Не работает печка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не работает печка |
15.12.2009, 9:00
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Подскажите пожалуйста что может быть, купил машину по осени, печка ели грела, думал забита. Тут перед морозами решил проверить в чем дело. Слил тосол, отстегнул два шланга от печки поставил приметивный гидромоторчик, залил в тару уксусной кислоты и погонял пару часов. Зараза вороде бы вышла вся, тоесть после промывке обычной водой струйка на выходе была вроде бы не маленькая но и не сказал бы что большая. Ладно прикрутил все на место залил уже антифризу, пустил двигатель и не фига - как была холодная так и осталась. Плюнул купил прозрачный шланг чтоб уж точно убедиться в чем тут дело. И вот выводы при нармальных оборотах жидкость в печку вообще не затекает, при повышении оборотов до 3000 жидкость начинает идти но очень медленно в итоге шланги на печку холодные. Что это может быто. Подскажите пожалуйста. Есть вероятность что термостат заклинило в открытом положении. Кто нить может скинуть картинку системы отопления где показано в каком направлении должна ходить охлаждающая жидкость. И где находится термостат в рестайлинговой машине объёмом 1,1 литр.
Заранее спасибо! |
|
|
15.12.2009, 14:02
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 17.8.2009 Из: Москва |
У меня тоже вообще печка не греет. На режиме обдува 3, на максимуме тепла, результата нуль. Холодно жесть. Что может быть? Вообще есть кто-либо, у кого в такие морозы печка хорошо греет?
|
|
|
15.12.2009, 14:12
Сообщение
#3
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 43 Регистрация: 30.9.2009 Из: МО Мой город: МО |
да, печка греет слабо.
|
|
|
15.12.2009, 14:16
Сообщение
#4
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Могу подкинуть некоторые идеи, а вто кто подкинет мне хоть одну мыслишку...
|
|
|
15.12.2009, 14:39
Сообщение
#5
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Мне кажется тут только два варианта. Либо забита напроч: для этого откинте два шланга от печки и банально дуньте в однин из них что есть мочи, если у вас в штанах после этого ничего не образовалось, значит вариант второй смотрите термостат, он у Гецев очень интерестный, есть такое ощущение что он на большой круг всега открыт (точнее не открыт, а есть отверстие через которое постоянно будет проходить охлаждающая жидкость обогревая атмасферу а не солон) только не значительно. Вот у меня проблема наверное в этом термостате. И всем советую поставить прозрачные шланги, по ним хоть понять можно что происходит с системой охлаждения.
|
|
|
15.12.2009, 14:45
Сообщение
#6
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 236 Регистрация: 14.2.2008 Из: Питер, Центр |
Первое - проверить ход заслонок
Второе (если заслонки ходят правильно) - смотреть термостат. |
|
|
15.12.2009, 14:54
Сообщение
#7
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Ну а если перепускной шланг (малый круг) пережать слегка - циркуляция через печку не улучшается?
А вообще - 1.1л странный какойто двигатель. У него получается система охлаждения по типу девяточной (с термостатом в обратке радиатора, если я правильно понял картинки в шопмануале). Т.е. печка не в малом круге (как на 1.3), а впараллель ему. Такой примерно конструктив на Таврии с 1.3 движком (который по киловаттам примерно соответствует хундайскому 1.1) давал неважную работу печки уже после -20 (а в -30 двигатель даже самого себя недогревал). Литраж двигателя маловат. |
|
|
15.12.2009, 14:54
Сообщение
#8
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
Цитата(Kostay_hkm) Могу подкинуть некоторые идеи, а вто кто подкинет мне хоть одну мыслишку...
на форуме есть идеи, изложенные про модернизацию отопления. копни поиском. |
|
|
15.12.2009, 15:24
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Вот и мне интересно увидить схему циркуляции охлаждающей жидкости с двигателем 1,1. Дайте ссылку...
|
|
|
15.12.2009, 15:29
Сообщение
#10
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Да меня не доходит где находиться термостат. По картинке из Exist-та где-то чуть выше стартера сзаде двигателя, прямо рядом со шлангом который идет на печку. Тогда не понятно как он перекрывает большой контур. Фигня какаята. Объясните как он работает. А лучше картинку для наглядности выложите.
|
|
|
15.12.2009, 15:45
Сообщение
#11
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
картинку видел только в дорестайловом шопмануале EMA.PDF страница 76,
- её там без поллитры не разберёшь...такчто насчёт что где прикручено - ты лучше фото моторного отсека выложи, так проще будет разобраться. и вот тут ещё: http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat...p;sgrp=24B00004 Но впринципе, я так понимаю, можно чуть подзажать угловой шланг 25472A hose coolant bypass (но не наглушняк) - тогда тосолу некуда будет деваться, кроме как интенсивнее циркулировать через печку (правда - в обход термостата, но зимой это не так страшно). |
|
|
16.12.2009, 15:43
Сообщение
#12
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
|
|
|
16.12.2009, 15:45
Сообщение
#13
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
по идее, контур охлаждения должен работать както так (хотя м.б. оно и не так на самом деле :smile: )
Фиолетовая и синяя - это две ветки малого круга (bypass), соответственно антифриз потечёт по пути наименьшего сопротивления. |
|
|
16.12.2009, 18:24
Сообщение
#14
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вязьма |
Все правильно скорее всего дело в термостате так как нагрев верхней трубки происходит сразу после пуска двигателя. Хотя тоже подвох есть ведь термостат находится в самом конце цикла. Бред конечно. Поидее ему самое место там где датчик температуры находиться. Ну хрен сним и с этими карейцами.
Спасибо. |
|
|
16.12.2009, 21:00
Сообщение
#15
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Сорри за офф: Если уж совсем будешь замерзать, и если часто и много ездишь и тебе холодно, поставь обычный трехходовой кран ))))). Будет как на советской классике - зимой кран открыл, летом - закрыл.
|
|
|
17.12.2009, 7:14
Сообщение
#16
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Цитата скорее всего дело в термостате так как нагрев верхней трубки происходит сразу после пуска двигателя.
А шланги радиатора как? Просто, вот к примеру у ВАЗовских десяток старых выпусков тоже была проблема с байпасом (малым кругом), в радиатор печки плохо затекало. Там народ колхозил даже дроссельные шайбы в корпус термостата, чтобы искусственно заузить сечение малого круга, и за счёт этого перенаправить поток в контур печки (даже в Зарулём статья была). Самоделкиных из Ебуга тема шайб будоражит уже лет пять :smile: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...9679&page=0 http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...5081&page=0 Если победишь - отпишись в форуме. Есть ещё идейка, относительно именно 1.1 движка. |
|
|
19.12.2009, 10:41
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 89 Регистрация: 18.2.2009 |
Печка в гетце греет так что я в -25 в рубашке езжу, да ещё переодически окно открывю, так что ищите проблемы в своих машинах. У меня 1.6 3-я зима проблем 0
|
|
|
20.1.2010, 9:55
Сообщение
#18
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
У меня тоже проблема появилась - периодически из печки идет холодный воздух - хотя стоит на макс температуру. Т.е. сама по себе печка перестает греть. И еще заметил что после выключения двигателя - что-то жужжит под капотом. Хотя морозы стоят. Может дело в низком уровне тосола? У меня подходит как раз ТО-2.
:roll: Холодно в машине :sad: |
|
|
20.1.2010, 9:58
Сообщение
#19
|
|
старослужащий Сообщений: 1443 Регистрация: 10.7.2008 Из: Московская область Мой город: Одинцово |
Fanis
не тосол а антифриз!!! Долей!!! |
|
|
20.1.2010, 10:00
Сообщение
#20
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
Цитата(Алеф) Fanis
не тосол а антифриз!!! Долей!!! А чем они отличаются? |
|
|
20.1.2010, 10:14
Сообщение
#21
|
|
старослужащий Сообщений: 1443 Регистрация: 10.7.2008 Из: Московская область Мой город: Одинцово |
Цитата(Fanis) Цитата(Алеф) Fanis
не тосол а антифриз!!! Долей!!! А чем они отличаются? Цитата Состав тосола и антифриза практически такой же. Опеределить можно, но лушче все слить и залить антифриз. Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" - торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано - с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле - здесь уже вопрос "тосол или антифриз" принимает черты вечных споров о вкусах. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.
|
|
|
20.1.2010, 21:26
Сообщение
#22
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
Антифриза не было в бачке :shock: Долил 500мл. Все равно плохо греет. Вентилятор радиатора работает на полную мощность :shock: Хелп ми :cry: Из-за прошивки может? У кого прошива от Паулься на 95 бенз - есть проблемы с обогревом?
|
|
|
21.1.2010, 5:48
Сообщение
#23
|
|
старослужащий Сообщений: 1443 Регистрация: 10.7.2008 Из: Московская область Мой город: Одинцово |
Цитата(Fanis) Антифриза не было в бачке :shock: Долил 500мл. Все равно плохо греет. Вентилятор радиатора работает на полную мощность :shock: Хелп ми :cry: Из-за прошивки может? У кого прошива от Паулься на 95 бенз - есть проблемы с обогревом?
у меня прошивка такая. всё греет нормально. воздушную пробку выгоняй. |
|
|
21.1.2010, 9:44
Сообщение
#24
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
Алеф
Все заработало! Урааа! Пробку выгнал по совету Алеф - на холодный двигатель открыл пробку радиатора, завел двигатель, залил антифриза пока его не увидел на дне заливного колодца, подождал 10 минут. Закоыл пробку и поехал. Теперь в машине тропики :smile: |
|
|
21.1.2010, 10:34
Сообщение
#25
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
значит антифриза было сильно ниже нормы. Ещё пату-тройку раз пооткрывай горловину радиатора, и погазуй - а то может не весь воздух вышел с первой доливки.
|
|
|
21.1.2010, 15:19
Сообщение
#26
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
Цитата(ГётцОднако) значит антифриза было сильно ниже нормы. Ещё пату-тройку раз пооткрывай горловину радиатора, и погазуй - а то может не весь воздух вышел с первой доливки. Похожая проблема (с малым количеством антифриза) у нас было на старенькой Мазде... Печка не грела. Долили 2 с лишком литра... И печка стала дуть горячим воздухом... :smile: Правда, радиатор слегка сифонил из под верхнего бачка, поэтому антифриз приходилось периодически доливать по немногу (где-то 0,5 л в год)... ;-)
|
|
|
21.1.2010, 15:25
Сообщение
#27
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Fanis
Может быть Вам повезло, что сейчас зима и голову двигателя не повело. А может уже и не повезло. Откуда сифонит-то так? Выхлопная сильно парИт? |
|
|
21.1.2010, 15:38
Сообщение
#28
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
Цитата(ADK-XXI) Fanis
Может быть Вам повезло, что сейчас зима и голову двигателя не повело. А может уже и не повезло. Откуда сифонит-то так? Выхлопная сильно парИт? Страшные вещи ты рассказываешь :shock: Не знаю откуда и куда - обнаружил 2 дня назад что печка не греет и крлсон работает на всю катушку в 20 градусный мороз :shock: Как узнать что повредилось в двигле из-за отсутствия антифриза? И почему лампочка не заглась на приборной панели? |
|
|
21.1.2010, 16:38
Сообщение
#29
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Fanis
Я не рассказываю, а пессимистически каркаю. Надо разбираться куда уходит антифриз. Если утекает наружу и ликвидация протечки залечит потери, то можно считать, что все нормально. Течь возможна из-за снижения уплотнения или прорывов, например на дорестайле, по слухам, выходят из строя радиаторы. Если явных признаков течи антифриза нет, а машина сильно парит из выхлопа, или в масле присутствует молокоподобные субстанции (эмульсия), возможно ОЖ попадает в двигатель. Это плохо. Это лучше лечить. Правда, в некоторых условиях зимой эмульсия образуется и без попадания ОЖ в масляную систему. Лампочка на щитке могла тривиально перегореть. Ведь кулер крутился не просто так, а от повышенной температуры, пытаясь отнимать лишнее тепло двигателя от пустого радиатора. |
|
|
21.1.2010, 18:04
Сообщение
#30
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Сначала кулер, потом - лампочка, а не одновременно.
|
|
|
24.1.2010, 18:33
Сообщение
#31
|
|
Бумбарашка Сообщений: 779 Регистрация: 12.4.2008 Из: отоп цезия Мой город: Москва |
Рано я обрадовался - антифриз так и уходил в никуда :shock:
Все решилось визитом к ОД Блок-МОТОРС и заменой по гарантии радиатора - потек :!: Все про все заняло 1.5 часа. :smile: Единственные мои затраты - 40 руб за кофе в автомате. Очередной респект Блок-Моторс. Аргумент в пользу сохранения гарантии. |
|
|
24.1.2010, 18:54
Сообщение
#32
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Fanis
Приятно. Судя по литературным данным, такая неисправность характерна для дорестайлинговых Гецов. |
|
|
6.11.2016, 12:55
Сообщение
#33
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 48 Регистрация: 28.9.2014 Мой город: Зеленодольск |
жена перегрела двигатель (судя по красному индикатору). где-то за километра два до дома в печке что-то затрещало и подул холодный воздух. оказалось что антфриза в расширительном бачке вообще не было видно. долил, вошло меньше литра. с движком вроде всё ок, но печка не греет абсолютно. воздух холодный. на горку заезжал, газовал. толку нет.
|
|
|
6.11.2016, 14:29
Сообщение
#34
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 632 Регистрация: 9.5.2008 Из: Москва |
жена перегрела двигатель (судя по красному индикатору). где-то за километра два до дома в печке что-то затрещало и подул холодный воздух. оказалось что антфриза в расширительном бачке вообще не было видно. долил, вошло меньше литра. с движком вроде всё ок, но печка не греет абсолютно. воздух холодный. на горку заезжал, газовал. толку нет. Ну заливать надо было в радиатор, для начала.. а уж потом в бачок. если печка не греет то либо проблемы с поступлением ож к радиатору печки, либо с переключением потока воздуха (может тросик слетел и тп) |
|
|
6.11.2016, 20:45
Сообщение
#35
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
жена перегрела двигатель (судя по красному индикатору). где-то за километра два до дома в печке что-то затрещало и подул холодный воздух. оказалось что антфриза в расширительном бачке вообще не было видно. долил, вошло меньше литра. с движком вроде всё ок, но печка не греет абсолютно. воздух холодный. на горку заезжал, газовал. толку нет. какой уровень антифриза был в радиаторе? |
|
|
15.11.2016, 17:19
Сообщение
#36
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 48 Регистрация: 28.9.2014 Мой город: Зеленодольск |
Была проблема с помпой. Сколько осталось антифриза в радиаторе сказать точно не могу. Помпу заменили. Антифриза залили по горлышко. С двигателем вроде всё хорошо. тьфу-тьфу-тьфу.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:28 |