Кондиционер не работает |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер не работает |
10.6.2009, 20:10
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 27.12.2008 Из: Краснодар |
При включении всех опций,которые указаны в инструкции ( вентилятор, кнопка кондиционера,направление воздуха, температура)- вентилятор работает, а не охлаждает воздух, гонит теплый . Машина от декабря 2008 г,пробег небольшой. Можно ли что-то предпринять самостоятельно, не обращаясь в сервис?
|
|
|
10.6.2009, 20:35
Сообщение
#2
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
SOul
Я надеюсь, мотор заведен? :smile: Лампочка на кнопке загорается? |
|
|
10.6.2009, 20:36
Сообщение
#3
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 27.12.2008 Из: Краснодар |
Конечно работает. И лампочка горит
|
|
|
10.6.2009, 21:00
Сообщение
#4
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 118 Регистрация: 1.7.2008 Из: Ивантеевка Мой город: Ивантеевка |
SOul
в сервис скорее всего дозаправить надо |
|
|
10.6.2009, 21:15
Сообщение
#5
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
SOul
Самостоятельно проверить можешь пред. под капотом A/CON и щелчек при нажатии кнопки A/C RELAY там же. А он вообще работал? |
|
|
10.6.2009, 21:22
Сообщение
#6
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 27.12.2008 Из: Краснодар |
Александр23,спасибо за отзывчивость. :smile:
Работал ли не знаю, так как не проверили , когда забирали. :sad: Скоре всего нет. |
|
|
10.6.2009, 21:29
Сообщение
#7
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Если дело не в этом: http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...&highlight=, то обращайся по гарантии.
Сообщение отредактировал Алеф - 24.6.2010, 19:26
Причина редактирования: поправил ссылку
|
|
|
11.6.2009, 18:59
Сообщение
#8
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 27.12.2008 Из: Краснодар |
Вобщем, какой-то проводок не там лежал. Видимо, тот самый, который в соседней теме Cofeman рассказывал- как его преложить. Так как не была уверена,что в силах самостоятельно решить проблему, обратилась в сервис. Проблема решена. Кондиционер работает! :leb:
|
|
|
12.6.2009, 14:36
Сообщение
#9
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 228 Регистрация: 4.1.2009 Из: Глазов |
Друзья, чуть не в тему...но можно ли самому залить хлодоген или что там в кондиционере? - ато слабо морозит уже. Помогите пожалуиста.
|
|
|
12.6.2009, 14:44
Сообщение
#10
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 28.4.2008 Из: Ростов на Дону |
ну если у тебя есть фрион и опыт в заправке кондиционеров то пробуй . кстати а фрион же под давлением в систему заполняют???
|
|
|
26.6.2009, 11:04
Сообщение
#11
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 5.6.2009 Из: м.о. чеховский р-он |
Если в системе мало фриона (слабо морозит) можно ли пользоваться кондиционером?
|
|
|
26.6.2009, 11:07
Сообщение
#12
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 176 Регистрация: 6.4.2008 Из: Железногорск, Курская обл. |
volodia
почему думаешь, что мало фреона? фильтр салона пробовал менять? его загрязненность очень сильно влияет на мощность потоков воздуха |
|
|
26.6.2009, 11:15
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 5.6.2009 Из: м.о. чеховский р-он |
Воздух дует хорошо, но он не холодный, а прохладный. В других авто намного холоднее.
|
|
|
26.6.2009, 11:24
Сообщение
#14
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1122 Регистрация: 7.1.2005 Из: Питер |
Цитата(volodia) Воздух дует хорошо, но он не холодный, а прохладный. В других авто намного холоднее.
Одна из причин может быть мало маста в движке. Посмотри уровень. |
|
|
26.6.2009, 11:49
Сообщение
#15
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 5.6.2009 Из: м.о. чеховский р-он |
Если речь о масле то оно в норме. Машине 5 лет кондиционер не разу не заправляли.
|
|
|
26.6.2009, 12:36
Сообщение
#16
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Volodia, самому дозаправить не проблема, но для нормальной дозаправки необходимо:
1. Вакууматор; 2. Рамка (нужен именно для нашего фреона - для других фреонов другие штуцеры); 3. Сам фреон; 4. Масло (я не знаю почему, но мало кто на заправочных станциях меняют вместе с фреоном и масло, а оно ведь здорово теряет свои свойства за пять-семь лет службы и как следствие здорово снижается ресур компрессора); Работа как надо: 1. Специальным прибором проверить на момент утечек фреона из системы, если где утекает, то найти и устранить течь; 2. Выкачиваешь весь фреон (можно в воздух, но лучше в пустой баллон и потом его сдать куда нужно - экология однако); 3. Сливаешь старое масло; 4. Заливаешь новое масло, насчет фильтра не знаю, как хочешь; 5. Создаешь вакууматором давление -1; 6. Заполняешь систему с помощью рамки фреоном до 3-3.5 атм (подключать только к низкой стороне!!!), включаешь кондей на полную мощь и продолжаешь заполнять до 4-4.5 атм (вообще максимальное давление нужно смотреть в мануале). 7. Как систему заполнишь, проверь еще раз на утечки. Как заполняют в автосервисах: 1. Проверяют на утечку; 2. Не меняя полностью фреона и масла доливают новый фреон (вот кстати поэтому автомобильные компрессоры кондиционеров иногда выходят из строя). p/s/ если у тебя нет нужного оборудования и у тебя нет реального опыта смены фреона в кондиционерах, доверься профессионалам и за 600 р тебе дозальют фреон без геморроя. |
|
|
26.6.2009, 12:50
Сообщение
#17
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 5.6.2009 Из: м.о. чеховский р-он |
Вообще-то я не писал,что хочу сам заправить систему, читайте форум внимательно, я спросил можно ли пользоваться кондёром если мало хладогена (фриона)?
|
|
|
26.6.2009, 13:08
Сообщение
#18
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Цитата(volodia) Вообще-то я не писал,что хочу сам заправить систему, читайте форум внимательно, я спросил можно ли пользоваться кондёром если мало хладогена (фриона)?
Сорри, не понял. Конечно можно, холодить не очень правда будет. Объясню физику процесса: если фреона мало, то соответсвенно давление по высокой стороне то же не будет достаточным чтобы была нормальная циркуляция - вот и всё. А на сам компрессор даже уменьшиться нагрузка :smile: . |
|
|
26.6.2009, 13:56
Сообщение
#19
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 5.6.2009 Из: м.о. чеховский р-он |
Спасибо!!!
|
|
|
28.6.2009, 17:17
Сообщение
#20
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
Цитата(Hobbit) Как заполняют в автосервисах:
1. Проверяют на утечку; 2. Не меняя полностью фреона и масла доливают новый фреон (вот кстати поэтому автомобильные компрессоры кондиционеров иногда выходят из строя). на самом деле не так - полностью сливают старый и закачивают новый. раза три уже проходил эту процедуру, раньше конечно цены были другими Цитата за 600 р тебе дозальют фреон без геморроя. вот походу именно поэтому (см. выше) стоит это 1500-1700р. в любом случае платит потребитель и огребать себе гемор им невыгодно - прибыль адин фих та же.
если ты рубишь в кондеях, то вопрос - почему после скажем сотни км по трассе кондей перестает холодить? постоишь - опять холодит, но недолго. |
|
|
28.6.2009, 17:21
Сообщение
#21
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
Цитата(avnalobin) Цитата(Hobbit) Как заполняют в автосервисах:
1. Проверяют на утечку; на самом деле не так утечки аще не проверяли похоже никогда, иначе в руках у них можно былоп увидеть щуп. |
|
|
29.6.2009, 9:27
Сообщение
#22
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Цитата(avnalobin) утечки аще не проверяли похоже никогда, иначе в руках у них можно былоп увидеть щуп.
Меняй значит мастерскую где не проверяют на утечку, а то вдруг где то утекает через трещинку, а ты и не видищь. Таким образом можно каждый год заправлять. а то что он иногда перестаёт охлаждать, это значит там клапан подклинивает, который регулирует давление в системе, по идее не должно быть. |
|
|
29.6.2009, 9:41
Сообщение
#23
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Цитата(avnalobin) если ты рубишь в кондеях, то вопрос - почему после скажем сотни км по трассе кондей перестает холодить? постоишь - опять холодит, но недолго.
Единственная причина по которой не работает компрессор, это недостаточное давление фреона в системе (при условии, что механически сам компрессор исправен), а давление может быть недостаточным из-за: - Недостаточно самого фреона, т.е. он запускается, поработает, а при определенных режимах давление падает меньше нужного и автоматика его отключает, потом он постоит, давление нормализуется и он опять работает; - Плохо работает сама автоматика, которая регулирует давление в контуре (клапан); - Засорен фильтр; |
|
|
29.6.2009, 10:17
Сообщение
#24
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Цитата(Hobbit) Цитата(avnalobin) если ты рубишь в кондеях, то вопрос - почему после скажем сотни км по трассе кондей перестает холодить? постоишь - опять холодит, но недолго. Единственная причина по которой не работает компрессор, это недостаточное давление фреона в системе (при условии, что механически сам компрессор исправен), а давление может быть недостаточным из-за: - Недостаточно самого фреона, т.е. он запускается, поработает, а при определенных режимах давление падает меньше нужного и автоматика его отключает, потом он постоит, давление нормализуется и он опять работает; - Плохо работает сама автоматика, которая регулирует давление в контуре (клапан); - Засорен фильтр; В 99% подобных случаем - проблема только в нехватке фреона. Дозаправка решает проблему на какое-то время. В идеале желательно найти утечку и устранить её. Очень часто бывает, если она очень маленькая, дешевле раз в год дозаправлять систему. PS замена масла желательна, только если система была какое-то время разгерметизорвана и при этом надо менять и фильтр. Если в системе есть остаточное давление, с маслом и прочим можно не заморачиваться. |
|
|
29.6.2009, 13:53
Сообщение
#25
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Цитата(Кактус) ....Если в системе есть остаточное давление, с маслом и прочим можно не заморачиваться.
Только не надо забывать, что когда имеется маленькая дырочка в системе, то фреон, а соответственно и масло (можно не объяснять почему?) понемногу насыщается воздушной средой и естественно содержащейся в ней влагой. И когда кондиционер подолгу не работает, зимой например, масло скапливается в нижней части системы, а воздушный конденсат (разность температур зимой может быть очень большой) может выпасть на некоторых деталях самой системы внутри, а то и компрессора. Вот поэтому желательно если машине более 4-5 лет заменить с фреоном еще и масло с полной вакуумацией. p/s/ Я сам лично видел компрессор с короззией изнутри и если компрессором автомобиля Гетц можно пренебречь ввиду его незначительной стоимости, то скажем компрессорами других автомобилей нет. |
|
|
29.6.2009, 15:23
Сообщение
#26
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Hobbit
;-) если в системе есть остаточное давление, т.е. оно выше атмосферного, то через микроотверстие газ выходит наружу, а не воздух поступает внутрь... физика однако... |
|
|
29.6.2009, 15:26
Сообщение
#27
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
А для поглощения небольшого количества влаги, которое каким-либо образом может попасть в систему служит фильтр-осушитель, и если уж система была разгерметизирована достаточное время, то его менять необходимо.
|
|
|
29.6.2009, 15:44
Сообщение
#28
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
Цитата(Кактус) А для поглощения небольшого количества влаги, которое каким-либо образом может попасть в систему служит фильтр-осушитель, и если уж система была разгерметизирована достаточное время, то его менять необходимо.
я не буду спорить, но нагляделся на коррозию в холодильных машинах которые простояли всего лишь зиму и заново заправленные не по технологии через пару лет выходили из строя. И знаю от чего она происходит. И кстати знаю сколько стоит замена компрессора в достаочно серъезной холодильной машине, и поэтому экономия на замене масла за 50 евро при стоимости компрессора за 50 тыс.евро не является экономией, а является халатностью. А т.к. эти холодильные машины работают по такому же принципу что и автомобильные, то поэтому могу судить. p/s/ при неработающем кондиционере ресивер-осушитель то же неработает, т.к. циркуляция отсутствует и масло самотеком скапливается в маслоотделителе, а в системе остаются фреон и то малое количество кислорода, что начинает процесс окисления ;-) |
|
|
29.6.2009, 16:02
Сообщение
#29
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1437 Регистрация: 13.6.2008 Из: Москва (Ясенево) |
такая же система... кондер охлаждает, но не супер сильно... тьфу тьфу тьфу проблеа не в пробитом кондере... машине 6 год, думаю надо залить фреон
|
|
|
29.6.2009, 16:03
Сообщение
#30
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1437 Регистрация: 13.6.2008 Из: Москва (Ясенево) |
правки нет=(
забыл спросить... можноли заправить его в любом сервиск?! т.е. не надо ли ехать к официалу?! или у нас свой собственный фрион который только у ОД есть? |
|
|
29.6.2009, 19:44
Сообщение
#31
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
Цитата(Hobbit) Единственная причина по которой не работает компрессор, это недостаточное давление фреона в системе (при условии, что механически сам компрессор исправен), а давление может быть недостаточным из-за:
- Недостаточно самого фреона мало фреона - шум из-за бардачка. щас шума нет. заехал к холодильщикам - тот на клапан (который за радиатором сразу) надавил - говорит ок все с фреоном. Цитата т.е. он запускается, поработает, а при определенных режимах давление падает меньше нужного и автоматика его отключает
вот-вот-вот, что это за режимы? Цитата потом он постоит, давление нормализуется и он опять работает; вот это мой случай!
Цитата - Засорен фильтр; что за фильтр? если салонный, то я его пылесосом навсякий случай пошустрил - толку нет.
|
|
|
29.6.2009, 20:50
Сообщение
#32
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
avnalobin
Кудрявый В ваших случаях приезжаете в сервис (фирменный не обязательно, но желательно специализированный по ремонту кондиционеров), и там вам всё делают: если компания нормальная, о всё делают по уму без подсказок и достаточно грамотно. Примерно вот такая последовательность работ: - замер давления: - проверка на утечку; - если нашли утечку, то устраняют её; - потом меняют фреон полностью, а не доливают; - потом опять смотрят на утечку. |
|
|
29.6.2009, 20:52
Сообщение
#33
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
avnalobin
шум из-за бардачка появляется когда фреона совсем мало, т.е. остаются фактически пары, если фреон есть но его не хватает для нормального заполнения испарителя при работе, то шума и не будет (он возникает при прохождении пара через дросселирующий вентиль). Если фреон при работе заполняет испаритель не полностью, то давление кипения падает и датчик отключает компрессор. Т.е. кондиционер работает периодически и не на полную силу. По поводу клапана - даже если в системе будет не 500 гр. фреона (как положено), а 100 гр. давление в системе при неработающем кондиционере будет одинаковым. |
|
|
29.6.2009, 20:56
Сообщение
#34
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Hobbit
ты конечно прав, но как показывает опыт всё зависит от грамотного исполнителя, и даже нормальный частник, при наличии хорошего инструмента зачастую сделает лучше, чем фирменный сервис, в котором всё хорошо поставлено на съём бабла. |
|
|
29.6.2009, 21:02
Сообщение
#35
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Кактус
Ты прав, но в рестайле из автоматики остался только термистор на отключения кондея по температуре испарителя. По гидравлике - не скажу. |
|
|
29.6.2009, 21:04
Сообщение
#36
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
Цитата(Кактус) даже если в системе будет не 500 гр. фреона (как положено), а 100 гр. давление в системе при неработающем кондиционере будет одинаковым.
это как так? |
|
|
29.6.2009, 21:13
Сообщение
#37
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
avnalobin
фреон в системе находиться в виде жидкости и пара, при неработающей системе в состоянии "насыщения". Неважно сколько при этом в системе остаётся жидкости, главное, что если она есть, то давление паров при этом будет одинаковым и соответствовать температуре. Больше будет температура - увеличится давление, меньше - уменьшиться. И только если в системе совсем не будет фреона в жидком состоянии тогда на давление уже будет влиять и количество фреона. |
|
|
29.6.2009, 21:17
Сообщение
#38
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Кстати, при температуре -26 градусов, давление в системе станет равным атмосферному! А при более низкой температуре ниже атмосферного. Так что если есть утечка, то в холодные зимы воздух действительно может попасть в систему.
|
|
|
30.6.2009, 21:02
Сообщение
#39
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
Цитата(Кактус) Неважно сколько при этом в системе остаётся жидкости, главное, что если она есть, то давление паров при этом будет одинаковым
а если влить еще 200л фреона при той же температуре? в давлении смысл как раз. единственное че понял - пока сам не разберусь - кондей корейский работать не будет, блин. |
|
|
1.7.2009, 8:21
Сообщение
#40
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
avnalobin
да хоть всю систему залей фреоном, в неработающем состоянии давление будет одинаковым (при одинаковой температуре). При переполнении системы - растёт давление в работающем состоянии, а это лучше всего контролировать по давлению нагнетания (конденсации) А вообще ищи толкового спеца, и он тебе сделает всё без всяких заморочек. |
|
|
15.7.2009, 19:44
Сообщение
#41
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 350 Регистрация: 26.8.2005 Из: Нижневартовск |
я починил радикально - продал гетц
боьше у меня корейской машины не будет. всем удачи. |
|
|
20.7.2009, 18:18
Сообщение
#42
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 3.1.2009 Из: Балашиха |
Прочитал всю тему но так и не понял, у меня такая проблема: кондей минут 5 дует холодным потом минут пять теплым, что это? - кончается фрион, или всеже дело в клапане?
|
|
|
5.8.2009, 17:16
Сообщение
#43
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 79 Регистрация: 16.2.2008 Из: Архангельск |
При включении кнопки кондея не включается карлсон ине происходит щелчок включения.
При выключеном кондее во время прогретого движка карлсон включается периодически как надо. Во время включенного вентилятра я нажимаю кнопку кондиционера - вентилятор охлажденя останавливается. Ремень на месте - не порван - всё крутится. Предохранители целые. Что может быть? пробег 38000. ничего не менялось. |
|
|
5.8.2009, 19:17
Сообщение
#44
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Nikkit
Может быть, по гарантии в сервис съездить? |
|
|
5.8.2009, 23:05
Сообщение
#45
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 79 Регистрация: 16.2.2008 Из: Архангельск |
Сервисом не пользуюсь. Там одни чайники. А после сервиса меня попросят ещё доплатить за несуществующие детали. Так что пошли они ...
Одно не понятно: почему вентилятор от горячего движка (т.е. уже от сработавшего датчика на радиаторе) не включается при нажатой кнопке кондиционера??? А когда отжимаешь кнопку кондея то вентилятор начинает крутить если горячий движок. |
|
|
5.8.2009, 23:35
Сообщение
#46
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 166 Регистрация: 4.8.2009 Из: Москва, Фили |
Кондей берет инфу не с датчика в бачке радиатора, а с датчика на головке и включается кондей через мозги. Они же включают и вентилятор при включении кондея.
имхо ищи сопли в проводах или в их коммутации, что-то где-то не то у тебя замыкает. |
|
|
6.8.2009, 20:55
Сообщение
#47
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Цитата(Nikkit) Сервисом не пользуюсь. Там одни чайники. Наверное, ты прав. Только непонятно, как при таком профиле:Цитата Род занятий: инженер
и наличии дилерской техдокументации на форуме ты задаешь такие вопросы.
Интересы: электроника |
|
|
6.8.2009, 23:23
Сообщение
#48
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 79 Регистрация: 16.2.2008 Из: Архангельск |
По роду занятий так оно и есть.
Вы не правы. в первую очередь я хочу узнать - у кого такое было и как лечится. а потом уже буду ползти внутрь авто. 1. Есть версия: Я разогнался на второй передаче до 100 км/ч - а это больше 6000 оборотов при включенном кондее. Возможно я мог испортить компрессор, а точнее создать большое давление в компрессоре - от чего и фреон мог вытечь через что нибудь. 2. Мне непонятна логика включения кнопкой кондея. Значит при включенной кнопке неработающего кондея карлсон не крутит, то значит я могу перегреть движок... |
|
|
10.8.2009, 8:05
Сообщение
#49
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 79 Регистрация: 16.2.2008 Из: Архангельск |
Может быть по кондеям не этот форум???
|
|
|
25.4.2010, 20:06
Сообщение
#50
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 13.8.2008 Из: Россея |
2005г, дорестайл. До зимы всё было нормально. Весной - перестал холодить. При включении компрессор начинает работать, но с каким-то тяжелым стартом, двигатель чуть не глохнет, то же и при выключении. Сервис от меня ближайший 200км. Мужик с манометром замерил давление - говорит фрион в порядке, скорее всего что-то с электроникой...
Есть мысли или на сервис ехать и не ломать голову себе и другим? Спасибо. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:13 |