Версия для печати темы

Автор: ГётцОднако 29.10.2009, 16:20

Вопрос - надо заказать рычаг всборе (деталь 54500-1C000). В этот комплект что входит (кроме самой железки)? Пыльник шарового и сайлентблоки, или болты-гайки тоже?
Чего там дополнительно нужно заказать впридачу, чтобы оба рычага поменять?

Автор: FAnton 29.10.2009, 22:34

ГётцОднако
а почему озадачились?

Автор: Brodilis 29.10.2009, 23:35

ГётцОднако

http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=1C0&vin=&sgrp=59900004
Сама железка в сборе с двумя сайлентами и шаровой опорой (палец+
стопорное +пыльник).Болты-гайки не входят.

Автор: ГётцОднако 30.10.2009, 6:49

да просто там нарисовано так, что не вполне понятно, что входит в комплект, а что - нет. Ок, буду болты тоже заказывать.

Автор: FAnton 1.11.2009, 1:20

ГётцОднако

Автор: ГётцОднако 1.11.2009, 11:11

Да :sad: Прям аккурат в том месте, где к собственно плоской части рычага приварено кольцо (обойма) заднего сайлентблока. Могу фотки выложить.

Перепрыгнул через полицая, чтото щёлкнуло (как будто камень испод колеса по днищу стукнул) - всё. Трогаешься с места - удар, нажимаешь на тормоз - ещё удар (но уже в обратную сторону). Ощущения - как будто двигатель отпал и кувыркается там под капотом :cool: . Т.е. рычаг получается только на переднем сайлентблоке держался.

Автор: Brodilis 1.11.2009, 12:40

ГётцОднако

Они там и лопаются как правило.Там самое большое давление.
А сам рычаг сильно съеден коррозией был?

Автор: ГётцОднако 2.11.2009, 16:18

Вот картинка (незнаю, помоему ржавчина в ределах нормы...за 5 лет то)

http://pberezin.pisem.su/rych/all/dsc04210.jpg
http://pberezin.pisem.su/rych/all/dsc04211.jpg
http://pberezin.pisem.su/rych/all/dsc04212.jpg

Правый рычаг пока цел вроде, но менять полюбому парой
http://pberezin.pisem.su/rych/all/dsc04214.jpg

Автор: FAnton 2.11.2009, 22:26

ГётцОднако
Мда, "прикольно" конечно ...
Ну машина то хоть своим ходом до гаража добралась?

Автор: Brodilis 2.11.2009, 22:51

ГётцОднако

вообще у тебя где все это хозяйство треснуло шов уже затянут
оксидной пленкой.такое ощущение что трещина постепенно
развивалась.

Автор: TuXaMaT 19.11.2009, 13:16

странно такое видеть, думаю брак, второй рычаг в норме? тогда дело точно не в полицаях... (в комплекте болтов нет)

Автор: Валерий М 19.11.2009, 17:43

Хочу предостереч! Болт переднего сайлентблока закисает капитально! Срывать, откручивать лучше осторожно. Есть опыт, а то будет как в анекдоте, а хотите по....... по настоящему!

Автор: allgess 19.11.2009, 17:50

Автор: Валерий М 14.12.2009, 2:15

Фото реального опыта по замене рычаговhttp://photofile.ru/users/polk630/150269388/all/Учиться лучше на чужих ошибках.

Автор: мпа 30.8.2011, 17:35

Цитата(Валерий М @ 14.12.2009, 3:15)

Автор: Валерий М 31.8.2011, 15:05

Цитата(мпа @ 30.8.2011, 18:35)

Автор: alexmvm 5.11.2011, 10:06

Болт закисает не в гайке или не только в ней, а во внутренней оплетке сальника (по крайней мере так было у меня). Нагрев болта привел к тому , что болт стал выкручиваться из гайки вместе с сальником и сальник начал выдавливать металл подрамника, но никак не сползал с болта. Так было на втором рычаге, на котором не успели сорвать шляпку болта. А на первом рычаге, сорвав шляпку пришлось изрядно помучиться. Пришлось резать рычаг, сжигать сальник и его внутреннюю оплетку и постоянно нагревая болт докрасна, по миллиметру выкручивать. В тот момент сорванная шляпка сильно бы пригодилась.

Автор: Gnarkill87 16.10.2012, 20:12

Вот жесть то. Тот самый болт тоже не откручивается. Закис нахрен, не знай что делать. нужно поменять нижний сайлент. Мастер не стал далее ничего делать, ибо сказал, что сорвет. Сказал, что салент еще поездит. Вот хз что делать...

Автор: gremlyn3 16.10.2012, 20:52

Цитата(Gnarkill87 @ 16.10.2012, 21:12)

Автор: BarBorn 1.11.2012, 10:37

Народ! а с таким вопросом что подскажете сделать: сорвана резьба внутри рамы движка, куда вкручивается болт переднего рычага. (меняли сайлентблоки полгода назад в сервисе видимо там эти мастера и закрутили болт с силой мамонта) В итоге болт вывалился. Снимать балку не охота, думаю мож вырезать фрагмент балки чтоб засунуть туда гайку и прикрутить. Никто с подобным не сталкивался? мож фотки у кого есть, где лучше вырез сделать...

Автор: Brodilis 1.11.2012, 12:22

BarBorn,

если я правильно понял конечно твою идею. Это болт заднего сайлента переднего рычага. твой вариант мне кажется допустим но геморойно получится,да и недостаточно надежно крепление будет. а нагрузка там приличная. можно попробовать по пацански что называется-- обмазать отверстие холодной сваркой и вркутить туда похожий болт но немного большего диаметра чем оригинальный. то есть крутить прямо по старой резьбе обмазанной сваркой внатяг болтом большего диаметра. по идее должно прокатить.
подобрать нужно только побольше болт и сварку купить. отпишись по результатам.

Автор: WADIE 1.11.2012, 13:20

как правило - задний болт ( вертикаьный ) выкручивается ... с помощью матюков - но выкручивается ...
передний болт ( горизонтальный ) закисает намертво во внутренней втулке сайлент блока ...
--------------
срезается болгаркой рычаг , у переднего : срезается наружняя втулка в 3-4 местах , ножом вырезается резина ,
затем аккуратно ( что-бы не повредить болт ) болгаркой вырезается в 3-4 местах внутренняя втулка ... косые ндрезы ...
убираются пассатижами остатки металла ...
- затем выкручивается болт ...

при установке нового рычага не забудьте обрызгать ( алиминиевой или магниевой смазкой ) , затем обильно смазать густой смазкой , болт ...

Автор: BarBorn 1.11.2012, 20:36

Цитата(Brodilis @ 1.11.2012, 13:22)

Автор: Goga 074 2.11.2012, 18:23

Год назад сталкивался на работе с такой бядой - клиент приезжает менять перед. сайленты на авео - выкручиваю болты которыми они крепятся и понимаю что один из них при всем моем желании не зайдет обратно. В общем часок колдовали - и резьбу новую нарезали с более крупным шагом и болт для нее на станке токарном точили с таким же шагом - фигггггггг. В итоге - балгарочкой разрезали подрамник ( рядом с местом где входит болт) кусочек буквой "П", чтобы отогнуть можно было и заезть свободно внутрь подрамника. Там с внутренней стороны приварена гайка (с завода еще) - отрубаем её зубилом или болгаркой ( на вкус и цвет))) и привариваем новую гайку, затем загибаем обратно этот кусок и прихватываем по перемитру надпила сваркой. устанавливаем рычаг и дело сделано)))

Автор: BarBorn 13.11.2012, 12:00

я так в итоге и сделал, разрезал рычаг буквой П отогнул, приварил новую гайку прям на старую (у старой высверлил резьбу заранее), загнул и приварил, все смазал динитролом, и как будто так и было)))

Автор: Romeo60 13.3.2013, 0:46

Через какое время (пробег) примерно меняете сайлентблоки? шаровые?

Автор: Sashelo 13.3.2013, 1:19

Рычаги менял на 110 тыках из за сайлентов. Менять в сборе дешевле. Говорят еще 10тык отходили бы.

Автор: WADIE 13.3.2013, 7:09

замена рычагов на 190 тыс ... резинка заднего сайлент блока порвалась ...- замена рычага в сборе ( и дешевле , и закисли болты в передних сайлент-блоках )

Автор: Romeo60 13.3.2013, 7:34

Менять в сборе дешевле если не сам меняешь, а так просто проще и не на много дороже. Болт спереди я так понял у всех закисает или все-таки у кого-то открутился?
А шаровые никто не менял отдельно? сайленты быстрее разваливаются?

Автор: Glom 13.3.2013, 7:45

Цитата(Romeo60 @ 13.3.2013, 8:34)

Автор: Romeo60 13.3.2013, 8:14

А зачем откручивали так рано?

Автор: bpa2004 13.3.2013, 10:37

Цитата(Валерий М @ 19.11.2009, 18:43)

Автор: Sashelo 13.3.2013, 10:50

Автор: Glom 13.3.2013, 12:18

Цитата(Romeo60 @ 13.3.2013, 9:14)

Автор: Bender33 13.3.2013, 13:55

Менял рычаги после 120 тысяч пробега и 4 лет эксплуатации. Болты не прикипели, открутились сравнительно легко.

Автор: Romeo60 13.3.2013, 15:24

Рычаги меняли из-за сайлент-блоков?

Автор: Bender33 13.3.2013, 15:40

Romeo60, порвались задние сайлентблоки. Шаровые и передние сайлентблоки были в хорошем состоянии.

Автор: Romeo60 13.3.2013, 16:14

Потеплеет - буду менять втулки стаб. заодно и посмотрю на сайлентблоки)

Автор: Varan 13.3.2013, 16:40

Цитата(Romeo60 @ 13.3.2013, 16:24)

Автор: Romeo60 13.3.2013, 18:51

В общем после 100т. следует начинать проверять сайлентблоки.

Автор: WER13 13.3.2013, 19:17

А на звук как определить? Чем грозит пропуск осмотра сайлентблоков?

Автор: Bender33 13.3.2013, 22:06

WER13, развал уйдет. У Мишки поинтересуйся, он по этой причине менял сайлентблоки.

Автор: WADIE 14.3.2013, 7:35

господа ! перед тем как покупать только сайлент блоки - попробуйте открутить передний болт крепления рычага ...
стоимость рычага в сборе в 1.5 раза меньше , чем стоимость шаровой+оба сайлент блока

- если открутится = не_закис , то можно смело заказывать только сайленты
= если не закис - то заказывайте весь рычаг в сборе ! + болты крепления ( придется выгрызать кусками с помощью болгарки и крепкого словца )

WER13, если сайленты порваны - это грозит тем , что при трогании и торможении рычаг будет биться о подрамник и довольно сильно + уйдет развал ( будет жрать резину )

Автор: WER13 14.3.2013, 8:18

WER13, если сайленты порваны - это грозит тем , что при трогании и торможении рычаг будет биться о подрамник и довольно сильно + уйдет развал ( будет жрать резину )
[/quote]

Спасибо.

Автор: Twin Peaks 23.3.2013, 10:37

Посоветуйте съемник шаровой опоры рычага.
Какой искать чтобы подошел.

Автор: vanja_vanja 23.3.2013, 15:39

Цитата(Twin Peaks @ 23.3.2013, 11:37)

Автор: jctnh 23.3.2013, 15:49

Цитата(Twin Peaks @ 23.3.2013, 11:37)

Автор: Twin Peaks 23.3.2013, 16:02

Чтобы выпрессовать рычаг из поворотного кулака и запрессовать новый рычаг.

Автор: vanja_vanja 23.3.2013, 16:15

Цитата(Twin Peaks @ 23.3.2013, 17:02)

Автор: Himer 29.3.2013, 7:29

Во многих мануалах видел что рычаг окончательно затягивается на стоячей машине, из ямы. На счет гетца такой рекомендации не слышал. Надо ли, или в подвешенном состоянии нормально будет?

Автор: Glom 29.3.2013, 7:53

Цитата(Himer @ 29.3.2013, 8:29)

Автор: WADIE 29.3.2013, 8:07

и не пренебрегайте моментами затяжки !!!

а еще лучше протянуть , поездить 20 мин - 1 час ( 10-50 км ) и протянуть-проверить еще раз все что откручивалось ...

Автор: tie-fighter 21.4.2013, 21:00

Скажите, а болтов сколько там должно быть? Если менять оба рычага? И важен ли производитель?

Автор: Twin Peaks 21.4.2013, 21:04

54565-38010 Болт вертикальный переднего рычага
54559-17000 Болт горизонтальный переднего рычага

по 2 штуки каждого.

Автор: tie-fighter 21.4.2013, 21:10

Хренасе -- 4 болта 500 р.
Рычаги Febest можно брать?

Автор: SolovyevAndrej 21.4.2013, 23:16

Цитата(tie-fighter @ 21.4.2013, 22:10)

Хренасе -- 4 болта 500 р.
Рычаги Febest можно брать?

Автор: SolovyevAndrej 21.4.2013, 23:28

Цитата(tie-fighter @ 21.4.2013, 22:10)

Хренасе -- 4 болта 500 р.
Рычаги Febest можно брать?

Автор: Twin Peaks 2.5.2013, 19:25

Открутил болты рычагов, горизонтальные жесть, но все таки оба вывернул,
вертикальные на раз-два выкручиваются.

Не могу выбить шаровую из кулака,посоветуйте что нибудь,
как их выбить? Рычаги будут другие, новые.

Такого съемника тоже не могу найти.

Автор: WADIE 2.5.2013, 21:47

Паш ! а постучать кувалдочкой через проставку , по окружности того места , куда кудо шаровый палец вставлен ... и бить=стучать с душой = сильно ! по-очереди , по противоположным сторонам ...


а ломиком=монтажкой нагрузить рычаг вниз ...

Автор: SolovyevAndrej 2.5.2013, 22:39

Цитата(WADIE @ 2.5.2013, 22:47)

Автор: Twin Peaks 3.5.2013, 7:36

Пробовал стучать, но там места мало.
Попробую еще, что нибудь да поломаю.

Автор: Twin Peaks 3.5.2013, 22:13

Я победил эти рычаги.
Купил съмник но он не подошел.
Вот так ничего не вышло.

Автор: Twin Peaks 3.5.2013, 22:17

Вот надрыв из-за которого все эти танцы.
4 года авте, болты горизонтальные рычагов еле выкрутил,
пол оборота и прыскал WD-40, далее опять пол оборота и новая порция смазки.
Сайлент трещал проворачивался но болт выходил по чуть.

Автор: SolovyevAndrej 3.5.2013, 22:30

Повезло !!! Возможно по тому , что у вас не льют зимой химозы .

Автор: Twin Peaks 3.5.2013, 22:38

Зимой льют мама дорогая,
да такую химию что омывайкой только с 3 раза смывает.
Омывайка хорошая, проверенная и щетки осенью на зиму меняю.

Автор: Twin Peaks 4.5.2013, 15:30

После такого экстремального съема,
обязательно ставьте новые гайки (55267-25000 - Гайка самоконтрящаяся),
старые страдают.
Подтяните все болты но не зажимайте, ставим авту на пол,
сильно качаем несколько раз со всех сторон
и потом затягиваем, подлезть ко всем болтам можно даже без ямы.

Автор: Jarillo 5.5.2013, 18:20

Пожалуйста покажите в какой теме можно прочитать про симптомы умирающих сайлент-блоков. У меня в подвеске какие то проблемы, никто не может пока диагностировать, жду пока хороший стук себя покажет.

Автор: WADIE 5.5.2013, 20:50

Jarillo,

их визуально видно - на яме . эстакаде . подъемнике ... = трещины и зазоры в резине сайлентов ...

- не поленись еще посмотреть на сайленты=резинки в креплении подрамника к кузову ( особенно резинки=прокладки между подрамником и кузовом = под кабиной ...
иногда всю голову сломаешь = что-же там грохочет ...

Автор: Twin Peaks 5.5.2013, 20:56

Jarillo Может защита гремит?
у меня без резинки м-у кузовом и защитой был периодический грохот, как раз на лежачих.
Думал подвеска, а оказалась защита.

Автор: SolovyevAndrej 5.5.2013, 23:25

А у нас обычно так )) http://imgsrc.ru/7167604/32419243.html

Автор: SolovyevAndrej 5.5.2013, 23:29

А когда так то хоть плачь )))

Автор: Jarillo 6.5.2013, 14:15

это не защита точно, началось всё с того, что машину начало вести в лево, сделал диагностику подвески у нормальных ребят, дальше заехал на сход-развал, проблема осталась, поменял колёса местами - теперь тянет то в лево, то в право, стуков особо никаких нет, кроме тех, которые издаёт руль при покачивании на машине ( сказать что рулевая рейка виновата я и сам могу, но в большинстве случаев это не так, проходил неоднократно, сама рейка не течёт, не закусывает и пр. ), вибрация от дороги передаётся на педальный узел и на кузов, так же шум при торможении недавно услышал, возможно подшипник ( но вывешивал машину, крутил, слушал, подшипники были в норме ), вот мне важно понять, рулевые это наконечники, втулки или стойки стабилизатора, сайлент-блоки и т.д, менять всю подвеску переднюю и рулевое это согласитесь маразм

Автор: restmon 6.5.2013, 15:17

Заедь на стенд диагностики подвески, там тебе её протрясут и скажут чего менять.
Недавно был на 2 диагностиках подвески(мужики с ломиками), толкового ничего не сказали(а на машине ездить страшно, ощущение что колёса вот-вот отвалятся), если что-то сломалось, то они найдут, если только умирает то не обнаружат.
На 3 раз поехал на стенд(отдал 650 р), машинку протрясли и вынесли список что необходимо заменить(весь перед )

Автор: Jarillo 6.5.2013, 17:54

а что есть "весь перед"?, просто так весь перед ушататься не может в раз, такой стенд мне тоже ни к чему, тут явный выход из строя каких либо узлов, но не всего сразу это уж точно, делал диагностику два раза, на весу и под нагрузкой в разных местах, и не у проходимцев, говорят всё нормально типа, нигде ничо не отвалится, короче я в печали пребываю пока, но езжу достаточно много, вот жду когда хороший стук наружу вылезет, вроде бы прогрессирует монемногу, но как то совсем понемногу

Автор: Twin Peaks 6.5.2013, 18:02

Jarillo у меня поизносились нижние прокладки пружин,
и пружины стучали по металлу стойки, может это твой вариант?

Автор: SolovyevAndrej 6.5.2013, 21:55

Цитата(Jarillo @ 6.5.2013, 18:54)

Автор: Jarillo 7.5.2013, 10:12

Цитата(SolovyevAndrej @ 6.5.2013, 23:55)

Автор: restmon 7.5.2013, 12:35

Цитата(Jarillo @ 6.5.2013, 19:54)

Автор: Jarillo 7.5.2013, 21:27

ну да, там ещё наконечники, тяги, ступицы, подшипники, вот тогда будет весь, но и так убило нормально на самом деле из-за амортизатора всего лишь

Автор: Jarillo 13.5.2013, 10:51

был ещё в одном проверенном месте, мучали с мастером машину полтора часа - ничего не нашли, остаётся подозрение на правую подушку двигателя т.к. её невозможно осмотреть

Автор: galileo 20.5.2013, 7:00

Перекинул рычаги. Старые визуально в хорошем состоянии, но как и ожидалось подвеска стала ощутимо собранее. Шаровую из кулака вынимал как обычно: cоздаю натяг монтажкой уазеговской и по кулаку пневмозубилом, шаровая вылетает со свистом.

Автор: orendizel 20.5.2013, 11:13

Добрый день всем! Подскажите пожалуйста у меня гетц 12/2004г.в. 1,3 автомат, ABS- сервис поставил диагноз : замена сайлентблоков передних рычагов задние 2 шт и сайлентблоки подрамника задние 2 шт., Вот что нашел в экзисте :
сайлентблоков передних рычагов задние 54584-1C300
сайлентблоки подрамника задние 62466-1C000

Правильные я номера запчастей выбрал?
Спасибо

Автор: galileo 20.5.2013, 11:21

Цитата(orendizel @ 20.5.2013, 13:13)

Автор: vito 26.5.2013, 20:24

А что мне посоветуете сделать?рычаг снял легко, увидел трещину на резинке (сайлент блоке наверно). Брать рычаги или можно эти резинки выпрессовать? Сколько стоят резинки и сколько рычаг?менять ли болты?

Автор: WADIE 27.5.2013, 6:54

vito,
резинки сайлен блоков стоят примерно 500-700 руб/шт + шаровая 800 руб итого 2000 руб + работа по перепрессовке ... рычаг в сборе 1200 руб

- металл рычага со временем устает , гнется, вытягивается , лопается ... а нывый рычаг ... он и в Африке новый ...
но тут дело хозяйское - каждый сам решает , что ему надо ...

Автор: aleks36 14.6.2013, 12:58

Добрый день всем! Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Озадачился заменой рычага нижнего, но возникло несколько вопросов по выбору изготовителя ЗП, с оригиналом все понятно, интересует опыт использовния "Рычага переднего левого в сборе CAR-DEX 545001C000", информация нужна, чтобы определится 1 Р. оригинал или 2 Р. CAR-DEX (чтобы второй раз не лезть) т.к. есть вариант CAR-DEX взять по интересной цене. Заранее благодарю за отзывы.

Автор: esib 14.6.2013, 14:02

Цитата(WADIE @ 27.5.2013, 7:54)

Автор: toma 14.6.2013, 14:47

А мне сказали, что рычаг идет в комплекте с сайлентблоками.
Замена двух рычагов + работа около 5 тыс.

Автор: Brodilis 14.6.2013, 15:41

Цитата(toma @ 14.6.2013, 16:47)

Автор: Glom 14.6.2013, 15:44

Цитата(Brodilis @ 14.6.2013, 16:41)

Автор: WADIE 14.6.2013, 17:48

Цитата(esib @ 14.6.2013, 15:02)

Автор: DreamMaster 20.6.2013, 14:43

Поменял на днях оба рычага передней подвески в сервисе, теперь машину уводит влево. В чем может быть причина?

Автор: Chernysh 20.6.2013, 15:14

Цитата(DreamMaster @ 20.6.2013, 15:43)

Автор: Twin Peaks 20.6.2013, 18:12

Сбиваться там нечему,
схождение регулируется рулевыми наконечниками, а развал задан конструкцией и не регулируется.
Если менять рычаги и или аморты, то ничего не сбивается.
З.Ы. Где то косяк сервисменов,

и еще проверь на всякий давление в колесах.

Автор: Chernysh 20.6.2013, 18:58

Цитата(Twin Peaks @ 20.6.2013, 19:12)

Автор: Twin Peaks 20.6.2013, 19:37

Да вы что,
давайте не рассказывайте басни.
Сам перебирал, там нет регулировок как таковых.

Автор: alexlex 20.6.2013, 20:18

Twin Peaks,
резиновые сайлентблоки рычагов - детали не статичные, и даже отверстия под болты в деталях подвески имеют допуски посадки, всё это вместе даже при простой разборке-сборке может давать изменения в углах схождения колёс. )))

Автор: Chernysh 20.6.2013, 21:00

Цитата(Twin Peaks @ 20.6.2013, 20:37)

Автор: Twin Peaks 20.6.2013, 21:11

И вам не хворать, гуру слесарных дел.
Между прочим, вас никто не оскорблял, аривидерчи.

Я конечно останусь при своем.
Рычаг, амортизатор и поворотный подшипник в гетце регулировок не имеют,
просто не предусмотрено конструкцией, вот и вся правда.

Автор: FAnton 20.6.2013, 21:45

Цитата(Chernysh @ 20.6.2013, 23:00)

Автор: Chernysh 20.6.2013, 22:46

Цитата(FAnton @ 20.6.2013, 22:45)

Автор: FAnton 21.6.2013, 7:44

Цитата(Chernysh @ 21.6.2013, 0:46)

Автор: Chernysh 21.6.2013, 8:23

Цитата(FAnton @ 21.6.2013, 8:44)

Автор: FAnton 21.6.2013, 9:02

Цитата(Chernysh @ 21.6.2013, 10:23)

Автор: WADIE 21.6.2013, 9:12

в крепеже аммортизаторной стойки к поворотному кулаку - 2 крепежных отверстия несколько больше , чем болты , которые крепят эти две детали между собой ...
= соответственно небольшой люфт , и верхний край колеса=резины за счет этих люфтов можно сдвигать внутрь-наружу до 20 мм , соответственно меняется и развал и схождение ...

на ВАЗ-ах в этом месте стоят крепежные болты с эксцентриком , а отверстия в аммо-стойке овальные --- регулируется развал

Автор: Chernysh 21.6.2013, 9:16

Цитата(FAnton @ 21.6.2013, 10:02)

Автор: FAnton 21.6.2013, 9:18

Цитата(WADIE @ 21.6.2013, 11:12)

Автор: FAnton 21.6.2013, 9:23

Цитата(Chernysh @ 21.6.2013, 11:16)

Автор: Chernysh 21.6.2013, 9:36

Цитата(FAnton @ 21.6.2013, 10:23)

Автор: WADIE 21.6.2013, 9:40

Цитата(FAnton @ 21.6.2013, 10:18)

Автор: FAnton 21.6.2013, 9:49

Цитата(WADIE @ 21.6.2013, 11:40)

Автор: Chernysh 21.6.2013, 10:00

Цитата(FAnton @ 21.6.2013, 10:49)

Автор: FAnton 21.6.2013, 10:14

Примите и вы мои.
Видит т.н. "бог" - я никому не желал антирекламы :)

Автор: alexlex 21.6.2013, 10:38

даже на сборочных конвейерах известных производителей (KIA к примеру, по своему опыту) на этапе проверки-регулировики схождения-развала колёс автомобиля выявляются не редкие случаи ухода развала (!!!) передних колёс из допусков, хотя конструктивно он там не регулируется, автомобиль при этом просто отправляется на доработку без замены деталей
доработка осуществляется путём правильного сопряжения деталей при повторной сборке

Автор: Twin Peaks 21.6.2013, 10:53

Наглость второе счастье, у некоторых оно первое и единственное.

Автор: FAnton 21.6.2013, 20:53

Цитата(Twin Peaks @ 21.6.2013, 12:53)

Наглость второе счастье, у некоторых оно первое и единственное.

Автор: DreamMaster 27.6.2013, 10:25

Сделал сход-развал, вроде бы полегчало :)

Автор: Chernysh 27.6.2013, 10:41

Цитата(DreamMaster @ 27.6.2013, 11:25)

Автор: toma 27.6.2013, 11:23

Цитата(DreamMaster @ 27.6.2013, 11:25)

Автор: rust44 27.6.2013, 11:26

Цитата(toma @ 27.6.2013, 13:23)

Автор: toma 27.6.2013, 11:32

Цитата(rust44 @ 27.6.2013, 12:26)

Автор: rust44 27.6.2013, 11:38

Цитата(toma @ 27.6.2013, 13:32)

Автор: toma 27.6.2013, 11:40

Цитата(rust44 @ 27.6.2013, 12:38)

Автор: Fess 27.6.2013, 13:58

Цитата(toma @ 27.6.2013, 13:40)

Автор: Justin_martin 27.6.2013, 15:58

Цитата(rust44 @ 27.6.2013, 11:38)

Автор: Fess 27.6.2013, 16:37

Цитата(Justin_martin @ 27.6.2013, 17:58)

Автор: toma 27.6.2013, 16:41

Цитата(Fess @ 27.6.2013, 17:37)

полностью поддерживаю, тоже катаю на сликах в лето

Автор: Fess 27.6.2013, 20:01

Цитата(toma @ 27.6.2013, 18:41)

Автор: lemmus 13.9.2013, 22:55

Приговорили оба сайлентблока, а судя по этой теме менять лучше рычаги в сборе.
Каталожные номера 545001C000 и 545011C000

Автор: SolovyevAndrej 23.10.2013, 23:47

В Питере из десяти рычагов снимаются только два . Болты мёртвые их даже с места не сдвинуть .
http://imgsrc.ru/7167604/34668345.html
http://imgsrc.ru/7167604/34668154.html
http://imgsrc.ru/7167604/34668153.html
http://imgsrc.ru/7167604/34668213.html
http://imgsrc.ru/7167604/32419367.html
Проблема Питерской погоды и зимней жижи .
У машин из южных городов таких проблем не видел , всё откручивается на ура .

Автор: lemmus 29.10.2013, 9:19

Цитата(lemmus @ 14.9.2013, 0:55)

Автор: DimaSys 29.10.2013, 16:05

lemmus, ты поменял рычаги? Как болты?

Автор: WADIE 29.10.2013, 17:09

- у меня задние болты открутились прекрасно , но передние ... пришлось болгаркой отрезать от рычага и ювелирно вырезать все остатки от втулки ...

Автор: SolovyevAndrej 29.10.2013, 23:39

Цитата(WADIE @ 29.10.2013, 18:09)

Автор: FAnton 30.4.2014, 8:42

Поменял на днях рычаги.
Ставил ILJIN.
Передние болты вывернулись без особых сложностей: с одной стороны вывернулся вообще почти что как положено; с другой - подзакис, но "раскачался". Вертикальные вывернулись тяжело, но там такие болты, что можно смело тянуть 60см рычагом + труба :)
Палец шаровой вынуть без съемника с одной стороны не смог (как не колотил и не создавал "преднатягов" монтажкой). Пришлось вынимать привод и выбивать так. Но это конечно не лучшеий способ. Лучше использовать съемник или ехат ьк тому, кто умеет колотить :)
Итог: подвеска стала более упругой. Не катастрофически конечно, но при трогании, торможении стуки пропали.
Фото:
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz_-_Zamena_rychagov&rnd=1
P.S.: тачке почти 10 лет :)

Автор: sanykool 17.6.2014, 20:30

Из личного опыта, возьмите на заметку.

Как это ни странно, но покупать рычаги в сборе на замену будет дешевле, чем покупать сайлентблоки и шаровые и менять их в старых рычагах. Разумеется, заводское качество запрессовки явно будет лучше гаражного и сварки. Я пошел по второму пути, к сожалению, потому что, когда я озаботился грядущей переборкой подвески, рычаги были ну очень дорогими, и я купил сайленты - и теперь назад пути уже не было. Не повторяйте моей ошибки. Сейчас рычаг в сборе оригинальный стоит в экзисте около 1600, неоригинальный - 1000 рублей, а мне одна только переборка старого рычага обошлась в 2000 рублей.

Кроме того, учтите, что втулка в переднем сайленте может приржаветь к крепежному болту настолько, что шляпку болта просто сорвет при попытке открутить его с черезмерным услием (как это случилось со мной), а это очень плохо. Поэтому за день до слесарных работ этот болт нужно со всех сторон хорошенько опрыскать какой-нибудь аэрозольной сильнопроникающей смазкой Wurth или хотя бы WD-40 - у меня на втором рычаге помогло.

Жаль, не было времени почитать форум ДО визита в сервис. =)

Автор: DIMON.K 23.8.2014, 21:04

Автор: Brodilis 28.8.2014, 11:45

DIMON.K,

новые болты не забыл хорошо смазать смазкой? чтобы такой байды не было следующий раз

Автор: DIMON.K 28.8.2014, 21:04

Brodilis,

А я все, когда разбираю, мажу графитовой смазкой. Кроме тормозных колодок естественно...))

Автор: Vitalij_0501 29.8.2014, 19:35

У меня проблема такая: внутренний диаметр переднего сайлентблока 14 мм, на новом рычаге (заказанном по VIN) этот диаметр 12 мм Вопрос в следующем: Есть ли разница между дорестайл и рестайл?

Автор: DIMON.K 29.8.2014, 20:51

Vitalij_0501,

У меня "дорестайл" рычаги 54500-1C000 (левый) 54501-1C000 (правый), подозреваю что они же на "рестайле".

Автор: Vitek29 29.8.2014, 21:38

Я себе на рестайл такие же заказывал, вместо 545001C000 пришел 545001C010. Все подошло.

Автор: alexlex 29.8.2014, 23:32

номера кодов с "10" в конце, судя по каталогам, для автомобилей с рулевым управлением без усилителя, в чём конструктивная разница и есть ли она вообще не подскажу.

Автор: kNemo 17.9.2014, 13:45

Всем привет. Пробег моего гешки - 116 т.к.
Весной в сервисе приговорили сайленты. Сейчас созрел для ремонта и решил менять рычаги в сборе.
Последний месяц периодически брызгал болты вдшкой - сколько смог достать со стороны колес.
В сервисе передние болты открутить не смогли - предложили срезать болты, резать подрамник для выковыривания остатков (а может гайки вваривать придется), потом заваривать обратно.
За все это запросили 6700 (не считая рычагов - рычаги мои).
Вот думаю - не дофига ли.
И второе - не опасно ли резать и заваривать подрамник с точки зрения последующей прочности.
По телефону пообщался с другим мастером - тот вообще отсоветовал резать - геморрой еще тот.
Новый подрамник стоит в районе 5 тыс.


Что посоветуете, коллеги?

Автор: WADIE 17.9.2014, 16:03

лучше резать не болты с подрамником , а отрезать рычаги ...
а затем маленькой болгаркой по-диагонали резать проушину рычага , затем резину , а затем внутреннюю втулку сайлента рычага ... по 2 реза на каждой детали , затем выкорчевывать пассатижами обрезки

так и болт можно сохранить !

прикипает намертво внутренняя втулка сайлент блока к болту ...

на сервисе за такое деяние запросили 2.5 тыс за 2 передних сайлента рычага ...


а если : сначала немного расшевелить болт = для поворота на 1/4 оборота , то можно отрезать болт с 2-х сторон от сайлент блока , а хвост болта с резьбой выкрутить , прихватив немного сваркой ...

Автор: АртиАлла 17.9.2014, 21:27

В прошлые выходные менял рычаги,пробег 163000, ничего предварительно не брызгал, пришлось немного повозиться с левым рычагом,но ничего не резали,просто открутили.

Автор: Brodilis 18.9.2014, 7:35

Цитата(АртиАлла @ 17.9.2014, 23:27)

Автор: kNemo 18.9.2014, 17:35

Сегодня съездил в гаражи.
Мастер предложил болт срезать, но обойтись без резки подрамника.
Наверное, так и сделаю.
Заодно рекомендовал рулевые наконечники поменять.

Автор: Romeo60 21.9.2014, 20:19

А можно попробовать открутить передний болт ничего при этом не разбирая, а просто поддомкратить колесо ? Хочу посмотреть пойдет или нет и заодно смажу если выкрутится.

Автор: DIMON.K 21.9.2014, 20:43

Romeo60,

Хорошая идея! можно конечно, главное потом затянуть под нагрузкой, обычно ставят авто на колёса и затягивают . Я домкратом рычаг поднимал, проверяя колесом +3 пальца ладони от крыла.

Автор: VV-m@n 9.1.2015, 18:10

Ребят, вопрос тут возник как раз по рычагам.
Необходима замена переднего левого рычага.
Беру код 54500 1C000 - минимальная цена на различных сайтах около 2000.
А Емекс выдает такую надпись еще "Замена производителем устаревшего артикула" и предлагает заказать номер 54500 1C010 за 1500.
Вопрос такой - как думаете, нормально встанет, без проблем? Или лучше не мудрить с заменами и взять по первому коду?
Геша дорестайл.

Автор: VV-m@n 14.1.2015, 10:39

Цитата(VV-m@n @ 9.1.2015, 20:10)

Автор: delfinn 28.3.2015, 22:38

Уже этот код 54500 1C010 бьется за 2 331. Жаба душит в сборе менять. Хотя я левым рычагом зацепил кирпич в луже и погнул малехо кромку рычага. Но это видимое искривление. Теперь стало вроде влево немного уводить машину, хотя может и раньше было, просто не обращал внимания. Придется всё-таки менять с рычагами, а сайленты еще вроде в норме - 70 000 пробег.

Автор: delfinn 1.4.2015, 13:32

Вчера раскрутил пресловутые горизонтальные болты на сайлентблоках. Проблем с последними не было пока.
Раскрутил для обслуживания этого проблемного узла. Почистил ржавчину, промыл вэдэшкой и смазал смазкой для ШРУСа. (другой под рукой не было). И снова вкрутил.
Левый выкрутился нормально, но с большим усилием, а вот правый немного заставил попотеть. Сначала начал крутиться с.блок с болтом не давая выкручивать из резьбы и пружиня ключ. Но после изрядного усилия и напора произошел громкий щелчок и болт пошел. Трещал, но откручивался С.блок перестал крутится и я его победил. Машине 4-года, пробег за 70 000. думаю еще один сезон с нашими мокрыми зимами и пипец - пили рычаг. Советую всем сию процедуру у кого пробег меньше сотни!!! Усилие только с умом прилагайте, дабы не сломать головку болта. ВДшкой на ночь залить. Можно погреть горелкой, остудить резко, но греть не долго, резина все-таки рядом.
Но фото видно - на правом болту разрушена часть резьбы ржавчиной.

Автор: dinamik 26.5.2015, 21:25

Постигла и меня та же участь - оторвались задние сайленты. Передние тоже с признаками старения. Машинке 7 лет,пробег 110. Решил поменять рычаги в сборе(проще,спокойнее,надежнее...).
Взял оригинал. Левый,с раскачкой и обстукиванием,открутил,а правый - ни в какую,ни с места. Я - парень терпеливый и не сторонник радикальных мер,типа болгарки,поэтому решил этот болтик "отмочить". Обильно полил весь узел хайгировской суперпроникающей смазкой "Механик". Повторял процедуру в течении трех дней,а на четвертый - болтик открутился,как новый.
К чему это я? А к тому,что,если запастись терпением,все можно сделать "без шума и пыли"(с).

Автор: kauhoff 5.10.2015, 14:22

Был на диагностике подвески, машина 2007г 90тыщ. мастер сказал менять сайленты и аморты передние (потеки масла, хотя стуков еще нет), ну и втулки стабилизатора. Решил менять рычаги в сборе, начитавшись этой темы)). Планирую сначала заменить рычаги со втулками, а затем аморты, ввиду финансовых трудностей все сразу не получается сделать. Правильный порядок действий? Или нужна другая последовательность?

Автор: Пашок 5.10.2015, 14:42

опорные подшипники обязательно менять, они живут как и аммортизаторы, а то и меньше

Автор: kauhoff 5.10.2015, 14:47

Цитата(Пашок @ 5.10.2015, 14:42)

Автор: Пашок 5.10.2015, 14:59

рычаги независимо можно менять от остального, аммортизаторы + опорники сразу в кучке, иначе платить за работу придется 2 раза по замене последних....

Автор: Igor_K 6.10.2015, 21:07

Цитата(kauhoff @ 5.10.2015, 14:47)

Автор: RIDD 9.12.2015, 16:57

Поделюсь опытом снятия передних рычагов !

Причина снятия - потрескались и порвались задние сайлентблоки передних рычагов, передние сайленты еще походили бы, но тоже уже начали работать не на деформации резины, а на прокручивании в рычаге, хотя люфта еще не было. Пробег 200 ткм. авто 2008 г. Манера езды - больше скорость меньше ям.

Те кто уверяют что поменять рычаг в сборе дешевле,,,,,,не знаю, я все работы делаю сам, поэтому эт не мой вариант ! Сайленты плюс шаровая раза в два дешевле готового рычага.
Поэтому у меня была задача сохранить рычаг соответственно способ кромсаем рычаг болгаркой и извлекаем по кускам мне не подходил.

Первое - отстегиваем шаровую опору,,,, сьемников не нужно, откручиваем гайку, подбираем такую же гайку в запчастях для нашемарок только без пластикового контрящего колечка или если такой не будет то берем с колечком и срезаем его болгаркой (это что бы гайка легко от руки накручивалась на резьбу шаровой). если не нашли или поленились искать, то можно использовать родную гайку перевернув её на оборот, правда время уйдет побольше. далее полностью накручиваем гайку на резьбу шаровой, отпиливаем кусочек водопроводной трубы диаметром 15 по высоте где то сантиметра 2,5-3. Надеваем этот кусок на резьбу шаровой и начинаем откручивать гайку. Кусок трубы на 15 упирается в тело ШРУСа и откручивая гайку дальше - выталкиваем палец шаровой опоры. Как правило этот способ работает на раз ! В редких случаях приходится дополнительно ударить молотком по проушине цапфы.
Способ испробован неоднократно на многих авто. Этот кусочек трубы лежит у меня в гараже в ящике для спец инструмента :) дабы не терять.
Второе - используя ключ с длинным воротком откручиваем болт заднего сайлентблока,,,, из форума он откручивается без особого труда, у меня было так же.

Третье,,,, самое интересное - болт переднего сайлентблока Как и у большинства на таких годах и пробеге он напрочь прикипает к внутренней втулке. у меня было тоже самое. Я вышел из положения так - сорвал болт вместе с втулкой сайлентблока и начал его отворачивать, прикипевшая втулка не дает выходить болту и начинает отгибать переднюю проушину балки.Откручиваем болт вместе с втулкой кайлентблока миллиметра на 3. Между втулкой сайлентблока и задней проушиной четко видно 3-4 мм резьбы болта. (это важный момент,,, резьба должна быть видна) Далее берем обычный электролобзик и пару тройку хороших пилок по металлу. Делаем надпил болта с одной стороны, потом проворачиваем болт и пилим с другой (с проворотом болт пилится быстрее). По окончанию пиления болта будте готовы что пилка зажмется и возможно даже сломается,,,,, не расстраивайтесь есть еще же :)
В чем важность вышеуказанного "важного" момента :) - пилить надо исключительно болт, потому как его металл таков что хорошо и быстро пилится. Металл втулки сайлентблока гораздо злей,,, он не поддается пилению обычными пилками по металлу (!)
После отпиливания болта у задней проушины балки, режем его у передней проушины, эта операция не сложная, режем болгаркой с диском на 125 мм,,,,, его как раз хватает что бы отрезать болт в месте с втулкой сайленблока до половины, затем поворачиваем( теперь уже легко) болт на 180 градусов и все,,,, рычаг целый у вас в руках.
Далее к оставшемуся хвосту резьбы привариваем какую нибудь старую гайку, и выворачиваем.

Как пресовать сайлентблоки рассказывать не буду,,,, видео полно на Ютуб, операция не сложная. Единственно когда пресуете передние сайленты - не мажте их литолом или солидолом,,,,, побрызгайте либо силиконовой смазкой либо обычным мылом !
При сборке, что бы избежать таких проблем в будующем рекомендую все болты обильно смазывать мовилем.
Передний болт покупать не надо, подходит от нашемарок, цена 18 руб. шт. есть в любом магазине. М12х1,25 кажется длину не мерял, просто подобрал по сайленту.

Все это рассказано для тех у кого есть гараж, руки и инструмент. Тем у кого в кухонном столе или прихожей кроме пассатижей и универсальной отвертки больше ничего нет - рекомендую менять рычаги в сборе на СТО.

Р.С. Не смотря на годы,
пробег и манеру езды состояние шаровых оказалось очень не плохое,,,,, ближайшее время замена не потребуется !

Автор: Brodilis 9.12.2015, 17:18

RIDD,

повезло тебе.. на сильно юзанных авто старые шаровая и сайленты намертво закисают к рычагу. проще время съэкономить и поменять в сборе чем по кускам отколупывать старые.
но тебе респект если старые можно вытащить не повредив рычаг и рычаг не деформирован,то почему бы не поступить как ты.

Автор: Veteran 9.12.2015, 17:48

RIDD, "Рукатым" Мужикам -Респект и Уважуха !!!)))))))

Автор: galileo 9.12.2015, 18:54

RIDD
Выпреcсовывали задний сайлент тисками или гидравликой?

Автор: delfinn 9.12.2015, 22:56

RIDD,
Да. Это очень полезный совет, очень доходчиво все и грамотно описано.

Автор: SolovyevAndrej 9.12.2015, 23:06

Цитата(RIDD @ 9.12.2015, 16:57)

Автор: Jarlacks 10.12.2015, 0:37

Насмотрелся я конечно сгнивших подрамников, но то было на авто старше 17-18ти лет, да и то не на всех! А вот от 10ти летнего Гетца такого меньше всего ожидал... SolovyevAndrej, и какова статистика?

Автор: Jarlacks 10.12.2015, 0:50

Автор: SolovyevAndrej 10.12.2015, 10:09

Цитата(Jarlacks @ 10.12.2015, 0:37)

Автор: SolovyevAndrej 10.12.2015, 10:26

Цитата(Jarlacks @ 10.12.2015, 0:37)

Автор: Brodilis 10.12.2015, 12:56

SolovyevAndrej,


перед установкой нового болта мазать графиткой не надо забывать, тогда с болтом будет все ОК

Автор: Jarlacks 10.12.2015, 13:20

не будет ОК, потому что болты овно. Обрати внимание на следы коррозии на месте излома. Почему они такие - не сложно догадаться. Собссна Андрей об этом выше написал.

Автор: RIDD 10.12.2015, 13:52

Цитата(galileo @ 9.12.2015, 18:54)

Автор: RIDD 10.12.2015, 14:03

Цитата(SolovyevAndrej @ 9.12.2015, 23:06)

Автор: FAnton 10.12.2015, 21:03

Цитата(SolovyevAndrej @ 10.12.2015, 0:06)

Автор: Серж 10.12.2015, 22:49

Цитата(FAnton @ 10.12.2015, 21:03)

Аццкий ужас! Только бы во сне не приснилось теперь!

Автор: galileo 11.12.2015, 9:38

В Москве климат мягкий, снега нет. Реагенты все пропиты. Подрамники не гниют.

Рычаги от гетца 2006 гв. Пробег 110. Снимал их с московского гетца в 13 году. Подрамник был нормальный, рычаги в очень хорошем состоянии.
Начал рваться задний сайлент. Передний и шаровая хорошие.

сверлю


Я делаю два пропила на 3/4 толщины металла сайлента, и выбиваю полоску.



Шаровая хорошая, но... руки чешутся, поэтому ее тоже выбиваем.


Самое сложное это снять рычаг, разборка дело не хитрое, поэтому занимает пол часа на пару.
Осталось отмыть, покрасить рычаг, купить недостающие детали, собрать и поставить кому-нить на гетц. Хотя проще выкинуть.

Автор: Brodilis 11.12.2015, 13:42

Цитата(galileo @ 11.12.2015, 10:38)

Автор: galileo 11.12.2015, 14:34

Цитата(Brodilis @ 11.12.2015, 14:42)

Автор: delfinn 11.12.2015, 17:56

Цитата(galileo @ 11.12.2015, 14:34)

Автор: SolovyevAndrej 11.12.2015, 18:18

Цитата(delfinn @ 11.12.2015, 17:56)

Автор: galileo 11.12.2015, 18:37

Цитата(SolovyevAndrej @ 11.12.2015, 19:18)

Автор: Jarlacks 11.12.2015, 18:59

дык как раз вся фишка в том, что если есть из чего и чем собрать рабочий узел, то продать его по небольшой цене как бэу намного лучше, чем эти железяки будут просто валяться и ждать не пойми чего. Я так часто делал. Из нескольких полуживых узлов собирал один рабочий и сбрасывал по демпингу, без каких-либо долгих гарантий. Иначе бы весть гараж был железяками завален)))

Автор: Brodilis 11.12.2015, 19:05

Цитата(galileo @ 11.12.2015, 19:37)

Автор: galileo 11.12.2015, 19:37

Цитата(Jarlacks @ 11.12.2015, 19:59)

Автор: galileo 11.12.2015, 19:41

Цитата(Brodilis @ 11.12.2015, 20:05)

Автор: Jarlacks 11.12.2015, 19:44

немного не так. Бывает что неискушённый в технике клиент накупит или получит в "наследство" лишних запов и потом пытается от них избавиться за скидку в ремонте или просто так оставляет. Не все же самоделкины))) Вот благодаря этому, если можно что-то собрать и отдать недорого, то почему бы и нет? Спецом заниматься подобным "бизнесом" конечно нет смысла....

Автор: galileo 11.12.2015, 20:03

Цитата(Jarlacks @ 11.12.2015, 20:44)

Автор: Jarlacks 11.12.2015, 20:09

у меня теперь это уже даже не хобби. Машины сперва были хобби, потом хобби стало средством заработка, а теперь от них блевать тянет))) Вот поэтому когда мне предлагают ремонтировать мототехнику на постоянной коммерческой основе - я отказываюсь. Иначе со временем и к этому пропадёт интерес.

Автор: galileo 11.12.2015, 20:12

Цитата(Jarlacks @ 11.12.2015, 21:09)

Автор: Jarlacks 11.12.2015, 20:55

лучше жить так как нравится, а не рвать задницу пытаясь доказать что-то другим)))
На ремонте можно зарабатывать, если умеешь ремонтировать. Я не знаю как в офисах, ни разу за всю жизнь в них не работал. А может и надо было, вместо того чтоб в чужой мазуте ковыряться. Ну хоть практическим опытом поделиться могу. Уже хорошо.

Автор: SolovyevAndrej 11.12.2015, 22:52

Цитата(galileo @ 11.12.2015, 18:37)

Автор: SolovyevAndrej 11.12.2015, 22:56

Цитата(Brodilis @ 11.12.2015, 19:05)

Автор: galileo 12.12.2015, 10:24

Цитата(SolovyevAndrej @ 11.12.2015, 23:52)

Автор: galileo 12.12.2015, 22:15

Сегодня зачистил ржавчину, обработал преобразователем, зашкурил. Всю краску решил не снимать, слишком мало свободного времени. Покрашу и на этом остановлюсь наверное.

Автор: PVB 9.2.2016, 16:16

Всем привет!

Супружница "завязала" левый рычаг
На снятом надпись 54500-1СХХХ смущает! Это и есть 54500-1C000?
Машина 2009года автомат с гидрачом.

Автор: alexlex 9.2.2016, 16:23

Цитата(PVB @ 9.2.2016, 17:16)

Всем привет!

Супружница "завязала" левый рычаг
На снятом надпись 54500-1СХХХ смущает! Это и есть 54500-1C000?
Машина 2009года автомат с гидрачом.

Автор: Brodilis 9.2.2016, 16:23

PVB,

да это он и есть

Автор: PVB 9.2.2016, 16:44

Спасибо!

Если болты-гайки открутились без матерка, стоит заказывать ещё и их? Визуально они вроде в идеале.

Ещё вопрос: при ударе колесом погнулась часть рычага, где сидит шаровая (колесо уехало назад) - на что ещё надо обратить внимание при осмотре?
Смысл манипуляций - закажу рычаг, поставлю, чтобы доехать потихоньку до сервиса на дальнейшую борьбу. Разгибать старый рычаг чтобы доехать по-моему не вариант.

Автор: Brodilis 9.2.2016, 17:49

PVB,

такие вещи желательно менять парно. тем более если машина сильно бу лучше поменять оба рычага. болты-гайки по ситуации ( если повезло открутить и без сильной коррозии можно старые оставить). потом сход-развал сделать. если все будет норм на нем то можно считать историю исчерпанной.

Автор: galileo 9.2.2016, 20:17

Собрал... не прошло и года... Все новое кроме рычага (рычаг зачищен и покрашен), есть даже новый болт к переднему сайленту.




Красиво, но бессмысленно, выгоды не получить. Только если для себя.

Автор: Roger 10.2.2016, 0:15

А мне в сервисе сразу болты с...ки сорвали, даже не пытались открутить - ни капли вд-шки не было, когда позвали результат показать, типа сразу предупреждали что на getz не откручиваются. Сервис не называю, потому что все одинаковые гоблины - не первый опыт, пока не нашел достойного человека (до Питера ну о-о-очень далеко). Парень, который делал все по уму - дядя Вася :), укатил в Ярославль ((

Автор: Brodilis 10.2.2016, 0:58

Цитата(galileo @ 9.2.2016, 21:17)

Собрал... не прошло и года... Все новое кроме рычага (рычаг зачищен и покрашен), есть даже новый болт к переднему сайленту.
Красиво, но бессмысленно, выгоды не получить. Только если для себя.

Автор: galileo 10.2.2016, 7:17

Цитата(Brodilis @ 10.2.2016, 1:58)

Автор: Brodilis 10.2.2016, 12:28

galileo,

а зачем пыльник шаровой? разве шаровая идет без пыльника. первый раз такое слышу.
болты-гайки необязательно. они разве тоже не идут в комплекте с шаровой? а болты крепления самих рычагов они тоже и к новым не прикладываются. это отдельная позиция.
стопорное необязательно. они тоже к новым рычагам не прикладываются.
задний сайлент 945 это дорого их можно найти дешевле.
саму шаровую тоже можно найти дешевле.
в полторашку можно легко уложиться вообщем ( по старым ценам короче).

Автор: galileo 10.2.2016, 17:16

Цитата(Brodilis @ 10.2.2016, 13:28)

Автор: Brodilis 10.2.2016, 18:32

galileo,

автодок даже в тучные времена по моему особо и не был выгодным магазом для розничных клиентов. там скорее сервисы закупались по 4 дисконтной колонке

Автор: galileo 10.2.2016, 19:03

Цитата(Brodilis @ 10.2.2016, 19:32)

Автор: galileo 10.2.2016, 19:07

Цитата(Brodilis @ 10.2.2016, 19:32)

Автор: Brodilis 10.2.2016, 19:46

Цитата(galileo @ 10.2.2016, 20:07)

Автор: galileo 10.2.2016, 21:14

Цитата(Brodilis @ 10.2.2016, 20:46)

Автор: WADIE 16.2.2016, 11:14

galileo,
года 4 назад брал шаровые ( в упаковке мобис ) - были в комплекте с пыльниками ...

Автор: PVB 18.2.2016, 13:50

Друзья!

Правильно ли я понимаю, что циферки развала/схождения для 2009 года такие же, как написаны в книжке на 2003год? SM-2003 ss.pdf
Для переда:
2гр 24мин +-30 стандарт
или 2гр 18мин +-30 для Европы и Австралии
Мы-то кто? Европа или "стандарт"?

Автор: Brodilis 19.2.2016, 16:23

Цитата(PVB @ 18.2.2016, 14:50)

Автор: PVB 20.2.2016, 6:51

Цитата(Brodilis @ 19.2.2016, 19:23)

Автор: galileo 20.2.2016, 6:55

Цитата(PVB @ 20.2.2016, 7:51)

Автор: PVB 20.2.2016, 7:14

Цитата(galileo @ 20.2.2016, 9:55)

Автор: Brodilis 26.2.2016, 17:24

Цитата(PVB @ 20.2.2016, 8:14)

Автор: alexxxela 26.2.2016, 18:16

Цитата(Roger @ 10.2.2016, 0:15)

А мне в сервисе сразу болты с...ки сорвали, даже не пытались открутить - ни капли вд-шки не было, когда позвали результат показать, типа сразу предупреждали что на getz не откручиваются. Сервис не называю, потому что все одинаковые гоблины - не первый опыт, пока не нашел достойного человека (до Питера ну о-о-очень далеко). Парень, который делал все по уму - дядя Вася :), укатил в Ярославль ((

Автор: delfinn 26.2.2016, 18:34

Цитата(alexxxela @ 26.2.2016, 18:16)

Автор: alexxxela 26.2.2016, 19:57

Цитата(delfinn @ 26.2.2016, 18:34)

Автор: delfinn 27.2.2016, 15:07

Цитата(alexxxela @ 26.2.2016, 19:57)

Автор: alexxxela 27.2.2016, 17:32

Цитата(delfinn @ 27.2.2016, 15:07)

Автор: alexxxela 27.2.2016, 17:45

Цитата(delfinn @ 27.2.2016, 15:07)

Автор: SolovyevAndrej 5.4.2016, 23:56

Поставили полиуретан .


Поставил отцу на гетц , будем смотреть как оно будет ездить .
После установки он сказал, что машину просто не узнать .

Автор: alexxxela 6.4.2016, 0:58

Цитата(SolovyevAndrej @ 5.4.2016, 23:56)

Автор: Ivan1 6.4.2016, 6:52

Цитата(alexxxela @ 6.4.2016, 0:58)

Автор: Ivan1 21.5.2016, 8:06

Подскажите как можно открутить или срезать болт переднего сайлентблока рычага, свернул бошку этому болту.
Где то видел темку про то как режут подрамник снизу, не могу найти эту тему!

Автор: Brodilis 21.5.2016, 12:40

Цитата(Ivan1 @ 21.5.2016, 9:06)

Автор: alex_vd 21.5.2016, 13:38

Кто-нибудь ставил задние сайлентблоки переднего рычага фирмы CTR CVKH-40. Родные Hyundai/Kia 54584-1C300, но цена на них какая-то для сайленблока заоблачная, менеджер посоветовал по качеству среди аналогов CTR CVKH-40. Если кто брал такие, просьба отпишитесь: подходят они или нет, о качестве и эксплуатации в дальнейшем. Getz 1.4 рестайл.

Автор: Ivan1 23.5.2016, 6:05

Цитата(Brodilis @ 21.5.2016, 12:40)

Автор: dinamik 23.5.2016, 7:31

Ivan1, я передний правый неделю отмачивал и всётаки победил.

Автор: lukoyanovra 23.5.2016, 7:31

не поможет там вэдэшка. только хардкор!)

Автор: Ivan1 23.5.2016, 7:46

Цитата(dinamik @ 23.5.2016, 7:31)

Цитата(lukoyanovra @ 23.5.2016, 7:31)

Автор: Brodilis 23.5.2016, 14:58

Цитата(lukoyanovra @ 23.5.2016, 8:31)

Автор: Ivan1 24.5.2016, 5:28

Цитата(Brodilis @ 23.5.2016, 14:58)

Автор: restmon 24.5.2016, 9:50

Цитата(SolovyevAndrej @ 6.4.2016, 0:56)

Автор: SolovyevAndrej 24.5.2016, 11:00

Цитата(restmon @ 24.5.2016, 9:50)

Автор: Ivan1 27.5.2016, 6:21

Цитата(SolovyevAndrej @ 24.5.2016, 11:00)

Автор: WADIE 27.5.2016, 7:17

Ivan1,
какие углы рычагов - подробней плз.

Автор: Ivan1 27.5.2016, 7:20

Цитата(WADIE @ 27.5.2016, 7:17)

Автор: dinamik 27.5.2016, 7:27

Ivan1, окончательная затяжка болтов производится на машине,стоящей на колёсах. Тогда всё будет в порядке.

Автор: Ivan1 27.5.2016, 7:29

Но ведь получится так, что задние сайлентблоки будут уже на излом работать

Автор: WADIE 27.5.2016, 9:59

Ivan1,
а задние и так ... "на излом" работают

у них крепеж - как притянутся к подрамнику ( металл. втулка сильно притягивается болтом к подрамнику и угол установки зависит от среза втулки = перпендикулярно )

Автор: Ivan1 27.5.2016, 9:59

Цитата(WADIE @ 27.5.2016, 9:56)

Автор: WADIE 27.5.2016, 10:32

Цитата(Ivan1 @ 27.5.2016, 7:20)

Автор: WADIE 27.5.2016, 10:36

Ivan1,
задние по другому не закрепишь -- крепежный болт вертикально вверх ... и сайлент блок работает на изгиб внутренней части=втулки ( закрепленной болтом к подрамнику ) относительно внешней обоймы (запрессованной в корпус рычага )

Автор: Ivan1 27.5.2016, 10:45

Цитата(WADIE @ 27.5.2016, 10:36)

Автор: WADIE 27.5.2016, 11:53

Ivan1,
пока резинка не задубела - работает нормально ( года на 4-5 хватит ) ...

Автор: Ivan1 27.5.2016, 11:57

Цитата(WADIE @ 27.5.2016, 11:53)

Автор: WandererX 11.6.2016, 21:16

Всем привет!
Попросил в магазине дать мне два задних сайлентблока передних рычагов с номером 54584-1C300, на что девушка дала мне 54584-17000 и сказала, что это аналог (на ценнике в качестве аналога был указан и 54584-1C300). На некоторых сайтах эти номера также числятся аналогами, но номер 17000 в экзисте не ассоциируется с Гетц. Я сравнил фото и сомнения мои усилились: 17000 получается менее жесткий, потому что полиуретан имеет прорези почти на половине окружности, а 1C300 имеет только четыре незначительных углубления. Вот и думаю теперь: если их уже установили, то стоит опять делать замену уже на родные? Как считаете, разница критичная?

Автор: WandererX 13.6.2016, 13:06

Ремонтники сказали, что у меня стояли сайленты с прорезями. Видимо, предыдущий хозяин решил сэкономить, ведь такие стоят в 1,5 раза дешевле, чем родные (или "подсунули" как мне). Выяснил, что 17000 - это от Hyundai Matrix. Нашел в инете инструкцию по установке, где видно, что ставятся они не абы как, а под определенным углом к оси передних сайлентблоков. Передал этот чертеж ремонтникам. Теперь остается надеяться, что поставят в соответствии с ним и все будет нормально.

Автор: БэдмЭн 13.6.2016, 16:00

У меня оригинал стоял с прорезями с салона, заменил на оригинал(рычаги в сборе),тоже с прорезями. Номер не помню, когда буду в гараже постараюсь найти в хламе посмотрю номер.

Автор: Ivan1 14.6.2016, 4:48

Мой не большой отчет замены сайлент блоков и шаровых
http://vk.com/photo116280102_418919253
http://vk.com/photo116280102_418919188
http://vk.com/photo116280102_418919131
http://vk.com/photo116280102_418918568
http://vk.com/photo116280102_418917043
http://vk.com/photo116280102_418916951
http://vk.com/photo116280102_418916924

Еще обратил внимание на то как был запрессован старый сайлент
http://vk.com/photo116280102_418919073
http://vk.com/photo116280102_418919014
Вообщем стрелка эта должна быть повернута на отметку на рычаге.

Итог готовых рычагов
http://vk.com/photo116280102_418918230

Автор: БэдмЭн 14.6.2016, 9:46

После удаления внутренней части сайлента болт выкрутил или вместе с гайкой вырвал и заменил???

Автор: Ivan1 14.6.2016, 9:58

Цитата(БэдмЭн @ 14.6.2016, 9:46)

Автор: Aleon 17.6.2016, 0:55

Если не трудно, отзовитесь.
Жена жаловалась, что машина гремит. Заехал, продиагностировали.
Итог: нужна замена (цитирую) "рычаг нижний передней подвески правый и левый (разрыв сайлентблоков)".
Я правильно артикулы выбрал? Почему правый, блин, дороже левого??? В чем прикол?

Правый нижний: 54501-1C000
Левый нижний: 54500-1C000

Автор: Ivan1 17.6.2016, 4:14

Цитата(Aleon @ 17.6.2016, 0:55)

Автор: SolovyevAndrej 17.6.2016, 11:23

Цитата(Ivan1 @ 14.6.2016, 4:48)

Автор: Aleon 17.6.2016, 13:54

Ivan1
Благодарю. Пошел заказывать.

Автор: chizburger 19.6.2016, 16:52

Цитата(SolovyevAndrej @ 17.6.2016, 11:23)

Вот вы накрошили там ))))

у нас всё сводится к паре маленьких пропилов .

Автор: Ivan1 20.6.2016, 5:08

Цитата(SolovyevAndrej @ 17.6.2016, 11:23)

Автор: Ivan1 20.6.2016, 7:30

Забыл поделиться ощущениями от полиуретановых сайлентов и втулок)
Вообщем управляемость стала по лучше (может пока, что быстро не езжу,мотор обкатываю), привод правый перестал стучать о подрамник

Автор: ky4k0b 26.6.2016, 15:27

а подскажите по рычагам плиз
оригинал стоит 4100, а неориг начинается от 1800 - разница значительная
может кто-нибудь скажет из опыта какой фирмы лучше покупать замену?
если что вот линк на экзист http://exist.ru/price.aspx?pcode=54501-1C000

Автор: Brodilis 26.6.2016, 15:42

Цитата(ky4k0b @ 26.6.2016, 16:27)

Автор: SolovyevAndrej 26.6.2016, 23:52

Цитата(ky4k0b @ 26.6.2016, 15:27)

Автор: SolovyevAndrej 27.6.2016, 0:01

Не покупайте оригинал сделанный для Индии , там в салентблоках отверстия маленькие , сами салентблоки маленькие и сами рычаги сварены кривыми руками .
Такие рычаги , сейчас под нашим оригинальным номером , пытаются продавать большие интернет поставщики .

Автор: alexxnaverhu 31.7.2016, 16:46

Ребята, помогите, пж. Заменили рычаги передние (сразу в сборе). Разумеется, с надрезом подрамника, все закисло:) ну да не об этом.

Сегодня первый раз по нормальному сел за руль, пока ехал до работы и обратно, понял, что что-то не так: в поворотах, которые до этого не задумываясь проходил (с рваными сайлентами и люфтящими втулками), теперь машину откровенно сносит под визг резины, хотя скорость низкая (в районе 30кмч на круге диаметром метров 15-20). асфальт сухой. резина вроде нормальная: пробовал тормозить в пол на прямой - ни намека на визг или увод в сторону.
В чем может быть дело? Не сделанный после замены рычагов развал? Или криво сделанная работа? Делали не при мне. Визуально передние колеса стоят вертикально (на мой полуслепой взгляд, конечно...)

P.S. рычаги ставил неоригинал Onnuri. Да, старался сэкономить. Но ИМХО неоригинал может провиться в том, что раньше сдастся, а не изначально будет некорректно работать: конструктивно же он должен быть такой же.

Автор: SolovyevAndrej 1.8.2016, 1:10

Цитата(alexxnaverhu @ 31.7.2016, 16:46)

Автор: avvvv 1.8.2016, 7:32

Цитата(alexxnaverhu @ 31.7.2016, 16:46)

Цитата(SolovyevAndrej @ 1.8.2016, 1:10)

Автор: alexxnaverhu 3.8.2016, 12:51

Товарищи, спасибо за советы. avvvv был прав, рычаги немного другие: колеса смотрели каждое на 45' в свою сторону.
Насчет надежности - время покажет. Как сломаются, напишу. Будет хоть реальный отзыв, а то я на клубе про рычаги этой фирмы ничего особо не нашел

Автор: avvvv 24.8.2016, 8:10

вчера потратил полдня на замену передних рычагов, естественно пришлось пилить оба, вкисли так что без сварочного аппарата и болгарки там делать нечего, несмотря на то что накануне пару недель обливал там маслом чтоб отошло, бесполезно. родные гайки в подрамнике удалось сохранить.
рычаги брал CTR, CQKH-26R и CQKH-26L, болты под передние сайленты из магазина запчастей ВАЗ: м12х80х1.25, оригинальные через экзист ждать 2 недели в мою деревню. отличие только в твердости, жигулевские 8.8 а родные 10 , так что тянул с меньшим моментом.

Автор: SolovyevAndrej 24.8.2016, 11:00

Цитата(avvvv @ 24.8.2016, 8:10)

Автор: Strebok 5.10.2016, 23:14

Цитата(SolovyevAndrej @ 27.6.2016, 0:01)

Автор: Ivan1 6.10.2016, 4:32

Цитата(Strebok @ 5.10.2016, 23:14)

Заказал рычаги в сборе, пришли один корейский, второй индийский, что то не заметил особой разницы, сварные швы одинаковые, сайлентблоки похожие, единственное направление прорезей разное.
Куда смотреть при сравнении?

Автор: Brodilis 6.10.2016, 10:36

Цитата(Ivan1 @ 6.10.2016, 5:32)

Автор: SolovyevAndrej 6.10.2016, 14:51

У нас индия вот такая разок пришла .


И и отверстия под болт 10 мм были .

Автор: Strebok 7.10.2016, 22:21

Цитата(Ivan1 @ 6.10.2016, 4:32)

Автор: Master-Intruder 9.10.2016, 23:01

Вот это вы пилите уши у подрамника....я тоже трясонул передок на гетце...с одной стороны все открутилось, а с лева после отмачиваний в 4 дня ничего не открутилось.... передний болт освободил от втулки сайлента стачиванием болгаркой. Заднюю втулку обстучал зубилом перфоратора и со скрипом вылезла))) Монтажные уши сохранил девственными

Автор: Ivan1 10.10.2016, 5:14

Цитата(Brodilis @ 6.10.2016, 10:36)

Автор: Sooper_leito 1.11.2016, 0:39

доброго коллеги!
столкнулся с проблемой каждого потребителя и продавца,когда первый не особо опытен:
вопрос в следующем:
тарюсь деталями на автодоке,правда знакомств с манагерами не имею,и вот пришло время обновить подвеску,перечитал кучу тем сдесь,за что агромное спасибо.
и все же,попытался заказать вчера вот такие рычаги, CAH0122D и CAH0123D.
на что манагер мне,уверенным тоном сказал,что на оф сайте mando,нет ни одного упоминания о производстве рычагов,а уж тем более на мой гетз 2006 года,рестайлинга. как быть?заказывать и надеятся,или же раскашелится на оригиналы,чего не хотелось бы,так как узнаф опять же от Вас,что данный бренд вполне достоин.
прошу помочь советом,заранее спасибо!

Автор: avvvv 1.11.2016, 1:29

Цитата(Sooper_leito @ 1.11.2016, 0:39)

Автор: Sooper_leito 1.11.2016, 8:06

вот жешь блин! в таком случае посоветуйте,товариши заменитель,и не хуже по качеству,оригинальным!?
повторюсь 2006 год рестайлинг 1,4 механика

Автор: SolovyevAndrej 2.11.2016, 5:43

Цитата(Sooper_leito @ 1.11.2016, 8:06)

Автор: Brodilis 2.11.2016, 13:04

Цитата(Sooper_leito @ 1.11.2016, 9:06)

Цитата(SolovyevAndrej @ 2.11.2016, 6:43)

Автор: SolovyevAndrej 29.11.2016, 18:55

Приобрели не оригинальный подрамник .
Поменяли, стали прикручивать рычаги , а прикручивать то некуда ((( китаисы забыли гайки приварить (((
Пришлось пилить , варить .

Автор: Ричи Рич 10.12.2016, 19:16

Цитата(SolovyevAndrej @ 2.11.2016, 5:43)

Автор: SolovyevAndrej 11.12.2016, 19:29

Цитата(Ричи Рич @ 10.12.2016, 19:16)

Автор: Brodilis 11.12.2016, 20:32

Цитата(SolovyevAndrej @ 29.11.2016, 19:55)

Приобрели не оригинальный подрамник .
Поменяли, стали прикручивать рычаги , а прикручивать то некуда ((( китаисы забыли гайки приварить (((
Пришлось пилить , варить .

Автор: -Black- 25.3.2017, 12:16

Всем привет,
Посмотрели после зимы подвеску и приговорили к замене передние нижние рычаги.
На одном шаровая болтается и на обоих задние сайленты кончились.
Еще втулки стабилизатора, нашел оригинал в наличии.

Рычаги решил поменять в сборе и не заморачиваться выпрессовкой.
По цене итоговая разница с работой не сильно большая.

Встал вопрос выбора - оригинал или Lemforder.

Посоветуйте, достойная ли альтернатива оригиналу, хочу в автодоке купить.
На подделки там ни разу не нарывался, в отличии от Экзиста.
Другие варианты не рассматривал. Может и зря, не знаю.
Вариантов от TRW не нашел и остановился на этих.

Автор: sellsanya 25.3.2017, 13:07

А почему CTR не рассмотрели?

Автор: -Black- 25.3.2017, 13:13

Цитата(sellsanya @ 25.3.2017, 13:07)

Автор: Лев_Тюкин 25.3.2017, 22:18

Цитата(SolovyevAndrej @ 11.12.2016, 19:29)

Автор: avvvv 25.3.2017, 23:26

Цитата(-Black- @ 25.3.2017, 12:16)

Автор: -Black- 26.3.2017, 0:05

Цитата(avvvv @ 25.3.2017, 23:26)

Автор: galileo 26.3.2017, 8:02

Цитата(Лев_Тюкин @ 25.3.2017, 23:18)

Автор: avvvv 26.3.2017, 9:31

-Black-
болты сразу покупайте, можно от жигулей
там если года 3-4 никто не лазил - то они 99% прикисли наглухо и снять старыe рычаги можно будет только при помощи болгарки
читай выше посты SolovyevAndrej, у меня все было как на его фотографиях - выкручивание(выпиливание) каждого болта на малых сайлентах заняло по 1.5-2 часа, повезло что с болтами на больших сайлентблоках было все не так грустно.
з.ы. после замены сразу необходимо посетить стенд сход\развала, у всех неоригинал рычагов размер не выдержан, схождение уходит. так что если делаете для себя - сразу и наконечники рулевые новые)

Автор: -Black- 26.3.2017, 10:11

Цитата(avvvv @ 26.3.2017, 9:31)

Автор: -Black- 26.3.2017, 15:42

Цитата(avvvv @ 26.3.2017, 9:31)

Автор: Лев_Тюкин 27.3.2017, 0:21

Цитата(avvvv @ 26.3.2017, 9:31)