Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Ремонт и обслуживание двигателя _ Двигатель стал есть масло
Автор: stas525 8.8.2011, 19:33
Всем привет! У меня возникла следующая проблема. У меня гетц 1,6 механика 2006 года рейстайл. Езжу на нем с мая 2010 куплен с пробегом 53т.км. сейчас на спидометре 65800т.км. За уровнем масла следил регулярно и все было в порядке, сегодня когда в очередной раз решил заглянуть посмотреть уровень заметил что уровень масло упал, масло сильно почернело. Открыл крышку куда заливается масло и увидел на горловине появился нагар. Что касается выхлопа и динамики, то выхлоп стал темнее а динамика увяла! Нужен совет! Интересует меня в первую очередь на что настраиваться и чем все это может закончится.
Автор: eyler 11.8.2011, 8:39
Какое масло используете (фирма, маркировка)? Как часто меняете? Компрессию мерили?
Автор: demitra 11.8.2011, 9:00
Наиболее вероятно светит замена маслосъёмных колпачков и промывка топливной системы.
Автор: pelya 11.8.2011, 9:22
Замена колец тебе поможет.
Автор: stas525 11.8.2011, 10:59
Масло менял на 60тыс пробега в конце ноября прошлого года. Залил Mobil super 3000 5-w fully synthetic. Сейчас побег около 66тыс. компрессию я еще не замерял. Я не знаю могло ли повлиять то, что машину я чипанул? Чипанул я ее в начале июня этого года, на тот момент пробег был 63тыс. Хотя перед тем как чипануть перечитал кучу отзывов и ни о каких либо проблемах никто не писал, так что я на чип тюннинг не грешу.
Замена маслосъемных колпачков на таком пробеге это вообще норма для этой машины? Промывка топливной системы это Вы имеете ввижу промывка инжектора?
Автор: Виктр Саныч 11.8.2011, 12:08
Нет, не норма. На любых авто колпачки в среднем "дубеют" к 150000 пробега. Хотя из правил всегда есть исключения.
Автор: stas525 11.8.2011, 12:16
Может тогда дело не в них? какая тогда может быть причина в выходе их из строя?
Автор: Виктр Саныч 11.8.2011, 12:23
Если резко появился жор, то вряд ли они. Нигде не подтравливает маслице (прокладки/сальники/фильтр/т.п.)? нет масляных пятен под машиной или на защите картера(если установлена) после стоянки ?
Автор: stas525 11.8.2011, 13:36
На счет пятен не скажу, пока что не замечал, но сейчас заглядывал в отверстие куда заливается масло и увидел следующее: на стенках горловины на самой крышке и даже на распредвале видны явные признаки нагара. От куда нагар взялся непонятно!
Автор: Виктр Саныч 11.8.2011, 13:40
stas525, а как вы там распред увидели? Там специальная шторка должна стоять прям под отверстием, за ней ничего не видно. Может масло хреновое попалось? вот и нагар внезапный и повышенный его расход на угар?
Автор: К644ЕТ 29.8.2011, 11:43
посмотри масло в патрубке после фильтра воздушного . возможно кольца !
Автор: hk82 10.2.2012, 15:59
проблема такая-
поменял в августе все масла, с похолоданием (ноябрь) пару раз трогался не прогрев машину, через несколько недель замигала лампочка с маслом, проверил уровень (практически на нуле), долил около 2х литров кастрола полусинтетика, буквально неделю назад замигала лампочка уровня масла и неисправности двигателя, масло опять на дне, долил еще почти два литра. лампочка масла не моргает, горит только неисправность двигателя.
что может быть???
утром и после работы проверял, на асфальте пятен масла нет!
Автор: Genshtab 10.2.2012, 16:03
Масло кушается через зелёгшие кольца, например. Вывернуть свечу и посмотреть нагар. Лампочка "прверь мотор" скорее всего горит из-за "помешательства" датчика концентрации кислорода в выхлопных газах.
Автор: ArtemT. 5.9.2012, 14:32
Непонятно куда девается масло спустя примерно 5 тысяч км. пробега щуп почти сухой.
Доливал остатки и опять.
Подтеков и странных выхлопов нет.
Как проверить все ли впорядке?
Автор: WADIE 5.9.2012, 15:01
а на повышенных ( 3000 ) оборотах смотрел на выхлоп ?
( может на холостых не дымить , а на 3000 хлопья сажи валят ) = залегли поршневые кольца
могут еще и сальники колен-вала пропускать ... ( в картер сцепления , и под защитный кожух ремней )
может еще и в шланги вентилляции картера из клапанный крышки ( во впускной коллектор )= засорились переливные трубочки в малоотделителе в верху клапанной крышки
Автор: smitt 6.9.2012, 11:39
если не капает значит в трубу уходит)
Автор: ArtemT. 11.9.2012, 9:14
Как это копает?
Автор: DarkElf 11.9.2012, 9:17
ну, у масла два пути, или куда-то утекает, или попадает в двигатель и там сгорает
Автор: К644ЕТ 11.9.2012, 9:55
посмотри под воздушным фильтром 
Автор: Ричи Рич 11.9.2012, 10:10
ArtemT., если стоит защита картера посмотри на нее с верху на признак темных пятен.У масла выход один-в атмосферу ,либо в виде выхлопа,либо в виде жидкости...)))
пропка сливная, масляный фильтр, поддон...ищите, ибо ищущий находит!!!!
Автор: ArtemT. 11.9.2012, 10:19
( может на холостых не дымить , а на 3000 хлопья сажи валят ) = залегли поршневые кольца
могут еще и сальники колен-вала пропускать ... ( в картер сцепления , и под защитный кожух ремней )
может еще и в шланги вентилляции картера из клапанный крышки ( во впускной коллектор )= засорились переливные трубочки в малоотделителе в верху клапанной крышки
На 3000 все чисто, проверял.
Поеду на сервис в выходные.
Что им сказать, где посмотреть?
пропка сливная, масляный фильтр, поддон...ищите, ибо ищущий находит!!!!
В последнюю смену масла сервисникам сказал, что масло уходит. Проверили все днище, но следов нет.
А там то где?
Автор: Муравьед 19.3.2013, 8:33
У меня стресс. Объясняю ситуацию. Куплен был гетз 1.4 с пробегом 44 тысячи (вроде как родной - машина чистая), первые тыщ 5 точно давал под попку, потом разложил об грузовик. (уже интересно, да?) Восстановлена, пыл поубавил, но крутил частенько. До 100 тысяч эксплуатация веселая, скоростная. Стукнуло 130 тысяч, зашумели гидрики, я не придал значения. Раньше на холодную шумели, а в тот момент звучать начали постоянно. Ну думал попка им пришла, решил их заказать и заменить масло под их ремонт. Сливаю литр черного масла(разливное шелл), психую, нервничаю, заливаю зик нулевку и жду пять тысяч. Вот вот прошли пять тысяч. Сейчас приехал с тренировки домой в быстром темпе 4-5км, выхожу, слышу опять шумят. Заглушил машину, проверил масло - не видать его на щупе. К чему быть готовым?
Автор: Шурик71 19.3.2013, 9:18
мало вводных. ничего никуда просто так не исчезает. лужи, поддтеки, бумажку в глушаку и газануть, что там будет? и т.д.
Автор: Муравьед 19.3.2013, 10:13
луж нету, при последней замене все было сухо. глушитель пойду понапрягаю
Автор: yuriy 13.4.2013, 20:51
У меня ситуация похожая, пробег 100000тык, расход масла около 1,5 на 1000км, сизый дым при перегазовке и запуске, диагноз - маслосьёмные кольца, заменил. Сразу после замены расход, как минимум не уменьшился, возможно немного увеличился, масла в воздушном фильтре нету. Машину покупал новой, особо не насиловал. Сизого дыма при запуске, после замены колпачков, нету, при перегазовке смотрел вроде тоже нету. Где-то за пол года до этого менял масло, залил хундаевское 5в30, раньше лил шел, расход был - небольшой, но и жрать стала не сразу после замены. Одновременно с заменой масла менял свечи, старые были как новые. После замены пробег около 10000 км, на пробке маслозаливной нагар, остатки масла на щупе чёрррные. Последняя попытка попробовать поменять масло?? Капиталить дрыгательне могу - финансы не позволяют, придётся продавать. Может кто чего дельного подскажет?
Автор: WADIE 13.4.2013, 22:07
yuriy,
попробуй в цилиндры залить раскоксовку колец ( к примеру лавр ) ,
залей промывку .. .и потом поменять масло ...
я бы еще снял клапанную крышку и посмотрел бы на возможные отложения
ну и лей не 5w30 - у него угар больше , а 5w40 ( 5w50 )
Автор: yuriy 13.4.2013, 22:29
дико извиняюсь, менял маслосьёмные колпачки а не кольца, получается всё таки кольца маслосьёмные и ничто другое.. Может быть из-за левого масла такой расход?
Автор: yuriy 16.4.2013, 4:21
Залил раскоксовку, когда тряпочку сверху и покрутить - со всех цилиндров ничего, а со второго плевался нипойми чем, причём явно больше чем туда раскоксовки напрыскал... свечи все нормальные (если не считать белого нагара), кроме 4-го цилиндра (резьба в масле и нагара слой с мм), потом промыл пятиминуткой, залил 5в40 - посмотрим как пойдёт..
Автор: Romeo60 16.4.2013, 8:11
Читаю тему и удивляюсь - как можно доводить до такого состояния двигатель, когда щуп сухой... или я чего-то не понимаю.
Может все-таки на метке "min" ?
Если лень заглянуть и посмотреть, то хотя бы на приборной панели должны заметить.
Автор: Kelson 16.4.2013, 14:36
не все уже проверяют масло и прочее. ездят либо от ТО до ТО, либо пока лампа не загориться. а она не всегда загорается даже когда щуп сухой.
Автор: Romeo60 16.4.2013, 15:46
Что серьезно не загорается?
Щуп совсем сухим ну никак не может быть, но чтобы еще и лампочка не загорелась...
Когда двигатель работает, масло в движении, поэтому на щупе должно быть масло.
Автор: Kelson 16.4.2013, 16:01
у меня мигала при резком торможении только. доехал до гаража и залил литр с небольшим.
Автор: citywalker 25.9.2013, 13:16
Лампочка реально не загорается, седня был свидетелем, щуп в масле только кончик, а лампочка даже не мигала.
Автор: WADIE 25.9.2013, 13:40
citywalker, долей до верхней отметки , и посмотри за скока пробега - скоко съедает ...
если за 1000-5000 км съедает 1 литр , то попробуй в цилиндры залить раскоксовку ... потом проверь ! ...
- как правило помогает ...
Автор: Alex kardon 12.11.2014, 11:55
Добрый день!
Помогите пжл, возникла проблема у меня.
У меня начало течь масло из под ремня грм в рабочем состояний, поехал на СТО сказали течет через лобовой сальник.Поехал купил ремень и два сальника, установили, ну вроде как бы масло по немногу капает, сказали что остаток вытекает из поддона.мастера сказали покатайся все пройдет.Проходит день завожу двигатель, начинает капать тама же где заменил сальники лобовые.
Что делать? помогите в чем причина протечки масла, уже литра 3 доливаю.
Простите Забыл указать у меня Гетц 2004 г 1,3 механика
Автор: WADIE 12.11.2014, 12:38
при замене переднего сальника коленвала , необходимо снимать и ремень грм и шкив на приводные ремни , и звездочку грм ...
так же мастера должны были промыть , обезжирить и кожух ремня грм внутри и стенку двигателя возле ремня грм ...
должны были посмотреть поверхность коленвала , которая соприкасается с сальником = должна быть зеркальной ! после установки-запресовки проверить не течет ли через сальник ...
-------------------------------
сальник родной ? размер правильный ?
а не пробовали снимать - вынимать маслянный щуп и посмотреть нет ли давления ? - может картерные газы сильно давят ??? ( малая компрессия - кольца поршневые и газы из камеры сгорания лезуть в картер ... проверьте вентиляцию картерных газов - из клапанной крышки - может забилась )
Автор: dinamo503 22.10.2015, 8:24
Доброе утро) Уважаемые посетители данного форума, владельцы хендай гетцов)
Подскажите как быть- уходит масло примерно 100 грамм на 200 км. машина не дымит ) масло в движке сопливит в двух местах( ну еще через прокладку клапанной крышки) я отметил стрелочками? как быть - что делать? 
PS масло залито 5w40 ликви молли
|
Автор: ABars 22.10.2015, 8:38
Быть хепи - обратиться в автосервис.
100 грамм масла на 200 км под капотом. Это не сопливит, это - течет ручьем. Под капотом было бы все в масле.
Автор: dinamo503 22.10.2015, 8:45
100 грамм масла на 200 км под капотом. Это не сопливит, это - течет ручьем. Под капотом было бы все в масле.
под капотам масла нет) в том та и проблемма
Автор: Brodilis 22.10.2015, 11:24
dinamo503,
снимите и проверьте-промойте клапан вентиляции картера.
Автор: alexlex 22.10.2015, 12:42
снимите и проверьте-промойте клапан вентиляции картера.
Плюс к этому, снять клапанную крышку и промыть встроенный в неё маслоотражатель. А так же заменить и прокладку.
Автор: WADIE 22.10.2015, 13:58
( может на холостых не дымить , а на 3000 хлопья сажи валят ) = залегли поршневые кольца
могут еще и сальники колен-вала пропускать ... ( в картер сцепления , и под защитный кожух ремней )
может еще и в шланги вентилляции картера из клапанный крышки ( во впускной коллектор )= засорились переливные трубочки в малоотделителе в верху клапанной крышки
Автор: SolovyevAndrej 22.10.2015, 14:17
В крышке маслосливные каналы забились.
Автор: delfinn 22.10.2015, 18:56
Недавно после замены фильтра и масла начался жор последнего. Движку видимо бенза стало мало и он начал сверху еще масла намазывать.
Ездил в Москву 740 км (хорошо что проверил перед обратной дорогой, масла оставалось на кончике чупа). Я сначала не поверил- пару раз туда-сюда ширял, протирал- товарищ сухов. Патрубок в масле, вокруг крышки заливной масло, а в гравицапе нету. Клапан чистый, шарик болтается там как в погремушке. Короче снял крышку, залил все уайттспиртом ( другого ничегоопод рукой небыло). Потом карбклинером дунул в эти крючечки- трубочки. Ковырял их проволкой, они были забиты. Потом промазал герметиком в нужных местах по фэншую и вуаля- масло прекратило миграцию в котлы.
Спасибо клубням, научили .Удачи всем.
Автор: dinamo503 24.10.2015, 10:12
это ты мне ответил?
Автор: dinamo503 31.10.2015, 16:37
ребята спасибо ! помогли советами !! все починили
Автор: Dif 1.11.2015, 11:00
так что было-то?
Автор: dinamo503 22.11.2015, 18:15
ну пока я прочислил каналы на масло отрожателе + заменил клапан картерных газов, пока жена проехала км 200-300) вроде пока нормально)) жду ) просто ума не приложу что еще может быть ели не это?
Автор: dinamo503 30.11.2015, 21:10
В общем друзья ) прочистил я отрожатель, заменил клапан ) проехал 250 км и началось все снова(((по ходу это кольца и автомобиль я выставил ан авито((( жалко ппц
Автор: galileo 30.11.2015, 21:13
Можно кольцо заменить. Не особо сложно.
Автор: ABars 30.11.2015, 21:27
Кольца под вопросом - повод плеснуть в движок какого-нибудь чудесного раскоксовывающего вещества, а не продажи всего авто.
Обычно...
Автор: dinamo503 30.11.2015, 21:37
да самому не сделать) а денег за это много просят)) даже сами слесаря говорят что мол продавай) оно того не стоит((
Автор: dinamo503 30.11.2015, 21:43
Обычно...
а работает ли она?
Автор: galileo 30.11.2015, 21:51
Если продавать по честному, то скинуть придется очень много. Мастера предлагают продавать как исправную машину я так понимаю.
Автор: delfinn 30.11.2015, 21:56
По-моему проще хотя бы попробовать потратиь пару сотен руб и пол часа на раскоксовку, по крайней мере хуже уже не будет. Правда масло надо будет еще поменять с фильтром после этого.
Автор: dinamo503 30.11.2015, 21:59
дак конечно я ее продаю как исправную)) 2008 год за 240 тыс))
ну вот)) это уже считай пару тысяч)) три вернее
Автор: ABars 30.11.2015, 22:05
Иногда. Всё зависит от степени кирдычности двигателя.
Кто-то зимой каждый день два раза по три километра проезжал. На работу и обратно.
Кто-то в раллях три раза подряд мотор вскипятил.
Кто-то пробку из поддона потерял за 50 километров от дома.
Обычно хуже не становится.
Автор: toma 1.12.2015, 13:56
Все зависит от того, сколько масла жрет.
Когда я купила машину - уходило дополнительно 0.5 л на 10 тыс. И я ездила с этим 4 года. На скорость не влияло.
А перед продажей уже было 2 л на 10 тыс.
Но мне говорили, что это фигня, мол, бывает, что доливают еще столько же, сколько залили при замене и раскоксовку не советовали делать.
Советовали подождать. когда застучат гидрики и все вместе поменять. И надо менять и кольца и колпачки. И забивается поршневая система.
Все со слов мастеров, не знаю, может меня раскручивали на ремонт.
Автор: Brodilis 1.12.2015, 22:24
toma,
еще от масла зависит. у некоторых масел угар большой. а есть которые на межсервис интервал 15 тык 100-200 гр дольется всего лишь.
Автор: min 2.12.2015, 7:13
Почистите сапун первым делом.
Автор: vovaavto 2.1.2016, 13:47
Блин такая же проблема ,гетц жрет масло свечи чистые.Только когда помолотит на холостом ходу при троганье выкидывает белый дым из глушака.Неужели кольца гетц 2005 года пробег 492000-говорили двигатели миллионики.Масло сьемные колпачки поменял ,сапун почищу.
Автор: Brodilis 2.1.2016, 13:55
vovaavto,
прокладку головки менял вместе с колпачками? может бухтеть и охлаждайка попадает в цилиндры.
Автор: min 18.2.2016, 17:14
повторяю - масло доливал на 1000 км 100гр (вроде и не много на самом деле), сапун промыли, перестал доливать по итогу.Масло не менял при чистке сапуна.
Автор: Brodilis 19.2.2016, 2:49
если мотор крутишь хорошо то можно сказать норм расход.
Автор: sha-roman 2.3.2016, 10:23
Добрый день. Тоже начался аппетит поедания масла,около 200 гр./1000км. Бумажку прикладывал- чистая. Сегодня заехал компрессию померить: 16,16,16,14. СТОшники с огромными глазами начали бегать вокруг меня и на перебой говорить что такая компрессия это пипец,что хана кольцам и стенкам цилиндров. Масло лью ликви 5в40 хай гир, пробег 162тк.,свечи с елевидным белым налетем,сухие
Автор: WADIE 2.3.2016, 10:34
а бумажку к выхлопу подкладывали для определения чистоты , и на холостых и на высоких ( 4500-5000 ) об/мин ???
Автор: sha-roman 2.3.2016, 11:15
Да. И на холостых и на 4.5 чисто
Автор: WADIE 2.3.2016, 11:20
раз в выхлоп масло не летит ...
то куда оно девается ??? - ищите подтеки ( масляный поддон , сальники коленвала , сальники распред валов ...
чудес не бывает
Автор: sha-roman 2.3.2016, 11:43
то куда оно девается ??? - ищите подтеки ( масляный поддон , сальники коленвала , сальники распред валов ...
чудес не бывает
Я грешу на прокладку клп.крышки,сажал без герметика,потом где то увидел,что там надо по две капли с каждой стороны. А по компрессии что можете сказать?
Автор: SolovyevAndrej 2.3.2016, 12:11
то куда оно девается ??? - ищите подтеки ( масляный поддон , сальники коленвала , сальники распред валов ...
чудес не бывает
200 гр на 1000 км это огромная лужа !!!
Мотор его поедает !!!!
Это колпачки , или грязь в маслоотделителе на крышке .
Если сомневаетесь , то вылейте стакан воды на мотор оцените размер лужи и поймёте , что утечки у вас нет .
Автор: WADIE 2.3.2016, 12:49
SolovyevAndrej,
если движок поедает масло , то выхлоп должен при этом быть соответственным
Автор: WADIE 2.3.2016, 12:53
2 капли подтеков на клапп-крышке ... это не 200 гр на 1000 км ...
Автор: SolovyevAndrej 2.3.2016, 13:27
Две капли да , но 200гр на 1000км
Автор: ABars 2.3.2016, 13:56
Цифры компрессии, сами по себе, значат мало.
Компрессию замеряют минимум четыре раза; при открытом и закрытом дросселе, при подаче бензина, и при отключении форсунок.
Помимо цифр, важен характер нарастания давления.
И вот тогда можно будет о чем-то поговорить.
Вполне возможно, что суета и беготня около вашего мотора не лишены оснований.
Автор: NkAml 2.3.2016, 15:06
А какая компрессия считается нормальной и может ли она различаться по цилиндрам?
Автор: WADIE 2.3.2016, 16:15
слишком большие цифры компрессии говорят о наличии масла в цилиндрах
но это проверяется после замера компрессии с маслом ...
по цилиндрам компрессия может и различаться - например прогоревший клапан даст большое снижение ... залегшие кольца дадут небольшое снижение
Автор: sha-roman 2.3.2016, 16:57
Компрессию мерили один раз каждый цилиндр,при выжатом газе.
Автор: alexxxela 2.3.2016, 20:49
Может просто хотят заработать на капиталке)) Перепроверьте на другом СТO, а лучше в гараже у дяди Вани за 200р. И попросите обратить внимание на первый удар при замере. Если у Вас действительно 16, то первый удар будет не меньше 7.
Автор: NkAml 2.3.2016, 21:21
но это проверяется после замера компрессии с маслом ...
по цилиндрам компрессия может и различаться - например прогоревший клапан даст большое снижение ... залегшие кольца дадут небольшое снижение
Спасибо. Значит можно сделать контрольный замер и по цифрам компрессии, получить достаточно точное представление о состоянии двигателя?
Автор: sha-roman 2.3.2016, 21:49
Всем спасибо за ответы и советы. Съезжу в другой сервис,потом отпишусь.
Автор: alexxxela 3.3.2016, 0:43
Господа, а кто-нибудь такую компрессию живьем видел? Ведь если у нового движка нормальная компрессия скажем 13,5 то капнув туда пару кубиков масла ее не поднимешь до 16-ти. Это-ж сколько в цилиндр масла нужно налить чтобы стала такая компрессия? Там бы уже все свечи маслом залило.. Может это какой-то жуткий нагар который сильно сжал объем камер сгорания? Правда должна была быть детонация... Интересно как движок работает если закрыть глаза на повышенный расход масла.
Поделитесь опытом кто сталкивался.
Автор: lukoyanovra 3.3.2016, 7:27
видел компрессию далеко за 20, правда не на гетце. но на бензиновом моторе, что то около 2х литров объема. в трех цилиндрах было 14, а на четвертом тогда у меня шланг компрессометра лопнул...
Автор: alexxxela 3.3.2016, 8:30
А какая же была причина?
Автор: sha-roman 3.3.2016, 19:25
СТО было "у Васи",хотя репутация в городе есть,замер производили просто всем весом давили на манометр,а я крутил стартером. Завтра заеду в другой сервис.
П.С. при покупке двиг. колбасило,выличил шайбой под пр.опору. сейчас работает ровно и тихо.
Автор: о243ру 10.3.2016, 2:00
Может масло левое какое...
У меня после замены колпаков жрать перестало, пробег 260 000
Автор: min 13.3.2016, 8:31
Почистить сапун.Третий раз пишу-у меня было такое.
Автор: Turonensis 25.12.2017, 21:00
Так-с, значит, негативные чудеса.
Взял машину с пробегом чуть за 100000 т.км.
Масло лили фирму Хендэ 5W30. Поменял на всякий случай, залил то же.
Через 5000 начали стучать гидрики: все посмотрел, включая такие мелочи. как пружинка масл. насоса и проч.
Под конец ( 
) заглянул в двиг- вуаля, масла нет, от слова совсем (слил меньше полутора литров)
Поменял марку (а вдруг), залил Zic XQ 5W30 - тот же результат. Залил Лавра перед этим - для очищения совести.
Поменял на Лукойл Армортек, та же вязкость, перед этим погонял на лукойловском промывочном (а вдруг кольца "отмокнут"). Результат? 2400 км - масла нет. Слов нет. Эмоций тоже нет.
Причем заметил, что оно и темнеет неравномерно - 1000 - слеза, потом темнеет неравномерно (неоднородная темнота на щупе). после 2000 - темень, непонятно что ниже low.
Белого дыма нет, хлопьев нет, через сапун не давит, нигде не сопливит, компрессия в норме и одинакова, свечи чистые, свечам 5000, пробка слива не подтекает, канальцы-маслоотражатель специально чистил сам? двиг чистый (особенно после промывки, конечно).
Конечно, колпачки (это уж как пить дать) и сами кольца (возможно), нот чего-то чувствую я, что прежняя владелица мотор огого-как перегрела пару раз/ездила без масла до упора - и светит мне полная попа контрактник..
Неохота продавать, всем устраивает.
Автор: Turonensis 25.12.2017, 21:07
В Питер, что ли, сгонять и поведать о 500 на 1000 км...
У меня после замены колпаков жрать перестало, пробег 260 000
а сколько жрало "до"?
а сколько жрало "до"?
Ах да, моего пробега 15000, гонять не люблю, выше 4500-5000 (редко) и не кручу.
Автор: Turonensis 25.12.2017, 21:21
а сколько жрало "до"?
Ах да, моего пробега 15000, гонять не люблю, выше 4500-5000 (редко) и не кручу.
Вот такое тоже наблюдается (не знаю, пройдет ли ссылка). Читал и раньше, про езду на малых оборотах: отцы-гуру-учителя, такое "зарастание тарелок впускных клапанов" и вправду бывает по вышеуказанной причине? Провал ощутимый на малых (не троит)
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=32345
Автор: DIMON.K 25.12.2017, 21:23
Колпачки поменять обязательно. Расход масла сократится. Мотор внутри конечно грязный. Поршня, кольца. Я на пропане езжу, внутри мотор чистый. Масло начало поджирать при 230000 т.км. Но на 130000 т.км менял ГБЦ с небольшим пробегом. Недавно колпачки поменял, расход заметно упал. А то каждую 1000 км подливал, грамм 200 примерно.
Автор: Turonensis 25.12.2017, 21:30
Колпачки, поршня, кольца - последовательность "как есть"? Комплектом менять = лезть один раз, что всяко лучше, но дорого, конечно.
Автор: Turonensis 25.12.2017, 21:35
Все вместе встанет, пожалуй, так, что задуматься впору - а не добавить чуть-чуть и свапнуть ли на новый контракт 1,6?)
Автор: DIMON.K 25.12.2017, 21:58
Колпачки менять, дальше понаблюдать...
Автор: Brodilis 26.12.2017, 17:29
100тык маленький пробег для таких работ. попробуй масло поменяй только бери у официалов.
на рынках и в магазинах одно палево. у меня к 140тыкам тоже немного поджирать начало. взял масло на рынке опять жрет. сменил на масло с магазина опять поджирает. взял масло у оффдилера сразу жор прекратился. даже колпачки хотел сменить но потом забил раз жора не стало, уровень масла год стабильный даже не доливаю.
у него 1.6 там чтобы колпачки сменить башку скидывать надо. геморно только ради колпачков.
Автор: Turonensis 26.12.2017, 17:36
на рынках и в магазинах одно палево. у меня к 140тыкам тоже немного поджирать начало. взял масло на рынке опять жрет. сменил на масло с магазина опять поджирает. взял масло у оффдилера сразу жор прекратился. даже колпачки хотел сменить но потом забил раз жора не стало, уровень масла год стабильный даже не доливаю.
у него 1.6 там чтобы колпачки сменить башку скидывать надо. геморно только ради колпачков.
двиг. 1.4.
лукойл брал на евойной же заправке, так что палево если не исключено. но маловероятно
Автор: Brodilis 26.12.2017, 17:43
1.4 тож надо скидывать бошку чтобы колпачки сменить.
поменяй на мобил или шелл только у оффдилера.
Автор: Turonensis 26.12.2017, 19:20
[quote name='Brodilis' date='26.12.2017, 17:43' post='1682050']
1.4 тож надо скидывать бошку чтобы колпачки сменить.
Замена колпачков (из-за головы как раз) 15 к\руб. у нас в Id-авто, с з\ч, маслом и проч - 20. Вот и думаю.
Автор: ABars 26.12.2017, 20:08
Новый, или контракт всё же?ИМХО Хрен нА хрен менять, - только время терять.
Или вас так манит цифра !.6? Поверьте не слово, Феррари не случится.
Автор: Turonensis 26.12.2017, 21:50
про 1,6 - шутко было. Мне хватает и своего (тянул бы еще, как положено).
Автор: Turonensis 26.12.2017, 22:05
Новый. Где-то недавно видал с навесным в районе 45 тыс. Колпачки, кольца + хорошее ТО 120 с ремнями, в/в, м.б. катушкой и прочим - будет около той же же суммы...не готов пока к таким расходам. Читаю Сенеку (это стоический философ:))..и доливаю 
Автор: Turonensis 27.12.2017, 1:41
Кому интересно, нашел те же симптомы и решение в бж у oleusa на драйве. Спросил бы у него (со всем уважением, Олег) о подробностях тут, да давно не появляется.
Так понял, что голову снимать (если не чистить нагар и притирать клапана, а только заменить мск) не нужно. Кто делал, прошу сказать, как: со снятием, без - и результат? Можно ли обойтись "малой кровью"?
Лечу семейный бюджет средневековыми методами: от всех болезней - кровопускание:) Как бы не помер
Автор: ABars 27.12.2017, 2:10
Сам будете делать? Если нет, зайдите на сервис и поинтересуйтесь у техников, доводилось ли им работать именно с таким двигателем.
Многие сервисы используют самопальные хитрые приспособы,типа "ломающихся" подпорок клапанов, делающее невозможное не только возможным, но даже удобным.
Автор: Bairustam 28.12.2017, 2:45
на рынках и в магазинах одно палево. у меня к 140тыкам тоже немного поджирать начало. взял масло на рынке опять жрет. сменил на масло с магазина опять поджирает. взял масло у оффдилера сразу жор прекратился. даже колпачки хотел сменить но потом забил раз жора не стало, уровень масла год стабильный даже не доливаю.
у него 1.6 там чтобы колпачки сменить башку скидывать надо. геморно только ради колпачков.
Не пишите ерунды. Чтобы поменять колпачки голову снимать не надо.
Автор: Turonensis 28.12.2017, 11:09
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=69638&pid=1682081&st=3600&#entry1682081
#3643
Автор: Turonensis 28.12.2017, 11:12
= 20355 с их з\ч. Как и говорил:)
Автор: Bairustam 28.12.2017, 14:17
#3643
Кто то и операцию на глаз через попку делает. Кто как хочет, тот так и до....ит.
Автор: Brodilis 28.12.2017, 17:09
есть умельцы кто без снятия вроде как делает. но это все чревато. нужно очень точно подбирать инструмент. что то немного не так и -это задир на головке или погнутое седло клапана. дальше вообщем каждый выбирает сам. тут на форуме были умельцы которые писали что меняли без снятия, но при детальном расспросе что и как какой брали инструмент,сливались.
если у вас есть подобный опыт замены колпачков без снятия головки на 1.4-1.6,то сделайте милость распишите (лучше с фотками) что и как. заранее спасибо
Автор: Bairustam 28.12.2017, 18:19
Сейчас в командировке. Как только буду дома инструмент сфоткаю. Если на словах то вместо свечи вкручивается пкреходник на который подается воздух через компрессор, клапана поджимаются и т. д.
Автор: oldgetz 28.12.2017, 18:27
сжатым воздухом - как то не надежно
некоторые поршнем в вмт поджимают
Автор: Bairustam 28.12.2017, 18:35
Еще раз говорю, кто как хочет, тот так и др...итоги. Стесняюсь спросить, чем не надежно?
Автор: NarimanSPb 28.12.2017, 19:16
Все есть на Драйве2.ру
Не могу понять, почему на нашем форуме на Драйв2 НЕЛЬЗЯ ссылаться, бред какой-то!
Приходиться изголяться.
https://www.дриве2.ru/l/839700/
Как обычно, в ссылке вместо русских букв вставить латинские.
Автор: Turonensis 28.12.2017, 20:58
Не могу понять, почему на нашем форуме на Драйв2 НЕЛЬЗЯ ссылаться, бред какой-то!
Приходиться изголяться.
https://www.дриве2.ru/l/839700/
Как обычно, в ссылке вместо русских букв вставить латинские.
Как раз об этом бж я говорил выше.
Никто не берется (без снятия) из сервисменов, а опытных знакомых (+ инструмента) не предвидится. Так что коплю денег... или есть другие советы? Похоже, придется связываться с самим Олегом:)
Автор: DIMON.K 31.12.2017, 21:18
Когда менял МСК самостоятельно, использовал ВАЗовскую приспособу. Поршень с которым работаешь в ВМТ. Да, не все пружины поддавались. Тогда просто долбануть по пружине трубкой. Сухари конечно можно потерять, что бы не попали в мотор, тряпочкой накрывал и затыкал все дыры.
Самое интересное, случилось, когда всё собрал и пытался завести... Компрессии нету... Не схватывает.. Собирался уже мотор вскрывать. Но, хорошо ещё раз попробовал. Утром.
В общем, гидрокомпенсаторам нужно время, что бы встать на место. Когда снимаешь распредвалы, масло в них под давлением. Вот оно и распирает.
Вообще эта процедура требует опыта, на другой машине, когда менял, при установке, погнул клапана. От невнимательности и усталости. Ещё можно во время сборки сорвать какой нибудь болт. В общем нужен спец, автосервис не гарантия.
Автор: дывялвипм 1.1.2018, 17:22
Чтобы сухари не летали по всему гаражу подкладывайте мощный магнит.
|
Автор: ABars 1.1.2018, 20:34
|
|
Хрен бы с ними, летающими по гаражу.
Для этого предварительно заходят в магазин и берут несколько штук про запас.
Даже хрен бы с ним, упавшими через сливное отверстие для масла в поддон двигателя.
Самое западло что эта хренатень всенепременно попадет в свечной колодец, причем, именно в тот, из которого вывернута свеча зажигания.
Автор: Turonensis 1.1.2018, 20:57
Для этого предварительно заходят в магазин и берут несколько штук про запас.
Даже хрен бы с ним, упавшими через сливное отверстие для масла в поддон двигателя.
Самое западло что эта хренатень всенепременно попадет в свечной колодец, причем, именно в тот, из которого вывернута свеча зажигания.
ABars
- это правильный ответ на вопрос, почему сервисмены меняют мск только со снятием головы:) Но отдавать за это 20+ тыр - грустно. Непразднично, в общем:)
Автор: avvvv 1.1.2018, 21:54
просто замена колпачков поможет как мертвому припарка
там на поршнях и на клапанах окаменевший нагар от масла, который только механически удалить можно, ни отмочки ни размочки не помогут
снимать башку и вычищать все ну и поршни вытаскивать, нагаром будут канавки колец забиты 100%
если все делать самому то комплект з\ч относительно недорог (кольца, прокладки,вкладыши,мск, гбц болты), я уложился за день с этой процедурой, основная потеря времени - отдирать нагар.
Автор: Turonensis 1.1.2018, 22:14
там на поршнях и на клапанах окаменевший нагар от масла, который только механически удалить можно, ни отмочки ни размочки не помогут
снимать башку и вычищать все ну и поршни вытаскивать, нагаром будут канавки колец забиты 100%
если все делать самому то комплект з\ч относительно недорог (кольца, прокладки,вкладыши,мск, гбц болты), я уложился за день с этой процедурой, основная потеря времени - отдирать нагар.
я тож так думаю - ни от Лавра, ни от промывочного спасения не увидал.
Вот мы плавненько к капиталке и подходим... на 120-то тыс. км.
Автор: avvvv 1.1.2018, 22:59
Turonensis
скорей всего пробег смотан и там далеко не 120 тыс.
Автор: Turonensis 1.1.2018, 23:05
скорей всего пробег смотан и там далеко не 120 тыс.
Был бы 20 раз уверен в этом, если б не знал, что пробег честный. О, как! Правда, по Москве (пробки)
там на поршнях и на клапанах окаменевший нагар от масла, который только механически удалить можно, ни отмочки ни размочки не помогут
снимать башку и вычищать все ну и поршни вытаскивать, нагаром будут канавки колец забиты 100%
если все делать самому то комплект з\ч относительно недорог (кольца, прокладки,вкладыши,мск, гбц болты), я уложился за день с этой процедурой, основная потеря времени - отдирать нагар.
Да, а такая вот процедура на каком пробеге произведена?
Автор: дывялвипм 1.1.2018, 23:09
Мой совет -
Я продал Гетца 13-ти летнего, с пробегом 130 т.км. Испугался подгнивающего кузова и "капиталки" (расход масла стал чуть более литра на 10 т.км.).
Взял новое "настоящее японское качество" - уже через 1 год и 10 т.км. имею тоже самое - ржавчина и угар 1,5л. масла.
Автор: Turonensis 1.1.2018, 23:14
Я продал Гетца 13-ти летнего, с пробегом 130 т.км. Испугался подгнивающего кузова и "капиталки" (расход масла стал чуть более литра на 10 т.км.).
Взял новое "настоящее японское качество" - уже через 1 год и 10 т.км. имею тоже самое - ржавчина и угар 1,5л. масла.
литр/10000 и литр/2000 - разница есть
Автор: avvvv 1.1.2018, 23:24
~200 тыс, кольца были все залегшие, расход масла был примерно 200-300 гр. на 1000 км
после процедуры проехал уже более 50 тыс, расход масла равен 0, т.е. он на том же уровне после 8-10 тыс, когда меняю на свежее.
по пробкам езжу мало, у нас их на фоне Москвы можно считать нет, в основном междугородка
Автор: Turonensis 1.1.2018, 23:25
). Если не найду у себя вариант - ребята из ID-auto просят два баллона очистителя и новую прокладку ГБЦ - мож, отмоют чего:) А так, конечно, поищу людей, кто делал у себя и возьмется.
Автор: дывялвипм 1.1.2018, 23:27
Turonensis, тем более! И голова не болит за своевременную замену масла, т.к. оно постоянно обновляется. 
(сарказм, если что ...)
Автор: Turonensis 1.1.2018, 23:28
+ дым (хоть при запуске)?
У меня в том и дело, что никаких симптомов собственно колец, даже компрессия норм. Хотя вот на трассе уходит чуть быстрее, это да.
Автор: Turonensis 1.1.2018, 23:37
Пробег о Москве можно смело умножать на два (из опыта) - что двиг, что сцепление, что тормозная система
Так что, похоже, все закономерно...
Автор: avvvv 1.1.2018, 23:43
Turonensis
сизый дым появлялся если покрутить мотор до 5000 тыс стоя на месте, на более низких не было, может в кате догорало.
при запуске никогда не дымила.
Автор: ABars 2.1.2018, 0:01
там на поршнях и на клапанах окаменевший нагар от масла, который только механически удалить можно, ни отмочки ни размочки не помогут
...
Прямо вот так вот и всё?
ИМХО Если использовать более-менее приличное масло и ездить не расстояния, когда двигатель не только прогревается, но и некоторое время работает прогретым, такие страшилки так и останутся страшилками.
Автор: Turonensis 2.1.2018, 0:05
сизый дым появлялся если покрутить мотор до 5000 тыс стоя на месте, на более низких не было, может в кате догорало.
при запуске никогда не дымила.
Похоже на то.
Бейте меня, если сейчас скажу глупую вещь, но, думаю, м.б., добавляет и то, что могли мне неправильно затянуть грм (подтягивал из-за свиста) и сбить метки - оттого и тяга не ахти, да и масло перегорает, потому как тупит на пониженных.
Не как основная причина, а "вдобавок" - может быть такое?
Автор: Turonensis 2.1.2018, 0:08
Бейте меня, если сейчас скажу глупую вещь, но, думаю, м.б., добавляет и то, что могли мне неправильно затянуть грм (подтягивал из-за свиста) и сбить метки - оттого и тяга не ахти, да и масло перегорает, потому как тупит на пониженных.
Не как основная причина, а "вдобавок" - может быть такое?
Прекращаю флуд на очень правильной мысли:), что, первым делом, нужен хороший диагност, а потом все остальное.
Автор: ABars 2.1.2018, 0:54
Бейте меня, если сейчас скажу глупую вещь,
Но, думаю, м.б., добавляет и то, что могли мне неправильно затянуть грм (подтягивал из-за свиста) и сбить метки - оттого и тяга не ахти, да и масло перегорает, потому как тупит на пониженных.
Не как основная причина, а "вдобавок" - может быть такое?
В праздники не станем. Хоть и стоило за такую ахинею.
Какой бы ни был свистящий привод ГРМ, он не влияет на подвижность маслосъемных колец в канавках и износ маслосъемных колпачков.
Да и масло, попадающее в цилиндры, если оно конечно не течет рекой, заливая свечи, способствует тому, что мотор работает мягче и тянет лучше.
Автор: Turonensis 2.1.2018, 1:17
Какой бы ни был свистящий привод ГРМ, он не влияет на подвижность маслосъемных колец в канавках и износ маслосъемных колпачков.
Да и масло, попадающее в цилиндры, если оно конечно не течет рекой, заливая свечи, способствует тому, что мотор работает мягче и тянет лучше.
я знал!
можно бить за то, что выпендрежник и шутки неудачные
Автор: Rels 2.1.2018, 8:42
Не засекал скок масла в граммах уходило, но очень много, родное маслице залитое кончилось, подливал из других канистр остатки. В конце концов мне это надоело и купил ядреную раскоксовку Лавр 203 всё сделал по инструкции в слитой отработке оказались крупицы черного нагара, и самое главное - жор ушёл, если и остался то совсем мизерный, грешу на маслосъемные т.к. пробег уже 157 000км. Летом заморочусь с маслосъемными колпачками и гидрокомпенсаторами, уже куплены.
Автор: Turonensis 2.1.2018, 15:03
Лавр был, эффекта ощутимого - нет
Автор: Turonensis 2.1.2018, 15:15
(сарказм, если что ...)
Ага, обновляется. Скорее, не успевает толком потемнеть. Где-то подтекает, не иначе :)
Автор: Maad 16.1.2018, 15:44
Добавлю и свои "17копеек одной монетой" гетц 1,4 пробег 180
При поездке на дачу услышал необычный звук - цоканье клапанов, проверка показала что масло на минимуме или даже ниже(раньше масло не употреблял вообще от замены до замены находясь на том же уровне) результат в ближайшем магазине купили тоже масло долили но сизый дым при старте и сильный жор масло на трассе (чтото около литра на 1000) несколько обескуражил, в клубном сервисе скаи меняем МСК и Кольца, поменяли первые два месяца машина мало двигалась и непонятнотно было что и как но дым при старте изчез и сам двигатель стал работать нааамного ровнее , но вот прошло два и съездив в пару дальних поездок понял что масло все равно жрется литр на 3-5тыщ примерно но дыма при запуске нет последнее время на холодную опять вернулась вибрация и странные звуки, а также стал фиговато заводится на горячую... Вот и чешу бестолковку теперь что тут и где
Автор: min 28.1.2018, 15:34
Я считаю что долив 2литра на 10тыч пробега это не дорого.Покупаешь 5ти литровую канистру сразу и добиваешься с неё.
Автор: Brodilis 28.1.2018, 17:13
ага а катик с таким жором менять каждые 50 тыс тоже недорого?
Автор: BuHuTTyX 21.2.2019, 16:06
Getz 1/4 2008г раз в 2 месяца заливаю чуть больше 0.5 масла, движка норм работает, не дымит, не стучит
Какая может быть примерно причина колпачки, кольца или капиталка?
Автор: ABars 21.2.2019, 16:15
Какая может быть примерно причина колпачки, кольца или капиталка?
Поллитра! Раз а два месяца!
Пристрелите его!
Расход масла никогда не нормироваться по времени, ибо утечек по времени быть просто не должно.
Расход масла нормируется по пробегу. Вот тогда будет о чем поговорить.
Потёков масла под машиной нет после стоянки?
ЗЫ Вряд ли вам кто-нибудь даст совет по состоянию мотора через интернет. Не стройте иллюзий в отношении возможностей интернет-форума.
Автор: BuHuTTyX 21.2.2019, 16:28
Пристрелите его!
Расход масла никогда не нормироваться по времени, ибо утечек по времени быть просто не должно.
Расход масла нормируется по пробегу. Вот тогда будет о чем поговорить.
Потёков масла под машиной нет после стоянки?
ЗЫ Вряд ли вам кто-нибудь даст совет по состоянию мотора через интернет. Не стройте иллюзий в отношении возможностей интернет-форума.
Нет не подтеков все чисто пробег щас 190к но тачка 2года назад кипела
Автор: ABars 21.2.2019, 16:42
Таки, за какой пробег двигатель вашего автомобиля изволит скушать поллитра масла?
Свечи на что похожи?
Масло в охлаждающей жидкости, или наоборот есть?
Если нет, можете спать спокойно - кипячение мотора прошло без последствий.
Настойчиво рекомендую вам обратиться в приличный автосервис по месту пребывания. Диагностика и решение проблемы будут более качественными.
Автор: Alex75 21.2.2019, 17:35
Тыщ так за двадцать :)
Автор: ABars 21.2.2019, 17:48
Уважаемые взрослые! Ваши дети пытаются играться на техническом форуме. Взрослые дядьки, завсегдатаи форума, могут научить их неприличным выражениям!
Производителем двигателя предписана замена масла после каждых 15 ткм пробега.
Автор: Alex75 21.2.2019, 22:31
Производителем двигателя предписана замена масла после каждых 15 ткм пробега.
Сорри, провел беседу с отпрыском.
По теме: так каков пробег до долива? Возможно, не все так критично. Посмотрите состояние свечей.
Автор: Silik 22.2.2019, 9:03
Ну если в убитость колец на пробеге под 200т км хочется верить в последнюю очередь, то для начала исключите факт контрафактности Вашего масла. Самый простой и недорогой способ, купить масло на одной из фирменных АЗС (например Газпром или Лукоил). Масло купите синтетику 5W40. Поменяйте и посмотрите будет ли расход до пробега 7000 км. Если жор не пропадает, значит копаем в сторону поршневой и маслосъёмных колпачков. Ежели жор прекращается, то выбираем хорошее масло в проверенных магазинах и эксплуатируем дальше мотор.
Но к 200000км я бы не питал себя иллюзиями.
Автор: Alex75 22.2.2019, 19:06
Но к 200000км я бы не питал себя иллюзиями.
У меня пробег 250 т км. за 10 000 км доливаю примерно 500 г. Масло Роснефть Ультра - Синтетика 5/40
Автор: delfinn 22.2.2019, 22:22
Если перегрев был, тем более снимаем верхнюю крышку клапанов и чистим ее отмачиваем, трубочки прочищаем от нагаров масла.
Автор: GREENCIK 22.2.2019, 23:24
Димексид в помощь
Автор: Silik 23.2.2019, 9:46
... стоит сначала ютуб на предмет демиксида посмотреть!
посмотри ильдар-автоподбор оживление мертвеца AUDI Q7
Автор: GREENCIK 24.2.2019, 14:52
Зачем смотреть, делал сам, но не на гетце, естественно, всё на свой страх и риск, не жалею, лишь бы окрашенных деталей не было...
Автор: WADIE 24.2.2019, 18:58
а как эту процедуру переживут сальники и резинки ?
Автор: GREENCIK 25.2.2019, 10:26
Резинки = да, набухают... они и от бенза набухают...
А так, если подойти к вопросу с точки зрения химии = ДМСО растворитель с глубоким проникающим эффектом, ТКФ антипирен, пластификатор...
В сумме это дает эффект "пропитки" РТИ веществом пластификатором с улучшением свойств резины в отношении упругости и термостойкости...
Цитата не моя, делали два года назад, всё целое...
Автор: Julia290383 7.4.2019, 20:08
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, разобраться. Купила хондай гетс 2008г. 1.6. через месяц активной езды двигатель стал стучать. Поменяла масло. Через 1000км масло от середины оптимального уровня дошло до минимальной отметки. Поменяла все фильтра (кроме топливного). Сделали диагностику - заменили одну свечу (была поцарапана, хотя меня свечи недели две до этого). Замерили компрессию - по 15кг на всех цилиндрах. Когда сняли крышку двигателя вокруг было масло (не лужи, но и не сухо). Подтёков нигде нет. Мастер сказал, что на свечах нагар от смеси масла и бензина. Сказали - надо разбирать, смотреть двигатель. В чем может быть проблема?
Автор: galileo 7.4.2019, 22:01
если во всех цилиндрах нагар, то естественный износ, скорее всего пробег большой. Но как вариант может кольца залегли, если пробег маленький. Меня стук смущает. Без частичного разбора ничего точно не скажешь.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)