Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

31 страниц V  « < 29 30 31  
Ответить в данную темуНачать новую тему
АКБ на Гетц (сбор отзывов менявших его)
galileo
сообщение 12.10.2018, 16:26
Сообщение #1501


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1048
Регистрация: 26.10.2009

Мой город: moscow



Цитата(vladimir66 @ 12.10.2018, 17:21) *
Ты много о чём писал.)))) Наверное,и сам запутался.)))
Например: "Рекомендуется заряжать сильно разряженные аккумуляторе перед установкой на машину"
Кто рекомендует?)))) И как быть со средне разряженными?)))

не нравится, напишите Вы.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Silik
сообщение 13.10.2018, 9:40
Сообщение #1502


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 393
Регистрация: 22.4.2013
Из: г. Пушкино

Мой город: г.Пушкино



Цитата(Accelerator @ 12.10.2018, 13:13) *
значит гена может подзаряжать акб током даже большим чем рекомендуемый или вобще максимальный при зарядке от конкретного зу. и также образуются внутри акб газы при этом? т.е. значит любой акб должен и может сам из себя их стравливать ведь никто не рекомендует ездить на обслуживаемых с открученными пробками тем паче что большинство современных вобще без пробок?я просто пытаюсь понять для чего рекомендуют выкручивать пробки при зарядке в помещении от зу и если помещение хорошо проветриваемое то тоже надо выкручивать пробки? обьясните пжлст.хотя этот вопрос надо наверное в другую тему чето там "помощь в зарядке акб"...

Обрати внимание на верхнюю часть своего АКБ. Сбоку, на верху, будет маленькое отверстие (или даже нечто в виде трубочки), диаметром мм 5 примерно. Это и есть тот самый дренаж для газов.


Сообщение отредактировал Silik - 13.10.2018, 9:45
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  akkumuljator_tab_polar_blue_60_ah12v_euro__72153592606385.jpg ( 81.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
makariev
сообщение 14.10.2018, 6:08
Сообщение #1503


Водитель Гетца
**

Сообщений: 49
Регистрация: 18.9.2016

Мой город: город



Цитата(Accelerator @ 12.10.2018, 4:28) *
желательно ежедневно заводить и проезжать примерно какое расстояние

У кальциевых низкий саморазряд. Ну и покатайся с месяц, потом поставь заряжать зарядником. выставь ампер пять и смотри как идёт процесс зарядки. если по мере зарядки ток будет падать медленно (часа скажем 4-6), то знать твой режим эксплуатации автомобиля не позволяет восполнять потраченное на заводки, морозы и саморазряд. И если не будут время от времени выпадать длинные поездки, то "ток" в АКБ может так уменьшиться, что в какой то момент его не хватит завести. А если ты подцепил зарядник и ток зарядки буквально за пол часа упал до минимума, знать тебе нечего парится, ты проезжаешь достаточные до пополнения расстояния. Но погонять - подвосстоновить время от времени АКБ всё же не помешает
Любое протекание большого тока вызывает нагрев и требует отвода тепла. Если через тебя провести большой ток и ты задымишь. Поэтому ток зарядки лучше выставить даже меньше рекомендованного, это более щадяще для внутренностей АКБ да и для самого зарядника.
По той же причине сильно разряженный АКБ в авто лучше не ставить ибо он начнут потреблять ток по максимуму и продолжительно. В результате цепи зарядки пашут в поте лица продолжительное время. что не есть хорошо. ей.
Напряжение в зарядном и иных местах тож нельзя накручивать выше чем указано в инструкциях.
Различные вольтметры найти можно у китайцев на алиэкспрес иль ебей иль такой по этой ссылке clck.ru/B3tGS

Если АКБ совсем старый, то наоборот, ток зарядки будет падать совсем быстро, минут за 5-10, как будто АКБ полная. Но её будет хватать на несколько заводок иль на три дня на стоянке и даже не в мороз

Сообщение отредактировал makariev - 14.10.2018, 6:15
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

31 страниц V  « < 29 30 31
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2018, 3:05