Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Ремонт и обслуживание двигателя _ Проблема с двигателем! Нужны советы!
Автор: Panzerwagen 5.5.2009, 23:47
Камрады, помогите советом.
Ситуация такая: проявилось сегодня. Утром завожу машину, зажигание крутит, движок схватывает и сразу глохнет. Завести удалось с третьей попытки. Двиголо работает нестабильно(достаточно сильная вибрация, пердеж выхлопом и т.д.), на ХХ не держит обороты, норовит заглохнуть, когда температура двигателя достигает рабочей температуры, обороты на ХХ вроде восстанавливаются, но двигло работает неровно. При попытке поехать, та же картина (троит двигло), обороты есть, а мойшина не едет, дергается и норовит заглохнуть.
Камрады, помогоите.
Пы. Сы. Год выпуска мойшины 2003 (декабрь), пробег 61 тыс.км. ТО 60 еще не проходил.
Автор: Step 5.5.2009, 23:55
Бенз гауно, либо сливай либо разбавляй 95-98 + меняй свечи.
Автор: Panzerwagen 6.5.2009, 0:05
Дык я и так 95-й лью, заправляюсь не на помойках ( а типа на BP, ТНК, Лукойле).
Свечи и все такое, как раз на ТО 60 поменяют.
Вот думаю, сам до сервиса (в Леон-Авто в Крылатском записался на ТО 60) доеду сам или клина по дороге словлю. Если че ТО в пятницу, машину до пятницы експлуатировать не буду, тока завожу два раза в день.
Автор: NoiS 6.5.2009, 0:10
Ну хм )) ТО тебя может спасет а может и не спасет.
По-поводу Леон-Ателье) в Воскресенье прошел у них ТО-15.
Ничего не рассказали а просто тупо какие-то особо важные операции сделали и все. На мой вопрос - как машинка? как двигатель? и т.д. Ответили: да все отлично )))) У колодок ваще износ 20% )))
Автор: Шадов 6.5.2009, 0:12
ИМХО зря так поступаешь: еще больше засираешь и без того конченые свечи. Можешь кат приговорить.
Поменяй сам свечи - не велика сложность, 90% что машинка поедет
Автор: Panzerwagen 6.5.2009, 0:19
Ну поменять то попробую.
Автор: Михась 6.5.2009, 21:33
1. заменить свечи
если не поможет, то
2. заменить провода.
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 15:40
Камрады, докладываю обстановку. свечи поменял, стояли NGK, поставил Champion RC10YC4. Старые свечи закопченые, все четыре (вот на картинках они).
Движок стал работать ровнее на ХХ, под тягой поперхивается периодически на малых оборотах (как при парковке). Загорелась лампочка CHEK ENGINE 
Завтра в сервис поедем :twisted:
http://fotki.yandex.ru/users/MVAgeev/view/77090/
http://fotki.yandex.ru/users/MVAgeev/view/77089/
Автор: Alexy P 7.5.2009, 15:48
Движок стал работать ровнее на ХХ, под тягой поперхивается периодически на малых оборотах (как при парковке). Загорелась лампочка CHEK ENGINE
Завтра в сервис поедем :twisted:
http://fotki.yandex.ru/users/MVAgeev/view/77090/
http://fotki.yandex.ru/users/MVAgeev/view/77089/
Меняй провода и заправку! Я поменял провода на 42000, другая машина! Да и ещё, 95 не всегда лучше, чем 92! У меня на 92 едит лучще! Но это уже другая тема!
Автор: Петрович-В 7.5.2009, 15:48
Да. Маловато было воздуха
Автор: Alexy P 7.5.2009, 15:51
Согласен, воздухан тоже не мешало бы проверить!
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 15:53
Дык я не первый хозяин, предыдущие кормили 95-ым, мне кажется менять не имеет смысла, если он несколько лет бегал на 95-м
Пардон, про воздух недопонял... Поясните.
Автор: Alexy P 7.5.2009, 15:57
[quote="Panzerwagen"][quote]
Пардон, про воздух недопонял... Поясните.[/quote]
Много топлива и мало воздуха! а на 92- м попробуй поездей, может будет лучше!
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 15:59
Переизбыток топлива и недостаток воздуха - это к манере езды относится или к настройкам двигателя?
А по поводу 92-го, посоветуюсь, попробую.
Автор: ГётцОднако 7.5.2009, 16:04
имхо, свечки или провода высоковольтные - движок подтраивает судя по симптомам.
Автор: Alexy P 7.5.2009, 16:10
[quote="Panzerwagen"][quote]
это к манере езды относится или к настройкам двигателя?
[/quote]
К манере врятли, у тебя же не карбюратор! Лучше всего с этой свечёй да на диагностику двигателя!
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 16:14
Дык свечи поменял уже
Автор: ahsel 7.5.2009, 16:15
Переизбыток топлива и недостаток воздуха - это к манере езды относится или к настройкам двигателя?
Воздушный фильтр поменять надо бы...
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 16:15
это к манере езды относится или к настройкам двигателя?
К манере врятли, у тебя же не карбюратор! Лучше всего с этой свечёй да на диагностику двигателя!
Вот завтра и поеду в сервис
Автор: Шадов 7.5.2009, 17:01
Panzerwagen
Перед тем, как свечи ввернуть - зазор проверял?
Обычно завод больше 0.8 не выставляет, а нам треба 1
Автор: Шадов 7.5.2009, 17:09
не факт...
Владелец последнее время ее заводил, смотрел как она дрыгается и глушил. И так несколько раз в день
Автор: Panzerwagen 7.5.2009, 18:41
Зазор посмотрел, был как на старых свечах.
мало воздуха
не факт...
Что не факт то? Воздуха мало - это воздушный фильтр менять, это понятно. А что не факт то?
Автор: Шадов 7.5.2009, 22:48
это не на глазок делается. 2 десятки могут большую роль играть.
Что из-за того, что
свечи копченые.
Есть такое понятие самоочистка свечей. Достигается при работе двигателя при рабочей температуре некоторое время при некоторой нагрузке. А если ты мотор пускал/глушил - вот и получи такие свечи.
Свечи по внешнему виду проверяются после поездки, а не после многочисленных неудачных запусков и попыток прогрева.
Автор: ГётцОднако 8.5.2009, 5:40
Они хорошо копчёные. Там диагностика 90% покажет пропуски зажигания. Провода видимо, раз свечи уже меняны.
Автор: Петрович-В 8.5.2009, 7:09
Так вроде "свечки хорошо закопченые" - значит смесь поджигается и горение в цилиндрах есть.
"Неправильная" :grin: смесь сгорая, обкладывает свечи сажей, - отсюда троит.
ИМХО датчики проверить, форсунки на "залип", ЭБУ и по
Автор: Alexy P 8.5.2009, 7:54
[quote="Panzerwagen"][quote]
Вот завтра и поеду в сервис[/quote]
Как съездишь расскажи чё было!
Автор: casha12345 10.5.2009, 7:33
Panzerwagen
Ещё присутствие солярки в бензине дают такие результаты.
Автор: Drosha 13.5.2009, 19:34
Такие результаты это только переобогащенная смесь. Вероятнее всего подсос воздуха, но может быть датчик какой помер.
В общем, если визуально все в порядке, ничто ни откуда не слетело, оборванных проводов невидно, шланги, фишки датчиков, воздушные патрубки, явно не сосет воздух через пробитые прокладки коллекторов, то го к доктору, ошибки читать.
А менять провода и свечи можно до позеленения, но толку не будет. Кстати если уже у кого таким образом образовался лишний комплект проводов на двигло 1.3, готов купить за умеренные деньги
Автор: BUCHO999 20.2.2011, 11:39
пропуски в зажигании?
Всем здравствуйте!помогите у меня геша 1.1!тут недавно заметил что машина стала плохо разгоняться на низких оборотах и какой-то странный звук в движке появился! и еще когда стоишь на месте даёшь в пол и когда обороты снижаются в трубе происходит небольшие хлопки как будто сбито зажигание ,но поидеи оно же не может быть сбито !заехал на станцию поменял свечи, продул форсунки, проверил ВВ провода, поменял бензонасос,так сказали на станции что маленькое давление,эфекта ноль ,что еще может быть????????
Автор: Мяу 20.2.2011, 12:05
На диагностику надо потратиться, а то и будут дальше разводить. Насос , к примеру, может просто надо было сменить колечки за 50р, а не весь.
Автор: xxxdead2009 20.2.2011, 12:07
Катушка зажигания скорее всего. у меня недавно такое же было.
на станции сказали, что она и полетела, поменяли, стало всё отлично! ))
Автор: Александр23 20.2.2011, 12:28
Сначала на бензин бы грешил.
Автор: BUCHO999 20.2.2011, 19:35
не на безин не могу грешить несколько заправок ради интереса менял!!!!
Автор: BUCHO999 20.2.2011, 19:40
да не меня не разводили я у знакомых был насос сняли и проверили давление и в праду чуть меньше было чем надо!!!вот и решили попробовать!!
Автор: nikitka257 26.4.2013, 20:36
Неустойчивая работа двигателя
Подскажите пожалуйста! Ехал по трассе на 5-й передаче и на несколько секунд задёргался двигатель, резко пропала тяга и загорелась лампочка чек. Секунд через 10 всё прошло. Так было уже 2 раза. После последнего раза двигатель стал неравномерно работать на ХХ. Ни у кого похожей ситуации не было и в чём может быть причина?
Автор: JAMPER_RU 26.4.2013, 20:43
Свечи провода ........ и просмотр ошибок.
Автор: WADIE 26.4.2013, 22:03
а может и бенз х..ороший ну очень ... короче : пропуски зажигания ...
Автор: nikitka257 27.4.2013, 19:48
Думаю дело не в бензине, т.к такая ситуация произошла с интервалом в 2 недели, а за это время я уже несколько раз заправлялся. Я вот не пойму, почему именно на пятой передаче двигатель на несколько секунд отказался ехать и при этом гагорелась лампочка чек, а когда всё само нормализовалось, то и лампочка погасла. Просто я в основном езжу по городу и, соответственно пятую редко включаю. Просто я не могу погять, есть ли зависимость между тем, что именно на 5-й передаче так происходило. Может быть это поможет как-нибудь ограничить поиск неисправности.
Автор: vitek87 26.6.2014, 23:36
Проблемы с мотором..., 1,3 дергается и не едет
Доброго времени суток гетц 1,3 2003 г с пробегом 87т (якобы долго стоял).Проблема в следующем на холостых работает ровно и тихо заводится с пол оборота ,при попытке плавно стронутся плавно выжимаешь сцепление начинает дергаться или глохнет сразу.При увеличении оборотов все плавно .При движении на первой передаче едет то ровно то начинает дергаться как будто бензина не хватает.на 2,3,4,5 меньше заметно так как обороты выше .на 5при 130км/ч загорается чек тяга падает дальше не разгоняется сбрасываешь до 120 и он гаснет. ошибку выдал p0033 какой то бред.свечи фильтра масла все новое .единственный косяк в третьем цилиндре свечка черная в масле.
Проблема в этой свече ?
Автор: bpa2004 27.6.2014, 0:52
Было что-то подобное когда заправился некачественным бензином...
Автор: zagrov 19.8.2014, 14:26
троит мотор, как исправить
Привет ребята. Сделал диагностику,заменил свечи,высоковольтные провода,топливный фильтр. Как Троила так и троит.что делать? Помогите.
Автор: Brodilis 19.8.2014, 14:44
zagrov,
чек выскакивал какая ошибка?
Автор: zagrov 19.8.2014, 20:13
Нет не выскакивал чек,все датчики исправных.
Автор: Brodilis 19.8.2014, 20:33
zagrov,
компрессию тогда нада мерить в горшках на холодную и на горячую
Автор: о243ру 2.9.2014, 12:57
Троит на высоких оборотах
Привет всем.
Столкнулся с проблемой. Двигатель 1,6 колбасит при разгоне начинается около 3000 оборотов и особенно чувствуется на 3,4,5 передаче.
Свечи поменял, проблема осталась. (старые свечи по нагару абсолютно живые хоты и прошли более 30000)
Расход не изменился. (в смешаном цикле 7,1-7,3)
На холостых оборотах работает ровно
На высоких оборотах без нагрузки работает ровно
Недостаток в тяге не ощущается, 160 набирает уверенно, (хотя колбасня на высоких оборотах присутствует).
Топливный фильтр менял на 15000 км назад. при этом давление 3,9.
На сегодняшний день пробег 215000
Чек не загорается.
В чем может быть проблема?
Автор: Шурик71 2.9.2014, 13:19
ВВ провода
Автор: о243ру 2.9.2014, 13:21
После мойки, на мокрых проводах нет изменений...
На малых оборотах тянет отлично и дергатни нет...
Автор: Kelson 2.9.2014, 13:34
может Форсунки? 
Автор: о243ру 2.9.2014, 13:55
С чего начать диагностику?
Я думаю:
1 поменять ВВ провода ( все равно им 4 года)
2 Помыть инжектор и проверить производительность и давление топлива. (последний раз инжектор мыл 80000 назад)
На что еще стоит обратить внимание?
Автор: Шурик71 2.9.2014, 13:56
как правило форсунки не "дергают" машину. пропадает динамика, как будто едешь с прицепом 0.5т и т.д. если умирает бензонасос, то будут провалы в разгоне. троит обычно по вине системы зажигания
Автор: о243ру 2.9.2014, 14:03
Если причина система зажигания, то как проверить катушки?
Основной причиной нестабильной работы катушек-пробой на корпус...
После мойки на мокрых проводах и катушках все ОК на холостых оборотах...
Автор: WADIE 2.9.2014, 16:12
проверьте для начала свечи ...
а пробой катушек будет отчетливо виден в темноте с открытым капотом ...
Автор: о243ру 2.9.2014, 19:11
а пробой катушек будет отчетливо виден в темноте с открытым капотом ...
Свечи менял, в темноте пробоев нет.
Автор: DIMON.K 2.9.2014, 21:30
Похоже на проблемы с бензонасосом, хотя давление в рампе нормальное, может плохо качать в режимах максимальной мощности. Часто бывает на ВАЗах да и не только. Нельзя доводить уровень бензина в баке до резерва. Бензонасос охлаждается и смазывается бензином, если часто ездить с горящей лампой резерва, хана ему будет.
Автор: WADIE 3.9.2014, 12:12
а проблем со сцеплением ( ввиду его износа ) нет ???
Автор: о243ру 10.9.2014, 20:10
Привет всем.
Поделюсь итогами диагностики.
С двигателем все ок.
Выявился люфт в трипойдах, но хуже того трипойды болтаются в коробке.
Вот думаю, что там может быть?
Трипойды заказал, жду, а что с коробкой покажет вскрытие.
Доберусь расскажу.
Автор: G_A_L_I_N_A 3.12.2014, 10:09
Пуск двигателя зимой, Затруднен запуск двигателя в холодное время (ночь -10/-18)
Доброе времени суток! Подскажите пожалуйста что может быть такое? Завожу машину, после холодной ночи (до -20), с натягом крутит стартер, как будто сейчас не заведется, но заводится. Начинает тарабанить что-то пока греется и где-то это продолжается около получаса езды, после получаса становится потише, возникает какая-то вибрация под капотом когда останавливаешься, а когда начинаешь движение, т е даешь газу эта вибрация исчезает, но все равно где-то издалека ее слышно. Getz 1.4 AT 2008 г
Автор: Silik 3.12.2014, 11:29
Слишком много вариантов что может быть и почему может такое быть (по симптомам). Так что лучше в сервис.
Автор: alexlex 3.12.2014, 13:59
G_A_L_I_N_A, как вариант, причина "с натягом крутит стартер" - подсевшая АКБ, "тарабанит" и вибрирует - нужна замена правой (по ходу движения авто) опоры двигателя.
Автор: SVETICH 9.4.2015, 9:51
Помогите чайнику решить проблему, Машина на прогретом движке глохнет
Автомобиль глохнет. Двигатель прогрет. Бывает, а сейчас всё чаще и чаще, с первой передачи и на задней передаче двигатель трясёт так, как будто трогаешья с места на третьей передаче. Причём пока машина не прогрета, балансирование между сцеплением и газом в норме.
Автор: Bochkarev 9.4.2015, 10:02
для начала почитать форум.
Можно начать вот от сюда:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=75434
Также изучить FAQ,
а лучше на диагностику съездить в знающий сервис - ведь если вы "чайник" как вы сказали всё равно сами ничего с двигателем делать не будите!
Автор: WADIE 9.4.2015, 10:13
сколько пробег на сцеплении ? ( возможен износ ведомого диска , возможно засаливание сцепления, возможно проблема с пружинами на ведомом диске , ослабли нажимные пружины )
стоя на месте с заведенным двигателем , потихоньку выжимая сцепление и пытаясь включить передачу , в каком положение педали ( внизу, в середине, вверху ) передача втыкается ???
если вверху или ближе к верху , то износ диска сцепления !!!
возможна проблема с нижней опорой двигателя ...
Автор: SVETICH 9.4.2015, 10:17
возможна проблема с нижней опорой двигателя ...
Пробег 125 тыс. Сцепление менял на 124 тыс.
Автор: WADIE 9.4.2015, 10:21
масла в колоколе сцепления не было ??? ( износ сальника коленвала )
Автор: SVETICH 9.4.2015, 10:45
Масла в колоколе не было. С сальником и коленвалом всё в порядке. Передача втыкается когда педаль в низу.
SVETICH, М.б. датчики врут?
Автор: WADIE 9.4.2015, 11:11
тогда смотри заднюю=нижнюю опору !!! ( на заведенной машине , открой капот и резко погазуй рукой за "улитку"=трос газа ... и смотри на сколько смещается=дергается движок ... должен не более 2-5 мм )
Автор: SVETICH 9.4.2015, 12:43
Попробую, отпишусь.
Автор: blackrose565 9.7.2016, 19:54
почвилось на трассе сначала на скорости 50-60 стал троить и дергаться, при разгоне пропадало, потом пропал на несколько секунд газ, машина постояла и щас когда завел сразу появился стук, глухой ритмичный отдает по всему салону. Ничего не горит (чек и тд).
масло есть.
Автор: дывялвипм 9.7.2016, 21:44
blackrose565, проверяйте ГРМ. Скорее всего загнуло клапана.
Автор: Brodilis 9.7.2016, 23:30
клапана тут врядли причем. а так мало информации по существу у топика . чего то конкретного нельзя сказать по таким исходным данным.
Автор: blackrose565 13.7.2016, 14:31
гетц 1.6 16 клапанный, 118.000 пробег
троит двигатель, пропала мощность, холсотые падают, но машина не глохнет, при разгоне дергается, еле еле набирает обороты, то едет, то нет. Так же при заводе на холостых то троит то нет. Так когда постоит может нормально все быть, есть мощность, через 10 минут езды пропадает, и начинается вышеописанное.
чек не горит, Заводится хорошо, поменяли топливный фильтр сначало памперс и второй, были грязнущие, машина вроде поехала, но потом опять началось тоже самое, поменял бензонасос тоже самое, проверили свечи и высоковольтные искра есть 1 свеча была убита на 3 цилиндре поменяли все - проблема осталась. Компресия в идеале. ГРМ и ролики новые. Пришли к выводу что форсунки засорилисьё может такое быть? оставил на чистку
Автор: Roger 13.7.2016, 22:40
Что значит 1 свеча была убита. В каком конкретно состоянии она была. Возможно пора поменять высоковольтные провода.
Автор: Roger 13.7.2016, 22:47
По форсункам лучше залить грамм 400 сольвента в бак перед заправкой до полного и откатать с ветерком.
Автор: Александр23 13.7.2016, 23:05
если свеча убита, то провод тоже прошит.
Автор: blackrose565 14.7.2016, 6:20
плохо читаете:"Свечи и высоковольтные поменяли, проблема осталась".
Автор: Roger 14.7.2016, 9:00
Читаем - "проверили свечи и высоковольтные искра есть". Если все таки заменили, а не просто проверили на искру, как написано выше, то какие провода поставили ? Я почему спросил про конкретное состояние свечи. У меня была ситуация, когда на 1-й и 2-й передачах с 1000 до 2500 оборотов машина начала разгонятся рывками. Когда я провел ревизию свечей, то на одной из них увидел черные полосы по белому изолятору. Вспомнил, что где-то на форуме WADIE отмечал, что при таких условиях провод свое отходил и я заменил этот провод на другой оригинал. Проблема полностью решена.
Автор: blackrose565 14.7.2016, 9:53
была 1 черная на изоляторе, ч поменял все свечи, и все провода, проблема осталась, загнал к мастеру новые свечи на след день уже были с черным нагаром, оставил чистить форсунки
Автор: Александр23 14.7.2016, 19:46
Со сканером бы прокатиться надо
Автор: WADIE 15.7.2016, 7:42
"черная полоса смерти свечи" при появлении такого умирает и свеча и вв-провод = замена и свечи и вв-провода одновременно !!!
|
меняя по-очереди - убитой свечой убиваем вв-провод . а проводом свечу !
Автор: alex-qvest 11.8.2016, 23:19
такой вопрос.подойдет ли свечной ключ от приоры к гетсу?
Автор: ABars 12.8.2016, 0:16
А на Приоре он какого размера?
Автор: WADIE 12.8.2016, 9:27
а , что , есть специальный "свечной ключ для приоры" ??? - тогда он подойдет только для свечей приоры
Автор: BuTaJIb 20.8.2016, 13:51
Дергается при разгоне
Getz 1.3 до рестайлинга, 170к пробег, механика. При разгоне, особенно заметно на больших оборотах 2.5-3к, начинает дергаться двигатель, начинает мигать лампочка check. Менял свечи. Вроде поначалу проблема решилась, но потом снова. Сделали диагностику, ошибок нет. поменяли все фильтра, бензонасос, почистили форсунки, проблема не исчезла. Что может быть?
Автор: q_w_e_r_t_y 20.8.2016, 14:47
ВВ провода менял?
Автор: WADIE 20.8.2016, 18:52
пробит вв провод ...
- меняйте сразу комплектом и одновременно со свечами !!! (пробитая свеча пробивает провод ... пробитый провод пробивает свечу )
мигающий чек - пропуски зажигания в цилиндрах ...
Автор: BuTaJIb 22.8.2016, 9:25
- меняйте сразу комплектом и одновременно со свечами !!! (пробитая свеча пробивает провод ... пробитый провод пробивает свечу )
мигающий чек - пропуски зажигания в цилиндрах ...
Поменял, вроде проблема исчезла, однако одна свеча была в масле.
Автор: andreitj 13.10.2017, 18:50
Господа , владею гетцом 2008г 1,4.После самостоятельной замены ремня грм и его роликов, а так же ремней навесного оборудования появился какой-то бубнеж из под капота плюс повышенная вибрация. В первые 50км чувствовалось зависание двигателя при резком разгоне с первой передачи, потом стал подмаргивать чек и усугубилась вибрация, проявилась потери мощности. Поиски возможных ошибок при замене грм ни к чему не привели. У кого какие мысли. До замены ни каких замечаний по работе движка не было.
Автор: Serg57 13.10.2017, 20:47
Метки коленвала и распредвала чётко совпадают после установки ремня грм?
Автор: andreitj 13.10.2017, 21:05
Трижды снимал и заново устанавливал. Все точно .Вот читаю что можно ремень перетянуть.
Автор: ABars 13.10.2017, 21:29
Извините, а вы уверены, что эту процедуру проделывали именно с ремнем ГРМ?
Для контроля положения ремня его не снимают. Достаточно просто проверить совпадение меток.
ИМХО Где-то не там и не то вы ищете. Обратитесь в сервис.
Или опять детишки балуются?
Автор: andreitj 13.10.2017, 22:04
да . действительно 3 снимал именно ремень грм .Думал может что-то подклинивает, перетянул его, устанавливал старый паразитный ролик т.к вскрытие показало какие-то черные налипания на новом. Совет обратиться в сервис -хорош. Могу предположить предложение замену свечей , проводов, фильтров ,бензонасоса и т.д. Это оставлю на потом.
Автор: Brodilis 13.10.2017, 23:53
там самонатяг. пружина натяжного ролика сама натягивает ремень.
если чек помаргивает,то с высокой вероятностью немного фазы сбиты. надо все метки проверить внимательно начиная от метки T и до меток рапредвалов
Автор: ABars 14.10.2017, 0:14
Если черные налипания на наружной поверхности ролика, в месте его контакта с ремнем, - скорее всего ролик клинит.
Отсюда и "бубнеж" и оплавление ремня. (Кстати, такой ремень надо однозначно заменить, даже если внешне он совсем целый.)
Есть старый "жигулевский" способ проверки натяжения ремня. После затягивания ролика, ремень надо попробовать повернуть двумя пальцами в самом длинном свободном месте. Должен повернуться где-то градусов на 50-60.
ИМХО Ничуть не хочу обидеть или задеть, но процедура замены ремня ГРМ не так проста, как кажется.
Автор: Serg57 14.10.2017, 8:21
если чек помаргивает,то с высокой вероятностью немного фазы сбиты. надо все метки проверить внимательно начиная от метки T и до меток рапредвалов
У меня метка "Т"(на пластиковом кожухе) и риска на шкиве колен вала не совпадают,при том ,как метки зубчатых шкивов колен вала и распред вала совпадают чётко с метками на блоке и головке. Люфта приводного шкива на кален вале нет. Так что пришлось на шкиве колен вала немного перебивать самому метку,чтоб было точное совмещение всех трёх меток .
Автор: Serg57 14.10.2017, 8:38
[quote name='Serg57' date='14.10.2017, 8:21' post='1680532']
У меня метка "Т"(на пластиковом кожухе) и риска на шкиве коленвала не совпадают,при том ,как метки зубчатых шкивов коленвала и распредвала совпадают чётко с метками на блоке и головке. Люфта приводного шкива на коленвале и зубчатого шкива нет. Так что пришлось на шкиве коленвала немного перебивать самому метку,чтоб было точное совмещение всех трёх меток . По этому думаю,что по метки "Т" и риски на шкиве коленвала не всегда можно правильно сориентироваться. Самое главное,чтоб метки на коленвале и распредвале, как указано выше на схеме совпадали.
Автор: andreitj 14.10.2017, 13:30
Всем спасибо за помощь. Сегодня в очередной раз снял верхнюю крышку ремня грм, проверил метки(уже сам себе не верю) -все норм. Перед проверкой скинул клемму аккумулятора. Что делать думаю ,начну со свечей. Снял провода ,выкрутил свечи и обнаружил в колодце свечи(крайнем правом по ходу движения) влагу. Осушил колодец, протер свечку, поставил на место. Завел -чек погас, прокатился провалы прекратились. Чувствуется не большая потеря тяги на низах- но это может и кажется уже. Заказал новые свечи . Пока буду наблюдать. Думал откуда водичка? Припомнил что сразу после замены ремней ездил на мойку, на следующий день начались первые признаки о которых написано выше. Хотя может и совпадение. Но я начавшиеся проблемы автоматом связал с выполненными работами. Будет продолжение отпишусь.
Автор: ABars 14.10.2017, 17:43
ИМХО Извините, вы там не в тайге отшельником живёте?
Пропуски зажигания во-первых имеют настолько характерные симптомы, что спутать их с чем-нибудь довольно сложно, во-вторых однозначно и безошибочно диагностируются при подключении компьютера.
Вам бы эту неисправность выявили на слух в любом гаражном кооперативе за бутылку пива.
Научитесь общаться не только в тырнете, но и в жизни, и вас неотвратимо настигнет СЧАСТЬЕ!
Автор: andreitj 14.10.2017, 18:53
Спасибо за совет .
Автор: Катарина 30.1.2020, 17:59
Добрый день, дорогие одноклубники. Прошу совета.
В анамнезе: Гетц 2010 г.в., пробег 202 тысячи, автомат. При плавном наборе скорости и равномерном движении на скорости около 80 км/ч дергается, как будто есть пропуски зажигания. Свечи регулярно смотрят и по необходимости меняют, летом заменены высоковольтники. Вначале вроде как полегчало, потом опять начал дергаться. Год назад проведен кап.ремонт двигателя, месяц назад ремонт генератора. С момента последнего ТО (за 6000 пробега) умудрился сожрать всё масло, щуп был сухой. Долили литр, уровень поднялся до середины.
Подскажите, может есть какая-то более-менее распространенная причина такого дерганья именно на Гетцах? Автослесарь хороший, но специализируется больше на старых гольфах и аудюхах, коих тут миллион. Но если предложить ему варианты, куда смотреть, разберется и сделает. Или перенаправьте с нужную тему, ибо поверхностный поиск по форуму ничего не дал.
Заранее извиняюсь за корявое описание, по возможности постараюсь отвечать на уточняющие, если они будут. Надеюсь на помощь)
Автор: A.Kamenchuk 30.1.2020, 18:30
В анамнезе: Гетц 2010 г.в., пробег 202 тысячи, автомат. При плавном наборе скорости и равномерном движении на скорости около 80 км/ч дергается, как будто есть пропуски зажигания. Свечи регулярно смотрят и по необходимости меняют, летом заменены высоковольтники. Вначале вроде как полегчало, потом опять начал дергаться. Год назад проведен кап.ремонт двигателя, месяц назад ремонт генератора. С момента последнего ТО (за 6000 пробега) умудрился сожрать всё масло, щуп был сухой. Долили литр, уровень поднялся до середины.
Подскажите, может есть какая-то более-менее распространенная причина такого дерганья именно на Гетцах? Автослесарь хороший, но специализируется больше на старых гольфах и аудюхах, коих тут миллион. Но если предложить ему варианты, куда смотреть, разберется и сделает. Или перенаправьте с нужную тему, ибо поверхностный поиск по форуму ничего не дал.
Заранее извиняюсь за корявое описание, по возможности постараюсь отвечать на уточняющие, если они будут. Надеюсь на помощь)
У меня была похожая беда. Периодически появлялись похожие симптомы, но пропадали при перезапуске двигателя. Когда ехал на очередное ТО, машину заколбасило. Перезапуск не помогал. Сделал ТО. И свечи, и провода заменил. Показалось, что победили. Но выехал из сервиса и опять затроило. Заменил катушку зажигания! Полёт нормальный.
Автор: vladimir66 31.1.2020, 11:16
Я начал бы с проверки давления в рампе и проверки катушек зажигания. Это не трудоёмкая операция.
И ещё,уровень масла в двигатели,нужно проверять через 500 км.пробега. Это займёт 1-2 мин., вы легко с этим справитесь.
Автор: SoDimon 31.1.2020, 11:54
Я бы ко всему вышесказанному добавил регулятор топливного давления. На холостых может быть всё нормально, а при скорости 80, давление не в норме. Ну и катушки с топливным насосом туда же.
Автор: Brodilis 1.2.2020, 2:04
Автор: vladimir66 1.2.2020, 8:08
Для начала мультиметром,он у каждой домохозяйки есть.))))
Автор: WADIE 1.2.2020, 9:52
vladimir66,
Ну сопротивление может и смогут замерить .... А межвитковые утечки-пробои как ??? А пробой изоляции ???
Автор: vladimir66 1.2.2020, 10:12
Ну сопротивление может и смогут замерить .... А межвитковые утечки-пробои как ??? А пробой изоляции ???
Да,для этого одного мультиметра недостаточно. Но это и не повод покупать новые катушки.
Автор: Brodilis 2.2.2020, 1:16
катушки профилактически меняют если пробег 200+тык
Автор: vladimir66 2.2.2020, 10:22
Это в мануале об этом сказано ? Или с потолка? А электролампочки через сколько? ))))
Автор: WADIE 2.2.2020, 19:38
Что то пробег за 650 к катушки не меняны ,ни профилактически , ни как ...
И скорее всего в качествепрофилактики надо вообще всю машину , целиком менять через 5 лет
Автор: Brodilis 4.2.2020, 1:30
650к? вот это качество. Вадим, ты двигатель помнится поменял года 3-4 назад, а катушки еще родные получается?
Автор: WADIE 4.2.2020, 5:40
Brodilis,
Радиатор , вв провода, гена, стартер, термостат, помпа , дпкв , вентилятор печки, карлсон, б/насос, двигун меняны .
Остальное родное
Автор: vladimir66 4.2.2020, 6:58
Brodilis
Конечно,они все такую статистику ведут и отдельным сборником выпускают.))) Не придумывай и не сочиняй!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)