АКБ на Гетц (сбор отзывов менявших его) Опции

[vws]

Интересно, а почему штатный непопулярен? Из-за цены?

[SoDimon]

vws, может и где продаётся, искать надо. А в свободной продаже, я Delkor не видел.

[vws]

vws, может и где продаётся, искать надо. А в свободной продаже, я Delkor не видел.

Я менял года три-четыре назад, заказывал через Емекс. Но сейчас да, беглый поиск выдает какие-то несусветные цены...

[SoDimon]

Да можно и другой бренд подобрать, полно всяких. Вопрос, как попадешь.

[vonzilla]

заказывал через Емекс

Хотел тоже через Емекс взять. Но 1) там вряд ли с обменом продадут; 2) ценник был почти на 2,5К выше, чем у других контор (это я про Бош и Варту). К тому же, менял учетную запись на Емексе, почему-то не подцепилась дисконтная карта Хёндай-Клуба (нет полей и кнопок, чтобы можно было ввести номер карты).Так что забил и взял в другом месте.

[Den897]

Есть ли хороший бюджетный АКБ на Хюндай?

[nobody]

Коллеги, что можете сказать:
Прицелился на VARTA SILVER DYNAMIC 554 400 053 316 2 (короткий номер C30).
После того, как озадачил продавцов одного интернет-магазина просьбой сообщить дату выпуска - меня стали отговаривать от покупки Vart-ы - дескать это не Германия, а давно уже Чехия, и ходят они нынче всего лишь года по полтора, и даже что-то про то, что якобы гарантияна них с этого года идёт уже не 2 года, а год.
Ну и типа - покупайте какие-то альтернативные...

Кто что знает по этому поводу?
Или продавец просто хочет мне продать что-то, что у него с бОльшей маржой?

В общем, отъездил я на предыдущем ещё почти 2 года
Если что, он был тоже такой же "серебрянный", но только Бош. Чешский, 2012 года.
Говорят, в 2012 году Варты/Боши ещё были "неоптимизированные".

Поменял в итоге не на Варту, а на Topla Top TT55H

[SpuNek]

Здраствуйте. Такая ситуация, Раньше машина ночью стояла в гараже, до работы ездил 10 км, заводилась в мороз всегда хорошо. ну иногда может в -30 со скрипом, но заводилась.
Сейчас переехали, машина на улице, до работы 3 км, в -20 уже не заводится. Снял акк, поставил на сутки домой - завелась. С акком ничего абсолютно дома не делал, т.к. нет ни зарядника, ни чего.
Другая ситуация. Весь вечер ездил по городу, намотал много, следующий день машина стояла на улице, не заводил, сейчас -25 - не заводится. За сутки от простоя на морозе разрядился акк?
Акк, кстати, старый, у меня машина лет 5, сколько стоял до меня - не известно.
Такое ощущение ,что стартер прокрутить не может ,как будто там всё застыло напрочь, даже двери с брелока не блокируются, ключём приходится))
Заранее благодарю за помощь и сори, если не туда написал)

[vladimir66]

С акком ничего абсолютно дома не делал, т.к. нет ни зарядника, ни чего.

Тогда,остаётся прочитать молитву.Вдруг,АКБ зарядится.))))

[WADIE]

На коротких поездках и на холостых оборотах при прогреве акб НЕ заряжается !

Как минимум нужно проехать не меньше 30мин при оборотах выше 2000

Сообщение отредактировал WADIE - 23.1.2021, 12:36

[SoDimon]

WADIE, может быть правильнее было сказать: На хх и на коротких поездках, для заряда АКБ слишком мало времени. Заряд-то всё равно идет, другой вопрос сколько? Если, к примеру, включены все потребители~это сидения, боковые стекла с задним и пр. Либо завёл, обороты 1200 и ничего не включено.. Фигня?

[QM]

Такое ощущение ,что стартер прокрутить не может ,как будто там всё застыло напрочь,

Масло в коробке вполне могло застыть - у меня такое было, при выжатом сцеплении машина попыталась поехать при запуске движка. Т.е. за счет застывшего масла в коробке крутилось все...

до работы 3 км

При коротких поездках аккумулятор просто недозаряжается до полной емкости. В такой ситуации утром прокрутка стартера сажает его наглухо. Маленькое пуско-зарядное устройство здорово выручает...
На холостом ходу зарядка ИДЕТ! (разумеется, при условии, что генератор выдает штатные14 В).

[NarimanSPb]

Заряд-то всё равно идет, другой вопрос сколько? Если, к примеру, включены все потребители~это сидения, боковые стекла с задним и пр. Либо завёл, обороты 1200 и ничего не включено.. Фигня?

Все дело в ОЧЕНЬ ХОЛОДНОЙ АКБ! Исправный генератор и на холостом ходу выдает требуемые 14,2 - 14,5 вольт.
НО выстуженная батарея очень "неохотно" принимает зарядный ток, в разы меньше чем при +10, +20 градусах!
И показатель SOH (State of Health) или степень работоспособности холодного аккумулятора может составлять до 15 % от "нормального"!
В свое время замерял напряжение генератора на х.х. без нагрузки с нагрузкой максимальной. Правда не на Гетце.

 _____1.jpeg ( 175.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


Сообщение отредактировал NarimanSPb - 23.1.2021, 21:17

[vladimir66]

[quote name='NarimanSPb' date='23.1.2021, 22:14' post='1693741']
"Все дело в ОЧЕНЬ ХОЛОДНОЙ АКБ!"
Если плотность электролита в норме,то и холод не страшен.
Допустимые условия для заряда кислотного аккумулятора ЗУ, это диапазон температур от – 15 до + 40 градусов Цельсия.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 24.1.2021, 9:20

[WADIE]

Акб по принципу действия -химического типа .
При зарядке идут одни реакции, при разрядке другие .

Скорость реакции сильно зависит от температуры .
При достаточно сильном морозе реакции могут вообще остановиться...


Поэтому в мороз и ток отакб ниже . И заряжается намного медленнее



Сообщение отредактировал WADIE - 24.1.2021, 9:46