замена сайлентбоков задней балки и задних амортизаторов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
замена сайлентбоков задней балки и задних амортизаторов |
11.3.2010, 17:52
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 26.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
Всем привет.
Пробег 62 000, объем 1,4 требуется замена сайлентблоков задней балки и задних амортизаторов. Что подходит из неоригинальныз з/п и сколько обойдется работа, интересуют неофициалы. Может кто сталкивался, буду благодарна за информацию. |
|
|
17.3.2010, 15:15
Сообщение
#2
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 3 Регистрация: 17.3.2010 Из: красноярск |
Всем привет. Пробег 62 000, объем 1,4 требуется замена сайлентблоков задней балки и задних амортизаторов. Что подходит из неоригинальныз з/п и сколько обойдется работа, интересуют неофициалы. Может кто сталкивался, буду благодарна за информацию. передние стойки и задние амо сделал разборными внутри вкладыши от таз 09 . за все 5 рублей. |
|
|
14.9.2015, 12:14
Сообщение
#3
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
По вопросу ни чего не нашел, а новую тему заводить не вижу смысла, поэтому пишу здесь.
Появилась необходимость поменять сайленты задней балки. Снимать балку влом, мне легче сделать съёмник для выпрессовки. Но вот тут и возникла проблема. Диаметр буртика сайлента равен диаметру втулки на балке, поэтому съёмник обычной конструкции упереть попросту не во что. Суть вопроса: может кто заморачивался с изготовлением или видел где подобную штуковину и подскажет мне, как она должна выглядеть(хотя бы на словах или схематично)? |
|
|
16.9.2015, 21:19
Сообщение
#4
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 1.1.2015 Мой город: Лиски |
выбивали перфоратором с насадкой типа тупого зубила минут 15-20 идет туго, заприсовывали съемником типа целиндра, плюс стяжки от пружин по краям
|
|
|
17.9.2015, 6:11
Сообщение
#5
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 425 Регистрация: 25.10.2014 Из: Сибири Мой город: Томск |
Всем привет. Пробег 62 000, объем 1,4 требуется замена сайлентблоков задней балки и задних амортизаторов. Что подходит из неоригинальныз з/п и сколько обойдется работа, интересуют неофициалы. Может кто сталкивался, буду благодарна за информацию. А что с сайлентблоками не так? На сколько я знаю их меняют очень редко, не которые только после серьезного ДТП А так... посмотрел, разница между самым дешевым дублем и оригиналом 100-150 р. - это сайлентблоки балки На амортизатор не искал, по каталогу их нет... Удачи в замене) |
|
|
17.9.2015, 7:38
Сообщение
#6
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Решил вопрос по-другому. Высверлил, сколько мог, резину, затем убрал остальное фрезой, деформировал внешнюю втулку внутрь зубилом и без проблем достал её.
Запрессовывал двумя блинами с отверстиями. Тупо через центральное отверстие тянул болтом, параллельно помогая двухкилограммовым молоточком. Да, новые брал оригинал, но они несколько другой конструкции - более эластичные. Мелкие неровности на дороге почти не ощущаются. Сообщение отредактировал dinamik - 17.9.2015, 7:42 |
|
|
17.9.2015, 13:36
Сообщение
#7
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1050 Регистрация: 12.3.2005 Из: г. Волгоград Мой город: Волгоград |
|
|
|
17.9.2015, 18:23
Сообщение
#8
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
FAnton, поменял буквально пару дней назад. По первым ощущениям, мелкие неровности проходятся комфортнее. Но, чтоб не быть голословным и не вводить людей в заблуждение, покатаюсь недельку(в том числе по трассе с не идеальным покрытием), а затем отпишусь.
|
|
|
21.10.2015, 11:01
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 15.1.2008 Из: Новочеркасск |
Напиши пожалуйста, что разбирал, снимал ли пружины, аморты и отсоединял ли тормозные шланги?
|
|
|
21.10.2015, 13:01
Сообщение
#10
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Пружины снимал, откручивал нижние болты амортизаторов, провода и шланги откручивал от кузова, но... посоветовал бы снять балку целиком. Так будет проще и быстрее. Легче прокачать тормоза, чем на весУ выбивать, а затем запрессовывать сайлент.
|
|
|
21.10.2015, 16:08
Сообщение
#11
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
|
|
|
21.10.2015, 19:24
Сообщение
#12
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Brodilis, я менял не снимая балки, но у меня есть приспособа на эстакаде для фиксации балки. Правда, если честно, со снятой работать всёравно удобнее(верти, как хочешь, стучи от души, не боясь зацепить кузов...).
В общем, я двумя руками за снятие балки. |
|
|
22.10.2015, 11:52
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 15.1.2008 Из: Новочеркасск |
Спасибо за советы, буду на выходных ковырять, не хотел тормоза откручивать, надо будет кого-то просить для прокачки тормозов. Вот только как обеспечить правильную затяжку болтов? Сайленты надо затягивать на стоячей машине, а как тогда к болтам подлезть?
|
|
|
22.10.2015, 12:48
Сообщение
#14
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Эстакада. Яма. Подставки и домкрат.
Сообщение отредактировал dinamik - 22.10.2015, 12:51 |
|
|
13.6.2016, 16:56
Сообщение
#15
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 15.1.2008 Из: Новочеркасск |
Наконец то наступили выходные и я поменял задние сайленты. Пробег 170т.км. Заменил на Фебест.Качество, вернее точность изготовления полное г... Один имеет внешнюю обойму шире на 1,5мм, а у другого она косая. Но выбивать не стал сколько отходят. Менял не снимая балки, поочередно откручивая одну опору. Менял на яме, но ее необходимость не обязательна, большая часть всех манипуляций прошла сбоку. Проблема была одна, выкрутить, точнее вытащить болт из сайлента. потребовались сутки на его вымачивание.
|
|
|
5.2.2020, 12:07
Сообщение
#16
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 9.4.2018 Мой город: Орел |
Из неоригиналов поставил CTR,т.к внешний диаметр 66мм.До этого взял VTR,у них диаметр оказался 68мм-пришлось вернуть обратно в магазин.Потом на дрели подогнал поверхность сайлента до требуемых значений преднатяга.для запрессовки использовал длинный болт на 12,удлиненную гайку и две толстых шайбы из советского металла)).для выпрессовки использовал дрель со сверлом 8-10мм и ножовку по металлу для разрезания кольца старого сайлента.болты сайлентблоков обязательно новые.
Сообщение отредактировал tirex57 - 5.2.2020, 12:09 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:59 |