Иммобилайзер, Не всегда срабатывает. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Иммобилайзер, Не всегда срабатывает. |
4.7.2005, 18:42
Сообщение
#51
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
мне почемуто кажется, что код всеже генерится динамически по довольно сложному алгоритму - иначе на радиорынках "по три доллара за ведро" продавались бы простые схемки-снифферы, которые вешались-бы вблизи антенки и тупо считывали-повторяли пслденюю переданную кодовую комбинацию
|
|
|
Гость_Малыш_* |
4.7.2005, 21:27
Сообщение
#52
|
|
Подробное изучение БМ-овского описания (которое, кстати, не исчезло с сайта, а просто перенесено - вдруг кто не в курсе:http://www.blockmotors.ru/imgs/fil1/Getz/) на электрооборудование Геши в части, касающейся иммобилайзера (файл BE.pdf, с.133-139), привело к следующим выводам:
1.Связь приемоответчика, сиречь ключа, и ЭСУД однонаправленная - только от ключа в сторону блока управления двигателем. Вывод - передаваемый код НЕ плавающий. 2.Более того, данная связь происходит по K-line, как и в АПС-4. В итоге гипотетическая схема обманного устройства должна быть подцеплена к К-line, после чего должно быть проведено её обучение путем запуска Геши хотя бы с одного родного ключа, чтобы она могла считать и запомнить передаваемый код, только тогда в дальнейшем она сможет выдавать этот код сама. Увы, лично мне реализация такого девайса не по зубам... :cry: Может, кому другому даст мысли? |
|
|
4.7.2005, 22:56
Сообщение
#53
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Малыш
Модуль обхода иммо стоит порядка 15 баксов. Сделать ключ без проточки (болванку) - еще около 25. Ты правда думаешь, что это стоит геморроя по разработке какого-либо интеллектуального девайса? |
|
|
Гость_Малыш_* |
5.7.2005, 8:46
Сообщение
#54
|
|
Цитата(Spirit) Малыш
Модуль обхода иммо стоит порядка 15 баксов. Сделать ключ без проточки (болванку) - еще около 25. Ты правда думаешь, что это стоит геморроя по разработке какого-либо интеллектуального девайса? Возможно, вы и правы. Я честно признался, что это больше теория. Умничанье, в общем. Я правильно понимаю,эта "болванка" является чистым приёмоответчиком, и её придется прошивать в сервисе под своего Гешу? |
|
|
5.7.2005, 9:40
Сообщение
#55
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 124 Регистрация: 15.1.2005 Из: Москва орехово-кокосово |
Цитата(Spirit) Малыш
Ты правда думаешь, что это стоит геморроя по разработке какого-либо интеллектуального девайса? Имхо стОит. Например такой девайс может "забывать" код ключа в случае, если сработала сигнализация - это повысит защищенность машины. А обычный блок обхода, пусть даже не с проточеным ключем внутри, просто подарок для угонщиков. |
|
|
5.7.2005, 13:00
Сообщение
#56
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Он "подарок" только если его установить в очень доступном месте. А если его еще хотя бы 10 минут надо искать, то это уже не подарок.
|
|
|
5.7.2005, 22:44
Сообщение
#57
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
она вообщето не должна быть совсем однонаправленная (читал както даташиты на чипы-транспондеры ...Филипс помоему их клепает) ... Там както хитро внутри этой микросхеми генерится динамический код (антеннка иммо облучает транспондер пачкой импульсов, и в зависимости от нее транспондер генерит в ответ свою пачку импульсов ...) . При статическом коде ценость иммобилайзера будет не выше чем у сигналки с релюшкой
Хотя корейцы могли впринципе и тут сэкономить (ничего, привезу скоро осциллограф, тогда точно можно будет сказать ;-) ) |
|
|
11.8.2005, 20:31
Сообщение
#58
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 46 Регистрация: 2.4.2005 Из: Ufa |
Цитата(Madsly) Как быстро ломается штатный иммо на угон?
Мой Герц пройдет обкатку, проверю. Пока жалко ковырять. Предположительно минут 10 при соответствующих навыках и наличии своего ЭБУ. Но, это предположительно. |
|
|
12.8.2005, 6:10
Сообщение
#59
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
> и наличии своего ЭБУ
ну эта беда легко лечится - берешь из толстого металличесткого листа вырезаешь пластинуЮ и привинчиваешь ее как крышку на родное ЭБУ так, чтобы из него низзя разъём было выдрать :cool: (только дырочки для вентиялции проделать, чтобы ЭБУ не перегрелось) |
|
|
12.8.2005, 16:20
Сообщение
#60
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 136 Регистрация: 8.3.2005 Из: Chelyabinsk |
ГётцОднако
Сказать сказал, а гайд не написал ... давай детальней - может и сделаю. |
|
|
12.8.2005, 16:31
Сообщение
#61
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
:grin:
дык какой там гайд - общая идея понятна? Не дать быстро воткнуть новое ЭБУ заместо имеющегося (т.е. выдернуть из него разъемы с жгутом проводов) ... Хоть швеллер туда привинти со стороны разъема - но чтобы без болгарки не вынималося (тото дилеры порадуются на очередном ТО :grin: ) |
|
|
Гость_Малыш_* |
14.8.2005, 20:08
Сообщение
#62
|
|
Цитата(Madsly) ГётцОднако
Сказать сказал, а гайд не написал ... давай детальней - может и сделаю. Робяты, не стоит - люди поумней придут с контроллером, у которого есть хвост для ДПКВ ,разъемы на форсунки и на модуль зажигания. Да, и плюс на питание. Безо всех остальных датчиков Геша что с мотором 1.3, что с 1.6, скорее всего поедет (это не стопудово, но мнится по опыту изучения отечественных инжекторов, на которые - только не бейте - и SOHC, и DOHC ну очень похожи). Больше всего времени, скорее всего, у угонщиков уйдет на то, чтобы в обход запитать бензонасос. |
|
|
14.8.2005, 21:24
Сообщение
#63
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 136 Регистрация: 8.3.2005 Из: Chelyabinsk |
ГётцОднако
Не хотелось бы быть первым .. лучше по гайду. А где кстати это иммо находится? - может еге перепрятать? Малыш ДПКВ? Я думаю главное защитить от быстрого угона в людном месте. Любые сигналки вскрывают, механнику перепиливают, иммо обходят. Как страшно жить ))). Ну а что делать? |
|
|
Гость_Малыш_* |
15.8.2005, 20:02
Сообщение
#64
|
|
Цитата(Madsly) Малыш
ДПКВ? Датчик положения коленчатого вала. Цитата(Madsly) Я думаю главное защитить от быстрого угона в людном месте.
В целом правильно. Только ИМХО даже выдрать контроллер и просто поменять на свой в людном месте нереально. Вдобавок не стоит забывать, что любое сколь-нибудь серьёзное рукоблудство с машиной может стоить Вам гарантии. Цитата(Madsly) Любые сигналки вскрывают, механнику перепиливают, иммо обходят. Как страшно жить ))). Ну а что делать?
Как неоднократно писали здесь мудрые люди, самая надежная защита от угона - КАСКО. |
|
|
18.8.2005, 12:20
Сообщение
#65
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 46 Регистрация: 2.4.2005 Из: Ufa |
Разобрал свою в качестве эксперимента. Обшивка снимается за одну мин. Дальше Болты-гайки крепления ЭБУ. Провозился. Скорее всего из-за того что разбирал первый раз. Приноровиться надо. Отсоединяем защелки, на которых крепиться проводка. Дальше дополнительная защита в виде металической пластины. Что бы снять разъем надо вытянуть фиксатор, а эта металическая пластина не дает этого сделать. Пластина крепиться болтом с приваренной гайкой, ее можно отгнуть или перепилить, чего я делать не стал. Но много времени это не занимает. Если разобрать-собрать раза три. На снятие ЭБУ будет уходить не более 15 мин. Дальше дело техники ;-)
|
|
|
18.8.2005, 12:41
Сообщение
#66
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 61 Регистрация: 25.7.2005 Из: Москва, Бутово |
Цитата("Pasha) У меня авто по документам 2004 года, возможно такая хрень началась с 2005...
У меня 2005-го, два ключа. ИМХО, тут уже не с салоном разбираться нужно, а сразу в Карнет кляузничать, поскольку явное разводилово или недопоставка. Любая машина, даже самый гнусный Жопорожец всегда идет с двумя ключами. А ключик с иммо и его программирование обойдется баксов в 60 - неплохая прибавка к доходам автосалона... |
|
|
18.8.2005, 12:44
Сообщение
#67
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 61 Регистрация: 25.7.2005 Из: Москва, Бутово |
Цитата(DemonV) Да нет. Я переспросил его дважды. Отключив функцию в сигналке, иммобилайзер стал мёртвый. Сигналка, как я понял, пушена в обход иммобилайзера, а сам он стал являться рабочим органом сигналки. Нет функции, нет и иммобилайзера. Он как мне вчера всё это объяснил, я чуть не упал. Говорю, а зачем он тогда вообще нужен (ведь штука на заводе ставиться), а он - " Ну вы просили, чтоб у вас автоблокировки зажигания не было, получите. Хотите, назад всё сделаю?".
Фигня какая-то... Штатный иммо никакой автоблокировки зажигания не делает. Видимо, они обошли штатный и вместо него подключили иммо сигналки, который и дурит вышеописанным способом. Вам нужно требовать, чтобы Вам вернули штатный иммобилайзер, а иммо сигналки отключили. ИМХО, лубая сигналка с иммобилайзером позволяет подключить себя и без оного. Во всяком случае, у меня Старлайн работает именно так. |
|
|
18.8.2005, 12:44
Сообщение
#68
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 305 Регистрация: 20.7.2005 Из: Москва Мой город: Москва |
DemonV
Второй скорее всего спрятан под капотом... Его обычно прячут для того чтобы можно было осуществлять дистанционный запуск, Экселент Капитал 2 как помнится в Рольфе стоил 560 баксов с установкой... но на самом деле он стоит 200 +110 установка и на подключение цз еще 50 итого 360 но не как не 560 ИМХо все сигналки нужны от ПТУшников... от професионалов даже мультилок не остановит |
|
|
18.8.2005, 12:49
Сообщение
#69
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 61 Регистрация: 25.7.2005 Из: Москва, Бутово |
Цитата(Spirit) Теперь по поводу "развода на бабки" и "недешёвого ключа" с "иммобилайзером". Во-первых, ключ не с "иммобилайзером", а с мааааааленьким чипом-транспондером, стоимостью меньше доллара. Во-вторых изготовление ключа и прошивка его в мозги блока (в иммобилайзер) стоит примерно 40 долларов. Безумный развод на бабки, согласитесь!
Про Гетц не скажу. В свое время занимался изготовлением доп. ключа для КИА Спортаж. "Болванка" ключа с чипом 35 баксов (причем в автозапчапстях, а не у дилера), насверлить в нем в нужных местах лунок в мастерской, по изготовлению ключей - от 500 до 1200 рублей, перепрошивка в сервисе - 25 баксов. Итого, думаю, что 50-60 баксов - это минимум, который дилер за это сдерет. Плюс "копирование" ключа, которое они сами не делают (еще 30-40). Если не додавать ключ к каждой проданной машине, то сумма на выходе уже получается не такая уж смешная. А для кармана покупателя стольник у.е, наверное, и вовсе не лишний. |
|
|
18.8.2005, 19:59
Сообщение
#70
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 136 Регистрация: 8.3.2005 Из: Chelyabinsk |
Малыш
[quote]Madsly писал(а): Любые сигналки вскрывают, механнику перепиливают, иммо обходят. Как страшно жить ))). Ну а что делать? Как неоднократно писали здесь мудрые люди, самая надежная защита от угона - КАСКО.[/quote] Нуда нуда... забыл довить "... и душит жаба" ПТУшники Getz угонять не будут - максимум сопрут что-нить из салона, либо чисто откроют, либо стекло... лучше чисто Ну значит порешили иммо не трогать и спать спокойно с верой в лучшее? :razz: [/quote] |
|
|
19.8.2005, 9:19
Сообщение
#71
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 305 Регистрация: 20.7.2005 Из: Москва Мой город: Москва |
Madsly
Самое верное решение!!!! Вера в лучшее ибо мысли материальны ;-) А сигналку всетаки надо поставить и кочергу хотябы... Так мне сказал знакомый криминалист |
|
|
9.9.2005, 18:48
Сообщение
#72
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 46 Регистрация: 2.4.2005 Из: Ufa |
Потренировался :grin: . На снятие ЭБУ уходит 10 -15 мин. Предохранительная пластина обходится на раз, хотя в первый раз я ее просто отогнул. Тренировался конечно не от безделья. Прошивку со своего гетса считал (1.3). А может кто-нить слить прошивку с 1,6? Буду весьма признателен.
|
|
|
9.9.2005, 19:58
Сообщение
#73
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 133 Регистрация: 20.6.2005 Из: Москва, "Выхино" |
sasch23
залезь и посмотри у офиц. диллера (он один всего) по сигналкам Экселент. Капитал -2 в розницу не продаётся. Установить её у оффициалов стоит 530 енотов http://excellent.ru/index.php?an=prices Можно найти фирму подешевле, но думаю не на много... А проблему мне решили в БМ. Ключ один оказывается был (второй они мне бесплатно сделали), сигналку коряво подключили (другая смена мне её переделала) и всё стало ОК! |
|
|
9.9.2005, 22:54
Сообщение
#74
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 58 Регистрация: 30.1.2005 Из: В.Новгород |
Цитата Робяты, не стоит - люди поумней придут с контроллером, у которого есть хвост для ДПКВ ,разъемы на форсунки и на модуль зажигания. Да, и плюс на питание. Безо всех остальных датчиков Геша что с мотором 1.3, что с 1.6, скорее всего поедет (это не стопудово, но мнится по опыту изучения отечественных инжекторов, на которые - только не бейте - и SOHC, и DOHC ну очень похожи).
В отличие от наших ЭБУ, блоки на иномарки необученными не продаются, точнее для того, чтобы ЭБУ разрешил запуск двигателя в него ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно прописать ключ. Конечно существуют "умельцы", но я думаю, что их "область деятельности" - машины классом повыше. А все эти страхи идут от наших тазиков. |
|
|
9.9.2005, 23:15
Сообщение
#75
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 36 Регистрация: 19.1.2005 Из: Москва |
Иммобилайзер пишется через ДВА М - исправьте название темы! :roll:
|
|
|
12.5.2006, 14:17
Сообщение
#76
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 13.4.2006 Из: Ханты-Мансийск Мой город: Ханты-Мансийск |
Подскажиет, плиз, через какое время штатный иммо, при вставленном ключе, но при выключенном зажигании, блокирует двери?
|
|
|
12.5.2006, 14:38
Сообщение
#77
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(Mohnach) Подскажиет, плиз, через какое время штатный иммо, при вставленном ключе, но при выключенном зажигании, блокирует двери?
:shock: Через бесконечно долгое. ;-) Штатный иммо занимается исключительно недопущением заводки двигателя не своим ключем. И ничем более. |
|
|
26.11.2007, 12:47
Сообщение
#78
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 31.10.2007 Из: г. Владимир |
Подскажите, а абсолютно все Getz-ы, имеют штатный Иммобилайзер ??? Купил недавно с двигателем 1,1, 2004 года из Германии, и как узнать что он там есть ???
|
|
|
4.12.2007, 14:59
Сообщение
#79
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 31.10.2007 Из: г. Владимир |
:idea: Лампа "Машинка с ключом" и означает ниличие Иммобилизатора ??? :???:
|
|
|
4.12.2007, 15:01
Сообщение
#80
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Getz_Man
Да. Иммобилайзер есть на всех Гетцах. При включении зажигания эта лампочка должна загораться (не мигать!), потом гаснуть. |
|
|
4.12.2007, 15:31
Сообщение
#81
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 31.10.2007 Из: г. Владимир |
Cпасибо Spirit, а то бывший хозяин сказал что иммобилайзера нет... , вот и закрались в голову смутные сомнения... !!!
|
|
|
5.12.2007, 20:05
Сообщение
#82
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 12.7.2007 Из: Уфа Мой город: Уфа |
а правильнее изготовить "механическую" копию ключа и попробовать завести. если да! то иммо нет, а если не поехал - вэлкам в личку
|
|
|
6.12.2007, 14:01
Сообщение
#83
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
вроде есть более простой вариант - обернуть ключик металлической фольгой от вкусной шоколадки :smile: Если не заведётся - то хоть шоколадку покушаешь.
|
|
|
11.12.2007, 10:16
Сообщение
#84
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 31.10.2007 Из: г. Владимир |
Цитата(ГётцОднако) вроде есть более простой вариант - обернуть ключик металлической фольгой от вкусной шоколадки :smile: Если не заведётся - то хоть шоколадку покушаешь.
Именно так и сделал, "ГётцОднако" оказался прав !!! Теперь душа спакойна... всем пасиб... !!! ;-) |
|
|
9.6.2008, 20:20
Сообщение
#85
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 76 Регистрация: 27.11.2007 Из: Обнинск - Москва |
Машине 3 месяца (пробег 7300).
Вылез глюк, очень похожий на оный у автора темы. Холодная всегда заводится с полпинка (тьфу три раза). Но если прокатиться (даже недалеко - несколько километров), потом зайти в магазин и вернуться в теплую машину, периодически заводится с 2го-5го раза. Стартер крутит уверенно. Грешил на бензин и хотел проверить свечи, но почитал форум, начал обращать внимание на лампу иммо. - и последние два раза, когда машана завелась со второй попытки - лампа не горела после поворота в ON. Интересно, что с N-ой попытки поворота из ON в START, двигатель-таки запускается, так и не зажигая лампу с ключем. Еще более интересно, что (повторюсь) происходит это именно на теплой машине и очень не всегда. У anvar глюки были тоже на теплой машинке - интересно, что там с антенной происходит, от чего она глючит после прогрева |
|
|
9.6.2008, 22:39
Сообщение
#86
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 30.1.2008 Из: Санкт-Петербург |
Помогите! У меня та же проблема! Забрала Гешу из салона 4 дня назад. Первые два дня все было нормально - а теперь значек иммобилайзера загорается с 5-15 попытки!!! Что делать? В сервис не хочется ехать!!!
|
|
|
9.6.2008, 22:58
Сообщение
#87
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 76 Регистрация: 27.11.2007 Из: Обнинск - Москва |
Цитата(ОлиК) Помогите! У меня та же проблема!
А холодная тоже заводится хорошо? |
|
|
10.6.2008, 7:00
Сообщение
#88
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Цитата Интересно, что с N-ой попытки поворота из ON в START, двигатель-таки запускается, так и не зажигая лампу с ключем
Имхо, на лампу особо ориентироваться не стоит - её зажигает не сам иммобилайзер, а контроллер. Вполне м.б. что там после нескольких включений/выключений зажигания подряд она и не должна гореть, х.з. чего там разработчики в алгоритме управления лампой накрутили. Наверное более правильно ориентироваться на звук бензонасоса. Если ключ успешно опознан, котроллер запустит ЭБН. Если не опознан - не запустит (стартёр всёравно маслать будет, т.к. он управляется от замка зажигания напрямую, независимо от иммо). Только тут нужно вот какую штуку учитывать: если включаешь/выключаешь зажигание быстрее чем через 8 секунд, то ЭБУ не обязано повторно опрашивать иммо. И к тому-же после трёх таких попыток бензонасос тоже перестанет включаться, даже если иммо успешно опознал ключ (это под евро-3 какаято фигня). Поэтому, если есть подозрения на глюки иммо - неплохо-бы перед повторными попытками включения зажигания выдерживать паузы не менее 10 секунд. Тогда иммо будет гарантированно опрашиваться по новой (и ЭБН включаться по результатам опроса). |
|
|
10.6.2008, 11:47
Сообщение
#89
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 76 Регистрация: 27.11.2007 Из: Обнинск - Москва |
Имхо, на лампу особо ориентироваться не стоит - её зажигает не сам иммобилайзер, а контроллер. Вполне м.б. что там после нескольких включений/выключений зажигания подряд она и не должна гореть, х.з. чего там разработчики в алгоритме управления лампой накрутили.
Наверное более правильно ориентироваться на звук бензонасоса. Если ключ успешно опознан, котроллер запустит ЭБН. Если не опознан - не запустит (стартёр всёравно маслать будет, т.к. он управляется от замка зажигания напрямую, независимо от иммо).[/quote] В последние два раза было так: Машина заглушена (ну секунд 30 назад точно), ключ вынут. Сую ключ, поворачиваю в ACC, через пару сек. в ON. Лампа с ключем не горит. Верчу в START на несколько сек. - крутит и не заводится. Возвращаю в ON. Жду немного, снова в ON - крутит, заводится. Остальные раз 10 - сую ключ, ACC->ON лампа горит ->START ->запуск с полоборота. А как звучит бензонасос? (вернее когда и откуда?). Я обращал внимание, что когда доворачиваешь в ON то слышен 2-3 секунды негромкий звук электромотора откуда-то сзади. Был ли он перед проблемными запусками - сказать не могу. Других похожих на насос звуков не слышу )) Это он? Если да, то буду обрашать дальше внимание и на него. |
|
|
10.6.2008, 11:49
Сообщение
#90
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 76 Регистрация: 27.11.2007 Из: Обнинск - Москва |
В пред. сообщении потерялся открывающий тег цитаты . Правки нет
|
|
|
10.6.2008, 12:26
Сообщение
#91
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Цитата А как звучит бензонасос? (вернее когда и откуда?). Я обращал внимание, что когда доворачиваешь в ON то слышен 2-3 секунды негромкий звук электромотора откуда-то сзади
Оно самое - после поворота ключа в положение ON и успешного считывания иммобилайзером ключа, примерно на 3 секунды запускается ЭБН. Тихое сипение 3 секунды откудато сзади, а в конце слышен щелчок реле откудато спереди (силовое реле ЭБН под капотом отключается). После этого можно заводить стартёр. Вот если ЭБН после продолжительной стоянки не включился - есть повод задуматься о диагностике антенно-иммобилайзерного хозяйства. |
|
|
15.6.2008, 22:10
Сообщение
#92
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 30.1.2008 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Arsenitim) Цитата(ОлиК) Помогите! У меня та же проблема!
А холодная тоже заводится хорошо? Холодный заводится хорошо. Как уже говорилось выше, не заводится где-то после часа езды. Боюсь заглохнуть посреди оживленной трассы. Видимо, прямая дорога все-таки в сервис... |
|
|
22.6.2008, 22:14
Сообщение
#93
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 115 Регистрация: 21.6.2008 Из: Липецкая, Усмань |
ВОПРОС
при кратковременном отключении аккомулятора иммобилайзер остается в рабочем состоянии? |
|
|
22.6.2008, 22:23
Сообщение
#94
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 91 Регистрация: 11.2.2008 Из: Воскресенск М.О. |
ЛОРД
при подключении назад акомулятора имобилайзер возобновит свою работу. |
|
|
24.6.2008, 17:20
Сообщение
#95
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
Цитата(ГётцОднако) после поворота ключа в положение ON и успешного считывания иммобилайзером ключа, примерно на 3 секунды запускается ЭБН. Тихое сипение 3 секунды откудато сзади, а в конце слышен щелчок реле откудато спереди (силовое реле ЭБН под капотом отключается). После этого можно заводить стартёр.
Удивительное дельце! Три года я, не зная этого, без сучка и задоринки сразу же заводила стартер... И всё было нормально. А последние несколько месяцев машина иногда стала "косячить" и не заводиться сразу. Причём, что любопытно, не при выезде из гаража (постояв неделю), а где-нибудь на улице (после часа езды и выхода из салона автомобиля буквально на пару минут). Сначала грешила не подсевший аккумулятор. А потом осенило! Теперь сначала попорачиваю ключ в замке зажигания в положение №2 - ON, а затем - сразу же после того, как на панели гаснет значок жёлтенькой машинки с горизонтальным ключом - в положение №3. И никаких проблем! |
|
|
24.6.2008, 19:23
Сообщение
#96
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 25.6.2007 Из: Нижегородская область, г. Балахна |
Цитата(*Аннушка*) Сначала грешила не подсевший аккумулятор.
А потом осенило! Теперь сначала попорачиваю ключ в замке зажигания в положение №2 - ON, а затем - сразу же после того, как на панели гаснет значок жёлтенькой машинки с горизонтальным ключом - в положение №3. И никаких проблем! Только не каждый раз этот желтенький значек машинки с горизонтальным ключиком загорается. Как говорилось раньше бензонасос включается, а значек не горит, после нескольких включений выключений замка зажигания лампочка загорается и машина заводиться с полоборота. причем это теперь происходит чаще, кажись нужно срочно в сервис ехать... |
|
|
26.6.2008, 0:40
Сообщение
#97
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 76 Регистрация: 27.11.2007 Из: Обнинск - Москва |
Та же история - не всегда заводится сразу если довернуть в ON, потом выдержать паузу (ну скажем GPS настроить), и заводить.
Если крутить в ON и сразу же или с небольшой задержкой дальще - заводится на ура. Пока забил, но чую - что-то не в порядке. |
|
|
26.6.2008, 19:59
Сообщение
#98
|
|
Питбуль Сообщений: 133 Регистрация: 13.12.2007 Из: СПб.Колпино Мой город: Санкт-Петербург |
А кто нибудь решил реально проблему с иммобилайзером?А то такая же ерунда началась,на горячую через раз загорается значок иммобилайзера,соответственно и заводится машина тоже через раз.
|
|
|
28.8.2008, 22:42
Сообщение
#99
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 81 Регистрация: 28.8.2008 Из: ХМАО-Югра |
Доброго времени, форумчане.
Возникла нежданно проблема. По всем признакам в иммобилайзере. Суть : купил с рук Гёц 1,3 GLS 2005г. 25тыс пробег (уже 30тыс :cool:)балдел почти месяц. наездил 5000км. все отлично. было... Сегодня утром он завелся раза так с 10. Приехал в магазин, выхожу, пытаюсь завести.... раза с 30-го завелся... доехал до дома... теперь не заводится ВООБЩЕ. Стартером крутит бодро... на приборке НЕ загорается оранжевая машинка с ключиком (раньше загорался)... это я так понял иммобилайзер. Сигнализация с автозапуском, двустронней связью Tomahawk D-900. Второй ключ как мне объянил предыдущий владелец (владелица, вернее) в автозапуск вставлен. Машина куплена в Восток-Моторс (Тюмень).... мне до Тюмени почти 800км... Что делать ума не приложу... Помогите! Кстати, на ключе нет у меня никакого номера |
|
|
23.9.2008, 12:01
Сообщение
#100
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 23.9.2008 |
Сдается без особых ломок..особенно,если работают профессионаллы))))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:18 |