Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
с Getz на Scenic III
iNV
сообщение 28.6.2012, 10:48
Сообщение #1


Водитель Гетца
**

Сообщений: 16
Регистрация: 1.4.2008
Из: С-Петербург, Павловск




Всё в Гешке отлично, но есть в один существенный недостаток - он не резиновый. Если вдвоём в нём ездить отлично, втроём ещё терпимо, то в четвером и с багажом - уже издевательство. Семья растёт, скарба тоже добавляется - пришлось принять волевое решение... Был бы богаче и мог бы позволить себе две машины на семью - никогда бы так не поступил, но увы cray.gif.
Тепер вторую неделю обкатываем с женой Сеник III Фаза 2. По-началу было очень непривычно: другие габариты, другая динамика, другие передачи. Но в целом похоже это тот же гетц, только выращеный на нитратах smile.gif .
По динамике. Двигатель я, можно сказать, не менял - был 1.6 он же и остался. Ожидал, что при лишних трёх центнерах веса будет сильно по-овщному, но всё оказалось намного веселее. Даже сейчас, на обкатке, без раскручивания двигателя свыше 3500 на обгон тошнотов иду спокойно. Конечно при полном комплекте пассажиров, гружёным багажником и включённым кондеем лучше лишний раз не рисковать, но я и раньше так не делал. Есть печалька - пришлось отказаться от троганья в пробке на одном сцеплении - гетц недовольно фырчал но полз, сенька глохнет...
КПП 6-и ступенчатая немного напрягает. Переключаться приходится чаще а в итоге с 85 оказываешься опять на высшей передаче. НО вероятно именно из за 6-и ступки сильного падения динамики я не заметил. Рычаг КПП длинноходный и ходит как-то не то что туговато, а вязко что-ли. Педали невесомые, сцепление теперь мягче и информативнее. Двигатель теперь почти не слышно.
Руль тоже непривычен. Только где-то с 60кмч он наливается тяжестью и чувствуется что-то родное, на малых скоростях и особенно при парковке на руль наверное достаточно дуть, чтоб он крутился.
Трансформация салона схожа с гетцем, но более продвинута - задние сиденья можно не только сложить, но и вообще вынуть. Правда никак не могу смоделировать в голове ситуацию, когда это необходимо. Самая здесь большая радость складываение переднего пассажирского сиденья в столик - длинномеры возить будет одно удвольствие. Посадка автобусная, родная, только немного повыше. Сиденья достаточно жёсткие, чего не ожидал от француза. Не хватает полки для зонтика под рулём и полки на торпеде. Правда это полностью компенсируется гигантским барадчком, куда влезает папка А4 и огромным боксом под подлокотником. Ящики по сидением и в полу не впечатлили. Пользоваться ими не так просто - из под сидения ящик выезжает вплотную к полу, приходится закатывать коврик. Ну а для доступа к подполью коврик надо поднимать целиком.
В остальном машина - она и есть машина. Хотел много места - его и получил. Вместе с кредитом, бОльшим расходом бензина и грядущими серъёзными затратами на зимнюю резину. Равзе что дуги на крышу Монтбан почти полностью подошли от гетца. Замки и дуги остались старые, пришлось докупить только совсем недорогой монтажный комплект ...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Glom
сообщение 28.6.2012, 10:50
Сообщение #2


Служба спасения
***********

Сообщений: 2058
Регистрация: 29.8.2010

Мой город: Москва



iNV
Как бывший Реновод, поздравляю))) Надежные авто. За 3 года RX4 меня ни разу не подводил. Так что, ровных дорог)))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
iNV
сообщение 28.6.2012, 10:56
Сообщение #3


Водитель Гетца
**

Сообщений: 16
Регистрация: 1.4.2008
Из: С-Петербург, Павловск




Цитата(Glom @ 28.6.2012, 12:50) *
iNV
Как бывший Реновод, поздравляю))) Надежные авто. За 3 года RX4 меня ни разу не подводил. Так что, ровных дорог)))

СПС!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Glom
сообщение 28.6.2012, 10:59
Сообщение #4


Служба спасения
***********

Сообщений: 2058
Регистрация: 29.8.2010

Мой город: Москва



Цитата(iNV @ 28.6.2012, 11:48) *
Ящики по сидением и в полу не впечатлили. Пользоваться ими не так просто - из под сидения ящик выезжает вплотную к полу, приходится закатывать коврик. Ну а для доступа к подполью коврик надо поднимать целиком.
В остальном машина - она и есть машина. Хотел много места - его и получил. Вместе с кредитом, бОльшим расходом бензина и грядущими

А ящики они любят))) Я 2 спортивные сумки с вещами умудрялся по ящикам расталкивать)))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
iNV
сообщение 9.9.2013, 13:26
Сообщение #5


Водитель Гетца
**

Сообщений: 16
Регистрация: 1.4.2008
Из: С-Петербург, Павловск




Ну в общем больше года эксплуатации сценика не дают забыть про старого друга гешку.
Если резюмировать по пунктам, то как-то так:

1. Сценик с двигателем 1.6 конечно овощ. Той уверенности, что была на гетце при обгоне теперь нет. Миллион раз подумаешь обгонять ли, когда у тебя хотя бы центнер пассажиров или груза в салоне. Но уж если этот овощ разогнать, то идёт он отменно - колёса большие, подвеска очень комфортная, звукоизоляция на пять с многими плюсами. В общем по ездовому и акустическому комфорту примерно так: то как на 90кмч я ощущал себя в гетце, в сценике я чувствую себя на 120, а то и выше.
2. Расход бензина. Дохлый движок, который приходится крутить, и высокий кузов делают своё чёрное дело. По трассе обычно выходит около 8литров на сотню. Только один единственный раз было 6.9, когда практически без остановок проехал из Пскова в Питер в потоке на 90кмч.
3. ЛКП у сеньки очень мягкое. Практически через год не осталось ни однго элемента на кузове, где бы не был поцарапан лак. Но боюсь это беда всех современных продуктов копроэкономики. Хорошо хоть краска не пузырится, как на зафирах.
4. Ломучесть и обслуживаемость. Одно слово - французы знают толк в извращениях. ДЛя замены салонного фильтра надо разобрать полторпедо, а для замены задних тормозных колодок своимим силами надо снимать.... аккумулятор. Оригинальными техническими решениями машина просто изобилует. Например подкапотный блок предохранителей смотрит предохранителями вниз. ДЛя того, чтобы там чего-то заменить приходится либо мучится с зеркальцем и фонариком, либо снимать аккумулятор и отстёгивать все разъёмы. Лазал туда всего один раз, когда надо было выдрать предохранитель омывателя фар: он пьёт омывайку литрами, а толку от него немного.
Поражает обилие пластиковых деталей, вплоть до поддона для запаски и передних крыльев. За первый год из гарантийных ремонтов была только замена передних водостоков. В них стояли клапаны (ЗАЧЕМ!!!!), которые засоряются и вода с лобового стекла идёт в салон через печку. Облезшую кнопку магнитолы менять не стал, потёртости на пятой двери и бампере из-за маленького зазора пока не перекрашивал - потерпит.
5. Салон после гешки у сценика кажется просто огромным. Ящичков столько, что в них можно потерять что-нибудь. Короче, не машина, а секретер на колёсах. В багажнике лежит только огнетушитель, всё остальное(насос, набор ключей, прикуривалка и т.д.) скрыто в подпольных нишах - место там дофига.
6. Эргономика. К приборной панели привык вроде бы сразу . Все вроде правильно нарисовано на этом телеке, но почему-то яркость регулируется с огромной задержкой. Ручку уже и не крутишь, а яркость продолжает убывать. А без регулировки яркости там никак: либо днём не видно, либо ночью слепит.
С подогревом сидений намудрили. Подогрев ядерный, ручка управления находится на кресле с внешней стороны, индикации на приборной панели нет. Были случаи прожаривания стеснительных пассажиров...
Датчик дождя требует подойдёт только для водителя с выдержанным характером - нервы он выматывать умеет. Самое пакостное - он встроен вместо прерывистого режима работы дворников. Работает как ему вздумается - то стекло уже заливает, а дворники молчат, то почти посуху начинает бешено молотить... На сухой снег вообще не реагирует. А так, в целом распашные дворники - это здорово. Но уж больно дорогие щётки - размер большой.
Очень маркая обивка кресел. Загаживается всё моментально, оттирается плохо. В гетце такого не было.
7. Скрипучие тормоза. Скрипят от рождения и, говорят, у многих пожизненно...

Купил бы я эту машину снова? Думаю да. Выбирать-то не из чего: При моих финансовых возможностях пришлось смотреть на сценик, старую зафиру и спикассо С4. Зафира мне показалось какой-то убогой что-ли. Как у Райкина - "Музей, консервную банку открыть нечем": большой семейный компактвэн начисто лишён всяких бардачков, солнечных шторок и прочего. Про трансформацию салона в старой зафире лучше вообще молчать - это какая-то насмешка...
В Пикассо С4 я сидел один раз. Больше не хочу даже пассажиром. С моей больной спиной в таких креслах сидеть нельзя.

Купил бы я сценик с двигателем помощнее. Нет. И дорого, и почитав, сколько там косяков с вариатором и самим двигателем в мороз - ну его на фиг.

В общем, как ни крути, с гетца в компактвэны для меня один путь - на сценик. Несмотря ни на что, они чем-то очень схожи. Пересев, я не перестал чувствовать себя как дома. Так что и через год скажу - сценик - это тот же гетц, только большой...

P.s. Чукча не читатель, чукча писатель: сил перечитывать то, что настрочил, нет. Если очепятался - поправьте...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kin_
сообщение 9.9.2013, 14:45
Сообщение #6


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 67
Регистрация: 28.1.2010
Из: Санкт-Петербург




iNV, отличный отзыв! Хорошей эксплуатации!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Banderas
сообщение 19.8.2015, 22:12
Сообщение #7


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 202
Регистрация: 7.5.2009
Из: Таганрог

Мой город: Таганрог



Поздравляю! А я наоборот после гетца купил матрешку, после сеньку. Тепрь опять присматриваю гетца. Обстоятельства так сложились. У меня сенька 2 рестайлинг, еще и дизель. Сказать что дизель экономен - ничего не сказать. И кто бы что не говорил, а на дизеле - дал газу и уехал! Единственный минус - дороговизна обслуживания. Так я поменял сцепление за 40 тыс. рублей одни запчасти (включая двухмассовый маховик). Работа - отдельная история. Машина в целом надежная, но очень нелюбима сервисменами. По ходовой что-то заменить - пожалуйста, но другие работы выполняют с неохотой, либо вообще говорят мы рено не занимаемся. Машина очень специфическая и на любителя. Купил бы я снова сценика? Скорее нет, чем да. Впоследствии ее очень тяжело продать. Как и говорил автор "Оригинальными техническими решениями машина просто изобилует". И порой это так напрягает, что готов все проклять, пока до чего либо доберешься. Если не затрагивать техническую часть, то машина просто бомба. На ней идешь по трассе 120-140 и чувствуешь себя настолько уверенно, идет как утюг, в салоне тишина! Гетц шумкой не похвастает.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:11