Элантра 2001г, расширительный бачок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Элантра 2001г, расширительный бачок |
2.12.2019, 10:04
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
Может не на том форуме, но иного что то не нашел, потому прошу заранее не нападать сразу. У меня Элантра 2001года рождения Прошу не пинать почем зря так как с корейцем столкнулся впервые (купил несколько дней назад) ..С немцами и прочее все понятно, а тут засада.. Не могу понять принцип работы расширительного бачка. Во все авто (во всяком случае что мне приходилось иметь дело) принцип работы понятен. В бачок заливаем антифриз (тосол, кому как) и он является и индикатором уровня ОЖ. Плюс система эл.индикации наличия ОЖ в Р.Бачке. Тут же нечто иное.отдельно стоит бачок, в него с радиатора выходит трубка и тут все..вопрос, какой принцип работы этого бачка, и почему если у него простой выход из горловины радиатора давление в системе такой что рвет шланги? И как ОЖ может попасть в систему из этого бачка ?? и какая вообще его роль? |
|
|
2.12.2019, 10:39
Сообщение
#2
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Может не на том форуме, но иного что то не нашел, потому прошу заранее не нападать сразу. У меня Элантра 2001года рождения Прошу не пинать почем зря так как с корейцем столкнулся впервые (купил несколько дней назад) ..С немцами и прочее все понятно, а тут засада.. Не могу понять принцип работы расширительного бачка. Во все авто (во всяком случае что мне приходилось иметь дело) принцип работы понятен. В бачок заливаем антифриз (тосол, кому как) и он является и индикатором уровня ОЖ. Плюс система эл.индикации наличия ОЖ в Р.Бачке. Тут же нечто иное.отдельно стоит бачок, в него с радиатора выходит трубка и тут все..вопрос, какой принцип работы этого бачка, и почему если у него простой выход из горловины радиатора давление в системе такой что рвет шланги? И как ОЖ может попасть в систему из этого бачка ?? и какая вообще его роль? Схема простая. Бачок без давления, переливной. В крышке радиатора два клапана, на сброс давления и на разряжение. В бачке трубка опущена в жидкость. При расширении жидкость вытесняется в бачок (при превышении давления), при падения давления всасывается обратно. Если бачок пустой, значит всю жидкость засосало в радиатор. В бачке есть трубка слива жидкости при высоком уровне. При замене жидкости, нужно менять и в бачке, В бачок обязательно нужно залить жидкость, иначе двигатель может воздуха набрать. Вместо бачка можно просто бутылку повесить, ничего не поменяется. Сообщение отредактировал galileo - 2.12.2019, 10:41 |
|
|
2.12.2019, 10:45
Сообщение
#3
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
Схема простая. Бачок без давления, переливной. В крышке радиатора два клапана, на сброс давления и на разряжение. В бачке трубка опущена в жидкость. При расширении жидкость вытесняется в бачок (при превышении давления), при падения давления всасывается обратно. Если бачок пустой, значит всю жидкость засосало в радиатор. В бачке есть трубка слива жидкости при высоком уровне. При замене жидкости, нужно менять и в бачке, В бачок обязательно нужно залить жидкость, иначе двигатель может воздуха набрать. Вместо бачка можно просто бутылку повесить, ничего не поменяется. Спасибо, понял. все дело в крышке как я понял..У меня при потере жидкости (как я понял с ваших слов) ОЖ должа автоматом из бачка перелится в радиатор.. |
|
|
2.12.2019, 10:50
Сообщение
#4
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Спасибо, понял. все дело в крышке как я понял..У меня при потере жидкости (как я понял с ваших слов) ОЖ должа автоматом из бачка перелится в радиатор.. Да, все дело в крышке. В тех системах, что были у вас раньше такая же крышка, только стоит не до бачка, а после. И стравливает не жидкость а воздух, а потом его засасывает обратно. |
|
|
2.12.2019, 16:18
Сообщение
#5
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
Да, все дело в крышке. В тех системах, что были у вас раньше такая же крышка, только стоит не до бачка, а после. И стравливает не жидкость а воздух, а потом его засасывает обратно. Спасибо. в радиаторе свищ имеется, думаю пока его не устраню на крышку грешить рановато, хотя давление приличное собирается в радиаторе, Но вот вопрос. у моего авто должна быть крышка на 09 бар и стоит на 1.1. дума. это не критичные отклонения и из за этого не могло прорвать радиатор.. |
|
|
2.12.2019, 20:29
Сообщение
#6
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Спасибо. в радиаторе свищ имеется, думаю пока его не устраню на крышку грешить рановато, хотя давление приличное собирается в радиаторе, Но вот вопрос. у моего авто должна быть крышка на 09 бар и стоит на 1.1. дума. это не критичные отклонения и из за этого не могло прорвать радиатор.. ты бы лучше снял крышку , поднажал на клапан низкого давления(открыл его) и застопорил его в нажатом=открытом состоянии ... и снизилось бы давление(меньше выбрасывался бы антифриз из радиатора) в системе и прокачались воздушные пробки ... и занимайся свищом в системе хоть до весны ... не забывая проверять и доливать уровень ... при понижении давления ОЖ снижается его температура кипения ... |
|
|
2.12.2019, 21:46
Сообщение
#7
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
ты бы лучше снял крышку , поднажал на клапан низкого давления(открыл его) и застопорил его в нажатом=открытом состоянии ... и снизилось бы давление(меньше выбрасывался бы антифриз из радиатора) в системе и прокачались воздушные пробки ... и занимайся свищом в системе хоть до весны ... не забывая проверять и доливать уровень ... при понижении давления ОЖ снижается его температура кипения ... по поводу снижения давления в системе охлаждения я знаю из "немцев" и как говорят, ни чего страшного в этом нет (пониженое давление) вот только вопрос (ни когда этого не делал) как его "застопорить".. |
|
|
2.12.2019, 21:46
Сообщение
#8
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
ты бы лучше снял крышку , поднажал на клапан низкого давления(открыл его) и застопорил его в нажатом=открытом состоянии ... и снизилось бы давление(меньше выбрасывался бы антифриз из радиатора) в системе и прокачались воздушные пробки ... и занимайся свищом в системе хоть до весны ... не забывая проверять и доливать уровень ... при понижении давления ОЖ снижается его температура кипения ... по поводу снижения давления в системе охлаждения я знаю из "немцев" и как говорят, ни чего страшного в этом нет (пониженое давление) вот только вопрос (ни когда этого не делал) как его "застопорить".. |
|
|
3.12.2019, 11:02
Сообщение
#9
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Примотай проволочкой что нибудь ...
|
|
|
3.12.2019, 11:04
Сообщение
#10
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
|
|
|
3.12.2019, 11:14
Сообщение
#11
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Кусочек ластика с продетой сквозь скрепкой . Вставляешь и скрепку закручиваешь . Что бы ничего не потерялось внутри .
Сообщение отредактировал WADIE - 3.12.2019, 11:16 |
|
|
3.12.2019, 18:45
Сообщение
#12
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
|
|
|
4.12.2019, 2:09
Сообщение
#13
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1905 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
по поводу снижения давления в системе охлаждения я знаю из "немцев" и как говорят, ни чего страшного в этом нет (пониженое давление) вот только вопрос (ни когда этого не делал) как его "застопорить".. ИМХО Не знаю, как там у "немцев", у "русских" это приводит к постоянному кипению антифриза в системе. Даже в древнючих Жигулях и Москвичах. |
|
|
4.12.2019, 10:37
Сообщение
#14
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
ABars,
если системы исправные и без диких нагрузок - не кипит ... ( температура ОЖ < 110 ) |
|
|
4.12.2019, 13:29
Сообщение
#15
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1905 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
ABars, если системы исправные и без диких нагрузок - не кипит ... ( температура ОЖ < 110 ) Это теория. Красивая. Не спорю. На практике в системе без избыточного давления случается локальный перегрев жидкости выше точки кипения, паровые пробки, и привет от прихватов и задиров. |
|
|
4.12.2019, 15:44
Сообщение
#16
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
ABars, избыточное давление , повышает температуру кипения ... Но не настолько критично , как вам кажется ...
При 2 атм. Температура кипения "всего" 120 градусов ... Сообщение отредактировал WADIE - 4.12.2019, 15:44 |
|
|
4.12.2019, 23:01
Сообщение
#17
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
ИМХО Не знаю, как там у "немцев", у "русских" это приводит к постоянному кипению антифриза в системе. Даже в древнючих Жигулях и Москвичах. у меня был тавролет, иногда приходилось часто приоткручивать крышку расш.бачка и все ок..главное что бы не выхлепывалось из него. |
|
|
4.12.2019, 23:11
Сообщение
#18
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1905 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
ABars, избыточное давление , повышает температуру кипения ... Но не настолько критично , как вам кажется ... При 2 атм. Температура кипения "всего" 120 градусов ... Я думаю, что у антифриза эта температура будет ещё больше. Однако, на внешней поверхности цилиндров температура чуток температура больше этих цифр. Как-то так случается, что система рассчитанная на работу при избыточном давлении закипает и завоздушивается (Наверное, правильнее сказать запаривается?) при открытом клапане. Впрочем, я ничуть не оспариваю ваше право, модернизировать двигатель своего автомобиля, как вам заблагорассудится. Я только выразил своё мнение на эту тему. Сообщение отредактировал ABars - 4.12.2019, 23:14 |
|
|
5.12.2019, 6:17
Сообщение
#19
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Тутскорее всего зависит от скорости прокачки ОЖ по системе
|
|
|
7.12.2019, 11:39
Сообщение
#20
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 1.12.2019 Мой город: Москва |
Тутскорее всего зависит от скорости прокачки ОЖ по системе Еще вопрос такого плана..хочу продиагностировать авто , а вот какой кабель покупать не знаю..посоветовали вот этот СКАНЕР VAG COM 409.1 KKL OBD2 USB (FTDI-CHIP). Спрашиваю у продавцов они не в курсе..(дорогой пока покупать не могу)Немцев проверял таким кабелем VAG COM 409.1 KKL OBD2 USB , нормально работает а корейцы.. Сообщение отредактировал krivoy61007 - 7.12.2019, 11:41 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 19:52 |