Ceed vs i30 vs Focus3 vs Golf, помогите с выбором Опции

[kolbaska]

Появилась потребность в приобретении компактного хэтча для меня и девушки. Выбор пал на Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus и VW Golf. Изначально ещё рассматривали Opel Astra, но потом вариант как-то отпал. Были на тест драйве сида в максимально комплектации, эмоции от машинки исключительно положительные, сначала в гетц даже как то не хотелось садиться=) Так же посмотрели i30, правда не покатались. Компектация у айки была победнее, и как я понял если будет такая же комплектация как у сида по деньгам выйдет дороже. Ну и салон у сида сделан поинтереснее на мой взгляд. В планах посетить тест драйв гольфа и фокуса. У гольфа наворотов получается даже больше чем у сида, но пугает цена, в максимальной комплектации получилось больше миллиона. ФФ3 пока тёмная лошадка, т.к. не ездил и не сидел в нём, но судя по конфигуратору по деньгам выйдет немного дешевле сида, при примерно той же комплектации. МОжет быть посоветуете ещё какие то варианты? Предлагали рассмотреть seat ещё, но как то побаиваюсь, т.к. не сталкивался с ними впринципе=) Варианты как БУ так и новый авто рассматриваем. Но БУ с небольшим пробегом, до 20т максимум.

[FreeSpirit]

Появилась потребность в приобретении компактного хэтча для меня и девушки. Выбор пал на Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus и VW Golf. Изначально ещё рассматривали Opel Astra, но потом вариант как-то отпал. Были на тест драйве сида в максимально комплектации, эмоции от машинки исключительно положительные, сначала в гетц даже как то не хотелось садиться=) Так же посмотрели i30, правда не покатались. Компектация у айки была победнее, и как я понял если будет такая же комплектация как у сида по деньгам выйдет дороже. Ну и салон у сида сделан поинтереснее на мой взгляд. В планах посетить тест драйв гольфа и фокуса. У гольфа наворотов получается даже больше чем у сида, но пугает цена, в максимальной комплектации получилось больше миллиона. ФФ3 пока тёмная лошадка, т.к. не ездил и не сидел в нём, но судя по конфигуратору по деньгам выйдет немного дешевле сида, при примерно той же комплектации. МОжет быть посоветуете ещё какие то варианты? Предлагали рассмотреть seat ещё, но как то побаиваюсь, т.к. не сталкивался с ними впринципе=) Варианты как БУ так и новый авто рассматриваем. Но БУ с небольшим пробегом, до 20т максимум.

У друга сид 2010 года, за 4 года только ТО. Всем доволен(максимальная комплектация)

[galileo]

Появилась потребность в приобретении компактного хэтча для меня и девушки. Выбор пал на Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus и VW Golf. Изначально ещё рассматривали Opel Astra, но потом вариант как-то отпал. Были на тест драйве сида в максимально комплектации, эмоции от машинки исключительно положительные, сначала в гетц даже как то не хотелось садиться=) Так же посмотрели i30, правда не покатались. Компектация у айки была победнее, и как я понял если будет такая же комплектация как у сида по деньгам выйдет дороже. Ну и салон у сида сделан поинтереснее на мой взгляд. В планах посетить тест драйв гольфа и фокуса. У гольфа наворотов получается даже больше чем у сида, но пугает цена, в максимальной комплектации получилось больше миллиона. ФФ3 пока тёмная лошадка, т.к. не ездил и не сидел в нём, но судя по конфигуратору по деньгам выйдет немного дешевле сида, при примерно той же комплектации. МОжет быть посоветуете ещё какие то варианты? Предлагали рассмотреть seat ещё, но как то побаиваюсь, т.к. не сталкивался с ними впринципе=) Варианты как БУ так и новый авто рассматриваем. Но БУ с небольшим пробегом, до 20т максимум.

Едет и ладно, что еще нужно от хэтча. Надо брать самый дешевый и не забивать себе голову. Все эти телеги одинаковые.

Сообщение отредактировал galileo - 13.10.2014, 13:38

[kolbaska]

Едет и ладно, что еще нужно от хэтча. Надо брать самый дешевый и не забивать себе голову. Все эти телеги одинаковые.

Тогда можно купить семёру тыщ за 80, едет и ладно.

[Эльдар-52]

У Фокуса можно опции выбирать не оптом, а в розницу. Он тесный впереди, но шумка лучше, чем в Сиде и i30.
i30 - жесткая, Сид - помягче.

[galileo]

Тогда можно купить семёру тыщ за 80, едет и ладно.

Вы на правильном пути...

PS:Вы вроде бы обозначили ценовую категорию, не?

[Шурик71]

Имхо:
Гольф - эталон, типа. есть деньги надо брать. дорогой зараза. тут же совсем рядом Ауди А3 Спортбек.
Фокус: салон на любителя, но техничный. отменно рулится, говорят даже лучше Гольфа.
i30 : вообще фиг знает что за машина.
Сиид: весь такое навороченный, типа современный.
если деньги ограничены, то выбрать из Сида и ФФ3 можно только сердцем, покататься и к чему душа ляжет.
Рапид не хотите посмотреть?

[kolbaska]

Рапид не очень нравится, тогда уж октавию, но она большая слишком.

[Эльдар-52]

А почему смотрите именно С-класс?

[kolbaska]

А что ещё можно купить за эти деньги новое или с совсем небольшим пробегом?=)

[Эльдар-52]

В-класс.
Рено Сандеро, Киа Рио, Солярис, Поло седан.....
Да хоть Калина!

[kolbaska]

Изначально хотели либо рио либо солярис, но получается в хорошей комплектации по цене не сильно большая разница, а вот в классе разница очень заметна. В том же салоне после сида сел в рио, тоже в максимальной комплектации, он конечно приятнее гетца, но значительно уступает сиду. а разница в цене получилась около 150тыр. Французов не рассматриваю впринципе, т.к. это чуть лучше жигулей получится. С солярисом и поло ситуация такая же как и с рио.

Сообщение отредактировал kolbaska - 13.10.2014, 14:33

[Rulezzz]

Французов не рассматриваю впринципе, т.к. это чуть лучше жигулей получится.

Старый стереотип... На сегодняшний день, не побоюсь сказать, ошибочное мнение. Обычно так рассуждают люди которые не владели французами (с Опелями та же история). У французов дизайн "на любителя", но тут уже на вкус и цвет...

[kolbaska]

Как раз дизайн у французов меня вполне устаивает. Те же ситроены DS очень неплохо выглядят. Но общаясь с владельцами приобретать не горю желаением=)

[meehalych]

У меня Сид, тот что новый - JD, третий год уже. Полет нормальный.

[bumbaka]

Фокус спереди только кажется тесным, места вполне достаточно, поверьте =). Но надо брать 2 литра, и двигатель удачный, и приятнее будет. Сид такого не предлагает. Зато у сида в базе подогрев руля и отопитель салона дополнительный сейчас, а у фокуса подогрев лобовухи =). Но если есть бабла, то брать гольф, либо октавию новую, лифтбек с огромным багажником, с 1.8т мотором, либо леон, теж яйца, только не так скучно. Но это уверенные 150-200 к фокусу. Есть мульт - брать ваг по вкусу.

[Var4yn]

Если нужна машинка на автомате,тогда только не фокус,так как ихний Powershift очень не надежен.....

[Эльдар-52]

http://club.hyundai-i30.ru/viewtopic.php?t=4407

[Kat 096]

Фокус имеет смысл брать только 2-х литровый. Но - справится ли и нужно ли ей это, есть ли где ездить и получать удовольствие от вождения такой машины?

Сид - корейский, комфортный.

Если девушка водит хорошо и есть средства - то Сид однозначно, если хотите и компактный и резвый и не очень дорого - то Рио хэтч (лучше в максималке). Сама на таком, не разочаровалась.

P.S. Октавия - мужская машина, Фольц - ничего там такого нет и дорого и в Калуге он делается, сеат леон - низкий и ХОЛОДНЫЙ - зимой будете 30 минут разогревать.

Сообщение отредактировал Kat 096 - 14.10.2014, 8:27

[Artal]

Про всех французов не скажу, но у друга был 308 пыж, вот он с ним набегался: то один датчик полетит, до другой, сломал фиксатор двери, полетел компрессор... Но это все мелочи, но когда мотор стал жрать масло, перебрал головку и быстренько продал!

Другой на 307 ездил, возился долго, больше, наверное, по сервисам ездил, чем по своим нуждам!

ФФ3 толком не щупал, но впереди, правда, показалось тесно! Знакомый сильно негодовал от работы автомата... но это дело вкуса.

[Sanchous]

А я вчера с другом ездил,у него пыж 307SW (универсал). Так он ради него мазду продал и за 2 года в восторге. Так что за всех не говори.

[Небесный]

Я то же за Сид. Есть такой в семье. 17 тысяч, проблем в целом нет.
Единственное, при торможении с 40 до 20 км в час идет небольшой пинок от АКПП. Проблема массовая и есть только у Сидов. Жить не мешает, ни на что не влияет, просто для справки.

i30 это тот же Сид. Технически это один авто. Поэтому выбирать по вкусу. Нам не понравился интерьер. Сид внутри выглядит более солидно.

Если все же Фокус, то только не с Powershift'ом.
Про ДСГ уже 100 раз говорили...

[Artal]

Sanchous, Где я конкретно про тебя сказал?
И читай внимательнее сообщение!

Сообщение отредактировал Artal - 14.10.2014, 10:04

[Алексий]

kolbaska, почему от Астры отказались?

[Brodilis]

kolbaska, почему от Астры отказались?

вероятно потому что сборка ин раша ровно как и чпокус3. в русскую рулетку не каждый рискнет сыграть.

Сообщение отредактировал Brodilis - 14.10.2014, 12:01

[Jarillo]

P.S. Октавия - мужская машина, Фольц - ничего там такого нет и дорого и в Калуге он делается, сеат леон - низкий и ХОЛОДНЫЙ - зимой будете 30 минут разогревать.

ни один ТСИ двигатель не прогреть на холостых, будь то гольф, октавия, леон и т.д.
но если покупать новую, то фен решает этот вопрос

[Алексий]

вероятно потому что сборка ин раша ровно как и чпокус3. в русскую рулетку не каждый рискнет сыграть.

Фокус тоже раша, но ведь его рассматривают. А что сейчас на раша сборка?

Сообщение отредактировал Алексий - 14.10.2014, 12:32

[kolbaska]

Сид европейской сборки, пока во всяком случае=) От астры отказался т.к. посоветовал не брать знакомый, который работает в салоне GM=) Ну и внешне нравится GTC только, а ему пару дверей не хватает=)

[rkob]

Второй год езжу на Сид с автоматом, рекомендую.

[SoDimon]

И тоже пинок от АКПП идёт, как Небесный говорил?

[Максим]

... Фольц - ничего там такого нет и дорого и в Калуге он делается,

Гольф 7 делают ТОЛЬКО в Германии, в Вольфсбурге, никаких "калуг". Ну, а по поводу "ничего там такого нет"... так я вам скажу, что по сравнению с перечисленными конкурентами, там ОЧЕНЬ много чего есть, начиная от технических характеристик по динамике, управляемости, краш-тестам и т.д. и заканчивая электронными "бантиками", список которых реально внушителен. Мне тут удалось поездить на нескольких машинах (на работе). Мерс Ц-шка - да, хорош, с моим Гольфом, пожалуй, паритет (и там и там есть +/-) , БМВ1 - рядом не стоял, БМВ 3 - да, не плохо, но Гольф лучше рулится, комфортнее. Вольво XC - совсем другая машина по философии, на любителя, я бы не поменял, наверное... Ну, а сравнение Гольфа 7 с Сидами, Фокусами, и i30... ну, вы меня простите.. сходите на тест драйв и вопросы все отпадут сами собой.

сеат леон - низкий и ХОЛОДНЫЙ - зимой будете 30 минут разогревать.

глупости какие.. 15см клиренс (при коротких свесах). А про холод - это не особенность Леона, это особенность всех турбо двигателей. Кстати, в Леоне есть электро фен, емнип...

Сообщение отредактировал Максим - 14.10.2014, 20:55

[Kat 096]

7-й Гольф - да, а остальное в Калуге уже. Но речь тут не о нём же была..?

А Сеат -у меня знакомая купила, зимой ездить трудно - до работы полчаса ехать, вот только через полчаса в нём и становится тепло, а в моей Киянке - я куртку через 10 минут снимаю и еду как дальнобои в лёгкой кофточке.

[wxp]

Из турбомоторов от 1.8 нормально прогревается зимой, все что меньше - на холостых не прогреется и за несколько часов, нужно ставить РТС от дизеля.

[bumbaka]

Баварцы в шоке =)

[Rulezzz]

Баварцы в шоке =)

+1 ))

[Шурик71]

БМВ 3 - да, не плохо, но Гольф лучше рулится,

может у тебя Гольф ЖТС ?
кстати часто читал что ФФ3 рулится лучше Гольфа. именно переставки, резкие повороты. иногда катаясь на продукции ВАГ (Ауди, Шкода) пришел к такому выводу: они как бы заезжают в поворот. четко, все отлажено, не придерешься. Продукция Форда (С-макс, Мондео) они типа как БМВ или Порш в поворот ныряют. совсем другие ощущения, есть какая-то острота и азартность.
На новом Гольф не ездил.

[Цтег]

Из турбомоторов от 1.8 нормально прогревается зимой

Нет. 1.8 тоже греется плохо, может чуть лучше, но незначительно. Фен всё решает.

[Brodilis]

Нет. 1.8 тоже греется плохо, может чуть лучше, но незначительно. Фен всё решает.

он по испанским зимам смотрит) по нашим 1.8 тоже плохо греется. да и 2 литровая Rs тоже
греется до комфортной температуры минут 40-45.

[wxp]

греется до комфортной температуры минут 40-45.

И что? Это плохо? У меня гетц помню в приволжском округе в -30 грелся пол-часа..
P.S. Тут нет зим, в январе +18.

Сообщение отредактировал wxp - 15.10.2014, 16:25

[Алекс 59]

" Выбор пал на Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus и VW Golf. Изначально ещё рассматривали Opel Astra" Тест драйв Вам в помощь, ну и размер кошелька.

[Kat 096]

Вот вы с мужской практичностью советуете, а девушкам надо ещё чтобы нравилось в машине и было комфортно и у нас свои представления об удобстве.
Поэтому всё решается когда в машинке посидишь, прокатишься.
Удачи в выборе!

[Varan]

Шкода Октавия или рапид (в бюджетном варианте) с тем же двиглом TSI идет, что и Гольф7. (Платформа MQB)
Но стОит существенно дешевле.
ИМХО, TSI поинтереснее будет, чем атмосферник - 1.2. имеет разгон 10.5 до сотки, 1.4 - 8.7 и т.п. (данные по Октавии A7)
При весьма веселой динамике TSI имеет малый расход топлива и очень тихий.
Т.е. намекаю, что при желании можно расширить число вариантов для отбора

Сообщение отредактировал Varan - 27.10.2014, 18:09

[Максим]

Varan, полностью согласен - движок TSI - просто пЭсня! Все байки, которые я про него слышал - не оправдались ("масложор редкостный" - за 15 тыс км я долил 400грамм; "зимой не греется, в салоне - дубак" - пока правда, только -8 было, но салон прогрелся так же как и Гетц и Фабия грелись)

Шкода Октавия или рапид (в бюджетном варианте) с тем же двиглом TSI идет, что и Гольф7. (Платформа MQB)
Но стОит существенно дешевле.

Гольф дороже - не просто так))) Не двиглом и платформой едиными))) На то Шкода и позиционирует сама себя в ВАГе как "младшая сестричка" Фольксвагена- все машины бюджетнее, и это отражается и на многочисленных опциях и на используемых материалах...

[Varan]

Varan, полностью согласен - движок TSI - просто пЭсня! Все байки, которые я про него слышал - не оправдались ("масложор редкостный" - за 15 тыс км я долил 400грамм; "зимой не греется, в салоне - дубак" - пока правда, только -8 было, но салон прогрелся так же как и Гетц и Фабия грелись)

Масложор был из-за косяка в двигателях до 14 г, который устранен.
У меня 1.2 не жрет вообще. (проехал пока около 4 тыщ, масло на уровне) В 1.4, по сообщениям на форуме октавия-клуба, подливают между ТО, но немного.
На счет "младшей сестры" не знаю. После гетца шкода побогаче кажется - приборы удобные черно-белые, комп, система swing со всеми настройками и авто и музыки, все внутри удобно и эргономично. Багажник огромный.

[Небесный]

Максим, то есть ты в новый долил 400 грамм на 15 тысячах? Ну да , все в порядке, так же, как у приятеля на 1.4 TSI. 15 тысяч - пол литра, к 30 чуть больше литра еще, потом пошло быстро по нарастающей. Сейчас 48. Уходит примерно 300-400 грамм на тысячу. ВАГ говорит, что все хорошо.

[SoDimon]

Небесный, пусть расскажет как он ездит, этот ваш приятель.

[Небесный]

Не понял вопроса. Спокойно ездит. Будни - город на работу, выходные дача.

Или на ВАГах нужно как-то по особенному ездить?

[wxp]

Турбина масло подъедает, не крутите мотор - не будет так масло жрать.

[SoDimon]

wxp, расход по мануалу не более 500 гр. на 1000. Я так понял, что Небесный, намекает на то, что у этого приятеля, на его моторе, маслосъёмные кольца из дерьмо-металла. Моя версия - активный стиль езды. Ну раз спокойный, тогда первое. Турбина тут нипричём. На турбобензине, она расчитана на огромные обороты.

[Небесный]

Мануал мануалом, а кольца уже явно залегли (при чем, не обязательно дерьмо-металл в кольцах, достаточно плохого дренажа, моторчик очень сильно теплоперегружен). Ну не ест масло исправный ДВС. По крайней мере четырехтактный :) Чтобы не писали в мануалах. Турбина масло так же есть не должна.

Сейчас бодается с официалами, но все идет очень вяло. Катализатору, кстати, скорее всего уже то же хана. Все как-то безрадостно на данный момент.

[wxp]

расход по мануалу не более 500 гр. на 1000

Такая фраза, по моему, присутствует во всех мануалах, всех производителей, в гетце кстати тоже...

Небесный
У вас 1.4 TSI? Там изначально конструкция из жести от консервных банок, достаточно на поршни взглянуть...тут у многих замена 1.4TSI по гарантии при пробеге 50-70тыщ - норма. А турбинка подъедает на бензине, даж исправная, но подливать между ТО не нужно, т.е. объемы жора не такие большие.

Сообщение отредактировал wxp - 28.10.2014, 19:05

[Небесный]

У меня Солярис, а у Саши (приятель) 1,4 TSI, все верно. Вроде тот же, который стал двигателем года тол и в 11, то ли в 12 году.

[Алекс 59]

У меня TSI, очень доволен, масло между ТО не доливаю. А ужастиков про TSI много. Да, бензин надо 95-98, иначе поршневой конец.
Удачи в выборе!

[SoDimon]

Алекс 59, а что, боится явной детонации?

[Алекс 59]

Алекс 59, а что, боится явной детонации?

Не понял вопроса. Я езжу на 98

Сообщение отредактировал Алекс 59 - 28.10.2014, 21:00

[SoDimon]

Так вот я и веду к тому, что не переваривает 95-й? Детонирует? Отсюда и конец поршневой при таком металле, как ВАГ TSI штампует.

[Алекс 59]

Так вот я и веду к тому, что не переваривает 95-й? Детонирует? Отсюда и конец поршневой при таком металле, как ВАГ TSI штампует.

Вы не правы, скорее всего дело в неправильной эксплуатации. Я так понимаю, Вы дизелист?

[Небесный]

Что значит неправильной? :)

И детонации, если что, имеют прямое отношение к ОЧ бензина. Поэтому и вопрос SoDimon'a.

[wxp]

а что, боится явной детонации?

А что ВАГ обошел законы физики?

[Максим]

Максим, то есть ты в новый долил 400 грамм на 15 тысячах? Ну да , все в порядке, так же, как у приятеля на 1.4 TSI. 15 тысяч - пол литра, к 30 чуть больше литра еще, потом пошло быстро по нарастающей. Сейчас 48. Уходит примерно 300-400 грамм на тысячу. ВАГ говорит, что все хорошо.

ну, у меня ТСИ первый, что будет на 50 тыс - я не знаю. Поживем - увидим. Но байкам я не верю. У меня вообще впечатление, что на VW какой-то массовый гон идет - и DSG на первой тысяче ломается, и дергается сильно постоянно, с новья, и TSI - дрянь, масло по литру на 1000 ест... В общем, доезжу до 50 - скажу)))

wxp

1.4 TSI? Там изначально конструкция из жести от консервных банок, достаточно на поршни взглянуть...тут у многих замена 1.4TSI по гарантии при пробеге 50-70тыщ - норма

эм... про поршни - поподробнее, плиз.. особенно о методике определения свойств металла методом взгляда))) И еще вопрос: "тут" - это где? "У многих" - это у кого? Я на многих VW-форумах присутствую, и таких случаев не припомню.. так что поподробнее, пожалуйста...
Вот ведь прочитает же кто-то это поток... потом выводы делают.. эх, инет...

[wxp]

Я писал о толщине металла поршней, видел своими глазами на автосервисе. Тут - в ЕС, а конкретно в Испании и Германии.
Остальное даже комментировать не хочется...опять вы все перевернете и переврете, я все никак не могу понять, вы по недалекости так себя ведете или тролинг? Первое простительно, главное признаться самому себе в этом.

[Максим]

wxp, ну, хорошо, видели в автосервисе. И что? Какие далеко идущие выводы сделали? Я так понимаю, что вы в этом больше разбираетесь, чем инженеры ВАГ? Ну, раз такой спец - просветите общественность! Мне, как обладателю такого двигателя, например, этот вопрос интересен. По поводу "комментировать не хочется". Может потому, что сказать не чего? Вы публично заявили, что "тут у многих замена 1.4TSI по гарантии при пробеге 50-70тыщ - норма". Что бы не быть в ситуации "сказал, как в лужу пукнул", я вас попросил прокомментировать ваше довольно таки безапеляционное заявление, и желательно с примерами. На это вы отвечаете "даже комментировать не хочется". Какие нужно сделать выводы? Правильно: прежде чем что-то написать (а я считаю, что написана глупость до тех пор, пока вы не покажете статистику, на которую опираетесь), и считать, что все в это должны безоговорочно поверить, нужно немножко подумать, и слова подбирать более точно.

[Шурик71]

Имхо
ВАГ починил мотор 1,4 примерно года 2 назад. Вроде сейчас люди не пишут страшилок больше
Жрал масло 1,8. Массово жрал. Теперь не жрет вообще. Примерно тоже года 2 назад ВАГ наконец-то все там доделал. У меня такой. Скорото ТО2 не долил ни грамма вообще.
На новых гольфах уже стоит какая то новая версия ДСГ. ВАГ уверяет что все болячки прошли
Как то так я для себя этот вопрос уяснил.

[Небесный]

ну, у меня ТСИ первый, что будет на 50 тыс - я не знаю. Поживем - увидим. Но байкам я не верю. У меня вообще впечатление, что на VW какой-то массовый гон идет - и DSG на первой тысяче ломается, и дергается сильно постоянно, с новья, и TSI - дрянь, масло по литру на 1000 ест... В общем, доезжу до 50 - скажу)))

Не выдирай слова из контекста.
Я говорил про вполне конкретные авто, которые я наблюдаю.
Знаешь, когда все три авто под боком с ДСГ из сервиса по коробке не выходят, то сложно сказать, что это надежная коробка. Сейчас вроде ВАг уверяет что все хорошо. Поживем увидим.

И про маслоаппетит я то же вполне конкретные данные привел. Ни слова про то, что мотор якобы дрянь. То, что в твоем случае, новый мотор потребовал долива уже почти поллитра масла, лично меня настораживает. А сам относись к этому как хочешь.

[Максим]

Небесный, Да я ж не спорю! Я и сказал - поживем - увидим, имея ввиду себя)) 400 грамм на 15 тыс для турбо двигателя - считаю нормальным (а у кого меньше?), ну, а то, что ты написал про 400 грамм на тысячу - это, конечно не порядок. Я не ставлю под сомнения твои примеры, просто говорю, что возможно, это - не массовая проблема, так как на форумах, где сидят тысячи владельцев с разными пробегами, о такой проблеме не трубят. Про ДСГ - как-то тоже все тихо. последние "громкие" случаи, когда мехатроник отказывал, относятся к 2012-началу 2013 г. За последние 2 года - тишина...

Ну, в общем, мужчины, понятно, что "каждый кулик свое болото хвалит". Я купил машину с ДСГ и ТСИ. Сейчас реально испытываю кайф от езды. Думать о плохом - не хочется, да и поводов и предпосылок нет. Все работает как часы, надеюсь, что так будет и дальше. По теме - про выбор из предложенного. У меня были примерно те же альтернативы. Но тест-драйв решил все. Часы чтения форумов с "экспертными" мнениями про качество поршней и прочее (о каждой машине) были забыты как только я прокатился на всех вариантах.

[Небесный]

Максим, вот у меня как раз сомнения, что даже турбо-двигатель якобы должен есть масло. Куда оно уходит? Явно же в камеру сгорания, а это плохо в любом случае.
Опять таки, как пример под боком. Мазда CX-7 сестры жены. Турбо 2.3, 2009 года, пробег около 70. Масло не ест вообще, никогда не доливали. Хотя иногда на ней любят и притопить, благо позволяет...

[Алекс 59]

С мотором TSI я получаю удовольствие от езды, а всякие бала-бала мне пофиг!

[wxp]

Максим
У вас опять какие-то детские заявления из серии - я не видел как взятки берут, значит коррупции нет! Мало того, так еще и почти прямыми словами заявляете - убедите меня, что я купил не го..но! Это не просто детским садом попахивает, а психическим расстройством, понимаете? Мои заявления подтверждаются данными владельцев данных моторов здесь, коих тут вагон и маленькая тележка, установленных в сеатах. По поводу DSG - конструкция коробки настолько удешевлена, что ваг вынужден был перестать лить в коробку синтетику и перейти на минералку, потомучто в жару эта синтетика просачивалась в мехатроник и коробке наступал пушной зверек, она воообще переставала на что-либо реагировать. Данный факт уже говорит о надежности конструкции. А инженера сегодня действуют по указке маркетологов, а не исходя из разумности - сей факт известен уже всем, кроме вас похоже.

Алекс 59
Да ездите, ктож против, некоторые на М5 отжигают так, что раз в 50тыщ успевают не только мотор с коробкой сменить...и им тож пофиг, я личное такое убожество себе никогда не куплю, благо есть примеры на глазах.

Сообщение отредактировал wxp - 29.10.2014, 11:57

[Максим]

Мало того, так еще и почти прямыми словами заявляете - убедите меня, что я купил не го..но!

не надо выдавать свои домыслы за истину. Фантазируйте в одиночку))

Мои заявления подтверждаются данными владельцев данных моторов здесь, коих тут вагон и маленькая тележка,

Господи, да где "здесь" - то?! Где эти заявления?!

Про ДСГ - бла-бла-бла.. "вынужден", "всем известно", "исходя из разумности"... Еще раз - не выдавайте свои фантазии за истину.

[Алекс 59]

Я не понимаю здешнего отношению к продукции VAG, ибо Volkswagen, это любовь с первой поездки (Полуседан Volkswagen не считаю)

[Алекс 59]

Максим
У вас опять какие-то детские заявления из серии - я не видел как взятки берут, значит коррупции нет! Мало того, так еще и почти прямыми словами заявляете - убедите меня, что я купил не го..но! Это не просто детским садом попахивает, а психическим расстройством, понимаете? Мои заявления подтверждаются данными владельцев данных моторов здесь, коих тут вагон и маленькая тележка, установленных в сеатах. По поводу DSG - конструкция коробки настолько удешевлена, что ваг вынужден был перестать лить в коробку синтетику и перейти на минералку, потомучто в жару эта синтетика просачивалась в мехатроник и коробке наступал пушной зверек, она воообще переставала на что-либо реагировать. Данный факт уже говорит о надежности конструкции. А инженера сегодня действуют по указке маркетологов, а не исходя из разумности - сей факт известен уже всем, кроме вас похоже.

Алекс 59
Да ездите, ктож против, некоторые на М5 отжигают так, что раз в 50тыщ успевают не только мотор с коробкой сменить...и им тож пофиг, я личное такое убожество себе никогда не куплю, благо есть примеры на глазах.

Ну да, в Испании конечно VW это убожество, ха ха ха, там все на Бентли гоняют, ещё три раза ха ха!!!!

Всем сомневающимся из Самары могу устроить тест драйв

Сообщение отредактировал Алекс 59 - 29.10.2014, 13:04

[Небесный]

Кроме удовольствия от вождения есть такой критерий как практичность. И вот здесь не все так однозначно.
В любом случае, нравится - ну и на здоровье.
Но это не отменяет достаточного количества технических сложностей у автопроизводителей. И у немецких особенно. Вот БМВ впуск с выпуском совместила, красота же... масло выгорает в контрах турбины от выпускного коллектора. Это даже ошибкой назвать нельзя, сделано намеренно.

[wxp]

Максим
Фантазии пока видны только у вас(эротические по большей части), обычно с возрастом это проходит, не волнуйтесь ;)

Ну да, в Испании конечно VW это убожество, ха ха ха, там все на Бентли гоняют, ещё три раза ха ха!!!!

Сказал человек, никуда дальше Самарской области не вызжавший

Сообщение отредактировал wxp - 29.10.2014, 13:46

[Шурик71]

Ну да, в Испании конечно VW это убожество, ха ха ха, там все на Бентли гоняют, ещё три раза ха ха!!!!

на Бентли там гоняют только Русские. испанцам это дороговато будет

[Максим]

wxp, еще раз. Вы заявили, некую гипотезу. Потрудитесь дать ссылку, где признаются массовые (!) проблемы, о которых вы упомянули (Цитирую: "тут у многих замена 1.4TSI по гарантии при пробеге 50-70тыщ - норма"). Без таких данных ваше заявление - пустозвонство "лишь бы ляпнуть". Ну, а если вы в своей сентенции имели ввиду, что "где-то что-то слышали, как вроде бы, у двоюродного дедушки был приятель, у сестры которого кажется сломалась машина, может даже и Фольксваген", и решили немного приукрасить - так признайтесь в этом - хоть выглядеть будете достойно. Жду либо ссылку, либо ваше признание. Любой третий вариант будет смешон.

[Алекс 59]

Максим
Фантазии пока видны только у вас(эротические по большей части), обычно с возрастом это проходит, не волнуйтесь ;)


Сказал человек, никуда дальше Самарской области не вызжавший

Ну почему? Я объездил почти всю Европу и не только. В этом году тоже, на не любимом Вами VW, за отпуск прошёл более 10 000км.(8 стран)
Надеюсь в Малаге у Вас всё есть, ну и путешествуете Вы 5 раз на год. А то я там на всяких русских эмигрантов насмотрелся.
Да ладно, а то от темы ушли!!!!

Сообщение отредактировал Алекс 59 - 29.10.2014, 14:09

[Алекс 59]

wxp, еще раз. Вы заявили, некую гипотезу. Потрудитесь дать ссылку, где признаются массовые (!) проблемы, о которых вы упомянули (Цитирую: "тут у многих замена 1.4TSI по гарантии при пробеге 50-70тыщ - норма"). Без таких данных ваше заявление - пустозвонство "лишь бы ляпнуть". Ну, а если вы в своей сентенции имели ввиду, что "где-то что-то слышали, как вроде бы, у двоюродного дедушки был приятель, у сестры которого кажется сломалась машина, может даже и Фольксваген", и решили немного приукрасить - так признайтесь в этом - хоть выглядеть будете достойно. Жду либо ссылку, либо ваше признание. Любой третий вариант будет смешон.

Проблемы как и у всякого авто, идеальных не бывает, везде много непрофессиональной информации про TSI, на профильных сайтах (гольф, ети, шкода, кэди и др.)конкретных случаев единицы, и большая часть поломок от неправильной эксплуатации

[Небесный]

Что такое неправильная эксплуатация? на крыше вместо колес ездили что ли?

[Максим]

Небесный, нет. Например - не меняли масло вовремя, или заливали не тот бензин. Или пытались тащить машину (срыв цепи).

[Алекс 59]

Что такое неправильная эксплуатация? на крыше вместо колес ездили что ли?

Всё, больше в этой теме не участвую, бред или тролли .

Сообщение отредактировал Алекс 59 - 29.10.2014, 14:29

[wxp]

на не любимом Вами VW

Кто сказал что не любимом? У меня у самого мультивен есть, дизельный понтяное дело.

Всё, больше в этой теме не участвую, бред или тролли .

Сами начали и сами слились))

[wxp]

на Бентли там гоняют только Русские. испанцам это дороговато будет

Тут вообще на ультрадорогих машинах ездят только русские, даже на так полюбившемся русскому человеку порше каене здесь ездят или русские или цыгане и продать эту машину здесь очень сложно, ибо никому даром не надо, и не потомучто кстати денег нет, менталитет другой. Большинство русских свои шальные деньги тратят на побрякушки(из грязей в князи - понятное дело, когда в детстве только оловянные солдатики были), а те кто уже в 5м поколении миллионеры - не выпендриваются, кто постарше ездит на s классе, помоложе на бмв. Другие ценности у людей, а не новый айфон или тачка.

[Небесный]

Алекс 59, троллишь тут как раз ты. Если не можешь нормально написать, что имеешь ввиду, то лучше вообще молчать.

Максим, это сложно. Интервалы замены масла проводятся в ТО, все же подавляющее большинство их соблюдают.

Вот насчет бензина согласен, но дьявол, как всегда, кроется в деталях. Во все современные турбо-двигатели нужно лить 98. На 95 детонации и разрушение поршневой. Но оф дилеры дурят людям мозги с завидной регулярностью. Я лично наблюдал и не один раз такое. Выбирали Наташе авто. Один из вариантов была БМВ "единичка", горячий 1.6, турбина. Дилер всячески уверял, что нужно лить только 92-й, он самый чистый и без присадок. И это в крупном Борисхофе. Хоть записывай и сдавай представителям производителя в России.
В любом случае, правильный бензин не все проблемы решает.

Сообщение отредактировал Небесный - 29.10.2014, 14:50

[wxp]

Максим
Я ссылок давать не собираюсь, но и гугл никто не отменял, на авто.майл.ру помню были статьи, на вскидку название вроде "dsg история болезни", почитайте на досуге, в перерыве от приемки товара на складе
Все остальные ваши сопливые бурления я проигнорирую, не гоже взрослому человеку со школьником спорить (коль уж иными словами до вас не дошло).

[Небесный]

wxp, зря ты так. Некрасиво.

[Varan]

Кроме удовольствия от вождения есть такой критерий как практичность. И вот здесь не все так однозначно.

Неясно, на чем основано мнение о "непрактичности" TSI.
Непрактично разгоняться медленее и при этом жрать топлива больше, шуметь больше и делать больше выбросов.
А иметь тихий экономичный двигатель, тянущий с самых низов - имхо, наоборот весьма практично.
Действительно, похоже на троллинг.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 15:51

[Varan]

Максим
Я ссылок давать не собираюсь, но и гугл никто не отменял, на авто.майл.ру помню были статьи, на вскидку название вроде "dsg история болезни",

Имхо, они там нагнали страху, чтобы повыделываться, сгустили краски.
Поживем-увидим, DSG крайне удобная вещь, и сложности они преодолеют, думаю.
Белорусская статья о DSG-7 ( http://www.abw.by/number/see_note/13376/
http://vwts.ru/trans/dsg_podvodnye_kamni_rus.pdf
) получше, имхо, чем опус mail.ru

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 15:59

[Небесный]

Выводы странные.

Непрактично иметь двигатель, который за 40 тысяч начинает масло есть литрами в межсервисные интервалы. И долго не проживет. Еще и выпуску достанется.
Кстати, аппетит у турбо-моторчиков вполне не плохой.

Вдогонку про ДСГ. Скорее всего до ума доведут, да. Просто быть бета-тестером за свои деньги ... личное дело каждого.

Сообщение отредактировал Небесный - 29.10.2014, 15:56

[Varan]

Выводы странные.
Непрактично иметь двигатель, который за 40 тысяч начинает масло есть литрами в межсервисные интервалы. И долго не проживет. Еще и выпуску достанется.
Кстати, аппетит у турбо-моторчиков вполне не плохой.

Ты сам то ездил на TSI?
Мой двиг масло не жрет, расход по трассе летом около 6.2 (ни в чем себе не отказывая), рекорд 5.7 л/100 км.
Попробуй так прокатиться на Гетце.
При этом авто с рабочим объемом 1.2 л делает под трассе кайрон 140 л/с и дастер 2.0.

Относительно DSG - по трассе ловко и почти мгновенно скидывет пару передач когда надо ускориться, а как только это не надо - возвращает. Все без потери мощности. Супер.
По надежности DSG - будем смотреть.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 16:05

[Небесный]

А, ну да, главное же кто кого на трассе сделал. Я и забыл. Еще про светофор не забудьте...

На TSI ездил, правда какое это отношение к расходу масла имеет. Двигатель с характером, да, а вот коробка не понравилась сильно.
Гетца уже нет у меня, есть Солярис 1.6 на автомате, первую тысячу у меня расход по Москве был 7.1 литра без выездов на трассу и? Какой вывод из этого делать? Расход много от чего зависит.

Претензий к ДСГ на трассе (кроме общей претензии - надежности, с которой на наших авто было все очень грустно) у меня нет. Хотя современный 6-тиступенчатый гидротрансформатор работает не менее быстро, но существенно мягче. Основной геморой - пробки, поведения дважды робота в пробках мне не нравится. Плюс нужна противооткатная система, а ее ставят не везде ибо дорого.

Сообщение отредактировал Небесный - 29.10.2014, 16:10

[Varan]

А, ну да, главное же кто кого на трассе сделал. Я и забыл. Еще про светофор не забудьте...

На TSI ездил, правда какое это отношение к расходу масла имеет. Двигатель с характером, да, а вот коробка не понравилась сильно.
Гетца уже нет у меня, есть Солярис 1.6 на автомате, первую тысячу у меня расход по Москве был 7.1 литра без выездов на трассу и? Какой вывод из этого делать? Расход много от чего зависит.

Вывод можно сделать один - ты пытаешься очернить изделия, о которых не имеешь представления, не имея ни опыта эксплуатации, ни каких-либо данных.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 16:11

[Небесный]

Я так и не понял вашу логику. Выводы странные.
У меня было три авто на прошлой работе на TSI + DSG, на которых я катался время от времени. Сейчас Шкода СуперБ в раочем пользовании, за руль правда еще не садился.
Сам их не покупал, рассовой ненависти не имею, вообщем что-то не ладно с выводами у вас...

[Varan]

Я так и не понял вашу логику. Выводы странные.
У меня было три авто на прошлой работе на TSI + DSG, на которых я катался время от времени. Сейчас Шкода СуперБ в раочем пользовании, за руль правда еще не садился.
Сам их не покупал, рассовой ненависти не имею, вообщем что-то не ладно с выводами у вас...

Они эти 3 авто, сломались раньше срока?
Лучше за своими выводами следи. Неясно вообще к чему клонишь. Давай вообще на телегу пересядем - лошади бензин не нужен, и ломается она один раз в жизнь.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 16:18

[wxp]

вообщем что-то не ладно с выводами у вас...

Это нормальная подростоквая реакция, пубертатный период еще не закончился у них ;)

[Небесный]

Они эти 3 авто, сломались раньше срока?
Лучше за своими выводами следи. Неясно вообще к чему клонишь. Давай вообще на телегу пересядем - лошади бензин не нужен, и ломается она один раз в жизнь.

Да, все три были в сервисе по коробкам. Один три раза. При небольших пробегах масло подъедали то же все, один сильнее.

Разговор про то, что проблемы у ВАГа есть. Меня больше отзыв Максима интересовал - подъедает ли масло и как дела с коробкой. А не эти пустые разговоры - кто кого сделал и ездить ли на лошади. Может в Долгопрудном так и проще, это ваше дело.
Так же один оратор тут заявил. что проблемы с ВАГом от того, что ездят не правильно. Но как "правильно" так и не сказал... увы.
И вообще от темы ушли далеко.

[Varan]

Разговор про то, что проблемы у ВАГа есть. Меня больше отзыв Максима интересовал - подъедает ли масло и как дела с коробкой. А не эти пустые разговоры - кто кого сделал и ездить ли на лошади. Может в Долгопрудном так и проще, это ваше дело.

Ну, может и были/есть какие-то косяки на новых изделиях.
Тем не менее, имхо, ВАГ - тех. лидер на данный момент, пробует новое и делает новое.
Новое и интересное.
В отличии от ряда "конкурентов", которые ковыряют в носу, и штампуют десятилетиями одни и те же решения.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 16:26

[Viktor22]

У нас в семье 1 из машин Skoda Yeti 1.4 DSG-7
Очень странна коробка. Толчки и перекиды не на те передачи были 3 раза.
И это на машине с пробегом в 10тыс. км.
И еще- а что на вольсваген гарантия 2 года, как на шкоду?

[Varan]

У нас в семье 1 из машин Skoda Yeti 1.4 DSG-7
Очень странна коробка. Толчки и перекиды не на те передачи были 3 раза.
И это на машине с пробегом в 10тыс. км.
И еще- а что на вольсваген гарантия 2 года, как на шкоду?

Дык, продай и купи фольксваген, что мешает-то?
Сыроватая была сухая коробка, об этом все знают.
Такая же точно и на фолькс идет.

Сообщение отредактировал Varan - 29.10.2014, 16:32

[Viktor22]

Дык, продай и купи фольксваген, что мешает-то?
Сыроватая была сухая коробка, об этом все знают.
Такая же точно и на фолькс идет.

Нафиг. Я пока не миилионер. А на йети не езжу почти. за год-10тыс.км.
Седаны люблю. Вторая машина как раз седан.

[Varan]

Нафиг. Я пока не миилионер. А на йети не езжу почти. за год-10тыс.км.
Седаны люблю. Вторая машина как раз седан.

Багажник у него маловат, да и клиренса добавить бы ему а так ничего, тоже рассматривали как вариант.
Имхо, поинтереснее дастеров всяких будет, дизайн только поменяли бы.