Рывки при переключении с 1 на 2 в акпп |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рывки при переключении с 1 на 2 в акпп |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 30 Регистрация: 10.4.2009 Из: Щёлково ![]() |
Геша 1.4 акпп возраст 4 месяца пробег 2600км (особо не гонял старался обкатывать как рекомендовано в мануале). Недавно стал замечать за ним следующее: после стоянки(тобиш на холодную) очень не охотно переключается с 1 на 2 передачу. Происходит это так: обороты где то 2500 с начало как бы притормаживает думает где то секунду и переключается с заметным рывком. На прогретую коробку рывка почти не заметно но он присутствует. Вопрос к знатокам что это может быть, нормально ли такое поведение на не прогретую коробку или это что то с датчиками. Перерыл весь форум конкретно такой проблемы не нашёл. Это моё первое авто на акпп и опыта в данном вопросе нет.
|
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 10 Регистрация: 18.7.2019 Мой город: Рязань ![]() |
от прошивки зависят обороты переключения вверх и вниз и нагруженности движка АКПП не механика, при переключении передачи не происходит разрыва потока мощности между двигателем и трансмиссией. На исправной не должно быть толчков при любых оборотах, как мне кажется. Другое дело как реагирует двигатель на переключение. И вот поэтому я не понимаю почему на это влияет сброс клеммы. По сути при переходе с 1-ой на 2-ую всего лишь задействуется тормозная лента и все. А изменение скорости вращений должен сгладить гидротранформатор. Я уже и на подушки двигателя грешить стал. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай клуба ![]() ![]() ![]() Сообщений: 83 Регистрация: 4.10.2013 Мой город: Великие Луки ![]() |
АКПП не механика, при переключении передачи не происходит разрыва потока мощности между двигателем и трансмиссией. На исправной не должно быть толчков при любых оборотах, как мне кажется. Другое дело как реагирует двигатель на переключение. И вот поэтому я не понимаю почему на это влияет сброс клеммы. По сути при переходе с 1-ой на 2-ую всего лишь задействуется тормозная лента и все. А изменение скорости вращений должен сгладить гидротранформатор. Я уже и на подушки двигателя грешить стал. а после сброса клеммы подушки двигателя самовосстанавливаются? ![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Прошедший обкатку ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 114 Регистрация: 22.9.2019 Мой город: Москва ![]() |
ну это уже жесткий стёб) Цитата Добрый день у меня getz 2009г пробег 130000км, с момента покупки был странный звук в АКПП, на холодной КПП при трогании с места с первой на вторую АКПП переключается как будто позднее чем это нужно и при этом слышен отчётливый звук похожий на срабатывания обратного клапана (гидравлической системы) после этого происходит переключение на 2 передачу, при этом толчков никаких нет, произвел замену масла путем снятие поддона и замены фильтра+ слития жидкости через контур охлаждения по литру доливая в АКПП прогнал в общем 7литров добившись полностью красного цвета масла, все масло залил по уровню, старое масло было черного цвета но горелым не пахло, после всех монипуляций КПП как новая, переключается отлично НО НА ХОЛОДНОЙ КПП при трогании с первой на вторую, РАЗДАЕТСЯ ВСЕ ТОЖЕ ЗВУК(обратно клапана) датчики скорости снимал смотрел стоят нового образца все вроде чисто. Подскажите куда ещё капать можно? Странно что после замены этот звук остался. А сколько проехали после замены? |
![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#5
|
|
Зашел на минутку... ![]() Сообщений: 2 Регистрация: 6.5.2018 Мой город: Коломна ![]() |
|
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.7.2025, 16:23 |