Статья из журнала АВТОЗВУК Опции

[getz_spb]

http://www.avtozvuk.com/az/Az_0204/HTM/028-032.htm

ЛОМКИЕ СТЕРЕОТИПЫ
Hyundai Getz
Студия «CАС Автомир»
Рубрику ведут Андрей ИВАНОВ и Сергей ГАВРИЛЮК

Не раз была у вас возможность обратить внимание: на некоторые машины музыку ставят часто и помногу, а на некоторые — от редко до никогда. И это ни в коей мере не связано с причинами технического порядка. Причины — чисто человеческие, эмоциональные. Некоторые машины любят, а некоторыми — просто пользуются. Последним, часто очень неплохим, удобным и надежным, в излишествах отказывают.
К ЧИСЛУ АВТОМОБИЛЕЙ, СТРАдающих от такого, чисто прагматического подхода, традиционно относились почти все корейские машины. Прославленный на наших страницах Tiburon не в счет: спортивное купе, будь хоть монгольским, отношение к себе вызывает трепетное. А на других «корейцах» ездят охотно, но баловать не желают. Будем считать — стереотип. Но стереотипы — вещь ломкая, кто-нибудь да попортит. В случае с Hyundai Getz урон стереотипу, признаемся, исходил не столько от деятелей автозвука, сколько от производителя автомобиля, как такового. Эта машина стала острием новой наступательной политики Hyundai. Очень удачный, по мнению экспертов-автомобилистов (мы консультировались с коллегами), габаритный, функциональный и, если можно так выразиться, социальный аналог «Гольфа» стал машиной, вызывающей у владельца искренние человеческие чувства. Не обжигающую страсть, как Coupe Tiburon, а нормальную, спокойную любовь и заботу. И желание делать подарки, по карману, разумеется.
Для инсталляции подарков Getz подкатил к воротам студии «САС» не случайно. Друзья хозяина корейской машинки уже бывали в этом центре и установили в свои автомобили (большие по размеру и с более громкими именами) развернутые многокомпонентные системы и остались довольны. Послушав системы друзей, хозяин Getz справедливо заключил, что его машина тоже заслуживает хорошего обхождения, прежде чем отдать её в работу, он неоднократно приезжал и советовался с менеджерами «САС» по поводу будущей музыки. Обсуждали комплектацию и компоновку системы. По причинам совершенно естественным бюджет предполагался скромнее, чем у приятелей, но концепцию звучания решили сохранить. Послушав советы мастеров «САС» и посмотрев их недавние работы, заказчик решил согласиться с предложением испытать судьбу с новой серией акустики Polk Audio db. Хотя, собственно, слова «испытать судьбу» и «новой» следует воспринимать с долей условности. Нынешняя серия db (Dynamic Balance, пишется традиционно маленькими буквами) — реинкарнация одноименной линейки, весьма популярной и в свое время новаторской, выпускавшейся в середине и конце 90-х. Так что риска-то никакого не предвиделось. В «САС» давно работают с компонентами этой фирмы, за все это время «Полки» нареканий не вызывали, а новые db они оценили особенно. Мощный звуковой поток с хорошей детальностью и низкими искажениями — как раз то, на что ориентировался заказчик. К динамикам Polk Audio (и фронт, и сабвуфер) решили подключить усилитель Signat. Тандем этих брэндов хорошо себя зарекомендовал и давно используется инсталляторами «САС».
Так сложилась структура системы: «голова» — Nakamichi CD-45z, фронтальная двухкомпонентная акустика — Polk Audio db 6500, сабвуфер — Polk Audio ММ104 (серия МОМО), усилитель — Signat RAM2 и однофарадная буферная емкость.

Как вы думаете, что делают с автомобилем в хороших звуковых лабораториях? Правильно — шумоизоляцию. В рамках концепции бюджетной системы ограничились передними «музыкальными» дверями и частично багажником. Скромно, минималистски, можно сказать. Однако при последующих дорожных испытаниях выяснилось, что достаточно: новинка южнокорейского автопрома оказалась на удивление тихой.
CD-ресивер установили в центральной консоли, оставив под ним штатный карман, по размерам подходящий не только для сигарет (вредных для здоровья) но и для оперативного запаса компакт-дисков, для здоровья полезных.

Для высокочастотников изготовили подиумы на стойках лобового стекла, используя композитные материалы. Подиумам придали подобранные опытным путем углы разворота. Никаких задержек в звуковом тракте нет, так что этой части работы пришлось уделить больше внимания, чем в системах с использованием процессоров. А звуковая сцена должна была быть четкой и правильной, несмотря ни на что. Внешне стойки оформили автомобильным винилом такого же цвета, как и торпедо.

При установке мидбасов мастерам помогла компактность новых db: небольшая глубина головок позволила не вмешиваться в конструкцию двери и не менять анатомию дверных обшивок, что важно не только с точки зрения бюджета, но и с точки зрения обитаемости относительно небольшого салона. Изначально предполагалось поставить мидбасы совсем скрытно, под штатными сетками обшивок дверей, но дизайн грилей Polk Audio вдохновил клиента на более откровенную инсталляцию, и диазйнистые решетки имплантировали на место заводских защитных сеток. Позицию заказчика нетрудно понять: фотографии это иллюстрируют.

[img]http://www.avtozvuk.com/az/Az_0204/Huyndai%20GETZ/h06.jpg[/img]
Усилителю отвели место в нише правого заднего крыла на основании, изолирующем корпус усилителя от кузова автомобиля, «земля», как известно, должна быть в одной точке. За усилителем, в непосредственной близости, примостился конденсатор. Снаружи усилитель закрыт «просветленным» фальшем, обтянутым винилом в цвет обшивки багажника и открывающим ребра охлаждения радиатора для доступа холодного воздуха. Это немаловажно, усилители Signat традиционно «горячие», поскольку работают на пороге класса А, с повышенным током покоя. Опытным путем было установлено, что при окружающей комнатной температуре (читай — в боксе студии) даже на повышенной громкости внешняя принудительная вентиляция усилителю не требуется. Решено было так и оставить, а если лето будет жарким, можно будет и проапгрейдить систему.
[img]http://www.avtozvuk.com/az/Az_0204/Huyndai%20GETZ/h08.jpg[/img]
Для сабвуфера изготовили корпус закрытого типа из акустического MDF. Простых форм, с обтяжкой серым карпетом. Такое на первый взгляд простоватое решение было принято не просто так. Сабвуферный ящик сделали съемным — объем багажника городского автомобиля невелик, и на случай габаритного груза лучше не связывать себе руки, да и доступ к запасному колесу под фальшполом получается проще.
[img]http://www.avtozvuk.com/az/Az_0204/Huyndai%20GETZ/h09.jpg[/img]
[img]http://www.avtozvuk.com/az/Az_0204/Huyndai%20GETZ/h07.jpg[/img]
Прослушивая систему, все убедились в том, что по качеству и детальности звука усилитель и акустика не только не проигрывают, но и полностью соответствуют возможностям претенциозного, почти легендарного головного устройства и эти возможности в полной мере реализуют.
При всей простоте и «бюджетности» схемы мастера отнеслись к работе с не меньшим вниманием, чем к установке, на которую отведены тысячи трудовых условных. Звук получился именно того качества, мощности и детальности, который требовался клиенту. Так был нанесен урон еще одному стереотипу: что при небольшом бюджете хорошего звука в автомобиле не добиться. Стереотипы, как говорилось, вещь ломкая.

АВТОМОБИЛЬ: Hyundai Getz
ИСТОЧНИК: Nakamichi CD-45z
УСИЛИТЕЛЬ: Signat RAM2
АКУСТИКА: Polk Audio db 6500
САБВУФЕР: Polk Audio ММ104
СТУДИЯ: «САС Автомир»

[K.A.U.]

Интерестно, а САС Автомир - это дилерская студия автозвука что-ли?

[Jackque]

хорошая статья! и саб маленький. интересно как звук?

[lexa]

10" ки хватает по себе знаю! Только надо чтобы профессионалы все ставили!

[Jackque]

ну если руки не кривые можно и самому поставить. Заинтересовали динамике в фронте - красивые как миниму. Интересно как они в деле :_))

[lexa]

Слышал я как один наставил себе Алпайна на 1000 уе, звон+шум какой-то - страшное дело, хотя все по схеме!

[Boewik]

Давно читал эту статейку !
to lexa
Про алпайн это верно головы у них гуд а вот все остальное (если не ref) не особо.
to Jackque
Колонки ацтой а грили ничего симпатичные
но у меня красивее стоят!

[lexa]

Audiobahn понимаешь, решеточка конечно симпотичная, но мне саб без нее почемуто достался!

[Jackque]

2Boewik:
дайка фотку твоего звука в машине (колонки....)
и почему считаешь что на фронте солнышко у них стоит? чем полк аудио не нравится?

[Boewik]

Колонки такие у знакомого в 99 простояли около года и пищалки заскрипели и играли они не особо (поменяли на Morel - офигенно)

Фоток с грилями нет :cry: :cry: :cry:
Есть только старые http://www.getz4.narod.ru

[ГётцОднако]

а сколь всреднем ампер будет потреблять такая инсталляция? Ктонить может подсказать?
Или там обязательно усиленный генератор ставить надо?

[Boewik]

Амперы не считал но когда на холостом ходу работет то мониторчик компьютера помаргивает.
Буду ставить усилители об. посталю два кондера по фарадику!

[Romanich]

ну если руки не кривые можно и самому поставить. Заинтересовали динамике в фронте - красивые как миниму. Интересно как они в деле :_))

Фронта Polk Audio db6500 мне не понравились, может уши у меня такие. Сама окустика отыгрывает хорошо, но вот твитеры просто жуть. Оооч острый звук, перебивают все что можно. К тому же они металические! Я остановился на Helix 136. Меня устраивает!

[Boewik]

Кстати это действительно на уши только слушать
Я например уважаю когда высоких немного побольше.
А Helix офигенная акустика и усилки особо Helix H 500 Esprit и Helix A1 Competition.
Просто суперские

[Jackque]

т.к. музыку слушаю электронную в хлам, то основа - офигенный бас. но без высоких тоже не куда :))