Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Акселератор и холостой ход (ХХ) _ Как вы решили проблему с запуском двигателя зимой?

Автор: AlexJP 13.1.2010, 13:04

Опрос навеян вот этой темой:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=40451

Автор: bumbaka 13.1.2010, 13:35

AlexJP
"проблема не возникала" нужен вариант.

Автор: zloi 13.1.2010, 13:38

согласен с bumbaka, нужен вариант "проблема не возникала"

Автор: ADK-XXI 13.1.2010, 13:57

Нужно бы еще указать о каком "Морозе" идет речь. -40 или -10 градусов.

Автор: zach 13.1.2010, 14:07

"проблема не возникала" - Варианта нет

Автор: AlexJP 13.1.2010, 14:09

Цитата(zach)
"проблема не возникала" - Варианта нет
Сейчас сделаю.

Автор: AlexJP 13.1.2010, 14:19

Цитата(ADK-XXI)
Нужно бы еще указать о каком "Морозе" идет речь. -40 или -10 градусов.
Естественно, имеет смысл давать и комментарии, типа: Проблема возникла при температурах ниже, например, -31°С.
У меня, как раз, в 2006 году при таких температурах Гетц заводился (с трудом, не с первого раза, на родном аккумуляторе, с маслом 5W30). ;-)

Автор: Вовка 13.1.2010, 14:21

Цитата
Какой из вариантов помог Вам полностью решить проблему с заводом Getz в мороз?

Цитата
Автозавод по таймеру


1. Как можно завести по таймеру, если машина не заводится в мороз??:grin: :grin: :grin:
2. Как это может помочь тем, у кого его нет? Тогда правильный вариант - установка ОС с ф-цией АЗ... Но это сводится к п.1. :grin: :grin: [/code]

Автор: Engine 13.1.2010, 14:23

Помогла только замена колец. Машина не заводилось при температуре ниже -10 градусов.

Автор: Вовка 13.1.2010, 14:24

Цитата(Вовка)
Цитата
Какой из вариантов помог Вам полностью решить проблему с заводом Getz в мороз?

Цитата
Автозавод по таймеру


1. Как можно завести по таймеру, если машина не заводится в мороз??:grin: :grin: :grin:
2. Как это может помочь тем, у кого его нет? Тогда правильный вариант - установка ОС с ф-цией АЗ... Но это сводится к п.1. :grin: :grin:


Как насчет раздела ГОЛОСОВАЛКИ?

Автор: AlexJP 13.1.2010, 14:33

Цитата(Вовка)
Цитата(Вовка)
Цитата
Какой из вариантов помог Вам полностью решить проблему с заводом Getz в мороз?

Цитата
Автозавод по таймеру


1. Как можно завести по таймеру, если машина не заводится в мороз??:grin: :grin: :grin:
2. Как это может помочь тем, у кого его нет? Тогда правильный вариант - установка ОС с ф-цией АЗ... Но это сводится к п.1. :grin: :grin:


Как насчет раздела ГОЛОСОВАЛКИ?
Представь ситуацию:
У владельца Гетца стоит с момента покупки сигналка с функцией автозавода => он постоянно пользуется ею - выполняет автозавод по таймеру => проблему с заводом Getz-а в мороз он решил!

Вот так помочь:
Тем у кого нет Гетца, а хочется купить, и, может возникнуть проблема с заводом в мороз - подсказка: "Сразу устанавливайте ОС с ф-цией АЗ!"

Автор: CR@SH 13.1.2010, 14:40

помогла замена колец...
НО они (ОФ.Д.) сделали СМЕНУ ПРОШИВКИ...

Автор: ADK-XXI 13.1.2010, 14:55

Цитата(AlexJP)
Цитата(ADK-XXI)
Нужно бы еще указать о каком "Морозе" идет речь. -40 или -10 градусов.
Естественно, имеет смысл давать и комментарии, типа: Проблема возникла при температурах ниже, например, -31°С.

Именно это я и имел в виду. Проблемы с пуском при морозе ниже 30-35 градусов, в принципе, можно не рассматривать в этом опросе.
Цитата
У меня, как раз, в 2006 году при таких температурах Гетц заводился (с трудом, не с первого раза, на родном аммо, с маслом 5W30). ;-)


Ну, честно говоря, я думаю, можно пытаться завестись при любой температуре вне зависимости от марки и состояния амо laugh.gif
Но, желательно позаботиться об "акку"

Редактирования своих сообщений на форуме нет?

Автор: AlexJP 13.1.2010, 15:00

Цитата(ADK-XXI)
Но, желательно позаботиться об "акку"

Редактирования своих сообщений на форуме нет?
Есть, но не во всех разделах...

Автор: Filin 13.1.2010, 15:01

Зарядил аккум и все отлично стало :smile:

Автор: AlexJP 13.1.2010, 15:03

Цитата(ADK-XXI)
Ну, честно говоря, я думаю, можно пытаться завестись при любой температуре вне зависимости от марки и состояния амо laugh.gif
Но, желательно позаботиться об "акку"
Это я опечатался... из-за другой темы с другого форума и, как раз, об амо ... :oops: :grin:

Автор: Fess 13.1.2010, 15:42

2-й и 6-й пункты

Автор: Вовка 13.1.2010, 17:05

Цитата(AlexJP)
Вот так помочь:
Тем у кого нет Гетца, а хочется купить, и, может возникнуть проблема с заводом в мороз - подсказка: "Сразу устанавливайте ОС с ф-цией АЗ!"


Отличная помощь, автовладелец попадает на 3-х кратное превышение стоимости обычной сигналки, из-за парочку случаев рождения лени по поводу выноса АКБ домой на ночь)))

Автор: AlexJP 13.1.2010, 17:19

Цитата(Вовка)
Цитата(AlexJP)

Вот так помочь:
Тем у кого нет Гетца, а хочется купить, и, может возникнуть проблема с заводом в мороз - подсказка: "Сразу устанавливайте ОС с ф-цией АЗ!"


Отличная помощь, автовладелец попадает на 3-х кратное превышение стоимости обычной сигналки, из-за парочку случаев рождения лени по поводу выноса АКБ домой на ночь)))
Каждый решает за себя...
И потом, кто тебе сказал, что всё ограничивается "парочкой случаев"? У меня сотрудник за 8 дней путешествия по городам Золотого кольца 3 раза таскал АКБ в номер гостиницы! И это не в Сибире или на Северах, где морозы ниже -20°С зимой случаются постоянно!

Автор: FirstVision 13.1.2010, 17:22

Цитата(AlexJP)
У меня сотрудник за 8 дней путешествия по городам Золотого кольца 3 раза таскал АКБ в номер гостиницы!


Может он это делал в противоугонных целях? laugh.gif

Автор: AlexJP 13.1.2010, 17:25

Цитата(FirstVision)
Цитата(AlexJP)
У меня сотрудник за 8 дней путешествия по городам Золотого кольца 3 раза таскал АКБ в номер гостиницы!


Может он это делал в противоугонных целях? laugh.gif
Не-а, в первый раз в Угличе при -27°С завестись не смог... Пришлось отогревать... laugh.gif

Автор: FirstVision 13.1.2010, 17:27

Сорри за офф. Первый раз, когда прочитал тему в топе, подумал, что это - снова про АвтоВАЗ :grin:

Автор: Вовка 13.1.2010, 17:30

Цитата(AlexJP)
Каждый решает за себя...
И потом, кто тебе сказал, что всё ограничивается "парочкой случаев"? У меня сотрудник за 8 дней путешествия по городам Золотого кольца 3 раза таскал АКБ в номер гостиницы! И это не в Сибире или на Северах, где морозы ниже -20°С зимой случаются постоянно!

Это плохо?
Допустим купил чел сигу с будильником.. а у него кольца "ушли".. или АКБ сел... и к чему, спрашивается городить огород? :grin:

Статистика - вещь субъективная...

Автор: LexLi 13.1.2010, 17:43

FirstVision
Тему переименовал

Автор: AlexJP 13.1.2010, 18:14

[quote=Вовка][quote=AlexJP] Каждый решает за себя...
И потом, кто тебе сказал, что всё ограничивается "парочкой случаев"? У меня сотрудник за 8 дней путешествия по городам Золотого кольца 3 раза таскал АКБ в номер гостиницы! И это не в Сибире или на Северах, где морозы ниже -20°С зимой случаются постоянно![/quote]
Это плохо?
Допустим купил чел сигу с будильником.. а у него кольца "ушли".. или АКБ сел... и к чему, спрашивается городить огород? :grin:

Статистика - вещь субъективная...[/quote] При чем здесь "плохо/хорошо"?
Володь, сначала тебе не понравился пункт опроса:
[quote=Вовка]...
[quote=Вовка]Отличная помощь, автовладелец попадает на 3-х кратное превышение стоимости обычной сигналки, из-за парочку случаев рождения лени по поводу выноса АКБ домой на ночь)))[/quote]
Когда тебе предложили подумать о том, что 2-мя случаями таскания АКБ во многих регионах России не обойдётся, ты стал задавать странные вопросы: [quote]Это плохо?[/quote]
О чём речь-то ведёшь? Что тебе еще объяснить? :smile: :smile:

Автор: Ghost_763 13.1.2010, 18:32

Цитата(FirstVision)
Сорри за офф. Первый раз, когда прочитал тему в топе, подумал, что это - снова про АвтоВАЗ :grin:

Самое смешное,что автоваз(в моем случае 21093i,2002 года),заводится с пол оборота, :cool: а с гешей(2008),что обидно :roll: ,приходилось бегать с аккумулятором домой, :cry: условия хранения одинаковые.
стоят рядышком на улице.

Автор: Вовка 14.1.2010, 10:14

Цитата(AlexJP)
О чём речь-то ведёшь? Что тебе еще объяснить? :smile: :smile:


В библиотеку как пройти? :grin: :grin: :grin:

Автор: Стратег 14.1.2010, 23:25

Цитата(Вовка)
Цитата(AlexJP)

Вот так помочь:
Тем у кого нет Гетца, а хочется купить, и, может возникнуть проблема с заводом в мороз - подсказка: "Сразу устанавливайте ОС с ф-цией АЗ!"


Отличная помощь, автовладелец попадает на 3-х кратное превышение стоимости обычной сигналки, из-за парочку случаев рождения лени по поводу выноса АКБ домой на ночь)))


Может и переплата, кому как... У нас течении последнего месяца было около -30 (редкий случай), проблем с запуском не возникало благодаря АЗ по температуре (-10) + в качестве бонуса стекла без наледи :grin: Летом включаю кондей, глушу, перед выходом завожу и сажусь уже в прохладный салон как белый человек. Всем рекомендую...

А ещё случай из жизни - комплимент Гешику: 2 недели был в командировке, машина на улице, всё время за окном -30, АЗ выключено, вернулся, надо заводить, надежд мало (-29), повернул ключ, часы загорелись мееедленно-медленно, бац - через 2 секунды завелсяяяяя!!! :grin: :grin: :grin: Машине 2 года....

Автор: Маришка-сибирячка 15.1.2010, 19:38

сигнализация с автозапуском на температуру -20 (двигателя) помогла решить проблему в морозы. По наблюдениям при температуре воздуха около -30 заводится один раз за ночь, при -38 пару раз. До -25 гётсик заводится отлично сам без прогрева

Автор: JamarAli 16.1.2010, 0:07

купил новый аккумулятор - проблемы нет. Только АКБ брать надо хорошую (я взял Варту). smile.gif

Автор: iohus 16.1.2010, 0:43

Пока ездил ежедневно проблем не было до -26. Постояла 3 дня при -29 и не завелась. При -18 не заводилась. Потеплело до -12 - завелась - поехал к дилеру. Кольца поменяли за час на вазовские. Узнать бы из какой марки резины колечки были.

Автор: Айратка 16.1.2010, 17:29

У меня автомат. Он хуже заводится
почитал я форумы про запуск двигателя в холодных условия и вот что сделал.
1. Купил новые свечи NGK. (440р)Старым уже года 3
2. Купил новый аккумулятор. (2800р)Старому родному уже 5 лет
3. Усилил массу. купил провод 2х2.5 1м (36р) Один конец к массе АКБ, другой конец к двигателю.
в -27 заводилась.

при такой температуре с автозапуска не завёлся

Автор: Александр Казань 16.1.2010, 23:49

AlexJP
Закрывай тему, оставь только опрос, ато идет копия "Как завести машину в мороз 2!
Лично у меня проблему решили заменой колечек по гарантии. Об этом в теме. Пока все гуд!

Автор: Hyundaievod 18.1.2010, 9:28

Купил машину осенью, за все время самая минимальная температура была -24, завелся со второго раза. Посмотрим, что будет на этой неделе, обещаю усиление морозов в мск.

Автор: DarkElf 18.1.2010, 9:43

ттт, заводится нормально.
но, непосредственно перед морозами было плановое ТО с заменой свечей, так что, имеется неустановленная доля пункта 2 в успехе)

Автор: Charliz 18.1.2010, 10:53

Проблема с запуском двигателя зимой началась в конце декабря 2009 г. с первыми серьезными морозами. Машина 2008 года, мая месяца, 1.4 GL АКПП. 17-го января была произведена диагностика в сервисе Рольф-Алтуфьево. Выявлено падение давления топлива. Были заменены две прокладки форсунки в бензонасосе на модифицированные. Все работы сделаны бесплатно, по гарантии. Решит ли это проблему - покажет ближайшая неделя с крещенскими морозами.

Автор: kay_rus 18.1.2010, 11:24

Авто 2004 года. Проблема с запуском появилась только в первые морозы этой зимой (декабрь 2009). Решил зарядкой аккумулятора, прочисткой свечей, отбуксировкой до гаража с последующим оттаиванием. Вчера утром машинка опять не завелась. Зарядил аккумулятор, прочистил свечи - не помогло... Стартер крутит движок, но не заводится. Но в этот раз уже на морозе (не в гараже).

Аккумулятор старый, еще ни разу не менялся. После зарядки дома стартер крутит только так. Свечи NGK, менялись года 3-4 назад. С тех пор лью только 92-й - налёта нет.

Автор: keplian 19.1.2010, 10:18

Геша не завёлся в -27. Потом в -25 завела с большим трудом и с плясками с бубном вокруг акб. Сменила родной аккумулятор (всё-тки 4 года пропахал) на Medalist (папа, вспоминая вышеупомянутые ВАЗовские подвиги хотел Титан взять, хорошо их под геш не делают :grin: ).
Теперь в вчерашние -25 с полоборота!

Автор: seychas 20.1.2010, 8:42

помогла тоже замена колец + маслице 0w30 (castrol edge) (при наших 30-35 даже сервис льет щас 0w40) + 95й бензин. думал еще батарейку поменять, но проблема ушла с кольцами. кстати поставили не родные, а если смотерть по акту - "кольцо уплотнительное форсунок инжектора 210810" то бишь и тут сервис экономит ))) посмотрим как будет себя дальше машинка вести. пока все стало отлично

Автор: kay_rus 20.1.2010, 9:29

Вчера в оттепель (-16) прочистил свечи еще раз - завелось.

Автор: thras41 21.1.2010, 21:28

Машина 2008 года, АКПП - выличили только заменой колечек бензонасоса по гарантии, т.е. бесплатно, до этого только заменой свечей после залитых предыдущих и так каждый раз с просушиными ходил...

Автор: Charliz 24.1.2010, 19:04

Цитата(Charliz)
Проблема с запуском двигателя зимой началась в конце декабря 2009 г. с первыми серьезными морозами. Машина 2008 года, мая месяца, 1.4 GL АКПП. 17-го января была произведена диагностика в сервисе Рольф-Алтуфьево. Выявлено падение давления топлива. Были заменены две прокладки форсунки в бензонасосе на модифицированные. Все работы сделаны бесплатно, по гарантии. Решит ли это проблему - покажет ближайшая неделя с крещенскими морозами.

Ну, вот и прошла неделя после замены колец. Двигатель заводится без проблем.

Автор: WarBeast 25.1.2010, 10:41

Январь 2006 года.
79 к пробегу.
Езжу сейчас мало, то есть за последний год 6к проехал.
Не завелась, зарядил аккумулятор, завелась.

Автор: Ветлужник 25.1.2010, 16:28

Мучался от незавода неделю :sad: .Сначало залил Экто 95 :eek: ,потом кружку спирта 96 :shock: ,далее АКБ 66 а/часа,под конец новые свечи NGK,ничего не помогало.Вышел в инет, понял всё.Колечки ВАЗовские 5 руб. шт.
Простейший демонтаж-монтаж бензонасоса (и колец) и счастье
сегодня завелся в -24 с пол оборота.Большое спасибо Strebok
за подробную инструкцию. laugh.gif

Автор: mike_resume 25.1.2010, 22:09

По гарантии заменили колечки. Заводится даже на прогретом двигателе намного быстрее. На холодном - просто заводится wink.gif Сильных морозов с момента замены пока не было, т.е. пока нижнюю температурную границу для себя пока не выяснил.

Автор: Fess 26.1.2010, 9:25

первый пункт :smile:

Автор: Lux 27.1.2010, 18:02

мучились с машиной 3ю зиму... всегда заводилась не пойми как при ниже -22-23С... а при -25 отрубалась напрочь...

так вот, уже 2 недели она так делать перестала... а все потому что была произведена чистка форсунок + замена свечей + смена масла... плюс поменяли подход к заводу авто ))) сегодня за бортом -29 + десять часов стоянки на открытом воздухе = завелась! )))

Автор: SUZAN 27.1.2010, 18:18

Если бы не аккумулятор, то заводился бы без проблем. Но так как при заводе машины он может сесть (если не с первого раза), то перед запуском двигателя выливаю литра два горячей воды на инжектор и патрубки воздушного фильтра. Машина заводится значительно легче.

Автор: Vadyan 27.1.2010, 20:17

теперь машинку заводим так: вкл 3сек подождали -выкл, опять вкл 3сек выкл и потом заводим с подгазовкой) в -27 по компу завелась и в последнее время так..
зы при включении зажигания в мороз работу бензонасоса не слышно, ни в первое включение ни 2е ни в 3е, но заводится

Автор: Waldaj 27.1.2010, 23:17

проблема возникла при -25 не завелась стартер не крутит прикуривали от другой машины начинает раскручивать но не тянет чего посоветуете?

Автор: Иван Таранов 27.1.2010, 23:25

Waldaj
для начала посоветую почитать хорошенько эту тему, если не поможет - пройтись поисковиком по форуму.

Автор: Карпыч 28.1.2010, 11:52

Проблема не возникала до -27 уже больше двух недель. Заводится с первого раза после 3-4 оборотов стартером. Грею 3-5 минут и в путь. Никаких провалов в динамике при прогреве. Хотя авто 2008 г.в. Видимо не у всех бракованные кольца насоса. Вообще за эту зиму стал еще более уважительно относиться к Геше. Ни разу не подвел, езжу каждый день. Когда навалило снегу выбирался из таких сугробов. Вообще за 2 года эксплуатации даже лампочка не перегорела (ттт). И расход радует. Вот хотел уже по весне продавать и купить паркетничек, но теперь думаю оставить Гешу.

Автор: Sahar 31.1.2010, 17:46

Как и у многих с наступлением морозов (-25С) перестал заводиться Getz 2008 г.в. После чтения форума (спасибо!!!) записались к оф. дилеру на диагностику. Сегодня машинка еле завелась, выбросив "чёрную тучку" из выхлопной трубы (-6С). В сервисе машина провела 2 часа. Сделали диагностику двигателя, заменили 2 уплотнительных кольца топливного насоса на модифицированные (№10023778 по каталогу), помыли машину. Всё - в рамках гарантии, т.е. бесплатно.

Автор: Briar 31.1.2010, 20:46

Вообщем, вот моя история:
26.01.2009...часов 6 утра. Машину заводит мама, не завелась, с пятой попытки разрядилась АКБ. В тот же день снял аккумулятор, зарядил его.
27.01.2009...теплеет, в 6 утра со свежей батарей пытаюсь завестись сам...сиимптомы были следующие: стартер крутит резво, однако, двигатель не может " схватить"...В итоге, АКБ снова на зарядке, позвонил в сервис, записали в очередь через ПОЛТОРЫ недели. Параллельно ищем ответ в интернете. Впринципе, как известно, причины "незавода" всего две -- либо нет топлива, либо нет искры.
28.01.2009...день. Решили разобраться с проблемой самостоятельно. Начали с замены свечей, так как лезть самим в бензонасос ссыкотно...заменили свечи. Пытаемся запуститьт -- ХРЕН=((( Симптомы те же. Достаём свечи -- мокрые. Вот, думаем, блин((( Решено было машину оставить погреться на свежем воздухе ( ибо теплеет ведь на дворе), авось отмёрзнет, сама заведётся....
Сегодня (31.01.2009года) команда в составе трёх человек пыталась завести машинку вновь...Порядок действий следующий:
1) Вытащили свечи ( из четырёх, на 2 был нагар)...бензином пахли все.
2) Открыли крышку воздушного фильтра ( чтоб машинка сосала воздух с улицы нефильтрованный)
3)Очистили и покалили свечи на газу.
4)Проверили искру -- искрит.
5)Вставляем свечи, запускаем двигатель -- ХРЕН!!!=(( НО! Уже работает 2 цилиндра из четырёх
6) Вытаскиваем свечи, чистим и прокаливаем по схеме...
7) Снова установка....запуск...завелась!...работают 2 цилиндра....3 цилиндра...ура!, нехотя заработал четвертый...
8) Закрыли воздушный фильтр

Диагноз: Глюк в термодатчике. После холодной ночи 25-того ( было минус 27) электроника в машинке решила что на дворе настал перманентный холодный пипец и в итоге стала подавать на свечи слишком МНОГО бензина ( для поддержания работы двигателя в такой "ужасный" холод), поэтому успевают схватиться только 1-2 цилиндра, а остальные заливает. Рекомендации следующие:
а) Заменить свечи.
б) Проверить искру.
в) Заводить авто сразу,держа ключ в положении START до 10-12 секунд, если не получилось, снова вынуть свечи, проверить их на сырость.
г) Если свечи сырые, снова их вытереть, прокалить и опять поставить
на место, затем повторить пункт Б.
Главное, не делать много маленьких попыток запуска ( по 4-5 секунд), а нужно сразу брать быка за рога=))
д) После завода машинку нужно хорошенько прогреть и как следует на ней поездить

Выводы:
1) Нужно иметь запас свечей и свечной ключ.
2) Термодатчики на Гетсе -- г..но.

З.Ы.: Машинка сегодня отъездила весь день в отличном ритме. Будем смотреть дальше...

Автор: zelen 2.2.2010, 10:44

Цитата(Briar)
Диагноз: Глюк в термодатчике. После холодной ночи 25-того ( было минус 27) электроника в машинке решила что на дворе настал перманентный холодный пипец и в итоге стала подавать на свечи слишком МНОГО бензина...

диагноз неверный.
скорее всего: упало давление в рампе и форсунки стали "лить" а не распылять, колечки меняй.

Автор: osman 2.2.2010, 11:56

Briar, у меня была такая же проблема. Я и аккумулятор сменила и свечи новые поставила, а машинка все равно в холод не заводилась. Позвонила в сервис мне ответили, что надо машинку к ним привозить и заменить прокладки в топливном насосе. Все сделала теперь все нормально. А так завела только при помощи эфира, надо было в сервис гнать машину :smile:

Автор: douplus 2.2.2010, 20:35

.....заменил вчера только "резинки" ..... проблема сразу отпала .....

Автор: Twin Peaks 2.2.2010, 21:37

Помогла замена колец.
Что странно заводился при -24, затем через 2 дня не смог при -17.
Зарядил аккум, поменял свечи и при -14 ... посадил аккум в 0.
Заменил кольца снова зарядил аккум и завелся при -19.
Сейчас потеплело, но схватывает ощутимо раньше, как из салона выехал, пробег 12 ткм.

Автор: ATM 3.2.2010, 9:02

После появления топика проголосовал за "Другое" чтоб посмотреть результат голосования. А вчера заменил 2 кольца в бензонасосе на ВАЗовские для форсунок (своими руками) - завелась с первого раза с одного оборота и сегодня утром (-15 град.С) - с пол-оборота! А ведь сначала не поверил, что дело в кольцах!
Всем у кого проблемы с заводом - менять кольца! Не покупайте лишние свечи/масло/аккумуляторы как я. В результате всех плясок с бубном у меня теперь есть: запасной аккумулятор 2800 р., запасной комплект иридиевых свечей 2000 р. (оставил в движке их), зарядное устройство 1800 р., комплект гаечных ключей. Хорошо, что это все останется со мной и в будущем пригодится, а не как если бы я заплатил эти деньги "дяде" за диагностику с неизвестным результатом.

Автор: defender 7.2.2010, 22:47

поменяли у официалного диллера hyundai кольца ("ваз"овские) топливного насоса - заводится с пол оборота в любой мороз, будь это -10 или минус -30...протестил по полной, заводится идеально (всем спасибо, кто помогал в решении проблемы)

Появился вопрос: летом, допутсим в жуткую жару (+30) не сыграют ли эти неродные колечки злую шутку, и, не будет ли проблемы, аналогичной в морозы? Только уже не с "одубеванием" на морозе, а наоборот...

Автор: MrSAS 7.2.2010, 23:49

небоись, в +30 хуже не будет это точно, резина при таких температурах не плавиться laugh.gif но всёравно к сл. зиме думаю придётся менять снова.
Раз по гарантии что то поменяли, то, я так понимаю, гарантия на этот элемент продлевается на новый срок. Другими словами можно по гарантии менять каждый год?

Автор: Knop 8.2.2010, 15:32

Для этого же есть тема уже! angry.gif

Автор: kalevamobil 8.2.2010, 17:46

Вот и мне поменяли колечки - проблема решилась, но остался неприятный осадок от отношения HMC к проблеме! Я обратился к дилеру с требованием заменить колечки 8.01.09. "Модифицированных" колец в наличии не оказалось, заказали, обещали привезти и позвонить - не привезли и не позвонили (сам звонил несколько раз). Таким образом, прошло 3 недели...(а автомобиль был очень нужен!)... в итоге все же пришлось 2.02.09 самому пойти и купить отечественные колечки от ВАЗа(по рекомендации дилера). Ну неужели дилер сам не может купить копеечные детали, если нет возможности привезти оригинальные?
Итог: сколько нервных клеток потеряно, сколько сил потрачено, сколько денег впустую истрачено, сколько времени убито? - Гетц может быть и хороший автомобиль, но вряд ли я в следующий раз выберу марку Hyundai angry.gif

Автор: andreiS 9.2.2010, 16:14

У нас проблема не решилась ВСЕ меняли свечи, масло, колечки А умники с сервиса сказали заливай только 98. Возможна причина в температурном датчике?

Автор: Franc 9.2.2010, 17:00

Цитата(andreiS @ 9.2.2010, 17:14) *
А умники с сервиса сказали заливай только 98.



да фигня все это. В сервисе мне такого иногда порассказывают, что я им советую фантастическую прозу писать.

Автор: frog 9.2.2010, 22:27

здрасть всем я столкнулся с проблемой заводки гетса 1.4 автомат 2007г.в симптомы следующие в -20 завелась ездила весь день поставил а с утра не завелась и прикуривал от другой машины и акум заряжал крутит бодро, пытается схвотить одним- двумя цилиндрами но все в пустую постояла дней 5 и каждый день пытались завести но четно. после отстойки завелась с пол оборота поездила пару дней, и снова такая же фигня куда лезть, и что посоветуете до этого проблем не было не когда.

Автор: Павлик 10.2.2010, 1:57

Цитата(frog @ 9.2.2010, 22:27) *
здрасть всем я столкнулся с проблемой заводки гетса 1.4 автомат 2007г.в симптомы следующие в -20 завелась ездила весь день поставил а с утра не завелась и прикуривал от другой машины и акум заряжал крутит бодро, пытается схвотить одним- двумя цилиндрами но все в пустую постояла дней 5 и каждый день пытались завести но четно. после отстойки завелась с пол оборота поездила пару дней, и снова такая же фигня куда лезть, и что посоветуете до этого проблем не было не когда.

когда в последний раз видел свои свечи и сколько им лет (2-а)

Автор: Павлик 10.2.2010, 2:07

Цитата(Franc @ 9.2.2010, 17:00) *
да фигня все это. В сервисе мне такого иногда порассказывают, что я им советую фантастическую прозу писать.

нет правильного 98 бензина есть тока куча присадок к 92 которые актуальны примерно день два потом откладываются на дне бака

Автор: frog 10.2.2010, 8:48

Цитата(Павлик @ 10.2.2010, 1:57) *
когда в последний раз видел свои свечи и сколько им лет (2-а)

в сентябре при то новые поставил

Автор: ловкая 10.2.2010, 17:29

Цитата
здрасть всем я столкнулся с проблемой заводки гетса 1.4 автомат 2007г.в симптомы следующие в -20 завелась ездила весь день поставил а с утра не завелась и прикуривал от другой машины и акум заряжал крутит бодро, пытается схвотить одним- двумя цилиндрами но все в пустую постояла дней 5 и каждый день пытались завести но четно. после отстойки завелась с пол оборота поездила пару дней, и снова такая же фигня куда лезть, и что посоветуете до этого проблем не было не когда.


та же машина - та же история. Пару раз за зиму не заводилась вообще, причем с каждым разом "прикуривалось" все дольше и тяжелее. Морозы схлынули,но проблема осталась, заводится ,но с трудом,как будто проскакивает.. бывает и на горячем двигателе не сразу схватывает...А еще расход бензина увеличился,компа бортоввого нет, точно не могу сказать,но ощущения , что раза в полтора.

Сегодня поехала в сервис, поменяли свечи ( хотя в августе на ТО в Автомире их меняли, с тех пор тысяч 5 всего наездила,но они реально черные, может их там и не меняли), промыли инжектор,форсунки какие-то, сказали , что засориллся. НУ вроде заводится,как будет дальше - неизвестно.

Автор: Rizzz 11.2.2010, 8:22

Как мне кажется при пуске при температурах ниже -20 двигатель очень быстро заливается бензином, в результате чего даже если схватывает, то завестись довольно трудно.
Поэтому делаю следующее:
1. Перед остановкой двигателя на длительную стоянку прокаливаю свечи: 2500-3000 об/мин. в течение примерно 30 секунд и глушу двигатель.
2. Нажимаю сцепление и включаю стартер на 1-2 секунды, тем самым в цилиндры подается бензин. Иду курить бамбук примерно на 1 минуту. За это время бензин в цилиндрах испаряется.
3. Жмем сцепление и заводим машину.
4. Если п. 3 не прокатил, то опять немного ждем, затем педаль в пол и все равно заводимся.
Вот вроде и все. У меня так точно заводится без всяких автозапусков, прикуривателей и т. д. И у нас в замкадье гораздо холоднее, чем в Москве.
PS. Не завелся за зиму 1 раз – в -34 и то, потому что аккум очень быстро умер.

Автор: Рио-рита 11.2.2010, 16:22

проблема устранена по гарантии заменой колечек в топливном насосе, по рекомендации клуба

Автор: frog 11.2.2010, 22:07

поменял колечки и свечи до воскресения машина будет стоять там и посмотрю! о результате отпишусь!

Автор: Nik98 11.2.2010, 22:55

Цитата(Briar @ 31.1.2010, 20:46) *
Вообщем, вот моя история:
26.01.2009...часов 6 утра. Машину заводит мама, не завелась, с пятой попытки разрядилась АКБ. В тот же день снял аккумулятор, зарядил его.
27.01.2009...теплеет, в 6 утра со свежей батарей пытаюсь завестись сам...сиимптомы были следующие: стартер крутит резво, однако, двигатель не может " схватить"...В итоге, АКБ снова на зарядке, позвонил в сервис, записали в очередь через ПОЛТОРЫ недели. Параллельно ищем ответ в интернете. Впринципе, как известно, причины "незавода" всего две -- либо нет топлива, либо нет искры.
28.01.2009...день. Решили разобраться с проблемой самостоятельно. Начали с замены свечей, так как лезть самим в бензонасос ссыкотно...заменили свечи. Пытаемся запуститьт -- ХРЕН=((( Симптомы те же. Достаём свечи -- мокрые. Вот, думаем, блин((( Решено было машину оставить погреться на свежем воздухе ( ибо теплеет ведь на дворе), авось отмёрзнет, сама заведётся....
Сегодня (31.01.2009года) команда в составе трёх человек пыталась завести машинку вновь...Порядок действий следующий:
1) Вытащили свечи ( из четырёх, на 2 был нагар)...бензином пахли все.
2) Открыли крышку воздушного фильтра ( чтоб машинка сосала воздух с улицы нефильтрованный)
3)Очистили и покалили свечи на газу.
4)Проверили искру -- искрит.
5)Вставляем свечи, запускаем двигатель -- ХРЕН!!!=(( НО! Уже работает 2 цилиндра из четырёх
6) Вытаскиваем свечи, чистим и прокаливаем по схеме...
7) Снова установка....запуск...завелась!...работают 2 цилиндра....3 цилиндра...ура!, нехотя заработал четвертый...
8) Закрыли воздушный фильтр

Диагноз: Глюк в термодатчике. После холодной ночи 25-того ( было минус 27) электроника в машинке решила что на дворе настал перманентный холодный пипец и в итоге стала подавать на свечи слишком МНОГО бензина ( для поддержания работы двигателя в такой "ужасный" холод), поэтому успевают схватиться только 1-2 цилиндра, а остальные заливает. Рекомендации следующие:
а) Заменить свечи.
б) Проверить искру.
в) Заводить авто сразу,держа ключ в положении START до 10-12 секунд, если не получилось, снова вынуть свечи, проверить их на сырость.
г) Если свечи сырые, снова их вытереть, прокалить и опять поставить
на место, затем повторить пункт Б.
Главное, не делать много маленьких попыток запуска ( по 4-5 секунд), а нужно сразу брать быка за рога=))
д) После завода машинку нужно хорошенько прогреть и как следует на ней поездить

Выводы:
1) Нужно иметь запас свечей и свечной ключ.
2) Термодатчики на Гетсе -- г..но.

З.Ы.: Машинка сегодня отъездила весь день в отличном ритме. Будем смотреть дальше...

Это Ваш личный вывод об отказе термодатчика или это показала диагностика на сервисе?
На самом деле такая проблема существует и объясняется довольно просто. В стойке топливного насоса Гетца стоит несколько уплотнительных резиновых колец которые на морозе теряют эластичность. При включении топливного насоса происходит утечка топлива через эти уплотнения обратно в бак, а в топливной магистрали соответственно недостаточное давление. Поэтому топливо из форсунок не распыляется, а вытекает во впускной коллектор и далее в цилиндры двигателя поступает в неиспарённом состоянии. А как известно горят только пары топлива, следственно искрой бензин в жидком (неиспарённом) состоянии не зажечь. Отсюда и проблема с запуском.
Можно в таком случае (если Вы ещё насмерть не залили цилиндры двигателя топливом) попробовать заводить следующим образом: включаете зажигание на несколько секунд (в это время насос пытается накачать давление в топливной магистрали); прокручиваете двигатель стартером не более 10 секунд (при условии что аккумулятор бодро прокручивает двигатель)- если не завелись, подождите около минуты- дайте топливу в цилиндрах испариться; повторите попытку запуска при полностью нажатой педали газа (если после 3-4 попыток ваша машина завелась - езжайте на диагностику к дилеру, если нет -всё равно на диагностику, но на эвакуаторе).
А свечи прокаливать не рекомендую - отрицательно сказывается на их долговечности.
Кстати причинами плохого запуска могут являться не только кольца в бензонасосе, а также: некачественное топливо, севший АКБ, крысы сожравшие электропроводку, незатянутая клемма на АКБ, окислившиеся электрические контакты, засорившийся топливный фильтр, перескочивший на несколько зубьев или оборваный ремень ГРМ, вышедший из строя датчик и много других причин. Поэтому нужна сначала диагностика неисправности, а потом ремонт.

Автор: *MasteR* 12.2.2010, 13:16

Цитата(Nik98 @ 11.2.2010, 22:55) *
Это Ваш личный вывод об отказе термодатчика или это показала диагностика на сервисе?
На самом деле такая проблема существует и объясняется довольно просто. В стойке топливного насоса Гетца стоит несколько уплотнительных резиновых колец которые на морозе теряют эластичность. При включении топливного насоса происходит утечка топлива через эти уплотнения обратно в бак, а в топливной магистрали соответственно недостаточное давление. Поэтому топливо из форсунок не распыляется, а вытекает во впускной коллектор и далее в цилиндры двигателя поступает в неиспарённом состоянии. А как известно горят только пары топлива, следственно искрой бензин в жидком (неиспарённом) состоянии не зажечь. Отсюда и проблема с запуском.
Можно в таком случае (если Вы ещё насмерть не залили цилиндры двигателя топливом) попробовать заводить следующим образом: включаете зажигание на несколько секунд (в это время насос пытается накачать давление в топливной магистрали); прокручиваете двигатель стартером не более 10 секунд (при условии что аккумулятор бодро прокручивает двигатель)- если не завелись, подождите около минуты- дайте топливу в цилиндрах испариться; повторите попытку запуска при полностью нажатой педали газа (если после 3-4 попыток ваша машина завелась - езжайте на диагностику к дилеру, если нет -всё равно на диагностику, но на эвакуаторе).
А свечи прокаливать не рекомендую - отрицательно сказывается на их долговечности.
Кстати причинами плохого запуска могут являться не только кольца в бензонасосе, а также: некачественное топливо, севший АКБ, крысы сожравшие электропроводку, незатянутая клемма на АКБ, окислившиеся электрические контакты, засорившийся топливный фильтр, перескочивший на несколько зубьев или оборваный ремень ГРМ, вышедший из строя датчик и много других причин. Поэтому нужна сначала диагностика неисправности, а потом ремонт.



Полностью согласен!!!
В большенстве случаев это все же уплотнительные кольца.
От отечественых ВАЗов не подходят. Проживают не долго или вообще не живут. Проверено.

Автор: ADK-XXI 12.2.2010, 13:26

Цитата(*MasteR* @ 12.2.2010, 13:16) *
уплотнительные кольца.
От отечественых ВАЗов не подходят. Проживают не долго или вообще не живут. Проверено.

Плз, доказательства в студию. Пока реально слышал, да и сам выссказывал подозрения. А вот достоверной информации нет

Автор: *MasteR* 13.2.2010, 14:08

Цитата(ADK-XXI @ 12.2.2010, 13:26) *
Цитата(*MasteR* @ 12.2.2010, 13:16) *
уплотнительные кольца.
От отечественых ВАЗов не подходят. Проживают не долго или вообще не живут. Проверено.

Плз, доказательства в студию. Пока реально слышал, да и сам выссказывал подозрения. А вот достоверной информации нет


Приобрети в магазине (стоят вроде не дорого) и положи в емкость с бензином на некоторое время - будет первое доказательство.
А вообще вроде как геометрические размеры немного расходятся, да и материал не тот.

P.S.: будет возможность и время, сфотографирую и вывешу фото.

Автор: Сеня 14.2.2010, 17:45

Цитата(*MasteR* @ 13.2.2010, 14:08) *
P.S.: будет возможность и время, сфотографирую и вывешу фото.

Уж вы постарайтесь, а то некрасиво получается - маслобензостойкие кольца от форсунок и вдруг не живут и вообще не подходят.

Автор: ловкая 14.2.2010, 19:43

не могу нигде найти,какая гарантия на эти кольца топливные, которые все меняют?

Автор: roma-as 14.2.2010, 20:42

Цитата(ловкая @ 14.2.2010, 21:43) *
не могу нигде найти,какая гарантия на эти кольца топливные, которые все меняют?

Гарантия на отдельные комплектующие.

На отдельные комплектующие автомобиля Хёндай (Hyundai), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хёндай (Hyundai) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
....
• сальники и другие эластичные уплотнения;
...

В "Сервисной книжке" написано.

Автор: Deniska 14.2.2010, 21:00

Тут смотрю все по гарантии делают, а сам кто-нибудь уже сподобился?
Было уже побежал колечки от вазовских форсунок покупать, а тут такое blink.gif
И еще, там лючок бензонасоса и вправду на герметик приклеен?
Может еще какие грабли есть?
PS машина по вину конец ноября 2007, в последнее время стал прогрессировать глюк, особенно после долгой стоянки на морозе, вроде и аккум долго крутит, но не заводится, а потом и аккум сдыхает sad.gif
помогает только полная зарядка...

Автор: roma-as 14.2.2010, 21:25

Цитата(Deniska @ 14.2.2010, 23:00) *
Тут смотрю все по гарантии делают, а сам кто-нибудь уже сподобился?

Тут на форуме поискать - есть технология разборки бензонасоса, даже с картинками...

Автор: frog 15.2.2010, 21:13

после замены колечек проблема исчезла и что удивительно расход снизился на 1.5 литра по борт комп. ставил сам от нексии родные по 15 руб за штуку все подошло. а если колечки разъедает то это не качественные кольца!

Автор: huahao 17.2.2010, 21:55

Что за колечки? Как это найти в экзисте? Выложите кто-сь путь и номера (или хоть только номера)

Автор: Сеня 17.2.2010, 22:32

huahao
2111-1132138

Автор: MasTa_Killa 19.2.2010, 6:48

первый раз не завелась в -19 еще до нового года, подумали что акум слабоват, свечи поменяли на новые, машина 2008 года. Машина была не нужна, особо не юзали..вобщем так она простояла 1,5 мес, патом мне это поднадоело, я почитал форумы, написал претензию в сервисный центр, мне перезвонили и сказали кольца заменят по гарантии без проблем...Заменили. Прошла неделя снова -22-25С, отказалась заводиться. Свечи выкрутил сухие, симптомы теже. Плюнул купил кольца форсунок ваз 2110 по 5рублей за штуку , требуется 3кольца вроде, в комплекте продают 4. Проблема была в следующем, в бензанасосое я обнаружил на первый взгляд 3 одинковых колечка..но чисто визуально по размеру одно из них было меньшего размера, я сделал заключение что поменяли мне 2 кольца а не три. Заменил все на ВАЗовские. Сегодня -27 у нас (Екатеринбург) , крутил стартер секунд 5...вспышка -и але ап. Имейте вввиду некачественный сервисмены тоже попадаются, и возможно если после смены, колец авто так же не заводится, возможно вам заменили не все кольца dry.gif. И еще...когда машину притаскивают к ним в бокс, они меряют давление в топливной рампе, давление низкое -меняют кольца, даже если заменят не все кольца в теплом боксе после якобы ремонта, на теплой машине давление будет в норме!!!

Автор: aniknati 19.2.2010, 18:17

Ребята! Подскажите, пжл, как мне зарядить аккумулятор от производителя поэтапно.... Заранее Вас всех очень благодарю!!!!!!

Автор: Сеня 20.2.2010, 1:27

Цитата(aniknati @ 19.2.2010, 18:17) *
Ребята! Подскажите, пжл, как мне зарядить аккумулятор от производителя поэтапно.... Заранее Вас всех очень благодарю!!!!!!

С помощью автоматического зарядного устройства.

Автор: aniknati 20.2.2010, 6:40

Цитата(Сеня @ 20.2.2010, 1:27) *
Цитата(aniknati @ 19.2.2010, 18:17) *
Ребята! Подскажите, пжл, как мне зарядить аккумулятор от производителя поэтапно.... Заранее Вас всех очень благодарю!!!!!!

С помощью автоматического зарядного устройства.

Отличный ответ.. Я знаю..меня интересовало дальше : + с + и т.п....
Спасибо за помощь sad.gif

Автор: Сеня 20.2.2010, 10:29

aniknati
Приносите аккумулятор домой, оставляете на несколько часов, чтобы он согрелся. Подключаете ЗУ к аккумулятору согласно инструкции, когда он зарядится, загорится индикатор (или ток зарядки упадет до нуля по амперметру ЗУ). Аккумулятор полностью заряжен.
Вы это хотели услышать?

Автор: Jeff 20.2.2010, 11:48

Цитата(AlexJP @ 13.1.2010, 13:04) *
Опрос навеян вот этой темой:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=40451

В теме говорят о замене колечек бензонасоса, это как я понимаю для того чтобы в рампе создавалось давление и бензин не уходил через эти самые кольца. Бензонасос вообще срабатывает? или он просто не создает нужного давления? У меня бензонасос вообще молчал. Помогло простое ожидание, через пол дня машина завелась, температура за это время если и изменилась, то максимум на 2-3 градуса. Это как лечится?

Автор: ЛиСиЦин 20.2.2010, 23:11

машина 02.2008 года выпуска, куплена в апреле 2008. пробег 43500. при морозах до -25 проблем не возникало. аккумулятор штатный. не снимал, не заряжал, с бубном не танцевал.

Автор: gerpahan 21.2.2010, 17:19

Цитата(AlexJP @ 13.1.2010, 13:04) *
Опрос навеян вот этой темой:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=40451

getz 1.4 2008г.куплен 09.2009 в ноябре при -23 не завелся первый раз,на следующий день при -18 завелся с 3-ей попытки.сменил заправку стало еще хуже -15 запуск с 2-го раза месяц ездил плевался. вернулся опять на лукойл стал лить 95 заводиться стала хорошо но в -20вспышек нет. поставил доп. массу проблема ушла. поверял в -26(стояла двое суток до-30)завел с третьего раза, но вспышки были сзазу

Автор: mrK 24.2.2010, 20:18

Цитата(Sahar @ 31.1.2010, 17:46) *
Как и у многих с наступлением морозов (-25С) перестал заводиться Getz 2008 г.в. После чтения форума (спасибо!!!) записались к оф. дилеру на диагностику. Сегодня машинка еле завелась, выбросив "чёрную тучку" из выхлопной трубы (-6С). В сервисе машина провела 2 часа. Сделали диагностику двигателя, заменили 2 уплотнительных кольца топливного насоса на модифицированные (№10023778 по каталогу), помыли машину. Всё - в рамках гарантии, т.е. бесплатно.

А артикул какой?

Автор: red-medved 25.2.2010, 9:30

на моем Геше усановлена система DEFA. ОНА подойдет идеально для владельцев частных домов и гаражей.т.к. требует электрической сети. приехал, воткнул вилку в разетку и утром будет тебе счастье. выставляешь время выезда и идешь спокойно насслождаться теплом домой. эта система подогревает масло, отапливает салон и что не маловажно подзарежает АКБ!!!!

Автор: зеленый жаб 25.2.2010, 10:57

Цитата(red-medved @ 25.2.2010, 9:30) *
на моем Геше усановлена система DEFA. ОНА подойдет идеально для владельцев частных домов и гаражей.т.к. требует электрической сети. приехал, воткнул вилку в разетку и утром будет тебе счастье. выставляешь время выезда и идешь спокойно насслождаться теплом домой. эта система подогревает масло, отапливает салон и что не маловажно подзарежает АКБ!!!!


подскажи пожалуйста сколько она стоит?.. на сайте инфу не обнаружил rolleyes.gif

Автор: red-medved 25.2.2010, 14:59

Цитата(зеленый жаб @ 25.2.2010, 10:57) *
Цитата(red-medved @ 25.2.2010, 9:30) *
на моем Геше усановлена система DEFA. ОНА подойдет идеально для владельцев частных домов и гаражей.т.к. требует электрической сети. приехал, воткнул вилку в разетку и утром будет тебе счастье. выставляешь время выезда и идешь спокойно насслождаться теплом домой. эта система подогревает масло, отапливает салон и что не маловажно подзарежает АКБ!!!!


подскажи пожалуйста сколько она стоит?.. на сайте инфу не обнаружил rolleyes.gif


www.autobam.ru/services/642 здесь подробное описание и по цене с ориентируетесь. штука очень хорошая, но дороговата... но смотря что нужно, не обязательно все ставить.. это дело добравольное.

Автор: зеленый жаб 26.2.2010, 11:27

хм.... по ценам получается тоже самое что вебасто(если не брать дистанционку).... но вебасто универсальнее

Автор: red-medved 26.2.2010, 13:42

ну как-то так, но мне эта штуковина нравится. приехал,сунул вилку и пошел домой. а главное не палит бензик!!!завел и попер smile.gif

Автор: зеленый жаб 26.2.2010, 14:09

Цитата(red-medved @ 26.2.2010, 13:42) *
ну как-то так, но мне эта штуковина нравится. приехал,сунул вилку и пошел домой. а главное не палит бензик!!!завел и попер smile.gif


думаю.. то кол-во бензина что "жрет" вебасто совсем не критично, тем более что будет работать даже в поле))).. стоит уже три года... пробег 210 тыс.. проблем с заводом нет... в принципе, поменял аккум.. только что.. -первый за 5 лет wink.gif wink.gif

Автор: douplus 26.2.2010, 14:26

Цитата(red-medved @ 26.2.2010, 13:42) *
ну как-то так, но мне эта штуковина нравится. приехал,сунул вилку и пошел домой. а главное не палит бензик!!!завел и попер smile.gif
если уж розетка нужна поблизости - тогда лучше вот http://podogrev72.ru/prod штуку поставить ... дешевле намного .... правда нет подогрева салона и зарядки АКБ...

Автор: red-medved 27.2.2010, 9:51

ну может быть и лучше, наверное лучше.. я просто этим вопросом не загонялся.. я когда пригнал машину, то этот девайс уже был и мне ну уж очень облегчил зимнее время.да, по цене он пожалуй не из дешевых, но свои деньги отрабатывает с гаком. конечно минус-это разетка..но я не так часто уезжаю далеко.хотя и без нее в -30 заводился с первого раза. конечно удобнее автозапуск , если бы не было defa , я точно бы себе поставил.

Автор: Nikkit 28.2.2010, 10:11

Автозапуск по температуре. Сига Старлайн В9.
В сиге поставил порог -10градусов
Поэтому:
при температуре -30 авто запускалось через каждые ~2часа
при температуре -20 авто запускалось через каждые 3-4 часа
при температуре -10 и ниже авто заводилось ~6-7 часов

Хочется огромный камень бросить в огород тем кто ставил мне сигналку. А это рольф г. Архангельск (ул.Смольный буян) установщики доп оборудования, которые любят только денюшки. Эти дилетанты при установке сиги не установили термопару на болт вверхней части двигателя (термопара входила в комплект поставки сигнализации В9). Соответственно не заводилась машина при понижении температуры. А так же блок сигнализации небрежно втолкнут за приборную панель. А о иммобилайзере вообще молчу. (сунули второй ключ на искусственную обмотку.
Пришлось с ними ругаться. И самому всё переделать.
А о защите двигла вообще молчу. Закреплена на тоненьких шпильках.

Автор: Getz iz NN 8.3.2010, 20:52

В -33 завёлся сам с первого раза, но когда а/м простояла примерно 10 дней при морозах от -20 до -30, пришлось "прикуривать" sad.gif

Автор: east 10.3.2010, 14:17

Вот историю нашел. http://www.test-drive.ru/hyundai/getz/33707/

Цитата
Из сервиса вчера звонили - приезжайте кольца будем менять на бензонасосе - типа брак - все Гетсы 1,4 АТ приглашаем на замену. Так я им - она уже неделю как не заводится и сама не доедет. Они - вызывайте эвакуатор. Я - по Закону о защите прав потребителей ст.17 или 18 - товар весом более 5 кг. до места ремонта за счет производителя. Они - вы первая такая - кто хочет с нас за это деньги взять. Люди у кого такая ситуация? Собралась за свои беньги гнать (ведь ездить то хочется) - а потом заявление писать чтобы компенсировали или письменно отказ дали. А потом наверно в суд?
Продолжение истории: Вызвала эвакуатор - в салоне за 15 минут поменяли накладки на бензанасосе - машина заводится в любой мороз ттт - написала претензию салону на возмещение стоимости эвакуатора - долго выясняли зачем надо было это делать - типа деньги их Хундая Компани СНГ придут мы Вам и так вернум - я сильно сомневалаюсь и меня не волнуют их отношения с Компанией - отказывались претензию брать лично - типа через почту шлите - я им объяснила что я человек нервный - валерьянка не помогает - нужен афабазол - а он дороже и они мне и его стоимость тоже тогда возместят и потовые расходы - короче приняли претензию - через два дня новый юрист звонил (старого наверно увалили) - нужны ваши реквизиты для безналичного перечисления компенсации эвакуатора - отвезла сегодня - жду денег. Резюме - боритесь за свои права - и будите услышаны!

Автор: Jeff 10.3.2010, 19:40

НЕ РЕШИЛ. ПОМОГИТЕ. Гетц 1,4 2008 года, МКПП. Точного диагноза нет, то заводилась в -30, потом не заводилась при более меньших температурах. Решение было одно подождать до обеда(как раз перерыв) и заводится. Звонок официальному диллеру толку не дал, говорят пригоняйте, но так как когда она не заводится на эвакуаторе накладно 150 км пилить, а когда завелась что можно определить если неисправность ни какая не высвечивается. Они говорят поставьте машину в теплый гараж. А у кого меняли кольца упл. насос срабатывал вообще, у меня не срабатывает, и через пол дня когда завожу тоже не срабатывает, но заводится. Буду ждать помощи, или просто советов.

Автор: dinamik 10.3.2010, 20:48

Насос срабатывает,но из-за низкого давления в системе его почти не слышно. В общем,по описанию похоже на начало конца колечек.

Автор: east 10.3.2010, 22:37

Цитата(Jeff @ 10.3.2010, 19:40) *
НЕ РЕШИЛ. ПОМОГИТЕ. Гетц 1,4 2008 года, МКПП. Точного диагноза нет, то заводилась в -30, потом не заводилась при более меньших температурах. Решение было одно подождать до обеда(как раз перерыв) и заводится. Звонок официальному диллеру толку не дал, говорят пригоняйте, но так как когда она не заводится на эвакуаторе накладно 150 км пилить, а когда завелась что можно определить если неисправность ни какая не высвечивается. Они говорят поставьте машину в теплый гараж. А у кого меняли кольца упл. насос срабатывал вообще, у меня не срабатывает, и через пол дня когда завожу тоже не срабатывает, но заводится. Буду ждать помощи, или просто советов.


У меня все тоже было. Мороз 24- заводился с 3 раза кое как. Потом мороз 18 - вообще не завелся. Полную историю читай тут http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41032&st=120&p=1026409&#entry1026409. Совет: 1) меняй кольца или сам (тут есть как делать даже с картинками) или у дилеров по гарантии. Если будут вонять, то требуй чтоб мерили давление в топливной системе, если кольца г.... то давление будет маленьким.

Автор: Jeff 11.3.2010, 20:44

Спасибо за советы. Буду бороться с диллером.

Автор: Александр Казань 6.4.2010, 21:20

Всем привет! Казань. Был в этой ситуации - поменяли колечки бесплатно на "восмерочные" (купленые мною за копейки, так как "модифицированные" пока в пути), компенсировали затраты на эвакуатор, теперь все заводится.
Готов присоединиться к претензии, но смысл, если ответ такой размытый. Собственно, как и вопрос со стучащими стойками - да, при первом требовании меняют по гарантии на оригинальные, и распорные втулки стоят удлиненные, но сами официалы предупреждают - все равно будет стучать, несите каябу, поставим бесплатно - стучать не будет. Или я что-то не знаю (просто многие ссылки на форуме не работают видимо в связи с модернизацией форума). Извините за дополнение не в тему, но я так понял что даже вопрос с претензией по поводу стоек остается открытым, не говоря уже о претензии по колечках.
Если не прав-поправьте. Всем терпения.

Автор: dolphin92 21.4.2010, 21:56

Цитата(Twin Peaks @ 2.2.2010, 22:37) *
Помогла замена колец.
Что странно заводился при -24, затем через 2 дня не смог при -17.
Зарядил аккум, поменял свечи и при -14 ... посадил аккум в 0.
Заменил кольца снова зарядил аккум и завелся при -19.
Сейчас потеплело, но схватывает ощутимо раньше, как из салона выехал, пробег 12 ткм.

мне тоже заменили кольца в сервисе (АВТОМИР в Гольяново) по гарантии в феврале. поставили опять оригинальные и на мой вопрос не повторится ли это с новыми, сказали что никто не возвращался.но, кстати никаких пометок в сервисную книжку не делали. а у остальных также? это помогло. но через месяц опять постепенно с запуском двигателя опять начались проблемы как раньше. собираюсь снова ехать и жаловаться.

Автор: dolphin92 26.4.2010, 11:50

съездил в сервис в субботу. так ничего и не нашли. Машина периодически не заводиться с первого раза. приходится крутить в несколько заходов. давление в системе теперь сказали в норме. ещё и за диагностику содрали 500 р. обидно, ведь причину не устранили-деньги на ветер.

Автор: Sega-33 30.5.2010, 18:10

Подскажите, а как дела обстоят с машиной произведенной в 2009 году??? Проблемы с запуском зимой остались?

Автор: statik25 31.5.2010, 13:33

не завелась как то в - 30 . завели с толкача, потом залил в бензобак бутылку водки,проблем больше не было

Автор: dinamik 31.5.2010, 14:02

Спирт эффективнее.

Автор: красный машинист 31.5.2010, 18:32

залил масла хорошего .. до -30 заводится без проблем.. по SAE 5W-30.. если за 30 то предпусковой подогрев... закидываю электровозную печку минут на 20 под двс...

Автор: Traj 11.6.2010, 11:27

скоро выложу фото и описалово своего обогрева, как говориться готовлю сани летом

Автор: aleksandr-87 15.6.2010, 10:15

А может быть проблема зимой в плохой подзарядке АКБ, Как проверить работу гениратора???
Поясню проблема возникает только зимой и getz не заводится из-за севшего АКБ после 2-3 дня простоя. В день когда её используют проезжает 50-60 км по Московским пробкам. Вот и возникает вопрос что не ужели аккум садится за 2-3 дня простоя после такой эксплуатации. Ток утечки замерял (правда летом) 118.6 мАмпера.

Автор: Jarlacks 15.6.2010, 11:15

Где то уже упоминалось в этой мегатеме,что есть подозрение на замененные зимой кольца б\н. Напомню,я тогда поменял на "рыжие" от ВАЗа. Так вот, в крайние дни Гешка стал плохо заводиться после ночной стоянки. Симптомы почти те же что и зимой. Пуск в лучшем случае после 3го раза. У кого нить ещё есть подобное? Буду скорее всего опять менять эти чертовы колечки,тока пока не знаю на какие...

Автор: Traj 15.6.2010, 12:45

если кто менял резинки в насосе, то укажите их номера пожалуйста... думаю надо менять

Автор: Jarlacks 15.6.2010, 17:20

Цитата(Traj @ 15.6.2010, 13:45) *
если кто менял резинки в насосе, то укажите их номера пожалуйста... думаю надо менять

что тебе дадут номера? Штатные или по другому "оригинал" такое же дерьмо что и вазовские. Нет никакой гарантии,что купив новые и поставив,их не придется заменить как только морозы вдарят. Я лично так не хочу. После зимней замены на улице я потом с больной спиной еле передвигался. Буду пробовать че нить от Мазды или Гольфа,слышал там есть аналоги,но пока не нашел.

Автор: Traj 16.6.2010, 5:20

Цитата(Jarlacks @ 15.6.2010, 19:20) *
Цитата(Traj @ 15.6.2010, 13:45) *
если кто менял резинки в насосе, то укажите их номера пожалуйста... думаю надо менять

что тебе дадут номера? Штатные или по другому "оригинал" такое же дерьмо что и вазовские. Нет никакой гарантии,что купив новые и поставив,их не придется заменить как только морозы вдарят. Я лично так не хочу. После зимней замены на улице я потом с больной спиной еле передвигался. Буду пробовать че нить от Мазды или Гольфа,слышал там есть аналоги,но пока не нашел.

ну это лучший наверно вариант, но как найти?, мне за лето обязалово нужно поменять

Автор: March 16.6.2010, 8:21

Цитата(Jarlacks @ 15.6.2010, 12:15) *
Где то уже упоминалось в этой мегатеме,что есть подозрение на замененные зимой кольца б\н. Напомню,я тогда поменял на "рыжие" от ВАЗа. Так вот, в крайние дни Гешка стал плохо заводиться после ночной стоянки. Симптомы почти те же что и зимой. Пуск в лучшем случае после 3го раза. У кого нить ещё есть подобное? Буду скорее всего опять менять эти чертовы колечки,тока пока не знаю на какие...

Я езжу на рыжих кольцах с января. Проблем нет. Но к зиме все-равно планирую их заменить на аналогичные на всякий случай (очень не удобно в мороз их менять), а заодно и посмотреть какое состояние и нынешних.

Автор: Artal 16.6.2010, 8:58

Цитата(Jarlacks @ 15.6.2010, 10:15) *
Где то уже упоминалось в этой мегатеме,что есть подозрение на замененные зимой кольца б\н. Напомню,я тогда поменял на "рыжие" от ВАЗа. Так вот, в крайние дни Гешка стал плохо заводиться после ночной стоянки. Симптомы почти те же что и зимой. Пуск в лучшем случае после 3го раза. У кого нить ещё есть подобное? Буду скорее всего опять менять эти чертовы колечки,тока пока не знаю на какие...

В профильной теме я писал про эти рыжие кольца. Рекомендую не тянуть с их заменой, т.к. они увеличиваются в размере раза в два и становятся хрупкими...
Поменял на черные, вроде, лучше, по крайней мере, таких проблем не наблюдал.

Автор: Jarlacks 16.6.2010, 11:15

Artal, вот как раз помня о том твоём посте у меня и возникло подозрение.)) Я пока решил сделать так-сперва у приятеля перелопачу все резинки на маздосаабосервисе ,посмотрю каталоги. Если ничего не подберу-куплю вазовские черные. Если найду аналог-отпишусь. Просто думал что уже кто нить подобрал.

Автор: Artal 16.6.2010, 12:25

ВАЗовские нормально подходят, правда, 4 из 5. Пятое какое-то совсем маленькое, как не пытался затолкать не смог. Проблема в том, что нужно найти нормальные кольца, а с этим большая проблема...

Автор: Traj 17.6.2010, 9:03

если кто смогёт то диаметры колец напишите чтобы горсть не покупать

Автор: AlexJP 17.6.2010, 9:13

Цитата(Traj @ 17.6.2010, 10:03) *
если кто смогёт то диаметры колец напишите чтобы горсть не покупать

Вообще-то в этой или в родственных темах "Как завести машину в мороз? (Части I - III)" есть и размеры и даже фотографии этих колец... scratch_one-s_head.gif

Автор: Медведь74.ру 17.6.2010, 10:49

Цитата(Sega-33 @ 30.5.2010, 19:10) *
Подскажите, а как дела обстоят с машиной произведенной в 2009 году??? Проблемы с запуском зимой остались?


на эту тему могу сказать следующее: машину купил в 2008, в первую зиму (2008-09) заводилась идеально, а вот на эту (2009-10) проблема дала о себе знать и дело именно в колечках

Автор: DrGRI 17.6.2010, 11:01

обратился к официалам...подтвердили что меняют на жигулевские)) сказали чтоб заранее приехать до наступления морозов и поменяют)

Автор: Jarlacks 20.6.2010, 17:38

от современных мазд,от бензонасоса точно такое же кольцо как на нашем третье,которое на регуляторе давления.Жаль только одно досталось.
когда поставлю-уточню подробности. Остальные два пока в поиске...

Автор: teemplazza 1.7.2010, 21:14

Ездил до этого на ниссане (AD, правый руль) и тот заводился до -30 без проблем, а после акум крутил, но чтото не давало завестись. И лечил феном, вскрыл место для воздушного фильтра и в цепь воздуховвода дул горячий воздух фена, минут 10 до запуска - чтобы хоть немного отогреть и потом без проблем сразу заводился...

Автор: s80 14.7.2010, 13:54

Цитата(Engine @ 13.1.2010, 15:23) *
Помогла только замена колец. Машина не заводилось при температуре ниже -10 градусов.

Аналогично.
Но проверить после замены не получилось - морозы ослабели :). Хотя всёравно не с пол-оборота, как летом.

Автор: Jarlacks 18.7.2010, 1:36

Чем жарче на улице,тем сложнее завести Гешку с первого раза!))) Причем уже независимо от того,стоял он ночь или только 5ть минут как заглушил.У кого ещё так? Кольца я ещё не менял,не до того было,тока накупил и нарыл всяких...

Автор: ipkon 2.8.2010, 22:25

Цитата(Jarlacks @ 18.7.2010, 2:36) *
Чем жарче на улице,тем сложнее завести Гешку с первого раза!))) Причем уже независимо от того,стоял он ночь или только 5ть минут как заглушил.У кого ещё так? Кольца я ещё не менял,не до того было,тока накупил и нарыл всяких...

Кольца поменяли зимой по гарантии, а сейчас +35 и опять проблемы с запуском.

Автор: Big-shaman 2.8.2010, 23:05

Цитата(ipkon @ 2.8.2010, 23:25) *
Цитата(Jarlacks @ 18.7.2010, 2:36) *
Чем жарче на улице,тем сложнее завести Гешку с первого раза!))) Причем уже независимо от того,стоял он ночь или только 5ть минут как заглушил.У кого ещё так? Кольца я ещё не менял,не до того было,тока накупил и нарыл всяких...

Кольца поменяли зимой по гарантии, а сейчас +35 и опять проблемы с запуском.


Резина-есть резина...
Хош-не хош ,а два раза в год меняй sarcastic_hand.gif

Автор: SantPetr 23.8.2010, 10:54

Тоже была проблема с запуском в мороз этой зимой, ниже -25 отказывался заводиться, поменял свечи и начал заливать 95 вместо 92 бензин, проблема больше не появлялась, даже в жару, всегда с пол-оборота, колечки никакие не менял....
P.S.: машина не моя, моей жены, но иногда приходиться на ней кататься...

Автор: nikezz 26.8.2010, 6:24

Первую зиму не заводился, морозы у нас суровые. Началось еще по осени (не ниже -10) - заводился не с первого раза. АКБ норм, крутил долго и быстро. Возил на сервис, поменяли по гарантии только прошивку (хотя друг сказал им про кольца) - толку ноль. По зиме в -20..-25, заводил каждые 2-3 часа, пока не перестал заводиться совсем. Поменяли по гарантии кольца бензонасоса, после чего проверял - 3 дня стоял на -35, завелся с первого раза, и потом заводился.
Жду зиму 2010/11, я так тут почитал, смотрю, есть шанс, что опять менять придется =(

(1.4, мкпп, 2009)

Автор: bulat 14.11.2010, 13:40

Цитата(ATM @ 3.2.2010, 9:02) *
После появления топика проголосовал за "Другое" чтоб посмотреть результат голосования. А вчера заменил 2 кольца в бензонасосе на ВАЗовские для форсунок (своими руками) - завелась с первого раза с одного оборота и сегодня утром (-15 град.С) - с пол-оборота! А ведь сначала не поверил, что дело в кольцах!
Всем у кого проблемы с заводом - менять кольца! Не покупайте лишние свечи/масло/аккумуляторы как я. В результате всех плясок с бубном у меня теперь есть: запасной аккумулятор 2800 р., запасной комплект иридиевых свечей 2000 р. (оставил в движке их), зарядное устройство 1800 р., комплект гаечных ключей. Хорошо, что это все останется со мной и в будущем пригодится, а не как если бы я заплатил эти деньги "дяде" за диагностику с неизвестным результатом.



поясните, плиз, как их менять. На бензонасосе или на форсунках? если можно, поподробнее. В поиске искал-везде понемногу, но КАК это сделать-ни слова. Всем спасибо.

Автор: dinamik 14.11.2010, 14:14

bulat, да ладна-а-а... Вопрос этот жёван-пережёван,причем не в одной теме. Снимаешь насос,разбираешь и меняешь кольца. Только поспеши,в мороз эта процедура не из приятных,если конечно нет теплого бокса.

Автор: bulat 14.11.2010, 22:40

подскажи темы с подробными инструкциями, я честно-не нашел

Автор: Artal 15.11.2010, 9:00

bulat
Вот http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14152&view=findpost&p=302221 про замену топливного фильтра, разбирать так же. Там где встретятся резиновые кольца, меняйте, мне удалось заменить 4 из 5. Удачи!

Автор: AlexJP 15.11.2010, 9:29

Цитата(bulat @ 14.11.2010, 13:40) *
Цитата(ATM @ 3.2.2010, 9:02) *
После появления топика проголосовал за "Другое" чтоб посмотреть результат голосования. А вчера заменил 2 кольца в бензонасосе на ВАЗовские для форсунок (своими руками) - завелась с первого раза с одного оборота и сегодня утром (-15 град.С) - с пол-оборота! А ведь сначала не поверил, что дело в кольцах!
Всем у кого проблемы с заводом - менять кольца! Не покупайте лишние свечи/масло/аккумуляторы как я. В результате всех плясок с бубном у меня теперь есть: запасной аккумулятор 2800 р., запасной комплект иридиевых свечей 2000 р. (оставил в движке их), зарядное устройство 1800 р., комплект гаечных ключей. Хорошо, что это все останется со мной и в будущем пригодится, а не как если бы я заплатил эти деньги "дяде" за диагностику с неизвестным результатом.



поясните, плиз, как их менять. На бензонасосе или на форсунках? если можно, поподробнее. В поиске искал-везде понемногу, но КАК это сделать-ни слова. Всем спасибо.

Посмотри http://video.mail.ru/mail/cranera/514/515.html Правда, открывается, там не с первого раза... ))

Автор: bulat 15.11.2010, 12:53

Это про эти кольца писали, что они от 2108 подходят?

Автор: Viktor22 15.11.2010, 13:07

Объясните мне, неразумному, на что же все- таки эти колечки влияют? Неужто на давление бензина?

Автор: buldakov 15.11.2010, 13:22

Цитата(Viktor22 @ 15.11.2010, 13:07) *
Объясните мне, неразумному, на что же все- таки эти колечки влияют? Неужто на давление бензина?

как я понимаю, дело в геометрии колечка. оно должно быть в виде тора (то есть в сечении 2 круга, если по центру резать), а в новых машинах ставят квадратные колечки (в сечении 2 квадрата, а не круга). поэтому при понижении температуры процесс деформации колечек происходит по разному. если с круглыми температура до -30 никак не влияет на вид впрыскиваемого топлива, то у квадратных впрыск происходит струйками, то приводит к заливу свечей со всем дальнейшим гемороем.

Автор: bulat 17.11.2010, 10:04

Цитата(buldakov @ 15.11.2010, 13:22) *
Цитата(Viktor22 @ 15.11.2010, 13:07) *
Объясните мне, неразумному, на что же все- таки эти колечки влияют? Неужто на давление бензина?

как я понимаю, дело в геометрии колечка. оно должно быть в виде тора (то есть в сечении 2 круга, если по центру резать), а в новых машинах ставят квадратные колечки (в сечении 2 квадрата, а не круга). поэтому при понижении температуры процесс деформации колечек происходит по разному. если с круглыми температура до -30 никак не влияет на вид впрыскиваемого топлива, то у квадратных впрыск происходит струйками, то приводит к заливу свечей со всем дальнейшим гемороем.


но кольца-то в баке находятся, а распыл дают форсунки. так что где связь кольца-впрыск струйками?

Автор: @lf 17.11.2010, 12:01

Цитата
но кольца-то в баке находятся, а распыл дают форсунки. так что где связь кольца-впрыск струйками?


Кольца уплотняют, не позволяют уменьшаться давлению в топливной магистрали.
Чем хуже уплотнение, тем меньше давление, тем вероятнее что форсунки будут лить, а не распылять

Автор: Amazonka 2.12.2010, 17:00

Ну вот... очередная зима и я таскаю с собой провода для "прикуривания"((( И так каждое утро(( girl_cray.gif

Автор: Belka687 2.12.2010, 23:36

3-й день не могу завестись.... в субботу поеду за новым аккумулятором....а ведь у меня в субботу ТО...где как раз должны были все поменять....
еле отвентила аккумулятор, отогрела зарядила и результата 0...в субботу чуть ли не +1 обещают....надеюсь машинка хоть немного оттает.
в прошлом году 1 или 2 раза всего не завелась, а сейчас...эх... sad.gif

Автор: NkAml 3.12.2010, 3:48

Цитата(Constak @ 5.3.2010, 7:36) *
Я разговаривал с клиентской службой HMC, там говорят что проблема зимнего незавода у всех разная, а мы мол зациклились на бензонасосе. Вот лично я за зиму 2 раза звонил в горячую линию hyundai и жаловался на незавод после смены колец.
Если все 70 человек приславших мне свои данные позвонили по 2 раза то это было бы уже 140 обращений. Ведь многие вообще не звонят никуда, а ждут когда потеплеет.


Я вчера, на горячую линию звонил, и описал проблему.
После чего задал вопрос, о колечках и знает ли компания о трудностях с заводом машин 2008-2009 г. при температуре ниже -15. Молодой человек, прямо, ответил мне, что, они не в курсе этой проблемы. После чего, посоветовал мне, свозить машину на диагностику.
Возможно он работает недавно, а может быть не в курсе, что клубу был предоставлен неофициальный ответ от http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=40834&view=findpost&p=1045125

Автор: Anais_ 3.12.2010, 21:37

После замены колечек ниже -20, завод с автозапуска, полет нормальный!

Автор: WADIE 7.12.2010, 9:10

суть проблемы : год назад в период морозов у многих началась эпопея с "колечками бензонасоса" ...

- было принято решение ехать менять ... и поехали в БЦР Нижний Новгород ...

- обслужили чудесно : мило , приветливо , машину приняли , сделали , вернули ....

- всё "ОК"

проходит год .... наступают морозы ... машина не заводится !!! - все перепроверили !!! - долго не могли поверить что проблема опять вернулась ...

проблема снова !!! - колечки бензонасоса !!! как оказалось - поменять-то поменяли ... да и то не все - одно забыли ....
но поставили снова не-качественные !!! отходили всего лишь год ... ( по пробегу меньше 8000 км )

работники супер-мега сервиса "БЦР" - г.Нижний Новгород !!! к вам вопрос :

как вы относитесь к контролю качества выполняемых работ ???
и устанавливаемых з/частей ?????

почему с одной проблемой к вам приходится приезжать по несколько раз ?
с любой проблемой !!!
что-то я к вам в последнее время " зачастил " нет месяца без вас .....
проблемы разные - а подход чувствуется один ...

Автор: antananarivu 8.12.2010, 14:11

на второй день -28 не завелась. купила новый аккумулятор (родному почти 6 лет, как и машине), все с пол-оборота. счастлива безмерно! ещё бы не пришлось самой тащить аккумулятор пешком.... :)

аккумулятор купила bosch, как вычитала где-то тут же 54 а/ч, пусковой ток 520-540.

Автор: KNIGHT 29.1.2011, 5:13

девочки, если каждое утро не крутит - пора менять АКБ! срок службы родного (штатного) в условиях нашей зимы не более 3х лет) я заменил на более мощный VARTA вместо 45 взял на 60 и теперь нет проблем! вообще всего пару раз было когда я не мог завести и то на старом штатном АКБ зимой и в условиях ниже -25 в остальном проблема не возникала! =) так что у кого плохо крутит по утрам чтобы не бегать с проводами купите новый нормальный АКБ) а вот если крутит но не заводит - значит либо слишком низкая температура (ниже -25) тогда не мучайте стартер и ждите потепления) или какие то неполадки в машине.. у меня было незаводилась машина когда оказалось дело в замке зажигания - не всегда загорается значок иммобилайзера - соответственно машина не распознает ключ и двигатель крутится но не заводится - все дело в замке - надо подергать ключом вкл-выкл пока не загорится значок иммобилайзера - как загорелся - пускайте стартер - должна завестись! =) значок выглядит как желтая машинка с ключиком внутри (у меня дорестайл) на новых не знаю...

кстати если есть желание не мучиться со стартом - установите один раз предпусковой подогреватель Вебасто. он греет антифриз и машина с полпинка заводится на теплом =)

Автор: Мудрик 1.2.2011, 6:21

После замены колец машина заводится без проблем. Кольца менял год назад. Кольца вазовские рыжие. Во время движения машина не глохла и не должна глохнуть.

Автор: barzha 10.2.2011, 17:25

Getz 1.4 АКПП 2008 г. Симптомы похожи, с одной лишь разницей, что нет привязки к заветным -12*. Машина остыла - начинаются проблемы. Прошлой зимой тоже были проблемы, но, похоже болезнь прогрессирует. Поэтому тоже сброшу свои реквизиты.

Автор: stagg85 18.2.2011, 20:46

- 20 не завелась, крутил стартер пока не сел акб даже не хватала, отогнал на сервис сказали что на клапана налипло что то типа смолыи они плохо ходят в связи с этим плохое давлени, взяли 5400 за промывку инжетора, щас температура - 25 заводится нормально.

не знаю обманули или нет?

Автор: JAMPER_RU 18.2.2011, 21:50

Цитата(stagg85 @ 18.2.2011, 20:46) *
- 20 не завелась, крутил стартер пока не сел акб даже не хватала, отогнал на сервис сказали что на клапана налипло что то типа смолыи они плохо ходят в связи с этим плохое давлени, взяли 5400 за промывку инжетора, щас температура - 25 заводится нормально.

не знаю обманули или нет?



Поменяли три колечка по 15 рублей .......... scare3.gif

Автор: surgeon 18.2.2011, 22:18

Машина 2008г, прошлой зимой поменял кольца, проблемы исчезли, в этом году - аккумулятор подводит (2,5 года). После подзарядки - заводит с пол-пинка, но заряд на температуре -22 и ниже теряет махом. Менять, наверное, нужно. sad.gif
P.S. на штатном аккумуляторе дата выпуска должна стоять, и если да, то где?

Автор: Artal 21.2.2011, 9:51

Да, родной аккумулятор впечатляет... На улице -20, все аккум помер... Остается только менять.

Автор: altik2008 21.2.2011, 10:05

Вчера заменил два кольца в бензонасосе. К сожелению, лопнула пластиковая крышка, прикрывающая бензонасос из салона ( герметик на морозе очень жесткий). Сегодня с утра мороз -27. Завелась с первого разу - не более 3 с работа стартера. До этого и в -18 заводилась с большим трудом.

Автор: Тимошка 21.2.2011, 10:54

Цитата(Artal @ 21.2.2011, 12:51) *
Да, родной аккумулятор впечатляет... На улице -20, все аккум помер... Остается только менять.

У них у Корейцев страна теплая,и ни как у нас морозы,поэтому плотность в родных аккумуляторах у них ниже, если на же улице ниже 22-23 градусов то он просто замерзает в ЛЕД

Автор: @lf 21.2.2011, 11:34

Цитата(Тимошка @ 21.2.2011, 10:54) *
У них у Корейцев страна теплая,и ни как у нас морозы,поэтому плотность в родных аккумуляторах у них ниже, если на же улице ниже 22-23 градусов то он просто замерзает в ЛЕД

замерзнуть аккумулятор может только если он разряжен в ноль

Заканчиваем не по теме общаться

Автор: alex_lip 28.2.2011, 8:48

getz 2008г. куплен в 2009г. 18 февраля 2011г незавелся. На эвакуаторе отвез в сервис. Сказали аккумулятор разряжен. Зарядили за 300р. Сказал, что заберу на след. день. На след. день в сервисе же - автомобиль незавелся. Колечки топливного насоса. Эвакуатор неоплатили. Сказали у Вас же был аккумулятор разряжен !?!?!?!?!?!?!!!!!
В заказе наряде о колечках ни слова , хотя сказали что поменяли заодно!!!!
г. Липецк фирменный сервис Модус. Это моя первая новая машина. Я ничего непонимаю! У меня на руках нет никакого документа о том что было с машиной и какие работы были выполнены. Только оплата за зарядку аккумулятора.

Автор: Anais_ 28.2.2011, 20:31

Цитата(alex_lip @ 28.2.2011, 8:48) *
getz 2008г. куплен в 2009г. 18 февраля 2011г незавелся. На эвакуаторе отвез в сервис. Сказали аккумулятор разряжен. Зарядили за 300р. Сказал, что заберу на след. день. На след. день в сервисе же - автомобиль незавелся. Колечки топливного насоса. Эвакуатор неоплатили. Сказали у Вас же был аккумулятор разряжен !?!?!?!?!?!?!!!!!
В заказе наряде о колечках ни слова , хотя сказали что поменяли заодно!!!!
г. Липецк фирменный сервис Модус. Это моя первая новая машина. Я ничего непонимаю! У меня на руках нет никакого документа о том что было с машиной и какие работы были выполнены. Только оплата за зарядку аккумулятора.

Звони на горячую линюю Hyundai 8-800-333-71-67.
Расскажи всю историю и требуй разбирательства и возвращения денег.
А еще все это изложи вот тут на их сайте в специальной форме.
http://www.hyundai.com/RU/en/Utilities/CONTACTUS/UT_ContactUs.aspx

Автор: sienna2011 8.3.2011, 8:08

Сколько всего колец в бензонасосе - 5 шт?
Мне два раза меняли, и ни разу не написали в заказ-наряде - сколько шт. меняли.
первый раз попросила показать старые, т.е. снятые кольца, на што мне было сказано, что "они растворились"...)
Привет, ООО "Транстехсервис" г.Чебоксары!

Автор: SoDimon 8.3.2011, 9:21

Замене подлежат 2 кольца.На вид,по кругу смятые,но эластичные,как бы приплюснутые сверху вниз.Вот так они выглядат со временем.Это не годится,поэтому и трудный пуск на холодную.Но что интересно,наш Гетц приподносил сюрприз чаще после отстоя где-то 4 часа.А вот на холодную и в мороз мог завестись чаще уже с первой прокрутки стартером,но долгой.Сейчас сразу заводится.

Автор: Uralex 8.3.2011, 9:31

Проездил русские морозы на русской машине ))))

Автор: Constak 2.4.2011, 20:09

1. Getz 2008 куплен 28 декабря 2008. Первая замена колец 7 января 2009. Кольца были такие же плохие. Кстати маялся от недобора мощности потом помимо незавода. В январе 2010 поменяли кольца уплотнители на ВАЗовские в официальном сервисе. Это уже вторая замена была. Зиму доживал на автоподзаводе.
2. В этом году автоподзавод перестал спасать, так как аккумулятор стал слабый совсем. 5 января 2011 купил новый аккумулятор Bosch Silver 54А.
Заводится при -29С, но с 5-6 раза и очень тяжело.
3. Лично я считаю что заводской аккумулятор на гетц хороший, но износился он за 2 года из-за этих колец уплотнителя. Так как много раз, за две зимы, приходилось безбожно маслать стартером и аккумулятор домой носить греть и заряжать.
4.Даешь всем страдальцам новые аккумуляторы в замен замученных за счет HMC! Мне вот не приятно было идти и покупать за 3920руб аккумулятор на машину которой всего 2 года.

Автор: ser-tih 18.4.2011, 16:38

Цитата(KNIGHT @ 29.1.2011, 6:13) *
девочки, если каждое утро не крутит - пора менять АКБ! срок службы родного (штатного) в условиях нашей зимы не более 3х лет) я заменил на более мощный VARTA вместо 45 взял на 60 и теперь нет проблем! вообще всего пару раз было когда я не мог завести и то на старом штатном АКБ зимой и в условиях ниже -25 в остальном проблема не возникала! =) так что у кого плохо крутит по утрам чтобы не бегать с проводами купите новый нормальный АКБ) а вот если крутит но не заводит - значит либо слишком низкая температура (ниже -25) тогда не мучайте стартер и ждите потепления) или какие то неполадки в машине.. у меня было незаводилась машина когда оказалось дело в замке зажигания - не всегда загорается значок иммобилайзера - соответственно машина не распознает ключ и двигатель крутится но не заводится - все дело в замке - надо подергать ключом вкл-выкл пока не загорится значок иммобилайзера - как загорелся - пускайте стартер - должна завестись! =) значок выглядит как желтая машинка с ключиком внутри (у меня дорестайл) на новых не знаю...

кстати если есть желание не мучиться со стартом - установите один раз предпусковой подогреватель Вебасто. он греет антифриз и машина с полпинка заводится на теплом =)


Если при каждой остановке (до 10 минут) не глушить движок, а оставлять работать, то АКБ прослужит намного больше 3 лет (в моем случае это 4 зимы, и не одного отказа. машина живет на улице). А чтоб машина заводилась нормально, не фиг экономить на свечах и бензине с маслом (последнее кстати дает ощутимый эффект).

Автор: fortunovich 18.4.2011, 16:42

Цитата(ser-tih @ 18.4.2011, 17:38) *
...А чтоб машина заводилась нормально, не фиг экономить на свечах и бензине с маслом (последнее кстати дает ощутимый эффект).

+1 good.gif

Автор: SergeyR 18.4.2011, 17:32

У меня так.
Относительно тёплый гараж вблизи дома (5 мин пешком, внутри -10 при -45 на улице).
Тёплый гараж на работе (мин +5).
Проблемов нету в принципе. Viannen_loungelizard.gif

Автор: Гетцоводка 19.4.2011, 19:03

Цитата(ser-tih @ 18.4.2011, 19:38) *
Если при каждой остановке (до 10 минут) не глушить движок, а оставлять работать, то АКБ прослужит намного больше 3 лет (в моем случае это 4 зимы, и не одного отказа. машина живет на улице). А чтоб машина заводилась нормально, не фиг экономить на свечах и бензине с маслом (последнее кстати дает ощутимый эффект).

+100 и подогрев движка какой нибудь, и в -40 заведетесь.

Автор: GhosT_85 19.4.2011, 19:55

Хорошее масло, новые аккум и свечи, +автозапуск по температуре (когда -30 и ниже). А чтоб подольше не остывала: автоодеялом двигло укрыл и решетку радиатора залепил шумотеплоизоляцией ( или как там её правильно назвать.. хз, блестящая такая)

Автор: Anton_86 25.4.2011, 17:43

Что-то после зимы опять началоась проблема с запуском даже горячего двигателя. Кольца поменял декабре. Что опять замена колец???

Автор: Геннгеш 25.4.2011, 17:57

Для начала не мешает проверить давление топлива в рампе - манометром, или еще проще - по времени работы движка с отключенным после заводки бензонасосом - после и выводы делать

Автор: Pastime16 9.6.2011, 8:23

Webasto поставил и никаких заморочек!

Автор: ватрушка 24.6.2011, 20:10

Кто-нибудь знает сколько будет стоить замена сигналки на сигналку с автозапуском? И вообще стоит это делать? Только с ТО-2, поменяли кольца (платно! сказали гарантия на них 0,5 года а у вас машина 2008г. Вот теперь в раздумье - кольца это хорошо конечно, но вот еще раз тащить АКБ на 5 этаж без лифта не хочется как то scratch_one-s_head.gif ...

Автор: Sven 24.6.2011, 20:16

Цитата(ватрушка @ 24.6.2011, 21:10) *
Кто-нибудь знает сколько будет стоить замена сигналки на сигналку с автозапуском? И вообще стоит это делать? Только с ТО-2, поменяли кольца (платно! сказали гарантия на них 0,5 года а у вас машина 2008г. Вот теперь в раздумье - кольца это хорошо конечно, но вот еще раз тащить АКБ на 5 этаж без лифта не хочется как то scratch_one-s_head.gif ...

только сегодня узнавала по поводу сигналки, замена Starline B9 Twage на Starline B9 Dialog 9500тыр при условии что синалку я у них покупаю

Автор: ватрушка 24.6.2011, 22:01

Спасибо! Просто в раздумье автозапуск, вебаста или вообще ничего...

Автор: Иркин 13.10.2011, 20:11

Добрый вечер! Мне нужна консультация по запуску двигателя. Летом всё было хорошо. Машина заводилась с первого раза, недавно проходила ТО-3. Когда испортилась погода, машина стала капризничать и заводиться со 2-3 раза. Не понимаю что происходит. В субботу было тепло и сухо, машина заводилась с первого раза, а сейчас опять не заводится. Может быть кто-нибудь посоветует что делать?

Автор: Бандитский творог 13.10.2011, 20:17

Сколько раз могут менять кольца по гарантии?

Автор: Viktor22 13.10.2011, 20:57

Цитата(Бандитский творог @ 13.10.2011, 21:17) *
Сколько раз могут менять кольца по гарантии?

по- моему, в течение 3х лет. Количество замен- не регламентировано

Автор: Ambient 13.10.2011, 22:04

Цитата(GhosT_85 @ 19.4.2011, 20:55) *
Хорошее масло, новые аккум и свечи, +автозапуск по температуре (когда -30 и ниже). А чтоб подольше не остывала: автоодеялом двигло укрыл и решетку радиатора залепил шумотеплоизоляцией ( или как там её правильно назвать.. хз, блестящая такая)

- Что такое автоодеяло?
- Подольше - это сколько получается?

Автор: DIM3250 13.10.2011, 23:06

Читай http://www.avtoteplo.net/ ни разу не реклама, а просто ответ на вопрос на сайте производителя.

Автор: Стешка 13.10.2011, 23:45

Цитата(DIM3250 @ 14.10.2011, 0:06) *
Читай http://www.avtoteplo.net/ ни разу не реклама, а просто ответ на вопрос на сайте производителя.



А где в Москве прикупить такую попонку? scratch_one-s_head.gif

Автор: Клушин 14.10.2011, 1:28

Цитата(Иркин @ 13.10.2011, 21:11) *
Добрый вечер! Мне нужна консультация по запуску двигателя. Летом всё было хорошо. Машина заводилась с первого раза, недавно проходила ТО-3. Когда испортилась погода, машина стала капризничать и заводиться со 2-3 раза. Не понимаю что происходит. В субботу было тепло и сухо, машина заводилась с первого раза, а сейчас опять не заводится. Может быть кто-нибудь посоветует что делать?

Скорее всего нужно поменять высоковольтные провода

Автор: Sanchous 14.10.2011, 9:02

Цитата(DIM3250 @ 14.10.2011, 0:06) *
Читай http://www.avtoteplo.net/ ни разу не реклама, а просто ответ на вопрос на сайте производителя.



У знакомого видел такую штуку,говорят эффективно. а вообще проблем не было,если аккум нормальный,кольца не закоксовались совсем,заведется. Аккум и кольца,других вариантов нет. Я Гетц продал и поэтому тоже,еще одну зиму на Гетце... неееее....

ПыСы. А,перед зимой еще свечки воткнул новые.

Автор: Бандитский творог 14.10.2011, 16:57

Sanchous

Цитата
Я Гетц продал и поэтому тоже,еще одну зиму на Гетце... неееее....

что неужели так все плохо было ?
прошлой зимой после замен колец проблем не знал

Автор: Viktor22 14.10.2011, 17:44

Да ладно. Гетц живучий. Вернулся я из больницы. Дома 5 дней повалялся, а на улице мороз. У меня обе машины не заводятся. На Гетце кольца бензонасоса, чтоб их...
Я его раза с 14го завел. И от него вторую машинку помощнее пусканул. Такое издевательство только гетц может вынести, но выручил. Мне на след день кольца бензонасоса на нем по гарантии поменяли- и все ок с тех пор.

Автор: SergeyR 14.10.2011, 18:29

Мысли вслух…
А кольца ли насоса?
Мой GetZ не заводится ниже -25 после длительного стояка на улице никак вообще, даже вспышек нет, но исправно ездит при почти -50. И потому вопросец – а каким образом насос виноват, что авто не заводится, но при этом качает исправно на работающем двигателе в жуткий мороз…
П.Ц. Противоречий в сообщении нет. Авто гаражного хранения – там ниже -10 не бывает. Пришел – ключ на старт – едем, какой бы не был мороз на улице…

Автор: Бандитский творог 14.10.2011, 20:40

SergeyR
у меня были следующие сиптомы: на улице дубак, тыр пыр, с ндцатого раза завел, поехал на работу, с работы уже нормально, поменяв кольца - все решилось. видать проблема только первого запуска у колец. а так дальше шустрил в минус 30, главное запустить.

Автор: DIM3250 14.10.2011, 22:15

Ну нафига одно и то же писать? Знаем же, что авто 08-09-10годов при температуре от -19 градусов и ниже (зависит многое и от влажности воздуха) проблематично заводятся и причина недостаточное для пуска авто давление в топливной системе. Мерили же не просто так на сервисах... Там вроде 1.3 мпа должно быть, а при ущербных кольцах только 0,8-0,9 после замены все хорошо до след зимы :)
Зимой 09-10 поменял колечки (как раз клуб выяснил причину геммора), летом 10 поменял акб, зима 10-11 прошла шикарно. Просто взял при пуске еще одно правило. Сел в авто, ключ вставил, повернул до аас, услышал насос дальше ключ не поворачиваем, а возвр. в исходное положение, и ждем 10 сек, а вот на второй раз уже до конца и спокойно заводим. Смысл в том что насос накачал, после 10 сек часть топлива вернулась в бак при повторной операции старая порция бензо (в топл. сист) смешивается с новой и авто стартует нормально. Мне это реально помогло в -25. До этого за пару дней заводится не хотел. Это имхо из собственного опыта.

Автор: -Mitya- 14.10.2011, 22:45

Цитата(SergeyR @ 14.10.2011, 19:29) *
Мысли вслух…
А кольца ли насоса?
Мой GetZ не заводится ниже -25 после длительного стояка на улице никак вообще, даже вспышек нет, но исправно ездит при почти -50. И потому вопросец – а каким образом насос виноват, что авто не заводится, но при этом качает исправно на работающем двигателе в жуткий мороз…


В них, родимых дело... А работает потому, что проблема запуска - недостаточное давление для первоначального пуска, а при работе созданного уже давления хватает. При дальнейшей работе есть ещё обратка топлива, как я понимаю, которая немного согревает топливную систему.

Автор: Casar 7.11.2011, 14:55

В прошлом году заведомо перед зимними морозами поехал в сервис и поменял по гарантии кольца на топливном насосе, но после двух недель мороза Гетц отказался заводиться. С горем пополам после 2 часов танцев с бубном и разными манипуляциями еле завел и доехал уже до другого сервиса и объяснил сетуацию мол менял кольца но не заводиться, перво наперво ребята проверили давление в насосе, датчик показал падение, при мне вытащили топливный насос и извлекли резинки и показали мне. Каково моё удивление было когда я увидел не округлые а почти квадратные борта резинок, через минутки четыре после того как резинки отошли от мороза они вновь приняли свою форму. Мастера с сервиса сказали что резинки то поменяли мне как полагается и они новые но заводские производства маде ин карея, и они не очень то адаптированы под наши погодные минусовые температурные перепады. После чего достали из коробочки еще комплект колечек и сказали вот тебе обычные по 10 рублей ВАЗОВСКИЕ наши отечественные резинки, и будет тебе счастье, и в правду остаток зимы я без ночных прогревов и танцев с бубном проездил нормально, даже после двух дней морозов под -35 сел повернул ключик и поехал.
Вот ток сейчас возникает вопрос стоит ли их менять каждый год, мастера сказали приезжай перед следующим сезоном надо будет опять менять, мол они могут потерять форму и лучше их заменить.

Автор: Avanturist 7.11.2011, 15:12

Цитата(DIM3250 @ 14.10.2011, 23:15) *
Ну нафига одно и то же писать? Знаем же, что авто 08-09-10годов при температуре от -19 градусов и ниже (зависит многое и от влажности воздуха) проблематично заводятся и причина недостаточное для пуска авто давление в топливной системе. Мерили же не просто так на сервисах... Там вроде 1.3 мпа должно быть, а при ущербных кольцах только 0,8-0,9 после замены все хорошо до след зимы :)
Зимой 09-10 поменял колечки (как раз клуб выяснил причину геммора), летом 10 поменял акб, зима 10-11 прошла шикарно. Просто взял при пуске еще одно правило. Сел в авто, ключ вставил, повернул до аас, услышал насос дальше ключ не поворачиваем, а возвр. в исходное положение, и ждем 10 сек, а вот на второй раз уже до конца и спокойно заводим. Смысл в том что насос накачал, после 10 сек часть топлива вернулась в бак при повторной операции старая порция бензо (в топл. сист) смешивается с новой и авто стартует нормально. Мне это реально помогло в -25. До этого за пару дней заводится не хотел. Это имхо из собственного опыта.


Почему тока от 08 года? У меня стабильно не заводился и при минус 15. Гетц 05 года выпуска. Тогда меняли не кольца, а полностью бензонасос, но его тоже хватало не на долго.

Автор: kes53 27.1.2012, 7:32

Добрый день всем! При прохождении ТО-3 пожаловался на трудный запуск при -18С и ниже. Менеджер сервисного центра предложил заменить резиновые кольца (2шт.) в бензонасосе (заверил в отличном качестве, от Приоры). На вопрос о цене получил в ответ "скромную" цифру - "рублей 700". На удивленное "Почему так недешево?",объяснил, что одно кольцо стоит ок.70 (нужно два), да и работа непростая. В итоге замена обошлась в 776 руб., в т.ч. работа 630. Результат замены, конечно, явно положительный: четвертый день при -29С запускаемся уверенно. Однако, прочитав вчера переписку по данной теме, остался в недоумении: "Почему до сих пор проблема решается за счет покупателя?" Мой Гетц приобретен у дилера в апреле 2009 (выпуск 2008г.), срок гарантии не закончился. Ваше дружное обращение осталось без конкретного решения? К сожалению я не обнаружил ответ по существу. Тема закрыта?

Автор: Александр23 27.1.2012, 7:40

Цитата(kes53 @ 27.1.2012, 8:32) *
остался в недоумении: "Почему до сих пор проблема решается за счет покупателя?" Мой Гетц приобретен у дилера в апреле 2009 (выпуск 2008г.), срок гарантии не закончился.
Потому что этот конкретный покупатель не хочет - не умеет - отстаивать свои права, или торопится, или лень.

Автор: Anais_ 27.1.2012, 9:07

Цитата(kes53 @ 27.1.2012, 8:32) *
Ваше дружное обращение осталось без конкретного решения? К сожалению я не обнаружил ответ по существу. Тема закрыта?
Да вроде не закрыта тема, если тут пишут (Вы о какой теме?). А что касается конкретного решения... всем, кто в теме - делают по гарантии бесплатно. А остальных (которые не в курсе), видимо, вот так, как вас... не оповещают о наличии системной проблемы.

Автор: Sanchous 27.1.2012, 9:27

Цитата
что неужели так все плохо было ?
прошлой зимой после замен колец проблем не знал



Тока увидел ))) Неее,мне такой гемор с заводом зимой больше не нужен,выхожу утром на улицу,как будто револьвер с одним патроном,бахнет или нет. Да ну в баню. Щас проблем не знаю,с полпинка любые морозы.

ПыСы. Кольца поменять можно,только через сезон опять таже байда,они решают лишь на время проблему.

Автор: Pashka66 27.1.2012, 9:35

Установил Webasto, проблемы с запуском холодного двигателя зимой отпали.

Автор: Йохан 27.1.2012, 9:40

уважаемые модераторы, а есть ли тема где обсуждается отвод тепла в подкапотном пространстве?

Автор: Kat 096 27.1.2012, 9:52

Цитата(kes53 @ 27.1.2012, 8:32) *
Добрый день всем! При прохождении ТО-3 пожаловался на трудный запуск при -18С и ниже. Менеджер сервисного центра предложил заменить резиновые кольца (2шт.) в бензонасосе (заверил в отличном качестве, от Приоры). На вопрос о цене получил в ответ "скромную" цифру - "рублей 700". На удивленное "Почему так недешево?",объяснил, что одно кольцо стоит ок.70 (нужно два), да и работа непростая. В итоге замена обошлась в 776 руб., в т.ч. работа 630. Результат замены, конечно, явно положительный: четвертый день при -29С запускаемся уверенно. Однако, прочитав вчера переписку по данной теме, остался в недоумении: "Почему до сих пор проблема решается за счет покупателя?" Мой Гетц приобретен у дилера в апреле 2009 (выпуск 2008г.), срок гарантии не закончился. Ваше дружное обращение осталось без конкретного решения? К сожалению я не обнаружил ответ по существу. Тема закрыта?


Письмо же было - ответ. Всем кто хотел, по гарантии поменяли. Работа непростая? Ну может, мне быстро при мне сделали в Автомире, вазовские поставили. У меня тоже 2009 год июнь приобретён.

Автор: Rola 2.2.2012, 12:50

Машина на гарантии, поэтому вчера позвонила оф.дилеру, сказала, что хочу поменять кольца бензонасоса.
- Сейчас посмотрим, сколько это будет стоить.
- Это известная проблема, машина на гарантии, это должно меняться бесплатно.
- Оставьте координаты , вам перезвонит мастер
Перезванивает.
-Да, бывает такая проблема, но чтобы понять, что это именно кольца бензонасоса, надо провести диагностику топливной системы, вам придется оставить машину на 1-2 дня и это будет стоить примерно 1,5 тысячи рублей.

Записываться не стала. Хочу позвонить в НМС.
Вопрос к тем, кто менял кольца по гарантии: из кого-нибудь вымогали деньги таким способом?

Автор: dimak3 3.2.2012, 11:23

Машине пошёл 3 год. Третья зима, при t ниже -20 и опять проблемы с запуском. В предыдущие зимы, меняли кольца по гарантии бесплатно, после того как Гетц притаскивали на галстуке.

Автор: NkAml 4.2.2012, 19:24

Цитата(Rola @ 2.2.2012, 13:50) *
Машина на гарантии, поэтому вчера позвонила оф.дилеру, сказала, что хочу поменять кольца бензонасоса.
- Это известная проблема, машина на гарантии, это должно меняться бесплатно.
- Оставьте координаты , вам перезвонит мастер
Перезванивает.
-Да, бывает такая проблема, но чтобы понять, что это именно кольца бензонасоса, надо провести диагностику топливной системы, вам придется оставить машину на 1-2 дня и это будет стоить примерно 1,5 тысячи рублей.
Записываться не стала. Хочу позвонить в НМС.
Вопрос к тем, кто менял кольца по гарантии: из кого-нибудь вымогали деньги таким способом?


Как только намекнул, что в интернете про колечки пишут, и от HMC предоставлен ответ на коллективную претензию клуба, без вопросов поменяли на ТО.
Почитайте вот http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=40834&view=findpost&p=1045125 сообшение и тему связанную с ним.

Автор: wanp 4.2.2012, 20:04

Проблем с запуском не имею, гетц 1.1 2010г.в., установлена автосигнализация Tomahawk X5, запуск по температуре двигателя -20, продолжительность работы 20 мин., включена печка. При -35 заводится не чаще 1 раза в 4 часа.

Автор: Veteran 4.2.2012, 20:26

Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет!

Автор: rower 5.2.2012, 12:41

Да уж, лучший выход - подогрев движка. Мало того, что запуск облегчается, то и ресурс двигателя повышается существенно. Ведь пока масло холодное, оно в системе почти не течёт. А значит мотор практицки не смазан. Так стОит ли гробить двигатель?

Автор: Ant0n 6.2.2012, 18:34

Цитата(Veteran @ 4.2.2012, 21:26) *
Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет!


Интересно узнать цену вопроса в этом варианте?

Сам решаю проблему с помощью аэрозоли типа "быстрый старт" во впускной коллектор - третий день с пол-оборота. Минус в том, что нужно каждый раз вскрывать воздухан...

Автор: Lilian 7.2.2012, 10:47

Прошлой зимой были проблемки с запуском даже при не сильном морозе...летом поменяла аккумулятор, теперь все ОК!
кроме того, совсем в морозы включаю автозапуск при -10 через каждые 2 часа...хочу вот настройки поменять на -20, надо заехать в сервис.

Автор: savkin 8.2.2012, 9:52

Добрый день всем. Вот и у меня не завелся Гетс, он у меня 2007 г. пробег 52 000 км., масло Тоталь 5W30 Футуре. Первый раз не завелся неделю назад, с утра термометр показывал -22С. Были какие то схватки похожие в одном или двух цилиндрах и все, короче посадил акамулятор (родной)в ноль. На ночь поставил на зарядку, с утра после долгих прокруток стартером еле еле завел, причем схватились не сразу все цилиндры, а как то по возрастанию, сначала один или два потом все остальные, поэтому был эффект троения. Сразу были заподозрены свечи, которые я менял меньше года назад при пробеге 42 000 на Денсо прстые, к оригинальным свечам вопросам не было, совесть замучила ну и мануал велил. Целый день на ней я катался, никаких проблем при разных режимах не наблюдалось, то есть на холостых обородах, при разгогне и при движение на высоких оборотах. По этому на вину свечей возникли подозрения.
Изучив форум понял, что возможная проблема в уплотнительных кольцах бензонасоса, решил начать с них. Купив три кольца от ВАЗ 2110 (черне) вчера днем я их заменил, после безуспешного запуска машины с утра при -15С. Тоже долго крутил, были несколько вспышек и все. На полусевсем акамуляторе попытки прекратил.
Топливный фильтр-насос разобрал почти весь, два кольца которые как у многих почти прямоугольного сечения заменил, третье кольцо на редукторе трогать не стал. Опять же как у многих оно было нормальное (круглого сечения), ну и жигулевское совсем не хотело там приживаться! Сразу после ремонта завелась конечно не совсем сразу, видимо сказалось завоздушивание сситемы, но через секунд 5, на полусевшем акамуляторе все четыре цилиндра бодро схватились и никаких троений и остановок движка не было.
Сегодня для совсем убеждения, что результаты работы убили проблему, утром я завел машину, как говорят с пол пинка, было -18С.!!!
Свечи не трогал! Всем удачи!!!

Автор: Pashka66 8.2.2012, 17:56

Цитата(Veteran @ 5.2.2012, 0:26) *
Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет!

Чем Eberspacher лучше Webasto?

Автор: alk83 11.2.2012, 13:16

подскажите пожайлуста сменил кольца бензонасоса, связи с чем возникли вопросы

Добрый день!

Подскажите 6 февраля автомобиль стал плохо заводиться, автомобиль 2008 год, АКПП (кольца в 2009 году уже меняли) поехал к офф. дилеру, кольца мне поменяли, сам видел как мастер вскрывал пакетик с кольцами где было написано hyundai, получается кольца поставили оригинальные.

Мастер приемщик сказал, что с того года они ставят модернизированные кольца.

В связи в этим возникли вопросы:
1) Оригинальные кольца действительно модернизированные?
2) Кто уже менял кольца в этом году на оригинальные проблема исчезла или нет?
3) С холодами с ними не случиться того же, что случилось с теми которые мне заменили (они стали квадратными).

Заранее спасибо за помощь и советы по данной проблеме.

Автор: savkin 13.2.2012, 9:59

Добрый день всем! Сегодня с утра -27С. Завелся без проблем, моя проблема и ремонт на два сообщения выше!!!
Всем удачи.

Автор: Frik86 14.2.2012, 0:28

Добрый день.

Поведаю свою историю:) Возможно даже трагикомичную... В целом я в один момент даже считал, что мне достался "сферический Гетц в вакууме", который заводится только в идеальных условиях:)


Итак, приобрел супруге Гешу 2008 г.в., 1,6 автомат, рестайл. В сентябре у хорошего знакомого ( я частично с ним заставал его марлезонский балет по заводу Гетца в мороз, но не суть, тогда меня это касалось постольку поскольку помогал другу), по началу все было гуд и я думал он решил все вопросы...

Но вот настал 20 градусный мороз и понеслась....
В общем машина не завелась. Друг рассказал мне, что в первую зиму после покупки ему меняли по гарантии кольца бензонасоса и я загуглил, ибо стало интересно о чем это вообще:) и нашел этот форум (спасибо всем, кто грамотно рассказал про давление в топливной системе и почему из-за колец его не хватает).

Но не смотря на все выше написанное все равно первым делом купил новый акум (после многих попыток прикурить от своего икс-трейла), ибо в том который достался с машиной ареометр сказал не хватать электролита и вообще по виду было, что пластины сильно подпорчены. Но не спасло. Да и в итоге аккум я восстановил.
Пришлось вспоминать, что изучал в институте:)
Из-за чего может не заводиться дрыгатель? Вспомнились 3 основных, остальные вытекают из них (как правило):
1. Нет искры (сразу проверил и отмел, обе катушки дают пушистую искру и свечи достойно выглядят, рыжеватый нагар, не пробиты и т.д.)

2. Ок движемся дальше - может не идет бензин?, так может эт все-таки те самые кольца всевластия? лезем в бензонасос (на морозе снимать противно и противоестественно, но теплого гаража увы нет). Принес бензонасос домой (немного навонял конечно, но не критично минут 20 получилось) - уведел два рыжих кольца (не родных) ага действительно меняли по гарантии - геометрия в норме, сидят плотно (купил я так же рыжие, хоть тут и писали что они плохие, но по мне главное чтоб геометрия идентичная была и были выполнены из бензостойкой резины - оба условия выполнены) для очистки совести поменял все три, включая регулятор. И..... Чуда не произошло:( А да еще на всякий случай проверил сам насос подцепив к оставшемуся дома аккуму -жужжит. Чтож не то. Далее проверяем а работает ли бензонасос на машине. Да как и положено секунд 5 после поворота ключа. Так... Дело не в этом.

3. Чтож остается последний вариант не хватает оборотов стартера (хотя по звуку вроде норм крутит и даже хватает на раз 5- 6 крутануть).
Как проверить - нужен заряженный аккум, так едем покупать зарядку и вот бы дураку сразу вспомнить одну важную вещь, что даже новые необсуживаемые аккумы с завода идут с зарядом не более 80% (поэтому когда я в -25 ставил новый аккум он не справился с задачей) и купить зарядку. Ладно купил. Зарядил. Поставил. И... на улице -26:) С полоборота зажурчал мотор. Ура! Но еще не profit.

Тестим. Для этого едем на МКАД и проезжаем около 8км на скорости 80км/ч.

День следующий -21 день. Неа. Не заводится. Заряжаем аккум. И опять с полоборота. Ок.
Это уже тенденция. (стартер по этой причине отмел, с заряженным аккумом заводится в лет)

Думаю... Вспоминаю.... Ага такой эффект может давать масса. Так интересно на форуме такая тема есть (всем спасибо кстати), но увы нет. Тестер непредвзято говорит, что сопротивление крайне мало и вряд ли может повлиять на холодный пуск. Ладно ставим на всякий. Хуже не будет точно и цена вопроса 100-150руб. Зависит от провода:) Так для истории я прикрутил на технологическую проушину (так которая вероятней всего для снятия движка) в которой заботливо нарезана резьба М6 (размер под ключ соответственно 10).

Ладно на выходе имеем, что за одну ночь садится аккум (не значительно, но ужо не хватает в такие морозы).
Да и вот тут то у меня и осталась одна последняя идея, которую я усиленно отгонял...

А какой у нас ток утечки? Так смотрим: амперметр в разрыв цепи( отсоединяем минусовую клемму и одно жало тестера на нее, а второе на минус аккума)и я увидел страшные цифры, которые вовсе не хотел видеть - 0,25 Ампера, ага это при норме в 0,02-0,03 Ампера. С таким током утечки да при таком морозе не мудрено, что за ночь аккум умирает.
А летом не столь критично, в таком режиме ес-но он проживет неделю-две. Вот никто и не замечал ранее.

Теперь мне предстоит квест: найди вампира. Эх не хотелось на морозе такими вещами заниматься:( Но, что поделать в выходные буду утепляться и искать).


Так вот к чему вся эта поэма... 1. Нельзя отбрасывать любые варианты, хотя и очень иногда хочется. и 2. Перед тем как что то разобрать проверь все варианты диагностическими методами:)

Вот, как то так.
Надеюсь найду быстро и не околею.

Всем удачи на дорогах!!!

Автор: JAMPER_RU 14.2.2012, 7:32

Заменил стартер на редукторный.
И понял, что это нужно было делать сразу как только купил машину !!!

Автор: dinamik 14.2.2012, 7:32

Frik86, молодец, всё грамотно ! У меня вопрос решился один в один - тоже виной была утечка.

Автор: Frik86 14.2.2012, 11:39

Цитата(dinamik @ 14.2.2012, 8:32) *
Frik86, молодец, всё грамотно ! У меня вопрос решился один в один - тоже виной была утечка.


Спасибо! :) Правда я еще не до конца решил, ибо понять что идет утечка гораздо проще чем ее найти:)
Мне еще это предстоит, цепь то с утечкой найти не очень трудно (вынимаем по одному предохранители и проводим замеры утечки, как пропала значит бинго, цепь найдена), но вот по цепи найти утечку иногда бывает очень и очень долго, вплоть до разбора торпедо и поднятия всех ковров:(

Как найду, обязательно отпишусь, а пока вопрос решен двумя аккумами, один дома на зарядке, второй в машине умирает:) Не очень удобно, но машина на ходу. На день даже с такой утечкой хватает. Да и жена не так часто ездит, так поликлиника, магаз, молочка.

Автор: dinamik 14.2.2012, 12:04

Frik86, всё аналогично. Тоже таскал две батареи. Конечно не удобно, но зато спокойно и уверенно.

Автор: @lf 14.2.2012, 12:10

Цитата(Frik86 @ 14.2.2012, 12:39) *
Спасибо! :) Правда я еще не до конца решил, ибо понять что идет утечка гораздо проще чем ее найти:)
Мне еще это предстоит, цепь то с утечкой найти не очень трудно (вынимаем по одному предохранители и проводим замеры утечки, как пропала значит бинго, цепь найдена), но вот по цепи найти утечку иногда бывает очень и очень долго, вплоть до разбора торпедо и поднятия всех ковров:(

Как найду, обязательно отпишусь, а пока вопрос решен двумя аккумами, один дома на зарядке, второй в машине умирает:) Не очень удобно, но машина на ходу. На день даже с такой утечкой хватает. Да и жена не так часто ездит, так поликлиника, магаз, молочка.


Утечку может давать магнитола, если она работает без ключа зажигания.

Автор: Йохан 14.2.2012, 12:28

Цитата(@lf @ 14.2.2012, 13:10) *
Утечку может давать магнитола, если она работает без ключа зажигания.

+1
но думаю ещё, при такой большой утечке что то с обогревателями (стекло, сиденья). обогрев есть у вас?

Автор: Frik86 14.2.2012, 14:20

to Йохан и @lf
Магнитола у нас без ключа не работает, но все равно может давать утечку модуль памяти магнитолы ( у них обычно два "+" провода - один к замку зажигания, чтоб работала только при повернутом ключе, а вот второй просто на плюс это и есть память), но ставил магу не я и не знаю как ее вкрячили. Но точно при выкл зажигании не работает. Буду смотреть. Спасибо за идею, тоже подумал на нее или сигналку.
Обогреватели есть и подпопные и стекла, но если не ошибаюсь они обесточиваются при выключении зажигания. Поправьте плиз если не прав.
Возможно если только где-то КЗ до блока предохранителей.
И в принципе такой ток утечки может давать плавающее КЗ (его как правило недостаточно для выноса предохранителя, но вполне хватает на посадку аккума), опять же если не прав поправьте.
А то память штука не вечная:) Работа в другой сфере, вообще далекая от техники. А инст закончил уж как 4 года назад:)

И да сигналку исключил, может и зря, я просто вообще не представляю где ее можно искать, в инструкции есть схема, чтоб установщик нарисовал где ее поставил, но он этого не сделал. Да и в режиме охраны добавляется 0,01 Ампера (10 милиАмпер), что по моему норма.

Автор: Sanchous 14.2.2012, 14:24

Цитата
Утечку может давать магнитола, если она работает без ключа зажигания.


У меня в том году так было,без ключа работала,садила аккум за сутки в ноль,машина 2008 г. аккум родной Делкоровский. Так что если крутит не она это.

Автор: Frik86 14.2.2012, 14:29

Цитата(Sanchous @ 14.2.2012, 15:24) *
У меня в том году так было,без ключа работала,садила аккум за сутки в ноль,машина 2008 г. аккум родной Делкоровский. Так что если крутит не она это.


Увы в этом деле любой потребитель может давать утечку, как я выше написал, даже при не работающей без ключа маге у нее есть модуль памяти.

А была ли у кого-нибудь утечка в родной электрике и если была, то в какой цепи?
Буду признателен за ответы. Чтоб определиться на что первое смотреть после магнитолы и сигналки.

Автор: WADIE 14.2.2012, 14:32

грязный и окисленный контакт в салонном светильнике может дать довольно сильную утечку тока ...

так-же утечку может дать невыключающийся светильник багажника ...



- с вопросами утечек - кыш в электрику !

Автор: dimak3 14.2.2012, 15:19

Цитата(Frik86 @ 14.2.2012, 2:28) *
..День следующий -21 день. Неа. Не заводится. Заряжаем аккум. И опять с полоборота. Ок.
Это уже тенденция. (стартер по этой причине отмел, с заряженным аккумом заводится в лет)
..

Frik86, можете технически объяснить , в чём будет разница в заводке двигателя ,
если пусковой ток, что на полностью заряженной , что на разряженной на 20-30% батареях, будет все-равно выдавать необходимое напряжение (не ниже 9В) для нормальной работоспособности стартера, модулей зажигания и бензонасоса?

Автор: Frik86 14.2.2012, 15:57

WADIE, сорри, вопрос в этой теме про утечки снял:) вечером отпишусь в электрике. Спасибо.

dimak3, вообще, на сколько я помню, если напряжение на аккумуляторе под нагрузкой менее 10В, он признается мертвым и не способным завести машину даже летом (их даже в магазинах так тестируют при покупке нового, без нагрузки не ниже 12В, под нагрузкой (его просто замыкают реостатом) не менее 10В.), но чудеса бывают у всех:)
Так вот при таком морозе (-23 и ниже) совокупность факторов:
1. Слабый стартер (всего 0,9КВт, да еще и без редуктора, как пишут ребята, я вообще был в шоке, ну да не об этом)
2. Загустевшее масло в ДВС + в моем случае АКП( тем у кого механика попроще)
3. Плохое смесеобразование (воздух то холодный) и соответственно сгорание смеси.

Требуют фактически полного заряда аккумулятора. Потому что, на сколько я помню, чем меньше заряд аккумулятора, тем меньше по времени аккум может выдавать пусковой ток, а значит не способен выдать требуемое количество оборотов на стартер, ибо в первые секунды он движется с большим сопротивлением.

Так что вопрос даже не в вольтах и амперах, а втом сколько по времени он способен давать их в нужном кол-ве.

ИМХО.

Автор: Маэстро 14.2.2012, 21:14

А мне пришлось купить новую АКБ(, прежняя - родная отработала 4,5 года со дня покупки, в прошлом году еще заводила в морозы, в этом отказалась еще пару недель назад, пришлось бечь. Проблему решила.)

Автор: PAleshka 14.2.2012, 22:08

Достаточно было планове ТО где-то в конце октября и не жадничать на замене расходников. Более чем за 5 лет эксплуатации Getz не завелся ровно 1 раз в самую первую зиму при -28 и то по моей собственной дурости (зачем-то заводил при включенных фарах и без выжатого сцепления).

Автор: Маэстро 16.2.2012, 21:59

Цитата(PAleshka @ 14.2.2012, 23:08) *
Достаточно было планове ТО где-то в конце октября и не жадничать на замене расходников. Более чем за 5 лет эксплуатации Getz не завелся ровно 1 раз в самую первую зиму при -28 и то по моей собственной дурости (зачем-то заводил при включенных фарах и без выжатого сцепления).

Я и не пожадничала), ТО делаю по плану и у меня автомат), у нас в Долгопе кругом вода, поэтому температура отличается даже, если отъехать от МКАД реально, -32 было.

Автор: DIMAPIKS 20.2.2012, 15:06

Замена всех колец (можно заменить только три) и обход стандартного подключение насоса.

В положении "START" бензонасос не отключается.
P.S. После второго варианта, появился реальный эффект. Большое подозрение что на многих электромоторах не держит как следует давление обратный клапан, из за чего падает давление и по стандартной схеме машина при пониженной температуре не заводится.

Автор: Pantey 21.5.2012, 21:22

Ага, поменял я эти кольца, на рыжие, от десятки.
Ну по началу вроде и расход топлива снизился....
А в этом году решил перебрать и поменять опять все колечки....и офигел!
Одно кольцо было просто деформировано, второе лопнуло, а третье развалилось на кусочки, так что еле выковорил...
в этом году опять купил, но на этот раз они как в графитке и пачкаются...
может это не те кольца? хотя по размеру похожи.

Автор: AlexJP 28.5.2012, 13:09

Цитата(Pantey @ 21.5.2012, 22:22) *
Ага, поменял я эти кольца, на рыжие, от десятки.
Ну по началу вроде и расход топлива снизился....
А в этом году решил перебрать и поменять опять все колечки....и офигел!
Одно кольцо было просто деформировано, второе лопнуло, а третье развалилось на кусочки, так что еле выковорил...
в этом году опять купил, но на этот раз они как в графитке и пачкаются...
может это не те кольца? хотя по размеру похожи.

Рыжие, точно ставить не надо было!

Автор: Matvej 18.5.2019, 7:31

Цитата(AlexJP @ 28.5.2012, 13:09) *
Рыжие, точно ставить не надо было!

Какой артикул правильных колец для корпуса фильтра?

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)