Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Пресса о Hyundai i20
Avanturist
сообщение 2.9.2009, 17:29
Сообщение #51


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 737
Регистрация: 5.12.2006
Из: Москва, Медведково




Цитата
1,2-литровый агрегат обжорством не страдает – это его главное достоинство. Мотор этот скорее для «первоклашек» – хоть сколько-нибудь динамичной езды от движка добиться практически невозможно. Разгон с места до «сотни» с 1.2 длится долгие 12,9 секунды.


Че то гонево какое то ))) Гетц 1.4 за столько разгоняется!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 2.9.2009, 17:34
Сообщение #52


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Avanturist
Где такое увидел?
Инфа с хёндэ.ру:
Getz 1.4 5 МТ 11,2с
Getz 1.4 4 AТ 13,9с
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Rainman
сообщение 2.9.2009, 17:41
Сообщение #53


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 904
Регистрация: 23.11.2006

Мой город: Тосква



а в гетце и подголовники снимать не надо
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
AlexJP
сообщение 3.9.2009, 8:09
Сообщение #54


Старейшина клуба
**********

Сообщений: 1597
Регистрация: 16.12.2004
Из: Москва, м.Дмитровская

Мой город: Москва



Цитата(Rainman)
а в гетце и подголовники снимать не надо
(в рестайле)
Тут (в айках, что в 20, что в 30) складывание сидений и спинок по другой совсем схеме происходит - не факт что всем понравится... ;-)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Avanturist
сообщение 3.9.2009, 10:06
Сообщение #55


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 737
Регистрация: 5.12.2006
Из: Москва, Медведково




Цитата(Step)
Avanturist
Где такое увидел?
Инфа с хёндэ.ру:
Getz 1.4 5 МТ 11,2с
Getz 1.4 4 AТ 13,9с


Ну так я про реальные результаты, а не заводские данные. Мой Гетц 1.3. 13 секунд набирал если еду один, если супер бензин и если попутный ветер )))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 3.9.2009, 11:03
Сообщение #56


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Avanturist
Гыы, а не пробовал сравнивать заводские с заводскими замерами? Или реальные с реальными? Так правильнее будет ;-)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Avanturist
сообщение 3.9.2009, 13:57
Сообщение #57


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 737
Регистрация: 5.12.2006
Из: Москва, Медведково




Цитата(Step)
Avanturist
Гыы, а не пробовал сравнивать заводские с заводскими замерами? Или реальные с реальными? Так правильнее будет ;-)


Ничего не понял, но понял, что Хендай опять преувеличивает в своих данных ))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 3.9.2009, 14:14
Сообщение #58


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Avanturist
Блин :grin:
Ты сравниваешь свой реальный разгон с паспортным (причём другой машины). А надо сравнивать либо оба реальных разгона, либо оба паспортных :grin:
Теперь понятнее? :grin:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Avanturist
сообщение 3.9.2009, 14:28
Сообщение #59


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 737
Регистрация: 5.12.2006
Из: Москва, Медведково




Цитата(Step)
Avanturist
Блин :grin:
Ты сравниваешь свой реальный разгон с паспортным (причём другой машины). А надо сравнивать либо оба реальных разгона, либо оба паспортных :grin:
Теперь понятнее? :grin:


Ну так, вот я к тому и говорю, что новый I20 с 1.2 двиглом, если по паспортным данным разгоняется за 12,9 секунд, то в реале - это будет секунд 15-16 до 100 км/ч. Следовательно, нафига так преувеличивать. Феад, так не делает. Как в паспорте стоит разгон, так и в реале разгоняется.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 3.9.2009, 14:54
Сообщение #60


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Avanturist
Не верю. Ты просто сам себя в этом убедин, не более.

Вот например http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/c...308_auris_golf/

Фиат Браво

Некоторые результаты измерений Авторевю
Время разгона, с 0—100 км/ч 10,5

Паспортные данные
Время разгона 0—100 км/ч, с 9,6
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
carambas
сообщение 3.9.2009, 15:01
Сообщение #61


Грязный мексиканец
******

Сообщений: 372
Регистрация: 6.4.2006
Из: из 10-го домика

Мой город: где-то на Минке



вот, фиат гранд пунто 1,4 95 сил. 6МКПП
по паспорту 11,4 сек.
в реале 14,5 сек. :grin:

http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/punto_corsa_clio/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Lisinger
сообщение 3.9.2009, 17:31
Сообщение #62


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 68
Регистрация: 4.5.2007
Из: Ижевск




ппц... у меня 1.3 82лс в стоке показал 12.3 на говеной штатной резине по холодному асфальту... и это при условии что у Гетца 2-я ооочень длиная.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Мороз
сообщение 20.9.2009, 13:38
Сообщение #63


(Oo\(llllll)(llllll)/oO)
*******

Сообщений: 665
Регистрация: 21.9.2006
Из: аура рабыня

Мой город: Москва



Авторевю № 18, 2009
Проверка на дорогах И уму, и сердцу

— На тест надо было брать такую же, как у меня, 1.6 с «механикой», — ворчал Диваков. — Это «горячий» хэтч, а не дамская таратайка! А с маленьким мотором и «автоматом»...
У Дивакова, напомним, Hyundai Getz — автомобиль не первой свежести, что ничуть не мешает ему оставаться любимым транспортным средством. А у нас на тесте — тоже Hyundai, но уже не Getz, а i20. А то, что он с мотором 1.4 и «автоматом», — так это в угоду не вам, Александр Николаевич, а лучшей половине человечества. Кстати, «дамская» версия 1.4 с «автоматом» в двадцать раз популярнее той, что так нравится Дивакову. Компания для корейской новинки подобралась достойная: обновленный Chevrolet Aveo, Honda Jazz, Ford Fiesta, Mazda 2 и Skoda Fabia. Все с моторами объемом от 1,33 до 1,6 л (от 96 до 105 л.с.) и, конечно, с «автоматами».
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 20.9.2009, 21:16
Сообщение #64


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Мороз
Картинку забыл :smile:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Shpunt
сообщение 20.9.2009, 21:38
Сообщение #65


Читатель


Сообщений: 0
Регистрация: 24.9.2007
Из: Москва




когда этот номер будет в продаже?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Step
сообщение 20.9.2009, 21:42
Сообщение #66


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1122
Регистрация: 7.1.2005
Из: Питер




Shpunt

Цитата
В продаже с 22 сентября
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
raffy
сообщение 22.9.2009, 10:44
Сообщение #67


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 82
Регистрация: 3.5.2007
Из: М.О.




прочитал...
не удивился...
еще бы журналисты выкладывали стоимости то до 60тыр у официалов и тогда вообще все встало бы на места...

15 секунд разгонятся на автомате с удельной энерговооруженностью более 80кобыл на тонну это нормально??? при этом не думаю что расход будет экономичным у машинки... уже 95й...
по прежнему нарекания к работе абс...
скорее всего полезут и проблемы с esp через годик...
в базе изначально какашкина резина и хреновые диски, замена сходу вписывает траты под косарь зеленых...
почему-то уверенность, что качество колодок и тормозных дисков не стало лучше...
хрюндай слился... сугубо имхо, конечно...
но фабия победила заслуженно...
и это еще не было в тесте пежо, ситроена, мерина бэшки...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
bumbaka
сообщение 22.9.2009, 12:02
Сообщение #68


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1785
Регистрация: 24.9.2007
Из: zelenograd




raffy
про фабия я говорил, айс она.
мерины и бумеры как-то по цене рядом не валяются =)
а я и на геце на 95 езжу. разве плохо?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
raffy
сообщение 22.9.2009, 13:24
Сообщение #69


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 82
Регистрация: 3.5.2007
Из: М.О.




Цитата(bumbaka)
raffy
про фабия я говорил, айс она.
мерины и бумеры как-то по цене рядом не валяются =)
а я и на геце на 95 езжу. разве плохо?

по бумера я не говорил - речь шла о мерине в170... да это премиум стоимостью в 2 раза выше i20, но это эталон качества...
а ведь есть еще гольф, который эталон инженерии... и стоит всего на 25% дороже i20...

у мя на 92м едет лучше...
хотя импреза эстиай на 102м вообще летает...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Начальник КТП
сообщение 22.9.2009, 19:59
Сообщение #70


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 221
Регистрация: 2.2.2008
Из: Москва




По поводу Фабии.
Сейчас езжу на рабочей Октавии Тур, он же тоже Шкода.
Вроде свиду и в нутри неплохо, но коробка отстой, хотя двигатель и КПП от Гольфа IV вроде. Двигатель 1,4 75 л.с. с которым Октавия не едет. Забыл сказать, что Октавия в самой минималке.
Когда в выходные сажусь за руль Гетца 1,4 MT GLS, я чуствую себя гонщиком, когда 3 переключения и едешь уже 80 км/ч и можно уже 5-ю. А ещё кожаный руль, электропакет, супер подвеска.
Но на Октавии я понимаю, что задние барабанные тормоза работают, осущения которого мне не хватает в Гетце на дисковых задних.
Всё сказанное про Октавию в частности должно относиться и к Фабии.
Ведь у машины некоторая унификация.
А I20 уже скорее молодёжная машина которая должна составить конкуренцию грузовому Jazz и таким же молодёжным Fiesta и 2-ой.
Я себе уже I20 не куплю, хотя на фоне цен на Getz он всё же привлекателен, из-за его меньшей универсальности. С увеличением размеров трансформация салона ухудшилась.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Lisinger
сообщение 26.9.2009, 18:12
Сообщение #71


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 68
Регистрация: 4.5.2007
Из: Ижевск




Цитата(raffy)
прочитал...
не удивился...
еще бы журналисты выкладывали стоимости то до 60тыр у официалов и тогда вообще все встало бы на места...

15 секунд разгонятся на автомате с удельной энерговооруженностью более 80кобыл на тонну это нормально??? при этом не думаю что расход будет экономичным у машинки... уже 95й...
по прежнему нарекания к работе абс...
скорее всего полезут и проблемы с esp через годик...
в базе изначально какашкина резина и хреновые диски, замена сходу вписывает траты под косарь зеленых...
почему-то уверенность, что качество колодок и тормозных дисков не стало лучше...
хрюндай слился... сугубо имхо, конечно...
но фабия победила заслуженно...
и это еще не было в тесте пежо, ситроена, мерина бэшки...


ну хз, слива не разглядел, по шуму разве что... если бы аккустический комфорт был на уровне остальных то результат был бы совсем другим, еще немного не корректно сравнивали с Маздой 1.5 и Фабией 1.6 (тут еще и автомат 6ступеней), остальные были до 1.4л.
Резина Solus KH17 очень хороша, только шумновата (почитай тест ZR)
в остальном i20 не сплоховал, лосиный тест прошел лучше всех, эргономика на высоте, упаковка очень хорошая и это при условии что машинка самая дешевая в тесте, и дешевле Фабии не 100тр, я уж не говорю про других.
Так что считаю что одно из лучших предложений на рынке, а по надежности время покажет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DEMY
сообщение 26.9.2009, 22:29
Сообщение #72


Читатель


Сообщений: 0
Регистрация: 26.9.2009
Из: Москва




Цитата(Начальник КТП)
По поводу Фабии.
Сейчас езжу на рабочей Октавии Тур, он же тоже Шкода.
Вроде свиду и в нутри неплохо, но коробка отстой, хотя двигатель и КПП от Гольфа IV вроде. Двигатель 1,4 75 л.с. с которым Октавия не едет. Забыл сказать, что Октавия в самой минималке.
Когда в выходные сажусь за руль Гетца 1,4 MT GLS, я чуствую себя гонщиком, когда 3 переключения и едешь уже 80 км/ч и можно уже 5-ю. А ещё кожаный руль, электропакет, супер подвеска.
Но на Октавии я понимаю, что задние барабанные тормоза работают, осущения которого мне не хватает в Гетце на дисковых задних.
Всё сказанное про Октавию в частности должно относиться и к Фабии.
Ведь у машины некоторая унификация.
А I20 уже скорее молодёжная машина которая должна составить конкуренцию грузовому Jazz и таким же молодёжным Fiesta и 2-ой.
Я себе уже I20 не куплю, хотя на фоне цен на Getz он всё же привлекателен, из-за его меньшей универсальности. С увеличением размеров трансформация салона ухудшилась.

зВы забыли написать ИХМО ;-)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
bumbaka
сообщение 27.9.2009, 12:13
Сообщение #73


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1785
Регистрация: 24.9.2007
Из: zelenograd




Начальник КТП
ааа. тур - старинная. её надо с 1.8т брать. был тест, где среди одноклассников он лучше всех оказалась. (сивик, сибир, ещё что-то)
фабия хороша, не видя её, лучше не выдумывать ерунды =)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DEMY
сообщение 27.9.2009, 17:55
Сообщение #74


Читатель


Сообщений: 0
Регистрация: 26.9.2009
Из: Москва




Цитата(bumbaka)
Начальник КТП
ааа. тур - старинная. её надо с 1.8т брать. был тест, где среди одноклассников он лучше всех оказалась. (сивик, сибир, ещё что-то)
фабия хороша, не видя её, лучше не выдумывать ерунды =)

+1
фабия и тур-машины из разных веков ;-)
тур 2 подрят теста уже выйграл, и субъективности в них не видно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
raffy
сообщение 3.10.2009, 15:17
Сообщение #75


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 82
Регистрация: 3.5.2007
Из: М.О.




Цитата(Lisinger)
ну хз, слива не разглядел, по шуму разве что... если бы аккустический комфорт был на уровне остальных то результат был бы совсем другим, еще немного не корректно сравнивали с Маздой 1.5 и Фабией 1.6 (тут еще и автомат 6ступеней), остальные были до 1.4л.

я ж написал, имхо...

Цитата(Lisinger)
Резина Solus KH17 очень хороша, только шумновата (почитай тест ZR)
в остальном i20 не сплоховал, лосиный тест прошел лучше всех, эргономика на высоте, упаковка очень хорошая и это при условии что машинка самая дешевая в тесте, и дешевле Фабии не 100тр, я уж не говорю про других.

эт вы так зря прям про резину то...
мокрая дорога и температура полотна +1...+5 - вот тогда то все прелести этой резины и вылазят... причем очень разнится её поведение на границе 120...140кмч...
а по поводу лосиного теста...
я за свою недолгую жизнь ни разу не видел чтобы хоть одна дама выполнила подобный маневр не улетев на встречку или в кювет (и не имеет значение какая была машина)...
по поводу эргономики - я конечно пытаюсь понять людей которым чем меньше руль и тоньше, тем лучше...
я без перчаток вряд ли подобный смогу удержать...

Цитата(Lisinger)
Так что считаю что одно из лучших предложений на рынке, а по надежности время покажет.

лучшее - это гольф... и уже не имхо...

вчерась смотрел и20...
как выяснилось топовых комплектаций с тремя дверями и двиглом 1,6 не существует...
однако диаметр передних тормозных дисков на 1,2 и 1,6 версиях одинаковы...
что-то мне подсказывает что и суппорта одинаковые...
а в и20 тормозные диски уже в гарантию не входят, в отличии от гетца...
никаких заводских комплектов модернизации по технике не существует, как и на гетце...
интересно, а сцепление так же будет в пробках перегреваться???

СУГУБО ИМХО!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forseti
сообщение 3.10.2009, 17:22
Сообщение #76


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 8.8.2009
Из: Самара

Мой город: Самара



Цитата(raffy)
вчерась смотрел и20...
как выяснилось топовых комплектаций с тремя дверями и двиглом 1,6 не существует...



СУГУБО ИМХО!


ну вот, вы мне сообщили что моей машины - не существует(((

а вроде как завтра она в салон приходит - 1,6 акпп элеганс трехдверка. возможно имелось ввиду что в наличии на таможне сейчас их больше не осталось?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Lisinger
сообщение 4.10.2009, 7:29
Сообщение #77


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 68
Регистрация: 4.5.2007
Из: Ижевск




Цитата(raffy)
Цитата(Lisinger)
Так что считаю что одно из лучших предложений на рынке, а по надежности время покажет.

лучшее - это гольф... и уже не имхо...


причем тут Гольф вообще?... это другой класс, и цены только начинаются от 600тр... да и в своем классе далеко не лучший вариант, даже материалы салона приводят в уныние, предыдущие гольфы были лучше.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DEMY
сообщение 4.10.2009, 9:50
Сообщение #78


Читатель


Сообщений: 0
Регистрация: 26.9.2009
Из: Москва




Цитата(Lisinger)
причем тут Гольф вообще?... это другой класс, и цены только начинаются от 600тр... да и в своем классе далеко не лучший вариант, даже материалы салона приводят в уныние, предыдущие гольфы были лучше.

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/golf...iants-sel0.html ;-) 592000 и 522000 http://www.hyundai.ru/ru/auto/i20/?ver23=10 не такая большая разница для для перехода в класс В и на класс выше по каччеству авто....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
raffy
сообщение 4.10.2009, 10:01
Сообщение #79


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 82
Регистрация: 3.5.2007
Из: М.О.




Цитата(Forseti)
Цитата(raffy)


вчерась смотрел и20...
как выяснилось топовых комплектаций с тремя дверями и двиглом 1,6 не существует...



СУГУБО ИМХО!


ну вот, вы мне сообщили что моей машины - не существует(((

а вроде как завтра она в салон приходит - 1,6 акпп элеганс трехдверка. возможно имелось ввиду что в наличии на таможне сейчас их больше не осталось?

сорри, не дописал что на ручке (мкпп)...
трехдверка 1,6 только автомат...
а нах (к примеру мне) нужен корейский автомат?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forseti
сообщение 4.10.2009, 18:01
Сообщение #80


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 8.8.2009
Из: Самара

Мой город: Самара



ну мне очень нужен кто угодно, кроме тойотовских и ситроеновских роботов...у меня до работы 14 км, которые общественный транспорт проезжает за 1 час 40 минут. я с моим опытом буду примерно также...и полтора часа на ручке со средней скоростью 10км/ч ехать непросто...так что автомат всяко. а конкурентов у айки с акпп нет вобщем вообще - имхо. кроме sx4, сейчас они снова одинаково стоят.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DEMY
сообщение 5.10.2009, 11:49
Сообщение #81


Читатель


Сообщений: 0
Регистрация: 26.9.2009
Из: Москва




Цитата(Forseti)
а конкурентов у айки с акпп нет вобщем вообще - имхо. кроме sx4, сейчас они снова одинаково стоят.

+1
но я бы добавил еще Киа рио (кстати скоро рестайл), и судзуки свифт
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kostiks
сообщение 30.11.2009, 14:24
Сообщение #82


669 автобус ©
*****

Сообщений: 334
Регистрация: 26.3.2006
Из: Купчино- Шереметьево

Мой город: Санкт-Петербург



Mazda 2 vs Hyundai i20 в "ЗР": http://www.zr.ru/a/120355/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Мороз
сообщение 8.1.2010, 19:48
Сообщение #83


(Oo\(llllll)(llllll)/oO)
*******

Сообщений: 665
Регистрация: 21.9.2006
Из: аура рабыня

Мой город: Москва



http://avtomir.com/cars/tetatet/5608/

Тет-а-тет Hyundai Getz против Hyundai i20
27 ноября 2009
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
EhProkachu
сообщение 6.4.2010, 17:08
Сообщение #84


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1053
Регистрация: 17.4.2005
Из: Москва , Бутово

Мой город: Москва



I20с АКПП стоит 572 000 , а КИА СИД с АКПП 635 000 , если посидеть там и там и заглянуть в багажник , то приверженцев и20 ,думаю , не останется (
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:30