Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Ремонт и обслуживание двигателя _ Ремонтопригоден ли мотор 1.1?

Автор: Dimon3004 2.4.2018, 20:05

Собственно имею в наличии 5 дверный гетц 2003 года. Дико жрет масло, чистка клапанной крышки (маслоотделителя), чистка дросельной, раскоксовка лавром 202 и тд все сделано. Машина в целом тащит бодро. Но вот встал вопрос ребром с маслом. На 1000 км сжирает 1200 мл масла. Мотор G4HD в сервисе сказали что он не ремонтопригоден, мол нет каких то ремонтных размеров, сам я в этом не особо разбираюсь. Гугл и яндекс ничего конкретного по этому поводу не говорит. Так вот суть вопроса. Все таки ремонтопригоден данный мотор, или стоит искать контрактник? Конечно контрактник не хотелось бы, так как кот в мешке.

Автор: DIMON101 2.4.2018, 20:35

Тоже катаю мотор 1.1 ))) Очень хотелось бы знать какой у Вас пробег, что так дико кушает масло?
Раскоксовка лавром -это как и вся любая химия не очень эффективная процедура, может помочь -может и нет.
Помимо всего описанного вами, маслосъёмные колпачки меняли?
Что бы понять, что ремонтировать в вашем моторе- его нужно разбирать и дефектовать. Что то отремонтировать можно -что то нет
Если мотор перегревали то возможно залегли кольца и лавр здесь уже бессилен.
А так да много моторов сейчас одноразовые, но это не говорит о том что они не ремонтируются- вопрос ЦЕНЫ. Стоит ли его ремонтировать если ценник будет как за два контрактника.

Автор: Dimon3004 3.4.2018, 0:21

Цитата(DIMON101 @ 2.4.2018, 20:35) *
Тоже катаю мотор 1.1 ))) Очень хотелось бы знать какой у Вас пробег, что так дико кушает масло?
Раскоксовка лавром -это как и вся любая химия не очень эффективная процедура, может помочь -может и нет.
Помимо всего описанного вами, маслосъёмные колпачки меняли?
Что бы понять, что ремонтировать в вашем моторе- его нужно разбирать и дефектовать. Что то отремонтировать можно -что то нет
Если мотор перегревали то возможно залегли кольца и лавр здесь уже бессилен.
А так да много моторов сейчас одноразовые, но это не говорит о том что они не ремонтируются- вопрос ЦЕНЫ. Стоит ли его ремонтировать если ценник будет как за два контрактника.

Пробег 227 тысяч. Маслосъёмные заменены, но жор особо не убавился. Насчёт перегрева. Неизвестно. Я у нее третий хозяин, первый был в Бельгии, второй хозяин организация , а третий я. Купил ее с пробегом 172 тысячи.

Автор: world 3.4.2018, 9:53

Цитата(Dimon3004 @ 3.4.2018, 0:21) *
Пробег 227 тысяч. Маслосъёмные заменены, но жор особо не убавился. Насчёт перегрева. Неизвестно. Я у нее третий хозяин, первый был в Бельгии, второй хозяин организация , а третий я. Купил ее с пробегом 172 тысячи.

Видимо пробег далеко не 172 тысячи ,и машина 3 го года .

Автор: Dimon3004 3.4.2018, 14:06

Цитата(world @ 3.4.2018, 9:53) *
Видимо пробег далеко не 172 тысячи ,и машина 3 го года .

100% что пробег не крутили. Организация, у которой я купил машину, я там же и работал. Так что она фактически эксплуатировалась при мне. Из Бельгии она приехала с сервисной книжкой, пробег совпадал. Просто она мне досталась по халявной цене так как организацию закрыли, технику распродали. И мне гетц достался по цене жигулей за 90 000.

Автор: world 3.4.2018, 14:54

Цитата(Dimon3004 @ 3.4.2018, 14:06) *
100% что пробег не крутили. Организация, у которой я купил машину, я там же и работал. Так что она фактически эксплуатировалась при мне. Из Бельгии она приехала с сервисной книжкой, пробег совпадал. Просто она мне досталась по халявной цене так как организацию закрыли, технику распродали. И мне гетц достался по цене жигулей за 90 000.

У меня мотор 1.4 меняли маслосьемные и все в норме, и масло брал литр на 5 тысяч км , странно все это в вашем случае.

Автор: WADIE 3.4.2018, 14:58

world, вопрос про движок 1.1 shok.gif

Автор: DIMON101 3.4.2018, 16:50

Цитата(Dimon3004 @ 3.4.2018, 0:21) *
Пробег 227 тысяч. Маслосъёмные заменены, но жор особо не убавился. Насчёт перегрева. Неизвестно. Я у нее третий хозяин, первый был в Бельгии, второй хозяин организация , а третий я. Купил ее с пробегом 172 тысячи.

Тогда могу предположить что износ поршневой группы, да блок здесь сделан из говна. Нужно разбирать мотор, с вкладышами скорее всего все нормально на 99%, а вот связка ЦИЛИНДР-ПОРШЕНЬ могут быть изношены. Возможно поможет замена маслосьемных колец, ну и конечно нужно произвести измерения нутрометром цилиндра и оценить износ поршней. Но если вы говорите что посторонних звуков мотор не издает, то это значит что не так все плохо. В данном случае я бы ограничился покупкой новых поршней и колец (маслосьемных и компрессионных) и то сделал бы это только после разбора(дефектовки) ДВС.
П.С. Даже если изношены сами цилиндры, то можно загильзовать блок, и это уже на века))) . Напишите мне и я вам сообщу координаты конторы , ибо здесь это сочтут за рекламу, в которой я ремонтировал свой двигатель V6 и результатом остался очень доволен. Ни в коем случае не обращайтесь в "Механику"

Автор: skor91 3.4.2018, 18:21

Двигатель 1.1, 2005гв. Брал жене как первый авто для стажа)). Изначально был настроен что на авто со вторички и не за дорого и с пробегом 160 000+ буду капиталить двигатель. Авто устроил, к двигателю даже и не придирался. Машина на ходу. Все исправно и работает. Неспешно заказал запчасти (набор поршневыц колец-№23040 02801-3788р, коплект прокладок-№ADG 06254-2554р, вкладыши-№23060 02912-1469р(заказал ремонтный размер, пришлось перезаказывать, но сумма примерно таже)). Попутно при разборе приговорили звездочку коленвала. Что-то в районе тысячи рублей. Был гемор с прокладкой ГБЦ, все прекрасно бьется по вину, но...., не подходит вроде один к одному, но в одном месте есть отверстие, там где его быть не должно. С четвертого раза попали )).Работа по переборке что-то около 30000р. Просто попутно менял сцепление и шаровые. За все вышло 40000р.
Лично для меня целесообразнее починить свой "родной" движок, чем брать кота в мешке, какой-то с пробегом, а вдруг и его придется чинить.Был бы новый в продаже, конечно с радостью бы поставил новый двигатель. А так 100% уверен теперь состояние нового двигателя.

Автор: DIMON101 3.4.2018, 21:51

Цитата(skor91 @ 3.4.2018, 18:21) *
Двигатель 1.1, 2005гв. Брал жене как первый авто для стажа)). Изначально был настроен что на авто со вторички и не за дорого и с пробегом 160 000+ буду капиталить двигатель. Авто устроил, к двигателю даже и не придирался. Машина на ходу. Все исправно и работает. Неспешно заказал запчасти (набор поршневыц колец-№23040 02801-3788р, коплект прокладок-№ADG 06254-2554р, вкладыши-№23060 02912-1469р(заказал ремонтный размер, пришлось перезаказывать, но сумма примерно таже)). Попутно при разборе приговорили звездочку коленвала. Что-то в районе тысячи рублей. Был гемор с прокладкой ГБЦ, все прекрасно бьется по вину, но...., не подходит вроде один к одному, но в одном месте есть отверстие, там где его быть не должно. С четвертого раза попали )).Работа по переборке что-то около 30000р. Просто попутно менял сцепление и шаровые. За все вышло 40000р.
Лично для меня целесообразнее починить свой "родной" движок, чем брать кота в мешке, какой-то с пробегом, а вдруг и его придется чинить.Был бы новый в продаже, конечно с радостью бы поставил новый двигатель. А так 100% уверен теперь состояние нового двигателя.

Все правильно сделали, мне в те же 40т.р. обошелся двигатель ауди ALF 2.4 V6 с учетом стоимости запчастей и работ "специальной мастерской".

Автор: world 4.4.2018, 9:38

Понимаю что двигатель 1.1 , получается не ресурсоемкий двигатель , вот .

Автор: nowaytogetout 4.4.2018, 10:59

На 1.6 тоже проблема с маслом, но знакомый механик сказал что решается заменой маслосъемных колпачков. Вопрос лишь в цене - около 10.000 за работу.
Пока что просто подливаю по литру на каждую тысячу пробега)

Автор: гетцовод 4.4.2018, 11:41

Цитата(world @ 4.4.2018, 9:38) *
Понимаю что двигатель 1.1 , получается не ресурсоемкий двигатель , вот .

харош 3,14ть

Автор: world 4.4.2018, 17:15

Слабоват 1.1 для гетц мотор , 10 за маслосьемные загнули цену , 5 отдавал за сцепление.

Автор: DIMON101 4.4.2018, 19:34

Цитата(world @ 4.4.2018, 17:15) *
Слабоват 1.1 для гетц мотор , 10 за маслосьемные загнули цену , 5 отдавал за сцепление.

В каком месте он слабоват, позвольте узнать? Возможно только для кольцевых гонок слабоват. А для передвижения по городу и не далеко по трассе (не нарушая скоростной режим пдд) –очень даже , то что надо.

Автор: oldgetz 4.4.2018, 20:52

world, для Европы не слабоват , а для вас ... вам наверно 500 лошадей подавай

Автор: world 4.4.2018, 22:30

Цитата(oldgetz @ 4.4.2018, 20:52) *
world, для Европы не слабоват , а для вас ... вам наверно 500 лошадей подавай

Да , нет 97 хватает и налог радует ).

Автор: Dimon3004 5.4.2018, 11:23

Цитата(skor91 @ 3.4.2018, 18:21) *
Двигатель 1.1, 2005гв. Брал жене как первый авто для стажа)). Изначально был настроен что на авто со вторички и не за дорого и с пробегом 160 000+ буду капиталить двигатель. Авто устроил, к двигателю даже и не придирался. Машина на ходу. Все исправно и работает. Неспешно заказал запчасти (набор поршневыц колец-№23040 02801-3788р, коплект прокладок-№ADG 06254-2554р, вкладыши-№23060 02912-1469р(заказал ремонтный размер, пришлось перезаказывать, но сумма примерно таже)). Попутно при разборе приговорили звездочку коленвала. Что-то в районе тысячи рублей. Был гемор с прокладкой ГБЦ, все прекрасно бьется по вину, но...., не подходит вроде один к одному, но в одном месте есть отверстие, там где его быть не должно. С четвертого раза попали )).Работа по переборке что-то около 30000р. Просто попутно менял сцепление и шаровые. За все вышло 40000р.
Лично для меня целесообразнее починить свой "родной" движок, чем брать кота в мешке, какой-то с пробегом, а вдруг и его придется чинить.Был бы новый в продаже, конечно с радостью бы поставил новый двигатель. А так 100% уверен теперь состояние нового двигателя.

Спасибо за ваш ответ. А что такое ремонтный размер? В сервисе сослались что на таких моторах нет его.

Автор: skor91 5.4.2018, 13:18

Цитата(Dimon3004 @ 5.4.2018, 15:23) *
Спасибо за ваш ответ. А что такое ремонтный размер? В сервисе сослались что на таких моторах нет его.

Ремонтный -это вкладыши толще идут под расточенный коленвал. Колец, да не видел ремонтных, но у меня выработки нет, поэтому не озадачивался, и коленвал не растачивал. Обошлось малой кровью, замена колец, вкладышей, маслосъемных колпачков, ну и всех прокладок.

Автор: nowaytogetout 4.5.2018, 13:20

Цитата(nowaytogetout @ 4.4.2018, 10:59) *
На 1.6 тоже проблема с маслом, но знакомый механик сказал что решается заменой маслосъемных колпачков. Вопрос лишь в цене - около 10.000 за работу.
Пока что просто подливаю по литру на каждую тысячу пробега)



Очень странные дела: с наступлением тепла и заливкой по ошибке полусинтетики (вместо синтетики) масло стала жрать в разы меньше, на тысячу пока что вообще не доливал.

То ли радоваться этому, то ли напрягаться - пока не совсем понятно.

Автор: ABars 4.5.2018, 13:54

Цитата(nowaytogetout @ 4.5.2018, 14:20) *
Очень странные дела: с наступлением тепла и заливкой по ошибке полусинтетики (вместо синтетики) масло стала жрать в разы меньше, на тысячу пока что вообще не доливал.

То ли радоваться этому, то ли напрягаться - пока не совсем понятно.

Вполне возможно, что в моторе всё же расшевелились нечто давно и безнадежно закисшее
К этой полусиниетике стоит приглядеться повнимательнее.

Автор: 37RUS 10.10.2018, 15:52

Цитата(DIMON101 @ 4.4.2018, 19:34) *
для передвижения по городу и не далеко по трассе (не нарушая скоростной режим пдд) –очень даже , то что надо.
А почему....только не далеко по трассе??? Не нарушая ПДД можно и 2000 проехать....на юга например.....

Автор: Лаосский партизан 10.10.2018, 18:22

Цитата(ABars @ 4.5.2018, 13:54) *
Вполне возможно, что в моторе всё же расшевелились нечто давно и безнадежно закисшее
К этой полусиниетике стоит приглядеться повнимательнее.

А масло точно угорает, а не утекает? Просто по симптомам похоже - жидкая синтетика как-кап-кап и минус литр. А густая полусинтетика кап и всё, больше не течет.
ЗЫ: На счет "слабоват" - был недавно на Мальте, рельеф там жесть, то в гору, то с горы, градиенты такие, что и первую втыкать приходиться. Так вот в рентакарных конторах очень много Гетцев - бегают, трудятся и до сих пор бодрячком.

Автор: nowaytogetout 8.8.2019, 11:44

В общем, за год мало что поменялось. Очевидно, движок мне капиталить пора бы.
Доехал до Петербурга и обратно - там долил около половины уровня щупа, по приезду долил столько же. Но я ехал на протяжении километров трехста в одну сторону и двухста в обратную на скоростях около 150-160, насиловал машину, грубо говоря.
А как-то раз вообще все масло убежало, я даже не знаю, сколько я с сухим щупом проехал, хотя не гонял.

Ничего не стучит, но пропала тяга и с места машина разогретая двигатеся не очень охотно. Пропадает антифриз - нигде не течет, а я постоянно подливаю в бачок.

В общем, отпишусь, что по деньгам выйдет.

Автор: SolovyevAndrej 8.8.2019, 17:20

Цитата(nowaytogetout @ 8.8.2019, 11:44) *
В общем, за год мало что поменялось. Очевидно, движок мне капиталить пора бы.
Доехал до Петербурга и обратно - там долил около половины уровня щупа, по приезду долил столько же. Но я ехал на протяжении километров трехста в одну сторону и двухста в обратную на скоростях около 150-160, насиловал машину, грубо говоря.
А как-то раз вообще все масло убежало, я даже не знаю, сколько я с сухим щупом проехал, хотя не гонял.

Ничего не стучит, но пропала тяга и с места машина разогретая двигатеся не очень охотно. Пропадает антифриз - нигде не течет, а я постоянно подливаю в бачок.

В общем, отпишусь, что по деньгам выйдет.

Сделать раскоксовку , поменять колпачки , отрегулировать клапана , поменять шкив привода ремня грм и не мешать машине работать .


Автор: nowaytogetout 13.8.2019, 17:58

В общем, загнал на сервис.

Замена колец, замена колпачков и всех прокладок. Задиров в цилиндрах нет, хотя я его явно перегревал пару раз по пробкам.
Естественно, замена ремня грм, шкива.

В остальном все в пределах нормы, инженеры хендай - молодцы. Слышал, что в те времена еще двигатели их учили делать ребята из тойоты, а их двигатели бегают вполне себе в пикапах по пустыням Африки и арабских стран много миллионов километров без особых проблем.

Автор: SolovyevAndrej 19.11.2019, 20:26

В конце октябре к нам привезли 1.1 ...

Машина в жизни поведала ..

А теперь ещё и жор масла МНОГО ..

Решено было сделать долгую раскоксовку . Начали капать перед выходными и закончили почти через неделю .




Капали , шевелили и так несколько дней .

Потом залили промывку , прогрели мотор и залили остатки раскоксовки ещё на пару часов .
Поменяли колпачки , ремни , сняли поддон и проверили не облезла ли там краска . (чутка облезла )





Сегодня позвонила хозяйка и сообщила , что машина перестала поедать масло в тех катастрофических количествах !!!

Всем удачи !!!

Автор: vladimir66 21.11.2019, 18:28

Цитата(SolovyevAndrej @ 19.11.2019, 21:26) *
Сегодня позвонила хозяйка и сообщила , что машина перестала поедать масло в тех катастрофических количествах !!!

О результатах работы можно будет сделать вывод только после определённого ПРОБЕГА.

Автор: SolovyevAndrej 21.11.2019, 19:07

Цитата(vladimir66 @ 21.11.2019, 18:28) *
О результатах работы можно будет сделать вывод только после определённого ПРОБЕГА.

Хозяйка вчера приезжала ( стекло не открывалось ) .
Мы отдали машину две недели назад уровень масла не поменялся .

До ремонта весь уровень уходил за три дня !!!


Автор: pisd 28.11.2019, 23:57

Цитата(Dimon3004 @ 3.4.2018, 14:06) *
И мне гетц достался по цене жигулей за 90 000. https://sexosochi.online/

Вот это удача)) Кто бы мне за такую цену предложил.
Видно нужно делать долгую раскоксовку, интересно сколько тысяч еще проездит.

Автор: tema205 7.2.2020, 10:28

Поршни Teikin 52106050
Кольца поршневые TPR 43021050
Вкладыши коренные KFM 21020-02911 +0,25
Вкладыши шатунные KFM 23060-02912 +0.25
Ремнабор прокладок ДВС Pmc PFA-M077 (сальник КВ перед и зад, сальник РВ, прокладка гбц, прокладка КК, прокладка впуск и выпуск, колпачки маслосъемные и прочее!

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)