Кондиционер , утечка газа и другие проблемы ., Частые проблемы кондиционера . |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер , утечка газа и другие проблемы ., Частые проблемы кондиционера . |
16.11.2014, 2:08
Сообщение
#1
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Теч на стыке двух половин компрессора .
Окись отжимает уплотнительное кольцо . Вычистил нождачной бумагой Р800 всю окись Смазал не засыхающим герметиком и собрал обратно . Должен работать . Сталкнулся с такой проблемой уже в третий раз . На последней машине пробег был всего 60000 км . В эту тему буду выкладывать основные проблемы кондиционера . Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 16.11.2014, 2:09 |
|
|
25.4.2017, 13:22
Сообщение
#2
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Что нужно знать об авто-кондиционерах:
1) Заправлять кондиционер надо примерно каждые 2 - 3 года. Почему так? Есть такой параметр - допустимая утечка хладагента. В автокондиционерах это 15 процентов. Система, в которую заливается хладагент не является герметичной и происходят микроутечки через сальники и уплотняющие резинки. Это нормальный процесс, протекающий постоянно. За 2-3 года уходит как раз 10-15%, уменьшившийся на такой процент хладагент не причиняет вреда системе в целом. 2) Что влияет на периодичность заправки? На систему авто-кондиционера влияют следующие факторы: - вибрация. Из-за нее происходит износ уплотнителей; - перепады температур. Из-за них рассыхаются и трескаются резиновые элементы (прокладки, шланги), теряют эластичность сальники; - химически агрессивная среда. Из-за нее трубопроводы и радиатор подвергаются коррозии. Все это в совокупности приводит к нарушению герметичности и утечке фреона. 3) Перелив, равно как и недолив хладагента способствует более быстрому выходу из строя компрессора. При недостатке хладагента компрессор недостаточно смазывается и плохо охлаждается. При выборе непрофессионального заправщика кондиционера, которых развелось сейчас огромное множество, есть огромные риски. Ведь в заправке авто кондиционера есть свои тонкости: а) если вам не дозаправят кондиционер, то его испаритель не будет до конца заполнен и это скажется на охлаждении воздуха в салоне, компрессор недостаточно смазывается и плохо охлаждается , что ведёт к выводу его из строя. б) если вам перезаправят фреона, то система нагнетания будет работать с более высоким давлением , в компрессор будет попадать избыточное количество жидкого газа , что может вызвать гидро-удар и поломку компрессора. 4) К моменту, когда на одометре покажется цифра в 100 тыс. км. ячейки радиатора кондиционера забьются грязью. Необходимо убрать её. Однако, мы рекомендуем делать это, не снимая радиатор кондиционера (зачастую это его первое и последнее снятие). Т.е. снимать следует только бампер и основной радиатор. Оттягивает смерть радиатора кондиционера профилактика - установка защитной сетки в бампер перед основным радиатором и ополаскивание на мойке радиаторов от дорожной химии. 5) Надо ли включать кондиционер зимой? Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера привязана на датчик температуры всасываемого воздуха . Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении. 6) Грязный радиатор ведет к повышению давления в системе и повышению потребления топлива. Сообщение отредактировал WADIE - 23.6.2017, 16:41 |
|
|
23.6.2017, 16:18
Сообщение
#3
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. на гешке датчик забортной температуры в каких комплектациях стоит? только в глс? Сообщение отредактировал Brodilis - 23.6.2017, 16:19 |
|
|
25.6.2017, 18:24
Сообщение
#4
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
на гешке датчик забортной температуры в каких комплектациях стоит? только в глс? только в глс. В отличие от машин с климатом, он ни на что не влияет, только на циферки на панелиУтечка газа . встречал только 1 раз. Видно, все к вам уехали.))Сторона высокого давления . Очень частая проблема . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 1:35 |