Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Система выпуска/впуска _ Форсунки.

Автор: ALEKSANDR 21.5.2009, 13:41

Так как машина прошла больше 120т км, остро стоял вопрос о промывке форсунок. Поездив по сервисам и поспрашав о стоимости работ - решил мыть сам.
Значит что необходимо:
1. конечно руки, которые ростут от куда надо smile.gif
2. головку на 12
3. кусок топлевного шланга (примерно 10-15см)
4. два хомута (на топлевной шланг)
5. 12в лампочку
6. провода
7. жидкость для промывки (я использовал жидкость в балончике для промывки карбюраторов Hi-Gear)

Вот так выглядит топлевная рампа на машине


Прежде чем снимать рампу необходимо скинуть давление бензина. Для этого вытаскиваем реле бензонасоса (под капотом, правая нижняя) и заводим машину. Когда машина заглохнет - можно приступать к разборке. Сперва от рампы нужно отсоединить всё лишнее. Отсоединить разъёмы от форсунок, жгут проводов и отсоединить топлевоподающий шланг.

Топлевный шланг отсоединяется нажав на защёлки по бокам


В рампе всё равно остаётся немного топлева, так что приготовьте тряпку, дабы не залить всё бензином.

Откручиваем два болта головкой на 12 и отделяем рампу с форсунками по направлению от двигателя. В рестайле рампу лучше вытаскивать влево, на до рестайле мешает бочёк омывателя и вытаскивать нужно вправо.

Вот она


Вот так выглядит форсунка


А вот как выглядят отверстия которые забиваются


Снимаем распылитель с болончика, просверливаем вертикально тоненьким сверлом отверстие и вставляем распылитель в приготовленный топлевный шланг. Затягиваем хомутом. С другой стороны в шланг вставляем форсунку и так же затягивает хомытом. Для того чтоб форсунка открылась необходимо подать на неё питание. Лучше всего это делать включив последовательно в цепь 12в лампочку. Присоединяем к шлангу балончик с промывочной жидкостью и импульсами открываем и закрываем форсунку.

Форсунка должно распылять жидкость, а не лить струёй


http://foto.mail.ru/bk/a_nagibin/773

Автор: dimter2000 21.5.2009, 13:50

ну а результат то где? машина живее стала ехать?

Автор: ГётцОднако 21.5.2009, 13:55

имхо, при таком пробеге их уже менять смело можно.

Автор: ALEKSANDR 21.5.2009, 13:57

Были забиты две форсунки. Не распыляли, а лили в сторону струёй.
После промывки стала лучше на низах ехать. Вроде как тяга увеличилась. Должен ещё расход упасть, но пока не получается замерить.
Вобщем минусов пока ни каких, а плюсы имеются smile.gif

Автор: Покупка Ёжика 21.5.2009, 14:00

а мне мыли не так.
у меня процесс выглядел таким образом: отсоединяли от бензонасоса шланг и вставляли в него баллон с жидкостью для промывки под давлением, заводили двигатель и ждали, пока он заглохнет сам, потом меняли свечи и всё...вроде стала живее бежать, но иногда дёргается при разгоне............ :cry:

Автор: Mapuxa 21.5.2009, 15:37

Покупка Ёжика
эту промывку в топку!!!!! смело!

Мылся вместе с Александром пробег 56 тыс. машинку частенько покручиваю ... форсунки были чистыми! но после промывки расход упал на 0,3 и по приемистей стала... набирает скорость живее...

Автор: Покупка Ёжика 21.5.2009, 16:21

Mapuxa
блин....самому как-то сцыкатно мыть))) да и мылся я в АВИСмоторсе - говорят неплохие ребята...

Автор: Mapuxa 21.5.2009, 16:29

Покупка Ёжика
Ничего сыкотного!!! на жигулях и волге намного сложнее....

Автор: bumbaka 21.5.2009, 17:25

ALEKSANDR
давай бизнес налаживай, клубни поедут толпой!

Автор: nikola66 21.5.2009, 17:37

Знаю три метода чистки форсунок - это похоже четвертый.

Для меня самый проверенный промывка жидкостью ЛАВР, с отсоединением топливопровода, причем свечи менять не нужно (именно с этой промывкой ).

Автор: •JuveliR• 21.5.2009, 17:48

Санёг, респект и уважуха!!! Руки у тебя что надо. Все знайте кто не знает!

Автор: Покупка Ёжика 21.5.2009, 21:46

nikola66
вот мне так и делали))))

Автор: Getz-Жека 25.5.2009, 10:32

ALEKSANDR, спасибо за идею, в субботу промыл форсунки (были не особо забиты, но профилактика не помешает ;-) ), самым большим гемором оказалось достать и установить топливную рампу с форсунками на место.

Зы. Примерил на форсунку сальник с "десятки" (комплект сальников получается в 2,5 раза дешевле оригинальных), думаю со смазкой плотно, но станет, у него внутренний диаметр меньше на 1,5мм, наружный такой же, как наш родной.

Автор: ALEKSANDR 25.5.2009, 10:38

Getz-Жека
Пожалуйста. Вчера сделал профилактику ещё одному одноклубнику. Хотя снаружы всё выглядело слегка устрошающе - внутри оказались чистыми. Пробег около 30т км. Прымывка ни каких ощущений не прибавила smile.gif

Автор: Кудрявый 25.5.2009, 10:42

полуофчик такойsmile.gif а форсунки одинаковые на наших двигах? я вот думал поставить от 1.6 себе на 1.3... интересно будет ли какойнить результат? или результатом будут копченые свечи?

Автор: BigLexxxxuss 25.5.2009, 10:50

Цитата(•JuveliR•)
Санёг, респект и уважуха!!! Руки у тебя что надо. Все знайте кто не знает!


+ 1 !!! :app:

Автор: Халерик 25.5.2009, 11:06

Срочно добавить в FAQ :!: :!: :!:
Респект

Автор: preda 25.5.2009, 15:21

Спасибо, пригодиться!! вООдушевил :smile:
Пора пробовать, а то тему создал, а машину забросил :oops:

Автор: preda 25.5.2009, 16:16

Александр
топливный шланг, какой внутр диаметр?
и как его приделать к балончику хай-гира?
[/b]

Автор: Hobbit 25.5.2009, 16:51

Этот способ промывки где то уже был на форуме, правда не напрямую а со ссылкой на другой форум ))) Но ты первый кто не испугался мнимых трудностей и отремонтировал авто сам!
МОЛОДЕЦ!!!! Медалку тебе на шею, ШоКоЛаДнУЮ!!! Многие наши одноклубники, гоняют одни и те же темы из пустого в порожнее, а делать что-то сами бояться - все равно едет в сервис, нафига спрашивается по второму, третьему... пятому разу тему поднимать. А вот товарищ не испугался

Модераторы!!! Однозначно в ФАК, и чтобы другие видели и лишнего не спрашивали!!!

Автор: Йарик 25.5.2009, 19:37

Кудрявый

Попробуй по экзисту глянуть, кто то мне, кажется говорил что номерки то у 1.1 и 1.6 одинаковые.... и производительности ворсунок хватает...
а лучше спросить уИнта или Паулюса, они то должны знать точно.

Автор: ALEKSANDR 26.5.2009, 7:56

Цитата(preda)
Александр
топливный шланг, какой внутр диаметр?
и как его приделать к балончику хай-гира?
[/b]


Топлевный шланг (армированный) внутри примерно 6мм, снаружи 10-12мм
Чтобы состыковать шланг и балончик, необходима дрель и тонкое сверло. Снимаем с балончика распылитель и сверлим его насквозь вертикально. Затем вставляем просверленный распылитель в шланг и зажимаем снаружи хомутом, так как давление будет большое.

Автор: Кудрявый 26.5.2009, 8:00

Цитата(Йарик)
Кудрявый

Попробуй по экзисту глянуть, кто то мне, кажется говорил что номерки то у 1.1 и 1.6 одинаковые.... и производительности ворсунок хватает...
а лучше спросить уИнта или Паулюса, они то должны знать точно.


спасибо! спрошу... но если одинаковые, то надо просто махнутьsmile.gif

Автор: rgo 26.5.2009, 16:27

Цитата(Кудрявый)
полуофчик такойsmile.gif а форсунки одинаковые на наших двигах? я вот думал поставить от 1.6 себе на 1.3... интересно будет ли какойнить результат? или результатом будут копченые свечи?


Результат будет, если регулировать время впрыска на родных форсунках.

Автор: max10x 5.8.2009, 14:26

привет, мы тут тоже воспользовались Вашей инструкцией, и кое что добавили.
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11267

Автор: butters 31.10.2009, 22:43

На ТО-15 мастер-приемщик рекомендовал промывку инжекторов на следующем ТО-30 (об этом также написано в заказ-наряде).
Мотивировал это тем что тест двигателя показал по параметру "Knock Adaptation-Cylinder 3" значение -3.
Я каких-то проблем с машиной не замечаю. Стоит ли делать промывку инжекторов, как вы считаете? Если не сделаю, могут ли быть каккие-либо проблемы с гарантией в дальнейшем?

Автор: Brodilis 31.10.2009, 22:56

butters


а поиском почему не пользовались?порядочно информации по этому поводу.
Если коротко резюмировать: до 100 тысяч даже на нашей бодяге
промывка инжекторов ощутимо ничего не дает и скорее всего бесполезное занятие :???: . Делается скорее для галочки и успокоения собственных нервов.

Автор: Шадов 1.11.2009, 17:17

На наших бензах рекомендуется каждые 40000.
А там - на твое усмотрение))

Автор: Sashelo 1.11.2009, 17:39

Brodilis
Ну тут Вы не правы , ездил в Иваново , заправился на обратном пути во Владимире - расход увиличился до 15 литров на сотню. Промыл инжектор, вернул обратно свои 10 литров.

Автор: Brodilis 1.11.2009, 18:46

Цитата(Sashelo)
Brodilis
Ну тут Вы не правы , ездил в Иваново , заправился на обратном пути во Владимире - расход увиличился до 15 литров на сотню. Промыл инжектор, вернул обратно свои 10 литров.


Только расход подскочил? ;-) А динамика,эластичность,шум двигуна больше ничего другое никак не поменялись после этой нехорошей заправки?

Автор: Valentinyich 1.11.2009, 22:27

У меня после промывки (примерно на 45 тыс.) двигатель стал работать как-то увереннее, без рывков на малых оборотах, тембр (рокот) стал мягче и расход стал меньше, ненамного, но по субъективным оценкам на 0,5-0,8 л точно...
Когда промывал каждую форсунку отдельно, то было видно, как форма распыла менялась на глазах от кривых струек, до облакоподобного, что и должно быть...

Автор: Brodilis 1.11.2009, 23:50

Sashelo

а как ты промывал каким методом?

Автор: Sashelo 2.11.2009, 0:32

Brodilis
Нет с динамикой осталось все в порядке . Машина чипованая поэтому , как вариант , заметил только потому что привык на каждой заправке обнулять счетчик пробега и литрометра.

Кстати дорогу от Владимира ( заправлялся там ) до Москвы машина летела просто замечательно.
За расходом наблюдал недели 2. Думал может с пиком пробок совпало. Но чего то уж через чур. В общем промыли и в плане расхода все стало как раньше. На счет динамики - машинка как то после промывки легче дышать стала на низах. Про трассу не скажу , пока не ездил никуда загород. В режиме вечернего ТТК (когда можно в левой 90-100 ехать) разницы не замечаю.
Немнога смущают показания компа . Раньше показания КМК менялись не так динамично. Сейчас так , в пробке постоял , расход растет на глазах , литров до 12. Едем хорошо, так же резко падает до 9 а то и до 8. (это на маршруте в 30 км от дома до работы) В среднем на бак 10 литров на сотню. Допускаю что раньше просто не обращал на это столько внимания. В общем пока наблюдаю.

Мыли в Слав Авто ультразвуком.

Автор: Sashelo 2.11.2009, 0:36

Valentinyich
К сожалению до промывки форсумки не тестили. Тестили после, на стенде.

Автор: Бешеный Слон 12.11.2009, 8:55

Sashelo
На трассе Москва Владимир тоже как-то заправился - неделю двигатель троило пока бензин не закончился.

Расход тоже большое дело smile.gif

Автор: Valentinyich 12.11.2009, 14:13

Я промывал с разборкой топливной рампы, извлечением форсунок, подача промывочной жидкости от аэрозольного баллона для промывки карбюраторов, форсунки открывал подачей напряжения от 12 вольт принудительно кнопкой. В одной из тем я уже описывал подробно как я делал (никакого ноу-хау), все это до меня уже делали. Попутно уплотнительные кольца на форсунках поменял...

Автор: teesha 13.5.2010, 0:55

Всем привет! Такой вот, интересный вопросец: а кто-нибудь менял форсунку или хотя бы задумывался об этом?

Автор: ALEKSANDR 13.5.2010, 6:50

Ты какую именно форсункУ имеешь ввиду ?

Автор: teesha 13.5.2010, 11:55

а че их много? blink.gif Которая на инжекторе... Вроде ставят какую большую и облегченную. Просто мож кто ставил уже объяснит непосвященному rolleyes.gif

Автор: t1811 13.5.2010, 12:04

teesha, на каждый цилиндр по форсунке, считай сам...

Автор: Шурик71 13.5.2010, 12:07

а вы собстенно чего хотите получить в итоге?
форсунок 4 шт. по одной на каждый цилинд.
"большую и облегченную" - про облегченную это клёво. она вобщем-то не тяжелая такая.
если хотите прибавить мощность, то можете просто чипануть мотор. тут много про это написано. огромная тема.

Автор: teesha 13.5.2010, 13:59

Походу дела, я перепутал форсунку с заслонкой, той, которая на инжекторе стоит....

Автор: Domovoy06 13.5.2010, 17:34

Цитата(teesha @ 13.5.2010, 1:55) *
Всем привет! Такой вот, интересный вопросец: а кто-нибудь менял форсунку или хотя бы задумывался об этом?
Я задумывался. Потом перестал...

Автор: casha12345 13.5.2010, 19:10

Цитата(teesha @ 13.5.2010, 14:59) *
Походу дела, я перепутал форсунку с заслонкой, той, которая на инжекторе стоит....

Не будет толку если увеличить диаметр дросселя,это не карбюратор, так-же не будет толку если поставить форсунки с большей производительностью от 2-х литрового двигатнля, на ДВС 16V стоят двухфакельные форсунки.

Автор: luckyset 20.5.2010, 12:47

Всем привет, открыл эту тему потому, что сам не знал, ни когда не интересовался, что за процедура промывка форсунок и не знал какая от неё польза...

В руки попал рекламный буклет местного автосервиса, где в прайсе была указана эта операция - 1800 рублей.. почитал в инете про "зачем это делается"...

вкратце: из-за некачественного топлива форсунки загрязняются, пропускная способность становиться меньше, двигатель начинает работать плохо..

У себя давно начал замечать, что двигатель как то рывками стал работать последние 10 000 км пробега, но не придавал значения, думал просто меня глючит...

по идее промывать нада раз в 30 000 км

покупал свою машину с 53 000 км пробега, щас 81 000, на днях съездил в тот автосервис, по своим делам (менял передние тормозные диски, втулки стойки стабилизатора), ну думаю почищу форсунки хуже то не будит...

Эффект:

1) двигатель Тише стал работать (заметил, прежде всего, друг, который дразнил из-за гидриков и прочих шумов мою машиной трактором).
2) появилась небывалая тяга!! наверно машина так работала новой, на новой не ездил не знаю...
3) расход у меня в нашем городе всегда был 10,2 средний... за 2 дня (понимаю что мало пока покатал) сейчас составляет 8,4.

если у кого машина с большим пробегом даже если все работает норм, советую промойте форсунки эффект порадует.

З.Ы. Для модераторов, такую тему искал не нашел, если чего не бейте, думаю будет полезно таким же как Я "Немеханикам"


Автор: Warneelips 20.5.2010, 22:55

Всем привет)У меня Геша 2004 года,двигатель 1.3.Супер машина но,после татарского бензина стала дергаться.Даже когда лежак проезжаю на 2 скорости начинает резко дергаться и мигает лампочка Check((Но после погасания сразу начинает ехать но не так как раньше.Кто подскажет это форсунки забиты или инжектор чистить надо????Пробег 80000км,свечи и масло прошли 3500 км до Уфы и обратно.

Автор: Шурик71 21.5.2010, 9:24

надо считать ошибку. плохой бензин скорее всего убил свечи. но может быть и похуже: датчик кислорода и катализатор.
для начала я бы сменил свечи - это самое дешевое и простое что можно сделать.

Автор: ivanco 21.5.2010, 20:46

Здравствуйте,

Возможно мой вопрос не в тему, но все же связан он с форсунками, и так с недавних пор появился запах бензина в салоне, судя по внешнему осмотру течи на топливопроводе не обнаружено, однако есть потеки на форсунках...отсюда можно предположить что возможно уплотнительные кольца на форсунках не герметичны...В связи с этим вопрос:

1) как вы думаете возможно ли что из-за уплотнительных колец форсунок происходит утечка паров бензина...

2) стоит ли ставить родные колечки?

3) подходят ли колечки от 10-ки?


Автор: ivanco 30.5.2010, 19:38

Цитата
1) как вы думаете возможно ли что из-за уплотнительных колец форсунок происходит утечка паров бензина...

2) стоит ли ставить родные колечки?

3) подходят ли колечки от 10-ки?



что ни у кого нет ответа на мои вопросы....

Автор: Viktor22 30.5.2010, 20:03

Цитата(ivanco @ 30.5.2010, 20:38) *
Цитата
1) как вы думаете возможно ли что из-за уплотнительных колец форсунок происходит утечка паров бензина...

2) стоит ли ставить родные колечки?

3) подходят ли колечки от 10-ки?



что ни у кого нет ответа на мои вопросы....

1)Возможно и такое
2)Стоит
3) Только если они такие же, хотя я думаю стоит родные- не думаю, что дефицит или цена высокая

Автор: wxp 11.7.2010, 13:37

Цитата(Viktor22 @ 30.5.2010, 21:03) *
хотя я думаю стоит родные- не думаю, что дефицит или цена высокая

Родные в экзисте по 56ру и ждать две недели, все что быстрее - дороже.
Поэтому поднимаю вопрос, подходят ли кольца с таза?

Автор: РоманычСамара 13.7.2010, 19:56

ПОДХОДЯТ 100% !!!!

Автор: Montero 13.7.2010, 20:20

Цитата(ivanco @ 21.5.2010, 21:46) *
Здравствуйте,

Возможно мой вопрос не в тему, но все же связан он с форсунками, и так с недавних пор появился запах бензина в салоне, судя по внешнему осмотру течи на топливопроводе не обнаружено, однако есть потеки на форсунках...отсюда можно предположить что возможно уплотнительные кольца на форсунках не герметичны...В связи с этим вопрос:

1) как вы думаете возможно ли что из-за уплотнительных колец форсунок происходит утечка паров бензина...

2) стоит ли ставить родные колечки?

3) подходят ли колечки от 10-ки?

У меня запах в салоне появился когда бензин сифонил из под прокладки топливного элемента. запах именно осчучался когда бак был полный

Автор: mike350 23.7.2010, 20:20

Товарищщи,а если промывать форсунки без демонтажа,на рампе в сборе?
Баллончик с хайгировской промывашкой соединяем со входным патрубком на рампе,
далее по очереди промываем,подавая 12v на соответствующие контакты.

Автор: JAMPER_RU 23.7.2010, 20:29

Чистка инжектора "своими руками" c украинского сайта .........

http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11267


p.s Только они чистят форсунки почему то пивом "Балтика-0" sarcastic.gif

Автор: Алеф 9.8.2010, 9:31

Вчера промыл у жОлтого. Машинка порезвее стала и с непривычки расход увеличился, так как на тапку давить стал Viannen_loungelizard.gif Нужно заново привыкать к педальке. Спасибо Саш!!!! drinks.gif

Автор: ALEKSANDR 9.8.2010, 10:05

Цитата(Алеф @ 9.8.2010, 10:31) *
Вчера промыл у жОлтого. Машинка порезвее стала и с непривычки расход увеличился, так как на тапку давить стал Viannen_loungelizard.gif Нужно заново привыкать к педальке. Спасибо Саш!!!! drinks.gif

Пожалуйста Жень. Обращайся если чо ))))

Автор: Вовка 9.8.2010, 10:27

Цитата(JAMPER_RU @ 23.7.2010, 21:29) *
Чистка инжектора "своими руками" c украинского сайта .........

http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11267


p.s Только они чистят форсунки почему то пивом "Балтика-0" sarcastic.gif


Материал основан на этой теме.. Оттуда линк сюда.. Отсюда линк туда..
Щииикарно...

Автор: KaMaZ 4.9.2010, 18:36

Здравствуйте!
Сегодня по данной методе и мануалу помыл себе форсунки.
Во время разбора ко мне пришла мысль, не является ли тот прибор, что все называют датчиком холостого хода, прибором EGR?

Автор: OzWald 7.9.2010, 11:15

тоже помыл форсунки. разницы пока не заметил. ну и под шумок товарищу на 15-х жыгулях тож помыли. он тож изменений не ощутил.
разве что в обоих случаях качество факела визуально конечно изменилось. ну да и ладно :)))
всем спс ))))

Автор: KaMaZ 10.9.2010, 7:25

Цитата(KaMaZ @ 4.9.2010, 19:36) *
Здравствуйте!
Во время разбора ко мне пришла мысль, не является ли тот прибор, что все называют датчиком холостого хода, прибором EGR?

Здравствуйте! В итоге разобрался с этой штукой.
Это регулятор холостого хода, а копченый он от того, что парами масла из двигателя покрывается.

OFF: Где у нас находится клапан EGR? Хочу его заглушить.

Автор: nonstop 20.9.2010, 22:26

Вот тоже думаю помыть инжектор но думаю помыть через капельницу, кто подскажет как?

Автор: Шадов 20.9.2010, 23:19

Цитата(nonstop @ 20.9.2010, 23:26) *
Вот тоже думаю помыть инжектор но думаю помыть через капельницу, кто подскажет как?

и охота пачкаться?
сама Промывка ( с твоим ВИНСОМ ) обойдётся в 900 рупий)

Автор: nonstop 20.9.2010, 23:45

капельница 50 руб и сама промывочная жидкость 350 руб

Автор: nonstop 27.9.2010, 22:26


вот так можно без снимания топливной рампы и вообще без проблемм

Автор: Benp 27.9.2010, 23:17

Цитата(nonstop @ 28.9.2010, 0:26) *

вот так можно без снимания топливной рампы и вообще без проблемм

+1 Я тож так делал :-)

Автор: Шадов 28.9.2010, 14:48

пипец...
значит никогда не видели как машины загораются от такого вот оборудования... unsure.gif

Автор: nonstop 28.9.2010, 17:10

загорается не от этого а от человеческого фактора. не надо тут панику разводить поссмотри лучше как официалы промывают вот там ужас. я лично видел

Автор: Шадов 28.9.2010, 20:19

Цитата
поссмотри лучше как официалы промывают вот там ужас. я лично видел

что видел? подвешенную на скотче бутылку от колы?
Не гони laugh.gif
-----------
загорается от отсутствия представления о последствиях использования такой "установки"

Автор: nonstop 28.9.2010, 23:20

Цитата(Шадов @ 28.9.2010, 21:19) *
Цитата
поссмотри лучше как официалы промывают вот там ужас. я лично видел

что видел? подвешенную на скотче бутылку от колы?
Не гони laugh.gif
-----------
загорается от отсутствия представления о последствиях использования такой "установки"

ты либо работник сервиса и боишься клиенты убегут либо у тебя руки не оттуда растут и от зависти страх нагоняешь. Тебя ведь никто не просит что либо делать, иди к официалам 1200 р заплати они тебе сделают, у кого нет денег или кто не доверяет официалам, он Знает что сделает Лучше чем официалы ему это будет на заметку.

Автор: Шадов 29.9.2010, 10:27

Цитата(nonstop @ 29.9.2010, 0:20) *
Цитата(Шадов @ 28.9.2010, 21:19) *
Цитата
поссмотри лучше как официалы промывают вот там ужас. я лично видел

что видел? подвешенную на скотче бутылку от колы?
Не гони laugh.gif
-----------
загорается от отсутствия представления о последствиях использования такой "установки"

ты либо работник сервиса и боишься клиенты убегут либо у тебя руки не оттуда растут и от зависти страх нагоняешь.

ну откуда у тебя руки растут и чего у тебя в голове не хватает - это прекрасно можно посмотреть по твоим фоткам to_pick_ones_nose_eat.gif

Автор: nonstop 29.9.2010, 13:18

твои 5 копеек в этой теме оказались очень полезными. предложи что нибудь безопасное с фотками

Автор: Шадов 29.9.2010, 16:11

Цитата(nonstop @ 29.9.2010, 14:18) *
твои 5 копеек в этой теме оказались очень полезными.

я всего - лишь хотел предупредить о возможных последствиях от использования подобного самопала

Автор: kan18ru 29.9.2010, 18:59

Вопросик к Автору и к тем кто уже чистил по данной методике, когда форсунку подключаем к аккумулятору, имеет значение подключение по + и -. Или форсунке пофиг на полюсность?

Автор: Максим 30.9.2010, 17:03

была проблема: увеличился расход, заметно упала динамика. 1. Поменял свечи. Не помогло. 2. Снял бензонасос, посмотрел на сетку-фильтр - идеал. (кстати, подскажите, а у Гетца топливного фильтра вообще нет?!). Поменял воздушный фильтр. Померил давление в топливной магистрали. Компрессию. Сняли ошибки с компа. Все в идеале! (машине 40 000). Поехал промыл инжектор. Что сказать. 1000 руб, час времени, и машина зажила новой жизнью! И на фиг не надо подвешивать бутылочки и пачкать руки)))

Автор: kan18ru 30.9.2010, 17:08

а может проще сделать самому и попить пивка на 1000 р! поднимая много тостов - "Ну за меня любимого и высококвалифицированного слесаря!" drinks.gif
Ну и как там говорится, хочешь сделать хорошо обратись к специалистам. Хочешь сделать ОЧЕНЬ хорошо сделай САМ!

Автор: Максим 30.9.2010, 17:29

kan18ru, ну, может и так)) только мне проще 1000 отдать - и машина и печень целые)).

Автор: Алеф 30.9.2010, 18:50

Цитата(kan18ru @ 29.9.2010, 19:59) *
Вопросик к Автору и к тем кто уже чистил по данной методике, когда форсунку подключаем к аккумулятору, имеет значение подключение по + и -. Или форсунке пофиг на полюсность?

чистил у жОлтого - пофиг. Сам проводочки к клеммам цеплял...

Автор: nonstop 30.9.2010, 22:04

Цитата(Максим @ 30.9.2010, 18:03) *
была проблема: увеличился расход, заметно упала динамика. 1. Поменял свечи. Не помогло. 2. Снял бензонасос, посмотрел на сетку-фильтр - идеал. (кстати, подскажите, а у Гетца топливного фильтра вообще нет?!). Поменял воздушный фильтр. Померил давление в топливной магистрали. Компрессию. Сняли ошибки с компа. Все в идеале! (машине 40 000). Поехал промыл инжектор. Что сказать. 1000 руб, час времени, и машина зажила новой жизнью! И на фиг не надо подвешивать бутылочки и пачкать руки)))

там к чему сеточка присоединяется и есть топливный фильтр

Автор: Wowick 1.10.2010, 8:40

Пододвигаемый подобными темами в инете, и тут в частности, уже 3 раза за последние 4-5 лет делал подобные промывки на двух авто. И за это время потерял где-то 5000 рублей и часов 5 времени. "Найти" чего-либо не удалось. Ни динамика машины, ни расход от этого не менялись. Может мне везет с бензином, так как за это время свечи досрочно не менялись и ходили столько, сколько им положено, то бишь по 30 тыс. км. Состояние при замене вполне адекватное. Промывки делал примерно через 40 тыс. км пробега.

Автор: nonstop 1.10.2010, 16:28

Цитата(Wowick @ 1.10.2010, 9:40) *
за это время свечи досрочно не менялись и ходили столько, сколько им положено, то бишь по 30 тыс. км.

по поводу того что свечи ходят по 30тыс. это норма для Европеской машины там бензин другого качества, если поспрашивать людей кто следит за авто и связан с ним с советских времен, он скажет что замена должна происходить через 10-15 тыс. хоть ресурс у них еще есть. если ставить свечи последнего поколения с драг. металами , то надо менять и ВВ провода.

Автор: Ноксирон 1.10.2010, 21:28

Цитата
если ставить свечи последнего поколения с драг. металами , то надо менять и ВВ провода.

платиновые на луковском бензе 60000 тыщ ездят.
НЕ реклама

Автор: DimaSys 5.10.2010, 18:54

Ноксирон, Экто?

Автор: Алеф 5.10.2010, 19:02

хватит оффтопить. Connie_threaten.gif

Автор: Ноксирон 5.10.2010, 22:20

Цитата(DimaSys @ 5.10.2010, 19:54) *
Ноксирон, Экто?

йес

Автор: douplus 31.10.2010, 6:51

летом двигатель начал чудить - при заводке на холодную после 30 секунд обороты взлетали....падали потом опять взлетали и падали ...и ездить было невозможно пока машинка не прогревалась до рабочей температуры - инжекторщики недоумевали - вчера на стенде проверили форсунки - две оказались почти "мёртвые" ...мне заявили что гарантии они не подлежат типа надо было нормальные бензин лить ..... обидно - машинка прошла всего 30-к ...я на ксюхе проехал 150 и до сих пор ни разу не "чихнула" даже ....

Автор: kan18ru 12.11.2010, 14:20

Уважаемые, пошарил мануал по Гетц 1,3, не написано на какое напряжение рассчитано открытие форсунки? 12 вольт? врядли, т.к. по вышеуказанной инструкции при чистке последовательно цепляем лампочку 12В. Возникает вопрос какой мощности лампочка (сопротивление)? Ведь от этого зависит какое напряжение будет на форсунке и на лампе.
Жду ответов от первопроходцев в этом деле rolleyes.gif
Ну или кто на сколько Ватт цеплял лампу...

Автор: Шадов 12.11.2010, 20:21

Цитата
не написано на какое напряжение рассчитано открытие форсунки?

в районе 5 Вольт

Автор: mike350 12.11.2010, 21:07

лампочка-это НЕ сопротивление.её вешают последовательно с форсункой,чтобы при случайном коротком замыкании на клеммах форсунки(а это стопудово будет,и не раз) не было траблов с АКБ.

напряжение на форсунке-12 вольт
лампочка-любая

Автор: Олег Ал 13.11.2010, 7:34

в данном случае,лампочка это защитная нагрузка.
конечно она обладает определенным сопротивлением в зависимости от мощности, но здесь не критично

Автор: kan18ru 13.11.2010, 8:49

ладно по лампе понятно. Но всетаки интересно сколько рабочее напряжение срабатывания катушки фарсунки 5В или 12В? все по разному говорят.... wacko3.gif

ДА ну вывод тут получается какой, если я включил эту цепь под напругу, и сразу загорелась лампочка и фарсунка не открылась, значит ей пи..ц пришел?
Ну в смысле она уже дохлая...

Автор: _michael_ 21.1.2011, 19:29

пробовал пару раз промывку, добавляя в бак при заправке. сейчас, на 90.000 заказал новые форсы и все....

Автор: fs0l 8.2.2011, 16:44

Цитата(_michael_ @ 21.1.2011, 19:29) *
пробовал пару раз промывку, добавляя в бак при заправке. сейчас, на 90.000 заказал новые форсы и все....

а код детальки не напишешь?

Автор: Oriflame 6.3.2011, 17:33

Форсунка инжектора Для автомобилей c двигателем 1.6 л. 35310-22600 (9260930006)
Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ) 35170-26900 (9600930005) 78713 BN B. 021349.
Регулятор Холостого Хода Для автомобилей c двигателем 1.6 л. 35150-26900, KEFICO 9520930003, 78613X2, 175113 .

Думаю что на 1.4 такие же стоят.

Автор: liliana1982 14.4.2011, 9:17

подскажите пожалуйста - сколько стоит промыть форсунки на 1.4?..имеет ли смысл их менять на 60тк?..
у меня расход растет по дням - судя по тому что показывает комп..
спасибо зараннее..

Автор: WADIE 14.4.2011, 9:21

liliana1982,
- форсунки одинаковые и на 1,6 и на 1,4 и на 1,1 ...

- форсунки промывал на 110 тыс ... ( сам )
( стоимость - зависит от сервиса - примерно 800-2000 за 4 форсунки )

расход может расти :
- был "обнулен" расходомер ... - первое время показывает нереальные цыфры ( особенно если его обнулить стоя в пробке ) = со временем усреднится-"устаканится"
- проблема с катализатором ...

Автор: liliana1982 14.4.2011, 10:46

Цитата(WADIE @ 14.4.2011, 10:21) *
liliana1982,
- форсунки одинаковые и на 1,6 и на 1,4 и на 1,1 ...

- форсунки промывал на 110 тыс ... ( сам )
( стоимость - зависит от сервиса - примерно 800-2000 за 4 форсунки )

расход может расти :
- был "обнулен" расходомер ... - первое время показывает нереальные цыфры ( особенно если его обнулить стоя в пробке ) = со временем усреднится-"устаканится"
- проблема с катализатором ...


не обнуляла вообще..
катализатор может умереть так рано??..
недавно поменяла фильтры - воздуш и салонный,свечи..провода не меняла..свечи убитые были..оно и неудивительно - 20 000.. все таки думаю о форсунках.. как то давно была проблемка с "левой" заправкой.. мож сказалось.. топливный фильтр был поменян на 40 тк..на всяк случ..

Автор: Шурик71 14.4.2011, 11:01

Цитата(liliana1982 @ 14.4.2011, 11:46) *
катализатор может умереть так рано??..
недавно поменяла фильтры - воздуш и салонный,свечи..провода не меняла..свечи убитые были..оно и неудивительно - 20 000.. все таки думаю о форсунках.. как то давно была проблемка с "левой" заправкой.. мож сказалось.. топливный фильтр был поменян на 40 тк..на всяк случ..

катализатор может умереть когда угодно от плохого бензина.
забитые форсунки можно выявить. машина становиться вялой, плохо реагирует на газ, плохо разгоняется. можно помыть разок.
на расход топлива влияет если форсунки реально забиты, а так не особо.
если был опыт с левой заправкой, стоит посмотреть на компе. работу датчиков кислорода. вот они очень сильно влияют на бензин.

Автор: WADIE 14.4.2011, 21:20

Цитата(liliana1982 @ 14.4.2011, 11:46) *
не обнуляла вообще..


АКБ не отсоедиляли ? так-же мог сгореть предохранитель ... ( электрика вся работает ??? )

Автор: liliana1982 17.4.2011, 15:15

Цитата(WADIE @ 14.4.2011, 22:20) *
АКБ не отсоедиляли ? так-же мог сгореть предохранитель ... ( электрика вся работает ??? )


электрика работает вся.
акб родной стоит,клеммы не отсоединялись,кроме ,пожалуй того самого зимнего раза,когда случилось плохое топливо+мороз -29, и машина не заводилась,но было это где-то на 22 000..

Автор: alfredg 5.6.2011, 17:29

Поскольку религия не позволяет работать руками там, где это может делать электричество - для промывки форсунок слепил схемку..
Ничего экзотичного... Подобных схем полно в сети.


Плату делать было лениво - поэтому просто объемный монтаж.

Транзистор не греется совершенно. Радиатор можно прикрутить еще меньше.

Для подключения форсунки использовал кабель от блока питания компьютера.
Разъем надо разобрать, контакты отлично держатся на форсунке.
На контакты надета термоусадка.


Форсунки подключал парами - последовательно. Открываются уверенно.

Каждой форсунке - свой баллон, обе руки при деле :) Это оказалось очень удобно.
Использовал по баллону очистителя (400 мл) на форсунку.
Шланг - достаточно длины всего 40 мм. Форсунка держится без хомута.


Не заметил особой разницы в форме факела в начале и в конце промывки...
Но тяга на низах стала ровнее, немного лучше разгон.

Автор: aleks p 5.6.2011, 21:39

Цитата(alfredg @ 5.6.2011, 18:29) *
Не заметил особой разницы в форме факела в начале и в конце промывки...

Я тоже два раза пробовал мыть форсунки но результата не увидел. Видимо они чистые.

Автор: Смол 5.6.2011, 23:18

Машина 2008 года, пробежали 41 тыс. км. Промыл форсунки способом, указанным на странице №1. Спасибо за идею! Не сложная процедура - а результат заметный. Машина стала резвее на низах, снизился расход топлива. Лампочку использовал 12 вольтовую на 24 вт. Делал сам не из экономии, а из-за низкого доверия сервису...

Автор: Илья111 23.6.2011, 8:28

Самостоятельная промывка форсунок, промывка форсунок своими руками

Решил я промыть форсунки т.к. машина прошла уже 77т км. Ехать в сервис и промывать за 1500 рублей мне не в прикол. Хотелось сделать самому. После раздумий мы сдругом Колей решили принимать в расчет два варианта промывки форсунок: 1. снятие рампы и промывка и 2. промывка на работающем двигателе "как в сервисе".
варинат №1 мы проделали на машине Honda Fit, но Getz все ингредиенты и последовательность действий будет такая же(про то как снять рампу можно посмотреть здесь на форуме). для этого необходимо: старый бензонасос(либо снятый из своего бензобака), два шланга(бензостойких - это очень важно, от жижи шланги сильно раскисают и тупо лопаются) длиной от 0.2 до 0.5м, АКБ, немного проводов, инструменты и, самое глваное, промывочная жижа(мы использовали Lavr ML-101 "Очиститель инжектора с раскоксовывающим эффектом"). Подготовка: снимаем рампу, определяем у форсунок и бензонасоса полярность и подключаем все форсунки параллельно с насосом в одну электроцепь(мы подключали через кнопку), подсоединяем шланчик ко входу насоса и бросаем в емкость с жижой, второй шланчик подсоединяем к входу рампы(естественно с хомутами). Сам процесс: когда все расключено просто подвали напругу на форсунки и насос. 5 минут попереключали оставили отмываться где на 30 минут снова повключали и оставили на 30 минут и последний этап просто вылили всю жижу через форсунки. Попутно промыли впускной коллектор этой же жижей(отмывает великолепно нагар растворяет на раз два - всем рекомендую). Т.к. в данном способе обратки нет то шланги надо выбирать очень тщательно(раскисают и лопаются) ну и правила протифопожарно безопасности. Результаты видны сразу двигатель работает ровнее, разгон более плавный. Расход по компьютеру: до промывки 10км/л, через 2 км после промывки 13км/л.
вариант №2. промывали форсунки на Getz на работающем двигателе "как в сервисе". для этого необходимо: бензонасос с регулятором давления, шланг топливный армированный длиной 1- 1.5м, соска 3л(в таких пиво в разливайках продают), два провода длиной 1-1.5м, инструмент(ключ с головкой на 8, крестовая отвертка, нож, плоскогубцы), 1-2л бензина, жижа промывочная(опять же промывали Lavr ML-101 "Очиститель инжектора с раскоксовывающим эффектом"). Подготовка к промывке: вытаскиваем бензонасос из бензобака(фишку от бензонаноса убирайте подальше от бензобака, сам бензобак прикройте чемнить), с бензонасоса снимаем указатель уровня и филтр грубой очистки(колечко на котором держится фильтр ставим обратно т.к. это кольцо держит бензонасос в фильтре) - этот пункт можно и не делать мы сделали для удобства, снимаем шланг подачи топлива в рампу(справа от рампы, такого же вида разъем как и на бензонасосе), отмеряем на 3х литровке размер бензонасоса(так чтобы обратка чуть касалась дна и бензонасос висел на крышке) и отрезаем, заливаем туда жижу, подклчаем к бензонасосу заготовленный шланг, поключаем наклеммы бензонасоса провода(в фишке 2 ряда клемм, нам нужен рад из двух клемм, делаем на проводах петли и кидаем на клеммы бензонасоса), опускаем бензонасос в жижу и находим плюс бензонасоса путем простого прикосновения проводами к клеммам АКБ - коротковременное касание, зажужжал/жижа полилась значит попали верно, не попали - ничего страшного меняете полярность и точно все работает, убедились что жижа льется/ мотор работает/все стабильно, подключаем шланг от бензонасоса на рампу(для удобства можно снять воздушный фильтр, но перед запуском двигателя обязательно поставить его обратно), затягиваем все соединения хомутами, включаем бензонасос от акб проверяем герметичность системы и заводим машину. Сам процесс: по инструкции лавра. заводим и держим машину на холостых оборотах 15 минут, затем 15 минут отмокает, снова заводим и на переменных оборотах работаем движком(я советую дать оборотов побольше говна и вони из трубы будет немало). Следим за уровнем жижи в нашей пивной канистре и ни в коем случае не допускаем осушения - нельзя чтобы насос хапнул воздуха, иначе можете грустно пойти пешком за новым бензонасосом. После промывки выливаем остаки жижи(лично я оставил "отработку" себе уж очень хорошо отмывает любой нагар) заливаем бенз включаем бензонасос ждем 5 минут(насос в это время молотит на обратку - промвывает фильтр от жижи) снова заводим двигло и работаем минут 5-10. Все промывка занчена осталось вернуть бензонасос и топливный шланг на место и можно ехать. Теперь о предосторожностях: СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВиЛА ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, проверяет все соединения, особенно в подкапотном пространстве чтоб нигде ничего не текло, используйте только топливные шланги(обычные раскисают в взрываются), нивкоем случае на подключайте к рампе бензонансос без регулятора давления(обратки) который как раз подключен к топливному фильтру. Результат: двигатель сразу начал работать ровнее, разгон более плавный, запуск двигателя чуть быстрее, по расходу пока не могу ничего сказать слишком мало проехал.
Некоторые замечания: я бы советовал помыть двигатель перед этой процедурой - уж очень много пыли и грязи. конечно лучше не использовать штатный фильтр т.к. не очень ясно что он задержал из присадки и что вымыло в мотор из фильтра, но у меня не было другого варианта т.к. подключать без обратки не охота.
Жижа на видео ниже была зелено-желтого цвета,а стала коричнего сразу же после запуска бензонасоса - вымыло много дряни из бензонасоса.

http://depositfiles.com/files/d3pr1ht85

Видео чтобы было понятно как и что подключать не претендует на учебник, но вс е ясно

Автор: sakvvvvvv 18.7.2011, 11:08

Промыл на днях форсунки. Пробег 38000 км. Струя из них улучшилась. Машина стала работать лучше. Всё замечательно yahoo.gif .
НО unknw.gif вместо четырёх струй было только две на всех четырёх форсунках, хотя дырочек там четыре.

Автор: Alex75 26.7.2011, 18:39

Должны быть не струи, а "факел" - практически дым, например, как из дезодоранта :)

Автор: eyler 11.8.2011, 10:11

А с какой частотой нужно открывать-закрывать форсунки?
alfredg Молодца! 555 в массы!

Автор: rusyam 18.8.2011, 10:22

У меня ссут 3 форсунки из четырех, извел на них 2 балона HI-гира, без результатов, может есть что помощнее Хайгира??? Думаю еще АБРОЙ попробывать. Поделитесь кто чем чистил?

Автор: rusyam 22.8.2011, 9:05

Знакомый механик сказал что ссут они скорее всего из-за нехватки давления в балончике.
Еще вопрос можно ли использовать колечки от десятки на форсунки? Старые уже не внушают доверия, а от десятки имеют больший внутренний и внешний диаметр.

Автор: Шурик71 22.8.2011, 9:12

Цитата(rusyam @ 22.8.2011, 10:05) *
Еще вопрос можно ли использовать колечки от десятки на форсунки?

лучше не надо

Автор: @lf 22.8.2011, 11:35

Цитата(rusyam @ 18.8.2011, 11:22) *
У меня ссут 3 форсунки из четырех, извел на них 2 балона HI-гира, без результатов, может есть что помощнее Хайгира??? Думаю еще АБРОЙ попробывать. Поделитесь кто чем чистил?


журнал ЗР рекомендует промывать сольвентом

Автор: rusyam 25.8.2011, 14:42

Цитата(Шурик71 @ 22.8.2011, 10:12) *
лучше не надо

В том смысле, что кто-то пробовал и не подошли? Или просто чем то чревато?

Автор: Шурик71 25.8.2011, 14:53

Цитата(rusyam @ 25.8.2011, 15:42) *
В том смысле, что кто-то пробовал и не подошли? Или просто чем то чревато?

пробывали на Крайслере. размер один в один. через месяц потекли

Автор: rusyam 26.8.2011, 8:45

Цитата(Шурик71 @ 25.8.2011, 15:53) *
пробывали на Крайслере. размер один в один. через месяц потекли

Понял, буду искать родные, на ексисте одно кольцо стоит ~100р. Жалко 800руб. на эти резинки.

Автор: rusyam 26.8.2011, 10:19

Цитата(sakvvvvvv @ 18.7.2011, 12:08) *
Промыл на днях форсунки. Пробег 38000 км. Струя из них улучшилась. Машина стала работать лучше. Всё замечательно yahoo.gif .
НО unknw.gif вместо четырёх струй было только две на всех четырёх форсунках, хотя дырочек там четыре.

Насчет двух струй, вроде у нас и есть двухструйные форсунки. Но вот народ говорит, что должно быть облачко, вместо струй!
Моя история прочистки:
Чистил Хай-гиром, хватило на 3-форсунки, все три ссали двумя струйками, потом хай-гир закончился, поставил балон с АБРОЙ(было чуток), и 4-я форсунка распыляла облачком, жаль но весь остаток АБРЫ извел на 4-ю.
Теперь в смятении:
1. То ли 3 забито и одна нормальная?
2. То ли 1 забита и 3-нормальные?
3. То ли у балончиков Хай-гира и Абры давления разные, и из-за этого струя была разная (тогда все форсунки нормальные, или все забитые)?
Сам склоняюсь к 3-му варианту. Хочу купить пару балонов АБРЫ, и еще разок промыть форсунки.

Автор: outspeed 6.9.2011, 19:53

Цитата(Максим @ 30.9.2010, 18:03) *
была проблема: увеличился расход, заметно упала динамика. 1. Поменял свечи. Не помогло. 2. Снял бензонасос, посмотрел на сетку-фильтр - идеал. (кстати, подскажите, а у Гетца топливного фильтра вообще нет?!). Поменял воздушный фильтр. Померил давление в топливной магистрали. Компрессию. Сняли ошибки с компа. Все в идеале! (машине 40 000). Поехал промыл инжектор. Что сказать. 1000 руб, час времени, и машина зажила новой жизнью! И на фиг не надо подвешивать бутылочки и пачкать руки)))

Есть в топливном баке меняется через 60тыс.км

Автор: msorok69 17.9.2011, 15:09

Цитата(@lf @ 22.8.2011, 12:35) *
журнал ЗР рекомендует промывать сольвентом
Вот о сольвенте и хочу спросить. Именно им и на работающем двигателе рекомендует мыть ЗР т.к. При этом чистятся от нагара и клапани и вся камера сгорания. http://www.zr.ru/archive/zr/2011/08/griazievyie_vanny Именно ради этого и хочу сделать промывку. У меня проблема как я подозреваю с детонацией, при нагрузке слышен звон, надеюсь что промывка поможет. Делал ли кто, каков эффект и почем и где?

Автор: Olegich 24.9.2011, 19:00

Полный кайф от промывки форсунок будет только на стенде. Мне когда то давно промывали на Акценте. Весь смысл в том, чтобы все форсунки пропускали одинаковый объем бензина. На стенде видно какая переливает, а какая не доливает.

Автор: Vadosio 9.10.2011, 16:51

вчера решился промыть форсунки. мыл по принципу с http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11267
мыл жидкостью для карбюратора ABRO. 2 фарсунки лили струйками, после промывки стали ровными факелами. заодно помыл дросельную заслонку и КХХ. особого ощутимого присроста мощей при разгоне не почувствовал (но не много есть), но ехать стала объективно ровнее!! процедура не сложная. с пивом и нормальным инструментом пару часиков. в принципе в целях профилактики рекомендую всем!!!!!

Автор: rusyam 17.10.2011, 15:16

Цитата(rusyam @ 26.8.2011, 11:19) *
Насчет двух струй, вроде у нас и есть двухструйные форсунки. Но вот народ говорит, что должно быть облачко, вместо струй!
Моя история прочистки:
Чистил Хай-гиром, хватило на 3-форсунки, все три ссали двумя струйками, потом хай-гир закончился, поставил балон с АБРОЙ(было чуток), и 4-я форсунка распыляла облачком, жаль но весь остаток АБРЫ извел на 4-ю.
Теперь в смятении:
1. То ли 3 забито и одна нормальная?
2. То ли 1 забита и 3-нормальные?
3. То ли у балончиков Хай-гира и Абры давления разные, и из-за этого струя была разная (тогда все форсунки нормальные, или все забитые)?
Сам склоняюсь к 3-му варианту. Хочу купить пару балонов АБРЫ, и еще разок промыть форсунки.

Отвечаю сам! Мож кому пригодится.
При разном давлении форсунки ссут по разному, покупал еще 2 балона АБРЫ. Форсунки все двух-струйные, при открытом клапане балона, четко видно 2 равномерные струи, при закрытом клапане, остаточное давление в шланге создает облачко (как все пишут тут). Короче все форсунки были нормальные, и распыляли ровно, при определенном давлении - облачком!

Автор: Vadosio 24.10.2011, 9:12

Промывал ABRO. Промывал до образования однородного факела. Извел почти весь балон. Особо не почувствоал что стала бодрее.

Автор: SpeedFire88 8.11.2011, 22:18

отпишитесь пожалуйста те, кто ставил не оригинальные уплотнительные колечки форсунок!?

Автор: SpeedFire88 12.11.2011, 9:47

Что, никто не ставил??? Как в эксплуатации себя ведут??

Автор: alfredg 5.1.2012, 1:28

Цитата(SpeedFire88 @ 12.11.2011, 11:47) *
Что, никто не ставил??? Как в эксплуатации себя ведут??

Ставил на бензонасос колечки от "девятки" - 3 руб/штука.
Где-то через 10000 км пришлось менять фильтр бензонасоса по причине, не связанной с кольцами.
Обратил внимание, что резина, из которой сделаны кольца, заметно разбухла от контакта с бензином. Может быть, так и должно быть... Или мне просто не повезло... Выбросил. Поставил оригинальные кольца в бензонасос, а, затем, и на форсунки.


Автор: Gibel 4.6.2012, 23:12

дорестайл 1,3 пробег 235т.
понадобилось меньше баллона какого-то "kerry-911 аэроз5 очист.карб." за 100р и замена 8-и колец.
Чистил на балконе с БП на 6v и трубкой омывателя жигулевского (очень спасли сопла от газа для зажигалок) и никаких хомутов, разъемов и доп проводов.
скорее всего до этого никто форсунки не трогал, даже не заметил кривость распыления, пошло все сразу ровным овалом, делал 4 подхода.
также менял топливный фильтр так что давление сбрасывать не пришлось.

было: при разгоне под нагрузкой на 2й с низов (после лежачего например) до 2т тянет слабо но равномерно, с 2 до 3 т. два-три провала (сильных, будто пару раз искра не прошла), после 3т. резкое (как кик-даун) ускорение.
после промывки: хорошее ровное ускорение, не сказал бы что машина резвее, но на низах намного приятнее ездить, и на ХХ субъективно движок ровнее стал.

операция на 30мин со снятием-установкой. (снял только 4 разъема и 2 винта - рампа поворачивается на ура, но очень рекомендуется небольшая кисточка с длинный ворсом чтоб пыль убрать)

Автор: Himer 22.9.2012, 22:24

Читал что надо прокладки форсунки каждый раз при съёме менять, насколько это необходимо?

Автор: sakvvvvvv 23.9.2012, 9:08

Цитата(Himer @ 22.9.2012, 23:24) *
Читал что надо прокладки форсунки каждый раз при съёме менять, насколько это необходимо?

Рекомендуется, но не обязательно. Есть риск при снятии колечек порвать или повредить.
У меня лично из восьми порвалась одна.

Автор: Дождекот 22.4.2013, 10:12

а не подскажете, где находится "обратка"? т.е. есть шланг, через который подается топливо в рампу, а есть шланг, через который уходит излишек топлива из рампы - вот его я и называю обраткой

просто, впускной шланг я вижу, а обратку - нет
может ли он находится в баке вместе с бензонасосом?

СПАСИБО

Автор: Vitek29 24.5.2013, 0:32

Цитата(Дождекот @ 22.4.2013, 12:12) *
а не подскажете, где находится "обратка"? т.е. есть шланг, через который подается топливо в рампу, а есть шланг, через который уходит излишек топлива из рампы - вот его я и называю обраткой

просто, впускной шланг я вижу, а обратку - нет
может ли он находится в баке вместе с бензонасосом?

СПАСИБО

Обратки я так понимаю у нас нет, в баке стоит регулятор давления.

Автор: diamp 4.6.2013, 21:35

Тоже сегодня помыл инжектора,рхх,дроссель.рхх вообще жуть какой грязный был.вообщем машина ровнее стала работать ,чутка по приеместей стала,а самое главное теперь трогаюсь нормально без дерганий.с 1000 обротов,ранее тока с 2000 мог тронуться.процедура заняла 2 часа.

Автор: f1_ 16.6.2013, 13:09

в процессе поиска причины не очень ровной работы на хх было принято решение промыть форсунки и рхх.
во время снятия форсунок, с одной из них соскочила резиночка и фиксирующее колечко
резиночку из коллектора получилось достать отверткой, а вот колечко судя по всему упало внутрь.
колечко пластиковое, магнитом не достать. очевидно придется снимать весь коллектор.

отсюда просьба: ткните меня носом в инструкцию по снятию впускного коллектора на 1.6, а то гугл мне ничем помочь не смог.
болты я нащупал, но вот как к ним подбираться?

и вопрос по поводу самой форсунки: строго замена или можно приколхозить шайбочку и в добрый путь?

 

Автор: f1_ 17.6.2013, 23:03

в общем вдруг кому пригодится: снятие впускного коллектора на гетц 1.6
1) снимаем дворники и пластиковые накладки, затем привод дворников
2) снимаем железный щиток над впускным коллектором
3) отсоединяем все что отсоединяется (трубки, провода, тросс газа). жгут который идет на форсы и за узел дросселя оставляем на месте, отключаем лишь большую колодку слева
4) лезем в яму и снимаем рейку которая идет от низа блока цилиндров до впускного коллектора.
5) откручиваем топливную рампу (у меня она уже получается была снята т.к. снимал форсунки)
6) выкручиваем кучу болтов/гаек и легким движением руки снимаем коллектор со шпилек
сборка в обратной последовательности

моя шайбочка лежала на клапане, напрессовал ее обратно на форсунку с помощью головки на 8. зашла с трудом, как соскочила не понимаю.

Автор: smak13 9.7.2013, 9:16

Народ, подскажите, какое сопротивление должно быть у форсунок, я когда промывал их, на снятых решил проверить сопротивление, так вот аппарат мне показал 9 Ом на всех, хотя я читал что должно быть 15,9 Ом, я так понимаю у меня форсунки умерли?

Автор: smak13 11.7.2013, 21:06

Есть тут живые!?

Автор: Матросъ 13.7.2013, 20:55

Цитата(smak13 @ 9.7.2013, 9:16) *
Народ, подскажите, какое сопротивление должно быть у форсунок, я когда промывал их, на снятых решил проверить сопротивление, так вот аппарат мне показал 9 Ом на всех, хотя я читал что должно быть 15,9 Ом, я так понимаю у меня форсунки умерли?

Если бы они умерли, у тебя мотор бы не завелся.
Скорее всего у тебя врёт тестер. При замкнутых между собой щупах ноль показывает? Напряжение в розетке правильно меряет? Батарейку в нём давно менял? :)
Если все четыре показывают одинаково, то 99%, что они в порядке.

Автор: smak13 13.7.2013, 22:13

Цитата(Матросъ @ 13.7.2013, 21:55) *
Если бы они умерли, у тебя мотор бы не завелся.
Скорее всего у тебя врёт тестер. При замкнутых между собой щупах ноль показывает? Напряжение в розетке правильно меряет? Батарейку в нём давно менял? :)
Если все четыре показывают одинаково, то 99%, что они в порядке.

ноль показывает, в розетке тоже правильно меряет все, батарейку давно менял и все 4 шт показывают 9 Ом. Значит в порядке, спасибо :-)

Автор: helg 22.11.2013, 10:55

наткнулся тут на контору производящую всякую в основном чистящую автохимию под брендом ЛАВР
есть у них "чистящая форсунки жидкость с раскоксовывающим эффектом при работающем двигателе"
ее на сервисе во впускной коллектор подают под давлением
это я так понимаю бензин с нафигачеными в него чистящими присадками?
чем это отличается от всяких випавер и джидрайв?

Автор: WADIE 22.11.2013, 11:11

helg,
запусти в хроматограф - и там все узнаешь

Автор: WADIE 22.11.2013, 11:37

как правило это вовсе не бензин ...

основа это на 90% сольвент , в который добавлены присадки ( являющиеся секретом фирмы производителя )
---------------------------------
в очистителях масляной системы - основа как правило ... керосин ...
---------------------------------


Автор: helg 22.11.2013, 12:33

то есть смысл в этом есть?
а замена свечей и масла действительно после этого не нужна как они утверждают?
можно наверно пару литров этой штуки в пустой бак (ну когда машина заглохла) залить израсходовать?
бензофильтр я на прошлой неделе менял и бак был идеально чистый так что по идее грязи во впускной коллектор не должно нагнать

Автор: alexlex 22.11.2013, 13:40

helg,
в бак крайне не желательно, я бы сказал, НЕЛЬЗЯ!
это агрессивная химия.
замена свечей и масла нужна!

Автор: alexlex 22.11.2013, 13:44

вот информация и вики, даже по этим данным можно сделать выводы:

Цитата
Сольвент применяется для растворения масел, битумов, каучуков, мочевино- и меламиноформальдегидных олигомеров, полиэфиров терефталевой кислоты, нефтеполимерных смол, полиэфирамидов и полиэфиримидов, меламиноалкидных лакокрасочных материалов, а также в процессе печати.

Автор: helg 22.11.2013, 13:54

короче бензонасос со всеми его резиновыми колечками сдохнет
значит на сервис
а эффект должен быть

Автор: WADIE 22.11.2013, 15:50

helg,
от сольвента ни бензонасосу , ни бензобаку, ни бензопроводу , ни их компонентам ничего плохого не будет !!!
очень похож на бензин ( и ни авто краску , ни резинки не растворяет ) !!!

движок может работать и на сольвенте , но мощи нет ...
- смытое выгорает в камере сгорания ... и свечи и цилиндры после него чистые

другое дело присадки ...

Автор: helg 22.11.2013, 18:34

то есть для прочистки форсунок и камеры сгорания более безопасно залить в бензобак и сжеч пару литров чистого сольвента чем составы с непонятно для чего нужными секретными присадками?

Автор: WADIE 22.11.2013, 22:52

helg, и не только более безопасно , но и эффективнее ... хотя и медленнее , но цилиндры менее засруться ...
шлам будет выгорать постепенно ...

а можно и сняв форсунки промыть их спец средством более эффективным , не отправляя смыв в цилиндры на сжигание ...

Автор: STRayKIR 8.12.2013, 20:02

ребят, очень срочный вопрос. можно сказать вопрос жизни и не жизни.. Hyundai Getz 1.4 (97) 2006г. какие форсунки еще подходят, кроме Hyundai'евских ? слышал вроде с акцента и с киа рио\церато ? это правда ? может еще с каких машин ?


getz-club_forever.png

Автор: alexlex 8.12.2013, 20:34

STRayKIR,
католожный номерок: 3531022600
ссылка на таблицу применяемости катологов ELCATS: http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=218105364&pid=712024F5

Автор: STRayKIR 8.12.2013, 22:30

Цитата(alexlex @ 8.12.2013, 21:34) *
STRayKIR,
католожный номерок: 3531022600
ссылка на таблицу применяемости катологов ELCATS: http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=218105364&pid=712024F5

спасибо, добрый человек. очень помог)

Автор: tanker30 2.10.2014, 17:25

Цитата
а можно и сняв форсунки промыть их спец средством более эффективным , не отправляя смыв в цилиндры на сжигание ...

и по-моему это самый правильный вариант, не полениться и снять их. Если еще и пробег за 100 тыщ, каки будет много. Можно не прям спец.средствами, я нефрасом (очищенный донельзя бензин, по сравнению по спец.составами подешевле будет) прогнал несколько раз для очистки, теперь сплошная пыль от них как и должно быть

Автор: Camel2 19.2.2015, 6:21

Несколько замечаний по чистке форсунок

Две струи или туман из форсунок зависит от состава подаваемой жидкости.
Если она с воздухом ( из аэрозоля) то туман. Если из шприца чистая жидкость, то струйки.

При чистке форсунок логично поменять резиновые колечки. Благо стоят они не дорого.
Перед установкой рампы на место почистить края колодцев от пыли и грязи.

Лампочку не обязательно применять.

Автор: дывялвипм 19.2.2015, 8:04

Camel2, форма распыла непосредственно зависит от давления.

Автор: Camel2 19.2.2015, 8:16

Не буду спорить. я не спец в форсунках. Однако одна и та же форсунка даёт распыл из баллончика, но дает струйки при пользовании шприцом с жидкостью.
Промывал шприцом на Тойотах и на Лексусе - везде только струйки. Даже из новых форсунок струйки, а не туман.

п.с. на Тойоте тоже четыре дырочки. Однако там четыре струи в разные стороны, а на Getz почему-то четыре превращаются в две струйки. То есть две стреляют почти параллельно

Автор: WADIE 19.2.2015, 8:37

Camel2,
при промывке и проверке необходимо обеспечить условия , близкие к рабочим ... т.е. подавать промывочную жидкость под давлением близким к 3 атм ... лампочка в цепи очень желательна , если не хотим спалить !!!

Автор: Camel2 19.2.2015, 8:42

Могу ошибаться, но большой двухсотграммовый шприц, который я давлю двумя руками, дает больше давления, чем спрей из баллочника

Автор: WADIE 22.2.2015, 21:49

Camel2,
"боюсь ошибиться" , но : вы уверены , что давя 2 руками 200 грамовый шприц вы создаете давление 3-3.5 кг/см2 ???


Автор: edd 10.9.2015, 9:59

Ой, ребята, засада!. Промыл форсунки (не знаю как качественно с одного то балона хай гира, но вроде распыляют. правда прерывал +контакт на форсунку, но зато лампочка в цепи была), почистил дроссельную заслонку (был плотный черный налет местами. Чистил зубной щеткой. Стало чисто.) и поменял топливный фильтр. Думал, что сейчас полечу, но... На холодную и заводится и едет нормально, но после 20-30 км начинается что то не понятное: топлю педаль газа, а машина как захлебывается. Сначала газ был где то на 2-3 см хода педали, дальше тупила. Далее сразу стала тупить, вплоть до того, что пришлось остановиться (рельеф был в горку, а газовать было нельзя. Понижал передачи, остановился). Скинул -клемму, подождал пару минут, надел клемму. И последние 10 км вроде без проблем доехал.
На след. день тоже самое повторилось: до города ехал нормально - летел, а на обратном пути при увеличении газа начинала тупить. Клемму скидывал - не помогло. И заводится на горячую с пятого раза. Бензонасос опрессовывал (в инете ролик по замене колец на ТФ гешки) - без замечаний: давление 3.5, перепускной перепускает. При снятии напряжения давление падало до 1-1.5 кг.
Ребята, подскажите куда копать.
До этого проблем вообще не было. Топил педаль она ехала.

Автор: edd 1.10.2015, 13:08

Спасибо всем не равнодушным за помощь. В общем отчет о проделанной работе.
Сначала думал подсос воздуха через форсунки (так как посадил новые резинки на сухую, а это единственное, что сделал не по фен-шую). Решил снять и попробовать поставить от 2110. К ВАЗу в комплекте идут 4 поменьше и 4 примерно как мои. Подошли те, что побольше. Исследовал датчик положения ДЗ – все в норме (чуть новый не купил, совсем в отчаянье был). Заслонка чистая, прокладка целая. Все поставил – не помогло. После 4000 об. спад мощи, выше 5000 вообще не крутит.
Поездил, подумал, решил еще раз форсунки промыть получше и топливный фильтр вернуть как было. Помыл, поставил старые новые родные резинки со смазкой литол. Вернул старый ТФ на место, вплоть до того, что поставил даже сетку грубой очистки старую (с пробегом 154000км.).
ВСЁ! Машинка стала прежней. На горячую с пол пинка заводится и мотор до отсечки можно крутануть (пока не пробовал, но был где-то за 5000об и тяга в норме).
Короче мысль у меня такая: похоже не держала резинка на регулировочном клапане. И после остановки насоса давление через неё травилось до 1-1.5кг. Я же это видел когда проверял работу насоса в банке с бензином. Но и 3.5кг он тоже выдавал. Вот поэтому я и спрашивал в соседней ветке про алгоритм работы б/насоса, как оно конкретно там работает и сколько должно держаться давление и должно ли. Но там тоже сезон отпусков. Так вот вывод такой – давление держаться должно, хотя бы какое-то время. Ну и главный вывод – не делайте всё сразу (форсунки, так форсунки. Заслонка, так заслонка. ТФ, так ТФ)! Искать дефект потом проще.
Да, и ещё лямбды обе отмачивал в "антиржавчине" минут по 20. поболтал. потом водой сполоснул и продул. Защиту датчика не срезал.

Автор: NkAml 2.12.2015, 17:26

Продолжая борьбу с пропусками о которых писал http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41219&st=50&p=1656655&#entry1656655, обнаружил, что электрический разъем на форсунке второго цилиндра был плохо закреплен и свободно снялся рукой!
Пытаясь зафиксировать разъем, чуть сильнее нажал им на форсунку и видимо из под резинового уплотнителя, прыснуло немного бензина.
После этого, опасаюсь включать зажигание и заводить машину.
Подскажите, ничего опасного не произошло, я не нарушил целостность крепления форсунки, можно попытаться завести авто?

http://radikal.ru/fp/34a220d2830b4bc1b42a70f8e926114d



Автор: Brodilis 2.12.2015, 17:51

NkAml,

свободно не мог сняться..там пластиковая защелка с завода которую нужно нажать. форсунка вставляется в посадочное место до упора в буртик и фиксируется там уплотнительным колечком. значит до этого кто то и зачем то туда лазил.

кстати перед тем как туда залезать нужно стравить давление в топливной рампе.

Автор: NkAml 2.12.2015, 18:04

Цитата(Brodilis @ 2.12.2015, 17:51) *
свободно не мог сняться..там пластиковая защелка с завода которую нужно нажать. форсунка вставляется в посадочное место до упора в буртик и фиксируется там уплотнительным колечком. значит до этого кто то и зачем то туда лазил.
кстати перед тем как туда залезать нужно стравить давление в топливной рампе.

Спасибо, буду знать!
Возможно электрик, или на одном ТО.
Защелка не фиксировала разъем, до тех пор, пока вручную не подправил фиксатор.
То что, через уплотнительное колечко форсунки, в момент фиксации электроразъема, из-за большего усилия, немного бензина вылилось не страшно, заводить можно?

Автор: Brodilis 2.12.2015, 18:27

NkAml,

тряпочкой подсушить и можно заводить.

Автор: NkAml 2.12.2015, 18:46

Цитата(Brodilis @ 2.12.2015, 18:27) *
тряпочкой подсушить и можно заводить.


Спасибо, если электропроводка форсунки 2 цилиндра плохо контачила, могли из-за этого в 3 и 4 цилиндрах пропуски происходить?

Автор: Brodilis 2.12.2015, 23:59

Цитата(NkAml @ 2.12.2015, 19:46) *
Спасибо, если электропроводка форсунки 2 цилиндра плохо контачила, могли из-за этого в 3 и 4 цилиндрах пропуски происходить?


нет не могли

Автор: NkAml 5.12.2015, 22:22

А сколько отверстий в распылителях форсунок Гетца, по истечении какого среднестатистического пробега, они частично засоряются?

Автор: Brodilis 6.12.2015, 1:08

Цитата(NkAml @ 5.12.2015, 23:22) *
А сколько отверстий в распылителях форсунок Гетца, по истечении какого среднестатистического пробега, они частично засоряются?


в оригинале 4. к 50 тыщам они уже плохо распыляют обычно

Автор: NkAml 6.12.2015, 15:10

Цитата(Brodilis @ 6.12.2015, 1:08) *
в оригинале 4. к 50 тыщам они уже плохо распыляют обычно

Загрязняются только распылители, или внутри форсунки, тоже накапливаются отложения способствующие плохому рассеиванию?

Автор: vladimir66 6.12.2015, 15:28

Цитата(NkAml @ 6.12.2015, 16:10) *
Загрязняются только распылители, или внутри форсунки, тоже накапливаются отложения способствующие плохому рассеиванию?

Дело тонкое, ремонт только под микроскопим. Кроме загрязнения ещё и износ.

Автор: Brodilis 8.12.2015, 18:56

Цитата(NkAml @ 6.12.2015, 16:10) *
Загрязняются только распылители, или внутри форсунки, тоже накапливаются отложения способствующие плохому рассеиванию?


распылители. но когда промываешь то промываешь все целиком естессно

Автор: sila-diman 15.9.2016, 10:16

А можно как-то фотографии в начале восстановить, у меня они не отображаются

Автор: WADIE 15.9.2016, 10:58

sila-diman,
нет нельзя ... удален профиль в "мой мир на мейле " ( автор умер 4 года назад )

Автор: Brodilis 15.9.2016, 12:56

Цитата(sila-diman @ 15.9.2016, 11:16) *
А можно как-то фотографии в начале восстановить, у меня они не отображаются


если есть интерес наглядно глянуть как все это делается, то на украинском гетцклубе есть фотки.

Автор: edd 25.3.2020, 9:36

Цитата
Ой, ребята, засада!. Промыл форсунки (не знаю как качественно с одного то балона хай гира, но вроде распыляют. правда прерывал +контакт на форсунку, но зато лампочка в цепи была), почистил дроссельную заслонку (был плотный черный налет местами. Чистил зубной щеткой. Стало чисто.) и поменял топливный фильтр. Думал, что сейчас полечу, но... На холодную и заводится и едет нормально, но после 20-30 км начинается что то не понятное: топлю педаль газа, а машина как захлебывается. Сначала газ был где то на 2-3 см хода педали, дальше тупила. Далее сразу стала тупить, вплоть до того, что пришлось остановиться (рельеф был в горку, а газовать было нельзя. Понижал передачи, остановился). Скинул -клемму, подождал пару минут, надел клемму. И последние 10 км вроде без проблем доехал.
На след. день тоже самое повторилось: до города ехал нормально - летел, а на обратном пути при увеличении газа начинала тупить. Клемму скидывал - не помогло. И заводится на горячую с пятого раза. Бензонасос опрессовывал (в инете ролик по замене колец на ТФ гешки) - без замечаний: давление 3.5, перепускной перепускает. При снятии напряжения давление падало до 1-1.5 кг.
Ребята, подскажите куда копать.
До этого проблем вообще не было. Топил педаль она ехала.

Цитата
Спасибо всем не равнодушным за помощь. В общем отчет о проделанной работе.
Сначала думал подсос воздуха через форсунки (так как посадил новые резинки на сухую, а это единственное, что сделал не по фен-шую). Решил снять и попробовать поставить от 2110. К ВАЗу в комплекте идут 4 поменьше и 4 примерно как мои. Подошли те, что побольше. Исследовал датчик положения ДЗ – все в норме (чуть новый не купил, совсем в отчаянье был). Заслонка чистая, прокладка целая. Все поставил – не помогло. После 4000 об. спад мощи, выше 5000 вообще не крутит.
Поездил, подумал, решил еще раз форсунки промыть получше и топливный фильтр вернуть как было. Помыл, поставил старые новые родные резинки со смазкой литол. Вернул старый ТФ на место, вплоть до того, что поставил даже сетку грубой очистки старую (с пробегом 154000км.).
ВСЁ! Машинка стала прежней. На горячую с пол пинка заводится и мотор до отсечки можно крутануть (пока не пробовал, но был где-то за 5000об и тяга в норме).
Короче мысль у меня такая: похоже не держала резинка на регулировочном клапане. И после остановки насоса давление через неё травилось до 1-1.5кг. Я же это видел когда проверял работу насоса в банке с бензином. Но и 3.5кг он тоже выдавал. Вот поэтому я и спрашивал в соседней ветке про алгоритм работы б/насоса, как оно конкретно там работает и сколько должно держаться давление и должно ли. Но там тоже сезон отпусков. Так вот вывод такой – давление держаться должно, хотя бы какое-то время. Ну и главный вывод – не делайте всё сразу (форсунки, так форсунки. Заслонка, так заслонка. ТФ, так ТФ)! Искать дефект потом проще.
Да, и ещё лямбды обе отмачивал в "антиржавчине" минут по 20. поболтал. потом водой сполоснул и продул. Защиту датчика не срезал.


Таки есть продолжение этой истории. На следующее лето я всё же решил еще раз попробовать поставить почти новый топливный фильтр. Всё собрал и хотел уже защелкнуть новую сеточку (фильтр грубой очистки), как увидел на ней не снятую голубую целочку. Тут у меня весь этот треш сложился, всё встало на свои места - я два месяца ездил с неубранной пленкой на сетке. Я удивлен как сам насос не умер от такого насилия. Невнимательность и спешка! Гешку продал в 19ом, вопросов по этой теме больше не было.

Автор: leenkzi 17.4.2020, 17:55

Товарищщи,а если промывать форсунки без демонтажа,на рампе в сборе?
Баллончик с хайгировской промывашкой соединяем со входным патрубком на рампе,
далее по очереди промываем,подавая 12v на соответствующие контакты.

Автор: WADIE 17.4.2020, 22:18

И все говно летит в цилиндры

Автор: Brodilis 19.4.2020, 0:06

Цитата(leenkzi @ 17.4.2020, 18:55) *
Товарищщи,а если промывать форсунки без демонтажа,на рампе в сборе?
Баллончик с хайгировской промывашкой соединяем со входным патрубком на рампе,
далее по очереди промываем,подавая 12v на соответствующие контакты.

это надо так подгадать, чтобы перед заменой масла сделать. промыть форсунки, а потом сменить масло.

Автор: Александр23 19.4.2020, 10:54

и свечи

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)