Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ АКПП _ Коробка не переключает скорость
Автор: ЕленаР 28.7.2009, 22:09
Приветствую всех коллег!
У меня 1,3 АКПП - пробег 4000 км. ТО-0 пройдено, масло новое. Пару недель назад На КАД такая фигня приключилась. Начинаю разгоняться - двигатель набирает обороты, а скорость не растет. Обороты 2500...3000..4000 , а скорость 40-50-60... я стреманулась - ушла вправо, остановилась, снова начала движение. такая же хрень. Причем я педаль в пол - а она уже по оборотам близится к красной метке.... типа 5000 и тп.. а скорость - 50-60...я снова вправо, остановка. выключила двигатель. Завела, тронулась, разгон. все нормально. До сих пор не повторилось.
Уважаемые коллеги, что это было? И почему такое могло быть и насколько это опасно ну или диагностично.
Спасибо.
Автор: Александр23 28.7.2009, 22:20
ЕленаР
Случайно рычагом не проскочили мимо D в L?
Автор: ЕленаР 28.7.2009, 22:39
Вообще я D включила еще у дома.и пока ехала до КАД (минут 10) все было нормально. Началась эта байда уже в пути, после того, как я въехала на КАД, и притормозила перед тем, как встраиваться в поток. Так что рычаг ни при чем....
Она сама вдруг перестала переключаться с 1 на 2 на 3 на 4 ... Ведь при переключениии обороты падают... Но вот почему так...
Автор: Александр23 28.7.2009, 22:42
Жаль. :smile: Это было бы самым безобидным. Меня смутил объем двигателя - 1,3. Потом посмотрел - новая. Так что, если повторится - гарантия пока.
Автор: ЕленаР 28.7.2009, 22:46
Блин... а что- такая фигня 1 раз - значит коробка барахлит? :sad:
Я так люблю Гешу - он меня ни разу не подводил даже в самых жестких ситуациях на загородных так называемых типа дорогах...П своем-то клиренсе и мощности...
не хочется верить, что у него может быть брак..... :cry:
Автор: ЕленаР 28.7.2009, 22:49
Про 1,3 - не знаю. что меня переклинило...1,4 конечно :???:
Автор: Александр23 28.7.2009, 22:51
ЕленаР
А если педаль в пол - при каких оборотах происходит переключение? Кик-даун срабатывает, и переключает позже.
Автор: ЕленаР 28.7.2009, 22:56
Я вообще кик-даун не употребляю. Прочитала, что это не безвредно. Пару раз было (из интереса) , обороты правда не смотрела, он быстро перескочил наверх. и разогнался. Вообще я езжу спокойно по большей мере, без нервного режима, плавно набираю, также отпускаю. Максимум 130, пока добираю до 100 км, двигатель в пределах 2000-2500. По городу езжу 70-80 максимум. Обороты под 2000. Не припомню, чтобы было 3000 когда-нибудь... Если только мгновения какие-нибудь на трассе .. на обгоне... Поэтому такая выходка АКПП меня и опечалила...
Автор: Вовка 29.7.2009, 8:25
ЕленаР
Ткните меня носом где это написано?!
Кручу двигатель до 5-6тыщ уже 3 года... езжу 130-140... И прекрасно себя чувствую, как и машинка..
Автор: Марат05 15.10.2009, 22:23
У меня 1,3 АКПП - пробег 4000 км. ТО-0 пройдено, масло новое. Пару недель назад На КАД такая фигня приключилась. Начинаю разгоняться - двигатель набирает обороты, а скорость не растет. Обороты 2500...3000..4000 , а скорость 40-50-60... я стреманулась - ушла вправо, остановилась, снова начала движение. такая же хрень. Причем я педаль в пол - а она уже по оборотам близится к красной метке.... типа 5000 и тп.. а скорость - 50-60...я снова вправо, остановка. выключила двигатель. Завела, тронулась, разгон. все нормально. До сих пор не повторилось.
Уважаемые коллеги, что это было? И почему такое могло быть и насколько это опасно ну или диагностично.
Спасибо.
У меня была та же проблема- не переключалась скорость с первой передачи на последующую, а обороты росли. С помощью диагностики выявилась причина- плохо срабатывает "генератор импульсов АКПП" код детали "45955-22731", стоит около 1200 рублей . После замены всё работает отлично!!!
Автор: Rainman 16.10.2009, 0:02
ЕленаР
Вредно не употреблять кик-даун.
Автор: Alex78 16.10.2009, 10:04
То что описала Елена похоже на аварийный режим работы АКПП.Как уже было замечено выше, самой распространенной причиной сбоев в работе АКПП на Гетсе являются генераторы импульсов.Они же датчики скорости вращения валов.Соответственно, банальный сканер способен быстро выявить данную неисправность.Сами датчики стоят недорого,меняются элементарно.При замене стоит обратить внимание на наличие продуктов износа фрикционов на поверхности датчиков.По количеству этих продуктов можно косвенно судить о состоянии КПП в целом.А вообще автомат на Гетсе достаточно надежный и долговечный.
Автор: Вовка 16.10.2009, 10:29
Alex78
Насколько я помню, в Аварийном режиме АКПП уходит на 3-ю передачу..
Автор: sonneti 16.10.2009, 11:53
Кстати, почти такая же ситуация, но только обороты не растут..... Разогоняю до 100км, и такое ощущение, что коробка больше не переключается, обороты на 2тыс, скорость 100, ревет, орет, кик-дауном не переключается..... Педаль отпускаю, скорость плавно сбрасывается, но рев не проходит... только когда полностью машина начинает уже тормозить, звук резко исчезает....
Страшно.. что это вообще такое..
Автор: Alissia 16.10.2009, 12:06
не знаю, как на Гетце, но на бмв АКПП ушла на аварийную на 2 передачи :roll:
Автор: Alex78 16.10.2009, 13:23
Насколько я помню, в Аварийном режиме АКПП уходит на 3-ю передачу..
Да.Но при отказе датчиков скорости валов коробка не всегда падает в аварийный режим.Иногда она просто не переключается.И это понятно.
Автор: -BlinG- 17.3.2010, 20:59
Гетц 2005-го года (дорестайл), машина вообще проблем ни разу не с чем не делала, купил её месяцев 7-8 назад, но вот в общем образовалась проблема, которая очень и очень тревожит меня.
При скорости начиная с 75-80 км\ч - 100 км\ч, обороты уже примерно 3.000 тысячи и выше..
В общем перестала переключать последнию передачу, ибо обычно было при скорости 100км\ч примерно 2.000 тысячи оборотов.
Я начал пугаться, поехал сегодня в гараж, подключил дядька компьютер, сказал, что проблем с электроникой нет. это полюбому коробка, но точно сказать не сказал, так как не специалист по коробкам.
Может быть кто-то встрачался с проблемой подобной?
Хочу заметить, что передачи к примеру с первой на вторую. со второй на третью преключается как обычно, плавно и хоршо. но вот походу с 4-ой на 5-ую не переключает.. Примерно проблема уже недели 2.. (((
Автор: ilevser 17.3.2010, 22:49
1. На АКПП гетца нет 5й передачи как явления. И не было никогда.
2. про волшебную кнопку O/D on/off знаешь? нажать ее - даже случайно не проблема.
Автор: -BlinG- 17.3.2010, 23:16
2. про волшебную кнопку O/D on/off знаешь? нажать ее - даже случайно не проблема.
1 - извини, значит на 4-ую не переключается.
2 - про кнопку О\Д соответственно в курсе, но толк один и тот же, кнопка не позволяет 4-ой включиться, в общем в любом из двух положений я не могу поднятьться на 4-ую передачу, в каком бы положении кнопка не была бы включена! Хотя она вообще всегда у меня на офф.
Автор: ilevser 17.3.2010, 23:53
эээээ... нипанятна..... по идее, датчик скорости должен зажигать "чек", неисправность гидротранса - тоже.... уровень жидкости, ее качество - все в норме?
Автор: -BlinG- 17.3.2010, 23:58
Вот же и я о том же, начал нервничать. т.к. для меня это новое и прошарил все 33 страницы с темами автоматической коробки и её проблемами..
Жидкость не проверял, т.к. в гараже сказали. что смысла проверять даже нету, так как, если б была проблема в жидкости, машина бы с трудностью вообще ездила даже на первой, но машина ездит и трогается хорошо, всё в порядке, кроме вот этой 4-ой передачи, которая вдруг перестала переключаться. Боюсь в голову пустить себе, что коробка навернулась.
P.S.
Я начинающий относительно во всех делах, где в гетце я могу проверить жидкость коробки и какого там цвета всё должно быть. Для себя хочу тоже знать. да и проверю просто хотя бы.
Автор: ilevser 18.3.2010, 0:09
читай прилепленную - акпп на стоянке, это основная тема на форуме по автоматам, имхо. как уровень мерять - в мануале написано, жидкость в идеале должна быть розового цвета, не пахнуть рыбьим жиром, без пузырьков воздуха и посторонних включений.
зы. но лично я все же грешу на кнопку - мож ее переклинило? как проверить, не разбирая - не скажу. Возможно, Александр23 знает.
Автор: -BlinG- 18.3.2010, 0:14
кнопка 5 лет не была пользована. так что исключается, что она не в порядке, т.к. она в порядке и работает так как и должна работать.
Автор: ilevser 18.3.2010, 0:19
так она работает или нет? просто поведение как раз характерное для кнопки...
Автор: Donor84 18.3.2010, 0:22
при чем тут вообще кнопка??? написано же 3000 при ста, на третьей было бы больше, передачи только 4, но при достижении на 4-й скорости определенных оборотов включается жесткая блокировка двигателя и трансмиссии, как будто на передачу выше переключается, можно почитать фак, про то на чем ездите, чтобы немного представлять работу коробки, вот эта блокировка видимо и перестала работать
Автор: vasia 18.3.2010, 0:58
во как написано
я бы тоже в первую очередь проверил провода кнопки, обрыв и пр.
Автор: ilevser 18.3.2010, 1:10
как бы на 3й примерно 3000 при 100 кмч и будет... (60 - 2000, 80 - 2500, 100 - ? 
), на 4й - 2000 при 80кмч, 2500 при 100. По факту при нормальной дороге на прогретой машине обороты чуть ниже указанных. Замечено лично. А кнопка... мало ли где провода коротнули, или еще чего... (хотя вероятен и вариант глюка самого блока коробки, но тогда должен загореться чек)
Автор: vasia 18.3.2010, 1:13
), на 4й - 2000 при 80кмч, 2500 при 100.у меня приблизительно так
3я - 3000 - 80
4я - 3000 - 120
Автор: ilevser 18.3.2010, 1:18
4я - точно так. про 3ю - вероятно, что и так, сужу по переключению при разгоне (умеренном, без кикдауна), чот никогда испытывал желания просто так ездить на "ОД офф", а когда выключал - там не до тахометра со спидомеиром было..
Автор: Александр23 18.3.2010, 8:11
Удален глюк.
Автор: Александр23 18.3.2010, 8:13
Для того, чтобы вырубить 4-ю, кнопку надо нажать, а провод оборвать, никаких замыканий не надо. И за 5 лет это сделать легко. Провод ломается в месте перегиба при переходе из тоннеля в ручку.
Автор: ilevser 18.3.2010, 10:06
И лампочка на панели при этом гореть не будет? Вопрос - как это проверить - только с помощью разборки обшивки или можно тестером прозвонить, не вскрывая?
Автор: Александр23 18.3.2010, 10:13
Зависит от того, какой провод переломился. Может и не гореть. Она только индикатор.
Автор: Александр23 18.3.2010, 10:32
Короче, вот http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=18512 почитай.
Автор: ilevser 18.3.2010, 10:37
а я-то что, это http://getz-club.ru/forum/index.php?showuser=23606 не слышно © 
Автор: plasteroid 30.10.2016, 12:37
У меня 1,3 АКПП - пробег 4000 км. ТО-0 пройдено, масло новое. Пару недель назад На КАД такая фигня приключилась. Начинаю разгоняться - двигатель набирает обороты, а скорость не растет. Обороты 2500...3000..4000 , а скорость 40-50-60... я стреманулась - ушла вправо, остановилась, снова начала движение. такая же хрень. Причем я педаль в пол - а она уже по оборотам близится к красной метке.... типа 5000 и тп.. а скорость - 50-60...я снова вправо, остановка. выключила двигатель. Завела, тронулась, разгон. все нормально. До сих пор не повторилось.
Уважаемые коллеги, что это было? И почему такое могло быть и насколько это опасно ну или диагностично.
Спасибо.
АНАЛОГИЧНАЯ проблема началась. Не переключалась скорость с первой передачи на последующую, а обороты росли. Заменён генератор импульсов АКП, он же датчик скорости: код детали "4595522731", стоит около 1200 рублей . После замены всё работает отлично!!!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)