Привет всем. Кто-нибудь заморачивался заменой штатной КПП на какую нибудь ещё. С родной 105 км/ч - 3000об.мин. из за этого при движении по трассе машина жрут лишний бензин. К примеру у Акцента 5я передача гораздо длиннее. Если кто менял скажите какую КПП ставить.
А ты прикинул сколько будет стоить замена коробки и сколько ты сэкономишь на бензине?
Поставь лучше колеса большего диаметра...
ну смотри, предположим что ты будеш экономть 2 литра на 100 км... это конечно не реально совершенно но всё же...
коробка в сборе стоит где то 70-80 тыщ, и это без работы и т д, и в общем окупицца это где то через 150-160 тыщ км...
Спасибо, а если найти КПП б.у. Поставить можно самому. И ещё каким образом можно изменить передаточные числа.
timoxa_xa
думаю стоит поговорить с тюнерами... на жигулях что то делают для того чтобы передачи короче сделать, думаю и наоборот можно =)
Из моих знакомых ни кто подобного не делал. Есть ли у вас возможность изнать что-нибудь?
Простите узнать.
timoxa_xa
из знакомых никто, но никто не отменял конторы которые занимаются тюнингом...
ну а вобще мне кажется что бред это всё... ничё не выиграть при этом...
Ashikh
на жигулях главную пару меняют, что бы все передачи плотнее стали, а тут наоборот надо делать тогда =)
Нереально. Если движок 1.3, то на коробке от новых 1.4 и 1.6 главная пара подлинее, больше в штатных коробках разницы нет, кроме небольшого изменения в передаточных числах (на акценте они мало отличаются).
Заморачиваться не стоит точно, по деньгам выйдет нереально дорого, новая коробка за 100 стоит. Экономия по топливу если и будет то порядка 0,1 л/100, да и то не факт. От скорости движения по трассе зависит расход, а от того, какие обороты в данный момет намного меньше. К тому же изменение коробки изменит эти обороты на 200 примерно...
Хочешь экономить - ехать надо 70-80, тогда жрать будет < 5л
P.S. Я вот наоборот хотел укоротить передачи, чтобы динамики еще добавить. Так что тему изучил.
немного из теории: оптимальным считается движение на оборотах максимального крутящего момента. у нас с 1,4 обороты макс. крут. момента в районе 4000-4500 об/мин вроде.
во вторых расход топлива - это произведение мощности на удельный расход топлива в час, получаем часовой расход. ну а дальше понятно. удельный расход топлива, опять же кривая и наименьший он опять же на оборотах макс. крут. момента. ну а с мощностью понятно, мощность на оборотах макс. если дроссельная заслонка открыта на 95%.
из всего этого следует, что 3000 об/мин не такие уж и высокие обороты, а 105 км/ч по нашим реалиям допустимы на весьма ограниченных участках дорог.
так что, если хочешь экономии, то еле нажимай педаль на минимальной крани не тормозит и не набирает скорость. а если тебе нужна скорость, зачем экономить, всё равно за двойное превышение скорости и другие нарушения ПДД лишение прав.
Да тема хорошая но не кто не чего тебе не подскажет у меня такая же проблема. Интересовался на счет главной пары нет не где тюненговых и также на счет ряда. Так что не чего не остается.
Хотел купить коробку с разбора убитую найти спортивный ряд и главную пару но обзвонил 5 кантор которые занимаются этими вещами все как один не когда не сталкивались. О чем говорить если у нас валы распред прошивку хрен найдёшь для гетца.
ну если что узнаешь дай знать с радостью займусь коробкой.
У меня Гетц 1.6, я поставил главную пару от Гетца 1.1. Для города очень удобный и динамичный вариант получился.
Большой спасиб!!!
Но пока финансово не тяну
Ребята скажите пожалуйста можно ли увеличить передаточное число 5-ой передачи? Двиг.1.4 МТ, на скорости в 120 обороты за 3500, двигатель ревёт. Хотелось бы как на десяткe при 120 км/ч, обороты 3000. Если это возможно, скажите сколько будет стоить.
Сам я приверженец тихой езды и 5 передачей пользуюсь часто.
Теоретически надо поменять одну-две шестерёнки, стоимость должна быть не большой...
Хочется именно длинную 5 передачу. Может кто занимается перебором коробок?
купи коробку от акцента, а лучше предложи махнуть акцентоводу на свою коробку
- на 3500 ревет двигун ??? а простите тогда что он делает на 6500 ?????
Не знаю, не разгонял:)))
Максимум 4000 дальше не хочется...
Сравнение коробок:
акцент Гетц
1-я передача 3.615 3,615
2-я передача 2.053 1,950
3-я передача 1.37 1,286
4-я передача 0.971 0, 971
5-я передача 0.825 0,825
Задняя передача 3.25 3,250
Главная передача 3,65 3,650
Как видим коробки у них практически идентичны...
restmon,
таки на акценте на 2 и 3 передачах двигун надо сильнее крутити ...
Имхо, на Акценте грамотнее подобраны передачи.
Люди, а точно у акцента кпп другой модели?
Я может ошибаюсь, но помоему они взаимозаменяемы.
И стоит кпп бу около 10 000р. Я езжу и нормально, насилую её насщадно, жива здорова. Если с завода брака нет, она живучая.
Аче Вам движек страшно крутить до 5 000 об.?
Она вообщет лихко держит обороты эти. И если в итоге посчитать как лучше ехать по трасе 3 500 или 5 000 на километры и время, то большой вопрос как выгоднее. Я на 5 000 об. иду до каширы и у меня горючки меньше сгорает чем еслибы я шел на 3 500. Проверено.
Правда, доездилсо... 7-го в суд )))))
Главная пара весщь. ))))
Если и смотреть кпп то от ланцера или кольта. Надо бы.... Некогда.
А на дизельном гетсе какие передаточные числа? По идее там обороты меньше, а по книжке максималка у него самая высокая.
GeX3000,
- у дизеля крутящий момент выше !
- если ставить передаточное отношение ниже : - что-бы на более низких оборотах была более высокая скорость = то может нехватить крутящего момента для поддержания нужной скорости ... машина будет подтормаживать ... и как следствие нужно будет сильнее топить педаль газа - что приведет к еще более высокому потреблению ...
На дизеле другой тип коробки. Если нуна более длинные передачи - смотреть в сторону 1.1. Если мне память не изменяет, то 4 и 5 передачи на 1.1 более длинные. В теме про главную пару есть все данные.
antony1979,
не встанет.
трансмиссия M5af3
Акцент тагаз
ГП 3,842 73/19
1 3,615
2 2,053
3 1,370
4 0,971
5 0,780
зад 3,250
GETZ 1.6
ГП 3,65 73/20
1 3,615
2 1,950
3 1,286
4 1,061
5 0,838
зад 3,250
GETZ 1.3 12v 1.4 16v G4EE
ГП 3,842 73/19
1 3,615
2 1,950
3 1,286
4 1,061
5 0,838
зад 3,250
GETZ 1.1
ГП 4.294 73/17
1 3,615
2 1,950
3 1,286
4 0,971
5 0,780
зад 3,250
Kia Cerato и Hyundai Elantra с мотором G4ed
ГП 4.055 73/18
1 3,615
2 2,053
3 1,393
4 1,061
5 0,837
зад 3,250
Кто хоть чуть-чуть разбирается в передаточных числах зубчатой передачи, даже на велосипеде, тот поймет как и какую кпп ему собрать, все детали взаимозаменяемы, главная пара меняется шестерня дифференциала и вторичный вал, шестерни передач тоже меняются парой ведомая и ведущая, у меня на 1,4 G4ee стоит кпп от 1,1 только колокол он же картер сцепления со своей переставил. Передаточное число главной пары указано на корпусе кпп, сверху на колоколе возле стыка с блоком двигателя!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)