Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подвеска от дизельного Гетза, Существует дизельная подвеска по каталогу отличная от обычного Гетза
Поляк
сообщение 23.8.2013, 23:19
Сообщение #151


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Цитата(dubovik174 @ 23.8.2013, 22:29) *
более мощные ? попробуй наконечники рулевых тяг

Как вариант. Надо в руках покрутить с какого нибудь Гелендвагена
aggressive.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dubovik174
сообщение 24.8.2013, 17:03
Сообщение #152


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 11.4.2010
Из: Челябинск

Мой город: челябинск



Цитата(Поляк @ 24.8.2013, 2:19) *
Как вариант. Надо в руках покрутить с какого нибудь Гелендвагена
aggressive.gif
SWAG 62 71 0001 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...;flag=386927732
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Йарик
сообщение 24.8.2013, 18:30
Сообщение #153


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1076
Регистрация: 3.11.2007
Из: Москва




На винтах само ушко, куда вставляется эта самая стойка, меняет свою высоту ) Может проще переварить место крепления стойки стаба? )))) Чем мучится со стойками ) № точки кемпом и все )
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 25.8.2013, 2:00
Сообщение #154


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(Поляк @ 24.8.2013, 0:19) *
Как вариант. Надо в руках покрутить с какого нибудь Гелендвагена
aggressive.gif

Поляк, а стоит заморачиваться? Просто сужу по своей машине, пробег на родных стойках был более 150 тыс. И далеко не по асфальту. Если учесть, что в Архангельской области 1 дорога- федеральная трасса М-8(Архангельск-Москва) и та далеко не в идеальном состоянии, про остальные америкосы бы сказали -у вас дорог нет, одни только направления.Машину ни когда не жалел, эксплуатировал по максимуму. Стойки поменял через шесть лет, машина 2006 г.в. и то менял просто так, когда пружины другие ставил, что бы потом не менять .Может просто поставить,то что сделано и забыть на энное количество лет?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 25.8.2013, 21:21
Сообщение #155


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Ну.. Честно говоря я шутил. Аферу со стойками я на сей момент прекратил. Меня всё устраивает. И я точно уяснил прямую связь длины стоек и поведением машины на дороге. А запасные стойки я сделаю из старых-подтягивающиеся, т.е убирающие люфт. При наличии станков и материала- руки чешутся.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Levsha621
сообщение 26.8.2013, 7:16
Сообщение #156


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 84
Регистрация: 4.3.2013
Из: Новомосковск

Мой город: Новомосковск



Поляк, лучше по подробнее расскажи как в стоковые стойки вставить вазовские патроны, пожалуйста!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 26.8.2013, 15:27
Сообщение #157


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Цитата(Levsha621 @ 26.8.2013, 8:46) *
Поляк, лучше по подробнее расскажи как в стоковые стойки вставить вазовские патроны, пожалуйста!



Дык фото же я выставлял http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...63101&st=50

Чуть больше слов здесь http://www.драйв2.ru/cars/hyundai/getz/get...ournal/1716352/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
863zero
сообщение 28.8.2013, 13:32
Сообщение #158


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 70
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва

Мой город: Москва



Цитата(Savchikus @ 18.1.2013, 14:27) *
Надоело уже защитой двигателя цеплять неровности дороги. На этих пружинах думаю будет повыше.

Поставь резину 185-70 -14...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 28.8.2013, 20:14
Сообщение #159


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(863zero @ 28.8.2013, 14:32) *
Поставь резину 185-70 -14...

Открой шинный калькулятор и поставь 185/65 R15
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 1.9.2013, 9:10
Сообщение #160


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Цитата(serjio6699 @ 28.8.2013, 21:44) *
Открой шинный калькулятор и поставь 185/65 R15

Если человек ездит на штатном радиусе(14). то из за 2.5 мм приобретать новые диски - не дороговато ли удовольствие за клиренс? :)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 1.9.2013, 20:53
Сообщение #161


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(Поляк @ 1.9.2013, 10:10) *
Если человек ездит на штатном радиусе(14). то из за 2.5 мм приобретать новые диски - не дороговато ли удовольствие за клиренс? :)

Безусловно, каждый выбирает исходя из своих финансовых возможностей. Просто 836zero пытался подкинуть идею увеличения клиренса и я хотел сказать, что есть более приемлемый вариант. Да дороже, не спорю. Но вы видели Гётс на 70 катках? Лично мне с эстетической стороны, машина становиться похожа на мини трактор. Посмотрите фото http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0435&st=100 Конечно дело вкуса и я не буду ни с кем спорить. С практической стороны не буду рассказывать про высоту резины и деформацию в поворотах на больших скоростях, у каждого свой стиль вождения и все ездят по своему.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 1.9.2013, 21:20
Сообщение #162


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



А зачем мне на эти фото смотреть? Я сам езжу на 185/70 уже давно.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 1.9.2013, 21:58
Сообщение #163


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(Поляк @ 1.9.2013, 22:20) *
А зачем мне на эти фото смотреть? Я сам езжу на 185/70 уже давно.

Ну и хорошо.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
BoJIodya
сообщение 2.9.2013, 7:47
Сообщение #164


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 139
Регистрация: 10.9.2012
Из: Арзамас

Мой город: Нижегородская область, Арзамас



Что если поставить подвеску от дизельного и размерность 185/70?)))
Нет желающих с большим бюджетом?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.9.2013, 8:50
Сообщение #165


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Что значит подвеска от дизельного? Т.е пружины передние повыше и соответственная корма? Плюс резина 185/70?
Какие проблемы? При чем тут большой бюджет - все довольно скромно укладывается и покрывается отсутствием ремонтов ходовой, царапанных порогов и днища и т.п
Летний вариант:

Зимний вариант:

Одинаковый размер.
По поводу подломов резины и других надуманных пугалок -их нет.

Сообщение отредактировал Поляк - 2.9.2013, 8:52
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
BoJIodya
сообщение 2.9.2013, 10:50
Сообщение #166


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 139
Регистрация: 10.9.2012
Из: Арзамас

Мой город: Нижегородская область, Арзамас



Всё и сразу сделать получится не так уш дешево, если только необходимость замены подвески пришла, то можно и резину летнюю докупить- небольшая сумма прибавится. Зимняя резина дороже, тем более если брать достойную:)

А машинка отлично смотрится, как маленький кроссовер!

Сообщение отредактировал BoJIodya - 2.9.2013, 10:50
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.9.2013, 15:45
Сообщение #167


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Цитата(BoJIodya @ 2.9.2013, 12:20) *
А машинка отлично смотрится, как маленький кроссовер!


Нет уж -умерла так умерла :)
Цитата(serjio6699 @ 1.9.2013, 22:23) *
машина становиться похожа на мини трактор.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 12.1.2014, 23:46
Сообщение #168


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



Хочу поделиться впечатлениями от "лифтинга".
Сделал все по методике Поляка. Т.е. переварил чашки пружин.
Машинка стала ощутимо приятнее. Тем более сейчас, когда куча мокрого снега на дорогах, колеи и бровки. Просто кайф. Едешь там, куда в прошлом году даже не совался.
Проблемы которые возникли при установке:
1. Амморты от ваз 2110 имеют другой диаметр(она меньше) части, которая вставляется в опорный подшипник. Плюс к этому на амморте еще нет лыски. Так что имейте в виду.
2. Стойки поперечной устойчивости(стабилизатора). Я сделал их регулируемыми. Размер 220мм (как рекомендуется на форуме)не вставляется нормально на машине вывешенной на подъемнике.Стабилизатор упирается в привода. При повороте руля стойки упираются в тормозные шланги. Кароче, все оставил в штатном варианте.
3. При установке тюнинговой стойки (правой) стойку невозможно вставить в ступицу. Т.к. привод от коробки лежит на лонжероне, и стойку приходится сжимать доп приспособлением.
С левой все нормально.
4. Задние. Проставки от ланоса встали без доработок. Для поднятия амморта от балки думал применить проставки от ваз. Не подошли. Пришлось наваривать доп пластинки как у Поляка.

Все это проделано на Гетс 2008года 1.4 АкПП.

Сообщение отредактировал electron - 12.1.2014, 23:48
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 1.2.2014, 15:28
Сообщение #169


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Про п1 я предупреждал -есть такое дело. П.3 -это логично, привод короткий. Но ведь все решаемо? ))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 2.2.2014, 21:28
Сообщение #170


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(Поляк @ 30.7.2013, 12:43) *
Плюс более энергоемкие каябовские вкладыши от ВАЗ. У них выход штока больше. Стойки гетцевские родные.

Пояк, если не сложно скиньте каталожные номера каябовских вкладышей от ВАЗ. И вопрос, на сколько примерно увеличился ход штока амора?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.2.2014, 22:03
Сообщение #171


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Вот тут все должно быть ( буквы заменить)
http://www.драйв2.ru/cars/hyundai/getz/get...ournal/1716352/
На фото стоят рядом стандарт и с вкладышем.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 2.2.2014, 22:12
Сообщение #172


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(electron @ 13.1.2014, 0:46) *
Хочу поделиться впечатлениями от "лифтинга". Сделал все по методике Поляка. Т.е. переварил чашки пружин.

electron Хочу поделиться своим опытом и опытом форумчан. Если бы эта ветка была раньше, то сделал бы так:
1. Купил 4 пружины или аналоги.
-Перёд: KILEN 14827 - 388 мм, 12,75мм, 143мм
-Зад: KILEN 13340 - 353 мм, 11,5мм, 123мм
Отпала бы необходимоссть переваривать чашки, это раз. Второе, вы забыли, я писал, что помимо увеличение длины пружин на 30мм, у них на 1мм больше диаметр самих пружин и пруток толще спереди всего на 0,05мм и с заду на 0,5мм. Сто раз обсуждалось, что проставками вы увеличиваете высоту, но жёсткость пружин, а соответсвенно крены практически остались прежними, может чуть лучше. Минус такой схемы - энергоёмкость подвески осталась прежняя.
2. Так как пока не удаётся подобрать амортизаторы передней подвески с увеличенным вылетом. Нужно сделать, как сделал поляк - купить два вкладыша Каяба для ВАЗ и вставить в родные стойки.
3. Задние амортизаторы можно оставить родные, поставив их на самодельные "домики".
4. Удлинить на 20мм стойки стабилизатора.
5. Поменять колёса или резину( кому как нравиться и у кого как позволяет бюджет)

Цитата(Поляк @ 2.2.2014, 23:03) *
Вот тут все должно быть ( буквы заменить)
http://www.драйв2.ru/cars/hyundai/getz/get...ournal/1716352/
На фото стоят рядом стандарт и с вкладышем.

Спасибо. Только вкладка почему то не открывается.

Сообщение отредактировал serjio6699 - 2.2.2014, 22:18
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.2.2014, 22:22
Сообщение #173


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Цитата(electron @ 13.1.2014, 1:16) *
2. Стойки поперечной устойчивости(стабилизатора). Я сделал их регулируемыми. Размер 220мм (как рекомендуется на форуме)не вставляется нормально на машине вывешенной на подъемнике.Стабилизатор упирается в привода. При повороте руля стойки упираются в тормозные шланги. Кароче, все оставил в штатном варианте.

Я вот только сейчас прочитал внимательней. А зачем вывешивать на подьемнике? Машина должна стоять на колёсах, т.е рычаги в рабочем положении. Далее проворачиваем стаб в положение равноудаленно от всего и регулируемой длину косточки. И выходим на 220 мм. Ставится без излома, т.е правильно.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 2.2.2014, 22:24
Сообщение #174


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(serjio6699 @ 2.2.2014, 23:12) *
electron Хочу поделиться своим опытом и опытом форумчан. Если бы эта ветка была раньше, то сделал бы так:
1. Купил 4 пружины или аналоги.
-Перёд: KILEN 14827 - 388 мм, 12,75мм, 143мм
-Зад: KILEN 13340 - 353 мм, 11,5мм, 123мм
Отпала бы необходимоссть переваривать чашки, это раз. Второе, вы забыли, я писал, что помимо увеличение длины пружин на 30мм, у них на 1мм больше диаметр самих пружин и пруток толще спереди всего на 0,05мм и с заду на 0,5мм. Сто раз обсуждалось, что проставками вы увеличиваете высоту, но жёсткость пружин, а соответсвенно крены практически остались прежними, может чуть лучше. Минус такой схемы - энергоёмкость подвески осталась прежняя.
2. Так как пока не удаётся подобрать амортизаторы передней подвески с увеличенным вылетом. Нужно сделать, как сделал поляк - купить два вкладыша Каяба для ВАЗ и вставить в родные стойки.
3. Задние амортизаторы можно оставить родные, поставив их на самодельные "домики".
4. Удлинить на 20мм стойки стабилизатора.
5. Поменять колёса или резину( кому как нравиться и у кого как позволяет бюджет)


Спасибо. Только вкладка почему то не открывается.
Спасибо. Открыл.

Сообщение отредактировал serjio6699 - 2.2.2014, 22:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.2.2014, 22:24
Сообщение #175


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



...

Сообщение отредактировал Поляк - 2.2.2014, 22:30
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 2.2.2014, 23:02
Сообщение #176


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Почитал, оказывается не всё так просто. Поискал поиском вкладышей Каяба, до и больше, для ВАЗ. С различными каталожными и различными размерами.Надо брать штангель и ехать наверно самому подбирать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 2.2.2014, 23:12
Сообщение #177


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Я брал не только штангель, но и вырезанный родной вкладыш.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 3.2.2014, 9:02
Сообщение #178


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



Цитата(Поляк @ 2.2.2014, 23:22) *
Я вот только сейчас прочитал внимательней. А зачем вывешивать на подьемнике? Машина должна стоять на колёсах, т.е рычаги в рабочем положении. Далее проворачиваем стаб в положение равноудаленно от всего и регулируемой длину косточки. И выходим на 220 мм. Ставится без излома, т.е правильно.


На подъемник машина довольно часто попадает для работ.
Да и что будет когда на дороге правое колесо провалится до конца? Стабилизатор его удержит?А когда "прыгаешь" с лежачего полицейского, там оба колеса падают со стабом вместе?
Фотка где то была..Поищу. Да и при повороте стойки стойка стаба упирается во что то. Не помню уже.
Удобно когда можно машину раскидать, бросить и ходить со штангелем по магазинам. У меня тоже была такая возможность когда на сто работал. Сейчас такой возможности нет. Был у меня подъемник на один день и все..как хочешь, но надо все успеть. И тут должно быть все четко.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 3.2.2014, 15:16
Сообщение #179


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Вот в этом и смысл - стабилизатор будет работать хоть задом наперед его поставь. Но надо выбрать такое месторасположение его, что бничего не касался.
Увеличиваем длину косточек, отодвигаем от тормозных шлангов. И приводам не мешаем. В общем дело творческое.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 3.2.2014, 15:34
Сообщение #180


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Я машину не раскидывал заранее. Всё просто -просишь, покупаешь, воруешь комплект убитых стоек у одноклубников. Всё равно им под выброс, Меняется весь узел в сборе-амортизатор завальцован. Отдаёшь токарю для изготовления крышки и нарезки резьбы, потом ездишь и меряешь по магазинам. Зачем себя обездвиживать? Когда все готово, собирал в кучу, красил. И воскресенье за часа три( с мойкой) поменял. Заранее знал о разности в диаметре штоков, потому как опорные подшипники ставил новые и всен можно было в руках покрутить и прикинуть. Кстати, всю работу делал не на подъёмнике и не на яме, а на голом полу в электроцехе.

Сообщение отредактировал Поляк - 3.2.2014, 15:34
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 3.2.2014, 16:08
Сообщение #181


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



1.Длину косточек..Это увеличить резьбовую часть стойки, те то чем она прикручивается к стабу и стойки аммо?
Дело очень творческое..Но у меня на это нет времени. Результат нужен отработанный.
2.Энергоемкость задка меня вполне устраивает. Итак авто довольно жесткий, каждую мелкую кочку чует и прыгает как мячик. Если ему еще жестче пружины ставить, то езда будет совсем не комфортной.
3. Пружины KILEN ставил на свой предыдущий опель(причем удлинненые). Они за год превратились в тот же металолом, что и родные опелевские за 20лет. Так что не вариант.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 3.2.2014, 22:05
Сообщение #182


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Цитата(electron @ 3.2.2014, 17:08) *
3. Пружины KILEN ставил на свой предыдущий опель(причем удлинненые). Они за год превратились в тот же металолом, что и родные опелевские за 20лет. Так что не вариант.

1.Да не обязательно ставить KILEN, я давал каталожные номера, что бы можно подобрать аналоги и не рыскать по каталогам подбирая длину, ширину и т.д
2. Всё дело в том, что длинна пружин больше штатных. Там где УАЗЫ, Нивы и LAND CRUISER ползут со скоростью 40 км/ч, я могу идти 60-80 км/ч, по русски- длинные пружины ямы глотают лучше. Не буду вас переубеждать, сделали и сделали, может потом надумаете.
3. Про жёсткость пружин- дело конечно субъективное, но по моим ощущениям(сначала то же поставил проставки под родные пружины как у вас) не чуть не жёстче, чем с проставками.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 3.2.2014, 22:19
Сообщение #183


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Задок очень достойно работает с пневмоподушками. при совсем пустом мягко и без попрыгайства. Ну а пригруженным вообще песня. Возможно я субъективен, но когда на зиму подушки(чтоб льдом не порезало) меняю на проставки с Ланоса -вообще не то пальто.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 3.2.2014, 23:37
Сообщение #184


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



Подвеска и кочки - это все субъективно и это нормально. Тут сел в Нексию брата...блин..поаказалось что еду на ЛандКрузаре..Мягко..Но масло по кругу стоит.
Эта же гетсо-табуретка с новья была и есть табуреткой. Только со временем подвеску начало пробивать, пузо стало к земле ближе и т.д. И это, к слову, к 50тыс. пробега стало просто напрягать..
Вот я задумался...Тут народ уже тюнингует потихоньку подвеску. Я выбрал вариант Поляка +дигибридное скрещивание задка - и пока очень доволен.Без пневматики, правда (у нас слишком холодно было -41С). Есть, конечно, моменты над которыми надо поработать. Да и ФАК бы написать с фотками , чертежами и засадами.
Ну мож со временем, и замену пружин задумаю..Но не сейчас - трое детей - тут деньги нужней будут..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
serjio6699
сообщение 4.2.2014, 1:07
Сообщение #185


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 61
Регистрация: 8.9.2009
Из: россия




Подобрать бы ещё аморы соответствующие длинам пружин . Уже голову сломал. отписался дистрибьютеру SACHS России по аморам. Ответили что тоже ни чего не могут подсказать. Размер родных
Амортизатор подвески двухтрубный газовый, задний
Вид амортизатора - Двухтрубный газовый
Диаметр, 39 мм
Диаметр вертикальной трубки, 12мм
Длина 1, 633мм
Длина 2, 398мм
Ось установки - Задняя
Способ крепления амортизатора - верхний стержень, нижнее отверстие

Амортизатор подвески Передние
Вид амортизатора - амортизационная стойка
Диаметр, 49мм
Диаметр поршневого штока, 20мм
Длина 1, 503мм
Длина 2, 348мм
Ось установки - Передняя
Система амортизатора - двухтрубный
Не представляю, к кому можно обратиться что бы подсказали или помогли подобрать с вылетом на 30-35мм длиннее.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 4.2.2014, 7:32
Сообщение #186


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



Ну по передним Поляк очень четкий дал ответ - Каяба для Ваз 2110. Они все одинаковы. У меня сейчас мысль закраласть к ним и опору отечественную поставить( SS-20). Т.к. оригинал качеством не блещет.
А в каталогах продавцов только артикулы и соответствия моделям. Это помогает продавцам выкачивать больше денег. У меня брат в Экзисте работает. Все каталоги пересмотрел, ни чем помоч не смог.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 4.2.2014, 7:35
Сообщение #187


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Запятые не там стоят, длины не могут быть по 1-2 мм.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 4.2.2014, 7:43
Сообщение #188


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Моё твёрдое мнение, что оригинальные передние опорные подшипники сделаны с запасом. И умирать начинают при посадке пружин. Легко прикинуть на схеме с карандашиком в руке.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
electron
сообщение 4.2.2014, 13:40
Сообщение #189


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 140
Регистрация: 26.10.2012

Мой город: Penza



То есть при просадке пружины стойка чаще и сильнее долбит опору?
Если не затруднит - рисунок набросать? Что бы понять физику процесса..

Сообщение отредактировал electron - 4.2.2014, 13:42
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 4.2.2014, 15:12
Сообщение #190


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Позволю себе просто скопипастить с какого то форума.
"При недостаточной высоте посадки автомобиля на уставших пружинах работа амортизатора характеризуется как работа его в нижнем положении. То есть хода штока амортизатора недостаточно обеспечить возврат штока кверху даже на пологих кочках. Во время клевка автомобиля происходит подпор снизу патрона штока, и нет запаса по ходу штока книзу. Даже при незначительной нагрузке в момент клевка вся нагрузка после упора амортизатора снизу передается наверх и ищет выход через опору верхнюю амортизатора, что приводит в конечном итоге к выходу из строя самого амортизатора и опоры верхней (выдавливает опору). Кроме этого, рычаги при условии уставшей пружины оказывается в ситуации неправильной геометрии, втулки стоек стабилизаторы пережимаются и выдавливаются"


Вторая причина,так же архиважнейшая. Но это больше влияет на вращение оси. Ржавчина. Смазки с завода там с гулькин нос да ещё одна из опор на Гетце находится в проливной зоне. Защитный колпачек -фигня.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oriflame
сообщение 5.2.2014, 14:44
Сообщение #191


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 62
Регистрация: 21.11.2009
Из: Украина Луганск




Уууу.. тут целая система поляка, мне это нравится, чего-то не найду смайлик с аплодисментами.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 5.2.2014, 15:05
Сообщение #192


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Нет никакой системы Поляка. Есть сообщение об изменениях сделанные на моей машине. Фото, которые я выставил с моей машины. Дальше что?
На моей странице Д2 давно в теме посвященной лифту и доработке передних стоек написано мной:
"Должен сказать, что эта доработка-плод совместных размышлений и практических изысканий светлых голов с украинского Гетцклуба. Я только скомпилировал и частично повторил."
Oriflame-светлая голова, в каком месте выгравировать о твоём непосредственнм участии в этом процессе?

Сообщение отредактировал Поляк - 5.2.2014, 15:12
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oriflame
сообщение 5.2.2014, 18:31
Сообщение #193


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 62
Регистрация: 21.11.2009
Из: Украина Луганск




Цитата(Поляк @ 5.2.2014, 16:05) *
Oriflame-светлая голова, в каком месте выгравировать о твоём непосредственнм участии в этом процессе?

Ну я думаю в верхней левой четверти левой ягодицы будет красиво смотреться. И обязательно сфоткать и предоставить мне доказательства. Только чтоб не фотошоп, я ж стойки тебе не нарисовал а реально изготовил.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oriflame
сообщение 5.2.2014, 18:58
Сообщение #194


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 62
Регистрация: 21.11.2009
Из: Украина Луганск




причём вроде ты мне ещё не отдал б/ушные передние амики, поскольку я изготовил тебе стойки из своих, и договор был такой что ты позже мне их компенсируешь. А ты уже год как катаешься и забыл наверное о нашем договоре.

Сообщение отредактировал Oriflame - 5.2.2014, 19:00
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Поляк
сообщение 5.2.2014, 23:03
Сообщение #195


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 340
Регистрация: 20.6.2010
Из: Харьков

Мой город: Харьков



Лежат. Ждут твоего сигнала.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
restmon
сообщение 5.3.2014, 9:24
Сообщение #196


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 200
Регистрация: 29.11.2010

Мой город: Владимир



Кто может посоветовать нормальные пружины для дизельного Гетца, чтобы не просели за 1 год. А то выкидывать 10-12 тысяч рублей совсем не охота.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kriss999
сообщение 5.3.2014, 14:24
Сообщение #197


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 3
Регистрация: 5.3.2014

Мой город: Москва



Да и мне посоветуйте пружины!

Сообщение отредактировал Kriss999 - 5.3.2014, 14:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
restmon
сообщение 6.3.2014, 10:38
Сообщение #198


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 200
Регистрация: 29.11.2010

Мой город: Владимир



Вот что ответил мне Silik:
Цитата
Из всего этого я бы посоветовал LESJOFORS или Kilen, по качеству они одинаковые. так что выбирайте любого. Ну или просто поставить оригинал новые от мотора 1,6 54630-1C231 либо 54630-1C221, мне кажется они будут надёжнее, чем LESJOFORS или Kilen.
Именно поэтому я спрашивал про совместимость ACCTNT-овских с Гетцем.


Сообщение отредактировал restmon - 6.3.2014, 10:40
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Йарик
сообщение 7.3.2014, 9:47
Сообщение #199


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 1076
Регистрация: 3.11.2007
Из: Москва




Дабы модераторы не сочли за торговлю или рекламу ссылку кидать не буду, через яндекс забиваем ВЛАД СПРИНГС и переходим. Читаемс, изучаемс. Пружинки с прогрессивными характеристиками. Можно сразу заказать чуть повыше. Цена выйдет космос, но может кого то устроит. Мне озвучили 12000р.
Клубни, кому не в лом и бывает в гараже (если есть пружинки) или ЗЧ может торгует, замерьте плиз пружины так, как на сайте показано, для того чтоб знать размеры пружинок.
Покатавшись на винтах вдоволь насладился хорошей рулежкой и теперь на стоке ваще не улыбает ездить. Винты хорошо но не надежно и жестко. ОЧЕНЬ жестко...

Сообщение отредактировал WADIE - 7.3.2014, 9:54
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
StarGetz
сообщение 20.3.2014, 15:18
Сообщение #200


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 141
Регистрация: 3.11.2013

Мой город: Москва-Питер-Кыйв



Мнение из собственного опыта:
Поставил себе на пробу задние пружины от дизельного Гетца, благо стоили недорого на Экзисте. 20тыс и они просели точно так же, как и штатные. Только штатные дольше ходили. Передние дороже, потому смысла нету.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:04