Версия для печати темы

Автор: Tanta 1.10.2007, 12:29

Товарищи водители!
Хочу еще раз попросить вас!
Расскажите о приемах вождения м@фынки с целью снижения кол-ва топлива.
Секреты! Хочу секреты!!!!


Статистика по расходу в этой теме: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=17096

Автор: НатА 1.10.2007, 12:35

Tanta
без резких разгонов и торможений. плааааааааавненько :grin:

Автор: Wowick 1.10.2007, 13:43

Попробуй постоянно контролировать нажатие на педаль газа. И пробуй все время уменьшать нажатие до тех пор, пока не почуствуешь, что машина начинает притармаживать - тогда чуть добавь. Также можно максимально использовать рельеф местности и с горок ездить либо на 5-й передаче, либо вообще на нейтралке. Но это можно только не на скользкой дороге. Также надо знать и "чувствовать" светофоры. Иногда лучше притормозить заранее и проехать светофор на зеленый без остановки, чем подлететь к нему на красный, оттормозится и затем набирать скорость с нуля.

Автор: НатА 1.10.2007, 13:49

Wowick
на нейтралке на автомате это вряд ли... но в любом случае, описанный тобой метод явно снизит расход

Автор: credithunter 8.10.2007, 11:43

так вот и не потянет... там после 110 кмч резко начинает возрастать сопротивление воздуху... Которое на такой скорости уже доминирует над всеми остальными силами... побороть это можно только увеличением мощности. 105-110 это как раз 2.900-3.100 на пятой... Вот вы сделаете 6-ую что там будет 2.900 -- и не поедет она на ней... точнее будет очень валкая... или будет хорошо на этой 6-ой переть с горы...
Ну для плавного торможения двигателем её еще можно будет использовать...

Автор: credithunter 8.10.2007, 11:45

ибо 2900 соответствует определеному значению располагаемой мощности и от передачи мощность не зависит...

Автор: Tanta 22.10.2007, 8:38

Вот сразу чувствуется опытный водитель!
Спасибо большое за дельные советы!

Автор: Фасоль 22.10.2007, 13:01

Я кстате на механике еще нат 1.4 заметил, что бензин расходуется экотомичней если крутить до 3700-4000. Если ехать и переключать передачи на 2500-3000 то кушает бензина больше.

Автор: Tanta 22.10.2007, 13:43

fs0l
Я смотрю вы на АКПП пересели. Ну, как теперь с расходом?

Автор: •JuveliR• 22.10.2007, 15:05

Сегодня ехал из КрылАДского на Дмитровку через МКАД и тк же обратно. Расходометр перед выездом обнулил. Средняя скорость по МКАДу была около 90 км/ч. Ну и в городе само собой тошнотики на светофорах. Двигатель крутил макс. до 2 700. Средний расход показал 5.6 литра на сотку.

Автор: •JuveliR• 22.10.2007, 15:07

з.ы. ехал плавно как тролейбус почти по совету Wowick'а

Автор: WildMan 22.10.2007, 15:37

Как это так может быть? Чем больше давишь на тапку - тем меньше ест? Это что за физика такая? У меня 1.6 автомат. Может я чего-то недопонимаю. Объясните пожалуйста, а то тоже в последнее время немного озабочен расходом. По городу 12 без кондея.

Автор: Фасоль 22.10.2007, 16:01

Вы знаете я пока еще тока 300 км проехал на нем + там было 3000. Из города не выезжал еще пока. По бортовому показывает средний 9,3. Для 1.6 Акп думаю это нормально.

А как у Вас на 1.4 АКП?



Я просто про механику пишу 1.4. У меня тыщ до 10000 км пробега расход был стабильно 10-11, крутил до 2,5-3.0. Потом начал крутить до 4,0 и разход по городу упал до 7,5. -)
Правда я еще свечи поменял как раз на 10000.

Автор: WildMan 22.10.2007, 16:13

fs0l
Интересное наблюдение. Я тоже свечки поменял 3 дня назад. Первый раз менял на 25 тысячах. И сейчас на 50. Попробую разгоняться подинамичнее - может и вправду расход упадёт, хотя логике и физике это, наверное, противоречит. У меня образование гуманитарное, поэтому всх тонкостей не ведаю.

Автор: Tanta 23.10.2007, 8:24

fs0l
У меня расход 10.2 и хоть ты умри не падает!


Ребята! А как обнулить счетчик??? :oops: :oops:

Автор: НатА 23.10.2007, 8:45

Tanta
справа от окна с компом есть кнопка. короткое нажатие на нее меняет параметр, высвечиваемый компом над общим пробегом. если нажать и удерживать, то выбранный параметр обнууляется
;-)

Автор: Tanta 23.10.2007, 10:28

НатА
Спасибо тебе, дорогая! Обязательно сегодня попробую!

Автор: psf 23.10.2007, 20:45

Двигатель 1.3, ручка, средний расход трасса/город (приблизительно 50/50) 6,6 л./100. Езжу неспеша, без резких ускорений и торможений.
Веду расчеты расхода топлива с момента покупки, т.е. почти 2,5 года.

Автор: darutik 23.10.2007, 21:20

трям-трям...там кнопочка сбоку :grin: справа :razz: , которая показания компа меняет...подолбше подержи..и все обнулится..
а у меня все также 15.....и никакого просвета :oops:
правда, когда ходила на курсы ...пару раз при резких манёврах показывало....43 :shock: ..потом плавненько спустилось на свои законные 15 :roll:

Автор: darutik 23.10.2007, 21:22

ой...сорри..чегото я с гиперопазданием написала :roll:
ужасти какие...совсем у меня крышку уносит, вместе с осенними листьями :oops:

Автор: ViKiMi 23.10.2007, 21:57

Tanta
Если очень беспокоит повышенный, или даже большой расход, то
прикиньте, какая у Вас ситуация с этими параметрами:

-давление в шинах
-размерность шин
-радиус дисков
-объем двигателя
-качество бензина
-октановое число бензина
-состояние свечей
-состояние воздушного фильтра двигателя
-уровень масла в двигателе
-наличие АКПП
-наличие кондиционера
-стиль вождения
-количество пассажиров
-езда в пробках
-состояние покрытия дорог
-нагрузка генератора(количество потребителей)
-время года
и прочее.

Это далеко еще не все, что влияет на итоги Вашей статистики, но
все равно обратите внимание.

Автор: Tanta 24.10.2007, 8:26

ViKiMi
Ну, во-первых - спасибо за коммент! :razz:
А во-вторых...
Шины вроде-бы накачаны нормально. (А сильная или слабая накачанность повышает или понижает расход?)
Размер и радиус их - стандартный. (а надо какой?)
Бензин - заправляюсь на ВР и Эджипе 92-м
Свечи и фильтр - в порядке.
Пассажиры - редко.
А на погоду, время года и покрытие и пробки повлиять невозможно.
Да, кстати, а что такое "нагрузка генератора(количество потребителей)"?
Вчера обнулила...
Блин, лучше бы я этого не делала.
В пробке на третьем кольце показатель порой доходил до - 19!!!
:twisted: Затем по дороге без пробок и светофоров упал до 6.7

Автор: Wowick 24.10.2007, 8:32

Танта, ты меньше на компьтер смотри, а на фактический расход на фактический километраж. Т.е. смотри не на комп, а на чек с бензоколонки. И посчитай ;-)

Автор: •JuveliR• 24.10.2007, 8:38

Это есть включеные электроприборы такие как свет, кондиционер, вентилятор охлаждения и пр.

Автор: Tanta 24.10.2007, 8:41

Wowick
Дык, я везде смотрю!
И компьютер меня не радует и чеки...
Проблема не в деньгах, а в ПРИНЦИПЕ!

Автор: Tanta 24.10.2007, 8:47

•JuveliR•
ААА!
Спасибо!
Это я, конечно, часто использую...

Автор: Wowick 24.10.2007, 8:49

Танта, тогда возьми кого-нить из знакомых нормальных водителей, и попроси их поездить с тобой куда-нить. Пусть они посмотрят на твой стиль вождения, м.б. в этом дело? Или просто посади такого водителя за руль и сделайте контрольный заезд по трассе, там где нет машин, километров на 100, и если расход окажется значительно большИм, то есть все основания обращаться в сервисный центр ПО ГАРАНТИИ!

Автор: Ян 24.10.2007, 9:01

Если после обнуления компа, после пробки (и цифры 19) на дороге без машин и светофоров расход упал до 6.7 - значит все нормально и ехать в сервис-центр бесполезно.
Смотреть на манеру езды стоит. Плавнее надо, плавнее

Автор: Tanta 24.10.2007, 9:08

Wowick
Как-то со мной поехал мой брат (вроде бы хороший водитель)
Он сказал, что я слишком плавно вожу, подкатываюсь к светофору (дожидаясь зеленого) и т. д. Говорит, что если бы ехал за мной, то убил бы, наверное!
Но за руль я никого не сажала. И честно говоря не хочу, чтобы моя девочка привыкала к кому-то другому!

Автор: НатА 24.10.2007, 9:14

сегодня "загорала" в пробке на ТТК... ради интереса обнулила комп. пробок сегодня "выше среднего статистического" участок ТТк в км2-3 ехала 30 минут (вернее педаль тормоза приотпускала с промежутком в 1-3 минуты), ближний свет включен... расход 8.7

Автор: Tanta 24.10.2007, 9:50

НатА
Рекордсменка!

Автор: Сергей Технарь 29.10.2007, 9:01

Свечи меняю около 10-12 тыш! (вместе с маслом) не зависимо от состояния!
Расход после завены 7-9 (смешанный цикл) при пробеге 5-7 тыш! 8-10 л. пробег 10-12 10-11л/100км. Так что средний расход на одну замену свечей около 9 л./100км. При этом езжу без цели - экономи! Раскручиваю двигатель от 2000 до 5000.
Считаю, что расход, ко всему что сказано выше, в прямую зависит от качества работы свечей зажигания. Бензин пробавал от 92 до 98 (по паспорту от 91 и выше - у меня так написано в мануале) существенной разницы в расходе не наблюдал.

Автор: Tanta 29.10.2007, 9:42

Сергей Технарь
Неужели такая разница между АКПП и МКПП? У меня написано, что можно заливать ТОЛЬКО 92-й.
А расход для механики большой, как мне кажется.
Я вот вчера каталась - пробок было мало - результат 8.0 на сотку.

Автор: Wowick 29.10.2007, 14:28

Кстати, можете попробовать такое упражнение - ездить стараясь ВООБЩЕ не пользоваться тормозами, помятуя о том, что любое использование тормоза - это перевод топлива в тепловую энергию тормозных колодок. Т.е. контролировать скорость выбором подходящей передаче. Научитесь лишний раз не разгонятся.
зы. 1. Подходит для МКПП.
2. Метод подходит для незагруженных машинами дорог, ибо будете мешать машинам, двигающимся сзади.
3. Это не стиль вождения, это УПРАЖНЕНИЕ для тренировки чувства машины и глазомера.

Автор: НатА 29.10.2007, 14:32

Wowick
почему только для МКПП? на автомате тоже полезное упражнение... тлько передачи он сам будет втыкать, а научиться лишний раз не разгоняться... очень даже полезно и там и там

Автор: Wowick 29.10.2007, 14:37

Ната, общался с АКПП-шниками. Говорят, что на АКПП торможение двигателем очень слабое. Поэтому, ИМХО. М.б. я жестоко ошибаюсь, но на АКПП я сам ездил немного. Я вообще не представляю себе как на АКПП можно по горам ездить...
Когда был в Крыму - постоянно с гор тормозил двигателем, иначе тормозные колодки расплавяться.

Автор: НатА 29.10.2007, 14:45

Wowick
да нормально он тормозит двигателем. видимо, это к чему привык... я наоборот, при больших уклонах думаю, как же народ тут на механике управляется)))
да и говорим мы сечас не про горные серпантины, а про научиться избегать излишних разгонов-торможения (в разумных приделах)...

Автор: Tanta 30.10.2007, 8:48

Ребята!
Я очень вам благодарна за советы.
Может скоро научусь нормально водить!
Сегодня по пробкам до работы добиралась, а показатель 9.0 на сотку.
Для меня это рекорд. Старалась поменьше на тормоз и плюс использовать рельеф.
А насчет того, что торможение двигателем слабое - согласна. Но это естественно!

Автор: Solnish 30.10.2007, 9:29

Хороший вариант экономии топлива - выезжать из дому на час раньше, чтоб избежать пик пробок, тогда расход до 6л на сотню будет! Только проблема, чем заняться в освободившиеся 1,5 часа перед работой?

Автор: Tanta 30.10.2007, 10:01

Solnish
Надо найти еще одного такого любителя выезжать по-раньше и общаться! Общаться! Общатся!

Автор: •JuveliR• 30.10.2007, 10:15

У меня такой любитель генеральный директор

Solnish, +1

Выезжаю на сорок минут раньше, зато добираюсь за 20 минут. Если выйду чуть позже, то всё: В пробке около часа и часть бака как не бывало.

Автор: НатА 30.10.2007, 10:30

•JuveliR•
Solnish
если бы это было так предсказуемо... сегодня выехала не рано и свободные дороги. на днях попробовала значительно раньше выехать... и на набережной в такую пробищу угодила...
видимо, если часа на 3 раньше выезжать... а еще лучше вообще с работы не уезжать... тогда и приезжать не понадобится... :evil:

Автор: Tanta 30.10.2007, 11:39

НатА
Тогда уж лучше дома сидеть, а не на работе! ;-)
Я вот думаю, может у меня расход еще упал из-за субботнего ТО?

Автор: keichi 30.10.2007, 13:44

я вас успокою: у меня расход литров 14-15 по городу.)

Автор: Tanta 30.10.2007, 14:02

keichi
Ничего себе! И как вы добились таких результатов?
У вас АКПП или МКПП? А объем двигателя какой?

Автор: keichi 30.10.2007, 14:04

Tanta у меня не гетс.)

Автор: Tanta 30.10.2007, 14:20

keichi
шутник вы, однако!
Вы бы еще про расход топлива у самолета написали бы! :grin:

Автор: Kostiks 31.10.2007, 0:52

К сказанному ранее участниками можно добавить:
- в пробках, пока машина будет некоторое время неподвижна, переводить автомат на нейтраль (с D на N)
- наиболее экономичная скорость движения - 80 км/ч
- при скорости свыше 100 км/ч расход многократно возрастает
- расход многократно возрастает в любом случае, когда обороты двигателя превышают 3000 об/мин - это т.ч. к вопросу о плавном разгоне
- в некоторых ситуациях целесообразно использовать фиксированные передачи на автомате - например, при движении в жилой зоне, либо при движении в пробке с малой скоростью - переключение передач на автомате (например, при движении во дворах автомат часто норовит переключиться с первой передачи на вторую) - это тоже потери на трение, (плюс тормозные колодки прослужат дольше, т.к. эффективнее торможение двигателем).

Автор: darutik 31.10.2007, 1:11

нда...видимо это диагноз... ..у меня сегодня к 17 залезло :cry: ....потом , правда, сжалилось, и опустилось до 16,2....

Автор: darutik 31.10.2007, 1:15

почему-то никак не удается её развить :twisted: ....мешают троллейбусы и мафынки в 6 рядов на двух полосах :shock:

Автор: Бешеный Слон 31.10.2007, 7:27

тут умную книжку читал автор Циганков, так вот экономная езда не есть хорошо. ;-)
и на моем Танковозе с автоматом заморачиваться с экономией не так уж и просто. :-)

Автор: LIISA 31.10.2007, 7:52

Ни разу не согласна. :smile: Экономия -виртуальная,а на ремонт коробки после такой езды попасть как не фиг делать.Это писал какой-то "большой мастер" езды на механике,вернее,высасывал из пальца. Я постоянно езжу по трассе со скоростью 100-150 км/ч,но расход неизменно в пределах 8-9л(+город с периодическими пробками).А тормозные колодки ходят уже 52 000км и ещё даже не пискнули(при общей достаточно напористой и местами даже наглой манере езды :grin: ).

Автор: DesBo 31.10.2007, 17:46

Вот даже читать тему не хочу. А по названию понятно, что дело это бесполезное для меня (пробовал на 21061) в общем. Сейчас у меня расход -> к 9 литрам, не парюсь. Лучше создать тему типа "Как больше зарабатывать", и купить какойнить порш 6-ти литровый(если такие есть). Простите, ИМХО.

Автор: Kostiks 31.10.2007, 23:59

Нет, здесь речь как о механике, так и об автомате. Высказывание это основано на опыте эксплуатации двух автомобилей (один с механической коробкой, второй с автоматом, ни один не Гетц), оснащенных бортовыми компьютерами, показывающими, помимо среднего, мгновенный расход. Причем это не просто пара поездок, а тысячи и даже десятки тысяч километров, пройденным на каждом из них, в городском и загородном цикле.

Речь не о том, чтобы в городе пытаться разогнаться до восьмидесяти в условиях плотного движения. А о равномерном движении, когда позволяет дорожная обстановка, с учетом, опять же - плавных разгонов и торможений.

По поводу ремонта коробок - о чем именно речь? Об использовании фиксированных скоростей? Здесь есть нюанс - сервисмены действительно говорят, что лишний раз "дергать" автомат не стоит. Поэтому речь не о том, чтобы переключаться с первой фиксированной передачи на вторую и т.п., наподобие как на механике. IMHO, автомат (без типтроника, о нем ничего не могу сказать) можно переключать с одного режима на другой только когда двигатель работает на холостых оборотах. Поэтому и была оговорка - это применимо лишь в некоторых ситуациях. Вряд ли это снижает расход в заметных цифрах. Хотя можно будет попробовать ради эксперимента - проехать по жилой зоне с одинаковой скоростью на одинаковое расстояние на первой фиксированной передаче (либо на второй, в зависимости от скорости), а затем в режиме "Drive". И сравнить полученные результаты...

А про перевод с "Drive"на нейтраль, когда машина длительное время стоит на месте... с удивлением обнаружил отсутствие этой рекомендации в Руководстве для Гетца. Например, в руководстве на Ниссан с автоматом, этот пункт есть... Хотя вроде бы серьезных различий в устройстве автоматических трансмиссий нет...

Автор: Damon 1.11.2007, 8:14

Кстати, просто в тему. Читая маны к Астре обнаружил "Опелевскую" фишку в АКПП:

Автор: Tanta 1.11.2007, 8:56

Мужчины, так я не поняла - нуно переключаться на нейтралку или не нуно?

Автор: Сергей Технарь 1.11.2007, 9:51

keichi
Tanta
Это реально! и Уменя бывает так, если до 100 на 3 пер. И на некоторых перегонах (400 -500 метров) до 130 км/час. И вообще не думать о расходе и ехать так чтобы успеть ВЕЗДЕ ! 5-6 точек по Москве! Вот и расход ВВЕРХ. :razz:

Автор: Сергей Технарь 1.11.2007, 9:53

ИЗвените !! вообше писал на другую тему !! ЧТОТО ГЛЮКНУЛО!!

Автор: LIISA 1.11.2007, 9:58

Kostiks
ОФФ.Я думала,что ты кого-то цитируешь книжного. :smile:

Неофф.
Зачем вообще покупать "автомат"- чтобы мазохистически дёргать ручку на всех светофорах?И много вы так собираетесь наэкономить?Полстакана в день?

Кстати,на кик-дауне тоже получается скачок в расходе.А если перестать им пользоваться,то там со временем залипает какая-то деталь. Наэкономим бензина и пойдём чинить коробку?

Давайте,как китайцы,здоровье беречь-на великах кататься. :grin:

Автор: Tanta 1.11.2007, 10:08

LIISA
а что такое кик-даун?

Автор: LIISA 1.11.2007, 10:22

Tanta
Если резко до пола нажать педаль газа,коробка перейдёт на пониженную передачу.Используется "броска" при обгоне,например. :smile:

Автор: LIISA 1.11.2007, 10:23

Упс,ДЛЯ броска.

Автор: Tanta 1.11.2007, 10:29

LIISA
Спасибо. Вот я и стала чуть-чуть умнее!
Только сколько бензина будет сожрано такими бросками. Я как-то попробовала - так моя девочка зарычала как раненая антилопа! Прям жалко ее стало!

Автор: Kostiks 1.11.2007, 11:47

Согласен. Автомат изначально предназначен для комфорта, а не для экономии топлива. И речь была как раз о том, чтобы не дергать лишний раз коробку. Остановка перед светофором (кстати, в СПб их все больше и больше с таймерами, поэтому видно время остановки). Ждать минуту (две/три). Тогда и переводить на нейтраль. Это и нагрузку снимет с двигателя и кстати - коробка-автомат прослужит дольше.

А при стоянке нескольких секунд или десятков секунд - это действительно бессмысленно.

А про катание по дворам на фиксированной передаче - здесь даже больше комфорта - не нужно все время держать ногу на тормозе и осаживать машину, когда коробка переключается на повышенную ступень. Но опять же, это полезно, когда прокатиться нужно не несколько десятков метров, а немножко побольше.

Потому и была оговорка - все эти приемы целесообразны не всегда, а лишь в некоторых ситуациях. В принципе, можно ничего не делать, спокойно кататься, ничего не трогая. Но тема про экономию топлива, и автор говорил именно об автомате.

Автор: LIISA 1.11.2007, 11:57

Кста,у меня один тутошний знакомый купил машину с пробегом.И он тоже-любитель подержать нейтраль на светофоре.Так вот в результате у него накрылась именно коробка. С двигателем более-менее порядок .:smile:

Автор: Kostiks 1.11.2007, 12:10

LIISA
ОФФ
А здесь еще и от манеры трогаться кое-что зависит. Переключать режимы автоматической трансмиссии можно тогда и только тогда, когда обороты двигателя - на уровне холостого хода. Поэтому нельзя при переводе автомата с нейтрали на драйв сразу же жать на газ - нужно дождаться, когда машина тронется сама (не нажимая на газ), т.е. - когда "схватится коробка". Это примерно секунда, может чуть меньше. А только после этого уже нажимать акселератор.

Автор: LIISA 1.11.2007, 13:19

Kostiks
Представила порядок действий на светофоре-...
ИМХО это абсолютный геморрой. :smile:

Автор: Tanta 7.11.2007, 8:48

ну вот и практически зима началась...
теперь моя девочка кушает 9.6 на сотку это в пробках. и всё благодаря вашим советам.
я вдруг поняла что не умею быстро рулем крутить. притормаживаю там где это и не надо. может есть какие-то упражнения чтобы научиться быстрее реагировать и соответственно крутить баранку скорее
зы у меня не работает клавиша шифт поэтому пишу без знаков препинания.

Автор: НатА 7.11.2007, 11:44

Tanta
ты думаешь этому можно научить дистанционно??? есть конечно методы всему этому научить...

Автор: Tanta 7.11.2007, 11:57

НатА
ну, знаешь я например могу дать совет как научиться смотреть в боковые зеркала, а не только в зеркало заднего вида (была такая проблемка :oops: )

Автор: НатА 7.11.2007, 12:01

Tanta
:shock: :shock: :shock: это как? я сразу в автошколе училась по боковым зеркалам, а не разворачивась назад...
вообщем, это как лечение по телефону... инструктора существуют, который всему нормально учит

Автор: EhProkachu 7.11.2007, 13:50

Для этого надо ложиться спать когда ещё никто не собирается кончать общаться :smile:

Автор: EhProkachu 7.11.2007, 14:07

Скорее всего, вам передние колодки поменяли ещё на ТО -30 в качестве бонуса(у вас же там это принято :smile: ) и забыли известить, иначе к такому пробегу колодки независимо от стиля езды(не пяткой же тормозите :smile: ) вырабатываются слишком сильно и поршни тормозных цилиндров выдвигаются на опасное расстояние , на котором их может перекосить или заклинить, что будет являться недосмотром механиков , поэтому они наверняка давно подстраховались.

Автор: Tanta 8.11.2007, 9:50

НатА
я смотрела в зеркало заднего вида, а в боковые - глаза не поворачивались! А еще я руль крутила перехватами рук. Ну вот так научили хорошие дяденьки из автошколы. Если бы не дядька, который мне по знакомству достался, и не знаю как бы водила машину.

Автор: Pest 8.11.2007, 10:24

Tanta
оффф....
Напиши пжалуста очень интересно.... стаж маленький... и хочеться знать фсеее.... хотя вожу нормально никто не жаловался ... просто инфа инфа инфа.....


Зы как наркоман прямотакии

Автор: Tanta 8.11.2007, 11:54

Pest
скину инфу в личку, чтобы не засорять тему (она всё-таки про расход бензина)

Автор: LIISA 8.11.2007, 18:13

Стопроцентно- нет.Так как я уже где-то в районе этих самых 30тыс.км сама приставала к сервисменам по поводу замены.Ну и нет у нас ТО,как в России.Есть только определённые рекомендации по уходу за машиной(когда и что менять).Например,на 40тыс.-свечи.На сервисе проверили и сказали,что они в порядке.Всё на совести автовладельца.Конечно,когда меняешь масла и жидкости,никто не откажет,а вот всё остальное- по состоянию,никто не будет разводить клиентов-себе дороже выйдет. :smile:

Автор: kopchen 14.11.2007, 15:29

У меня в будни один и тот же маршрут: 3,5 км до детсада, потом 5 км до работы, 70% пути в пробке!!! Так вот я к чему: расход стабильно( как похоладоло) -13,9, а сегодня 16!!!!! :evil: В выхи по прямой 7-8 литров на сотню!!! :smile:

Автор: kopchen 14.11.2007, 15:34

Забыл добавить: 1,6 АКПП, пробег 38700, печка, пробуксовочки, мызыка, ближний.. Кто подскажет это нормально??? ( я имею ввиду 16л на сотню)

Автор: WildMan 14.11.2007, 15:47

kopchen
У меня сейчас (без света, серьёзная музыка, без пробуксовочек, с печкой) 14 по городу и 9 за городом. 1.6 АКПП.

Автор: kopchen 14.11.2007, 15:54

WildMan
На самом деле никогда расходом не заморачивался, но 16-ть это слишком!!! Раз говоришь 14 без пробуксовок, значит не так все страшно у меня!!! Самый прикол был когда я ради интереса обнулил стоя на месте, подумав минут 10, выдал 199,9!!!! :shock: Потом при выезда из пробки при разгоне, начал потихоньку падать, 150, 100,78 и т.д короче обратно до 16-ти!!!

Автор: WildMan 14.11.2007, 16:07

kopchen
Так БК снимает мгновенный расход каждые 10 секунд. Если не обнулять, то показывает средний расход. Я заправляюсь всегда только до полного и обнуляюсь на заправке. Веду стаистику расхода (старая привычка) и реальный расход (ситчаю при заправке) от того, что показывает БК отличается максимум на 200 грамм, причём в меньшую сторону. То бишь, на пальцах, откатываю я почти до лампочки бак и еду на заправку (заправляюсь, стараюсь по крайней мере, только 92-ым и на одной и той же заправке (Сибнефть)). Заправляю до полного и делю количество километров на заправленное до полного количество литров и умножаю на 100. Получаю реальный расход - тютелька в тютельку и так всегда. Самы максимум у меня был 14.5 на сотню по городу. Минимум - 6.7 по трассе (ехал весь бак на скорости не больше 100 км в час). Вот такие камыши...

Автор: Васек 14.11.2007, 17:01

сегодня вернулся из Москвы. средний расход составил 7,2 л. Двг 1,3 МКПП. причем туда летелот 100 до 160 км/ч. Обратно поймал кучу пробок, снегопад. по трассе меня обошли только 4 машины. остальных я. и это все по снежной каше, с пробуксовками, разгонами и остановками

Автор: kopchen 14.11.2007, 17:02

WildMan
Понятно...

Автор: Tanta 15.11.2007, 9:35

Блин, ребята, читаю вас и понимаю, что у меня ваще нет проблем.
Только я хотела поплакаться, что с зимой у меня расход вырос до 10-11 на сотку, а тут читаю про ваши 16...

Автор: kopchen 15.11.2007, 10:47

Могу еще больше успокоить: вчера ехал домой было 18!!!! :grin: Забил, переключил комп. на температуру за бортом, и поехал спокойно дальше.. Потому как знаю, стоит проехать без пробок со скоростью 70-80-90-100, расход будет 6,5-7-8!!!

Автор: WildMan 15.11.2007, 12:05

kopchen
Я тоже перестал заморачиваться особо. Раньше парился, что повышенный расход может быть связан с неисправностями в двигателе и т.д. Сейчас понял, что на ухоженном автомобиле с выполнением элементарных диагностических процедур (ТО и самостоятельный контроль за жидкостями) никаких приколов с двигателем быть не может. Повышенный расход - это всего лишь повышенные условия эксплуатации авто (музыку не фига ставить крутую, тапку давить, в пробках висеть, возить полный салон люду и включать всё электрическое, что есть в пепелаце одновременно)

Автор: kopchen 15.11.2007, 12:09

Согласен....

Автор: intrancer 15.11.2007, 12:33

1.4 АКПП расходомер показывает в среднем 11-11.5 л

Маршруты Щёлково - Рогожский Вал - Щёлково по будням....
Пробки как у всех собственно говоря....
Прогрев с утра 15 минут вечером 15 минут...(хорошая весчь автозапуск)

Автор: Tanta 15.11.2007, 12:51

intrancer
а можно поподробнее.
1. зачем вы вечером прогреваете машину? она ведь уже прогрета?
2. Что такое автозапуск?

Автор: intrancer 15.11.2007, 13:19

1. Я же не целый день катаюсь))) На работу и с работы...
2. Сигнализация с автостартом) Как правило ставлю запуск в обозначенное время. Прихожу на стоянку а машинка уже тёплая)

Автор: Tanta 15.11.2007, 13:46

intrancer
а скока такая штука стоит?
и еще с какого расстояния она работает? или там таймер стоит?
И последнее - неужели необходимо целых 15 мин разогревать машину?

Автор: ГётцОднако 15.11.2007, 13:56

Удивительная экономичность :roll: . На "коротких" передачах гетцевской МКПП, да еще и втаптывая 160? Мы тут по практически пустой трассе 130-140 ползли на пятой (населённых пунктов нету, просто ровный пустой асфальт почти 200км), и всёравно расход 8-9 литров (не включая кондея). Причём на 140 уже заметно как стрелочка бензометра ползёт.

Автор: Фасоль 15.11.2007, 14:07

Да, пришла зима и расход пополз стремительно вверх. Если осенью у меня был средний расход 8-8,5 то щас с наступлением холодов, увеличенным временем прогревания, пробками расход поднялся до 11.5 литров.
Напрягает больше всего, то что в гетце очень долго лобовое стекло оттаивает, именнно из-за него приходится дольше греться по утрам.

Автор: intrancer 15.11.2007, 14:12

Сколько у дилеров стОит не знаю ставил сам, покупал за 5500р...

Реальное расстояние работы в городе метров 300...

Ну если через пять минут прогрева в салоне становится тепло, то хватит и 5 минут) Я люблю чтобы всё было комфортно, по этому грею не только двигатель но и салон)

Автор: NoName 15.11.2007, 15:52

1,4 МКПП. Пробег 5000 км. Расход до заморозков: город 10-12 л/100, трасса 7,5-16 л/100. 16 получается при скорости >170 км/ч. После заморозков: город 12-15 л/100 км, по трассе пока не ездил. ПЫЛЕСОС, БЛИН!!! ВСЯ ЗАРПЛАТА В БАКЕ!!! Да, еще по температуре ниже 0 после ночи простоя (в холодном гараже) заводится с 3 раза.
ЗЫ Двигаюсь достаточно плавно, с прогревом двигателя и редкими резкими ускорениями. Расход замерялся по заправке полного бака.

Автор: Tanta 19.11.2007, 9:50

Ребята! Просто финиш!
Я вчера ехала по третьему кольцу с включенным обогревом салона и стекол, скорость 70-80кмч, в машине я, муж, сын.
Вы не поверите, но показатели были 4.7 на сотку!!!! :eek: Я думала, что такого не бывает.

Автор: kopchen 19.11.2007, 10:08

И как долго было это показание???

Автор: Tanta 19.11.2007, 11:01

kopchen
да всю дорогу от Варшавки до Войковской. Один раз "подскочило" до 5.2, когда выезжала на Ленинградку.
Сегодня (наверное машинка еще не успела опомниться от вчерашнего) показатели на 9.0 - пробки, сэээр!
Думаю, что на обратном пути еще поднимется...

Автор: Fu Di Thu 19.11.2007, 22:20

Вот никогда не понимал сей философии - заплатить несколько сотен тысяч за машину и экономить несколько сотен на бензине.

Автор: Tanta 20.11.2007, 8:54

Fu Di Thu
Да тут дело не в экономии!!!
Для меня лично это как игра. Потом я считаю, что чем плавнее (в разумных пределах) ты водишь машину, тем соответственно ты ЛУЧШЕ ее водишь. А это сказывается на расходе.

Автор: Fu Di Thu 21.11.2007, 13:26

Согласен.

А сколько все-таки в среднем Гетц тратит на сотню, если ездить исключительно по городу: без пробок, но с большим кол-вом светофоров?

Автор: Tanta 21.11.2007, 14:41

Fu Di Thu
Вас интересует 1.3, 1.4, 1.6, АКПП или МКПП?

Автор: Fu Di Thu 21.11.2007, 16:49

А что, сильные различия?

1.4 АКПП

Автор: darutik 21.11.2007, 21:54

:obm: усё...больше не могу, проехала 2200, а расход ниже 15 :shock: не опускается, правда по выходным бывает до 13.5....но это минимум...хто-нибудь знает, этот ужжжжас кады-нибудь закончится???



манера езды не агрессивная :nzd: :grin:

Автор: Rainman 21.11.2007, 22:02

darutik
У меня расход упал практически одновременно со сменой масла в районе 2700 км.

Автор: darutik 21.11.2007, 22:10

дааааа? а я вот всё порываюсь это сделать...даже масло купленное в багажнике тусуется...вы меня просто обнадёжили :grin: .....срочно займусь

Автор: snaky 21.11.2007, 22:43

Всем жаждущим экономии посвящается.
Выдержки из книги Цыганкова:

"Постоянно увеличивающаяся цена бензина повлияла на технику управления автомобилем. Большинство водителей стали пользоваться повышающими передачами, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя и снизить расход топлива. С точки зрения экономии эта тенденция положительная, но в плане безопасности отрицательная. Чем меньше тяга двигателя, тем уже диапазон возможностей для преодоления критической ситуации экстренным маневром."

"Когда вы экономите бензин, не делайте это за счет собственной безопасности. Исключите движение накатом из водительской практики, В сложных ситуациях поднимите мощность двигателя включением понижающей передачи. Так легче преодолеть критическую ситуацию за счет динамики автомобиля."

Книга тут: http://www.newlink.ru/sr/racing/critical-s/critical-s1.htm
Почитайте. В первой главе много про манеру вождения.

Автор: Gruz 21.11.2007, 23:38

[quote="darutik"]:obm: усё...больше не могу, проехала 2200, а расход ниже 15 :shock: не опускается, правда по выходным бывает до 13.5....но это минимум...хто-нибудь знает, этот ужжжжас кады-нибудь закончится???

Было так-же. Ты обнули показания борт. компьютера и он забудет все обкаточные цифры :smile:

Автор: Tanta 22.11.2007, 8:58

Fu Di Thu
а разве нет? Автомат жрет больше, чем механика, а 2.2 больше чем 1.1.
А насчет средних показателей - читай выше!
Я могу сказать только про свои - щас (т.е. зимой) стало от 9 до 11 в пробках и от 5 до 8 на свободной и относительно свободной дороге.

Автор: Belochka 22.11.2007, 10:18

Меня тоже интересует ответ на этот вопрос.
У меня 1.4 АКПП проехала 1200 км. Бортового компьютера нет, но по замерам моя "малолитражка" жрёт 15л.

Автор: snaky 22.11.2007, 10:25

У Вас еще обкатка идет. Пока это нормально.

Автор: Belochka 22.11.2007, 10:27

snaky
Когда она закончится? Сколько км надо проехать?

Автор: snaky 22.11.2007, 10:33

В руководстве написано 2000 км.

Автор: Ulfzart 26.11.2007, 13:34

Товарищи. Попробую для некоторых внести ясность в тему по расходу. Ибо одно время на другой машине боролся с этим явлением очень сильно.

1) Не секрет, что на расход влияет в первую очередь стиль езды. При этом, быстрый разгон особенно сильно. Конечно, мы берем пример, когда машина исправна.

2) Немаловажно и то, куда и как часто вы ездите. Если у вас много коротких поездок - готовьтесь к увеличению расхода. Причем увеличение может быть на несколько литров на сотню легко. Для машины есть разница проехать без остановок 100 км, или с получасовыми и более длительными остановками 10 раз по 10 км. Чем короче расстояния и чем между ними проходит больше времени - тем выше расход. Увеличение расхода, повторю, может достигать 50% и более процентов от номинального при данном режиме езды.

3) Если вы ездите без особых пробок, быстро не разгоняетесь и держите максималку в пределах сотни. Обратите внимание на температуру за бортом. Понижение температуры вызывает серьезные увеличения расхода. Прирост расхода может быть до 20-30% только за счет холодной погоды и прогревов двигателя (при этом я имею ввиду фактический прогрев даже во время движения, а не только пыхтение на стоянке).

4) На расход влияет включение некоторых приборов в салоне. Особенно кондиционер. Езда с ним - увеличение расхода топлива. Включение магнитолы, всяких лампочек, фар и т.д., серьезно на расход не повлияет.

5) Открытые окна - возрастающее сопротивление воздуху (впрочем более актуально летом). Кстати, открытое окно съедает бензина меньше, чем включенный кондишн. Делайте выводы.

6) Состояние машины от давления в шинах, до компрессии двигателя и состояния трансмиссии.

----

В общем, подводя итог - замеряйте свой расход в весенне-летнее время, после хорошей обкатки двигателя и без кондиционера. Выбирайте не очень загруженную трассу. Вот если при этом расход будет выше нормы - тогда в сервис.

Кстати, мерить его надо не компьютером - который не отражает адекватно расход бензина, а многократным заливом до отсечки на одной заправке и расчетом по денежке. После 7-8 заливов вы уже почти безошибочно сумеете сказать сколько бензина ест машина.

Спасибо, что дочитали до конца.

Автор: DesBo 26.11.2007, 16:38

Ulfzart
Ай да молодец. Расставил точки. У меня тоже расход великоват, но и езжу на короткие расстояния по пробкам, как ты и написал во втором пункте. А вот 7-8 заливов для кого то может быть слишком долго, там и сезоны сменятся. Я лью по 40 литров каждую неделю. Расход 9л/100км. Вот щас настали морозы и выходит уже более 10л/100км.

Автор: Ulfzart 26.11.2007, 17:06

Дес

Да, для кого-то это слишком сложный способ замера, но он один из точнейших, если залив в бак происходит без воздушного пузыря. Опять же упомяну Нивку свою - там после отсечки в зависимости от уклона дороги можно залить еще от 5 до 8 литров. А бак на 42 литра номинально. Расход при моей езде порядка 14 литров на 100. Каждые 200-230 км бегаю на заправку.

В конце лета был под 16 - вина прогоревшего клапана. После капремонта порядка 13. А к зиме уже сейчас на 1 л больше. Вот так.

Автор: Sergg 27.11.2007, 21:01

по городу езжу 8 литров кушает движок 1,3
правде летом один раз попробовол экономно довел до 7

Автор: Ulfzart 27.11.2007, 21:06

Sergg
Вполне хороший расход.

Автор: FAnton 28.11.2007, 11:57

Ulfzart

:shock:
А причины прогара каковы?

Автор: Sergio29 30.11.2007, 22:30

МКП, 1.3, пробег 73тыс
По городу 10-11 на 100км...движок без необходимости не кручу, впринципе, манера езды довольно спокойная.
Летом пробовал снижать.Двигаясь плавно, используя рельеф и т.д - до 8 литров доходило, но удовольствие от вождения снижается многократно
По трассе где-то 6-6.5, крейсерская скорость 115-120...тоже пробовал снижать. Двигался около 90-95, существенной экономии я не ощутил, как было так и осталось

Автор: Ulfzart 1.12.2007, 14:51

FAnton
Читайте внимательнее клапан прогорел на Нивке. Я пока на ней езжу сейчас. Почему прогорел... хороший вопрос. Скорее всего виноват я сам. Не уделял должное внимание регулировке клапанов.

Автор: Телемеханег 9.12.2007, 21:22

Скажите пожалуйста (юзал поиск, не нашел). А вы все только 92-й льете что ли? А 95-м никто не пробовал Гетца кормить?

Автор: 38epb 9.12.2007, 21:36

Я пробовал,неоднократно. Разницы-никакой,абсолютно! Расход-точно такой же,а по деньгам значительно грустнее получается

Автор: БрандаШмыГ 9.12.2007, 21:47

зря газ не давить, смотреть далеко впереди себя, чтобы видеть сигнал светофора и/или хвост перед ним. вместо тормоза, просто убираем ногу с газа загодя. обороты 2-2,5. на 60 - 4 передача на 80 - 5 передача. с горки и до светофора подъезжаем на нейтралочке. летом 7-8 по городу. зимой 9-11 в зависимости от частоты стояния в пробках.

нейтралочкой зимой не злоупотреблять - пользоваться только на прямой и в спокойной обстановке. на подъёмах движок тоже не мучать и обороты в случае необходимости всё же прибавлять.

Автор: yura2507 9.12.2007, 21:54

Сегодня остановил гаишник, 150 км/ч, долго поучал, пришлось за такую лекцию 500 руб отдать, не думал что зимой в городе гайцы скорость меряют :twisted:
При такой езде расход 15 литров, а так если по спокойнее не более 90 то в 9-10 укладываюсь, а бывает и 8! Но редко.
А вообще после чиповки стала кушать меньше.

Автор: yura2507 9.12.2007, 21:55

вообще я обратил внимание на то что 95 ест меньше.

Автор: 38epb 9.12.2007, 22:01

А где,если не секрет,в Нижнем можно так разогнаться???!!! У вас или дорога прямая,но разбитая,или с хорошим покрытием,но короткая...

Автор: Телемеханег 9.12.2007, 22:06

Я вот тоже подозреваю, что на 95-м расход должен поменьше быть. Это еще на зубилах замечено. Правда 95-й дороже, зато и машинка порезвее должна бежать по идее.

Автор: yura2507 9.12.2007, 22:07

38epb
Видимо вы давно не были в нижнем, у нас практически всю поверхность в верхней части города поменяли. Ехал по проспекту Гагарина. У меня 1.6 до 150 не проблема.

Автор: yura2507 9.12.2007, 22:09

По личным замерам от 800 до 1500 милилитров. Но такая ситуация стала заметна только после чиповки.

Автор: Телемеханег 9.12.2007, 22:11

А до чиповки было не заметно, или замеры не проводились?

Автор: yura2507 9.12.2007, 22:17

До чиповки жрала одинаково.

Автор: 38epb 9.12.2007, 22:22

У меня скоро ТО-1,вопрос по чиповке-надо ли их просить об этом,и платно ли это? У меня 1,4л ирасход по трассе 7,3,по городу 11,5. Не очень рад таким цифрам...После чиповки,я так понял-должен снизиться расход?

Автор: Телемеханег 9.12.2007, 22:46

А что под "чиповкой" подразумевается:
1. Перепрошивка гетцовых "могзов" с целью устранить какие-нибудь глюки или неисправности ?
2. то же, но с целью повысить отдачу мотора ?

Автор: yura2507 9.12.2007, 23:20

Телемеханег
1) С целью устранения провала на низких, и устранения эффекта ручника после включения кондиционера.
2) Отдача повысилась очень заметно! Но тепер движок как тракторный работает, рыыыыы.
В общем чиповкой полностью доволен. Игра стоит свеч

Автор: Ashikh 9.12.2007, 23:44

95 жрёт меньше потому что машина лучше едет и тапку не так давиш... а вобще у меня 1.6 с ручной 10.8 щас стабильно, и никуда не двигается...

Автор: Телемеханег 9.12.2007, 23:46

А я думаю не из-за тапки, а по той причине, что сгорает эффективнее. :smile:

Автор: Ashikh 9.12.2007, 23:47

Телемеханег
ну тож может быть =) но смысл примерно один...

Автор: yura2507 10.12.2007, 10:21

Не внимательно прочитал вчерашнее сообщение от вас, отвечаю, Официальный Диллерский Центр не ЧИПУЕТ! И если узнаёт об этом то снимает с гарантии, по этому после перечиповки на каждое ТО желательно ездить на возврат прошивки. По поводу расхода сказать не могу из за того что у есть случаи повышения расхода.

Автор: кум Панас 23.6.2008, 20:21

Павно,без ускорений в пределах 90-100 по трассе.У меня 7.2 л/100 км получается.

Автор: pssergey 25.7.2008, 15:05

Приветствую.
Всё прочитал, что написали...... В целом согласен. Однако добавлю.
Многие говорят, да и в инструкциях пишут, что необходимо разгоняться плавно/спокойно(!), но почти ни кто не объясняет, что понимать под понятиями "ПЛАВНО" или "РЕЗКО"? Где эта золотая середина?
Я так понимаю, что в данном случае, как и во всём остальном мы жёстко "привязаны" ко времени.... Другими словами, если давить на педаль слишком много или слишком мало в определённый момент времени, то соответственно мы будем проигрывать в конечном итоге по топливу(!) В первом случае, мы будем стараться опередить, а во втором безнадёжно будем отставать (Время).
Для женщин считаю будет не лишним привести пример для наглядности, хоть он и достаточно грубый. Допустим поставили мы кастрюльку с водой на газовую плиту. Если пламя слишком мало - устанем ждать когда закипит и не известно сколько газа сгорит при этом. Ставим ручку на максимальный режим (закипит быстрее, понятно) - Но, при этом не малая часть пламени вылетает за края кастрюльки при этом много газа расходуется впустую....
Вывод? Надо выбирать определённое, промежуточное положение, для конкретной кастрюльки! Надеюсь, что более менее понятно.:grin:

Про октановое число бензина, в теории получается, что чем оно выше - тем эффективнее (чуть выше, отмечалось). Здесь пляшут от параметра - степень сжатия (указывается в характеристиках). если он около 9 то бензин 92, а если 10 то 95.
Да, машина может вполне нормально ехать и на 92, и на 95 (если допускает производитель, а не "советчик") и как будто разницы нет. Но, это заслуга компьютера, который без участия шОфера сам всё подстраивает, втискивает.... делает вид, что всё прекрасно.
Но разумеется разница по расходу не очень велика 92-95, тем более если разгон слишком вялый. Я согласен с представленными выше наблюдениями на "зубило" (у меня двигатель 083).
Вообще я пока присматриваюсь к Getz. Считаю двигатель 1,4 меня устроит, судя по характеристикам. Но, я что-то не нашёл данных по трансмисии, это тоже важно для расхода! Какие передаточние числа по передачам коробок и какие главные пары встречаются? Ткните пожалуйста пальцем. :grin:

Автор: Knop 26.7.2008, 20:39

pssergey
Подняли Вы темку. читать начал вчера. сегодня опробовал на практике "плавное" вождение. итог: расход от 8,5 до 8,8 (по компу). Обороты держал в пределах 2000-2500, резко не стартовал и не тормозил. Да, экономно, но скучно.
Забыл куазать, бензин 92 и ездил в воскресенье (пробок нету).

Автор: sasabot 27.7.2008, 7:58

Вообще-то за "золотую середину" при разгоне принято брать обороты максимального крутящего момента (2500-4000), при этом кпд двигателя максимально. После выхода на нужную скорость - надо держать минимально возможные обороты только для поддержания скорости. Увы, в городе такой режим не всегда возможен - разгоняться приходится со скоростью потока...

95й вижу смысл лить только на трассе - там ускорения нужны более эффективные. В городе что на 92м, что на 95м - "тошнить" приходится одинаково и эффективность использования 95го мизерная...

Автор: 7 27.7.2008, 8:45

передаточные числа я находил на официальном сайте Хюндая (иноязычном).
я пересел на Гетц с девятки инж. 4 месяца назад, хочу сказать непривычно передачки расставлены. на девятке ездил примерно так: 1-тронуться и сразу на вторую, 2- до 40, 3- до 60, 4- до 90...100, пятая.
на Гетце болше нравится первая, 2- до 45...50, а вот 3,4,5 все в куче. на 4 спокойно можно ехать с 50, на 5 - с 80.

сначала напрягало, но теперь нашел в этом определенные прелести (в пробке легче, в движущемся городском потоке можно более гибко выбирать между 3,4,5). напрягает только на трассе - высокие обороты после 100.

по расходу: был около 10л до 3000, а сечас, если приходится погонять в городе - 10, более спокойно по городу - 7,5, за городом удается иногда опустить до 5,5. Короче, как на девятке

Автор: say42 27.7.2008, 11:33

Есть только для двигателя 1.3 (в скобочках данные для 1.6).
Для 1.4, наверное, будет похоже.
1 - 3,615
2 - 1,950
3 - 1,286
4 - 1,030 (1,031)
5 - 0,825
R - 3,250
Главная передача: 3,842 (3,650)

Для полноты картины данные для АКПП:
1 - 2,846
2 - 1,581
3 - 1,000
4 - 0,685
R - 2,176
Главная передача - 3,656

Максимальный крутящий момент двигателя:
1.4 - 125,5 Н*м
1.6 - 144,2 Н*м

Автор: pssergey 27.7.2008, 14:49

Приветствую! Спасибо всем!

Ни чего не поделаешь.... скучно!

Вот, вот! Верное напоминание! Вместе с этим надо давить на педальку пропорционально разгону машины до указанных пределов, а если раскручивать дальше, то будет чуть веселее ехать но и "моментальный расход" будет просто хохотать (в захлёб). ;-)


Да, по представленным числам для 1,3 (ручная) с колёсами 175/65-14 получается на 3000 оборотов примерно 103 км/ч по расчёту......"девятка" :smile:

Автор: Мишель 28.7.2008, 7:40

Полностью солгласен с WOwikom. Приемы и навыки вождения имеют большое значение при управлении расходом топлива. Например в пробках стараюсь держать такую дистанцию, которая бы позволяла избежать столкновения, но и позволяла постоянно двигаться без нажатия на педаль тормоза и лишних переключений КПП. Если при этом 1 или 2 машины встанут перед мной, то не обращаю на них внимание. Это их стиль. Расход топлива действительно min, при скорости движения 110 км/ч. От 120 и выше уже средний, но не max.
С горки иногда на нейтралке, но умудреные опытом не рекомендуют. В городе всматриваюсь вдаль и кооректирую движение по работающим светофорам. Пока. :cool:

Автор: Медведь74.ру 9.10.2008, 13:18

Почитал вот про плавно - резко, гонщиков и пенсионеров, а заходил то найти ответ на вопрос, ну все таки, какие обороты экономичнее для ровной езды!?!? видел версии, что 2-2,5 , были и, что около 4-х... короче, ответа не нашел, поэтому поделюсь своими соображениями, может кто прокоментирует...
ну вот расход для поддержания некой скорости на некой дороге можно представить так: мощность для поддержания скорости + мощность, затрачиваемая на работу движка собственно, помноженное на что то (назовем коэффициентом эффективности сгорания) и получим расход в литрах (прочие расходы, на трансмиссию например, не рассматриваем, т.к. интересно сравнение расхода на одной скорости в одинаковых условиях).
Так вот, та мощность ну или топливо, которое движок тратит на себя любимого зависит от оборотов, причем чем выше, тем больше... вроде так ... при этом коэффициент полезного использования топлива тоже больше, если обороты выше (физика, меньше топлива полнее сгорит). В общем две противоположные тенденции и где оптимум лично мне непонятно. Бортового компа на моем GL-ке нет, потому мгновенный расход посмотреть не могу, а вообще интересно... может в этом ключе кто поэкспериментирует... :smile:

Автор: pssergey 9.10.2008, 15:40

Приветствую.
Давненько я сдесь не был....
К сожалению по существу заданного прокомментировать не чего.
Для чистоты эксперимента, начинать как раз надо с трансмиссии, а точнее с передаточных чисел коробки и главной пары. Вплоть до длинны окружности колеса, раз уж собираемся в подробностях всё рассмотреть. Так, как при одинаковых оборотах двигателей, машины с разными передаточными числами и ехать будут по разному, на это как раз мало внимания кто обращает. Народ обычно смотрит только на литраж двигателя, а этого маловато для сравнений.

Автор: Denius 9.10.2008, 15:48

Я имел ввиду способ, заложенный в конструкцию авто. Знать объем бака мало, надо еще знать объем топлива, попавшего в шланг от заливной горловины до бака, объем бензонасоса и т.п.

Автор: Denius 9.10.2008, 15:50

Мммм... Я знаю точно на своем авто (в том посте я привел как пример, что в бак может влезть больше, чем его объем, поскольку еще есть объем трубы. Кстати, на ВАЗе на 21043 у меня в ссвое время было написано, что объем бака без учета аварийного остатка топлива), хотелось бы также посчитать на Гетце жены.

Автор: Sipec 9.10.2008, 16:24

Медведь74.ру
ДААА Челябинские мужики настолько суровы...
Что смогут запутать всех форумчан -)))

pssergey- Господа главные конструкторы ))
Вы настоящее украшение и не побоюсь этого слова- ГОРДОСТЬ нашего форума!!!
P.S. Пишу без сорказма- просто интересно послушать умных людей!
Да,кстати не знаю как с трансмиссией-но такая уж она есть на Гетце с завода и доработка либо изготовление координально новой коробки выльется наверно в i20 (шутка). Просто хотел добавить, что на показатели расхода топлива влияет такая весч,как Аэродинамика-так,что все в раздел Тюнинга !!!
Лично мои наблюдения по данному вопросу- нет эллектрике(ночь не в счет)) нет работе кондея /печки и обороты до 3000 +- 3100/3200- для любителей экономной езды- наблюдение для бензиновых двигателей и подходит для разных марок авто.
Ну а для любителей погяречее... им расход не важен -))

Автор: bumbaka 9.10.2008, 17:54

да вы загоняетесь уже =)
заправил до полного, проехал N километров, заправил ещё раз до полного M литров. ну считай расход. зачем все эта шняга? -)

а про объём горловины - похоже на оправдание заправщиков, которые вместо 10 реальные 9 литров заливают =)

Автор: pssergey 9.10.2008, 18:34

Угу. Представленные обороты аккурат укладываются в скорость при которой ещё не столь плачевны потери на аэродинамику...... ;-)
Правильно подмечено про "электричку", вся она берётся из бака.
А так, ведь ничего же нового нет. Те же 4-х тактные ДВС, те же шестерни в коробках и пр. управление разве что компутеру отдано по максимуму да "чистота выделки" деталей подтянута..... В общем, открытий в этой теме, с такими механизмами, не предвидится..... всё уже рассказано до нас. :smile:

Автор: Denius 9.10.2008, 20:09

Не совсем так. Я на своей машине проверял канистрой. Но это уже уход от темы, прошу прощения!

Автор: Медведь74.ру 10.10.2008, 5:40

Damon

я о другом, какая на 60 важнее знать, из этого можно было бы сделать вывод до каких оборотов крутить до перехода на повышенную, ну и собственно на какой ехать при тех же 30-60 ти, все таки это основная скорость в городе, а то, что после 80 экономичнее 5-я и так понятно

Автор: Медведь74.ру 10.10.2008, 5:51

sasabot
Спасибо!!!

Автор: Damon 10.10.2008, 6:28

Интересный способ.

Автор: Damon 10.10.2008, 6:29

Для максимальной экономичности - максимальная передача на которой возможно поддержание заданной скорости. Но это в ущерб безопасности.

Автор: Медведь74.ру 10.10.2008, 7:26

передаточные числа... хм-м-м.. сложно это все как то, ну лично для меня. :???:
тут кто то про ездовые методы снижения расхода говорил, так вот хочу добавить еще один не из самых очевидных:
при разгоне можно пропускать передачу предшествующую той, на которой собираешься ехать ровно.... например: хочешь ехать 80, разгоняйся до этой скорости на 3-й, затем переходи на 5-ю (до 60-ти на 2-й, потом на четвернтую). При этом мощность отдаваемая поршнями за один цикл как при разгоне, так и при ровной езде не будет существенно разнится и будет хороша для полного сгорания топлива. вот

Автор: Медведь74.ру 10.10.2008, 8:15

Sipec

смейся-смейся, хочешь еще насмешу!?!? я еще и на трубопрокатном работаю

а так то, зря обобщаешь, думаю многим вполне понятно о чем я говорил... а насчет аэродинамики, слово красивое конечно, но в данном контексте никчемное, поскольку рассматриваются варианты работы двигателя и коробки при прочих равных :smile:

Автор: Sipec 10.10.2008, 9:36

Медведь74.ру

Видимо действительно серьезные,что шуток не понимают))
Не хотел никого обижать- искренне прошу прощения.
Я ответил,высказав свое мнение,исходя из своих наблюдений,если мой ответ "в данном контексте " тебя не устроил,то создай свою обособленную тему-:" Переделываем КПП- для снижения расхода топлива".

Автор: pssergey 10.10.2008, 11:12

Обороты двигателя делим на передаточное число главной пары, далее делим получившееся число на число соответствующее какой-нибудь передаче в коробке= ххх обороты колеса, умножаем на длину окружности колеса = скорость в минуту переводим в скорость в час. Всё. Страницей раньше данные приводились, можно посмотреть. Из них можно прикинуть грубо что 1,3 и 1,6 варианты не сильно отличаются (при езде по городу). Но главная пара для 1,3 двигателя явно не спроста более "тяговитая" т.к. двигатель послабже. 1,6 двигатель посильнее при тех же оборотах и ему главную пару (редуктор) "скоростнее" воткнули. Кто из них с места победит Х/З. Максималку возьмёт 1,6.
Контрольный вопрос: Какой двигатель больше бензина возьмёт?
Это всё так просто к слову. Для наглядности. Просто надо иметь ввиду трансмиссию.

Тут палка с двумя концами! ..... Производитель ведь спит и видит как сэкономить! Вопрос!!! Чего же они олухи? Делаем коробку с передачами 1 - 3 - 5 и дело в шляпе! Попробуйте посчитать какие будут обороты двигателя на 3-й передаче при скорости 80 км/ч и на сколько обороты будут выше мах. крутящего момента? Экономии не будет. Да и на 5-ую если прыгнуть на 80 км/ч... тяжеловато... Рвём машину. А вот Камаза обогнать на трассе (из под хвоста) так 3-я по моему самое то. ;-) :smile: Удачи Всем!

Автор: Медведь74.ру 10.10.2008, 11:37

Sipec
Да нормально всё и нашу рашу я не с меньшим удовольствием смотрю чем ты :smile: а про аэродинамику мне, на самом деле, показалось не к месту.... про переделку МКПП никто и не говорил.

На 3-й 80 это около 4тыщ, вполне нормально; на 5-й около 2,1 тыщи.. по моим ощущениям для поддержания скорости на ровной дороге (по другой с такой скоростью на гетсе не поедешь - козлит он) вполне нормально... чувствуешь ведь машину, как она на газ реагирует и вообще, в общем не тяжело ей....
а 4-ю не надо выкидывать, она по такой методе нужна для езды на 60-80 или разгона до 100.
больше рвут машины те, кто с холостых стартует.... когда вижу, аж передергивает, в авто школах уроды перепрошивают холостые и так учат, что бы ученички легче сдали, а сколько они потом железных коней замучают никто не думает :???:

Автор: bumbaka 10.10.2008, 11:45

для интенсивного разгона 2 и 3, а 4 как раз для экономии. 60-70 на ней по городу легко едется.

Автор: pssergey 10.10.2008, 12:27

Я считаю так в городе ( с ограничением 60) где ровно 60 ехать всё равно не дадут - 3-я передача. Если строго задано ехать 60 и ни что не мешает - то 4-я передача.
По разгону: 1-я съехал с места, набираю обороты до 2500-3000 (по обстоятельствам) не броском пытаться набрать, а плавно(эластично) с набором скорости (т.е. на первой надо то же разогнать машину, что бы потом 2-й передачей с низу не вытягивать). Перешёл на 2-ю подхватил оборотами набранную скорость и так же плавно набираю до 2500-3000 и так далее.....
Если "сцепиться" при этом с немецким автопромом :grin: ,то так же, но подкрутить перед переключением до 4000 - 4500 здесь уже об экономии речь не идёт.

Автор: Denius 10.10.2008, 20:43

Тут в основном последние посты про ручную коробку.
С вашего позволения расскажу, как я снижал расход на Гетце жены с ее 13,2 до нынешних 11,3. Ее езда по пробкам с окраины Москвы до центра. Моя езда с окраины Москвы через центр на другую окраину. У нее почти вся дорога в той или иной мере пробка, у меня половина дороги туда пробка, другая почти свободная, обратно либо сплошная пробка либо равномерное движение по ТТК на скорости 90-100 км/ч. Думаю, что сам режим тут важнее, чем приемы езды. Тем не менее и само управление у нас несколько отличаются. Она для разгона топчет педаль газа. Но топчет где-то до середины хода. У меня два режима разгона. Более интенсивный, когда я почти в пол выжимаю педаль, поскольку двигатель 16-клапанный, то ехать он начинает только на оборотах за 3000. То есть я не мучаю двигатель разгоном на 2000, как бы это делал на 8-клапанном двигателе. В итоге двигатель быстро раскручивается, быстро набираются 60 км/ч, а далее газ убирается и добавляется понемногу для сохранения скорости или разгона, при этом стараюсь выбирать режим езды так, чтобы как можно реже тормозить или разгоняться. Второй режим, использую его в пробках, когда газу подаю совсем чуть-чуть. Но только я не прибавляю газа, а наоборот его убираю. То есть опять же продавливаю на какую-то глубину педаль, а потом начинаю ее убирать, чтобы выровнять скорость с более медленно идущей спереди машиной. Делаю я так, потому что заметил странную особенность пары двигатель-автомат. Если продавить педаль сильно, но недостаточно, то машина разгоняется очень медленно, если же чуть сильнее и отпускать педаль, то есть момент, когда следует подхват, на котором машина едет очень уверенно. Это же отмечала и жена, не она никак не может поймать этот момент и научиться им пользоваться. На механике бы я про свои ощущения сказал, что буксует сцепление, то есть движение есть, но соответствующее набору оборотам, а если отпускать газ, то диски наконец-то схватываются и машина начинает разгоняться. Теже ощущения на льду, если буксуют колеса, а при сбросе газа они вдруг начинают цепляться. Вот на такой езде мне удалось скинуть с 13,2 до 12,6, потом жена набрала до 12,8. После чего я обнулил показания бортового компьютера и так случилось, что далее езжу в основном я. А дальнейшее снижение расхода обусловлено дальней поездкой по Подмосковью. Правда с тех пор машина проехала еще километров 300, а расход вроде как зафиксировался. Возможно это связано и с окончанием обкатки.

Автор: bumbaka 10.10.2008, 22:19

Denius
если ты ехал полпути без пробок, то твои все операции с педалью непоказательны =)
ну и после обкатки круто падает расходец

Автор: Denius 11.10.2008, 8:13

Я выше написал, что расход в свое время снизил с 13 с лишним почти на литр. Тогда я еще не ездил без пробок.
Но, уважаемый bumbaka, ты подметил верную вещь: можно быть очень хитрым и опытным водителем, но расход будет зависеть от дороги, пробега, качества топлива и ряда других вещей, но от всех махинаций с педалью - крайне мало (+-стакан, если повезет или не повезет) )))))

Автор: DimaSys 11.10.2008, 9:30

В последнем ЗР прочитал про Ниссан X-Trail и его склонность убивать катализатор (кроме того еще и частицы из катализатора попадают в камеру сгорания...). Лечится это заводской перепрошивкой. Потом вспомнил, что еще на некоторых машинах есть такое дело...

У нас такого нет? После перепрошивки склонности к такому не обнаруживается?

Автор: bumbaka 11.10.2008, 11:48

Denius
у меня расход не сильно зависит от стиля езды, как оказалось. причина тому - пробки. Если нет пробок, то покрутив двигатель на 2 и 3 передачах до 5000 об/мин, я дальше уже просто еду. на ленинградке немного светофоров, что бы на 30 км пути было много таких стартов =). если часто светофоры, то проще просто ехать с потоком, а не пулять, будет самый экономичный расход из возможных =). ну и бензин надо нормальный.

сам в потоке, если он едет еду на 5ой, втыкаю после 80-90, но можно и при снижении скорости даже с 60 начать разгоняться, машина не дёргается, хотя, конечно, везёт в эти моменты не супер =).

Автор: Denius 12.10.2008, 12:15

bumbaka
У нас-то автомат, поэтому возможностей играться передачами немного. Можно поиграть кикдауном, включением-выключением овердрайва и все. К тому же у автомата всего 4 ступени. Так что экономичность оставляет желать лучшего. Я поэтому с самого начала езды, обнаружив расход 13,6 л/100 км задался вопросом, а нельзя ли его снизить. В принципе сейчас расход 11,3. Думаю, что когда жена опять начнет ездить, то он подрастет на поллитра. Все же манера езды влияет на рсход, даже со своей агрессивной манерой мне удается ехать экономичнее жены. Пока этому я нахожу только два объяснения, приведенные выше. Еще как вариант - качество бензина. Она заправляется на Лукойле, я на ТНК. Одно время заправлялся на Шелле, так точно отметил, что расход на том бензине падает, но машина становится жутко тупой и плохо едет.

Автор: bumbaka 13.10.2008, 23:21

Denius
ну так а марштурт-то тот же? пишешь же, что разный.

Автор: AlexJP 23.10.2008, 12:35

Как сэкономить безин. Несколько простых способов.

1. Почаще делайте профилактику. Регулярная смена масла и другие работы стоят денег и времени. Но в результате вы все равно выигрываете. Например, отрегулированный СО сокращает расход топлива на 4%. А такой серьезный ремонт, как починка кислородного датчика, приведет к экономии 40% бензина. Даже обычная смена воздушного фильтра может сократить ваши расходы на горючее на 10%.

2. Подкачивайте шины. Следите, чтобы давления в камерах всегда соответствовало рекомендованному инструкцией по эксплуатации автомобиля. Недостаточно накаченные шины приводят к серьезному перерасходу бензина.

3. Меняйте масло каждые четыре месяца. Это приведет к сокращению расхода топлива на 1-2%. Но если вы используете более вязкое моторное масло 10W-30 в двигателе, который предназначен для более жидкого 5W-30, то расход бензина наоборот вырастет на 1-2%. Так что будьте внимательны!

4. Избегайте "холостых оборотов". Пусть ваш автомобиль поменьше работает на холостом ходу. Это касается и зимнего разогрева и долгих ожиданий в машине жены, друзей, клиентов и т.д. Если вы застряли в утомительной пробке, то лучше включать/выключать двигатель при движении, чем напрасно расходовать бензин.

5. Водите машину ровно. Рывки со светофора, всевозможные резкие ускорения и торможения приводят к увеличению расхода топлива в среднем на 33%. Целесообразно включать круиз-контроль на загородной трассе, если он есть в машине.

6. Не превышайте скорость. Это и безопасно, и экономно. После отметки в 100 км/ч, расход бензина начинает резко возрастать.

7. Постарайтесь похудеть. Лишние 30 кг веса приводят к увеличению расхода топлива на 2%. Причем небольшие машины страдают от этого больше, чем автомобили крупные. Также избегайте перевозки каких-либо тяжестей на крыше или тогда вам придется платить за бензин на 5% больше.

8. Выбирайте экономичную машину. Если вы как раз раздумываете о покупке автомобиля, то постарайтесь выбрать тот, что меньше потребляет бензина. Если вы проезжаете 30 000 км в год, то покупка автомобиля, с расходом топлива 7,9 л/100 км, вместо того у которого он 11,8 л/100 км сэкономит вам $695 в год.

9. Ищите "подходящие" бензоколонки. Разница в ценах может быть весьма существенной на бензоколонках, которые находятся всего в двух кварталах друг от друга. Так что не ленитесь. Интересуйтесь у друзей и соседей, где они заправляются, и какого качества там бензин.

Взято http://autofs.ru/index.php?newsid=83

Автор: DaNe4ka 23.10.2008, 14:05

обкатка ещё не пройдена, расход с самого начала в районе 8.2 л (где то процентов 30-50 по пробкам)

Автор: DaNe4ka 23.10.2008, 14:07

забыл сказать, движок 1.4 ручка, сильно не напрягаю его, раскручиваю максимум до 4000 пока, стараюсь ехать без резких разгонов и торможений))

Автор: blka 23.10.2008, 19:36

У меня по пробкам до 9 доходит, если пробки "тошниловские" ...

Автор: Hobbit 23.10.2008, 20:03

У меня по городу 8,5 л. Засекал по количеству израсходованному бензина на кол-во пробега. Пробег 7 тыс.

Автор: Grumbler 26.11.2008, 10:01

Пробег 10,5 тысяч, машинке 1 год и 3 месяца. 1,4 - автомат. Расход убийственный!!! Сегодня замерив очередной раз по заправкам (залитые литры/пробег между заправками) ну очень расстроился :evil: 14 ЛИТРОВ!!! Езда у меня не шибко агрессивная хотя бы потому что в основном езжу по пробкам (и только по городу). Может у меня что-то неисправно? Масло менял совсем недавно (3 месяца назад на ТО1). Свечи? А как проверить их состояние? Воздушный фильтр? А его как проверить (я так понимаю имеется ввиду не салонный?)? Я в машинах вообще ничего не понимаю :oops: Получил права, через 3-4 месяца купил машину и вот езжу (крышку капота открывал только чтоб залить жидкость в бачок для омывания стекол) :smile:
А какие обороты должны быть при езде на автомате, может они у меня заскакивают, а я и не в курсе :???: (правда сомневаюсь, по звуку вроде ничего такого нет)

Автор: Damon 26.11.2008, 10:07

А что ты хочешь?
Раз машина недавно, то скорей всего чаще стоишь чем едешь ( сорри, если я ошибаюсь). Т.ч. в таком случае с АКПП 14 литров не удивительно.

Да, по поводу расхода. У меня сейчас резко поменялся маршрут постоянного движения. Результат? Вроде тот же Питер, я такой же, стиль вождения не изменился, машина та же. А вот расход упал почти на 1 литр/100 км. Т.ч. расход - величина зависящая от очень большого количества параметров и просто так ее сравнивать нельзя.
Точнее можно, но только с очень большим +/-.

Автор: Denius 26.11.2008, 10:25

У меня 1,4-автомат, пробег 4000 км. Расход по БК: пробки 10,5-11,0; езда по ТТК и МКАД в свободном "полете" (скорость 80-100, педаль газа слегка нажата) - расход 9,5. Езда по пробкам сильно увеличивает расход. Сейчас развлекаюсь его снижением, так вот самый маленький расход в пробке если газ давать слегка и плавно. Чуть больше если сразу крутануть двигатель до 3-4 тысяч/об, а потом после выхода на 50 км/ч начать гладить педальку, сбрасывая и добавляя газа по чуть-чуть. Если ехать в потоке с Маздами 6, то расход спокойно скачет до 14-15 литров. В общем у меня такого разброса ни на одной машине еще не было. Ну разве что на S500, но там турбированный двигатель, при интенсивном разгоне бензин просто вдавливается в двигло. Но при ровной езде расход скачет в зависимости от дороги в пределах 2-3 литров.
Остается привыкать и воспринимать как должное.

Автор: AlexJP 26.11.2008, 10:33

Если что ... то в данном топике обсуждается способы снижения расхода бензина, а не затраты на эксплуатацию ... (Нарушение пункта 2.5.2 правил. Не находишь? "...еси чо..." © :grin: )

Автор: Вовка 26.11.2008, 11:27

AlexJP
Расход бензина подразумевает снижение затрат на бензин, а не эксплуатацию... Соответственно расход снизится, но в финансах затраты увеличатся, соответственно никакого снижения не получится..

Нахожу.. Требую БАНАН!!! :evil:

Автор: AlexJP 26.11.2008, 13:33

Погляди, как тема называется ... о чем пишет топикстартер ...
снижения кол-ва топлива. Не о снижении финансовых затрат тема!!! И не об их увеличении!!! Только и исключительно о способах снижения расхода бензина ;-)
Гибриды стоят дороже, а расход у них ниже! :grin:

Автор: Вовка 26.11.2008, 13:47

AlexJP
Ты победил.
Смысл тогда снижать расход топлива, если не экономить средства??

Автор: LIISA 27.11.2008, 8:43

Это практически бессмысленно обсуждать. :smile: У меня с мужем одинаковые моторы(буквально),практически одинаковая масса машины,одинаковые маршруты,но его "ручка" сжирает на 2 литра больше моего "автомата". ;-)

Автор: AlexJP 27.11.2008, 9:13

Манера езды? ;-)

Автор: Denius 27.11.2008, 10:16

А у меня ситуация прямо противоположная: одна машина, общий мотор, общий автомат, у жены на 2 литра расход больше. Я по манере езды "гонщик", она еле ползает из точки А в точку Б.

Автор: Вовка 27.11.2008, 10:49

Denius
Чем быстрее достигается крейсерская скорость, тем меньше горючки понадобится :grin: :grin:
Самый экономный режим - 80-100км/ч

Автор: LIISA 27.11.2008, 11:36

Конечно,манера езды! :smile:

Автор: Это Я!! 27.11.2008, 12:41

Сегодня сделал небольшой эксперементос!! Заправил 80-й
Вывод машина работает идеально-как часы(на холостых) :smile:
На старте немешало бы подтолкнуть (как на мопеде) :grin:
НО всетаки едет!! расход не замерял так как еще не все откатал

Автор: Denius 27.11.2008, 12:48

Это Я!!, деньги на ремонт движка приготовили?

Автор: DefCom 27.11.2008, 12:56

Это Я!!
НАдо было с салярки начинать эксперимент! Тогда диапазон данных был бы более широкий!

Я попробую сегодня попробую мазутом залится, мож расход упадет :???:




:grin: :grin: :grin:

Автор: Это Я!! 27.11.2008, 12:57

мне это надо не для экономии!! я по принципу хрен редьки не слаще.
Я в декабре на дольняк ухожу,дорога дальняя какие там заправки хрен его знает,может кто скажет что мои волнения слишком преувеличены но у меня уже есть опыт заправок 95м и даже 92м кагда машина едит даже хуже чем на 80. А тут подумал если 95 бодяжат из 80 или 92 го до получается что 80 несчем бодяжить если только с солярой :idea:

Автор: Вовка 27.11.2008, 14:03

Это Я!!
Мы тя запомнили...
Ждём в январе тему "Стучит двигатель.. Чо делать?" :grin: :grin: :grin:

Автор: DaNe4ka 27.11.2008, 15:24

жестоко ты ты с 80-м.. :sad:

Автор: Это Я!! 27.11.2008, 15:53

Думаю срок маленький так как сегодня ноябрь а в июле я был в молдавии 1200 км туда и столко же обратно плюс по месту на катал ну и на море сездил , ато думаю нахожусь рядом с морем и как то грех на пляже нераскопустится.
На пути повидал паленки не мало паленки,вроде как пока ничего.
конечно идеальный вариант за собой цистерну тащить,но если не одно но в хохляндии в в морду ткнули таможенное постановление что при пересечение можно с собой тащить1) полный бак бензина плюс 20 литров (я был бы не я если недоглядел следующее): 2)блок сигарет 3) 1 литр водки или 3 литра вина если найдут и то и другое с чемто придется распрощатся(на выбор)

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 20:05

Хотелось-бы поговорить об стиле вождения нашего(вашего) авто:начну с себя (БК нет), МКПП ,накат использую постоянно - с горы,при подъезде к светофору,при догоне впередиидущего авто и т.д.(будучи шофёром,при получении путёвки у диспетчера - над стеклом -" ВОДИТЕЛЬ ЭКОНОМЬ ТОПЛИВО - ИСПОЛЬЗУЙ НАКАТ").Перегазовка , использую при каждом переключении с высшей на низшую.И самое интересное, - крутите ли Вы руль стоя на месте(помню учась в автошколе на ЗИЛ-164 за поворот руля на месте получал от инструктора по рукам).

Автор: BlueOnyx 18.10.2009, 20:12

Стиль вождения - агрессивный. Частенько нарушаю скоростной режим. Кручу двигатель на обгонах до красных рисок. Но стоит получить оперативный простор обогнав плотную группу - успокаиваюсь и веду машину спокойно (5-я передача не более 3000 об.мин).

В городе любимая передача - вторая.

Езжу каждый день по 100 км. 70% трасса (узкая с обгонами по встречке).

Расход в районе 8 л./100 км. Плевать я хотел на экономию!

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 20:32

BlueOnyx
при выезде со стоянки на месте руль крутишь ?

Автор: BlueOnyx 18.10.2009, 20:36

175/65/R14
... а он как-бы сам, когда двигатель завожу правой рукой, левая лежит на руле. Без ГУР усилие не достаточное для его поворота, но после старта двигателя, под весом руки - руль поворачивается.

Если это считается, то - да?

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 20:43

BlueOnyx
... а он как-бы сам, когда двигатель завожу правой рукой, левая лежит на руле.
под весом руки - руль поворачивается
BlueOnyx
в этом весь смысл, ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.

Автор: @lf 18.10.2009, 20:46

Стиль вождения в большинстве случаев спокойный. Разгоняюсь так -первая до 2000, вторая до 2300, третья и четвертая до 2500 дальше еду на пятой, перед светофором и с горки пользуюсь торможением двигателем. Если еду в горку то двигатель кручу выше указанных оборотов примерно на 500-1000.
Расход по городу от 7 до 8 литров в зависимости от того сколько пробок встречу по пути.
Рулём на месте кручу.

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 20:52

@lf
Рулём на месте кручу.
@lf а зачем, ведь руль при движении крутится намного легче.

Автор: Александр23 18.10.2009, 20:57

175/65/R14
Поверь, это на экономию влияет гораздо меньше, чем собственно манера езды. Нагрузка на шины и рулевое - да. Но во время поворотов на скорости поболе будет.

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 20:59

Александр23
рад просто тебя услышать

Автор: @lf 18.10.2009, 21:05

175/65/R14
кручу в основном когда перед машиной мало места для выезда, т.е. по необходимости, а не для развлечения.

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 21:08

Александр23
Нагрузка на шины и рулевое - да.
На месте крутить руль -ущерб огромный ,для резины,рулевых пальцев, двигателя,рулевой рейки,опор рулевой рейки и т. п.

Автор: @lf 18.10.2009, 21:13

Эти данные у Вас тоже с тех времен когда Вы в автошколе учились ?

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 21:15

@lf
достаточно 50-см просто чтобы двинуться и руль повернётся

Автор: Александр23 18.10.2009, 21:18

175/65/R14
Так, давай определимся, про экономию чего тема. Сразу денег, или бензина сначала.
И еще. В детстве любил на машинках на ВДНХ покататься. Никакой экономии, только удовольствие от вождения за свои деньги. :smile:

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 21:20

@lf
Эти данные у Вас тоже с тех времен когда Вы в автошколе учились ?
ДА!

Автор: @lf 18.10.2009, 21:22

Так времени сколько прошло, материалы стали намного лучше чем в то время.

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 21:24

Александр23
спрашиваю сразу,есть верное вождение , скажи где оно ?

Автор: carambas 18.10.2009, 21:30

а если машину поддомкрачивать перед поворотом руля, то ещё экономичней будет ;-)

маразм крепчал :grin: :grin: :grin:

fuck the fuel economy! :git:

Автор: Александр23 18.10.2009, 21:37

Если субъективно, то оно у меня, а объективно - не встречал.

Автор: 175/65/R14 18.10.2009, 21:46

carambas
а если машину поддомкрачивать перед поворотом руля, то ещё экономичней будет

маразм крепчал
Весь маразм впереди , есть такие люди(водители)которые поддомкрачивают !!!!

Автор: Александр23 18.10.2009, 21:49

175/65/R14
Есть такая кнопка - "цитата", попробуй, нам понятнее будет отделять твое мнение от чужого.

Автор: bravo 18.10.2009, 22:43

А стоит ли экономить на бензине? вот в чем вопрос. За срок более года и пробег около 26 тыс. на машину ушло 138 тыс. из них на бензин - 39. Так что сэкономленные 2 тысячи за год, в лучшем случае, погоды не играют...

Автор: bravo 18.10.2009, 22:45

верное важдение, в контексте нашей темы, описано в мануале.

Автор: raging 18.10.2009, 22:59

Верное вождение-это вождение по понятиям и по ситуации. Просто стараюсь избегать ситуаций,когда могут помешать мне,и не мешаю другим,по возможности. Поэтому расход может быть по городу и 8,и 11 литров. В цифры не вникаю. Других проблем хватает,кроме того,чтобы думать каждую минуту-правильно ли переключился,затормозил,нажал на газ... На фиг,на фиг... К психиатру.

Автор: mitchell 18.10.2009, 23:25

Катаюсь спокойно, выше 3-3.5 тыс. редко ухожу, разве что на обгоне или чтобы успеть на мигающий зеленый. Кондей - да, плюс еще куча электроприборов, видимо поэтому 9.7л по БК расход.

Автор: MaxMan 19.10.2009, 8:43

в целях эксперимента добился расхода в 6.2л/100км по городу на двигателе 1.3 МКПП. Потом поехал как обычно и тот же путь проехал с расходом 9.7л (все по маршрутнику). Время было затрачено одинаковое

Но знаете, ездить в экономичном режиме просто не мое, мне собственные нервы дороже

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 9:40

Александр23
ещё , я никогда не выключаю сцепление(не нажимаю на педаль) когда передо мной накат,если сбросить газ и в течении менее секунды рычаг переключения передач ставить в нейтраль он сам вылетает "прикосновением мизинца", но если прождёжь то уже без сцепления не выключишь скорость.
насчёт цитат было просто лень нажать.

Автор: galkinmax 19.10.2009, 9:49

первая передача до 25-30 км/ч, вторая до 50, третья до 75, четвертая до 90... На нейтралке практически не катаюсь.
Расход 8 литров. Руль на месте кручу, наверное... не обращал внимания на такие мелочи.

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 9:56

вообще это может-быть и не мелочь, просто вам придётся раньше других осмотреть и при необходимости отремонтировать элементы рулевого управления.

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 10:03

galkinmax
почти земляк (я от вас в 50-десяти км)

Автор: galkinmax 19.10.2009, 10:08

Да лан, не стоит так переживать )) Сломается - починим. Тем более периодически так и так обслуживание и осмотр автомобиля проводим

Автор: Алексий 19.10.2009, 10:08

А причём тут "руль на месте крутить"? Типа возрастает нагрузка на ГУР и из-за этого лишние микрограммы бензина уходят? Так при трогании с места его ещё больше тратится. Давайте просить прохожих, чтоб они вас подтолкнули с места, чтобы сразу вторую включить и покатиться, а то столько бенза тратится на разгон на первой :shock:

А "выпинывание" рычага КПП с положения передачи в нейтраль тоже как-то сказыается на экономии бензина? Я чота думал, что такое действие не есть хорошо для коробки вообще :roll:

Автор: galkinmax 19.10.2009, 10:26

Топикстартер имеет в виду не только экономию бензина, а экономию ресурса деталей автомобиля в целом

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 10:27

Алексий крутить руль на месте , на экономию мало влияет(очень мало,но влияет) и на ГУР тоже , но очень влияет на рулевые сопряжения(особенно пальцы).
а насчёт выпинования рычага в нейтраль без сцепления при освобождённых шестернях коробки это "благо для коробки и сцепления " можно даже грубо подсчитать сколько раз вы нажмёте на сцепление при вылючении скорости перед накатом за всю эксплуатацию вашего авто

Автор: Ru 19.10.2009, 10:29

угу... а если нет этих 50 см? если парковаться нужно в "дырку", когда до передней и до задней машины остается по 100 см?

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 10:38

Ru
братан, ну если ,тогда уж что-же, деваться некуда крути руль.

Автор: Алексий 19.10.2009, 10:46

а для синхронизаторов?

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 10:49

Алексий
синхронизаторы для того чтобы именно включить передачу, но не выключить

Автор: Jarlacks 19.10.2009, 10:54

Крутить руль на месте можно и иногда даже нужно,если требуется маневр в тесном пространстве. Ни на какой ресурс рулевых механизмов это не влияет! Можно только повредить рейку таким образом при условии что не будет работать ГУР. И то,для этого надо не одну неделю покататься. Далее. Ещё дед меня учил,накат-зло! И с т.з. безопасности ,и ст.з. экономии. Всё что наэкономил накатом -вылетело в трубу при первом же нажатии педали акселератора. Так и есть. Подтверждено неоднократно практикой. Опасность наката- езда без тяги. В экстренной ситуации тратятся драгоценные доли секунды на включение передачи и ускорение,либо торможение с двигателем. Это хорошо ощущаешь когда неожиданно попадаешь на лед.)))

З.Ы. Если говоря про рулевое Гетца проводим аналогию с учебным Зилом,то напрасно. Совершенно разная конструкция рулевого механизма и разное отношение к авто. Учеников на ЗИЛ много,а инструктор один. Кто ремонтировать будет?))))

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 11:14

Jarlacks
накат зимой это = смерть, полностью согласен.
но насчёт руля на месте ,прошу пригласить деда!

Автор: Вовка 19.10.2009, 11:16

Кручу 6К постоянно... Руль ваще не трогаю..

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 11:19

Вовка я тоже Вовка ,но не понял

Автор: Корсов 19.10.2009, 11:22

хотелось бы определиться. езда накатом эт езда на нейтрали али "на скорости"?

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 11:25

Корсовну что за вопрос, конечно нейтраль на МКПП

Автор: Ru 19.10.2009, 11:39

Спасибо - буду крутить... только я скорее "сестра"

Автор: Jarlacks 19.10.2009, 11:42

175/65/R14

Дед упоминался в отношении наката ,а не рулевого))) Мне ща что,начать описывать особенности ремонта и эксплуатации рулевого управления ЗИЛа и так же расписать разницу рулевого Гетца? Сравнение неуместно,вот и все что я хотел сказать. А чтоб найти ответ на вопрос почему на месте можно руль крутить,достаточно выяснить,почему на современных авто применяется именно коническая пара-шестерня -рейка,а не тот же червячный редуктор. И почему шаровое коническое соединение ,а не шкворень. ;-) Да собственно не забыть учесть тип передней подвески.
Главное правило при бережной эксплуатации авто-не переусердствовать! Т.е не использовать постоянно двигатель,подвеску и трансмиссию в режимах максимальной нагрузки! Например не гнать про ухабам или гребенке или не отталкиваться при помощи руля колесом от бордюра))) И.т.д. ;-) На все остальное есть запас прочности заложенный в материалы и расчеты,который превышает норму эксплуатации в разы. В противном случае мы бы машинки раз в год меняли на новые)))

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 12:18

Jarlacks
износ деталей происходит вне зависимости от качества деталей (может быть) но представте сами при крутеже руля на месте какие нагрузки испытывает вся рулевая система, резина, и т.п. чем при хотя-бы малом движении,нагрузка уменьшается в разы!!

Автор: Jarlacks 19.10.2009, 12:37

175/65/R14
Ну и что с того? Эти нагрузки предусмотрены конструкторами. Потом вращение руля на месте в основном происходит эпизодически и при работающем насосе. Не вижу тут противопоказаний. Я тут уже писал как то ,у меня на гольфе вал насоса вообще улетел на ходу вместе с ремнем и шкивом))) Ездил так несколько недель пока не заменил насос. Руль на парковке 2мя руками крутил.Боялся что крестовина разлетится)) С ремонта проехал 50 тыщ ничего не пришлось менять)) А рулевая на Гольфе ещё хлипче выглядит ,хотя конструкция одинакова с Гетцем. Вдобавок что у меня дизель,то есть потяжелее передняя часть будет.
Рулевая сыпется от неаккуратной езды по плохим дорогам прежде всего,от залезания на бордюры,от боковых ударов и нагрузок(когда выворачиваешь руль чтоб замкнуть замок и колесо при этом упирается в бордюр например),а не от вращения на месте. Это аксиома,не пойму,какие тут ещё могут быть вопросы?

Автор: AlexJP 19.10.2009, 14:12

175/65/R14

[mod:c77e192993="AlexJP"]Есть такая тема:
"Снижаем расход. Обсуждаем!" http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=17673
есть такая тема:
"секрет по минимальному расходу топлива" http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=37283

Для чего нужно было заводить новую, посвящённую тем же вопросам?

У меня есть огромное желание все эти темы объединить в одну, а потом жёстко наказывать всех, кто пытается нарушить п.п.2.4. [/mod:c77e192993]

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 14:45

Jarlacks я просто люблю свой гетц, только и всего.

AlexJPискал подобную тему, но не нашёл

Автор: AlexJP 19.10.2009, 14:47

175/65/R14
Поиск можно было начать вот отсюда: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=37896 ...

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 14:51

AlexJP ну раз уж пошло,не будем возвращаться

Автор: Александр23 19.10.2009, 14:51

175/65/R14
Да ну?
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=938561#938561

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 14:54

Про перегазовку с высшей на низшую, используем?

Автор: Корсов 19.10.2009, 14:54

а "на скорости" оч даже экономно и безопасно

Автор: 175/65/R14 19.10.2009, 14:58

Александр23 в той теме я был не в себе(пьян) но не за рулём :smile:

Автор: 175/65/R14 21.10.2009, 14:32

Jarlacks
Этож простая физика ,представь какая нагрузка на рулевые пальцы при повороте руля на сухом асфальте стоя на месте.

Автор: hrs78 22.10.2009, 13:48

Лично я заметил у себя, что если ехать по населенному пункту агрессивно - резкий разгон до 80-100, а затем долгий накат, то расход получается на 0,5-0,8л меньше чем при езде с плавными разгонами и торможениями по аналогичному маршруту :-))
незнаю почему так получается, но факт..

Вообщем выяснить какой же стиль более экономный можно только экспериментальным путем.

И еще. как то пришлось ехать по одесской трассе из Киева - скорость 125-135, трасса пустая- едешь сколько хочешь - расход 8,2 л/100км
Потом свернул в Первомайске с одесской трассы - трасса загруженная, фуры попутные/фуры навстречу, при возможности обгона - газ в пол и вперед, 5-6 минут и опять следующая фура или населенный пункт или еще что - вообщем не езда, а мучение, скорось средняя в районе 70-80 кмч - расход получился 6,2 л/100км.
Вывод такой: в целях экономии - на трассе - больше 100 не ездить, в городе не парится и ехать как все - все равно в потоке держаться надо, а перед красным светом светофора конечно не разгоняться (некоторые так делают).
Надеюсь мои соображения будут полезными :-))

Автор: AlexJP 28.10.2009, 11:57

Отвечая ххх:

По своему опыту:
если средняя скорость движения 20-24 км/ч, то расход получается в районе 9-10 л/100 км на 1,3МКПП. Если выше - то он снижается и существенно. При средней скорости в районе 60-70 км/ч расход получается 5,5-6,0 л/100 км. (трасса, кондиционер не включён).

Под средней скоростью понимается в данном случае следующее:
пройденное за поездку расстояние делённое на время от завода двигателя до его выключения. Например: до работы я проезжаю 23 км за 40 минут => средняя скорость = 34,5 км/ч. Обратная дорога 27 км занимает 1:30 => средняя скорость = 18 км/ч. Если же смотреть на весь путь за день = 50 км и время 2:10, то средняя получается = 23 км/ч.

Очень сильно влияет на увеличение расхода:
стоянки с включённым двигателем,
долгие простои у светофоров,
поездки на короткие расстояния с включением/выключением двигателя...

Автор: Grumbler 28.10.2009, 12:55

Я как периодически почитаю про расход, так плакать начинаю. У меня поездки на работу (1 час почти все время в пробках или в плотном медленном движении) приводят к расходу в 15 литров (с включенным кондиционером/печкой). Ну что за обжора мне достался?!! Двигатель 1,4 автомат.

Автор: butters 28.10.2009, 14:39

У меня при тех же самых исходных данных средний расход 9,6л/100км

Автор: Grumbler 28.10.2009, 14:51

Вот с этого я и рыдаю :sad: Вот почему у меня так? Машине 2 с небольшим года, расход ВСЕГДА оставался на таком же уровне (замеряю по заправкам), на него ничего не влияло, в том числе и прохождение уже двух обязательных ТО...

Автор: AlexJP 28.10.2009, 15:00

Grumbler
Если предоставишь "фотографию" своих поездок, то, возможно, можно будет чего-нибудь посоветовать... :smile:

Автор: Grumbler 28.10.2009, 15:27

Упс. А что такое "фотография"? :oops: Предоставлю конечно если это в моих силах.

Автор: Damon 28.10.2009, 15:48

Grumbler
Как едешь. Т.е. режим поездок. Врпемя, расстояние и т.п.

Автор: AlexJP 28.10.2009, 15:59

Ну, например:
7:55 - сел в машину, завёл двигатель;
7:56 - выехал со стоянки;
8:25 - высадил дочку (12 км);
8:37 - высадил жену возле работы (19,7 км);
8:49 - припарковался возле работы, заглушил мотор (26 км).

Итого: Пробег 26 км. Время работы работы двигателя: 54 мин. Средняя скорость: 28,9 км/ч. Расход: 9,3 л/100 км.

Автор: Grumbler 28.10.2009, 16:38

Ок. Поездка моя не подразумевает каких либо высаживаний, еду один. Расход после конкретной поездки назвать не смогу (комплектация без компьютера). Но моя средняя скорость по дороге на работу (заисключением конечно лета) где-то 13 км/ч (13 км я как раз проезжаю плюс-минус за один час). Движение как правило монотонное в очень плотном и медленном потоке, где-то посередине пути долгое стояние на светофоре.

Автор: Damon 28.10.2009, 16:44

И какой же расход ты хочешь? ;-)

Пример.
Вчера заправился по дороге на работу. Обнулил счетчики. По дороге домой влетел в глухую пробку. Результат: средняя скорость с заправки - 14 км/ч. Расход 16.8 л/100 км.
Беспроблемная поезда сегодня на работу резко снизила средний расход до 12.3 км/ч, средняя скорость 28 км/ч. С учетом, что на 1.6 устаканившийся расход был около 10 л/100, на 1.8 ожидаю в районе 11 л/100.

Автор: AlexJP 28.10.2009, 16:50

Ну, у меня на Гетце тоже не было БК. Я все заправки в электронную таблицу заносил... Что могу сказать - нормальный такой расход для средней скорости 13 км/ч. Другими словами: за 2 недели ты проезжаешь где-то ~>260 км. И заправляешься тоже раз в 2 недели. Правильно? При этом двигатель твой работает около 20 часов. ;-)
У нас был период, когда ежедневный пробег вырос до 70 км. И средняя скорость возрасла (время на дорогу было то же). Так и расход упал до 7,5-8 л/100 км.
Вывод - если хочешь снизить расход - ищи объездные пути... Пусть дорога дом-работа будет длиннее (раза в 2-2,5), а время - похожее. Тогда твой расход будет больше похож на "нормальный" :grin:

Автор: Grumbler 29.10.2009, 9:50

Ну не знаю... У меня когда жена ездит на работу (время в пути не более 15 мин., расстояние точно не знаю) у нее расход где-то 11,5 л. При этом на ее пути пробки отсутствуют как класс, местами конечно движение бывает плотным, но в принципе едет свободно. Как у вас получается меньше 10 литров, я просто не понимаю!

Автор: Электрик 12.12.2009, 9:17

О том как снизить расход я думал еще когда на "десятке" ездил. Начал с давления в колесаз. Если поднять давление до 2.5 то расход снижается приблизительно на 0.5 литра на 100. Но по нашим дорогам вытряхивает всю душу. Утомительно так ездить. Все возможные "навески" (антикрылья, щитки и т.д.) по моим наблюдениям только увеличивают расход. Ставил то, что в обычных магазинах лежит (читай левое или китайское). Только вой ветра и нет толку. Их надо хорошо продувать и не точно устанавливать. Таких фирм не много. Лучше не рисковать. Пробовал в двигатель и коробку заливать препараты снижающие трение (ER, Fenom) На старых машинах расход падает заметно (0.5-1 л на 100) а для новых машин, да еще и с хорошим маслом - пустая трата денег.
По поводу движения. А кто замечал, что когда идешь с горки на 5 передаче и отпустить газ, то маршрутник показывает расход 0 л на 100 км. А перейдешь на "нейтраль" и тут же - 2.5 л. С физикой не поспоришь. Был бы электродвигатель постоянного тока, он бы обратно электроэнергию в аккумуляторы закачивал. В электротехнике называется "генераторный режим". Нечто похожее и с бензиновым, только топливо обратно в бак не льётся Так что все разговоры о движении на спусках на "нейтрали" для экономии ( на механике) бензина - от незнания. На АКПП не ездил - сказать не могу. Но думаю, что принцип тот же. Без нагрузки на передаче на спуске двигатель все равно будет меньше кушать. тем более что его принудительно раскручивают.

Автор: sacha_don 12.12.2009, 13:58

аж 9 литров стал жрать - просто ужас какойто ( не грею - езжу как и раньше)

Автор: MaxFruit 12.12.2009, 14:14

в среднем по городу 8,3 л на сотню. Это на калькуляторе посчитал, борта у меня нет. Выходит что ровно пол бака по шкале ( ~ 25 литров) хватает на 280-300км по городу. При этом стиль у меня не совсем спокойный. Чип и лью 95-й!

Автор: sacha_don 12.12.2009, 17:17

там шкала карявая! вторые пол-бака больше первых полубака!
от чипа польза какая???
прежнего авта чиповал - особых отличий не выявил!

Автор: bumbaka 12.12.2009, 18:42

sacha_don
прежний авто чиповал криво =). на гец есть толк, что бы ехать крутить меньше надо.

Автор: Александр23 12.12.2009, 20:35

sacha_don
9,5, поездки короткие - 7-9 км.

Автор: DIM3250 8.1.2010, 14:07

Читаю Вас и фигею... 15 литров много... У меня вообще 25 литров и что делать не знаю. В пн поеду на сервис пусть они думают что делать. Машине 3 мес и пробег всего 350км.

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 14:21

DIM3250
А уж мы то как фигеем! Мне 20 литров на сотню казались несколько высоковатым расходом на Гранд Чирке V8 полноприводном. А уж для 1,4 Гецика... ;-)

Автор: DIM3250 8.1.2010, 14:28

Главное официалы твердят что диагностика платная хотите хоть счас приезжайте, или ждите до пн когда выйдет инженер по гарантии и тогда скорее всего диагностику и все сделаем по гарантии. Просто понять хочу почему может быть такой расход?

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 14:31

DIM3250
Ну, если можете дотерпеть до понедельника, то терпите. А если настроение боевое, выкатите им претензию письменную и попробуйте договориться о компенсации стоимости диагностики и ремонта, если случай все-таки гарантийный.
Почитайте в соответствующих темах как с ОД в таких ситуациях общаться. Я тут из "общих соображений" советую. Но логика в моих словах есть, согласитесь :oops:

Автор: DIM3250 8.1.2010, 14:43

Да согласен истина в ваших словах есть. Претензию, то конечно накатаю и в hmc думаю по результатам позвоню. Просто скорее всего по результатам мне ответят, что особенность данного авто и зимнего периода.

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 14:56

DIM3250
Они же не идиоты. Расписываться в собственном бессилии и некомпетентности так явно они не будут. На основании такой расписки можно их будет доить конкретно :-)

На мой взгляд Вы перестраховываетесь. Ваш случай, это не затрудненный пуск при минус 40. У вашей машины явные грабли с двигателем.

ЗЫ Кстати, вы не катаетесь все время на первой передаче по городу? ;-)

Автор: DIM3250 8.1.2010, 15:39

Это автомат и кататься на первой на нем очень проблематично

Автор: kalevamobil 8.1.2010, 17:09

DIM3250

А машинка то нормально едет? нет ощущения что ее за бампер придерживают? Может ручник не опущен доконца :?: :grin: или схождение колес ну очень неправильное :grin:

Чудес не бывает - сильно переобогащенная смесь(бензин+воздух) гореть не будет.

Автор: DIM3250 8.1.2010, 17:20

Не поверишь.. Едет и вроде все нормально. Ручник только на стоянке.

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 18:03

Не обязательно переобогащать смесь. Достаточно проливать бензин. Это ни разу не шутка.

Автор: DIM3250 8.1.2010, 18:51

А почему и как может проливать бензин?

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 19:28

Трещина в бензопроводе, не затянутое соединение бензопровода. Повреждение бензобака.

Автор: DIM3250 8.1.2010, 19:53

Согласен полностью. Значит надо проверить и герметичность всех систем по которым идет бензин. Только вопрос почему тогда бк топливо правильно считает?

Автор: bumbaka 8.1.2010, 20:45

кстати, тут неоднократно писалось же, что до обкатки расход ацкей. а уже 1.4ат - вообще известный обжора =).

Автор: BlueOnyx 8.1.2010, 20:51

Где-то написано-же, что на нейтралке (и при скорости ниже 10 кмч вроде) маршрутник показывает расход в час, а не расход на сотню. не?

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 21:02

25 литров на сотню при имевшихся в Питере условиях слишком много. За исключением специально предпринятых для этого усилий. При специальных навыках такой расход можно и реализовать. Но для Геца это нужно постараться.
Вывести из строя термостат. Ездить короткими перебежками, каждый раз полностью охлаждая двигатель перед стартом и пытаться на ХХ прогреть его до 80 градусов.
Что-нибудь сделать с ходовой. Зажать кпп в режим запрета верхних передач.
Выбирать самые мерзкие заснеженные дороги.
Проявляя галлантность, стоять, пока все окружающие не разъедутся. И так до следующего столба. Включать кондей, вентиляцию, обогрев стекла, фары, попогрейки, музыку. Принудительно запускать вентилятор радиатора.
Через каждые пол часа ночью запускать двигатель на 15 минут, чтоб машинка не скучала.
Перед поездкой охлаждать все, что можно до минус 30, допустим, используя сухой лед.
ИМхо, так расход можно будет довести до указанного, не сливая бензин на дорогу в Питерских условиях прошлой недели. Сейчас становится проще - холодает.

Автор: DIM3250 8.1.2010, 21:23

Спасибо пост оценил. Просто зачет. Итак искать надо найти место куда уходит бензин. Если это двигатель, тогда мучить hmc и диллера. Если это улица, то искать трещинку, устранять и ездить спокойно. Вроде все правильно написал.

Автор: ADK-XXI 8.1.2010, 22:45

DIM3250
Еще проанализировать стиль езды. А вдруг это мастерство? ;-)

Автор: DIM3250 9.1.2010, 10:41

Вряд ли на прямой в 3км и 3 правых поворотах можно очень сильно проявить свое водительское мастерство, тем более на автомате. Я тоже езжу аккуратно, резко не трогаюсь. Передачи не путаю (автомат).

Автор: ADK-XXI 9.1.2010, 10:51

DIM3250
:-)
Это шутка была. Просто уже заждались результатов диагностики.

Автор: DIM3250 9.1.2010, 11:20

Цифру по расходу написал в соседней теме. Кратко при скорости 60км/ч 13,2литра. Я сам диагностики заждался. В любом случае потребую перепрошивку по гарантии. Буду ругаться, но своего дождусь. Скорее всего в таком расходе виновата моя работа, которая всего в 5 км от дома, только почему тогда у других кто тоже недалеко работает, расход в 2 раза ниже?

Автор: ADK-XXI 9.1.2010, 11:43

DIM3250
Только не соглашайтесь на предложение сервисменов сменить место работы вместо ремонта машины ;-)

Автор: DIM3250 9.1.2010, 11:53

Про работу так и быть говорить не буду :grin:. А перепрошивка помогает уменьшить расход топлива? Просто где-то на форуме читал что да? Может кто-нибудь делал по гарантии.

Автор: Damon 9.1.2010, 12:06

А смысл? Если все в порядке, то никакая перепрошивка тебе не поможет. А вот по моим сторонним наблюдениям, к клиентам, которые скандалят на пустом месте, просто ради скандала, относятся крайне плохо, с возможными из этого всякими вытекающими. ;-)

ИМХО:
Посмотрят расход. Думаю, точость показаний не хуже чем в Астре, т.е. до 0.001 мл/с. Если расход велик, то видно будет сразу. Если нет, то увы. Вариант, как при мне несколько лет назад предлагали одному клиенту в ВА, - едут на заправку, заправляют до полного, потом по Мурманскому на скорости не более 90 км/ч едут 100 км туда и 100 обратно. Смотрят расход. Если не более 7 л/100 км, то клиент оплачивает потраченное время. :smile: Но это было летом.

Автор: DIM3250 9.1.2010, 13:28

Может так и попробуем. Там явно не 7 литров будет и даже не 10 как в паспорте написано.

Автор: AlexJP 11.1.2010, 10:30

DIM3250
Судя по опубликованным тобою данным (пробеги 5 км в один конец, прогрев в течение 5-7 минут и т.п.) очень многое, из того, что здесь

, у тебя "реализовано". Получается, что расход, который ты рассчитывешь по заправкам - верный! :twisted: :grin: