Не идёт питание на кондиционер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не идёт питание на кондиционер |
30.5.2016, 11:17
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 60 Регистрация: 13.5.2014 Из: Владикавказ Мой город: Владикавказ |
Добрый день уважаемые форумчане!!! Имеется вопрос!!!
При включении кондиционера с салона вижу светодиодная лампочка работает, под капотом реле включается, слышны щелчки,реле на всякий случай менял, но до фишки непосредственно на кондиционере питания нет, подскажите может кто сталкивался, где искать-копать? Спасибо |
|
|
30.5.2016, 11:24
Сообщение
#2
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1590 Регистрация: 23.5.2010 Из: хочу на Bora Bora Мой город: 59.645785/33.526328 |
Для начала заправить систему.
|
|
|
30.5.2016, 11:33
Сообщение
#3
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
c блока управления , сигнал приходит на реле кондея , реле подключает напряжение на муфту , после этого вал компрессора начинает вращаться и охлаждать салон ... а так-же включается вентилятор охлаждения радиатора двигателя на максимальную скорость ...
условия включения кондея : - включена кнопка кондея - включен салонный вентилятор - в системе достаточное давление фреона - двигатель машины не перегрет - нагрузка на двигатель не превышает 80% от максимальной мощности на данных оборотах - температура воздуха на выходе выше -4 |
|
|
30.5.2016, 14:09
Сообщение
#4
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 60 Регистрация: 13.5.2014 Из: Владикавказ Мой город: Владикавказ |
Для начала заправить систему. Заправлен c блока управления , сигнал приходит на реле кондея , реле подключает напряжение на муфту , после этого вал компрессора начинает вращаться и охлаждать салон ... а так-же включается вентилятор охлаждения радиатора двигателя на максимальную скорость ... условия включения кондея : - включена кнопка кондея - включен салонный вентилятор - в системе достаточное давление фреона - двигатель машины не перегрет - нагрузка на двигатель не превышает 80% от максимальной мощности на данных оборотах - температура воздуха на выходе выше -4 Вроде все условия соответствуют. |
|
|
30.5.2016, 15:06
Сообщение
#5
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Михаил Игоревич,
смотри реле и предохранитель кондея ( в подкапотном блоке ) постоянный ( в независимости от замка зажигания ) "+" , через пред "a/con" , на реле кондея , а с реле прямиком на разъем муфты насоса кондея ... реле управляется с блока ЭБУ ( управляющий "-" )... - проверь прохождение "+" и наличие хорошего "-" (корпуса) ... - может реле недозамыкает контакт ??? или провод от реле до муфты обломился ... Сообщение отредактировал WADIE - 30.5.2016, 15:35 |
|
|
30.5.2016, 15:08
Сообщение
#6
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1590 Регистрация: 23.5.2010 Из: хочу на Bora Bora Мой город: 59.645785/33.526328 |
Если на муфте кондиционера нет напряжения, а реле исправно, то либо предохранитель под капотом, либо проводка.
|
|
|
31.5.2016, 0:40
Сообщение
#7
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
Добрый день уважаемые форумчане!!! Имеется вопрос!!! При включении кондиционера с салона вижу светодиодная лампочка работает, под капотом реле включается, слышны щелчки,реле на всякий случай менял, но до фишки непосредственно на кондиционере питания нет, подскажите может кто сталкивался, где искать-копать? Спасибо Все правильно написали WADIE и дывялвипм. Тем не менее напишу еще раз, языком, понятным людям, которые в электрике не сильны. 1) Вытаскиваем реле. Осматриваем. У него четыре контакта: два медных (силовые) и два латунных (обмотка). Нас интересуют силовые (отличить легко - медные по цвету всегда краснее). 2) В гнезде, откуда мы вытащили реле, этим медным контактам соответствуют две клеммы. На одной из них должен быть постоянный "+12В". "Прозванивается" лампочкой с проводком на корпус, или, если есть - тестером. 3) Вторая клемма соединяется с муфтой компрессора кондея. "Звонится" тестером на корпус в режиме "омметр" - должно быть сопротивление единицы Ом (точная цифра зависит от муфты, должно быть в интервале от 3 до 10) 4) При замыкании этих двух клемм в гнезде и выключенном зажигании должна щелкать муфта. Кстати это легкий способ открутить шкив с компрессора, если нужно, например поменять подшипник - втыкаем в гнездо пинцет или проводок - муфта срабатывает - теперь можно стронуть болт без дополнительных ухищрений. Ну и конечно перед всеми этими манипуляциями проверить предохранитель. |
|
|
31.5.2016, 6:52
Сообщение
#8
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Так же проверяется и проводка.. Замыкаем контакты и смотрим лампочкой напряжение на муфте. Если нет, цепляем контрольку на плюс и еще раз к муфте. Если горит - то обрыв провода. Если нет - то неисправна муфта.
|
|
|
31.5.2016, 8:49
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 60 Регистрация: 13.5.2014 Из: Владикавказ Мой город: Владикавказ |
Всем спасибо за консультации и советы , буду смотреть искать.....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 3:26 |