аккумулятор не сел, двигатель крутит, но не схватывает. что делать-то? соседи говорят, что, видимо, бензин не поступает. звонила в техпомощь - сказали, что ничем помочь не могут, только на эвакуатор и в сервис. Может, есть другие варианты?
бензонасос жжужит?
на приборной панели значок "ключ в машине" как себя ведет?
Вспомнить, что поставлено из сигналок/блокировок и что они блокируют. Т.е. не глючит ли это.
Alma37, как успехи? Завелась?
+
По возможность все отключить.
такая же фигня была, похожая, у нас подозрения на свечи. Тоже зажигание вроде работает, двигатель делает жалкие попытке завестись но не сватывает.
минут через 30 танцев с там-тамом вокруг машины и она таки завелась.
Потом его еще немного потрясло и все. Видимо свечи за ночь отсырели.
блин ПОМОГИТЕ!!!! незаводится, ак. норм. но движок крутит но не схватувает, что делать уже и с пускача заводил (пускач нормальный не самодельный), нифига Что ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ!!!!!
может клапан отсечки бензина сработал?
на счёт клапана - см. http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=12358
азачем его отключать!
Позвонил на сервис, говорят свечи залило, Уважаемые скажите "клучи" для выемки свечей есть в комплекте.
KAZAKOV A.S
Его наоборот надо включить если он отключился, чтобы насос начал качать бензин. Нажми, хуже не будет. Косвенный признак, что он сработал - не жужжит бензонасос при повороте ключа в "зажигание". Врочем, может не жужжать и просто если давление ещё не ушло.
А где их можно взять, купить, тогда какие там размеры (они наверно разные)
Насос ЖЖУЖЫТ! прокручивает но не схватывает
1,3 автомат
Почему именно свечи? Когда заливает свечи, под капотом жутко воняет бензином.
Кто-то уже выше писал: скорее, глюк иммобилайзера. По возможности воспользоваться вторым ключом или несколько раз вынуть-вставить заново старый ключ
KAZAKOV A.S
Автомат? Вопрос: а переключательть КПП в каком положении? :roll:
С ключем проблеммы, а бензин и вправду не пахнет
в положении паркинг, я попробывал на нетралку поставить и погозавать при заводе и вообще капец, нифига крутит но не схватывает
будешь тиранить, пока аккумулятор не посадишь?
Значок-то иммобилайзера на панели горит?
Дак я с Пускачем завадил, аккумулятор тут не причем
какой значек.
Веселые ребята на урале
При включенном зажигании на панели приборов должен высвечиваться силует машинки. Если его нет, то иммобилайзер блокирует зажигание: все крутится, но не заводится
P.S. На досуге инструкцию почитай
Михась
А через что должно пахнуть бензином при залитых свечах? Выпуск вроде герметичен более-менее.. Или через впуск прорывается?
Веселая погода на урале!!! )
Там все моргало как на новогодней елке. :grin:
Завтра пойду в сервис!!! :sad:
KAZAKOV A.S
Расскажи потом чего было, может пригодится в копилке знаний
У меня ничего не сдвинулось.
с ключом всё нормально, на панели все значки появляются и исчезают, как раньше. вот.
появилось мнение, что в последний раз я заправилась плохим бензином или попала вода, которая замерзла где-то и не даёт пройти бензину. не знаю, возможен ли такой вариант.
надо срочно что-то делать. наверное, плохо, что бедная машинка стоит уже больше недели на улице, без езды. а с другой стороны некоторые говорят, ждать до потепеления но тогда же аккумулятор по-любому сядет. что делать. на эвакуатор?
Поделюсь опытом. Тут "маленько" придавило -37°, до этого в -28° заводилась с сигналки. Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться. А у меня в машине баллончик с газом и горелка валяются, замок в гараже частенько замерзает. Я взял баллон и подогрел головку блока, даже не саму головку, а защиту выпускного коллектора, минут 5-7. После этого газ в пол и завелась, правда дыманула хорошо, залило. На следующий день ситуация повторилась, ну не получилось у нее настроить автозапуск. К машине подъехать не смог, поэтому просто подогрел двиг. и завел.
[quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Там вот какую засаду надо учитывать. Если Ваша жена позаводила три и более раз и не завелась - то при последующих попытках пуска не будет включаться бензонасос, и соответственно при наличии отсутствия бензина в рампе, оно будет хоть до бесконечности весело крутиться с пускача, но "схватывать" и заводиться не будет.
Нужно просто скинуть минусовую клемму с АКБ и минуты две подождать. Тогда последующие три попытки пуска бензонасос будет опять включаться и накачивать бензин (а с четвёртои и далее - опять нет).
Эта "фича" появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в "Советах бывалых" такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать!
[quote=Tenex][quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Там вот какую засаду надо учитывать. Если Ваша жена позаводила три и более раз и не завелась - то при последующих попытках пуска не будет включаться бензонасос, и соответственно при наличии отсутствия бензина в рампе, оно будет хоть до бесконечности весело крутиться с пускача, но "схватывать" и заводиться не будет.
Нужно просто скинуть минусовую клемму с АКБ и минуты две подождать. Тогда последующие три попытки пуска бензонасос будет опять включаться и накачивать бензин (а с четвёртои и далее - опять нет).
Эта "фича" появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в "Советах бывалых" такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать![/quote]
Чего то стратил я с предыдущим постом.
Жена, а потом я, раз 10 пытались завестись, пока не подогрел, все было глухо. Ничего не сбрасывал, если бы такая фича была на машине она бы не завелась, ведь бензонасос не качал бы!
Такая вот проблемка. Где-то месяц назад заклинило то ли стартер, то ли втягивающее реле (плохо в этом разбираюсь). Т.е. при заведенном двигателе вдруг началось резкое жужание. Остановился заглушил двигло - все равно жужит. Вытащил влюч из замка - все равно жужит. Открыл капот, сдернул клемму с аккумулятора - помогло, все стихло. Только посадил клемму обратно, двигатель тутже начал стартовать, при том, что ключи были в кармане. Опять снял клемму и на буксире отгнал в сервис. Там меня напугали, что мол попал я на стартер. Но после диагностики выяснилось, что проблема была в контактной группе замка зажигания. Что самое интересное, каким-то загадочным образом капля олова замкнула две клеммы в этой контактной группе. Ремонт: откавыряли каплю - все заработало. Правда сказали, мол надо бы поменять эту контактную группу. Прошло месяца полтора. Группу так и поменял (На тот момент нигде ее небыло, а потом как-то забылось, т.к. проблема больше не возникала). Вдруг мой Гешка перестал запускать двигатель с первого раза, т.е. не схватывает, а просто в холостую крутит стартер. После двух-трех раз запускается. Технические ГУРУ, помогите! Связанно ли это с той злосчатной контактной парой или еще чего хуже?
KAZAKOV A.S
у меня такая же проблема была.... оказались действительно залитые свечи
вчера с трудом после замены завели...
с утра сегодня почихала и с 3 раза завелась.... щас пойду устраивать эксперименты: заведется или нет :grin:
Ты поясни конкретнее, ты поворачиваешь ключ, слышишь что стартер крутится, но он не крутит при этом двигатель? Это можно понять по характерному ровному жужжанию (а не ритмичному как при нормальном запуске), по которому понятно что стартер крутится но двигатель он не вращает.
Все правильно, именно так. Стартер крутится, но двигатель не вращает.
Ремень проверить надобно, вероятно, растянулся или порвался.
А может стоит посмотреть втягивающие реле.
Вот мне тоже кажестя, что "втягивающее". А если это оно, то подлежит ли это ременту или надо новое покупать?
Имхо, раз мотор (ротор) стартёра крутится, значит втягивающее живое. Скорее всего убился "бендикс". Видать долго оно у Вас там вращалось, пока вы клеммы с АКБ скидывали.
ВСЁ ЗАВЕЛ!!!!!!
Дело действительно, в свечах и в насосе который просто не качал топлива как сказал "ГётцОднако"!!
Многие говорили про кнопку её кнопку подачи топлива трогать не надо!!! она впорядке, а вот свечи залило по самые гланды, стали они как негры и пахнут!!!! все 4!))) заменил и с 3 раза было все гуд!!!
так что совет такой Если есть бабло ставь вебасту если нет сигналку с предпускм, что я и планирую сделать в ближ. время!! :grin: :grin: :grin: :grin: Всем ПИС!!!!!!!
а это сама муфта с зубьями, которая на роторе сидит - она зубьями втыкается в маховик двигателя и крутит его. Обычно оно всегда первым умирает - соответственно в запчасти обычно отдельно поставляется.
Скачай из "файлов" файло EE.PDF - там на 38ой странице устройство стартёра изображено. Там оно называется "муфта свободного хода".
Только имхо, если там горелой проводкой пахло, то скорее всего стартёр скоро кряткнется. Обычно, после такого вот
Про бендекс полностью согласен, 90% что сломался именно он, особенно если учесть что раньше работал стартер какое-то время после инцидента с заклиниванием. Но после непрерывной работы стартера в течение длительного времени скорее всего как написано выше и коллектор поврежден и щетки.
Спасибо большое за столь исчерпывающую инфу!!! =D> Т.е. рано или поздно он (бендикс) вообще схватвать перестанет?
У меня на шестерке был точно такой же случай. Так я сначала менял бендикс, потом(через пару месяцев) мне чета со щетками делали, потом чета со втягивающей. В итоге я купил новый стартер, сам поставил и забыл об этой проблеме.
да муторное!!!
Сходил купил ключ на 16, 4-свечи и все!!! чтоб не париться!!! :grin:
Народ! а у меня следующая проблема:
Хотел сегодня взять машинку из гаража (до этого заводил, прогревал 3 недели назад) и не удалось. Поварачиваю ключ, а в ответ звук, или даже негромкий треск (стрекот немного напоминает работу АБС) + писк который немного смахивает на проскальзывание ремня (но вроде он электронного характера, не громкий), и отдает в дверные замки. Такое впечатление, что что-то гдето замкнуло после 3 недельной стоянки. Или ЦЗ или сигналка чтоль... пробывал заводить раз 10 - не получилось. Быть может обратиться к оф диллеру, или... ваши советы?!
LESHый
аккумулятор сел
Уже узнал, фенкс! просто такой трабл впервый раз, теперь буду знать...
А вообще странно, не знал что сигналка за 3 недели стоянки может разрядить новый аккамулятор.
Не факт что это сигналка..
Звонил в автмир, сервис мен с уверенностью сказал что она, и посоветывал не закрывать машину если в гараже стоит.
LESHый
у меня машина стоит на улице. Естессно с сигналкой. простояла чуть больше месяца и на ДР клуба я поехал на ней. Завелась с пол оборота и с первого раза. Машина куплена в этом году в июне месяце. пробег 6700. Это говорит о нормалной работе аккумулятора.
На рабочей машине аккумулятор простоял 3 года. после первых морозов ( -1 ночью) я её заводил от Газели проводами. Поставил новый всё работает без каких либо проблем!
ну, если она в гараже на охране стояла, вполне могла сработать по ошибке (датчик удара например).
У нас например гаражи вдоль ЖД стоят, дык когда маневровый тепловоз начинает товарные вагоны по тупикам распихивать, аж земля трясётся. Часто бывает, идёшь мимо, а внутри чьегото гаража сигналка жалобно так квакает (батарейку уже практически в ноль высадила, верещать силёнок уже не хватает, и оно квакать начинает, пока совсем не умолкнет).
Jonni
Просто у меня раньше никаких похожих симптомов небыло. И до этого завелась с пол оборота. Что еще может не с того не с сего так разрядить аккумулятор? :sad: мне главное выяснить пичину, машина зимой редко нужна, перед самым НГ планирую снова поставить на несколько недель, боюсь столкнуться с тем же.
ГётцОднако, по этойпричине я и отключил датчик удара. так что это исключено.
LESHый
сам аккумулятор мог посыпаться
Jonni, хм... морозов небыло, машина новая (следовательно и аккумулятор), просто стояла в гараже с последней заводки... странно все
а лампочку никакую не забыл включённой?
Нет это 100%! тем более звуковой сигнал предупреждает....
У разных охранок есть разный ток утечки, который абсолютно никак не предсказуем.
Просто, если померло, либо приходить надо чаще - подзапускать, либо отключать нахрен всё.
Электроника - весч хитрая. :cool:
ahsel, отключать всмысле просто оставить открытой ты имеешь ввиду? не блокировать двери всмысле?
Капец что там за аккумул. такой мой родной 3 года робил в такие минуса заводил, (-28) странно как-то у Вас!!! :shock:
Да вот такой... Сегодня подогнали 7ку, подзарядили от нее в течении 5 мин и все завелось. Покатал по городу с часок чтоб норм зарядился... Теперь стоит под окном, надеюсь сегодня утром проблем не будит.
Кстати аккумулятор родной гетсовский, необслуживаемый.
Вот читаешь и офигиваешь. Че только не бывает с машинами. Хоть бы пронисло от такого. :sla:
а моего Гетца отвезли сегодня на эвакуаторе в сервис. Завтра будет диагностика, и наконец-то всё станет ясно. жду.
Разделите со мною мою радость!
Оказалось, что проблема была в сигнализации.
денег с меня не взяли ни рубля (в том числе и за эвакуацию), извинились и даже бесплатно починили зеркало.
так что всё хорошо, и я счастлива до безумия
PS надо было с самого начала отправляться в сервис. эх
Езжу на своем звере каждый день заводилась без проблема тут постояла пару дней нетронутая и не заводилась ни в какую, у меня паника. Что делать? Потом все-таки завелась и некоторое время подозрительно себя вела, подергивалась так. Потом нормально все тьфу-тьфу-тьфу. Мне сказали что это свечи отсырели (погода сырая была) каким-то образом капелька могла на них попасть вот и не заводилась, менять их не надо было т.к. ТО я недавно проходила, просто по ходу дальнейшей эксплуатации я их просушила ивсе встало на свои места
Танкетка
Ну знаешь я тебе скажу, что только после ТО не происходит!!!!)))))
а в холода тебя ждут сюпризы, в виде полнейшего незавода!!! )))
:sad:
KAZAKOV A.S
а обязательно вот так вот меня сейчас пугать? :-)
Мде...у меня будет паника...однозначно
Как повезло Alma37, и как не повезло моей жене.
5-го числа не завелась. Крутило, схватывало, но не завелась. Аккумулятор подсел после долгих попыток. Вечером того же дня прикурили от моей машины, завелась, потом я покатался часок, дабы батарею оживить. 6-го утром не завелась. Жена на эвакуаторе увезла машину в сервис (Рольф). 7-го утром сервисмен позвонил и заявил, что причина - плохое качество топлива. Они зарядили аккумулятор, слили наш бензин, прочистили топливную систему, провели диагностику электрики. Оставили машину на контрольную ночёвку на улице. 8-го позвонили и сказали, что теперь всё нормально, заводится. Вчера вечером забрали машинку, оплатили все работы и эвакуатор (типа, случай не гарантийный). Я очень сильно сомневался, что бензин у нас был плохой, но скандалить не стал.
Сегодня утром не завелась. Всё тоже самое. Машина сентябрьская, пробег 1900. И что теперь делать? Снова проверять электрику, но в другом сервисе?
Что-то странное у Вас с машинами твориться :shock: Я на своей четвёртую зиму езжу. Заводиться в -23 ... -25 (больше пока не было). Пробег 70 тыс., родной аккумулятор, открытая парковка, предварительный подогрев не включаю...
PS. тьфу-тьфу-тьфу.....
как то странно всё это. Я заправляюсь только на 2х заправках. Лукойл и ВР... всё заводится с пол тычка.. тьфу х3.... причём в любой мороз... вот только что сходил проверил. машина стояла с прошлого года. где то с ДР клуба.... завелась без всяких проблем!!!
Jonni
Вот и моя после простоя с самого ДР ГК (15-16.12) завелась сегодня с полоборота!
Вчера взял аккумумулятор и поставил на ночь заряжаться. Сегодня утром завелась с первого раза. Либо в Рольфе не проверяли (не заряжали) аккумулятор, либо не проверяли генератор и утечки. Не должна батарея за ночь разряжаться. Похоже, пора перебираться в ветку "РОЛЬФ Восток". Отрицательные отзывы. :evil:
Тож была такая проблема. В холода (даже не морозы, а уже при -5) машина отказывалась заводиться. Стартер крутит, но движок не схватывал. Оказалось, что была коряво поставлена сигналка.
Для управления зажиганием был задействован дополнительный програмируемый канал, а не основная цепь управления зажиганием. На моей сигналке доп каналы работают в импульсном режиме, соответственно, зажигание работало импульсом длительностью около 2 сек, если за это время движок не запускался (в холода требуется больше времени), система воспринимала это как попытку взлома и срабатывало реле блокировки, которое блокировало бензонасос, поэтому бензонасос отрубался. Соответственно пока было тепло, движку хватало этого времени чтобы нормально завестись, блокировка сработать не успевала.
Переставили сигу как надо, и проблема исчезла. :smile:
А какая сигналка?
Pandora DeLuxe 1000
С наступившей весной мое сообщение уже не актуально, но поскольку я только что зарегистрировался и мне есть что сказать по теме, то напишу.
С наступлением первых холодов (-10-15 град) машина жены наотрез отказалась заводиться по утрам... Аккумулятор крутил, но движок только чихал и дергался...
Что я только не делал?
-прикуривал от своей машины
-заносил аккумулятор в тепло
-прокаливал свечи
в комплексе эти меры помогали, но требовали огромных затрат времени и нервов.
Пару раз отгонял машину в сервис, после отогрева в сервисе она легко заводилась и мастера говорили об отсутствии проблем с машиной.
Однажды мое терпение лопнуло и я написал претензию в адрес автосалона (могу скинуть текст, кому надо)... Вот тут уж сервисмены зашевелились...
В итоге, через 1,5 часа машина была возвращена из сервиса с наилучшими пожеланиями и извинениями...
Проблема исчезла...
В приватной беседе мастер рассказал, что виновато какое-то уплотнение в топливной магистрали, которое "дубело" при отрицательной температуре и не позволяло бензонасосу развить требуемое для пуска двигателя давление топлива... Проблема особенно проявляется на авто, выпущенных в 2007 году... Нам поставили более качественную деталь и после этого машина заводилась в любой мороз.
Кстати, слышал о подобной проблеме с двиглом 1,4 2007 года выпуска... Так там прошивку мозгов меняли - тоже помогало...
scherbin
Вы просто Молодец! У нас надо именно так и делать...По другому шевелится никто не хочет :evil: И иногда женщинам всякой пурги наговорят и отделаются :sad:
А текст скинте(ь) на всякий случай
Юльчик
по поводу отношений с автосалоном...
я открыл новую ветку в соответствующем разделе и там описал другие свои "терки" с дилером
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=22420
А насчет не заводится:
Ниче железного не висит на ключе? Или там ненароком возле магнита не держали? Там в мануле на эту тему сказано. Я когда первый раз читал, не вник :oops: , а вот когда жене на работе подарили брелок с часиками кварцевыми, я его повесил, и начались проблемы с запуском даже теплой машины (вес брелка ок.50 гр). Тоже в панике был. Потом уже еще раз перечитал умный книг и заподозрил. Снял, валяецца в бардаке, запуску не мешает.
У меня тоже машина иногда не заводится.
с чем связано не понятно, заправляюсь на BP, как рекомендовали 92, свечи смотрели, розовенькие, муха не сидела, записали на диагностику двигателя в Рольф на 14 июня!!!
а машина перестала копризничать по утрам, заводится с полоборота, а раньше раза с 3, один раз с газом завести пришлось, как думаете есть смысл ехать на диагностику????????
есть, чтобы описать тут первопричину!
Спасибо, видимо все таки придется выяснять что с ней, вчера с работы вышла а машинка моя опять только со 2 раза завелась, постояла часа 4, (18 часов)а еще попозже (20часов)только с 3!
Зато с утра с первого!!!! не понятно мне это!!!!!!!!
Кроме свечей и бензина плохого какие еще могут причины????
Дело было так:
Приехал к родителям. Посидели то да се=) Ехать домой, сажусь в машину, ключ на старт - стартер крутит, не заводится. Завелся попытки с десятой. Я встревожился немного, и поехал домой.
По пути заехал на заправку (Киришскую). Залил бензинчика, ключ на старт - та же история. Попытки с 6-й запустил и поехал.
Приехал домой, позвонил в ВА на Бухарестскую, сказали - отсыреть там ничего не могло, скорее всего иммо или сигналка. Приезжайте на диагностику, после 20-го только, ибо мастера нет. Звоню в ВА на Блюхера, вердикт такой же (насчет мастера - тоже), но еще посоветовали попробовать запуститься запасным ключом (вдруг в основном чип сломался). Пошел попробовал обеими ключами - с пол-пинка запускается, шелестит и говорит "поехали".
Вот не знаю что и делать, ибо я с сегодняшнего в отпуске, хотел завтра уехать в деревню. А как то волнительно. К другим дилерам ехать опасаюсь, ибо если иммо - то сделают конечно по гарантии. Если сигналка - то вряд ли, ставил то не у них.
Может кто знает в чем дело, а ? Может кто сталкивался.
В апреле мучались в такой же ситуации. Были в сервисе. Обнаружили неисправность высоковольтных проводов зажигания. Заменили по гарантии.
За одно поменяли свечи и воздушный фильтр. Честно сказать пару недель машина продолжала бастовать, несколько раз заглохла на ходу, заводилась плохо. Поменяли заправку и все более менее наладилось.
Почитай тут http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=19188&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=%C8%CC%CC%CE%C1%C8%CB%C0%C9%C7%C5%D0
Может, найдешь что интересное
Бендикс 100%
Периодически двигатель не заводиться с первого раза...Стартер крутится бодро...А не заводиться. Не колбасит не троит, а просто не заводиться....
Выключаю зажигание, жду минуту, пробую, заводиться раза с 5-7.....У кого такая же фигня?
может иммобилайзер?
может бензонасос? (в любом случае тема не здоровая - надо ехать по гарантии или просто так - НО проверить!)
у меня проктически всегда со 2го раза заводится(имобилайзер стоит)
subvas
Двигатель какой?
Пробег, когда менялись свечи, фильтр воздушный?
Заправляться в другом месте пробывали?
Привет всем.
Тоже самое началось... вот уже неделю как со второго раза завожусь.
Причем разницы нет-дольше стартер держишь или нет, но со второй попытки заводится мгновенно.
интересно... это гарантийный случай? т.к. машину купил недавно но она еще на гарантии...
просто подъезшаешь в сервис, даешь ключ мастеру, слушаешь рекомендации и далее следующим им. проблема решена. как съездиишь отпишись.
у меня сейчас такая же проблема, со 2 раза заводиться, стартер крутит, а искру не дает или даже если дает такое впечатление, что не успевает её зацепить...ТО-60000 делала в мае... :???:
Ну что народ тема уже такая была ! У мну 1,3 до рестаил АКПП 23 тоны пробег.
Столкнулся с той же проблемой, стало плохо заводится, правда только с утра !
Все устранил, теперь как часики !!! Значит рассказую: первое берете 600 рубликов и на диагностику движка, там вам скажут что и где ( обратите внимание на работу форсунок ) после этого едите в магазин и покупаете 4 свечи + 1 топливный фильтр, это вам встанет 1050 рублей, и с этим добром к инжекторщику. Он моет инжектор ставит фильтр, свеч, это все стоит 1500 рубликов. И на трасу, даем геше 140км/ч. Также можно у него спросить где он сам правится , все же специалист, все подряд себе лить не будет !
Вот так я решил свою проблему по поводу плохого запуска двигателя.
интересно, а что делать с тем, что я в мае все это поменяла и заплатила за То 25 000 руб.....спустя 2 месяца убить на тоже самое еще 5000 руб. :evil:
Если честно я не думаю что в ТО входит чистка инжектора ! Вам просто поменяли РАСХОДНИКИ ! Но я могу и ошибаться ! так что сгоняйте на СТО и поинтересуйтесь промывали ли вам инжектор ( чистили они форсунки или нет )
Да вообще не скупитесь и потратьте 600 рублей и сделайте диагностику ! Норм специалист за 15 мин скажет вам о вашем малыше все !!! Даже если в радиаторе температура выше на 1 градус от положенного !! И может даже вам рассказать всю правду о ТО за 25000 руб.
subvas
в субботу поехал на дачу туда обратно где-то 150 км по дороге останаливался глушил заводил движок все нормально
приехал домой заглушил ,потом решил завести встаил ключ повернул
ни какого эфекта тишина (полная ни щелчков ни чего...),подождал минут пять повернул завелась
сегодня тоже самое . было раньше тоже такое и самое главное только в жару. может кто подскажет?
Клеммы на аккумуляторе надежно прикручены и не окислены?
клеммы как новые и прикручены намертво
машина утром заводится , но иногда после того как прогреется двигатель случается такие сбои
завтра поставлю машину в сервис вечером, утром на холодный двигатель посмотрят, по итогам отпишусь :cool:
странности при запуске движка -мой пост (никто не ответил ) причина как и у вас плохие контакты датчиков (всех) я просто почистил и собрал и еще на ДРУГИХ форумах предложили проверить иммо...зер и сам ключ
Если даже щелчков не слышно:
1. Сигнализация/имобилайзер и т.д.
2. Реле стартера
1 скорей всего
2 нет так как машинка заводится после 2-3 минут остывания
а вот и вердикт в моем конкретном случае: бензонасос сдох! :???:
да, может кто сталкивался, где его можно преобрести? в сервисе нету :cry:
была похожая проблема, все решилось заменой антенны иммобилайзера по гарантии
Bravo_Orlov сдох. но не до конца, еще дергается, но менять надо
Такая же лажа, началась недавно!!!!!! При повороте ключа в положение ON, обратите внимание на лампочку иммобилайзера, если она горит, машинка заведется! Если не горит, то стартер просто маслает! Если еще раз вкл/выкл зажигание, то она загорается!!! Так что я думаю 100% иммобилайзер!
Такая же лажа, началась недавно!!!!!! При повороте ключа в положение ON, обратите внимание на лампочку иммобилайзера, если она горит, машинка заведется! Если не горит, то стартер просто маслает! Если еще раз вкл/выкл зажигание, то она загорается!!! Так что я думаю 100% иммобилайзер!
забавно все это... прямо какая-то запрограммированость гетца... на поломки/недочеты...
в ноябре 2007 купил гетц. через две недели зашел на форум поискать что это стучит в багажнике и обнаружил ветку про стук в багажнике, которая появилась как раз почти что две недели назад. а сейчас тот уж как разрослась.
сейчас вот решил поискать почему это у меня примерно в 1/3 случаев не заводится машина с 1го раза, а заводится со 2го... (началось это примерно неделю назад)... и нахожу тему, которая создана тоже не слишком заранее до появления моей проблемы... ужос...
в общем попробую пообращать внимание на то зажигается ли лампочка иммобилайзера...
долго думал и консультировался....
и вот наконецто методом экспериментов дошел вот до чего:
- включаем зажигание джем пока нанос накачает и слышим "счёлк" т.е. накачал давлние, но в ходе экспериментов рекомендую подождать еще секунд 7-10 и пробовать заводить.
сразу почувствовал разницу, стала заводиться с первого раза (в смысле на холодную), а на горячуюю без разницы.
пробуйте, может у когото тоже получится.
А куда насос накачивает при включении зажигания?
Groove
в топливную рампу :smile:
В инжекторных двигателях есть такая штука ТНВД - топливный насос высокого давления. После включения зажигания ТНВД накачивает в топливной системе определенное давление (порядка 3-х атмосфер) и по хорошему когда начинает работать стартер в системе уже должно быть необходимое давление, если давление еще недостаточное то может и не завестись (в отечественных машинах я встречал такое).
поэтому я и начал эксперементировать с задержками времени между включением зажигания и запуском стартера....
RomanDo
уважаемый ты с дизелем не путай инжектор, совсем другое давление :cool:
RomanDo
Надо же, а я-то думал, что ТНВД только на дизелях для создания давления порядка 200 атм.
Александр23
это новые технологии :grin:
ГётцОднако
персядут с карбюраторов то :grin:
ГётцОднако
Я так понимаю, на исправном авто давление создается сразу, выключение реле происодит не по давлению, а по времени и отсутствию сигнала с ДПКВ. На Лансере без прокрутки бензонасос вообще не включается.
Александр23
это с чего оно сразу появится?
410
С исправного насоса
Александр23
ну так ему надо время чтоб накачать то
Ты дома кран один раз открываешь, или открыл - закрыл и ждешь, пока накачается и открываешь еще раз?
ГётцОднако
В таком случае лучше заводить не сразу, а перед моментом выключения, пожалуй. Просто я всю жизнь считал, что большинство отказов происходит в момент включения моторов, на стоящем моторе во время пуска ведь ток максимальный.
ГётцОднако
Бензонасос потребляет порядка 4А во время работы. В принципе, весь диспут сводится к тому, что на исправной машине при заряженной АКБ об этом думать не надо, а неисправную надо чинить.
Александр23
дома давление постоянное в кране поддерживается если что, а в машине его накачать надо еще :twisted:
Всем привет! простите, если было... искал, не нашел.
Вчера-позавчера 2 раза машинка отказалась заводится. 1 раз - утром, 1 раз - проехал 20 минут, заглушил, пытался завестись через 5 минут, и... :evil:
Стартер крутит, но не схватывает. Оба раза вылечилось тупым снятием клемм со свечей, заглядыванием туда с умным видом, и всобачиванием обратно. У нас очень влажно в городе сейчас... но ведь свечи герметичны? А может, дело вообще не в них? Что посоветуете?
Максим Р
иммобилайзер есть? кто ставил знаеш? если да, то к ним... ну или сигналка...
иммобилайзер заводской. сигналка? считаешь может быть?
Максим Р
может... а может родной имобилайзер шалит... у меня бывает примерно раз в пару месяцев... машинка с ключиком мигает и машина не заводицца... проследи за значком...
ок, спасибо, посмотрю... тчно видел, что мигали дежурные "аккум", "давление масла", "чек двигла"...
а как борешься, раз у тебя такое бывает?
Максим Р
сбрось все нафиг. в смысле клемму
Максим Р
ой, да никак не борюсь... жду минут 10 и она заводицца...
Перед тем как заводить, по колесам стучал, стекла протирал? :grin:
А у меня всегда заводится. Это нормально?
Вольфрам Петрович
MacDuck
блин, ребята, какие вы смешные! спасибо, я посмеялся. Зачем писать, если сказать нечего?
Рувим
лампочка загорелась... все ок. А официалы как-нибудь прокомментировали? Что может быть, возможные причины?
[/quote]Регулярно такое происходит. Заводской иммобилайзер. Если желтенькая лампочка не загорелось, то крутить двигатель бесполезно. По гарантии чинить отказались т.к. не смогли воспроизвести. А как я им воспроизведу? Оно обычно работает стабильно, глючит только иногда.[/quote]
Происходит такое с непонятной переодичностью, июле на ТО 15000 тыс даже раньше поехал, как раз такое происходило, но на сервисе все было нормально, я предварительно записал такой момент на камеру мобильного телефона, инженер по гарантии сервиса посмотрел на все это подумал и сказал: "Раз ничего не сломано, то и ремонтировать нечего, сломается приезжай..."
Лечиться просто, выключаю зажигание и секунд через 10 начинаю заводить снова
Лечится проблема с иммобилайзером заменой антенны иммобилайзера. Такая хрень в районе замка зажигания, под кожухом В Волне в свое время сделали по гарантии за полчаса
а все уверены что проблема в иммобилайзере?
oldkar
дак и я думаю, что засунуть свои брови под колпачки свечей - то же самое, что светом пощелкать... но ведь сработало))))
Другим ключом - попробую, но, правда, такой глюк случился у меня с января впервые, и больше пока, тьфу-тьфу, не повторяется. Не хотелось бы с собой запасной ключ таскать. предпочитаю его дома держать.
а как найти? Сервисникам говорить бесполезно - разве что совет дадут. У них ведь разговор короткий: "Сейчас заводиться? Ну и ок. Не сможешь завести - привози на эвакуаторе, посмотрим..."
такая же фигня.
был недавно на ТО, сказали что есть какая-то ошибка работы иммобилайзера, толи глюк толи правда ошибка они наверняка сказать не могли.
Выдали лист с ошибкой и сказали - "понаблюдай".
Вчера минут 10 голову ловамл не заводилась, индикатор иммобилайзера вообще не загорался.
Думаю поеду в сервис (сначала тут все посмотрю). Отмазки вида "не воспроизводится не сломано" не покатят т.к. есть лист диагностики с ошибкой. опять же их ним оборудованием для диагностики должно быть видно были ли ошибки и какие.
Проблема такая... Подьехал я к гаражу заглушил машину... тут друг подошел попросил прикуриться я включил прикуриватель он проработал 5 минут и манель потухла вся я его вытощил....
пытался завести не заводится... фары работают, одометр не показывает пробег и часы тоже не показываются... пробывал и на парковке и на нейтралке не заводится... стартер не работает... проверял предохранитель отвечающий за стартер и сигналку все нормально..... при нажатие на сигналкку сигнализация включается но не срабатывает центральный замок... подскажите в чем может быть дело?
Проблема такая...
Проблема такая. Подьехал я к гаражу заглушил машину. тут друг подошел попросил прикуриться я включил прикуриватель он проработал 5 минут и манель потухла вся я его вытощил. пытался завести не заводится. фары работают, одометр не показывает пробег и часы тоже не показываются. пробывал и на парковке и на нейтралке не заводится. стартер не работает. проверял предохранитель отвечающий за стартер и сигналку все нормально. при нажатие на сигналкку сигнализация включается но не срабатывает центральный замок. подскажите в чем может быть дело?
Проблема такая... Подьехал я к гаражу заглушил машину... тут друг подошел попросил прикуриться я включил прикуриватель он проработал 5 минут и манель потухла вся я его вытощил....
пытался завести не заводится... фары работают, одометр не показывает пробег и часы тоже не показываются... пробывал и на парковке и на нейтралке не заводится... стартер не работает... проверял предохранитель отвечающий за стартер и сигналку все нормально..... при нажатие на сигналкку сигнализация включается но не срабатывает центральный замок... подскажите в чем может быть дело?
Как известно, двигатель не заводится только по двум причинам:
1. Нечему гореть.
2. Нечем поджечь.
Все. Других вариантов нет. Т.ч. копай в этих направлениях.
nuts_Getz
Подробностей мало.
Бензонасос шуршит? Бак не пустой?
Стартер крутится? и т.д. давай подробнее.
попробуй паножимать клапан отсечки топлива, а бензонасос гудит при зажигании
:?:
nuts_Getz
Как-же помочь, если мы ничего больше не знаем.
"По колесу бил?, Капот открывал? Ну тогда не знаю чем тебе помочь" :grin:
гыыыыы.. :grin:
Не лень было столько дублей создавать?
По теме - вот это не совсем ясно:
Видимо, предохранитель прикуривателя (который в салоне) не сгорел - вместо него сгорел вышестоящий предохранитель IGN1 30A (под капотом). Какраз в этом случае обесточатся: контроллер со всеми датчиками, приборка, аирбэги, АБСка (с электроусилитем руля заодно) и помоему штатный центральный замок.
Ищи сгоревши предохранитель. если не поможет, значит отгорели или провода, или сам замок зажигания. Наверное прикуриватель коротнуло.
у меня сегодня такая же проблема!!!!!!!
Пришла к машине, завела, отъехала и перепарковалась. Посидела в машине с заведенным движком, потом двигатель заглушила, чтобы не засорять атмосферу. Через 10 минут попробовала завестись - хрена! Только жужжит мотор, явно не схватывает, мигает пробег дефисами и всею Фары горят, дальний свет мигает, свет в салоне горит...
Что делать??? :sad:
Друзья, у меня проблема подобного рода:
Сегодня пришла к машине, села, завела, так как стояла припаркованная не в удачном месте, машину переставила. Включила магнитолу, стала ждать мужа. Потом решила движок заглушить, дабы не засорять атмосферу. Тем не менее повернула ключ на ON, чтобы музыка продолжала играть. Минут через 15 решила двигатель завести и хрен - моргает пробег (текущий не общий) дефисами и звук такой, как будто что-то не схватывает под капотом.
Позвонила в Автомир, сказали, что наверно аккумулятор, но это явно не он, т.к. я во-первых, только что заводила и все было нормально, во-вторых, работают фары, свет в салоне, музыка, дальний свет.
Отсюда вопрос: может быть как-то можно решить проблему без эвакуации в сервис?
Вопрос второй: может ли на это как-то влиять сигнализация или замок капота (установлен дополнительно). Кстати говоря, при открытии или закрытии машины с брелока сигнализации замок капота исторически издает жужжание типа вуиииии секунды 2. А сейчас бесшумно все работает. Просто может там что-то коротнуло от него? короче хелп, машинке всего 3 месяца
Спасибо заранее за дельные советы
Лена
ГётцОднако
Немного смущает факт неработы стартера, он питается от IGN2.
товарищи, сегодня утром попыталась опять завестись, теперь уже похоже на то, что сел аккумулятор, ибо уже вообще никаких звуков не было, кроме некоего треска и мигал бортовой компутер....хелп....
Музыка там нифига не "некислая" штатная аудиоподготовка и магнитолка фирмы Хёндай. Я грешу на замок капота, что он где-то что-то коротит... Такая фигня была у меня когда-то на Дэу Эсперо... Замок капота где-то пермкнул и моментально сдох аккумулятор.
З.Ы. я собссна муж Елена Чибикова
Елена Чибикова
Все нормально, это был аккумулятор.
Он сдох настолько, что даже когда я приехала с сердобольным коллегой, чтобы от него "прикурить", заряда не хватило на открывание замка капота
Хорошо, что в Автомире такие добрые ребята, что приехали ко мне на место стоянки, открыли замок, капот и "прикурили"!
Всем спасибо!
[quote="oldkar"][quote=Максим Р]
Для начала попробуйте позаводить машину запасным ключем. Если не поможет - на диагностику. Каждый случай индивидуален. Про клеммы и колпачки свечей - забудьте, не поможет, если в реале глюк в иммобилайзере.[/quote]
Максим Р
:!: Я тоже посоветовал бы сначала доп ключ проверить.
доп. ключ пробовал, все нормально заводит. Новедь и "старый" исправно заводил почти год. Да и сейчас больше такого не повторяется....
Блин, у меня тоже такая ерунда бывает. очень редко, и, я заметил, в сырую погоду. один раз после мойки было. не знаю в чем проблема, просто тупо жду 2-3 минуты, и все заводицца
Звините, но у меня было из-за как оказалось -ерунды.Оказалось кондей был включен:smile: , а я думал аккум. Во как...
В общем был в сервисе. Как и писалось где-то тут ранее сдохла антена (какая-то) иммобилайзера или как ее там.
Через неделю обещали что будут запчасти и заменят по гарантии.
Сказали у гетсов такое бывает - ломается.
Компьютерная диагностика выдавала ошибку - "Immobilizer-Transponder Error". Признаки внешние - заводишься, а лампа иммобилайзера просто не загорается.
Вчера тоже не мог завестись в течении 5 минут,не загорался желтый значек иммобилайзера.Поеду на ТО-1,заставлю смотреть эту антенну.
простите за тупость...а как выглядит "желстая лампа иммобилайзера"?
Максим Р
машинка с ключиком. кажись где-то слева вверхней части.
ок, спасибо...не встречал как-то...может, внимания не обращал?...
Максим Р
может ваще не работает? ))
ее за рулем обычно не особо заметно и не подозревая о проблемме иммобилайзера на эту лампу и не смотрят особенно если она не горит
Максим Р
верхняя левая лампочка на панели
У меня уже несколько дней другая проблема бывает... При повороте ключа не крутит стартер, при этом лампочка иммо горит и слышен щелчок (я так понимаю - реле запуска стартера).. Что это - поломка ключа, замка, стартера?
два дня назад появилась та же проблема - с первого раза не заводится, вернее не то что не заводится, а появляется вибрация и ощущение что заглохнет(раньше такого не было), выключаю, завожу второй раз - все ок. пробег 18 тыс, ТО на 15 делала.
У меня по утрам как только заведешься жутко чувствуется запах бензина, знакомый сказал , что чтоит прочистить форсунки. Месяц назад не смогла завестись, единственый раз такое было, зимой легко заводилась, а тут. Завела раза с 12, когда дико давила на педаль газа раз 20, посто по другому вообще на срабатывало. ТО делала в июне, пробег 26000, с двигателем вроде ничего не должно еще случиться? подскажите , может тоже стоит двигатель проверить?
Кстати, подскажите, сейчас стоит прогревать двигатель, ведь похолодало. у меня сигналка без автозапуска. муж советует еще и подгазовывать, но наверное это лишнее. Говорят, что когда двигатель прогреется , лучше работает, а то холодные детали трутся и хуже действуют
с первого раза не заводится, вернее не то что не заводится, а появляется вибрация и ощущение что заглохнет(раньше такого не было), выключаю, завожу второй раз - все ок. пробег 18 тыс, ТО на 15 делала.[/quote]
У меня такая же фигня была, когда я заправлялась на разных заправках, в салоне сказали, что это бодяжный бензин
ну вообщем да, обычно пользуюсь BP, а тут в области на какой-то заправке заправлялась
У меня на дорестайле не так, как вы описываете.
В нормальном варианте - лампа Иммо загорается и горит непрерывно - можно заводить, после завода движка она погаснет
В ситуации отказа - она загорается, но начинает мигать - все, заводить бесполезно, нужно зажигание выключать.
У меня есть подозрение, что иммо начинает плохо работать при падении напряжения в бортовой сети: т.е. глючить начинает исключительно после серии кратких поездок. Никогда не глючит при попытке завести после длительной поездки. Думаю, дело банально - в старом аккумуляторе
У елены похоже проблемы с иммобилайзером..
Кому интересно работы и их стоимость по починке иммобилайзера.
Делал в корее мотор.
Собственно сами работы:
Диагностика, код работы 16100 стоимость 1200 руб
Замена модуля иммобилайзера, код работы 16100 стоимость 256 руб.
Расходники
95400-1с500 Блок Иммобилайзера - 02500, 1 шт., код 591598/954001с500 стоимость 1630,24
было все 04/11/2008
Делал все по гарантии
ЗЫ: После замены сегодня снова один раз отказал иммобилайзер точно так же ))
извините за вторжение. точно такая-же хрень. сам живу в сочи, как умная маша езжу 300 км чтобы пройти ТО (ближайший оффициальный диллер там), заодно уже год пытаются решить проблему с там,что она не заводится (не загорается лампа иммобилайзера). чего только они там не делали. репрограмминг блока управления, замена блока управления иммобилайзера ничего не помогает. говорю им, что читал в сети про антенну иммобилайзера, скоро поеду ещё раз буду пытаться дожать по поводу антенны иммиобилайзера. если чего напишу. всем привет.
мне антену поменяли
иммобилайзер по прежнему периодически не срабатывает.
в сервис пока не ездил - лень
вот блин, а что же ещё может быть? машина с утра заводится раза с 30-го. думаю, что возможно ещё внешнее вторжение какого либо сигнала, т.е. либо сигналка подшумливает, либо ещё что. не смотря на то что готов платить деньги, похоже ни кто толком и отдиагностировать и отремонтировать не может. спецы... ни кто не пробовал куда-нибудь писать? оффициалам,корнету, заводу изготовителю???
evgen76
не знаю
надо будет как-нибудь сунуться в сервис.
но у меня со второго раза всегда заводится пока
evgen76
когда заводишь "с 30-го раза" ключ вынимаешь из замка зажигания или чисто крутишь туда-сюда? Кроме шуток, у меня пару раз в месяц возникает ситуация "стартер крутит, но не заводит", которая лечится на 100% банальным высовыванием ключа и всовыванием обратно! Грешу на иммобилайзер, видимо иногда "не схватывает", и надо ему "все снова, только еще раз". Слегка подбешивает, но не более того :smile:
lemmy
это пока со временем ситуация ухудшается. так что хорошо бы в сервис.
ошибки иммобилазейра определяются компьютерной диагностикой довольно быстро (если ломаться не будут).
Бешеный Слон
в сервис конечно всегда хорошо, особенно по рольфовским ценам :-)
но меня (как исследователя природы вещей :-) ) интересовала конкретная вещь - помогает ли другим гетцеводам высовывание ключа наружу
lemmy
хз. до смены антены то помогало то нет. глючит без явных тенденций.
у меня ремонт был в корее мотр - бесплатный, гарантия.
Бешеный Слон
машинке на момент ремонта меньше года было или больше? это ж вроде как электрика, а на нее нам больше 1 года гарантии не дают.
впрочем, у меня до этого срока еще 4 месяца в запасе, так что пока борюсь "подручными средствами" :-)
lemmy
меньше года.
ещё такое может быть из-за сиги с автозапуском, на штатную антену наматывается антена обходчика, если обходчик или сига глючит то два ключа для иммобелайзера это как две обнаженные девушки у тебя дома после месяца без секса, все равно умрёшь от обезвоживания, слюна кончится!
В общем так чиста поржать
Короче начались как уже писал выше канделябры с пуском двигателя. Как выяснилось глючил иммобилайзер. Лампа не загоралась вообще.
Съездил в Корею Мотор. На диагностике речь шла именно об антенне иммобилайзера.
Заказали какую-то запчасть, через неделю привезли и сделали все как и обещали. Месяц я проездил спокойно.
А тут хопа опять теже грабли - не заводится и лампа иммобилайзера не горит. Подергаешь ключ зажигания - закодится.
Поехал снова на диагностику. Снова в Корею Мотор.
Диагностика показала что надо менять антену иммобилайзера. )
Но когда я попытался возразить что ужО поменянО, мне ответили что в прошлый раз мне они поменяли сам иммобилайзер. А теперь поменяют антену. Может я конечно чего и напутать мог, но речи о замени иммобилайзера ни разу не было.
Ждемс еще неделю.
Россия блин
Поменяли мне в этот раз Антену иммобилайзера. Стоит 431,5 сама деталь и работы на 640 рублей.
Код детали 590013/9544017000
Посмотрим что будет дальше.
По симптомам у меня очень похожая фигня. Только с летальным исходом. Машина не заводится никак. При этом горит лампочка иммобилайзера. :eek: Свечи меняли недавно, да и езжу я немного. Искры на свечах нет. За морозы аккум сдох, и пришлось его перезарядить. Машине чуть больше двух лет. Пробовал заводить запасным ключом - не помогает. Проблема действительно как-то связана с сырой погодой. Граждане, куда посоветуете обратиться? /капает щелочными слезами на аккумулятор/ :cry:
в большей степени да!! если хочеш проверить имобилайзер или нет,в момент когда произошел глюк,открути свечу и крутани стартером,если искра подается на свечу значит имоб в порядке причина в другом.Сигналка тоже может давать сбой,но если это сигналка то она как прабило начинает пищать если прокрчиваеш стартером.
если машина не заводиться нужно проверить наличие бензина в баке.
а затем попорядку..... бензонасос, искра и т.д.
Всем, Добрый вечер! Getz - машинка жены, 2003 года, 1,3 АТ. Машине 5 лет, поэтому форум читаю регулярно .
Тема боянище, но в форуме ответа не нашел.
Суть проблемы: Машину помыл (двигатель не мыл) перед новым годом, далее машина стояла 2 недели, пробовал заводить при -12, стартер крутит бодро - аккум летом поменял, вспышек нет. Забил - решил ждать потепления.
Сегодня потеплело - решил заняться капитально, прикурил - не помогло, скинул клемму с аккума подождал пару минут, еще крутанул - не помогло. Снял свечу с 4-го цилиндра, бензином пахнет, насколько сырая судить сложно - темно. Проверил искру - отличная.
Таким образом бензин есть, искра есть, чего еще для счастья надо?
Кто осилил столько букв может подскажет че-нить? Буду признателен.
•JuveliR•, в той теме рассматриваются проблемы с иммо или сигналкой, искра есть - значит иммо в порядке, сигналка может блокировать стартер и бензонасос, но они работают...
Если у Вас работает бензонасос и есть искра- тогда у Вас или заведется машина или на худой конец шандарахнет в глушитель, когда бензина много накачает. думаю, что в данном случае бензином только пахнет...
Всем спасибо, дело было в бензонасосе, сигналка блокировала его работу. Обнулил сигналку и поехал...
Грувик, бензином действительно только пахло
RomanRK82
Спасибо, что отписался. Сигналка не Старлайн А6? У них такое иногда бывает.
Александр23
Сигналка Pantera древняя, простая и надежная, видимо мойка не пошла ей на пользу. До этого глюков не было.
!slonart!
! у меня такая же фигня. или от мороза, или от влажности... вот.. это я писал на оф.сайт))
...Добрый день Hyundai Motor Company. Меня зовут Игорь Георгиевич, я директор ООО «Квалитет». В середине сентября был куплен второй «Гетц» VIN KMHBT51DP8U831801 для нужд предприятия. Было замечено, что запуск двигателя производится с небольшой задержкой. По мере понижения температуры воздуха двигатель заводился все хуже и хуже. В начале декабря при температуре ниже 10С автомобиль перестал заводиться вообще. Трижды, в течение декабря автомобиль был на ремонте у официального дилера «Сура-моторс» (всего 10 дней). Ни одной отметки о ремонте в сервисной книжке нет. Специалисты сервиса сначала поменяли свечи за 1200 рублей, затем ссылались на некачественный бензин, хотя все авто организации пользуются бензином «Рос-нефть», второй гетц VIN-KMHBU51DP8U757435 заправляется на той же заправке - проблем нет. Затем 4 дня меняли уплотнительные резинки бензонасоса. Сейчас ждем заказанный бензонасос. Хотя сомневаюсь, что дело в нем, т.к. автомобиль сразу заводится с буксира.
Каждый раз брали 250 рублей за техническую мойку (сбить грязь аппаратом стоит в городе 100 рублей). Прошу оказать содействие в ремонте автомобиля, т.к. 1.5 месяца приходится нанимать транспорт.
Заранее благодарен.
в общем при минус 5 с раза 3, при минус 15 вообще глухо. в гараже вроде получше ситуация, у тебя где стоит?
Сигналка стоит?
У меня была такая проблема осенью,машина заводилась не сразу...съездила на ТО-15,спросила там в чем дело,мне сказали,что размагничен ключ,я заменила его вторым ключом,проблема сразу отпала...сейчас проблема снова появилась,машина заводится по разному,иногда сразу,иногда нет..сегодня завелась с 30 раза,наверное...либо ключ размагничен снова либо нужно ехать по гарантии. :sad:
Доброго времени суток…
Не заводится двигатель на Getz. Установлен предпусковой подогреватель. На улице -28 С, машина простояла на улице 10 часов, аккамулятор полностью заряжен, запускаю предпусковой подогреватель на 20 минут, двигатель прогревается до Т +40 С пытаюсь завести машина схватывает поднимает обороты до 1000 и сразу глохнет и так раз 12 после чего аккумулятор дохлый прикуриваю от другой машина ещё раз 5 и наконец машина заводится, на газ машина не реагирует держится 1000 оборотов и все через 10 минут трогаюсь. Приезжаю к дилеру там мне диагнастируют комп и тот выдаёт ошибку (Р0171) меняют 3 уплатнительные резинки на бензонасосе. На следующий день картина повторяется только грею до +70 и комп ошибку не выдаёт и на СТО проверили и аккумулятор каким-то специальным Hyndai(ким) тестером показывает все нормально напряжение 14.4 при включенном свете и холостом ходу и тестовый комп показывает 0.0% заряда. :sad:
Может подогревом мозги двигателю свернули?
Датчи по воздуху говорит - минус 28;
Датчик темпер.двигателя говорит - плюс 40.
Нет в ЭБУ такой прошивки на ПУСК.
Попробуйте греть меньше
Дорогой Петрович-В у меня такая хорошая машинка что про заводку при -17 а тем более -28 без подогрева вообще можно забыть
раньше грел при -22-23 до +30.....+70 и все было хорошо но при -28 всё это и началось[/b]
Но код ошибки Р0171 - слишком бедная смесь.
А к чему ей быть "богатой" если двигатель +40 лопает смесь воздуха с бензином -28
Может быть, проблема в том, что мозги откалиброваны до -27. Почитай тюменскую ветку, там что-то похожее обсуждалось. И подожди до завтра, Гетц Однако должен пролить свет, у них уже ночь.
а продувка после прогрева идет?
Что за продувка
Если после работы котла самого котла то да
Может быть, проблема в том, что мозги откалиброваны до -27. Почитай тюменскую ветку, там что-то похожее обсуждалось. И подожди до завтра, Гетц Однако должен пролить свет, у них уже ночь.
[/img]
Но ведь автосалон продал не одну машину мне на других многих многих ведь даже на холодном двигателе заводится
По поводу что датчик думает на входе -28 а Т двиг +40 ведь при-22 заводится и прекрасно и сразу уходит на холостые
Посмотри, мож дроссельная заслонка до конца не закрывается
Вам бы перепрошиться, не дело это:
Можно ещё как вариант - глушить вебасту после 20мин работы, потом курить бамбук минут 5, и только потом заводить. При этом и движок чуть подостынет, и в АКБ немного восстановится заряд.
Во всяком случае, когда за -35 и батарейка еле живая - очень помогает.
Из толмута достал
0 5180 6600
20 2270 2730
40 1059 1281
60 538 650
80 298 322
90 219 243
Т Rmin Rmax
но при Т-30 сколько сопр
Трансмиссия механическая, водитель сцепление выжимает, конечно, не думаю, что выжимной такое сопротивление неподъемное дает.
Что-то я не понял причем тут ребята сопротивление выжимаешь не выжимаешь я вообще-то писал про сопр датчика измерения темпр :oops: :oops: :oops: :oops:
А при том, что бензин подается на тарелку клапана теплого (в твоем случае) двигателя, и температура воздуха не оказывает критического значения.
В январе-феврале 2006 года по ночам в Москве и МО температура опускалась ниже -30-34С, и каждое утро (после >10 часов стоянки во дворе под окнами) наш Гетц заводился. Не всегда, правда, с первого раза. Да, "колдыбасило" его некоторое время после завода. Потом всё приходило в норму. А в одну из ночей, когда было особенно холодно, я во втором часу ночи вышел "погреть" - часа 4 к тому времени он уже "остывал". Завел (с полпинка) погрел минут 15 и пошел спать ... Никаких серьезных проблем (не считая "трясучки" на холодном) так и не было ...
Тут аппроксимировал данные с толмута и вот что получилось
Я про датчик Т сопр естественно в Ом
t Rmin Rmax
-40 22833 33455
-35 19324 27906
-30 16267 23128
-25 13618 19045
-20 11338 15582
-15 9389 12669
-10 7735 10241
-5 6343 8237
0 5180 6600
5 4218 5277
10 3428 4220
15 2787 3384
20 2270 2730
25 1857 2222
30 1528 1829
35 1267 1523
40 1059 1281
45 892 1085
50 754 921
55 638 778
60 538 650
65 449 536
70 369 438
75 298 363
80 238 322
85 194 331
90 172 408
По ГОСТ машина должна заводиться при -27"С. При -28"С - не обязана. И некоторые модели не заводились именно при -28"С и ниже, т.к. такая температура не была прописана в программе контроллера! А аппроксимировать он (контроллер) не умеет. :smile:
Приехал уже на свой любимый сервис неизвестно в какой раз
Как писал вчера заводили 3 раза в -28 и всё ОК на самом деле оказалось что выгнали с бокса в 10 а начали заводить в 16 раз завели типа всё ОК
Ксати о самом главном утро 10 Т=-30 две попытки и всё ни намёка на запуск
Начал запускать предпусковой подогреватель также две попытки и ошибка начали разбераться Т кристализации антифриза оказалась -25 (вот вам и адаптация к России)
Подсоединили тестер выдаёт ошибку 1507
Делать ничего не хотят говорят всё нормально
А машина хоть убей не заводится при -28 и всё.
ГётцОднако
Dimon81
Dimon81
а про что тогда процитированное выражение:
FAnton
Про добавление воды в радиатор.
Здравствуйте!
Предыстория: Машинка стояла пару дней на автозаводке. На улице - холод -25..-30. На третий день увидел, что заводиться перестала, и режим автозаводки по температуре отключился. Сел в машину - не заводится. Начал искать причину - ей оказалась забитая льдом выхлопная труба (насколько я понимаю - это конденсат, который становился жидким, когда автомобиль разогревался, а потом заледеневал на выходе выхлопной трубы). Расковырял небольшую дырочку во льду, машина завелась. После этого ездил, все было нормально.
Это было две недели назад. Вчера история повторилась (я кретин, я знаю... надо было хорошо отогревать машинку каждый день...). Опять обнаружилась заледеневшая выхлопная труба, опять я проделал дырочку. Начал заводить. Вроде бы схватило, но ооочень неровно, что-то стучало, дребезжало, и через 3 секунды машина заглохла. Попытался еще раз - тоже самое. В третий раз даже не схватило. Попробовал еще пару раз - не схватывает.
Бензин есть. Аккумулятор заряжал. Крутит бодро, но не схватывает... Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. У меня версия пока одна - свечи, но проверить пока не могу, т.к. на улице -30.
Не нашел как редактировать сообщение...
Машина 1.3 МКПП 2004 г.в.
дык вчём проблема-то? То что выхлоп при -30 затягивает льдом это нормально - от физики никуда не денешься. Надо регулярно выходить и шурудить в выхлопной трубе (ручка от штатного домкрата - самое оно).
Проблема в том, что машина не заводится, а в чем причина - не знаю.
А на ХХ свечи не очищаются, как должно.
Незнаю в какую ветку написать! Дело, вот в чем! Не заводится двигатель, при повороте ключа в положение зажигание, ничего не происходит, стартер даже не думает крутить. Бензонасос качает. При детальном разбирательстве помогло завести машину, тем что достал и снова вставил предохранитель отвечающий за старт двигателя. Разве может так перегореть предохранитель!? И в чем еще может быть проблема!? Спасибо!
Dimon81
Поговорил с диагностом. Два момента. При снятой фишке с датчика температуры в мозги поступает информация -40"С. Это на крайняк, т.к. снимать разъем гиморно. И перед запуском надо подождать некоторое время, чтобы прошли все процессы в мозгу, и была выбрана необходимая карта запуска мотора.
Может ли перегореть предохранитель из-за большой влажности?
начит лучше всего взять мультиметр в руки и прозвонить предохр. бывает так, что на вид предохр в порядке, а на самом деле фиговничает. из-за влажности -- если только лило водой туда.
исчо бывают флажковые предохранители кривые (кроме смеха) и плотно не садятся в гнездо.
Проверил предохранитель! Поменял! Результат остался прежним. Утром завелась без хлопот, днем опять пришлось ковыряться с предохранителем. Что может быть еще с ним сделать! Менять уже пробовал!
P.S. просьба модераторам пернести вопрос в отдельную ветку. Спасибо!
Что за машина? Когда стартер не работает, реле под капотом в блоке предохранителей щелкает при повороте ключа?
А гарантия кончилась, что ли?
Какой пред- ль смотрел? Надо бы проверить подкапотный 30А IGN#2. И на автоматах сигналкой часто блокируют стартер.
Мороз не отступает, и в ближайшие пару недель теплее -25 видимо не будет. Скажите, я могу при такой температуре попытаться заменить свечи? Или идея изначально дохлая, т.к. все хрупкое и примерзшее?
Вот и настало оно имею ввиду то время когда она наконец все-таки начала заводиться
Среда, Т=-18 С простояла на улице целый день прихожу на стоянку предпусковой в ошибке пробую заводить двигатель и о чудо со второго раза он заводится поднимает обороты до 2500 тут же опускает до 1500-1700 об/мин и работает я теперь весь в радости
Наконец возможно мой походы в сервис закончились
Что сделали кратко
1. Поменяли все резинки в бензонасосе.
2. Заменили антифриз Т кристаллизации была -25 С(с завода) сделал (полностью слили старый промыли систему дистиллированной водой залили новый с Т кристаллизации -40 С)
3. Открутили заслонку клапана холостого хода(параллельный воздушный канал работает когда закрыта дроссельная заслонка) и почистили почему-то был черный в канале налет после заслонки
Если будет ещё что-нибудь обязательно напишу
А после заправки на наши отличных бензокалонках теперь надо разбирать предпусковой и чистить топливные сетки (стоит это удовольствие 2500 р работа+детали)
Кто тут на форуме грамотный научите как вставлять картинки в сообщение заранее большое спасибо
вот и здорово. но чего-то дофига всего наделали.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)