было, хотя могли бы расположить экран под каким-нибудь козырьком. При попадании на экран солнца на нем ничего не видно, но надеюсь тонировка мне поможет решить эту проблему.
7. Динамика по ощущениям ничем не отличается только коробка по другому настроена. Все первые 4 передачи у Степана короткие. Выше 60км/ч мне бортовой комп мигает что пора бы включить уже пятую.

В общем 277.200р первый взнос (из которых 214.000 я получил от страховой за Гешу) и я уже даже рад тому, что Геши больше нет. Если бы не тотальное ДТП я возможно еще не скоро решился бы на замену машины.

Прилагаю нашу фотку. Готов ответить на любые вопросы.

Автор: AnnNikol 20.3.2015, 9:13

-pm-, женись на мне, дам тебе поводить кирпичный гешик снова ))))))))))))))))

Автор: Silik 20.3.2015, 9:31

Выглядит борзо! Прям реинкарнация Гетц-Кросс.
Поздравляю!
А почему топовая комплектация, КПП механическая?

Автор: toma 20.3.2015, 9:51

-pm-, а выпускают Stepway 2 в Тольятти?

Автор: Brodilis 20.3.2015, 10:58

на автовазе

Автор: -pm- 20.3.2015, 11:08

Я все годы жалел, что не доплатил за Гешу 50тыр за топовую. В этот раз решил что брать так брать топовую. Да, МКПП.



Менеджер сказал что в Тольятти. ПТС в текситильщиках выдан.

Автор: Z0z@ 20.3.2015, 16:04

nissan note посмотрите.

Автор: AnnNikol 20.3.2015, 16:39

Z0z@, а что на Енота смотреть? Шедевр, а не машинка... Особенно с новой мордой, когда выпученные глаза убрали. Но цены жуть.

Автор: Алекс 59 20.3.2015, 16:39

"Сандеро ужасен. Убогий интерьер, допотопный мотор 1.6, который едет хуже Гетца." Согласен!!!

Автор: bumbaka 20.3.2015, 16:56

Отличный выбор, хотя ценник в 700 штук за авто на ручке пугает, рынок наш с ума сошёл.

Автор: -pm- 20.3.2015, 17:02

Вы в сандеро II сидели?

Автор: Z0z@ 20.3.2015, 17:13

В свое время поменял гетз на енота 2. Теперь так сложилось, что есть и гетз и енот. Доволенмобеими машинами.

Автор: wxp 20.3.2015, 22:44

А шевроле круз за 950 не смущает?

Автор: Brodilis 21.3.2015, 0:59

круз уже усе капут у нас. больше не будет его.

Автор: toma 21.3.2015, 9:19

Есть еще соул и йети, но цены тоже огого.

Автор: SoDimon 24.3.2015, 13:14

Я диз.Соул для интереса, смотрел в конце лета 2014г. Он стоял за 1.050.000 руб. Обсмеялся, недоразумение то ещё!

Автор: Алекс 59 24.3.2015, 14:10

Я много где сидел

Автор: Montero 22.7.2015, 9:30

Мотор то хоть и допотопный, но довольно надежный

Автор: baza6969 16.10.2015, 21:44

Рено не стоит на месте,на степвей предлогают два вида автоматических трансмиссий,внешне новый степвей тоже очень нравится,уже подумываю не мануть ли на гешку...

Автор: Brodilis 17.10.2015, 0:47

степвей с автоматом и маломальски динамичным мотором (102лошадки) будет стоить в районе 700 тыр по нынешним временам. почти как два с половиной Гешки

Автор: Union_Jack 17.10.2015, 20:31

Вчера прокатился на степвее на механике, который 82 лошади. Не сильно хуже чем гетц ))

Автор: Серж 17.10.2015, 21:16

За 700 тысяч я бы нашёл на чём уехать,и это однозначно был бы не убогонький Хранцузишка.

Автор: toma 17.10.2015, 21:22

Степвей не "француз", он на базе логана, это дачия.
У него усиленная подвеска под наши дороги и системы адаптированы под наши холода.
Но входит в концерн Рено-Ниссан.
Это также, как шкода входит в ваг.
А что вы купите за эти деньги кроме рио и соляриса (жигули я не считаю)?

Автор: Серж 17.10.2015, 22:17

А у нас в рассмотрении только нулёвые помойки и обмылки? Тогда я на Гешике покатаюсь.Он у меня шикарно адаптирован.
Как говорит мой друг из клуба 4х4
Никогда не покупай четыре Ф.......... Форд,Фиат и ФСЁ Французское.

Автор: Union_Jack 17.10.2015, 23:45

если не секрет, в какую сумму обошелся лифтинг гетца ?

Автор: Серж 18.10.2015, 0:05

личку предлагаю а то тема совсем не о том.

Автор: Union_Jack 18.10.2015, 0:27

почему не о том ? как раз можно сравнить стоимость б/у гетца ( - 5 лет) +лифинг и стоимость нового сандеры )

Автор: Union_Jack 18.10.2015, 0:52

Посчитаем состоятельные кроты ))
гетц в максималке -350 т.р.
лифтинг - грубо -40 т.р.
сандеро в минималке 600 т.р.
с учетом разницы в 5 лет - то на то и выходит ))

Автор: toma 18.10.2015, 8:52

350 р в 2010 году - это по нынешним временам сколько будет с учетом инфляции, послемайдановского кризиса и падения рубля?

Автор: Union_Jack 18.10.2015, 10:22

toma, 350 - это сейчас за гетц 10-11 года.