Как вы решили проблему с запуском двигателя зимой? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как вы решили проблему с запуском двигателя зимой? |
27.1.2012, 9:27
Сообщение
#201
|
|
пачОтный любер Сообщений: 275 Регистрация: 29.6.2010 Из: Люберцы Мой город: Люберцы |
Цитата что неужели так все плохо было ? прошлой зимой после замен колец проблем не знал Тока увидел ))) Неее,мне такой гемор с заводом зимой больше не нужен,выхожу утром на улицу,как будто револьвер с одним патроном,бахнет или нет. Да ну в баню. Щас проблем не знаю,с полпинка любые морозы. ПыСы. Кольца поменять можно,только через сезон опять таже байда,они решают лишь на время проблему. Сообщение отредактировал Sanchous - 27.1.2012, 9:28 |
|
|
27.1.2012, 9:35
Сообщение
#202
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 30 Регистрация: 25.6.2008 Из: Екатеринбург |
Установил Webasto, проблемы с запуском холодного двигателя зимой отпали.
|
|
|
27.1.2012, 9:40
Сообщение
#203
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 407 Регистрация: 25.12.2006 Из: СПб |
уважаемые модераторы, а есть ли тема где обсуждается отвод тепла в подкапотном пространстве?
|
|
|
27.1.2012, 9:52
Сообщение
#204
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 30.6.2009 Из: Москва Мой город: Москва |
Добрый день всем! При прохождении ТО-3 пожаловался на трудный запуск при -18С и ниже. Менеджер сервисного центра предложил заменить резиновые кольца (2шт.) в бензонасосе (заверил в отличном качестве, от Приоры). На вопрос о цене получил в ответ "скромную" цифру - "рублей 700". На удивленное "Почему так недешево?",объяснил, что одно кольцо стоит ок.70 (нужно два), да и работа непростая. В итоге замена обошлась в 776 руб., в т.ч. работа 630. Результат замены, конечно, явно положительный: четвертый день при -29С запускаемся уверенно. Однако, прочитав вчера переписку по данной теме, остался в недоумении: "Почему до сих пор проблема решается за счет покупателя?" Мой Гетц приобретен у дилера в апреле 2009 (выпуск 2008г.), срок гарантии не закончился. Ваше дружное обращение осталось без конкретного решения? К сожалению я не обнаружил ответ по существу. Тема закрыта? Письмо же было - ответ. Всем кто хотел, по гарантии поменяли. Работа непростая? Ну может, мне быстро при мне сделали в Автомире, вазовские поставили. У меня тоже 2009 год июнь приобретён. |
|
|
2.2.2012, 12:50
Сообщение
#205
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 78 Регистрация: 8.8.2009 Из: MO Мой город: Podlipki |
Машина на гарантии, поэтому вчера позвонила оф.дилеру, сказала, что хочу поменять кольца бензонасоса.
- Сейчас посмотрим, сколько это будет стоить. - Это известная проблема, машина на гарантии, это должно меняться бесплатно. - Оставьте координаты , вам перезвонит мастер Перезванивает. -Да, бывает такая проблема, но чтобы понять, что это именно кольца бензонасоса, надо провести диагностику топливной системы, вам придется оставить машину на 1-2 дня и это будет стоить примерно 1,5 тысячи рублей. Записываться не стала. Хочу позвонить в НМС. Вопрос к тем, кто менял кольца по гарантии: из кого-нибудь вымогали деньги таким способом? Сообщение отредактировал Rola - 2.2.2012, 12:50 |
|
|
3.2.2012, 11:23
Сообщение
#206
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 6.4.2011 Мой город: москва |
Машине пошёл 3 год. Третья зима, при t ниже -20 и опять проблемы с запуском. В предыдущие зимы, меняли кольца по гарантии бесплатно, после того как Гетц притаскивали на галстуке.
|
|
|
4.2.2012, 19:24
Сообщение
#207
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
Машина на гарантии, поэтому вчера позвонила оф.дилеру, сказала, что хочу поменять кольца бензонасоса. - Это известная проблема, машина на гарантии, это должно меняться бесплатно. - Оставьте координаты , вам перезвонит мастер Перезванивает. -Да, бывает такая проблема, но чтобы понять, что это именно кольца бензонасоса, надо провести диагностику топливной системы, вам придется оставить машину на 1-2 дня и это будет стоить примерно 1,5 тысячи рублей. Записываться не стала. Хочу позвонить в НМС. Вопрос к тем, кто менял кольца по гарантии: из кого-нибудь вымогали деньги таким способом? Как только намекнул, что в интернете про колечки пишут, и от HMC предоставлен ответ на коллективную претензию клуба, без вопросов поменяли на ТО. Почитайте вот это сообшение и тему связанную с ним. Сообщение отредактировал NkAml - 4.2.2012, 19:30 |
|
|
4.2.2012, 20:04
Сообщение
#208
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 16.5.2010 Мой город: екатеринбург |
Проблем с запуском не имею, гетц 1.1 2010г.в., установлена автосигнализация Tomahawk X5, запуск по температуре двигателя -20, продолжительность работы 20 мин., включена печка. При -35 заводится не чаще 1 раза в 4 часа.
|
|
|
4.2.2012, 20:26
Сообщение
#209
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 101 Регистрация: 4.8.2010 Из: г.Железнодорожный Мой город: Московская область |
Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет!
|
|
|
5.2.2012, 12:41
Сообщение
#210
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 15 Регистрация: 30.1.2012 Мой город: Moskou |
Да уж, лучший выход - подогрев движка. Мало того, что запуск облегчается, то и ресурс двигателя повышается существенно. Ведь пока масло холодное, оно в системе почти не течёт. А значит мотор практицки не смазан. Так стОит ли гробить двигатель?
|
|
|
6.2.2012, 18:34
Сообщение
#211
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 29.3.2009 Из: Санкт-Петербург |
Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет! Интересно узнать цену вопроса в этом варианте? Сам решаю проблему с помощью аэрозоли типа "быстрый старт" во впускной коллектор - третий день с пол-оборота. Минус в том, что нужно каждый раз вскрывать воздухан... |
|
|
7.2.2012, 10:47
Сообщение
#212
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 9.6.2008 Из: Уфа |
Прошлой зимой были проблемки с запуском даже при не сильном морозе...летом поменяла аккумулятор, теперь все ОК!
кроме того, совсем в морозы включаю автозапуск при -10 через каждые 2 часа...хочу вот настройки поменять на -20, надо заехать в сервис. |
|
|
8.2.2012, 9:52
Сообщение
#213
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 31.3.2010 |
Добрый день всем. Вот и у меня не завелся Гетс, он у меня 2007 г. пробег 52 000 км., масло Тоталь 5W30 Футуре. Первый раз не завелся неделю назад, с утра термометр показывал -22С. Были какие то схватки похожие в одном или двух цилиндрах и все, короче посадил акамулятор (родной)в ноль. На ночь поставил на зарядку, с утра после долгих прокруток стартером еле еле завел, причем схватились не сразу все цилиндры, а как то по возрастанию, сначала один или два потом все остальные, поэтому был эффект троения. Сразу были заподозрены свечи, которые я менял меньше года назад при пробеге 42 000 на Денсо прстые, к оригинальным свечам вопросам не было, совесть замучила ну и мануал велил. Целый день на ней я катался, никаких проблем при разных режимах не наблюдалось, то есть на холостых обородах, при разгогне и при движение на высоких оборотах. По этому на вину свечей возникли подозрения.
Изучив форум понял, что возможная проблема в уплотнительных кольцах бензонасоса, решил начать с них. Купив три кольца от ВАЗ 2110 (черне) вчера днем я их заменил, после безуспешного запуска машины с утра при -15С. Тоже долго крутил, были несколько вспышек и все. На полусевсем акамуляторе попытки прекратил. Топливный фильтр-насос разобрал почти весь, два кольца которые как у многих почти прямоугольного сечения заменил, третье кольцо на редукторе трогать не стал. Опять же как у многих оно было нормальное (круглого сечения), ну и жигулевское совсем не хотело там приживаться! Сразу после ремонта завелась конечно не совсем сразу, видимо сказалось завоздушивание сситемы, но через секунд 5, на полусевшем акамуляторе все четыре цилиндра бодро схватились и никаких троений и остановок движка не было. Сегодня для совсем убеждения, что результаты работы убили проблему, утром я завел машину, как говорят с пол пинка, было -18С.!!! Свечи не трогал! Всем удачи!!! Сообщение отредактировал savkin - 8.2.2012, 9:54 |
|
|
8.2.2012, 17:56
Сообщение
#214
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 30 Регистрация: 25.6.2008 Из: Екатеринбург |
Мой Гешик: Рестайл конца 2005г. 1.4 С нова Был установлен Эберспехер (моторный подогреватель типа Вэбасто, только получше). При морозе 25-35 град.-20 минут и температура движка-73градуса. Бензина хавает 200 грамм за час работы. С момента покупки ЛЮБИМОГО Гешика ниразу ни одного морозного запуска! Проклятые немцы однако.... (их приблуда)-цены нет! Чем Eberspacher лучше Webasto? |
|
|
Гость_alk83_* |
11.2.2012, 13:16
Сообщение
#215
|
|
подскажите пожайлуста сменил кольца бензонасоса, связи с чем возникли вопросы
Добрый день! Подскажите 6 февраля автомобиль стал плохо заводиться, автомобиль 2008 год, АКПП (кольца в 2009 году уже меняли) поехал к офф. дилеру, кольца мне поменяли, сам видел как мастер вскрывал пакетик с кольцами где было написано hyundai, получается кольца поставили оригинальные. Мастер приемщик сказал, что с того года они ставят модернизированные кольца. В связи в этим возникли вопросы: 1) Оригинальные кольца действительно модернизированные? 2) Кто уже менял кольца в этом году на оригинальные проблема исчезла или нет? 3) С холодами с ними не случиться того же, что случилось с теми которые мне заменили (они стали квадратными). Заранее спасибо за помощь и советы по данной проблеме. Сообщение отредактировал AlexJP - 13.2.2012, 9:40 |
|
|
13.2.2012, 9:59
Сообщение
#216
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 31.3.2010 |
Добрый день всем! Сегодня с утра -27С. Завелся без проблем, моя проблема и ремонт на два сообщения выше!!!
Всем удачи. |
|
|
14.2.2012, 0:28
Сообщение
#217
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 7.2.2012 Мой город: Москва |
Добрый день.
Поведаю свою историю:) Возможно даже трагикомичную... В целом я в один момент даже считал, что мне достался "сферический Гетц в вакууме", который заводится только в идеальных условиях:) Итак, приобрел супруге Гешу 2008 г.в., 1,6 автомат, рестайл. В сентябре у хорошего знакомого ( я частично с ним заставал его марлезонский балет по заводу Гетца в мороз, но не суть, тогда меня это касалось постольку поскольку помогал другу), по началу все было гуд и я думал он решил все вопросы... Но вот настал 20 градусный мороз и понеслась.... В общем машина не завелась. Друг рассказал мне, что в первую зиму после покупки ему меняли по гарантии кольца бензонасоса и я загуглил, ибо стало интересно о чем это вообще:) и нашел этот форум (спасибо всем, кто грамотно рассказал про давление в топливной системе и почему из-за колец его не хватает). Но не смотря на все выше написанное все равно первым делом купил новый акум (после многих попыток прикурить от своего икс-трейла), ибо в том который достался с машиной ареометр сказал не хватать электролита и вообще по виду было, что пластины сильно подпорчены. Но не спасло. Да и в итоге аккум я восстановил. Пришлось вспоминать, что изучал в институте:) Из-за чего может не заводиться дрыгатель? Вспомнились 3 основных, остальные вытекают из них (как правило): 1. Нет искры (сразу проверил и отмел, обе катушки дают пушистую искру и свечи достойно выглядят, рыжеватый нагар, не пробиты и т.д.) 2. Ок движемся дальше - может не идет бензин?, так может эт все-таки те самые кольца всевластия? лезем в бензонасос (на морозе снимать противно и противоестественно, но теплого гаража увы нет). Принес бензонасос домой (немного навонял конечно, но не критично минут 20 получилось) - уведел два рыжих кольца (не родных) ага действительно меняли по гарантии - геометрия в норме, сидят плотно (купил я так же рыжие, хоть тут и писали что они плохие, но по мне главное чтоб геометрия идентичная была и были выполнены из бензостойкой резины - оба условия выполнены) для очистки совести поменял все три, включая регулятор. И..... Чуда не произошло:( А да еще на всякий случай проверил сам насос подцепив к оставшемуся дома аккуму -жужжит. Чтож не то. Далее проверяем а работает ли бензонасос на машине. Да как и положено секунд 5 после поворота ключа. Так... Дело не в этом. 3. Чтож остается последний вариант не хватает оборотов стартера (хотя по звуку вроде норм крутит и даже хватает на раз 5- 6 крутануть). Как проверить - нужен заряженный аккум, так едем покупать зарядку и вот бы дураку сразу вспомнить одну важную вещь, что даже новые необсуживаемые аккумы с завода идут с зарядом не более 80% (поэтому когда я в -25 ставил новый аккум он не справился с задачей) и купить зарядку. Ладно купил. Зарядил. Поставил. И... на улице -26:) С полоборота зажурчал мотор. Ура! Но еще не profit. Тестим. Для этого едем на МКАД и проезжаем около 8км на скорости 80км/ч. День следующий -21 день. Неа. Не заводится. Заряжаем аккум. И опять с полоборота. Ок. Это уже тенденция. (стартер по этой причине отмел, с заряженным аккумом заводится в лет) Думаю... Вспоминаю.... Ага такой эффект может давать масса. Так интересно на форуме такая тема есть (всем спасибо кстати), но увы нет. Тестер непредвзято говорит, что сопротивление крайне мало и вряд ли может повлиять на холодный пуск. Ладно ставим на всякий. Хуже не будет точно и цена вопроса 100-150руб. Зависит от провода:) Так для истории я прикрутил на технологическую проушину (так которая вероятней всего для снятия движка) в которой заботливо нарезана резьба М6 (размер под ключ соответственно 10). Ладно на выходе имеем, что за одну ночь садится аккум (не значительно, но ужо не хватает в такие морозы). Да и вот тут то у меня и осталась одна последняя идея, которую я усиленно отгонял... А какой у нас ток утечки? Так смотрим: амперметр в разрыв цепи( отсоединяем минусовую клемму и одно жало тестера на нее, а второе на минус аккума)и я увидел страшные цифры, которые вовсе не хотел видеть - 0,25 Ампера, ага это при норме в 0,02-0,03 Ампера. С таким током утечки да при таком морозе не мудрено, что за ночь аккум умирает. А летом не столь критично, в таком режиме ес-но он проживет неделю-две. Вот никто и не замечал ранее. Теперь мне предстоит квест: найди вампира. Эх не хотелось на морозе такими вещами заниматься:( Но, что поделать в выходные буду утепляться и искать). Так вот к чему вся эта поэма... 1. Нельзя отбрасывать любые варианты, хотя и очень иногда хочется. и 2. Перед тем как что то разобрать проверь все варианты диагностическими методами:) Вот, как то так. Надеюсь найду быстро и не околею. Всем удачи на дорогах!!! Сообщение отредактировал Frik86 - 14.2.2012, 0:34 |
|
|
14.2.2012, 7:32
Сообщение
#218
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 998 Регистрация: 22.4.2009 Мой город: М.О |
Заменил стартер на редукторный.
И понял, что это нужно было делать сразу как только купил машину !!! |
|
|
14.2.2012, 7:32
Сообщение
#219
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Frik86, молодец, всё грамотно ! У меня вопрос решился один в один - тоже виной была утечка.
|
|
|
14.2.2012, 11:39
Сообщение
#220
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 7.2.2012 Мой город: Москва |
Frik86, молодец, всё грамотно ! У меня вопрос решился один в один - тоже виной была утечка. Спасибо! :) Правда я еще не до конца решил, ибо понять что идет утечка гораздо проще чем ее найти:) Мне еще это предстоит, цепь то с утечкой найти не очень трудно (вынимаем по одному предохранители и проводим замеры утечки, как пропала значит бинго, цепь найдена), но вот по цепи найти утечку иногда бывает очень и очень долго, вплоть до разбора торпедо и поднятия всех ковров:( Как найду, обязательно отпишусь, а пока вопрос решен двумя аккумами, один дома на зарядке, второй в машине умирает:) Не очень удобно, но машина на ходу. На день даже с такой утечкой хватает. Да и жена не так часто ездит, так поликлиника, магаз, молочка. Сообщение отредактировал Frik86 - 14.2.2012, 11:41 |
|
|
14.2.2012, 12:04
Сообщение
#221
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Frik86, всё аналогично. Тоже таскал две батареи. Конечно не удобно, но зато спокойно и уверенно.
|
|
|
14.2.2012, 12:10
Сообщение
#222
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 535 Регистрация: 4.4.2008 Из: Самара Мой город: Самара |
Спасибо! :) Правда я еще не до конца решил, ибо понять что идет утечка гораздо проще чем ее найти:) Мне еще это предстоит, цепь то с утечкой найти не очень трудно (вынимаем по одному предохранители и проводим замеры утечки, как пропала значит бинго, цепь найдена), но вот по цепи найти утечку иногда бывает очень и очень долго, вплоть до разбора торпедо и поднятия всех ковров:( Как найду, обязательно отпишусь, а пока вопрос решен двумя аккумами, один дома на зарядке, второй в машине умирает:) Не очень удобно, но машина на ходу. На день даже с такой утечкой хватает. Да и жена не так часто ездит, так поликлиника, магаз, молочка. Утечку может давать магнитола, если она работает без ключа зажигания. |
|
|
14.2.2012, 12:28
Сообщение
#223
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 407 Регистрация: 25.12.2006 Из: СПб |
|
|
|
14.2.2012, 14:20
Сообщение
#224
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 7.2.2012 Мой город: Москва |
to Йохан и @lf
Магнитола у нас без ключа не работает, но все равно может давать утечку модуль памяти магнитолы ( у них обычно два "+" провода - один к замку зажигания, чтоб работала только при повернутом ключе, а вот второй просто на плюс это и есть память), но ставил магу не я и не знаю как ее вкрячили. Но точно при выкл зажигании не работает. Буду смотреть. Спасибо за идею, тоже подумал на нее или сигналку. Обогреватели есть и подпопные и стекла, но если не ошибаюсь они обесточиваются при выключении зажигания. Поправьте плиз если не прав. Возможно если только где-то КЗ до блока предохранителей. И в принципе такой ток утечки может давать плавающее КЗ (его как правило недостаточно для выноса предохранителя, но вполне хватает на посадку аккума), опять же если не прав поправьте. А то память штука не вечная:) Работа в другой сфере, вообще далекая от техники. А инст закончил уж как 4 года назад:) И да сигналку исключил, может и зря, я просто вообще не представляю где ее можно искать, в инструкции есть схема, чтоб установщик нарисовал где ее поставил, но он этого не сделал. Да и в режиме охраны добавляется 0,01 Ампера (10 милиАмпер), что по моему норма. Сообщение отредактировал Frik86 - 14.2.2012, 14:24 |
|
|
14.2.2012, 14:24
Сообщение
#225
|
|
пачОтный любер Сообщений: 275 Регистрация: 29.6.2010 Из: Люберцы Мой город: Люберцы |
Цитата Утечку может давать магнитола, если она работает без ключа зажигания. У меня в том году так было,без ключа работала,садила аккум за сутки в ноль,машина 2008 г. аккум родной Делкоровский. Так что если крутит не она это. |
|
|
14.2.2012, 14:29
Сообщение
#226
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 7.2.2012 Мой город: Москва |
У меня в том году так было,без ключа работала,садила аккум за сутки в ноль,машина 2008 г. аккум родной Делкоровский. Так что если крутит не она это. Увы в этом деле любой потребитель может давать утечку, как я выше написал, даже при не работающей без ключа маге у нее есть модуль памяти. А была ли у кого-нибудь утечка в родной электрике и если была, то в какой цепи? Буду признателен за ответы. Чтоб определиться на что первое смотреть после магнитолы и сигналки. |
|
|
14.2.2012, 14:32
Сообщение
#227
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
грязный и окисленный контакт в салонном светильнике может дать довольно сильную утечку тока ...
так-же утечку может дать невыключающийся светильник багажника ... - с вопросами утечек - кыш в электрику ! |
|
|
14.2.2012, 15:19
Сообщение
#228
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 6.4.2011 Мой город: москва |
..День следующий -21 день. Неа. Не заводится. Заряжаем аккум. И опять с полоборота. Ок. Это уже тенденция. (стартер по этой причине отмел, с заряженным аккумом заводится в лет) .. Frik86, можете технически объяснить , в чём будет разница в заводке двигателя , если пусковой ток, что на полностью заряженной , что на разряженной на 20-30% батареях, будет все-равно выдавать необходимое напряжение (не ниже 9В) для нормальной работоспособности стартера, модулей зажигания и бензонасоса? |
|
|
14.2.2012, 15:57
Сообщение
#229
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 7.2.2012 Мой город: Москва |
WADIE, сорри, вопрос в этой теме про утечки снял:) вечером отпишусь в электрике. Спасибо.
dimak3, вообще, на сколько я помню, если напряжение на аккумуляторе под нагрузкой менее 10В, он признается мертвым и не способным завести машину даже летом (их даже в магазинах так тестируют при покупке нового, без нагрузки не ниже 12В, под нагрузкой (его просто замыкают реостатом) не менее 10В.), но чудеса бывают у всех:) Так вот при таком морозе (-23 и ниже) совокупность факторов: 1. Слабый стартер (всего 0,9КВт, да еще и без редуктора, как пишут ребята, я вообще был в шоке, ну да не об этом) 2. Загустевшее масло в ДВС + в моем случае АКП( тем у кого механика попроще) 3. Плохое смесеобразование (воздух то холодный) и соответственно сгорание смеси. Требуют фактически полного заряда аккумулятора. Потому что, на сколько я помню, чем меньше заряд аккумулятора, тем меньше по времени аккум может выдавать пусковой ток, а значит не способен выдать требуемое количество оборотов на стартер, ибо в первые секунды он движется с большим сопротивлением. Так что вопрос даже не в вольтах и амперах, а втом сколько по времени он способен давать их в нужном кол-ве. ИМХО. |
|
|
14.2.2012, 21:14
Сообщение
#230
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 29.10.2011 Из: г. Долгопрудный Мой город: г. Москва, Восточное Дегунино |
А мне пришлось купить новую АКБ(, прежняя - родная отработала 4,5 года со дня покупки, в прошлом году еще заводила в морозы, в этом отказалась еще пару недель назад, пришлось бечь. Проблему решила.)
|
|
|
14.2.2012, 22:08
Сообщение
#231
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 156 Регистрация: 2.4.2005 Из: Moscow Мой город: Москва |
Достаточно было планове ТО где-то в конце октября и не жадничать на замене расходников. Более чем за 5 лет эксплуатации Getz не завелся ровно 1 раз в самую первую зиму при -28 и то по моей собственной дурости (зачем-то заводил при включенных фарах и без выжатого сцепления).
|
|
|
16.2.2012, 21:59
Сообщение
#232
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 29.10.2011 Из: г. Долгопрудный Мой город: г. Москва, Восточное Дегунино |
Достаточно было планове ТО где-то в конце октября и не жадничать на замене расходников. Более чем за 5 лет эксплуатации Getz не завелся ровно 1 раз в самую первую зиму при -28 и то по моей собственной дурости (зачем-то заводил при включенных фарах и без выжатого сцепления). Я и не пожадничала), ТО делаю по плану и у меня автомат), у нас в Долгопе кругом вода, поэтому температура отличается даже, если отъехать от МКАД реально, -32 было. |
|
|
20.2.2012, 15:06
Сообщение
#233
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 43 Регистрация: 3.2.2012 Мой город: г. Коломна |
Замена всех колец (можно заменить только три) и обход стандартного подключение насоса.
В положении "START" бензонасос не отключается. P.S. После второго варианта, появился реальный эффект. Большое подозрение что на многих электромоторах не держит как следует давление обратный клапан, из за чего падает давление и по стандартной схеме машина при пониженной температуре не заводится. |
|
|
21.5.2012, 21:22
Сообщение
#234
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 53 Регистрация: 26.5.2008 Из: С-Петербург |
Ага, поменял я эти кольца, на рыжие, от десятки.
Ну по началу вроде и расход топлива снизился.... А в этом году решил перебрать и поменять опять все колечки....и офигел! Одно кольцо было просто деформировано, второе лопнуло, а третье развалилось на кусочки, так что еле выковорил... в этом году опять купил, но на этот раз они как в графитке и пачкаются... может это не те кольца? хотя по размеру похожи. |
|
|
28.5.2012, 13:09
Сообщение
#235
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
Ага, поменял я эти кольца, на рыжие, от десятки. Ну по началу вроде и расход топлива снизился.... А в этом году решил перебрать и поменять опять все колечки....и офигел! Одно кольцо было просто деформировано, второе лопнуло, а третье развалилось на кусочки, так что еле выковорил... в этом году опять купил, но на этот раз они как в графитке и пачкаются... может это не те кольца? хотя по размеру похожи. Рыжие, точно ставить не надо было! |
|
|
18.5.2019, 7:31
Сообщение
#236
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 29.1.2012 Из: Москва Мой город: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 6:54 |