Версия для печати темы

Автор: Play 23.4.2012, 14:29

Хочу поменять мотор на 1.6 . будет ли геморой с бумажками ?! и сколько он примерно стоит))

Автор: Sanych 23.4.2012, 15:00

Купи гетц 1.6, свой продай.

Автор: SergeyR 23.4.2012, 15:28

Sanych прав…
Трансплантация мотора имеет смысл, если пересадить на GetZ двигатель 1,8 от Matrix. Тут, кажется, даже тема такая была…
А ещё лучше – поищите i-20 с мотором 1,6…

Автор: Play 24.4.2012, 9:45

много придется переделывать если движок 1.6 воткнуть?! и меня не интересует типо Продай свой купи другой гетц!

Автор: MICMAC 24.4.2012, 9:53

Да практически ничего. Только на сколько я знаю в 1.6 стоИт не гидроусилитель а электроусилитель руля.

Автор: Play 24.4.2012, 10:03

а двигло с коробкой встанет?! и что придется переделывать )

Автор: Sanych 24.4.2012, 10:34

А как же мозги двигателя? Их тоже надо будет на замену. Плюс проводка.
Гемор это.
И да, тут Вы хотели узнать по своему вопросу, Вам ответили. Не нравится ответ- прямая дорога в сервис и там все узнавайте и делайте.
Если бы все так было легко, многие тут меняли бы движки.
Дешевле ПРОДАТЬ СВОЙ И КУПИТЬ НОВЫЙ.

Автор: DarkElf 24.4.2012, 10:38

да и смысла, кмк, особого менять 1,4 97 на 1,6 - 105 л.с. нету

Автор: Play 24.4.2012, 11:45

не 1.4 у меня был 1.3 словил клина ))) а мозги зачем менять??? их перепрошить нельзя?

Автор: AlexJP 24.4.2012, 12:03

Мозги разные...

Автор: Play 24.4.2012, 12:07

а если 1.4 двигло ставить?!! меньше гемороя будет ?!

Автор: Sanych 24.4.2012, 12:09

мозги все равно на замену...

Автор: Кайсар87 24.4.2012, 12:16

столько же сколько с 1.6.поэтому лучше 1.6.косу поменяешь с мозгами,да и все

Автор: Play 24.4.2012, 12:29

коса в смысле это проводка?! а двигло 1.6 встанет с коробкой от 1.3 ????

Автор: Sanych 24.4.2012, 12:38

Движок то встанет, но скорее всего надо будет менять коробку. От 1.6 передаточные числа больше.

Автор: Play 24.4.2012, 12:59

а с 1.4 коробку нужно менять?

Автор: DarkElf 24.4.2012, 13:17

раз был 1.3, это дорестайл.. А дорестайлы 1.6 были с электроусилителями..

Автор: Navarro 24.4.2012, 14:35

КПП от 1.3 встанет 100% будет даже ищо лучше по передаточным числам, по подушкам 1.6 встанет без переделок, коса, мозги и приборка -под замену (кефико не шьёцо, да и количество клапанов разное, приборки тоже разные)
Про "Продай одно, купи другое" -это недалёкие, нет смысла их слушать.
ИМХО -лучше 1,8 с Матрикса, не говоря уже про 2,0 с Элки, но его фик найдёш.

Автор: DarkElf 24.4.2012, 14:42

кмк, дешевле будет отремонтировать заклинивший двигатель :)

Автор: Sanych 24.4.2012, 15:04

Недалёкие в чем?
В том, что разумней продать и те же деньги добавить на поддержанный авто с двигателем 1.6?
На разборке двигатель в среднем 60000 рублей
ЭБУ в среднем 7500
Коса- если повезёт, за 10000 найдете
Работа в сервисе по замене- примерно 10-15 тысяч.
Приборная панель в районе 5000
Итого: 90-100 тысяч.
Продать дорестайл можно до 250 тысяч, добавить эти 90-100 и купить уже РЕСТАЙЛ в максималке
с двиглом 1,6

Так кто тут недалёкий?

Автор: vonzilla 24.4.2012, 15:18

какой-то http://www.elcats.ru/hyundai/Group.aspx?Model=283cad27-806e-433e-ae4a-a7440b8a1ce8#2

можно ведь как-то заказать, нет?

Автор: Sanych 24.4.2012, 15:31

можно, за 141 797,00р.

Автор: DarkElf 24.4.2012, 15:35

Саныч, только тут проскакивало, что 1.3 словил клина.. так что продажа за 250 весьма сомнительна.

Автор: Sanych 24.4.2012, 15:50

Ну это уже в ситуации все хорошо.
В данной ситуации либо двигло ремонтировать, либо так продавать.. Если состояние отличное, то можно и до 200 выручить, при лучшем раскладе. В любом случаи, за 270 можно найти 1.6 рестайл года 05-06

Автор: Navarro 24.4.2012, 17:01

Верно, у меня вышло примерно 90, за ДВС, КПП, мозги, косу, кардан, задний редуктор и 4е привода, но только это 260лс и 4вд на такойже гетц...

Автор: kirillay 25.4.2012, 10:06

Блин... Гетц 4вд - это ты вообще красава.
Когда на драйве подробности появятся?

Автор: kirillay 25.4.2012, 10:11

А что, неужто с матрикса встанет без переделок по подушкам?
Понятно, что мозги/косу тоже менять. Что с приборкой делать в этом случае опять же....

Автор: vonzilla 25.4.2012, 11:39

Navarro, действительно, скинь тогда ссылку на драйве про свой очередной мегаквест
твои работы очень интересны, а уж гешка-полнопривод - ваапче, наверное, атас будет

Успехов тебе!

Автор: CHIP199 2.9.2012, 23:02

2.0 от элантры можно воткнуть без особых переделок!

Автор: Grytsay 4.9.2012, 11:22

кем подтверждена инфа??

Автор: JAMPER_RU 4.9.2012, 11:45

Нормальная тема ...... появляются, что то напишут и уходят.
Если говорим А то и говорим Б .........

Автор: kirillay 5.9.2012, 16:19

Ага. Есть такое дело :)
А то я уже мотор от эльки на разборах мониторю

Автор: Ричи Рич 5.9.2012, 16:49

на 1,3 какой фирмы стоит ЭБУ???и почему это кефико не шьётся???

Автор: Йарик 5.9.2012, 17:57

И чего намониторили?
Я думаю что кефико на них на всех один и тот же )
Есть кто, кто точно знает?

Автор: CHIP199 8.9.2012, 18:10

внешними сходствами!

Автор: Йарик 8.9.2012, 19:52

У 2-х литровой элантры движок G4GC-G (тибурон так же).
У нас G4-ED (1.6)
Двигатель с маркировкой G4-ED ставился как на гетца так и на матрикс и тибурон и элантру.
Судя по фото может отличаться нависным а точнее впуском, судя по фото.
Я очень сомневаюсь что под каждый из автомобилей корейцы стали делать разные мозги и проводки от мозга до ДВС.

Логично что если на элантру и тибурон ставили как G4GC-G так и G4-ED то у них посадочные места если не идентичны, то с небольшой камасутрой (с использованием подушек) вполне сопоставимы. Причем включая кпп )
Вот такая логика.
Так же как легко, по логике на гетца воткнуть 1.6 вместо 1.1. )
Движек 1.6 стоит от 15 000 и выше http://www.vsemotory.ru/motors/?q=g4ed
Движек 2.0 стоит от 27 000 и выше http://www.vsemotory.ru/motors/?q=G4GC-G
Надо будет позвонить да выяснить )

Автор: Йарик 10.9.2012, 12:46

Визуально они различны, кстати...

Автор: Ричи Рич 10.9.2012, 15:27

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Beta_engine инфо по двигателю G4GC

Автор: Ричи Рич 10.9.2012, 16:01

Эбу для 2л другой надо будет менять. значит и проводку((
здесь можно посмотреть систему крепления и не только http://www.newtonnet.co.uk/coupe/GK-HMA-WorkshopManual/GK/EM.swf

Автор: Glom 10.9.2012, 16:07

Впринципе не так дорого.

Автор: z3r0c001 10.9.2012, 19:14

я так понимаю искать надо с коробкой и мозгами - или коробка от 1.4 покатит?

Автор: Олег 777 11.9.2012, 20:09

мозги тупорылые в топку, коробка от 1.4 на 1.6 прокатит.

Автор: CHIP199 17.9.2012, 17:25

http://www.youtube.com/watch?v=hyUWcG3UCRo
вот мотор от элантры его можно легко поставить!

Автор: Taki33 17.9.2012, 17:47

мотор 1.6 подойдет вместо 1.4 рестайл однозначно, ничего кроме мозга переделывать не надо, отличаются эти двиги только диаметром поршня.

движки смотрел на сайте http://www.vsemotory.ru/

если мой движок потребует капиталки (сервисники вежливо намекают) то наверно буду 1.6 ставить...

Автор: Ричи Рич 17.9.2012, 19:05

вообще ничего переделывать не нужно, кроме как перепрошивки)))

Автор: zloi 17.9.2012, 19:25

это как еще во времена модемов на 9600 можно было скачать из секретного места драйвер, который разгонял 14'' монитор до 17'' :)

Автор: Йарик 18.9.2012, 18:12

Есть сомнения?
Буду благодарен за обоснованные опровержения.

Вот, недавно выяснилось что мозг у элантровского движка все таки другой. Если инфа верна, то сименс... Могут и ошибаться...
Т.е. если ставить 2.0 от элки, надо и косу брать с мозгом, или там как то они перепиновывают или как это у них там называется. Короче, Виктор сказал не проблема ) И кпп иная и шрусы и не факт что те шрусы встанут в наши ступицы...

Кстати, нефига 2-х литровых движков нету а если под заказ, стоит космос... (((( Или я пока не вышел на нужных людей...

Автор: zloi 18.9.2012, 18:40

да я в движках кроме кол-ва цилиндров, объем и лошадиные силы - других слов не знаю, просто шутку вспомнил, читая эту тему, вот и пооффтопил :)

Автор: Taki33 18.9.2012, 19:17

Ну так кто первым рискнет на замену движка.
Есть на форуме люди которые ставили 1.6 вместо 1.4?
Кто нибудь уже покупал движки из www.vsemotory.ru ? Как весь процесс покупки протекает?
спасибо!))

Автор: Йарик 20.9.2012, 12:58

Да если гетц одноклубник не забирает, то я в поиске. Все моторы не работают нормально. Оправьте нам запрос. Ответ получаете типа в данном ценовом ограничении двс нет. А какого, извините, вы ставите цены такие в рекламе и на сайте как примеры с фото... Ответа нет.

Сейчас товарищам одним помогаю, если все сростеться то будет.
Они как раз заменой движков промышляют и есть у них хорошие контакты...
В общем, поживем увидим.
Турбу стремно строить...
Еще не один нормально не поехал...

Автор: Grytsay 21.9.2012, 10:25

Йарик, что то разузнаешь - пиши, уж больно интересна тема

Автор: kolbaska 21.9.2012, 15:39

Есть же гетц с движкой от галанта на драйве, может он и тут сидит, написал бы что да как.

Автор: Glom 21.9.2012, 15:44

Не http://getz-club.ru/forum/index.php?showuser=14849 случайно?

Автор: kolbaska 21.9.2012, 15:48

Не знаю, с Киева кто то. Там ник disk-ua. Пруф

Автор: DeathProof 21.9.2012, 15:54

тот, который с украины вообще никакой инфы не раскрывает особо. у Стаса другой мотор, да и объем переделок совсем иной, для тех кто в курсе))

Автор: Йарик 23.9.2012, 23:13

2.4 это 2.4. это одно.
3S-GTE это другое.
И то и то требует рук, ума, денег и дофига свободного времени.
Установка 2-х литрового, по идее, должна обойтись малой кровью...
К нему выпуск, валы, чип и кпп от элки... И это уже чумовая зажигалка...
Не 3с конечно, но веселенькая машинка )

Автор: Ричи Рич 24.9.2012, 0:05

интересная инфа "....В последней версии 2.0L двигатель Beta (G4GC) есть CVVT, которая существует только на стороне впуска, впервые для Hyundai / Kia...."

Автор: Navarro 31.10.2012, 6:49

вот вам "мотор помощнее"
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=67675&pid=1484102&st=0&#entry1484102

Автор: Йарик 31.10.2012, 20:54

Турбо это турбо )
Я боюсь турбировать наш двс, пока не знаю людей способных на это.
А вот промерили на вскидку, рулеткой подкапротное элки с движком 1.8 расстояние между лонжеронами почти идентичное, т.е. в пределах погрешности. Движек 1.8 и 2.0 отличаются совсем чуток. И тоже почти равные размеры с гетцевским. Так что должно встать. Пока мне ищут движек.

Автор: alexx35ru 25.3.2013, 10:58

Почитал)))))
Нашёл 2-х литровый мотор, будем прикидывать что к чему

Автор: rustrex 25.3.2013, 12:10

Надеюсь кто нибудь опишет весь процесс установки 2л движка) Подводные камни и что по минимуму нужно докупать.

Автор: rustrex 6.4.2013, 18:09

А чем двигатель Tiburon 2.0 отличается от Tucson 2.0?
У бати тушкан переднеприводный на ручке 2.0, с виду двиг может влезть, только как со шрусами и кпп с ручкой самой кпп соединить...
Если нужно могу померить расстояние между крепежами двигла к кузову.
тем более сам двиг от тушкана можно посвежее найти.

Автор: rustrex 7.4.2013, 17:51

Двигатель Tucson G4GC 2.0 16V 143л.с.
За подобный двиг без навесного мне объявили ценник в районе 55к.
Если кому интересно фото....

Автор: alexx35ru 9.4.2013, 10:51

Вчера приехал на осмотр двигателя от ELANTRA СЕДАН 2.0 - G4GC.
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))

Автор: Ричи Рич 9.4.2013, 13:12

как вопрос с установкой решить??? блок выше чем на 1,4....

Автор: Йарик 9.4.2013, 13:22

Моторы могу отличаться именно навесным а конкретно впускным коллектором.
Мозги точно кефико? Сименс вроде как...
Брать не торопись, зарегся на ферио, отправь запрос, 15-ку сэкономишь )
Подводные камни... Приборка? Шрусы? Надо все смотреть. Сейчас только догадки... Вот про кпп порадовал... Если на 2.0 стать может наша кпп, существенная экономия и больше степень вероятности что все совпадет и по опорам и по шрусам...

Автор: Philkoch 9.4.2013, 16:39

Тоже вот заитересовался темой) Даже если коробка подойдёт, а что с передаточными числами делать в случае с "ручкой"?

Автор: navaro4ka 9.4.2013, 20:45

Как вариант "мотора по мощнее":
260+лс и 4WD валит душевно, на сухом асфальте проворачивает все 4е колеса (точнее 3 -сзади блокировка (узкая 165я зима почти без шипов))
Было-

Стало-

Автор: Mr.Diablo 10.4.2013, 21:15

Внимание, вопрос!: Как полный привод сделан?

Автор: navaro4ka 10.4.2013, 21:35

У Гетца очень приличный тоннель, туда вошел кардан (D70) от 205й Целики и 63я труба выхлопа
Сзади сварена рама для крепления редуктора (тож 205), задняя балка оставлена штатная, с небольшими доработками -ампутация штатных пружин и установка пружин от ВАЗ 2108 прямо на амортизатор (штоб пружины не мешали приводам), ступицы от Фильдера NZE124, сохранена разболтовка 4х100.

Автор: Йарик 10.4.2013, 21:51

Блин ) Да все знают что Наварро крут ) Руки откуда надо.
Саня, как надо сделан полный привод.

Автор: navaro4ka 11.4.2013, 10:08

Автор: Glom 11.4.2013, 10:38

Нет слов....одни эмоции)))

Автор: JAMPER_RU 11.4.2013, 10:46

"Болгарка" ...... наше ВСЁ )))

Автор: Mr.Diablo 11.4.2013, 11:52

Как это сзади вкарячить для меня не проблема понять, а вот как именно полный привод сделали? Спасибо что расписали компоненты. Чья коробка, как раздатка сделана? Вот это более техничные вопросы. Кузов можно пилить и варить, а вот пристыковывать к блоку так просто всё не получится

Автор: navaro4ka 11.4.2013, 12:03

ДВС и КПП Toyota Celica GT-Four, она 4WD

Автор: Йарик 11.4.2013, 12:06

Сань, читай внимательнее. Там почти все, как я понял, от целики гт фор ) На драйве можно посмотреть. Нормальный такой проект, когда представляю себе как она едет у меня эрекция начинается ))))))) Но вот, с управляемостью не знаю как там... Гетц этим не блесщет... короткая база...
По мне так там теперь каркас безопасности нужен как воздух...
Это проект достойный уважения, даже если есть просчеты...
Сань, ты то понимаешь что сделать такой фронт работ без косяков невозможно.
Тут о движке помощнее и не о наварро гетц проекте )))
Это уже постройка корча а не движек помощнее малой кровью.

А тебе Наташка все равно не позволит так над гетцем издеваться да и лучше свою доделать... Она у тебя вон без сердца стоит... Когда в гараж едем? )))) Я уже соскучился по гайкам и рукам в масле )))))

Автор: Mr.Diablo 11.4.2013, 12:14

Ярик, у нас Гетз будет меняться на мотор помощнее и кузовок попросторнее - тут болгаркой не обойдёшься. Хочу вкорячить мотор аж 2,4 литра в 140 сил, автомат остаётся, только от американца. Салон 7ми местный сделать. Двери задние сдвижные. В общем стоимость проекта тыщ в 500 получается. За эти же деньги я сразу могу купить Додж Караван и получить то что хочу)

Автор: navaro4ka 12.4.2013, 20:51

Короткая по сравнению с чем? В этом Геце стоит штатный кардан и привода от Целики, т.е не укороченые, значит колеса стоят на тех же местах что и у Toyotы...

Автор: Йарик 13.4.2013, 16:17

По сравнению не с кем а в принципе. С чего вы взяли что селика эталон по управляемости... Блока сзади... Спереди нет. Хрен поймешь как там рулить. Пока сам не сядешь... Возможно она как раз наоброт, рулится на ура. Селики на драге что то могут. На кольце они выглядят не очень... Видел и гт фор и эта, остроносая.
И это не утверждение было а предположение. Скажем так я на овоще (шевроле круз 1.6 автомат) удовольствие от руления получаю в разы больше чем на гетце. Даже учитывая что у меня винты и была боевая резина. Подвеска у гетца плохая сама по себе. И дело не в жесткости амиком или пружин. Она в принципе хреновая. Углы по уму кое как помогают, но все равно не то. Понимаешь это только когда поездишь на машинах классом повыше...

Автор: rustrex 12.6.2013, 22:44

Как обстоят дела? проект остановился?

Автор: stas676 15.6.2013, 8:59

ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!У МЕНЯ ГЕТЗ 1.3 АВТОМАТ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ 1.6 ЧТО МНЕ НАДО???КОСА???МОЗГИ??И ЕЩЁ ЧТО НИБУДЬ НАДО??

Автор: DarkElf 15.6.2013, 9:44

дешевле будет продать 1.3 АТ и найти в похожем состоянии 1.6 МТ..

Автор: stas676 15.6.2013, 10:16

мне предлогают автомат 1.6 косу и мозги!этого хватит??

Автор: WADIE 15.6.2013, 19:17

у тебя-же все есть ... или было ... на продажу 1.6 автомат ...

Автор: Union_Jack 16.6.2013, 15:28

stas676, а в сервисе не пробовал спросить ?

Автор: stas676 18.6.2013, 13:53

я себе сзяз гешу 1.3 с мертвым движком

Автор: Fanat 18.6.2013, 14:56

Я так понял, что машинка изначально с убитым движком была.
Похоже, Вы, молодой человек, решили сэкономить, но не сразу изучили тему подмены движков разной кубатуры. Теперь все должны напрягаться, чтобы решить Вашу проблему... Или я не прав?
В данном случае предложение DarkElf - самое рациональное. Второй вариант - купить на разборке живой движок 1,3. Он конечно не от "Феррари", но вполне надёжен и динамичен для Гетца. Третье решение - продать машинку и больше с этим не заморачиваться.

Автор: rustrex 31.7.2013, 12:19

Автор: alexx35ru 31.7.2013, 13:58

Электрики пугают тем, что не могут точно сказать: подключат или нет мотор к мозгам.
Считаю финансы, чтобы не остаться без машины..

Автор: Олег 777 31.7.2013, 19:50

самый интересный вариант гетца с 4AGE 165л.с, этот самое то, можно конечно сделать что-то подобное из нашего G4ED но пять клапанов в башке это тема.

Автор: maks-transmit 8.8.2013, 16:04

в капот встанет всё, что выпускалось, хоть правый руль - кузов то одинаковый. была мысля впендюрить 1,6 на автоматике, но пока думаю, лучше не портить гарантийное авто =)

Автор: rustrex 10.8.2013, 19:10

Понятно, ну как будет известно что да как отпишитесь если не трудно)
Сам думаю следующей весной поставить G4GC но с тушкана (мотор можно посвежее найти). Ктомуже говорят моя коробка от 1.1 подойдет к 2.0 только нужно поставить сцепление поболее диаметром.
Но пока решил что нужно с тормозов начать...

Автор: Йарик 12.8.2013, 22:40

А инфу по блоку управления к G4GC есть возможность уточнить???

Автор: SolovyevAndrej 13.8.2013, 0:20

Хотел бы я глянуть как к 2.0 коробку от 1.1 . Порадовал )))

Автор: rustrex 13.8.2013, 8:48

Все вопросы к наваро - он уже ставил.

Автор: WP609 30.8.2013, 8:57

А с приводами проблем тоже нет?

Автор: Yahel 30.8.2013, 9:07

А сколько по деньгам будет стоит прибавить лошадок на гетц с турбо кто нить знает?

Автор: alexx35ru 30.8.2013, 12:06

полтора мешка (это если крупными купюрами).

Автор: Йарик 15.10.2013, 20:15

В общем, не было бы счастья да несчастье помогло )))
Убив таки 1.6 все же куплен 2.0 G4GC
Потихонечку начинаем работы по стопам опытных товарищей.
Как оказывается таких уже не 1 и не 2 ))) И 1.8 уже ездит и 2.0 уже ездят )
Все прекрасно становится и работает.
Делает мне это счастье Тоша. Сам я не в состоянии ))))

Автор: Twin Peaks 15.10.2013, 20:28

Йарик Расскажи после установки какие проблемы придется решать,
очень интересно, тоже охота 2,0 поставить.

Автор: Glom 15.10.2013, 20:38

+1

Автор: helg 15.10.2013, 23:14

паук от 1.6 подойдет?

Автор: Йарик 18.10.2013, 19:13

Чего там отписываться то ))) Уже делали и неоднократно. Надо брать да делать а не теоретизировать. Нет там ничего нерешаемого.
Паук от 1.6 не подойдет однозначно.
Паук делать будет накладно, потому обойдемся пока что пламиком вместо каталика а дальше прямоток.
Надо кому, обращайтесь отдам паука занедорага )

Автор: Twin Peaks 18.10.2013, 20:10

Понятно, ответ называется - собирайте грабли сами.

Автор: serjio6699 19.10.2013, 23:41

Не, это один из способов самоутверждения. Кто то вершины покоряет, кто то ставит рекорды и на северный полюс пешком ходит, а кто то просто испытывает оргазм от того, что его о чём нибудь просят. Детский сад, вторая младшая.

Автор: Йарик 20.10.2013, 11:08

Ну вы блин даете.
Яж объясняю.
Там делать нефиг.
Снял - поставил.
Проводочку удлинить на датчик колена, это надо описывать детально с фотографиями?
Нулевик прикрутить и эт надо разжовывать?
А собственно все.
Просто штука тяжелая, в домашних условиях не особо удобно заниматься.
И все это уже ездит не на 1 и не на 2-х машинах.
Кто хочет, тот идет на драйв и ищет, собственно и искать то не надо. Все на виду. Уже и дроселя носятся по Москве и турбы есть и не 1 и разные движки ставят и вон даже 2.0 турбо на 4 вд реализовано.

Парни, информация открыта. Никто ничего не скрывает. Было бы желание найти, нашли бы легко.
А то, что уважаемая администрация форума своей политикой отвадила от этого форума всех кто что то делает, так извините... Не моя вина.
Да, и еще, я уже не 1 и не 2 парням помогал с форума и инфой и в аэропорту встерчал и ЗЧ в регионы отправлял людям, которых не знал в реале. Так что не торопитесь чморить человека не зная.

Автор: Twin Peaks 20.10.2013, 11:14

Так кто чморит?
Навесное подходит это написано,
вот вопрос что с выпуском, штатный подойдет или лепить что то надо?

Автор: sergian174 20.10.2013, 13:07

Тушкановский движок найти не проблемма. Предложений много по контрактным движкам и по цене меньше 40000 можно найти. Вопрос встанет ли этот движок на родное крепление Гетца? Обвязка мотора тоже может не влезть в моторный отсек, все таки Тушкановский двиг размерами поболее. Систему выпуска надо будет городить. С блоком управления тоже неясен вопрос, средняя цена на блок б/у от 15 до 34 тр., как его состыковать с остальной электрикой Гетца? А если еще и на автомате ... то совсем страшно становится. Конечно нерешаемых задач нет, только стоит ли оно того

Автор: Levsha621 20.10.2013, 21:12

Действительно что накидываться???
а самому подумать, поразмышлять???-так, мотор больше по объему на 400 кубиков, соответственно, это достигается частично большими в диаметре поршнями. Идем в гугл/яндекс и получаем за 5 секунд что диаметр поршней 82 мм, против наших 76 мм(1,6 мотор). Дальше логически думаем, если диаметры существенно больше, то в моторах соответственно не совпадают межцентровочные расстояния поршней(вечер-уже забыл как правильно называется), они больше, соответственно все комплектующие находятся на разных расстояниях, и точно не совпадают.
Наезжаете на человека, а сами ждете чтоб вам кто нибудь разжевал. Слабо самому руку приложить(или хотя бы мозгами раскинуть)????

Автор: Twin Peaks 20.10.2013, 21:17

Вот и умники подтянулись.
Вот и пораскиньте что и как с электронными мозгами еще делать нужно и завтра после ваших советов побегу резать провода.

З.Ы. И прежде чем цитировать и не в кассу наезжать,
почитали бы посты, уважаемый всезнайка.

Автор: serjio6699 20.10.2013, 22:47

Йарик, вы прекрасно знаете, что на форуме пока ни кто ещё не описал процесс установки двигателя 2.0 G4GC. Вопросы остаются всё те же:
1. Места крепления, переделывать?
2. Коса и мозги, удлинять, менять?
3. Выхлоп, 1.4(1,6) подходит?
4. Коробка, родная, не родная, передаточные числа, валы приводов?
Тема интересная и зачётная, но ни кто не хочет наступать на грабли.

Автор: Levsha621 21.10.2013, 7:08

А тему почитать?????
наварро вполне приемлемо все описал. Мотор полностью подходит по креплениям, из переделок только тросик газа. Мозги можно оставить 1,6 и после перешить их. он с проводкой вообще ничего не делал, все штатно. Вытащил 1,6 , воткнул 2,0, подключил все, завели.
Утрирую конечно, но примерно так

Автор: serjio6699 22.10.2013, 0:36

Levsha621, я так понимаю, вы уже "поставили" себе этот двигатель и расскажите о всех нюансах по его установке? А вы в курсе, самый читаемый вы наш, что масса двигателя 2.0 больше чем у 1.4 и 1.6 примерно на 35 и 30 кг соответственно? Что примерно сопоставимо с массой устанавливаемого на Гётс родного дизельного двигателя? Дальше рассказывать?

Автор: helg 22.10.2013, 14:43

а сколько весит 1.6?
если примерно 250 кг, то лишние 30 кг не сильно скажутся. ну в худшем случае пружины опор пожоще надо.

Автор: wxp 22.10.2013, 14:52

serjio6699
Сомнительно, что те, кто воткнул 2.0, ездят на штатной подвеске..

Автор: AntoNN 22.10.2013, 14:54

Ну или на крайняк от дизеля поставить можно

Автор: Алексей_С 23.10.2013, 11:01

Это сильно много. Погуглите, движок ВАЗ 2109 весит в районе 100кг, старый движок ВАЗ 2103 - 120кг. Наш думаю в этих пределах. Если движок больше на 400 кубиков, насколько он будет тяжелее? Ну может на 10-15кг. Для подвески это пшик. Именно из-за веса движка не стоит заморачиваться, имхо.

Автор: rustrex 23.10.2013, 11:19

стоит заморачиваться всетаки с усилением тормозов, а не подвески)

Автор: serjio6699 25.10.2013, 0:19

Сухой вес двигателя G4GC - 144 кг
Взято отсюда: http://www.avtospeed.ru/catalog/Hyundai/G4GC/
Сухой вес двигателя G4ED - 115,4 кг
http://www.avtospeed.ru/catalog/Hyundai/G4ED/
Сухой вес двигателя G4EE - примерно 100 кг
http://www.avtospeed.ru/catalog/Hyundai/G4EA/
+ 45 кг это много или мало для передней подвески? Думаю, что передние пружины точно придётся менять.

Автор: Алексей_С 25.10.2013, 9:22

100 кг весит 12-ти клапанник с одним распредвалом. Сначала надо поменять движок, пружины если понадобится - это не проблема :)

Автор: WADIE 25.10.2013, 9:28

а вы при посадке-высадки пассажиров в машину = пружины то-же меняете ???

Автор: rust44 25.10.2013, 9:49

а у меня кондёра в стоке не было. установил (компрессор, радиатор, печка, остальной шмурдяк, хладагент) - мне тоже надо было пружины менять? :))) подвеска-то идентична той, что на более полной комплектации.

Автор: wxp 25.10.2013, 10:48

Подвеска у 1.1 отличается только пружинами, как и у дизеля, у 1.4, 1.6 пружины одинаковые.

Автор: serjio6699 25.10.2013, 15:18

А вы случайно форум автомобилистов с форумом юмористов не попутали?

Вес дизельного мотора на Гётс 157 кг
http://kormotor-spb.ru/index.php/katalog/dvigateli/31-dvigatel-d4fa.html
Пружины передней подвески на дизельном Гётсе на 30мм длиннее. Вывод: желательно поменять ещё пружины. А юмористы могут и так ездить.

Автор: Йарик 28.10.2013, 11:16

Получается что у меня разница около 30 кг.
У меня спереди пока что и без того жесткие спортивные регулируемые по высоте стойки. Позже станут пружины от дизеля и доработанные амики (более жесткие) минус АКБ (10кг.) 30 кг. - 10 кг. = 20 кг. По 10 кг. на пружину доп нагрузки. На прямике и ??? в повороте. Думаю машина даже не заметит... В принципе, большее давление на асфальт - хорошо. Плюс ЖБТ станет... Разница в развесовке... У меня саб сзади нефиговый ))))

Автор: Йарик 28.10.2013, 11:34

Как закончу задуманное (а это не только ДВС), думаю к лету, сделаю полный отчет и описание.

1. Места крепления, переделывать?
2. Коса и мозги, удлинять, менять?
3. Выхлоп, 1.4(1,6) подходит?
4. Коробка, родная, не родная, передаточные числа, валы приводов?

1. нет, становится на родные, наши подушки (болт он);
2. мозг - заводится на родном от 1.6. едет. Что понимает человек под "родным" вопрос открытый. Ему пришело двс уже с мозгом. По пинам совпало все, говорит. Либо родной от 1.6 элантры (сименс или кефико не известно) или родной от гетца - кефико. Вот у них он едет на родном мозге от 1.6 (какой - фик его знает). Не корректно. Не может корректно ехать 2.0 на мозге от 1.6, по моему это очевидно. Спрашивали 2-х человек. Паулюс не возьмется сделать чип. Все переписывать переделывать и т.д... Инт (Дмитрий) обещал попробовать, насколько я знаю. Т.е. поправить чип если на кефико поедет. В Ебурге на обычном родном мозге с обычным чипом. Особо смысла пытать людей нет, сами разберемся. Цена вопроса не так велика. БУшный мозг стоит не дорого что тот что этот. Коса - пины все ок. Сращивать им ничего не пришлось. Удлиняется точно проводка датчика положения коленвала.
3. выхлоп не может быть одинаковым. Коллектора разные как минимум, далее у меня прямоток, так что будем вести систему от родного (от 2.0), доработанного (пламик вместо каталика). Позже, к весне, по плану злые валы, выпуск юпавер и январь.
4. кпп становится наша. У меня короткая ГП в ней и блока куплена и будет ставится. передаточные числа... Эт там внутри )))) Коробас сам по себе болт он встает. Вот только там че то подпилить придется для рабочего цилиндра сцепления. Чего пока не понял, по месту все становится понятным. Дело на 3 минуты. Валы как валы. Родные. Хоть и начинаю за них опасаться... 126 000 прошли... А тут мощь и блока... А колеса 15-е будут.
Вот такие пока мысли.

Автор: Йарик 28.10.2013, 11:46

В данном конфиге ожидается что машина поедет как гольф GTI )

Автор: Twin Peaks 28.10.2013, 17:21

Йарик Спасибо,
если что не забывай, отписывайся по возможности о граблях.

Автор: Levsha621 28.10.2013, 21:29

Йарик, в курсах что ставится переходник под мозги, а в него уже Январь 5,1. Который уже сможет откатать в онлайне большая часть грамотных настройщиков. Цена переходника 4500, Делается Слава, ктати он сам из Москвы. Так что поставить январь в гетц дело 5 минут. Если что координаты дам, хотя возможно что и без меня все знаешь.
Как я понял таким способом прекрасно откатаешь валы на 2.0. На кефико катать-это др..чиво

Автор: Ричи Рич 29.10.2013, 7:13

Йарик, разъемы на Сименс и кефико однаковы! в мануале на елантру даже описание топливной части на двигателя 1,6 1,8 2,0 одним файлом. только пометка что 1,6 блок БОШ (аналог Кефико) 1,8 и 2,0 Сименс.
единственное что смущает это система CVVT, Расходомер
РАСПИНОВКА РАЗЪЕМОВ РАЗНАЯ!!!

Levsha621, а вы не задумывались по чему на январе откатать легче???не а???

Автор: Ричи Рич 29.10.2013, 7:34

Если двигатель 1,6 разъем и распиновка одинаковая с гетцем двигателей 1,4 и 1,6 в других случаях 18, 2,0 разъем одинаковый, но распиновка разная!!!
что касательно двигла 2,0 есть с ДАД, а есть и с МАФ...
Чем смог тем помог,удачи!

Автор: Йарик 29.10.2013, 10:11

От блин... Зачесали репу )))
У меня без фаз... Вроде с ДАДом.
Не понятно... Если у 1.6 и 2.0 распиновка разная, как они поехали на блоке этом... Там вообще до 2.0 двс 1.3 был...
Перечитал переписку. ДВС завелся на кефико от 1.3, потом поставили от 1.6.

Автор: Ричи Рич 29.10.2013, 11:12

тут только один вывод двигла не 2 литровый, не возможно просто соединить и поехать, лично перелапатил мануалы на елантру тибурон туксон, где еще там его ставили хз...но распиновка разная!!!

Автор: Олег 777 29.10.2013, 13:36

Интересный замер почти стока(Церато) 2л 150сил с системой CVVT(два фазавращателя) +нулевик и что-то на выпуске+чип Паулюса.
Лошадки убежали но крутящий на месте.
http://a.a.d-cd.net/6058884s-960.jpg

Автор: Ричи Рич 29.10.2013, 16:01

так 150 корейских поней )))

Автор: Levsha621 29.10.2013, 20:46

Да потому что програмное обеспечение есть, которое позволяет все корректно сделать. Возможностей больше, "Набор встроенных ключей"(не знаю как правильно называются) явно больше. А наш кефико(по сути это Январь 7,2)-кастрат. Значительно урезан по возможностям.
На январе и лаунчи и буст-контроллеры и многое многое другое настраивают. Я 5.1-ххх-41(или61)
Кстати, Слава и элантру 1,8 с помощью своего переходника переводил на январь. Так что дорожка уже давно протоптана

Автор: Ричи Рич 30.10.2013, 6:39

правильно мыслите товарищ!!!Но есть огромное возражение, ПО для января спиж...., а на блок кефико даже не кто и не разрабатывал, в именитом ЧипТюнере Про открыто карт 20 и то такие косячные именно пд наши прошивки.Но поверьте кефико ни чем не хуже чем тот же январь, просто нет людей кто б этим занимался...Ярик сразу отписал, Паульс отказался и причина мне ясна.
А для того чтобы было чем работать нужны люди, а их у нас нет!!!кто бы прошивки разложил, сам я не потяну, хотя уже и многое сделано...да и смысла нет...бош 7.9.7 уже не актуален...

Автор: Олег 777 30.10.2013, 14:41

Я 5,1 кстати тоже не подарок. Я сегодня авту на горячею с 3-го раза завел, понятно что форсы у меня на 390кубов и они заливают но так бывало и на штатных 290кубов, это январь, его дело наваливать в газпол. Знаю что он и с кондеем не особо дружит и абс так себе

Автор: Алексей_С 30.10.2013, 17:54

Я уже давно убедился, что чип-тюнинг это пшик если не вред. Вот на драйве Церато Купе 2,0 тоже с нулевиком, чипом и переделкой выхлопа все равно не дотягивает до заявленных 156л.с. Но у него хоть пик крутящего на месте как по паспорту примерно на 4300об/мин. И думаю если залить настоящий европейский бенз, то она вполне может выдать заявленную мощность. 137л.с. ну как-то совсем мало, что-то там перемудрили :)

Автор: Levsha621 30.10.2013, 18:37

Еще очень многое от настройки зависит, есть хорошие настройщики, а есть и кривопопы

Автор: Ричи Рич 30.10.2013, 22:22

Алексей_С, с БОШом бороться что против ветра ссать, моментная модель сжирает все крутилки калибров, своей адаптацией...

Автор: Олег 777 30.10.2013, 23:31

ну вот про настройщика не надо. настроенно все как надо. холоднее стало и надо холостой править.
хочешь вваливать терпи издержки.
еще раз повторяю кефико более современный мозг, я5.1 и 7.2 дубовые мозги для максимальной отдачи мотора, на комфорт далеко наплевать.

Автор: Олег 777 30.10.2013, 23:46

да я думаю перемудрили, там автомат 6ступеней и видимо коэффициент потерь на коробку не верно внесли.
ездил на таком авто, не весело но тяга приятная.

Автор: Ричи Рич 31.10.2013, 7:11

Вот тут все ищут мотор по мощнее, а у меня вопрос возник кто нибудь доробатывал дроссельный узел??? при малом дросселе вакуум возрастает сразу и уменьшается подача топлива, а если выравить ваккум ХХ и малого дросселя , должна появиться тяга с низов...ИМХО...но опыты уже ставят на других авто и рпи том удачно.

Автор: StarGetz 3.11.2013, 4:29

Ребят. Нет времени на полное пРАчтение Форума.
За вознагРАждение и парняцкий "наливай", кто пРАсветит меня нсчт установки 1,8 от Матрикса на место 1,4 в моего Гетца?
Пишите, в личку. Если всё получится и заРАботает - обещаю РАссказать здесь, с указанием всех участников и консультантов. И не только здесь.

Автор: Union_Jack 3.11.2013, 18:57

а какой смысл был регистрироваться ?

Автор: StarGetz 4.11.2013, 15:50

Смысл был. И есть. Подвернулся мотор 1,8 девственный - вот и хотел избежать изобретения велосипеда:)!

Автор: Вовка 5.11.2013, 15:53

Я поражаюсь просто на некоторых joпошников..

Автор: Олег 777 8.11.2013, 22:44

ну так снимай запаску и колхозь девственный 1,8 он же родственный 2,0, чего руку тянуть то, я не вразумию:)

Автор: StarGetz 3.1.2014, 23:21

Вот и он - 1,8 от Матрикса. Но, чтобы его сюда впендюрить, надо иметь знакомого Электроника, у которого руки с платиновыми контактами:)!

Автор: BoJIodya 7.1.2014, 17:09

Поздравляю! А подробнее не будет фотоотчета? Просто любопытно, как всё это происходило))

Автор: subastik 7.1.2014, 17:14

Осталось только спросить: а зачем?
Овчинка, имхо, выделки не стоит. Гетц с движком 1,4-1,6 - вполне сбалансированный авто.

Автор: NetworkClown 7.1.2014, 20:38

А те, кому непонятно зачем, идут мимо раздела "тюнинг".

Автор: StarGetz 8.1.2014, 0:04

Я написал более подробно в своей теме про МикроДЖИП. Но, видимо много было РА - потому, можеры не опубликовали материал. Пиши в личку, если любопытно.

Автор: StarGetz 8.1.2014, 21:53

Прежде, чем судить о стоимости выделки овчинки:), надо Золотое Руно потрогать, хотя бы!
Кто-то рвётся в облака, а кто-то смотрит под ноги и доволен.

Автор: mifiys 9.1.2014, 8:35

Тоже интересна установка, и прошивка мозга - если оставил старый возможно прошивочку скинуть? :)

Автор: NetworkClown 12.1.2014, 3:03

От имени и по поручению StarGetz.
Первое, что бросается в глаза - двигатель заметно больше. Совсем тесно стало под капотом.

Замена приводных ремней станет очень трудоёмкой операцией, т.к. шкивы стоят практически вплотную к лонжерону. Пришлось даже дополнительно укрепить опору двигателя металлической пластиной, чтобы исключить колебания двигателя на неровностях.

Автор: subastik 12.1.2014, 5:47

Ну так объясни, в чем "цимес"?

Автор: mifiys 12.1.2014, 9:03

А как решилось охлаждение сие чуда? Радиатор тоже от матрикса ставили или что-то другое придумали?

Автор: NetworkClown 12.1.2014, 11:57

Радиатор остался прежний. Проблем с охлаждением нет. Правда пришлось отрезать одну из опор крепления вентилятора, т.к. она упиралась в выпускной коллектор.

Автор: StarGetz 13.1.2014, 11:43

Да, по зимп, не чувствуется нехватки. Лето покажет, хватит ли его. У меня самый маленький - с горловиной сбоку, котлоый.
А вот, реактор выглядит с крышкой от Тибурона;)!

Автор: StarGetz 13.1.2014, 23:20

А вот и крышка от Тибурона, кстт;)!

Автор: StarGetz 17.1.2014, 11:33

Крышка от Тибурона 2,0 на моём новом "реакторе" 1,8. Выпуск накрыт "шапочкой" от 1,4 пока - тоже заменю, кнчн!

Автор: den4ik 28.1.2014, 13:56

Доброго времени суток ребят!У меня problem.Подскажите плззз:Гетц 1.4,автомат,голова целая,блоку скоро придёт хана(цилиндр погуливает слегка).Реально ли взять блок от сонаты 2.0 л присабачить на место 1.4?
Или какие ещё варианты есть!?хочу суток по мощнее движ.

Автор: StarGetz 29.1.2014, 23:29

Судя по тому, насколько 1,8 больше, чем 1,4 - задача эта нереальна. Голову от 2л на 1,8 - ещё куда ни шло, но на место 1,4 максимум 1,6 голову втиснешь.

Автор: den4ik 30.1.2014, 14:57

То есть проще полностью двиг с головой ставить!?)
Thanks за ответ.

Автор: den4ik 30.1.2014, 15:06

Кто ставил движок от сонаты на гешик,с коробкой что делать!?оставить автомат 4-х уступку,или тоже менять!?боюсь что не будет выдерживать 2л,или все таки выдержит!?и если выдержит,нормально Астане движ сонаты!?
Очень нуждаюсь в советах
Сначала хотел турбину воткнуть в 1.4,теперь когда движ начал гудеть,думаю проще двиг ставить мощнее чем на переборку отдавать.

Автор: StarGetz 31.1.2014, 1:13

В Гетце нет места под автомат от 1,8-2,0л. А от 1,4 долго не выдержит, ибо дополнительно 30 кобыл не осилит. У меня механика от 1,4 управляет 1,8. Но, можги перешиты!

Автор: den4ik 3.2.2014, 22:24

Понятно!
А если засунуть 1.6...поставить 5-ти ступку механику и турбу...движ не взорвется через 15тыс км!?!
просто двиг однозначно менять...вместе с коробкой...вот только решается....1.6+турбу.... либо 2.0
кстати..а если менять коробку с авто на мех....никакие глобальные изменения не нужны!?

Автор: artyomru 5.2.2014, 14:40

ставить 2,0 от элантры. читай раньше в этой теме. 2,0 ставится на стандартные опоры без колхоза.
коробка от 1,4 подойдет.

Автор: StarGetz 5.2.2014, 23:09

Как человек, который ездит на 1,8 с коробкой от 1,4, смею утверждать, что 2,0 (как и 1, БЕЗ КОЛХОЗА не обойдётся!!! Обратите внимание на апгрейд верхней левой подушки (жёлтого цвета) - без него - на кочках, НЕИЗБЕЖНО будут опасные моменты соприкосновения шкивов и ремней о лонжерон!
Ну и про коробку - с прашивкой полной коробка долго не выдержит, думаю. До перепрашивки, моя гудела и похрустывала шрузами недобро.
Перекомплектация агрегатов с автомата на механику тоже не так проста! И по мозгам, в том числе!!! Мой двигун был с пластиной от автомата и мозги мне отдали от автомата. Маховик подобрался от механики 1,8 на 5 болтах. Диск сцепления на 1,8 больше моего, но я оставил своё сцепление и коробку от 1,4. И все эти вводные внесли корректирующими элементами в прашивку, приструнив табун до лучших времён.

А уж про турбо, мне думается, вообще, забыть стоит:)! Там под неё места уже не останется!

Автор: Олег 777 6.2.2014, 18:05

проще без колхоза зарядить 1,4 до параметров 1,8, 160 момента и 123 силы+лишний вес на носу при не важной развесовке гетца, неочём.

Автор: StarGetz 6.2.2014, 19:04

А где перезаряжают 1,4 до 1,8, без колхоза, не подскажете?:)

Автор: Олег 777 7.2.2014, 10:36

ну хотя бы здесь
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25991

Автор: alexx35ru 14.3.2014, 16:06

Есть свободный мотор 2,0
Выставил в барахолке.
Долго собирался поставить себе, но лишних денег нет и наверное поменяю машину на минивэн.

Автор: StarGetz 18.3.2014, 13:54

Да, спасибо. Съездил. Познакомился. Посчитался. Не сказать, что это бюджетный вариант. Адаптация выхлопа для моего 1,8, с заменой выпуска, трубы и выводом конца трубы в центр, вышло под 20т.р.! Замена движка и сам движок мне обошлись в 50. Да, я не всё здоровье счс имею в отдачу от агрегата, но с учётом старого сцепления, коробки и шрузов, я не тороплюсь. Потом, взмжн.

Автор: StarGetz 13.4.2014, 23:06

Поменял термощиток на выходном коллекторе.

Автор: bruda20 13.6.2014, 16:15

Умельцы свапа прояснитесли пжл пару моментов с установкой G4GC!! Опору двигателя которая слева, где все ремни, какую ставили? Гетцовскую? или от 2л движка? и по маховику со сценой такой же вопрос!

Автор: Йарик 13.6.2014, 21:15

Не умелец я )
Вот эту надо, 21815-2D101, я пока не поставил. У меня пока что вареная Тошей. У некоторых людей там чудо-конструкции )))
Маховик код не могу найти ( Главное не 23200-23610 Этот на обратный выжим сцепы. Сцепа наша. Екседи. Маховик от 2.0. Наш не подойдет, на нашем 5 болтов на 2.0 6

Автор: bruda20 13.6.2014, 21:20

Кронштейн по этому коду я сегодня заказал. А он должен подойти на гетцовскую опору?

Автор: Йарик 13.6.2014, 21:28

По идее да. Дал код мне человек, который ставил его одним из первых.
Когда будете заводить, если обороты будут 2500, нао будет датчик положения дроселя перепиновать. Он наоборот работает.
И будьте готовы что на Паулюсовской прошивке от 1.4 она получше поедет. Но все равно не корректно. Надо ставить либо родной мозг и косу либо микас и откатывать.

Автор: bruda20 13.6.2014, 22:01

Планирую родной блок Siemens поставить с перекидной косы. а получается что и на родном кефико 1,4 можно ездить?

Автор: Йарик 14.6.2014, 9:05

И это правильно.

На кефико она заводится, едет, но после того как поездив ты заглушил машину, к примеру на заправке или у магазина, она не заводится пока не остынет. Тупо не крутит. Чета там с форсами не совпадает. Короче едет не корректно. И настроить не берутся знающие люди. Если они не берутся, значит это не реально на кефико. Январь или микас у вас там так же, наверное, спецов нет, потому сименс+коса + чип от Паулюса правильный вариант.
Вот пока только с двигуном от матрикса 1.8 вроде ка едет ок. И тоже... То 1.8, а это 2.0. Может потому и ок, разница в настройках не такая большая.

И еще, если короткая ГП установлена, меняй на стандартную кпп. Не успеваю перекидывать и езжу на 2-й и 5-й. Остальные тупо не нужны.

Автор: bruda20 14.6.2014, 10:36

да уже прикинул в калькуляторе КПП что ГП придется возвращать... а маховик и сцепа остается гетцовская? а то у меня маховик облегченн был, и сцепа exedy.

Автор: Йарик 14.6.2014, 15:02

Прочитай внимательнее, выше написано.
Маховик от гетца не подойдет. Там 5 болтов а на коленвале и маховике у 2.0 6 болтов. И имей ввиду они там 8 угольные. Сцепа как у нас. Что на 1.6 что на 1.4 так же и на 2.0 Становится 1 в 1. Только вот код маховика я тебе не скажу. Потерял. Скажу какой не надо. Выше написано. Я кстати и выжимной металлический экседи поставил. В кодах по сцеплению смотри.
Не, по кпп смотри сам. Просто 2.0 нашу букашку тянет очень резво и необходимость в передачах отпадает )))) 2-я 5-я ))) Так то можно ездить ) У меня еще и кпп с блокой )))

Автор: Spawnboy 11.8.2014, 12:20

Тоже задумался о двухлитровом моторе. Вопрос пока один - АКПП с Гетца 1,4 к G4GC прикрутится нормально?

Автор: wxp 11.8.2014, 14:42

Мое имхо нет, а даже если и прикрутите - не сдюжит.

Автор: Spawnboy 11.8.2014, 15:12

Вопрос не в том сдюжит или не сдюжит, вопрос, встанет ли она в те же крепления.
Или все, кто ставил 2.0, механику прикручивали?

Автор: wxp 11.8.2014, 16:24

Именно, в этой теме нет любителей автомата.

Автор: Йарик 11.8.2014, 16:28

Пока что даже 2.0 ручка не одна не едет как надо. Настраивать кто будет?
Встанет или нет, надо брать да пробовать. Или хотя бы с сантиметром полазать там. А если взять 2.0 сразу с автоматом, мозгом и косой, почему нет то...

Автор: wxp 19.8.2014, 0:52

А что там настраивать? Мотор 2.0 без турбы - вполне себе заводской мотор, прошивок полно, не понимаю проблемы...

Автор: Йарик 19.8.2014, 21:04

1. мотор то 2.0, только вот не управляется он кефико. Управляется сименсом. Штырьки то совпадают а вот сама распиновка или как там оно называется, нет. И никто не берется настроить кефико под 2.0. Повторяюсь, если Паулюс не взялся, врядли кто то из специалистов возьмется. А если и возьмется то не факт что будет все как надо... Результаты настроек движков через анус я уже виде не один.
2. никто не берется настроить механику. А автомат думаю и подавно... Человек хочет не только настроить автомат но еще и срастить 1.4 автомат с двс 2.0.
3. ИМХО брать косу и мозг от 2.0 и в путь... И акп от 2.0.

П.С. сейчас товарища на солярисе отговариваю от эксперимента. Хочет от сида 2.0 на соляру автомат...
Люди, если у Вас автомат, расслабьтесь и езжайте аки овощи ) Не стоит мучить попу )))

Автор: Олег 777 19.8.2014, 22:13

проблемы, проблемы девочки короче.

Автор: wxp 19.8.2014, 22:49

Йарик
Так и переставлять его надо вместе совсем обвесом, чего сложности на пустом месте создавать то?
"Настроить под механику" это как? При условии что переносим вместе с мозгами. Ну сцепу надо другую, может с рядами поигратся - дальше че?

З.Ы. У 1.8 я так понимаю все проще - контроллер кефико?

Автор: Ричи Рич 20.8.2014, 8:00

на сколько мне стало понятно: 1.8 на кефико едет но не так как хочется...2.0 вообще не едет...здесь прошу уточнить.а тов теме путанно то 1,8 то 2,0л. и да если есть прошивки ориг. на 1,8 и 2,0л скиньте в личку.
корейцы отказались от Кефико из -за того, что он не умеет управлять фазовращателем, Сименс с этой задачей справляется.

Автор: Йарик 20.8.2014, 12:39

Ээээ, как вообще не едет... Едет вот так вот ) Читанем ниже...
speedhunters.biz/forum/index.php?showtopic=433
Заезды на 402 метра. "Драг рейсинг".
16.08.2014г., 41-й заезд, хендай 713 супротив мазды 3 (2.0л.) 922, мазда проиграла на 3 корпуса.
За рулем нормальный водитель с опытом подобных заездов. Без баласта, на хорошей резине.
Гетц, с баластом (женой) справа, пол машины ЗЧ и инструмента, на 185 ширине резины (кордиант спорт 2) 14-й радиус. Старт проиграл… Вытянул на 2-й, не потерял на 3-й и 4-й. Едет, но думаю что после установки сименса с чипом от Паулюса и нормальной 195-й в 15 радиусе резины будет веселее )

Далее...

Он заводится и двигается на прошивке 1.4 от Паулюса. В блоке кефико.
Но не так как должен. Беднит. Греется. И не заводится пока не остынет.

На кефико поправить не могут. Ну не хочет или не может Паулюс этим заниматься. Его право. Но человек меня прошивает уже второй раз бесплатно, что говорит о некой лояльности к проекту. Сейчас у меня лежит блок управления сименс от американки элантры. Без имобилайзера. На обычных еще имоб надо выковырять, кстати... В нем прошивка от Паулюса под 2.0. Тоша или Дмитрий (ИНТ) как появится возможность вероятно перепинуют косу и будет мне щастье. Не исключено что я найду 30 000р. и решу все же настроиться на микасе у Макси РПД. Посмотрим. Прошу понимания, проект и без того не дешев а за это время я сменил 2 работы и женился. Некогда даже лампочку в стопаре поменять...
Резюме, поставить 2.0 фигня вопрос, но нужно учитывать проблему по настройке. Если Вы в Москве, закладывайте 30 000р. на микас и Макси РПД.

Автор: wxp 20.8.2014, 15:14

1.8 на Матриксе помоему на кефико стоит..


Это если наверное хочется чтоб валило "на все деньги", а если просто ездить, то и сименс вместо кефико воткнуть можно, имхо заметно дешевле выйдет.

Автор: Йарик 20.8.2014, 17:12

Это да. Бюджетный и простой вариант - ДВС+коса+мозг родные. Самое оно, но и это не просто, так как не зная вина машины ключ не прописать. А смогут ли выковырять в вашем регионе имобилайзер я не знаю.
Потому и остается другой, дорогой вариант с микасом. Почему Микас а не Январь? Так сказал Макси РПД.
Почему Макси РПД и так дорого? Сам блок управления микас стоит 12 000р. в среднем. Плюс переходничек... Всего работа 15 000р.
Если че, то и у меня процесс в суде стоит около того... Это нормальная цена за услуги, которые в Москве мало кто может оказать качественно.
У меня уже была попытка настроить валы на январе. Аварийный сборс фреона из кондиционера, танковый расход, неустойчивые обороты, хреновый завод, и это далеко не все что было... Тут есть кто обещает настроить январь... Но сделать это не могут. Движки разваливают а потом трындят дескать это было собрано хреново или ездюки такие... Видел уже не одну и не две турбо машины которые уезжали с гонок на галстуке... И все "в настройке"...
Макси РПД может.
Другие обещают.

Как у Вас в Пятигорске не знаю. Видимо хорошо, раз твоя турба живет...
Ты кстати, ссылочку то видел на альтернативную установку кпп от эво?

Автор: Ричи Рич 20.8.2014, 19:15

теперь, вот мне нужны будут данные диагностики, т.к. эбу все твою бедность выводит коррекциями, но есть пределы...вот мне нужно понять..каковы они, а смесь для 1.8 поправить можно и нужно...в прошивки это все реализуемо!!!
но повторюсь, нужны данные с диагностики...
скажу сразу что придется много раз заливать прошки...но хозяин барин!!!

Автор: Йарик 20.8.2014, 23:17

Это лучше к Кузу. У него вроде что то похожее по проблемкам... И он сможет дать нужные сведения. Я нет. Я юрист. Только у нас не 1.8 а 2.0.
А я, уж извините, только что откапиталеный мотор пытать не буду )
Действую по плану )

Автор: Levsha621 23.8.2014, 13:52

Не раз говорил, еще повторю:
Вот этот человек (Слава) может сделать переходник на Я 5,1, с полноценной поддержкой кондиционера.
вот тема на ТБ (http://turbobazar.ru/showthread.php?t=10384)
вот его сайт (http://www.turbofactory.ru/)
он такие переходники и на элантру делал и на акцент, турбо, да и в принципе атмо откатывает его знакомый настройщик(человек с Тулы, отзывы о нем только превосходные). все машинки валят и не дефятся на настройке.

Автор: Йарик 24.8.2014, 8:52

А при чем тут переходник на январь...
Если ехать к Макси то не январь а микас. И вряд ли он согласится работать с чужим переходником. Мало ли кто там что и как наделал... Я его спрошу смогёт ли сделать переходник с кефико на сименс... Если сможет, будет круто. Спасибо ) Я как то не помню чтоб была информация про этого человека )

Автор: WP609 29.8.2014, 10:34

Яр, ты, видимо, адресатом ошибся.

Автор: Йарик 29.8.2014, 21:14

На драйве переписку глянь )
Тыж про КПП спрашивал...
http://dtt-motorsport.ru/news.php?getmaterial=16&type=create

Автор: Levsha621 6.9.2014, 19:24

если будет стоять правильный Январь, то настроить хоть тродеся, хоть турбо не составит труда, но тоже не на каждом софте. Кефико-это по сути бошь, или же январь 7,2.
на макси свет клином не сошелся, и крече него люди могут сделать, при этом дешевле. А так каждый сам решает что ему делать....

Автор: Йарик 6.9.2014, 21:18

Были люди, пытались.
Не получилось.
Не у меня одного.
Турбо акцент умер, турбо гетц умер, акцент на дросселях так и не поехал, гетц на дросселях так же один пытался, Макси сделал. На гонках, у спидов, у РЖев, много видел таких, кто "в настройке"... Стояли, то завестись не могли, то домой на галстуке...

Конкретно, пожалуйста.
Можете поручиться за кого-то?

Сами железки тоже не самые дешевые...


Пообщался с человеком по переходникам...
Схему коммутации говорит надо... Еслиб я еще понимал что это такое )))))

Автор: WP609 10.9.2014, 15:22

На Ставрополье как минимум 2 человека.

Автор: StarGetz 22.9.2014, 1:51

Почитал. Понял мало. Комплексовать не стал:)!
Мой матричный едет. На трассе - меньше 8 бывает (на 185х70 р14). В Москве/Подмосковье - 10-11л/100км. Мозги кефико, шили на экотюне (на Бабушкинской). Вот газ упорно не встаёт, как втсал на 1,4:(. Потому езжу на бензе. 32тыщщи ужо позади, кстт. Вся трансмиссия на месте:)!

Автор: Олег 777 7.10.2014, 21:53

Во шайтанпопка:)

Автор: banderlog32 14.10.2014, 21:09

всем прювет, у нас на форуме есть кулибин который занимается заменой двигателя? вопрос к тому что у меня 1,3 хоцца поставить 1,6

Автор: WADIE 14.10.2014, 22:14

лучше 1.8 поставить ...

Автор: wxp 14.10.2014, 23:35

У него автомат, хз как он срастется с 1.8, я чет не помню были ли матрасы 1.8 с автоматами и такойже ли в них автомат как в гетце.

Автор: banderlog32 15.10.2014, 7:54

это понятно, что лучше... а навесное то же останется если только двс купить, под замену и переделку мозги коса коробка и хз еще что там...
я из линейки двс геши если ставить двс 1,6 нужна ли замена коробки? мозгов? косы? сам соответсвенно это делать не буду т.к ни разу этим не занимался, замена двс (мне так кажется) будет сродни кап ремонту двигателя (у меня в 1 котле 9атм в остальных больше 10 вот поэтому и подумываю о замене).... есть ли у нас форумчанин который занимается данным видом работ? или автосервис(но такой что бы делал а не сосал бабло типа здесь новый запчасть надо то тут то там) а на выхлопе шляпа... которая не только плохо заводится но еще и не едет...

Автор: banderlog32 15.10.2014, 7:57

матрасы с 1,8 есть (двс от митцубы) катался но он был на ручке

Автор: StarGetz 15.10.2014, 15:44

Ребят:), вы мало-мало почитываете что-нибудь, кроме предварительного поста:)?
У меня встал 1,8 из Матрикса (с автоматной пластиной), на место 1,4 механики. 1,4 (кстт) - торгуется!
Докупить пришлось маховик от Матрикса/Элантры 5болтовый, ГУР, впускной кокллектор (от Тушкана 2,0) и длинный свечной провод. А, ну ещё шапку-жестянку на выпускной и крышку декоративную от Тибурона. Стыкуя коробку, сцепу и двигун - пришлось от чего-то отпилить болгаркой уголок, чтобы всё встало. Ну и левую подушку пришлось ваять. Хотя, Ярик говорит, что туда встанет штатная от Элантры и даже артикул прислал:).
Поехало даже на штатных мозгах от 1,4 Кефико. Потом, прошился под Элантрой. С тех пор, позади, уже 35000км. Шрузы и амортизаторы целы, тормоза не подводят. Двигун мне обошёлся в 750$ (повезло! 21000км) + вышеописанное. Установка в 30000, с учётом доделок-переделок. Просто, сменить движку - 15.000р.
Будет ли всё так с 1,3 - не знаю. За 35000р могу предложить тебе свой 1,4 с установкой и гарантией.
Фотографии - у меня в теме: STARGETZ-микРАджип:)!

Автор: banderlog32 15.10.2014, 19:29

1,4 не интересен смысла заморачиваться вообще нету ... на форуме по замене толком (от того кто менял) никакой конкретной инфы я не нашел.. поэтому и спрашиваю кто конкретно менял двс что бы к нему обратится не только за помощью но возможно и за заменой

Автор: StarGetz 15.10.2014, 21:58

///Я тут описывал свой случай, дсттчн подробно. У себя в теме фотки тоже кидал. Я почему и говорю, что невнимательный народ;(!
У меня есть члвк, который вставил тойотовский турбодизель с автомато в УАЗик;)! Мало того, получил документы на сией гибрид!
Живёт и творит в Твери. Смел и умел. Саня-Автобог;)!
Найдёшь двигло - пиши/звони - отвезу/привезу. За один день не сделает, если с переделками, но с Гетцем знаком и творчески опытен. Простая замена - 15.000р. Сложна не меньше 30.000. С деталями я подмогну. Двигун ищи;)!

Автор: banderlog32 15.10.2014, 22:25

так в том и вопрос ... замена с 1,3 на 1,6 сложна и требует дополнительных затрат кроме двс или же требуется только двс?

Автор: Йарик 15.10.2014, 23:58

Да Бог иво знает )))
Если серьезно, по проводке не факт что 1 в 1.
Железо уверен встанет болт он )
Но мой совет, либо не мучай себе мозги и ставь 2.0 или 1.8 или не парься и ставь 1.4. Разница между 1.4 и 1.6 не гонсчщегам не видна ))) Только расход больше ))) Был тут чел, турбировал гетца. Сейчас ездит на 1.4 и ему паррррралельно на все эти выпендрежи. Это же гетц ) Надо быть либо гетцоманьяком либо забить и тупо ездить ) Подумайте хорошо прежде чем в это лезть )
Вот лично я бы поменялся с удовольствием на 1.4 автомат ))) Дак гдеж таких дураков взять )))

Автор: wxp 16.10.2014, 0:08

Йарик
Не, я бы http://www.milanuncios.com/hyundai-de-segunda-mano/hyundai-getz-1-5crdi-112490584.htm поставил, 110 сил, момент почти 200ньютонов, даже ваш 1.8 отдыхает, а расход - в 7ку уложишся, даже если давить.

Автор: banderlog32 16.10.2014, 8:00

спс за советы, буду думать пока жЫвотное1,3 )) буде издыхать

Автор: StarGetz 16.10.2014, 9:34

Мы с тобой соседи, кстт;)! Я на второй Алашихе проживаю - как раз, по Щелчку езжу. Либо, ты заруливай ко мне, по дороге из столицы! Мой тлфн на заднем стекле;)

Автор: banderlog32 16.10.2014, 17:40

как нить свидимся

Автор: bruda20 5.11.2014, 16:47

Повесил блок через указанный кронштейн на родную опору. Сажали при помощи 2-х монтировок, кое как натянули. сами опоры и со стороны коробки и со стороны ремней сильно скрутило (как мне кажется), позже скину фотки.

Автор: bruda20 6.11.2014, 7:40

Автор: bruda20 6.11.2014, 8:05

Установил G4GC с CVVT и мозгами Siemens от KIA Cerato. Проводку переделал от Tucson'а сращивая с родными фишками, которые подключаются к блокам предохранителей. Вчера двигатель завел!! Есть некоторые вопросы, прошу подсказать тех кто ставил такой же двиг:
1) от чего ставили тросик акселератора?
2) какой патрубок воздуховода надо ставить на новую дроссельную заслонку? у меня двиг с ДМРВ, патрубок от Cerato упирается в бачек с тормозной жидкостью, патрубок от Getz меньше по диаметру.
3) какой компрессор кондера ставили? от Getz нижние крепления не прикасаются к блоку.

Автор: Philkoch 6.11.2014, 9:32

Честно говоря по фотографии не очень заметно что её сильно скрутило. Может сверху нагляднее? А ничем не чревато такое близкое расположение приводных ремней к лонжерону?

Автор: bruda20 6.11.2014, 10:49

черевато гемором при замене ремня ГРМ. а если ты намекаешь на то что, что то где то задевать будет, то это маловероятно, т.к. между подушками двиг зажат очень сильно.

Автор: StarGetz 7.11.2014, 0:44

Я тоже не заметил скручивания левой подушки, признАюсь. У меня не 2,0, а 1,8, но тушки одинаковые. Так вот, у меня впускной коллектор от 2,0 Туксона, ГУР с него же и поделённый на две части блок катушек (с заменой одного ВВП на 1ый длинный). Вся проводка и трубки кондея остались от 1,4. Саня умудрился их пережать, снимая 1,4 и поставив 1,8 - даже перезаряжать кондей не пришлось! Подушку он придумал сам - приходится её, время от времени, сбрызгивать силиконом - чтобы не скрипела на кочках. Думаю, меняя ГРМ, заменить её на ту, которую ты поставил. Она, тыщщи полторы вроде стОит, да? От Элантры!

Автор: bruda20 7.11.2014, 7:04

с впускным коллектором проблем нет, проблема во впускном патрубке который от заслонки к фильтру идет. У Cerato на этом патрубке компенсатор сделан в виде примоугольного нароста, в отличии от Getz (у него компенсатор в виде трубки обмотанной вокруг патрубка), и изза него он не умещается.
Проводка и трубки кандеровские у меня также родные остались, компрессор от чего?
У нас такая опора от 1250 в автодоке.

Автор: StarGetz 7.11.2014, 11:54

ни Кондей - ни компрессор, ни радиатор не меняли! Патрубок новый не добывал, потому, либо Матричный, либо Гетцовый.
Если хотите, могу подъехать - посмотришь сам.

Подъехать - имел в виду, едучи на Ижевск (что я_периодически проделываю:). На М7 подкатишь - познакомимся, поглядишь на мои решения.

не надо коверкать родной язык ( уважайте язык и собеседников ) , да и проще понимать , если пишите правильно

Автор: bruda20 7.11.2014, 15:57

Значит блоки 2.0 и 1.8 отличаются, т.к. на блок, котрый я поставил себе, компрессор кондиционера от Getz не подходит.
С удовольствем бы глянул на ваши решения, но в планах пока нет поездок мимо Ижевска

Автор: StarGetz 7.11.2014, 21:33

///Взмжн, отличаются не блоки, а кондеи/радиаторы?
Поскольку в мой 1,8 без переделок встал впускной коллектор от 2,0.

Встречаться я предлагал не в Ижевске, а на трассе М7, где припоминаю своротку на Уфу, в районе между Чебоксарами и Казанью;)!

Автор: Шалёний равлик 14.11.2014, 23:45

автомат что штатно стоит на гетцах устанавливался несколько лет на одну ох сонат или элантр с 2.0 . во всяком случае индексы коробок одинаковые. при условии что они оба тяжелее и выше классом. и моторы соответственно мощнее.

Автор: Йарик 17.11.2014, 21:38

Тросик газа у меня акцентовский.
Патрубок кое как натянули родной, но у меня без вти и не дмрв а дад. Даже корпус фильтра родной.
Все навесное у меня от 2.0.
Стартер от 1.6 остался.
Тоша что то с трубками гура делал вроде.
Радиатор от 1.6 плохо справляется. Даже чистый и без радиатора кондея перед ним (снят). Но у меня не настроен двс, потому перегрев летом.
Вроде все.

Автор: StarGetz 25.11.2014, 3:24

///У меня, 1,8 от Матрикса, с прошивкой от Элантры, в блок Кефико от 1,4. Впускной от 2,0 Туксон, с ГУРом оттуда же и раздельными катушками зажигания. ГУР начинает работать через минуту-другу, после начала движения. Радиаторы стоят оба. Летом, часто гудел вентилятор, счс поспокойнее.
Газ, упорно, не работатет нормально! На бензине, чек, загорающийся на газу, гаснет, через пару-тройку зажиганий. Кто решит сей гимор - проставлюсь:)!

Автор: Йарик 14.12.2014, 10:48

Гемор то решаем. Тебе не понравится Ценник ))) 30000р.
Микас 7.1 в Москве это Макс рпд. Или вон выше парни утверждали что у них в регионе есть спецы.

Автор: StarGetz 23.12.2014, 2:18

///Да уж, ценник попкный. Я приспособился. В пробках на бензе (9-10л), на трассе газ (10л).

Автор: Aleksey_R 8.10.2015, 22:55

Вот и добегался мой 1.4....
Заказал 1.6. Я так понял из всего вышепрочитанного что вопрос только в прошивке мозгов?
Остальное все встает как родное?

зы:пробежали 365000км без капиталки. Масло не кушает, но гремиииит....)))

Автор: WADIE 9.10.2015, 10:36

Aleksey_R,
как бы да ...

Автор: trosha_b 23.6.2016, 1:58

Друзья, у меня проблема, Getz 2004-ого года, двигло на 1.3 уже одну капиталку прошло, но что-то с ним не так было(например хотя бы что поездили на нем без масла, и при диагностике обнаружили что картер после первого капремонта(судя по всему) был не герметичен), и короче, не за горами вторая, и тут логичный вопрос, озвучили мне на СТО цену 1 600$(ну, я просил ХОТЯ БЫ ПРИМЕРНУЮ), на что мне отец сказал что с такими плясками лучше уж брать б/у двигло. Да простят меня посетители этой ветки форума - у меня АКПП. Еще оно на газу, хз какое поколение, но установка вроде рассчитана и вовсе на 2.0 двигатель.

Итого, резюмирую: стоит ли ставить чего мощнее(1.6 например) и чем это чревато в $ эквиваленте? И как поведет АКПП то в таком случае.
Как я понял нужно будет явно поменять косу + съездить на чип-тюн подправить мозги.

Извините, пожалуйста, за возможные неточности, я совсем "зеленый" "автолюбитель", только начинаю вникать
Надеюсь на вашу помощь, хорошего всем дня!

Автор: Ivan1 23.6.2016, 4:23

Я делал капиталку 500км назад за 15 к. руб. (только на запчасти потратился)
Мотор тоже хотел 2.0, цену озвучили 60-65 к.руб. с АКПП с косой, НО для меня дороговато...
За 1500$ можно новый купить 1.3 с Кореи, если есть знакомые там.

Автор: mehurban 10.11.2016, 15:11

Откуда вы все этой печалью про 1,3/1,6 заразились?Какая коса???Опора двигла+прошивка на 1,6+Заказать шланг ГУРа подлинней.ВСЁ!Не слушай никого,я тоже,-как младенец, слушал всех этих динозавров-болтунов,"...продавай,бла-бла-бла..."Гетц-отличная тачка и с 1,6 прёт нормально.Если сам не в ладах с техникой-ищи умельца,за 20₽ всё воткнёт,как надо и получит твой малыш новую жизнь.Удачи.Надо будет подробней-пиши в личку

Автор: Brodilis 10.11.2016, 15:41

проводка от мозгов к двигателю.

Автор: mehurban 10.11.2016, 15:45

Гоподи...ежу понятно,что такое коса-с какого перепугу Вы решили,что от 1,3 не подойдёт,а?

Автор: mehurban 10.11.2016, 16:15

Хоть один вменяемый человек на форуме...всё шьётся,коса подходит,3 дня уже гоняю на такой переделке)))

Автор: Varan 25.11.2016, 10:37

mehurban, какой двигатель поставил? Можешь описать поподробнее?

Автор: WADIE 28.11.2016, 11:41

Varan, он совершил почти невозможное = вместо 1.3 поставил 1.6 !!!

Автор: voloshyn 8.12.2017, 21:37

а по документам там что?

Автор: oldgetz 9.12.2017, 10:44

voloshyn, а по документам - вам придется регистрировать изменение конструкции и вносить изменения в птс !

дорогой вы наш - в каждой бочке - затычка

Автор: pory4ik 21.8.2018, 19:27

Можно контакт Славы?

Автор: Brodilis 10.1.2021, 22:14

Тема чтото заглохла. Надо бы освежить. Кому то удалось в итоге поставить на МКПП простой без CVVT 2хлитровый с элантры G4GC вместо наших 1.4 G4EE/1.6 G4ED?
Коса подходит как я понял.
Мозги на кефико 797+ или сименс менять надо с прошивкой под элантру XD?
в остальном все больше ничего не надо?