Туговато включается 2 передача после 1. Регулировать педаль? |
 |  |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Hyundai Getz Club Россия > Обмен опытом > Рулевое управление, трансмиссия, ходовая > МКПП и сцепление  |
Туговато включается 2 передача после 1. Регулировать педаль? |
 6.4.2008, 15:40
Сообщение
#1
|
|
 Прошедший обкатку  Сообщений: 136 Регистрация: 8.3.2005 Из: Chelyabinsk  |
В последнее время заметил что при разгоне туговато включается 2 передача после 1ой. Без визгов, ударов и прочих помех... просто туго.. вот 3 и 4 четко.
Приходится выжимать педаль до пола и выжидать паузу. На форуме нашел ветки только про проблемы с переходом - 2 в 1. Педаль может подрегулировать надо? Есть CH.pdf, но не понял где там что крутить надо и как измерять растояние 160мм - до какого пола? Машина ещё пару месяцев будет на гарантии - может в сервис её отогнать на осмотр? (но не хочется за диагностику выкладывать и время тратить). Да, и посвистывает наверно изпод капота... и даже потикивает изредка  Мало езжу - не замечаю.
|
 |
 
|
|
27.4.2008, 12:43
Сообщение
#2
|
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 136 Регистрация: 8.3.2005 Из: Chelyabinsk |
Причина в педали или в коробке. Это может быть гарантийный случай?
|
|
|
|
|
28.4.2008, 9:47
Сообщение
#3
|
|
 Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 10.4.2008 Из: Тюмень |
у меня таже история!!!! мало того что плохо включается, дак еще и хрустит когда нагреется!
педаль вроде в сервисе подрегулировали, эффект остался неизменным. хочу на днях заменить масло в МКПП на более вязкое, посмотрим что получится. |
|
|
|
|
28.4.2008, 9:54
Сообщение
#4
|
|
 "Бывалый" Гетцевод Сообщений: 393 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва, Измайлово Мой город: Москва |
Imho просто первая и вторая разнесены по передаточным числам дальше чем остальные, поэтому вторая дольше втыкается, так как синхронизатору надо больше времени чтобы понизить частоту первичного вала. Выход - либо переключаться на вторую раньше, чтобы уменьшить работу для синхронизатора (но тогда обороты не оптимальны для разгона), либо после выключения первой подождать пару секунд в среднем положении перед включением второй, чтобы вал сам замедлился. Это гуманнее. Либо трогаться со второй - на любителя, но вполне реально.
|
|
|
|
|
28.4.2008, 9:57
Сообщение
#5
|
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 393 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва, Измайлово Мой город: Москва |
А хруст - это уже плохо. Возможно, переключениями с усилием уже подпортили синхронизатор. Не надо прикладывать силу к рычагу. Пока скорости не уравняются, передача всё равно не включится. А износ растёт.
|
|
|
|
|
29.4.2008, 9:52
Сообщение
#6
|
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 31 Регистрация: 22.10.2005 Из: Москва |
Синхронизатор...
У меня та же хрень.. Вторая втыкается с трудом если движок на высоких оборотах.. Уже пару раз хрустел при переключениях.. в общем, нежнее надо, нежнее.. тогда все нормально переключается.. |
|
|
|
|
4.5.2008, 10:44
Сообщение
#7
|
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 10.4.2008 Из: Тюмень |
все решилось заменой масла в трансмиссии на летний период на более густое, вроде MOBIL GX 75-80, точно не помню. Переключение сейчас почти идеальное, как у новой, хрустит о-о-о-о-очень редко, ито если сильно перегазую. Вообщем я доволен
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 6:14 |
