Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ ЭБУ, система питания и зажигания, расход топлива _ Топливный насос

Автор: georgg 24.10.2009, 15:19

Подскажите, кто топливный насос менял, у кого сколько он прошёл?

Автор: Drosha 27.10.2009, 1:27

не менял 115т.км гетз, на зубиле через 220 умирать не собирался... Но всегда есть исключения...

Автор: georgg 28.10.2009, 14:02

Спасибо за ответ. Но как-то не верится, что коерйские насосы надёжнее боша.

Автор: Drosha 29.10.2009, 14:19

Глобализация, комплектующие производят примерно одни и теже предприятия для всех производителей авто... Не факт, что насос делал не бош ;-)

Автор: Marksman_aero 29.10.2009, 14:27

Поменял на 59000.

Автор: sergeypv 29.1.2011, 10:17

Кто знает - конструкция бензонасосов с пресловутыми колчеками у 1.1 и 1.4 одинакова?

Автор: Victor_Ufa 30.1.2011, 11:25

Цитата(sergeypv @ 29.1.2011, 12:17) *
Кто знает - конструкция бензонасосов с пресловутыми колчеками у 1.1 и 1.4 одинакова?

Все одинаково. у меня 1,1. Одно колечко шло в комплекте с фильтром.Два докупал-черные Большие графитовые от форсунок инжектора "десятки".

Автор: sergeypv 30.1.2011, 11:36

Цитата(Victor_Ufa @ 30.1.2011, 11:25) *
Цитата(sergeypv @ 29.1.2011, 12:17) *
Кто знает - конструкция бензонасосов с пресловутыми колчеками у 1.1 и 1.4 одинакова?

Все одинаково. у меня 1,1. Одно колечко шло в комплекте с фильтром.Два докупал-черные Большие графитовые от форсунок инжектора "десятки".

Тоже сталкивались с проблемой бензонаноса? на каком пробеге? Были проблемы в движении или при останове (глохнет)

Автор: Victor_Ufa 30.1.2011, 11:50

Плохо заводился в морозы за -15. Разве это мороз? Диагностика показала низкое давление в рампе. Поменял топливный. Проблем в движении не было никаких. Насосик работает хорошо. ;-)

Автор: sergeypv 30.1.2011, 11:58

Цитата(Victor_Ufa @ 30.1.2011, 11:50) *
Плохо заводился в морозы за -15. Разве это мороз? Диагностика показала низкое давление в рампе. Поменял топливный. Проблем в движении не было никаких. Насосик работает хорошо. ;-)

Да вот. У меня на новой машине пробег 50 км проблемы. Глохнет. Сдали в салон. Говорят - поменяли кольца. Отвечаю - ищите лучше, так как кольца влияют на завод, а не в процессе.

Подумываю воспользоваться возможностью по закону обмена авто, раз они не знают как чинить... Лабаем претензию...

Может и захотят перебрать машину посерьезнее...

Автор: dinamik 30.1.2011, 12:02

Пусть смотрят регулятор давления,адсорбер...

Автор: sergeypv 30.1.2011, 12:06

Цитата(dinamik @ 30.1.2011, 12:02) *
Пусть смотрят регулятор давления,адсорбер...

Дык не хотят. Мол мы тут ее крутим и не глохнет. А жену на эвакуаторе а ремонт отвезли. И в отговорки про кольца не верю (да и судя по отзывам форумчан)

Тож догадываюсь, что много чего может быть вплоть до непропая где-нибудь.

На любом участке - система питания и электроники может быть причина... Так выходит...

Блин. Называется купил мега надежный авто. И такая засада. Не повезло так не повезло...

И машину аж забирать не хочется у них...

Автор: dinamik 30.1.2011, 12:15

Не переживай! Дави на них основательно. Где-то даже образец претензии был,поиском пошурши. Надеюсь,что это первая и последняя неисправность,и впредь машинка будет только радовать.

Автор: Victor_Ufa 30.1.2011, 12:17

Машина - то оказывается новая ??? Вот уж действительно не повезло ! Пробуйте поменять машину. Удачи ! Машина в целом надежна.
Просто не повезло sad.gif

Автор: sergeypv 30.1.2011, 13:00

Цитата(Victor_Ufa @ 30.1.2011, 12:17) *
Машина - то оказывается новая ??? Вот уж действительно не повезло ! Пробуйте поменять машину. Удачи ! Машина в целом надежна.
Просто не повезло sad.gif

Так вот и я так думал, что надежная... Хотели сначало б/у Гетца. Но решили, что хорошая машина- новая машина, вот и взяли. за почти 400 тыс (1.1 5 дв) можно было купить б/у хороший авто (правда, не факт, что не без проблем).

Будем пробовать заменить.

Называется - как получить геморой за свои же деньги...

Одно хорошо - очень пригодилась карточка Фэмили - доставили оперативно на эвакуаторе до сервиса и там принял мастер. То есть, в принципе, все службы отработали нормально.

Уж не знаю в какую тему писать - остаюсь пока в этой...

Если б еще знать практику замены авто на новый. Облегчает то, что в течении 15 дней замена при обнаружении любого недостатка, даже не существенного.

Пока еще в раздумьях - чтоб чинили (не факт что временно повлияет) или замена. Пока склоняемся к битве за замену.

Спасибо за ответы. Если у кого какие мысли, просьбы написать или в личку или на форуме.

Автор: sergeypv 30.1.2011, 17:08

Ну вот сервис опять звонил. Кроме колец ничего не делали. Посему получается, что они сами не знают что с машиной
Предлагают забирать и покататься до следующего раза...

Автор: ofsayder 4.2.2011, 17:05

Цитата(sergeypv @ 30.1.2011, 11:36) *
Цитата(Victor_Ufa @ 30.1.2011, 11:25) *
Цитата(sergeypv @ 29.1.2011, 12:17) *
Кто знает - конструкция бензонасосов с пресловутыми колчеками у 1.1 и 1.4 одинакова?

Все одинаково. у меня 1,1. Одно колечко шло в комплекте с фильтром.Два докупал-черные Большие графитовые от форсунок инжектора "десятки".

Тоже сталкивались с проблемой бензонаноса? на каком пробеге? Были проблемы в движении или при останове (глохнет)

Люди надо менять бензонасос в сборе

Автор: bob12 7.2.2011, 16:46

На Гетце ездит жена. С конца лета жаловалась на плохой запуск авто. А как начались морозы вообще караул, заводилась еле еле раза с 3-5 го. Заехал сегодня на диагностику, померяли давление на рампе, сказали что умер БЕНЗОНАСОС, точнее клапан в нем. Поэтому после того как машина заглохнет, весь бензин стекает обратно в бензобак... Сам не ожидал такого, и это при пробеге 37 тыс. 3 года. Лажа полная а не качество запчастей. Отдал им, поставят BOSH от ВАЗа, цена 1700 р. бензонасос и 1 тр работа. Посмотрим что будет дальше. Вижу на форуме многие мучаются с бензонасосами. И еще сказали что я уже не первый с этой проблемой, значит это заводской брак.

Автор: WADIE 7.2.2011, 17:14

bob12,
- это называется --- уплотнительные колечки бензонасоса

- детальки копеечные ... работа по переборке бензонасоса ...

Автор: bob12 7.2.2011, 18:55

Однако все получилось не так как думали. Начали снимать бензонасос (он оказался исправен) и увидели что уплотнительные резинки все задубели и деформировались, бензин стекал из-за них. Вот и вся засада. Поменяли резинки, собрали и все ОК, пока. Посмотрим ка будет заводиться в морозы. Раньше заводилась до - 25.

Автор: Герасим 20.2.2011, 22:11

Люди, напишите ссылку как их менять самостоятельно, эти колечки.....

Автор: JAMPER_RU 20.2.2011, 23:12

Проверка колечек.
Снимаем лючок и вытаскиваем разъём к бензонасосу или вынимаем реле оного.
При плохих колечках мотор проработает не больше трёх секунд.
Менять кольца.
Если мотор работает почти 10 сек. искать проблему в другом месте.

Автор: Александр23 20.2.2011, 23:19

JAMPER_RU,
Достаточно вынуть предохранитель под капотом. И быстрее, и проще, и удобнее.

Автор: JAMPER_RU 20.2.2011, 23:22

Цитата(Александр23 @ 20.2.2011, 23:19) *
JAMPER_RU,
Достаточно вынуть предохранитель под капотом. И быстрее, и проще, и удобнее.


Согласен ....... давай рис.

Автор: lenchik_a 21.2.2011, 17:01

Добрый день!
Хочу поделиться своим опытом. Напишу сразу машинка 2008 года, на сайте прочитала, что у этого года выпуска больше всего проблем с бензонасосом. Так вот. Наступили февральские холода (-20,-30). Всю неделю машина заводилась хорошо, чем очень радовала, но недолго. В четверг ехать с работы домой, а она не заводится и всё..стартер крутит, а двигатель не заводится, аккумулятор, конечно, подсел..мы его прикурили, но эффекта ноль. На эвакуаторе довезли до РОЛЬФ ЮГ. Мастер поменял яко бы либо кольца, либо прокладки, точно не помню, попросили по приезду домой сразу не глушить двигатель, а минут 10-15 выждать, что я исправно выполнила. На следующий день с первого раза завелась ,не смотря тот же на мороз. Я радостная поехала в магазин. Через два часа вернулась, пробую завести, а она опять нет. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Вызвала снова эвакуатор. Разорение на них. Привезли туда же, в РОЛЬФ ЮГ. Мастер, который до этого занимался ремонтом, не работал, вместо него машинку принял сменщик.
Поставили диагноз: замена аккумулятора (стоимость вместе с работой в районе 8.300 руб.)?!!! Не пойму, как так?
Сейчас машина у них, поеду 23-го дальше разбираться, не могу каждый день с работы отпрашиваться. Итак почти два дня в салоне провела(((

Автор: Janvar 22.2.2011, 12:26

уважаемые ГКводы. нужен совет. почитала о проблемах с насосом. моя машинка (покупка ноябрь 2010) в эти морозы с утра (часов 7,8,9) не хочет заводиться, стартер крутит, но не цепляет. стоит оставить и попробовать завестись днем около 12, 13,14 (стоит на улице носом к солнцу) всё получается. что делать? звонить ОД и просить протестировать или сразу говорить о замене, наверное это входит в гарантию. объясните как действовать разумно, машина очень нужна с утра.

Автор: blinovav 22.2.2011, 14:14

Добрый день!
Подскажите люди добрые: Сегодня завожу машиину (мороз -25) стартёр бодро крутит 2-3 сек. машина заводиться. Скажите это нормально или должна схватывать с пол-оборота. На СТО звонил сказали на до менять какието колечки, бензин уходит, давления нет поэтому и несхватывает сразу. Так ли это скажине знающие люди.
До Гетца была пятнаха заводилась с пол-оборота, потомучто только на пол-оборота аккума и хватало в мороз.

Автор: anton_K_83 22.2.2011, 14:32

Цитата(blinovav @ 22.2.2011, 15:14) *
Добрый день!
Подскажите люди добрые: Сегодня завожу машиину (мороз -25) стартёр бодро крутит 2-3 сек. машина заводиться. Скажите это нормально или должна схватывать с пол-оборота. На СТО звонил сказали на до менять какието колечки, бензин уходит, давления нет поэтому и несхватывает сразу. Так ли это скажине знающие люди.
До Гетца была пятнаха заводилась с пол-оборота, потомучто только на пол-оборота аккума и хватало в мороз.

Это не то что нормально, а просто супер! Тебе просто повезло

Автор: Герасим 22.2.2011, 22:22

blinovav, не просто повезло, а очень!
Я своего в прошлом году так заводил в -27, в этом году, бывает, и в -23 не заводится...
Думаю, колечки насоса всётаки поддохли (2008 год, мать его).
Ссылку по руководству замены колечек нашёл, http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41032&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EA%EE%EB%E5%F6+%E1%E5%ED%E7%EE%ED%E0%F1%EE%F1%E0.
Теперь жду, что случится раньше - спадут морозы или лопнет моё терпение, и я в ближайшее время поменяю их.......
lenchik_a, 8300 за замену аккума это круто....потому как на гарантии? хотя тема другая, лично я забил, но я всё почти сам делаю, так что не мне решать )))) а про колечки так скажу - в ссылке написано, надо ставить не родные, а с ТАЗика, которые называются "прокладка форсунки", или что-то вроде этого.......

Автор: lenchik_a 24.2.2011, 11:53

Цитата(Герасим @ 22.2.2011, 22:22) *
lenchik_a, 8300 за замену аккума это круто....потому как на гарантии? хотя тема другая, лично я забил, но я всё почти сам делаю, так что не мне решать )))) а про колечки так скажу - в ссылке написано, надо ставить не родные, а с ТАЗика, которые называются "прокладка форсунки", или что-то вроде этого.......

В Рольфе сказали, что гарантия на аккумулятор год, а моя с 2008... В итоге забрала вчера машину, ничего не меняла...весь день на ней откаталась, сегодня с утра завелась) тьфу-тьфу) надеюсь, вечером после работы тоже не подведет.
Спасибо за совет про "прокладки форсунки", учту на будущее girl_yes.gif

Автор: SH-PA 25.2.2011, 10:00

Всем привет, в продолжение темы: мороз 25, Getz 1.4 АКПП стал плохо заводиться (машинку водит жена). Начали грешить на морозы и на качество топлива (она заправилась за два дня до этого). Живем в г. Волгодонске - это 230 км от Ростова на Дону (где собсно и брали машинку в салоне, там же и сервис). Дальше все хуже и хуже - через день еле завели (раза с 20-го), чихала и троила но завели, прогрели и ОК. Покатались по городу весь день, глушили и заводили без проблем.
Заехали на стоянку, оставили и на следующее утро (мороз такой же) машинка умерла (стартер крутит и все).
Короче, машинке еще года нет (20000км), гарантия и все дела. Звоним в сервис - приезжайте, посмотрим (230 км !!!).
Почитал форум, думаю ну может действительно колечки-резиночки??? Пес с ней с гарантией, посмотрю (спасибо людям за фотки).
Купил в магазине колечки от ВАЗ2110 (по 10 руб), фильтр-картридж(900 руб-оригинальный)-поменял.
Да колечки не ахти, выжаты немного и чуть болтались. Но результата ноль. слышно как моторчик бензонасоса включается, но ни разу ни один цилиндр не с детонировал. Блин-блинский думаю, пошел купил свечи NGK, заменил - нифига.
Иммобилайзер сигналки вроде не мешает. Чисто отсутствует топливоподача в двигатель.
Плюнул, "застолбил" время на сервисе, взял эвакуатор (10000р.) и привез в родной сервис (нашим "кулибинам" не верю).
Что выяснилось: вероятная причина - наличие воды в бензине, из-за которой провернулась крылатка??? на морозе моторчика бензонасоса, поэтому он жужжит, но давления в топливной магистрали не создает (цена вопроса 5000р. с работой, но гарантию восстановили). Неисправный моторчик я не стал забирать для вскрытия (его исполнение неразборное). Плюс ко всему полная диагностика и очистка инжекторов (удалась только с 4-го раза!!!), а после этого обучение Холостому Ходу.
Короче встрял я на полновесных 18000 целковых рублей, благодаря своей нерасторопности, ну и особая благодарность качеству
топлива компании, благодаря которой сбываются все мечты.
Прямой и ровной дороги всем.



Автор: Михась 26.2.2011, 12:35

Прошу не пинать, если уже писалось где-то.
Когда-то у меня была карбюраторная девятка и там на бензопроводе прям под капотом стоял обратный клапан.
Так не проще врезать в Гетз такой клапан? Думаю, стоит он копейки, работы минут на 10-15? Установить его в бензопровод перед рампой и он будет держать давление?

Автор: olgahitrova 26.2.2011, 14:49

Добрый день. Решила написать, т.к. сил больше нет бороться с гетцом и сервисом (Ринг-Авто), они у нас в Воронеже сейчас остались единственным диллером Хундай. Проблема заключается в том, что как и у всех с наступлением морозов машина перестала заводиться, но в отличии от многих высказываний просто тупо не включается бензонасос. Звоню на сервис, там советуют посмотреть предохранители и, если всё "нормально", привозить машину к ним. Нанимаю эвакуатор (1500р), привожу машину и объясняю причину: предохранители все нормальные а бензонасос всё равно молчит ( на морозе). Эти грвеликолепные мастера закатывают машину в тёплый бокс ( на моё требование проверить мои слова на улице был простой ответ: мы работники сервиса не работаем на морозе!!), машина постояла минут 30 в тепле ну и, конечно, завелась с пол-оборота. После этого меня попросили покинуть ремзону до окончательного тестирования авто. Примерно через час меня вызывает с довольной улыбкой мастер и говорит, что автомобиль готов. Спрашиваю, что же было, в ответ - у вас плохие свечи мы их поменяли и пресловутые уплотнительные колечки бензонасоса тоже заменили, поэтому пройдите в кассу и оплатите 550р за свечи. Но то ли я дура то ли чего-то не понимаю, какая связь между плохими свечами с колечками и невключением бензонасоса? Конечно, ругаюсь, но спорить с командой придурков из трёх мастеров и начальника сервиса бесполезно, оплачиваю свечи, забираю машину и еду на работу. Спустя 5 часов собралась ехать домой, сажусь заводить - в ответ тишина, т.е. стартер крутит, а толку никакого, хотя при повороте ключа и бензонасос стал гудеть. Короче, с 6 попытки завелась, до дома доехала и большими сомнениями по поводу завтрашнего утра пошла домой. Утром у меня истерика: ни с 5 ни с 10 раза машина не завелась, а толь с 11 раза мне повезло. Всё стартер крутит, бензонасос качает,колечки новые, свечи тоже, но что этому гетцу надо, не пойму. Подскажите, у кого какие предположения, т.к. на сервис точно не поеду, а методом постепенной замены всех деталей идти не хочется, накладно.

Автор: Ричи Рич 26.2.2011, 15:31

olgahitrova, Как давно вы проверяли АКБ?Дело в том, что на морозе сильно падает ёмкость АКБ и ему не хватает до нужного раскрутить двигатель.Попробуйте зарядить АКБ.

Автор: Михась 26.2.2011, 18:25

Если стартер крутит, насос качает, но машина не заводится, то ...
1. На всяк случай проверить искру, но..
2. уверен, что никакие колечки не меняли

Заехать в любой сервис, где могут замерить давление в топливной рампе. Не обязательно хундай, пусть хоть наш ваз

Автор: Герасим 26.2.2011, 19:18

olgahitrova, банально, но я бы рекомендовал обратиться в автомикс, хоть у них дилерство и забрали. Мне там помогли, хотя денег конечно взяли. Искали долго, дня два.
Какого года автомобиль, где покупали?

Автор: NkAml 26.2.2011, 19:42

Цитата(olgahitrova @ 26.2.2011, 14:49) *
Утром у меня истерика: ни с 5 ни с 10 раза машина не завелась, а толь с 11 раза мне повезло. Всё стартер крутит, бензонасос качает,колечки новые, свечи тоже, но что этому гетцу надо, не пойму.


А лампочка штатного иммобилайзера в момент запуска горит?

Автор: SH-PA 27.2.2011, 12:34

Как уже писал - стартер крутит, бензонасос работает - двигатель не запускается (на морозе и потом вообще). Накрылся сам бензонасос, т.е. жужжит но не качает!!! Надо убедиться что есть давление в топливопроводе перед двигоном. Удачи!!!

Автор: •JuveliR• 27.2.2011, 12:53

Из-за "качественного" бензина фильтр топлива может не дотянуть до регламентной замены. Была такая же ромашка, на холодную то заводится, то нет, так же и на прогретой. Заменил фильтр, а так же фильтр грубрй очистки - завелась с полоборота. Фильтр грубой очистки вообще не "дышал"

з.ы. пробег 55 тыщ 7-го года

Автор: olgahitrova 27.2.2011, 20:49

Прежде всего, хочу сказать спасибо всем за участие в моей проблеме. Теперь по порядку:

1.Гетц 2008 г.в. куплен в 2009г. в Автомиксе. Комплектация 1,4 АТ GL. Купила, потому что до него был такой же, только 2007 года, и никаких проблем даже в -30, пришлось поменять: Маз-плитовоз наступил да так, что крыша сложилась.
2.АКБ проверяла: плотность по банкам 1,25-1,26. Но что это за АКБ родная 36, ну ставили хотя бы 50. Между прочим, никто не менял какая туда подходит?
3.Лампочка штатного иммобилайзера при включении зажигания горит, начинаешь крутить - тухнет.
Вообще поехала на сервис, потому что у подруги (правда Шевролет) в прошлом году на морозе
мозги не давали напругу на бензонасос, поменяли их по гарантии без проблем, а в моём случае даже не проверяли давления в топливной системе.
Начать планирую с проверки топливного фильтра, т.к. еще до поездки на сервис снимала шланги с топливного насоса, и они были пустыми, может влага попала и на морозе замерзла, ведь, постояв в тепле, завелся сразу, и думаю, что на 80% вся причина в топливной системе. А 20 % подозрения на электрику, да, кстати, роль иммобилайзера какая? Может это он голову компасирует?

Автор: Герасим 27.2.2011, 21:08

olgahitrova, у меня была вода в топливной системе, где я её хватанул - не знаю, может, на нашей "любимой" ВТК, сначала там заправлялся, может, во время поездки на юг. Кстати, а Вы где заправляетесь? уж не там ли?
Вопрос: с чего Вы взяли, что родная АКБ - 36 ампер-часов? у меня лично 55. И ещё вопрос: стартер крутит бодро, или еле-еле, так, что датчик бензина в ноль валится? (у меня так было когда полностью высадил аккум)
А вот http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=11464.

Автор: NkAml 28.2.2011, 18:12

Цитата(olgahitrova @ 27.2.2011, 20:49) *
Лампочка штатного иммобилайзера при включении зажигания горит, начинаешь крутить - тухнет.
% подозрения на электрику, да, кстати, роль иммобилайзера какая? Может это он голову компасирует?


Если бы не горела или мигала, то иммобилайзер, в вашем случае, скорее всего нет.
По симптомам, очень похоже, на проблему запуска, с деформированными колечками.

Автор: Виктр Саныч 29.3.2011, 13:39

Возобновлю тему.

1.4МТ, 2006 г.в., 80+тык пробега.
Был на диагностике у бывших официалов, рекомендовали заменить модуль бензонасоса. Причины - сильный гул, низкое давление.
Стоит ли? или можно вылечить заменой колец, фильтров?
Зимой проблем с запуском не было (-32). Есть только ощущение что машине реально не хватает топлива при раскрутке мотора после 4000-4500 об/мин... как-то долго она крутит до 5500-6000. Раньше точно резвее было. Такие режимы работы мотора не часты, кручу только чтоб пауков из котлов повыгонять laugh.gif

Автор: Виктр Саныч 14.4.2011, 7:17

Апну.

Проверял время работы дрыгателя при вынимании предохранителя. проводилось 3 опыта. Каждый раз мотор работал больше 40 сек (!). Как же тогда мне низкое давление намерили на СТО? ЧТо-то запутался wacko3.gif
Есть какие-нибудь предположения? flag_of_truce.gif

Автор: JAMPER_RU 14.4.2011, 7:31

Если проработал 40 сек. то с насосом и давлением в рампе всё в порядке.
Гул это да ...... если не напрягает то пускай гудит.
Не хватка топлива это возможно чисто субъективное мнение.
Попробуй заменить фильтр воздушный, промой форсунки проверь свечи.

p.s Если меняют по гарантии и безвозмездно то меняй, а так развод на деньги.

Автор: Виктр Саныч 14.4.2011, 11:40

JAMPER_RU, то же пришел к такому выводу. Гул я вообще не слышу. Машина не на гарантии, так что ничего не буду предпринимать с насосом. dirol.gif
Спасибо!

Автор: WADIE 14.4.2011, 15:34

Виктр Саныч,
- возможен повышенный гул при работе - как результат езды с пустым баком ...
бензонасос смазывается бензином ...

Автор: Виктр Саныч 15.4.2011, 7:06

WADIE, так это ясно-понятно. Всегда поддерживаю достаточный уровень.

Автор: WADIE 15.4.2011, 10:40

Виктр Саныч, - а топливный фильтр б/н давно меняли ???

Автор: Виктр Саныч 15.4.2011, 20:13

WADIE, а по регламенту он меняется он на 60000 км пробега? Если да, то должны были поменять.
П.С. машину брал с пробегом <75000км. Предыдущий хозяин обслуживался в БЦРе, делал всё что положено по сервисной книжкекнижке. Сомнений в его честности нет.

Автор: tihohod 17.4.2011, 10:33

Люди ХЭЛП!
Ситуация следующая:
Ехал домой, и не заметив ямки, точнее весенней канавы, на дороге словил мощнейший удар с пробоем подвески, после чего секунд через 5-10 машина заглохал... Ничего не пробито, картер цел, вообщем то все хорошо на первый взгляд. Но машина не заводиться крутит в холостую. Повозившись на обочине пришел к выводу что не качает насос, даже нет характерного звука при повороте ключа....
ВОпрос, что это может быть? и куда смотреть? с учетом что предохранители под капотом вроде как целые....

Автор: WADIE 17.4.2011, 10:38

tihohod,
- на правом крыле по ходу движения есть аварийный отсекатель топлива !
- его надо "нажать" сверху-вниз ...

Автор: -Mitya- 17.4.2011, 10:48

Цитата(tihohod @ 17.4.2011, 11:33) *
Люди ХЭЛП!
Ситуация следующая:
Ехал домой, и не заметив ямки, точнее весенней канавы, на дороге словил мощнейший удар с пробоем подвески, после чего секунд через 5-10 машина заглохал... Ничего не пробито, картер цел, вообщем то все хорошо на первый взгляд. Но машина не заводиться крутит в холостую. Повозившись на обочине пришел к выводу что не качает насос, даже нет характерного звука при повороте ключа....
ВОпрос, что это может быть? и куда смотреть? с учетом что предохранители под капотом вроде как целые....



Цитата(WADIE @ 17.4.2011, 11:38) *
tihohod,
- на правом крыле по ходу движения есть аварийный отсекатель топлива !
- его надо "нажать" сверху-вниз ...


Правда, проканает только в случае ДОрестайла... На рестайле, как я понимаю, нет аварийного отсекателя

Автор: Brodilis 17.4.2011, 11:54

-Mitya-,

есть как минимум на ранних рестайлах до 2007 года

Автор: WADIE 17.4.2011, 12:15

-Mitya-,
- на рестайлах перестали ставить осенью 2007 года ... - т.е. на машинах 2008 и делее модельного года .... ( смена модельного года в сентябре-октябре года )

Автор: BoSt 18.4.2011, 7:00

Насос дольше живет если всегда ездить с полным баком.

Автор: tihohod 18.4.2011, 9:27

Только зарегился и задал вопрос, сразу откликнулись. Спасибо всем большое очень приятно!!!!
И совет в точку, я думал уже на сервис тащить смотреть что да как... А оказалась всего то кнопочку нажать нужно!!! Спасибо!

Автор: Goldberg72 4.10.2012, 20:35

Подниму тему, на днях менял топливный фильтр,сразу скажу СТО по рекламе занимается только корейцами, "мастер" не открыв двери в машине спросил сколько пробег, ответил 80000 тк, на что последовала речь о том что нужно менять насос huh.gif померил аппаратом на клеммы насоса показало 0.08 Ом а нужно якобы хотя бы 0.35 деньги позволяли купить за одно и насос, так что сказал дерзай дядя, ну и началось, снял этот дядя фильтр с насосом и начал пихать не впихуемое тоесть "я уже сам потом прочел что есть фильтры с уплотнителями в виде колечек и цилиндриков " новый топливный не лез в новый фильтр, через 40 минут этот чУДАК говорит что пару пластмасовых колечек придется выбросить так как корпус не защелкивается,НО я то приехал с ними angry.gif подаю ему свой насос говорю чтобы просто собрал как было на новый фильтр и я уже поеду, на что дядя обиделся схватил свой насос со словами если такой умный попробуй собери побежал отдавать его в магазин "магазин при сто" и это незнакомые люди работающие за деньги ОК соберу но оплата как за аренду гаража, сижу собираю, прибежал, забрал, собрал. Это не большое отступление, и вот Уважаемые форумчане такой вопрос, как проверить насос действительно скоро крякнет или нет, и может сказалось не довольство но кажется тянуть стал хуже после сборки "мастером" и мучает вопрос правильно ли все собрано.
P/S В замене как сам и убедился ничего сложного нет глаза боятся руки делают, просто лень было ковыряться, единственный выходной о чем очень жалею diablo.gif

Автор: Александр23 4.10.2012, 22:56

Ни разу не встречал случаев кряка ТН на Гетце.

Автор: UBG 6.10.2012, 19:55

Цитата(-Mitya- @ 17.4.2011, 11:48) *
Правда, проканает только в случае ДОрестайла... На рестайле, как я понимаю, нет аварийного отсекателя
такая же ситуация была сегодня! пожалуйста поподробнее расскажите где этот аварийный отсекатель!! и желательно картинку!! очень надо спасибо!

Автор: дывялвипм 6.10.2012, 20:22


Автор: M65Viktor 8.10.2012, 20:34

У меня машина глохнет сразу же после того, как вытаскиваю предохранитель. Кольца менял, фильтр менял. Заводится хорошо. Бить тревогу или нет? На СТО говорят, что это норм явление, что она сразу глохнет, мол не должна она работать еще 40 сек...объснит кто нибудь?

Автор: dinamik 9.10.2012, 20:55

Сорок не сорок,но пятнадцать работать должна... Т.ч в сервисе разводят,как обычно.

Автор: M65Viktor 11.10.2012, 17:20

Цитата(dinamik @ 10.10.2012, 0:55) *
Сорок не сорок,но пятнадцать работать должна... Т.ч в сервисе разводят,как обычно.

В чем тогда может быть дело? может насос износился? (кольца и фильтр оригинал поставил)

Автор: dinamik 11.10.2012, 18:08

Регулятор не плохо бы проверить... И,как обычно,качество колечек и их установки... Кстати,оригинальные кольца не фонтан... Лучше проверенные-десяточные поставить...

Автор: M65Viktor 11.10.2012, 20:10

Цитата(dinamik @ 11.10.2012, 22:08) *
Регулятор не плохо бы проверить... И,как обычно,качество колечек и их установки... Кстати,оригинальные кольца не фонтан... Лучше проверенные-десяточные поставить...

А как проверить регулятор?
Я думал, что оригинал как раз то лучше, чем десяточные. Писали где то, что мол десяточные разбухают быстро.

Автор: dinamik 11.10.2012, 23:19

Родные кольца жестковаты,даже при плюсовой температуре,сам лично сравнивал. Десяточные(черные) стоят больше двух лет и элластичность и форму не потеряли.
Регулятор?.. Проверь сначала давление в системе,чтоб было во что сервисменов носом ткнуть.

Автор: DavidST 12.10.2012, 6:59

первые-родные колечки-стояли около 3-х лет- заменили их по гарантии в Рольфе- что поставили не знаю-тогда вроде наши хвалили десяточные-вновь установленные работают около 3-х лет

Автор: Goldberg72 12.10.2012, 19:44

Сегодня выташил предохранитель, проработала четыре с половиной минуты, получается все ок

Автор: M65Viktor 13.10.2012, 11:15

Цитата(Goldberg72 @ 12.10.2012, 23:44) *
Сегодня выташил предохранитель, проработала четыре с половиной минуты, получается все ок

Из серии фантастики.

Автор: дывялвипм 13.10.2012, 12:40

Цитата(Goldberg72 @ 12.10.2012, 20:44) *
Сегодня выташил предохранитель, проработала четыре с половиной минуты, получается все ок


wacko3.gif
Бензин в баке кончился? Походу предохранитель не тот.

Автор: Goldberg72 13.10.2012, 17:49

А сколько должна? какой предохранитель надо вытаскивать? unknw.gif

картинка, какой ташить, кстати тут где то в темах подсмотрена сейчас не найду

Автор: Pasha75 15.10.2012, 13:41

Подскажите, как подключить бензонасос напрямую? там где подходит серый провод туда нужно подвести плюс с АКБ? минус нужно подводить или насос и так к кузову подключен?
ЗЫ: коротко в чем проблема. После утопления машины в глубокой луже стала моргать лампочка чек. Потом погасла. На следующий день опять немного поморгала, погасла. Ездил не очень много, заглушил машину, после чего она не завелась. При включении зажигания бензонасос не жужжит. Сейчас машина просыхает в гараже, но в салоне воды не было, было мокро под капотом, когда буксовал в луже. Предохранители все в норме. Релюшки работают. Кнопку отсечки топлива нажимал, не помогает.
PPS: на картинке луже

 

Автор: Pasha75 16.10.2012, 20:12

в салоне кстати вода нашлась, но не много.

Автор: дывялвипм 19.10.2012, 18:46

Pasha75, это разве утопление? Ерунда. Скорее всего залило свечи и/или ВВ катушки.

Автор: Pasha75 19.10.2012, 20:23

Цитата(дывялвипм @ 19.10.2012, 20:46) *
Pasha75, это разве утопление? Ерунда. Скорее всего залило свечи и/или ВВ катушки.

Ооо, хоть кто-то появился!)) Есть смысл рассказать продолжение истории. Viannen_loungelizard.gif
Это точно не свечи и не катушки. моторчик бензонасоса не жужжит - значит дело в нем. снял его, подключил на прямую к аккумулятору. молчание. а мне товарищь принес моторчик от ваз-2114. почти один в один. его подключили напрямую жужжит. значит работает. немного похолхозил. о этого моторчика пришлось шток подточить напильником и он подошел идеально! 10 мин работы. поставил - чудо ЗАВЕЛАСЬ!!! весь день ездил, радовался. приехал на работу, уехал. А сегодня утром машина опять не завелась! моторчик опять предательски молчит! утром времени не было разбирать смотреть, поехал на работу на маршрутке. сейчас мотреть уже темно. утром буду изучать ситуацию. чтото мне подсказывает моторчик бензонасоса опять сгорел. одним местом чую, но могу ошибаться!

Автор: M65Viktor 30.10.2012, 22:38

Подскажите пожалуйста, как самому измерить давление топлива на 1.4? что для этого нужно приобрести?

Автор: dinamik 31.10.2012, 7:36

M65Viktor, манометр и набор переходников.

Автор: Ежжи 17.8.2013, 9:15

Давление с бензонасоса при включенном зажигании показывает 3 очка и секунд через 10-15 давление падает до 2,8 очков - это нормально???

Автор: rdfr 9.9.2013, 19:52

Господа подскажите снял предохранитель бензонасоса а машина не глохнет и обороты 1500, ждал 5 минут,

у меня повышенный расход бензина.

Автор: WADIE 9.9.2013, 22:06

rdfr, вынь реле бензонасоса ... и поменяй его с релюхой звукового сигнала ...

Автор: rdfr 10.9.2013, 8:28

Подскажите как обозначается реле бензонасоса,звуковое реле нашел.

Автор: rdfr 10.9.2013, 9:27

Раньше я слышал как качает бензонасос перед тем как завести машину сейчас я его не слышу.Расход 15 литров по городу и заводиться не сразу.Может подскажете что нибудь.Свечи поменял,форсунки промыл.Грешу на лямбду но чек не горит.Делал комп диагностику сказали все в порядке.


Автор: rdfr 13.9.2013, 12:37

[quote name='WADIE' date='10.9.2013, 0:06' post='1565147']
rdfr, вынь реле бензонасоса ... и поменяй его с релюхой звукового сигнала ... Подскажите обозначение реле бензонасоса

Автор: alexlex 13.9.2013, 12:55

rdfr,
F/PUMP - блок предохранителей под капотом


Автор: Dimakus 17.12.2013, 9:03

Кто нибудь знает номер топливного насоса и колечек к нему на 1.4?

Автор: WADIE 17.12.2013, 9:25

насос : 31111-25000

Автор: Ричи Рич 24.7.2015, 8:14

Попалась картинка http://www.getzpoint.ru/images/gallery/59/16059/foto_1_blok_toplivnogo_filtra_v_sbore_s_benzonasosom_vsja_konstruktsija.jpg
так вот есть идея установить кусок шланга на хомутах как раз в месте соединения насоса и выводной трубки. разница в диаметрах судя по картинки не большая, утянуть можно и будет решена проблема с колечками.

Автор: Strebok 24.7.2015, 10:40

Цитата(Ричи Рич @ 24.7.2015, 8:14) *
установить кусок шланга

Скорее всего не получится у вас установить шланг. На фото "предыдущая" версия топливного насоса, на которой не было больших проблем с колечками, хотя народ все равно их менял. Массово проблема возникла когда изменили конструкцию, судя из подписи у вас как раз "новая" версия и там идея со шлангом может не прокатить.

Автор: Ричи Рич 24.7.2015, 11:39

Цитата(Strebok @ 24.7.2015, 10:40) *
Скорее всего не получится у вас установить шланг. На фото "предыдущая" версия топливного насоса, на которой не было больших проблем с колечками, хотя народ все равно их менял. Массово проблема возникла когда изменили конструкцию, судя из подписи у вас как раз "новая" версия и там идея со шлангом может не прокатить.

глянуть бы фотку нового чуда, что то я их пересмотрел много но конкретно разглядеть не получается...ладно когда выдерну будет ясно.

Автор: Ричи Рич 24.7.2015, 12:00

нашел в чем вопрос http://s.drom.ru/4/reviews/photos/hyundai/getz/68660_75354_add_2.jpg?u=1510339 да там "шлангом" ничего не сделать.

Автор: Strebok 24.7.2015, 12:12

Вот нагляднее

Автор: praw 19.1.2016, 8:21

Топливный насос. Оригинал или аналог?

Какой лучше взять?

Автор: Ivan1 19.1.2016, 8:25

Брал себе Messmer 775207 за 2668 р.
Внутри оказался оригинальный), т.е. коробка мессмер а насос оригинал
Цена оригинала была больше в два раза

Автор: NarimanSPb 25.1.2016, 14:09

Может кто подскажет, где, в каком месте топливного насоса стоит ОБРАТНЫЙ КЛАПАН?
Про регулятор давления можно не объяснять.
Вчера проверял свой ТН (были в морозы долгие пуски), качает хорошо, литр за 15 секунд, давление как в аптеке - 3,5 бара!
Но оно сразу падает после выключения. Понимаю что скорей всего "виновато" верхнее уплотнительное кольцо - буду менять и фиксировать патрубок на верхней части ТН.
Но причиной еще может быть и искомый обратный клапан!
Может он встроен в сам бензонасос? scratch_one-s_head.gif


Автор: Brodilis 25.1.2016, 14:22

NarimanSPb,

в самом насосике. тут подробнее http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=30470
если надумаешь менять, то можно взять bosch от переднеприводных вазиков. в 2-3 раза съэкономишь на точно такой же детальке ))

Автор: Karasik 1982 10.4.2016, 14:16

Добрый день форумчане. В общем такая проблемма приехал с работы я неделю назад поставил машину на стоянку и в командировку на неделю. Прошло 4 дня моей командировки звонит жена говорит машина орёт, на брелке мигает значек капота вроде как открыт. Спустилась она проверила всё хорошо. Ну бегала она раз 5 туда сюда, в конце концов говорю закрой на ключ без сигналки и забудь. Сегодня приехал, вставил ключ в замок машина не заводится. Ставлю на сигналку орёт, концевик капота разобрал, всё равно орет, ну и фиг с ним. Вопрос может ли сигналка повлиять на работу БН. Или всётаки он у меня накрылся тазом. Машина заводилась всегда хорошо. За ранее .пасибо.

Автор: Karasik 1982 10.4.2016, 17:18

вместо того что бы менять резину провозился с машиной которая не заводится, получил кое какие результаты. На прямки кинул плюс и минус на насос, он зашуршал это хорошо. Провел предох. он целый. Менял местами реле оно рабочее. Машина не заводится нет питания на клеммах БН. Куда дальше лезть?

Автор: WADIE 10.4.2016, 18:06

может блокировать сигналка ... может и проводка померла ...
проверьте напряжение на предохранителе по капотом ...

Автор: Karasik 1982 10.4.2016, 20:05

Напругу на предох. не помню , а вот на реле 12,7 была

Автор: Karasik 1982 11.4.2016, 21:24

Напруга на предохе под капотом 10,9 .

Автор: WADIE 12.4.2016, 13:08

мало - должно быть 12 В - ищи плохой контакт !!!

электро-схемы : SD-313-1

по схемам : с АКБ , через пред 120А , идет на пред ECU-A (30A), с него на пред F/PUMP (15А) , с него на аварийный отсекатель топлива = если установлен , далее на реле бензонасоса => всё это в подкапотном блоке пред-ов
далее уходит в салон
на салонном блоке реле, коммутации и предохранителей : разъем 10 I/P-F ( зеленый ) , далее на 3 I/P -A (зеленый), и уже оттуда на разъем бензонасоса ...

на насосе должно быть не менее 12 В

Автор: Little jimbo 18.4.2016, 20:56

Мужики, прошу помощи!
Недавно стала глохнуть машина, причем каких то явных предпосылок не замечено. Когда глохну, сразу завестись не могу. Менял стартер, ездил на диагностику - говорят, что все в порядке. Машинка 1.6 2007г

Автор: WADIE 19.4.2016, 14:07

глохнешь на ходу ... = воздух , искра , топливо ...

- бензин , вода в бензине ( можно попробовать налить в бак 50-100 грамм неразбавленного этилового спирта )
- свечи , ВВ-катушки ( грязь , неконтакт в разъеме )
- воздушный фильтр

= электрика ( возможно контакты замка зажигания или неконтакт в его разъеме= обгорели провода )

охлаждайку не кушает ???

Автор: alexxxela 19.4.2016, 16:32

Цитата(Little jimbo @ 18.4.2016, 20:56) *
Мужики, прошу помощи!
Недавно стала глохнуть машина, причем каких то явных предпосылок не замечено. Когда глохну, сразу завестись не могу. Менял стартер, ездил на диагностику - говорят, что все в порядке. Машинка 1.6 2007г


Зима вроде прошла, а все глохнуть стали)))

На диагностике давление топлива измеряли?

Автор: Little jimbo 19.4.2016, 17:22

Забыл сказать, что насос при включении зажигания иногда не работает. Подключили к насосу вольтметер, и проверили, в каких моменты подается питание на насос. Оно подается при включении зажигания, и через пару секунд напряжение пропадает. При повторном включении зажигания, происходит тоже самое. Методом тыка было определено, что некоторый элемент в автомобиле выключает насос. Бывало, что одновременно со стартером включается и насос.

Автор: alexxxela 19.4.2016, 17:57

Цитата(Little jimbo @ 19.4.2016, 17:22) *
Забыл сказать, что насос при включении зажигания иногда не работает. Подключили к насосу вольтметер, и проверили, в каких моменты подается питание на насос. Оно подается при включении зажигания, и через пару секунд напряжение пропадает. При повторном включении зажигания, происходит тоже самое. Методом тыка было определено, что некоторый элемент в автомобиле выключает насос. Бывало, что одновременно со стартером включается и насос.


Так и должно быть. Некоторый элемент - это ЭБУ))

Автор: alexxxela 19.4.2016, 18:02

Цитата(Little jimbo @ 19.4.2016, 17:22) *
Забыл сказать, что насос при включении зажигания иногда не работает. Подключили к насосу вольтметер, и проверили, в каких моменты подается питание на насос. Оно подается при включении зажигания, и через пару секунд напряжение пропадает. При повторном включении зажигания, происходит тоже самое. Методом тыка было определено, что некоторый элемент в автомобиле выключает насос. Бывало, что одновременно со стартером включается и насос.


Будем считать что с электрикой у Вас все в порядке. Теперь тем не менее нужно измерить давление топлива, т.к. "электрика" не гарантирует что давление в порядке в виду отсутствия электрического датчика давления топлива.

Одним словом потратьте 15 минут - снимите шланг с рампы, воткните манометр и измерьте давление. Должно быть 3+ атм.

Автор: WADIE 20.4.2016, 9:11

Цитата(Little jimbo @ 19.4.2016, 17:22) *
Забыл сказать, что насос при включении зажигания иногда не работает. Подключили к насосу вольтметер, и проверили, в каких моменты подается питание на насос. Оно подается при включении зажигания, и через пару секунд напряжение пропадает. При повторном включении зажигания, происходит тоже самое. Методом тыка было определено, что некоторый элемент в автомобиле выключает насос. Бывало, что одновременно со стартером включается и насос.

так и должно быть !

а измерить давление ...

можно попробовать так :
на нейтралке и холостыых оборотах - выньте предохранитель бензонасоса - и посмотрите , сколько времени двигатель будет работать ... - должен не менее 15-30 секунд ... чем больше , тем лучше ...
если глохнет сразу - то возможно :
- колечки , фильтр , клапан давления , сам моторчик ...

Автор: alexxxela 20.4.2016, 9:30

Цитата(WADIE @ 20.4.2016, 9:11) *
на нейтралке и холостыых оборотах - выньте предохранитель бензонасоса - и посмотрите , сколько времени двигатель будет работать ...
- должен не менее 15-30 секунд ... чем больше , тем лучше ...


Не факт, к сожалению. Если выдернуть предохранитель как раз в тот момент когда после паузы, ЭБУ "собиралось" включить насос, то проработает секунд пять не больше.

Автор: WADIE 20.4.2016, 9:39

alexxxela, на заведенном двигателе - бензонасос работает всегда !

"пауза" возникает только в момент пуска , как только двигатель пустился ( поступают сигналы с датчика коленвала ) ,

ЭБУ - держит бензонасос во включенном состоянии !

( при отсутствии сигнала с "колена" бензонасос отключается через 2-3 секунды )

Автор: grazier 24.1.2017, 22:58

Цитата(WADIE @ 20.4.2016, 9:11) *
- должен не менее 15-30 секунд ... чем

Так я с этими секундами понять до конца и не могу. До замены колец глох через 2 секунды. Заменил кольца, на завоздушенной после замены системе проработал ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ, что как бы говорит о том, что кольца держат. Проехал 50 км - достал реле - 5-6 секунд и вырубается.

Вопрос, собственно, в другом. Бензонасос должен включаться при каждом включении зажигания? У меня получается следующая интересная фигня. Запускаю тест бензонасоса с помощью IDIAG - четко слышу, что во время тест он включается на 5 секунд, выключается на 5 секунд и так по кругу до бесконечности. Вставляю ключ на остывшей машине, включаю зажигание - слышу бензонасос, выключаю зажигание, жду 5 секунд, включаю зажигание и его не слышу? Иногда после повторного включения - слышу. Четкого алгоритма пока установить не смог.

Автор: galileo 20.2.2017, 9:02

Цитата(grazier @ 24.1.2017, 23:58) *
Так я с этими секундами понять до конца и не могу. До замены колец глох через 2 секунды. Заменил кольца, на завоздушенной после замены системе проработал ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ, что как бы говорит о том, что кольца держат. Проехал 50 км - достал реле - 5-6 секунд и вырубается.

Вопрос, собственно, в другом. Бензонасос должен включаться при каждом включении зажигания? У меня получается следующая интересная фигня. Запускаю тест бензонасоса с помощью IDIAG - четко слышу, что во время тест он включается на 5 секунд, выключается на 5 секунд и так по кругу до бесконечности. Вставляю ключ на остывшей машине, включаю зажигание - слышу бензонасос, выключаю зажигание, жду 5 секунд, включаю зажигание и его не слышу? Иногда после повторного включения - слышу. Четкого алгоритма пока установить не смог.

Мало ждете после отключения зажигания. Надо ждать пока не выключится главное реле. Его хорошо слышно. Это секунд 20. Если оно не отключалось, то бензонасос не включается повторно.

Система не воздушится, воздух выходит сразу при запуске, как только машина завелась воздуха уже нет. Я проверяю манометром, если кольца не держат, то давление может плавать и когда глушишь машину, то быстро падает. Если фильтр забит сильно, то давление падает, когда на газ нажимаешь. Если все нормально, давление стоит мертво. Если на баке мерить, то 3,5.

Автор: delfinn 17.3.2017, 21:38

Подскажите, а у кого нибудь РДТ (регулятор давления топлива) ломался?
На морозе заводил, начались танцы с пепелацем. Богатая смесь, бенз льется на форсунки. Давление топливо меньше нормы. -При снятой реле, глохнет почти сразу. Кольца переставил. Завел, реле удалил, работает несколько минут (в общем я не засекал, а устал ждать когда он зачахнет и вырубал) По всей видимости не травит лишнее давление РДТ. Насос молотит, видимо, пока кольца не выдавит. Такие танцы с бубном произвел 3 раза. После каждой процедуры все в норме, (разгон норм. ошибка пропадает)а потом вскоре опять нет давления, движок рычит во впуск и нет динамики разгона. Заводится всегда норм. Может еще какие причины. При открытии крышки бенз.бака, шипения нет, запахов в салоне нет.

Автор: дывялвипм 17.3.2017, 22:00

Цитата(delfinn @ 17.3.2017, 21:38) *
Давление топливо меньше нормы.

Сколько???
Цитата
ошибка пропадает

Какая???

Автор: galileo 17.3.2017, 22:04

Цитата(дывялвипм @ 17.3.2017, 23:00) *
Сколько???

Какая???

судя по симптомам падает до единицы, ошибка - пропуски

Автор: galileo 17.3.2017, 22:07

Цитата(delfinn @ 17.3.2017, 22:38) *
Подскажите, а у кого нибудь РДТ (регулятор давления топлива) ломался?
На морозе заводил, начались танцы с пепелацем. Богатая смесь, бенз льется на форсунки. Давление топливо меньше нормы. -При снятой реле, глохнет почти сразу. Кольца переставил. Завел, реле удалил, работает несколько минут (в общем я не засекал, а устал ждать когда он зачахнет и вырубал) По всей видимости не травит лишнее давление РДТ. Насос молотит, видимо, пока кольца не выдавит. Такие танцы с бубном произвел 3 раза. После каждой процедуры все в норме, (разгон норм. ошибка пропадает)а потом вскоре опять нет давления, движок рычит во впуск и нет динамики разгона. Заводится всегда норм. Может еще какие причины. При открытии крышки бенз.бака, шипения нет, запахов в салоне нет.

А куда он их выдавить может? Кольца держат большое давление. Манометр сколько показывает? По манометру сразу видно если регулятор не работает. Двигатель бензонасоса наверное подыхает.

Автор: delfinn 17.3.2017, 22:11

Цитата(дывялвипм @ 17.3.2017, 22:00) *
Сколько???

Какая???

Манометра нет. Глохнет сразу если снять реле. После замены колец в фильтре, проверка снятием реле показывает, что двигатель не глохнет несколько мин. При этом авто после таких манипуляций возвращает прежнюю динамику разгона и звук работы двс. Через недолгое время, опять давление падает, нет разгона и движок не работает и секунды при проверке снятием реле.
Ошибка РО 172, Торкью пишет - System too rich, bank 1

Автор: delfinn 17.3.2017, 22:15

Цитата(galileo @ 17.3.2017, 22:07) *
А куда он их выдавить может? Кольца держат большое давление. Манометр сколько показывает? По манометру сразу видно если регулятор не работает. Двигатель бензонасоса наверное подыхает.

Не знаю, переборка фильтра 3 раза помогала восстановить. Как замена колечек связана с "умирающим" насосом?
смущает работа двигателя без топ.насоса несколько минут. (видимо высокое давление топлива.) Есть еще варианты? Может залипнуть РДТ?
Завтра в Москву ехать(.

Автор: дывялвипм 17.3.2017, 22:42

Цитата
работа двигателя без топ.насоса несколько минут

Не показатель.
Цитата
после таких манипуляций возвращает прежнюю динамику разгона

АКБ отключаете.
Р0172 - причин масса.
Удостовериться, что давление топлива соответствует норме - 3,5bar.
Посмотреть на форму распыла форсунок.
Заменить свечи + высоковольтные провода.
Посмотреть адекватные ли показания датчиков: температуры ДВС, MAP, значения долговременной коррекции, снять графики с датчиков кислорода на прогретой машине на ХХ и при реакции на педаль акселератора.

Автор: galileo 18.3.2017, 8:23

Как можно заниматься топливной системой без манометра... Не хотите покупать, соберите из калиновских шлангов с быстросъемными соединениями, дешево и сердито.

Автор: delfinn 23.4.2017, 17:50

Цитата(galileo @ 18.3.2017, 8:23) *
Как можно заниматься топливной системой без манометра... Не хотите покупать, соберите из калиновских шлангов с быстросъемными соединениями, дешево и сердито.

В общем отпишусь здесь в чем была причина.
Предыстория: Заводил в мороз, двигатель завелся только со 2 раза. Завелся странно - троил, слышны были хлопки в глушителе. После прогрева вроде пришло все в норму. Только пропала динамика и появилось рычание . Подумал на гофру (цеплял днищем когда по снежной колее выезжал. Позже определил, что рычит во впуск. Заменил расходники свечи и пр.пр. На одном сервисе не захотели диагностить, так как ошибки не было в тот раз ( скинул на трассе, когда ехал. Ошибка могла долго не появляться, когда едешь по трассе. Ошибка ро172 - богатая смесь. При этом свечи белые. Думал на перескок ремня или на шпонку на КВ ( хотя об этом думать если честно не хотелось). Заменил б.фильтр, потом ТН. Сегодня заехал к хорошему диагносту и тот сразу объявил, что разряжение во впуске за пределами нормы + мастер прислушался к тому, что перед критичным заводом в мороз поставил новую АКБ. Вывод - в первую очередь проверить отметки ГРМ. Отметки на грм ушли на~ сантиметр. вот такие дела котятки.
В общем заменили ремень и ролики. Гешан ожил.

Автор: dinamik 23.4.2017, 18:15

delfinn, что значит - ушли метки? Ремень на зуб перескочил?

Автор: oldgetz 23.4.2017, 18:55

delfinn,
а когда последний раз менял грм ? скока тыс км тому-назад

Автор: delfinn 23.4.2017, 19:36

Цитата(dinamik @ 23.4.2017, 18:15) *
delfinn, что значит - ушли метки? Ремень на зуб перескочил?

видимо да и не на один. Причем ремень с виду как новый. Никаких срезанных зубьев.
менял сам несколько лет назад, на 55-ти тысячах. Сейчас 105 тысяч. За этот период никаких с этим проблем не было. Также заводил в сильные морозы.

Автор: delfinn 23.4.2017, 19:42

Цитата(oldgetz @ 23.4.2017, 18:55) *
delfinn,
а когда последний раз менял грм ? скока тыс км тому-назад

50 000 назад, три года назад. Отметки все выставил по фэншую, крутил КВ проверял. После смены ремня никаких проблем не было, ни свистов, не воя ничего. (до сегодняшнего дня)

Автор: WADIE 24.4.2017, 13:47

delfinn,
затяг натяжного ролика отпускал , руками ( ключем за гайку) КВ проворачивал 4-6 полных оборота , затем затягивал натяжной ролик ???

Автор: delfinn 30.4.2017, 23:47

Цитата(WADIE @ 24.4.2017, 13:47) *
delfinn,
затяг натяжного ролика отпускал , руками ( ключем за гайку) КВ проворачивал 4-6 полных оборота , затем затягивал натяжной ролик ???

я уж не помню. это было давно. Проворачивал несколько раз точно и проверял после этого метки. Совпадения меток добился точного. Делал все строго по инсткуции от Вовки (даже напечатал на принте) Снятый ремень на вид как новый, без трещин при сгибании и без пыли. Ему еще тыщ 20 ходить надо было. Проблемный запуск был в сильный мороз и почти сразу после замены родного аккума на новый, более мощный. Мысль- то у меня была в самом начале верная - перескок ремня. Да в сервисе отрицательно замотали дружно гривами уверяя, что при этом непременно мнет клапана.
Да... каюсь. теперь отказался от привычки выжимать сцепу при заводе.

Автор: alexxxela 3.5.2017, 12:44

Цитата(WADIE @ 24.4.2017, 13:47) *
delfinn,
затяг натяжного ролика отпускал , руками ( ключем за гайку) КВ проворачивал 4-6 полных оборота , затем затягивал натяжной ролик ???


WADIE, а не стоит ли это сделать в качестве профилактики, скажем раз в пять лет, если за эти пять лет ремень не менялся, но 60ткм еще не пробежал?

Автор: Brodilis 3.5.2017, 13:09

Цитата(alexxxela @ 3.5.2017, 13:44) *
WADIE, а не стоит ли это сделать в качестве профилактики, скажем раз в пять лет, если за эти пять лет ремень не менялся, но 60ткм еще не пробежал?


данная тема вообще то про топливный насос.

Автор: WADIE 3.5.2017, 17:24

Цитата(alexxxela @ 3.5.2017, 12:44) *
WADIE, а не стоит ли это сделать в качестве профилактики, скажем раз в пять лет, если за эти пять лет ремень не менялся, но 60ткм еще не пробежал?

лучше делать так :
через 3 года , независимо от пробега , меняем и ремень ГРМ и его ролики ...
так будет и правильнее и надежнее ...

Автор: -Black- 3.5.2017, 18:50

Цитата(delfinn @ 30.4.2017, 23:47) *
Да... каюсь. теперь отказался от привычки выжимать сцепу при заводе.

В современных хендаях не заведешь мотор не выжав сцепление.

Не понял только в твоей истории причину раскаинья :),
ты выжимал или нет сцепление, когда не смог завести машину.

Автор: alexxxela 3.5.2017, 21:07

Цитата(-Black- @ 3.5.2017, 18:50) *
В современных хендаях не заведешь мотор не выжав сцепление.

Не понял только в твоей истории причину раскаинья :),
ты выжимал или нет сцепление, когда не смог завести машину.

В современных хендаях полегче, т.к. там цепь. Хотя на холодную наверное можно "постараться", если резко выжать газ...

Автор: alexxxela 3.5.2017, 21:16

Цитата(WADIE @ 3.5.2017, 17:24) *
лучше делать так :
через 3 года , независимо от пробега , меняем и ремень ГРМ и его ролики ...
так будет и правильнее и надежнее ...

Пожалуй прислушаюсь. А то что-то как-то неспокойно на душе стало...

Brodilis, пардонте, но после прочтения рассказа delfinn'а, главный вопрос темы как-то отошел на третий план...

Автор: delfinn 30.5.2017, 17:59

Цитата(-Black- @ 3.5.2017, 18:50) *
.

Не понял только в твоей истории причину раскаинья :),
ты выжимал или нет сцепление, когда не смог завести машину.

1. Новый аккум.
2.Мороз=застывшее масло в коробке и двс.
3. Выжимаем сцепу= освобождаем часть крутящего момента полностью на КШМ и ГРМ.
Со страрым дохлым акком ткаое проходило. Поменял на новую и резвую батарейку - перескок. Значит немного не хватало. Вообще не советуют выжимать сцепу при заводе (на не новых хендаях) .
Интересно. почему- то после переборки топливного фильтра с насосом в сборе, пропадал ревущий звук из впуска и динамика какбы возвращалась не надолго. Причем после выемки реле ТН, двигатель вообще не глох несколько минут (я его сам выключал). В это же время динамика "возвращалась и нормальный звук. Потом во время движения рывок и опять якорь за бортом. Все- таки я думаю это связанно с опустошением топливопровода и попадания воздуха, что меня увело от понимания истинной причины неисправности.


Автор: vladimir66 7.8.2017, 18:40

Всем добрый день!
Возникла проблема с запуском двигателя, иногда с первого раза запускается, иногда с четвёртого или пятого.
Если раньше было хорошо слышно как качает бензонасос,то теперь слышно плохо. При отключение насоса ( вытащил предохранитель) - двигатель заглох на 7 сек. Второй раз,когда вытащил предохранитель на 40 сек.
Так-как с бензонасосом никогда не сталкивался, то прошу совета. Проблема в кольцах или что другое может быть? Где ещё копать?

Автор: sprutkmv 7.8.2017, 21:34

Цитата(vladimir66 @ 7.8.2017, 18:40) *
Всем добрый день!
Возникла проблема с запуском двигателя, иногда с первого раза запускается, иногда с четвёртого или пятого.
Если раньше было хорошо слышно как качает бензонасос,то теперь слышно плохо. При отключение насоса ( вытащил предохранитель) - двигатель заглох на 7 сек. Второй раз,когда вытащил предохранитель на 40 сек.
Так-как с бензонасосом никогда не сталкивался, то прошу совета. Проблема в кольцах или что другое может быть? Где ещё копать?




А если по существу, то у Getz есть проблема с подачей топлива. Хотя обычно такое бывает с приходом холодов.
Эти уплотнительные кольца меняются за пол часа, для работы нужно только пару ключей (по моему на 10) и отвертка. Если топливный фильтр давно не меняли, то поменяйте его тоже.
Кольца отлично подходят от форсунок инжекторов ВАЗ.

Автор: WADIE 8.8.2017, 0:38

vladimir66, замерьте давление топлива на входе в рампу = подсоедините через кусочек резинового шланга с хомутами

Автор: Stat111c 26.10.2017, 9:53

Добрый день! Такая проблема, Гетц 1.6, сначала перестал заводится периодически, поменял уплотнительные кольца в бензонасосе, проблема ушла на две недели, сегодня ехал машина заглохла и не заводилась даже с толкача, после простоя в 10 минут завелась и поехала дальше как и в чем не бывало, помогите решить проблему, насос качает стартер крутит но не заводится, иммобилайзер горит.

Автор: дывялвипм 26.10.2017, 11:38

Stat111c, заглохла в движении - ДПКВ и всё что с ним связано.

Автор: Brodilis 26.10.2017, 16:03

Цитата(Stat111c @ 26.10.2017, 10:53) *
помогите решить проблему, насос качает стартер крутит но не заводится, иммобилайзер горит.


возможно надо почистить антенну иммо. почитай на форуме в теме про
иммобилайзер об этом.

Автор: дывялвипм 26.10.2017, 18:10

Brodilis, горит значит работает.

Автор: NkAml 4.11.2021, 3:43

Решил разобрать бензонасос и поменять колечки с фильтрами. Никогда раньше эту работу не делал.
Крепежи очень закисли, неаккуратно нажал сверху рукой и сломал одну из магистральных трубок, сверху крышки бензонасоса, ту которая на стопорном кольце держится.
От трубки около сантиметра осталось.
Фильтры поменял, собрал насос, закрепил, резиновый провод, зажал стопором, он держится и машина заводится, утечки топлива нет.

Проясните, судя по видео из интернета, сломанная трубка от шланга обратной магистрали?
Там большое давление, что теперь делать, менять крышку, с трубкой, или можно так ездить?
Насколько опасно, протекание бензина из под шланга надевающегося на эту трубку?

https://disk.yandex.ru/i/mVwCqBC7SYA6Rw



Автор: WADIE 4.11.2021, 5:50

На гетцах нет обратной топливной магистрали .
Есть магистраль для продувки абсорбера ( пары бензина из бака через открывшийся клапан высасываются из бака ипроходят через банку с активированным углем и попадают во впуск двигателя )

И сгорают в двигателе , а не выходят наружу через крышку заливной горловины бензобака

Автор: NkAml 8.11.2021, 17:48

Подскажите пожалуйста.
Пересобрал насос, еще раз, с другой крышкой и новыми колечками.
Вот, что заметил.
Ранее при снятии резиновой трубки бензиновой магистрали, та которая на машине, через 5 минут после глушения мотора, совсем немного бензина выходило.

Сейчас из этой же магистрали, при отсоединении этой же трубки, бензин под давлением выпрыскивается и еще некоторое время вытекает.
Это говорит о том, что насос стал давление лучше держать?

Автор: SolovyevAndrej 12.11.2021, 8:28

Цитата(NkAml @ 8.11.2021, 17:48) *
Подскажите пожалуйста.
Пересобрал насос, еще раз, с другой крышкой и новыми колечками.
Вот, что заметил.
Ранее при снятии резиновой трубки бензиновой магистрали, та которая на машине, через 5 минут после глушения мотора, совсем немного бензина выходило.

Сейчас из этой же магистрали, при отсоединении этой же трубки, бензин под давлением выпрыскивается и еще некоторое время вытекает.
Это говорит о том, что насос стал давление лучше держать?

Именно так .

Автор: vonzilla 13.3.2022, 10:38

У меня прикол с бензонасосом. Был ремонт машины, попросил промыть топливную систему.

Спустя несколько дней при довольно резком ускорении (то есть, такой уверенный газ) стал слышен писк сзади. До этого таких проблем не было. Была промывка магистрали на нашем клубном сервисе ID-AUTO, и также никаких посторонних звуков.

Теперь ломаю голову, в чём проблема. Кроме свиста, никаких других отклонений в поведении машины не замечено (по этому направлению).

Автор: WADIE 13.3.2022, 10:52

Со временем трущиеся детали механизмов изнашиваются , покрываются отложениями ...
Если смыть отложения , то возможно в некоторых местах образуется зазор ... И при определенных условиях может возникнить аккустический резонанс .

Это может быть как впаре трения - ось ротора моторчика - корпус его статора , та и в регуляторе давления .

Автор: Brodilis 13.3.2022, 15:13

vonzilla,
а каким методом промывали и каким составом? может чтото повредилось при данной процедуре

Автор: vonzilla 28.3.2022, 12:02

Цитата
каким методом промывали и каким составом?


Да фиг знает! Приехал - отдал - 14 дней - осмотрел - забрал. Сервис якобы от коллеги по работе, проверенный. Два цеха: кузовщина и внутрянка.

- просил ремни поменять, не поменяли; говорят, хорошие ещё. Их как будто кто-то спрашивал. Теперь по текущему ценнику ремни заказывать.
- в бардачке были две новые птф-ки, просил их поставить. Поменяли только одну, старая так с 2008 и светит. Разница видна.

По передним аммортам тоже непонятные стуки при проезде жд-переезда.

В общем, как ни зарекался в сервис обращаться, всё-таки попали мы с этим делом. Хорошо хоть нормально передок поправили да дверь заднюю хорошо покрасили. Временами даже страшновато ездить.

Вот что значит, когда нет своего гаража. Всё оборудование в наличии, а гаража нет :)

зы: забыл спросить, делали ли они сход-развал после установки новых амортов (не знаю просто, надо ли делать). Руль просто слегка гуляет (сегодня в пробке смотрю, а он при езде еле-еле чуть вправо и возвращается, и так в цикле, и вибрация присутствует).

Автор: NarimanSPb 28.3.2022, 15:35

Цитата(vonzilla @ 28.3.2022, 12:02) *
...Вот что значит, когда нет своего гаража. Всё оборудование в наличии, а гаража нет :)

У нас в Питере много точек типа "Ваш гараж" или "Самремонт".
Аренда машиноместа стоила 100 руб. в час. Если нужен подъемник то плюс еще 200 руб. в час.
Наверняка в Москве есть похожие предложения.

Автор: vonzilla 29.3.2022, 7:51

Цитата(NarimanSPb @ 28.3.2022, 15:35) *
У нас в Питере много точек типа "Ваш гараж" или "Самремонт".
Аренда машиноместа стоила 100 руб. в час. Если нужен подъемник то плюс еще 200 руб. в час.


У меня такой сервис в 200 м от дома. Был. Потом владелец счёл нерентабельным такой бизнес и перешёл просто на ремонт. Я масло менял у него в формате "гараж на час".
Только вопрос. Движок разобрать или покраску произвести с предварительной подготовкой, кузовщину поделать - как вы себе это представляете с почасовой оплатой? А если я разберу и не соберу? :) Вот лично я просто не смогу работать в таком варианте.

Автор: Brodilis 31.3.2022, 12:00

vonzilla,
а сколько сейчас замена масла стоит? больше 300р врядли...смысл для этого заморачиваться арендовать гараж на час за 200-300р и самому возиться? если на сервисе за эти деньги все сделают за вас

Автор: vonzilla 2.4.2022, 11:11

Цитата(Brodilis @ 31.3.2022, 12:00) *
vonzilla,
а сколько сейчас замена масла стоит? больше 300р врядли...


У нас минимум 800 р. объявляют. Я ведь не об этом, а о том, что опыт общения с сервисами отрицательный (кроме пары тех, что у нас в клубе присутствуют). За машиной постоянный мониторинг нужен и залазинг во все щели, чтобы машина сюрпризов не выкидывала. Для этого нужен личный гараж, пмсм.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)