Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Обратный клапан топливной магистрали
Kuruf
сообщение 2.3.2009, 17:23
Сообщение #1


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 1
Регистрация: 2.9.2007
Из: Москва




Добрый нень.
Не стабильно заводится автомобиль, только со 2 или 3 раза.
Стартер крутит нормально, но как то не схватывает двигатель.
Отвез на диагностику, там сказали проблемы с обратным клапаном топливной магистрали. Этот клапан нахолится в топливном насосе.
Говорят необходимо менять, возможно по гарантии, только ждать около месяца. А может вообще весь насос поменять?
Вопрос: У кого-нибудь есть (или была) подобная проблема, если да то скажите как с ней боролись???
Заранее благодарен
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sheyman
сообщение 2.3.2009, 17:35
Сообщение #2


Водитель Гетца
**

Сообщений: 32
Регистрация: 14.1.2008
Из: Санкт-Петербург

Мой город: Санкт-Петербург



Попробуй стартёр крутить не сразу, а повернуть ключ в положение "ON", подождать 2-3 сек., а потом уже крутить стартёр.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Александр23
сообщение 2.3.2009, 20:16
Сообщение #3


Скептик
*************

Сообщений: 8886
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. Владимир

Мой город: Он же



Kuruf
Что за машина-то?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 3.3.2009, 12:14
Сообщение #4


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Регулятор давления чтоли? Он в насосе? Ничего не понял...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
garikoff
сообщение 3.3.2009, 15:28
Сообщение #5


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 74
Регистрация: 22.10.2006
Из: Калужская обл.




А не похожи ли симптомы?
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=712398#712398
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=719619#719619
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hobbit
сообщение 3.3.2009, 15:33
Сообщение #6


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 398
Регистрация: 14.6.2008

Мой город: Москва



Совершенно верно, обратный клапан, он является единым целом с бензонасосом. Отдельно не меняется (это не запчасть отдельно, это составная часть бензонасоса).
Меняй сам и не парься, денег он недорого стоит, да и работы на 15 мин., заодно тоже кстати сеточку поменяешь.

p/s/ не всегда доверяй сервисменам, может быть и не в этом дело, может быть не обратный клапан, а регулятор давления. Попытайся сам проверить: подключи манометр к топливной системе, заведи автомобиль посмотри какое давление (должно быть около четырех). Выключи двигатель. Давление должно остаться таким же. Если оно падает, то соответственно что-то не работает. Потом проверь регулятор давления с помощью обычного насоса (можно компрессора), т.е. он должен давать на выходе в среднем около 4 атм. Если он нормально работает, то значит сам бензонасос (подходит бошевский от десятки).

А самое главное, если ты ничего не понял из того, что я написал, но нечего туда лезть, ежай в сервис и стой над душой у сервисменов.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
foglight
сообщение 3.3.2009, 16:09
Сообщение #7


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 3.3.2009
Из: МО




Утечка топлива возникает в соединении топливного фильтра и верхней части модуля б/насоса (крышки), деформация уплотнительного кольца.
Требуется замена уплотнительного кольца на прокладку форсунки (инжектора) кат № 35312-22000
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mrDmitriy
сообщение 3.3.2009, 17:27
Сообщение #8


Водитель Гетца
**

Сообщений: 17
Регистрация: 31.1.2009
Из: Чебоксары




Так теперь объясните - патология данного уплотнительного кольца вежет к чему:
1. как мне объяснили на сервисе - идет подсос воздуха
2. куда-то девается бензин (вопрос - куда?)
3. причем тут регулятор давления? (я так понимаю, он служит для слива избытка топлива и при его патологии будут проблемы на больших оборотах, проблем с заводкой не будет)?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
foglight
сообщение 3.3.2009, 20:34
Сообщение #9


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 3.3.2009
Из: МО




После остановки мотора, для для нормального последующего запуска, необходимо что бы в топливной системе оставалось давление, в следствии деформации уплотнительного кольца, топливо стравливается, топливная магистраль, рампа завоздушивается, в дальнейшем, для того что бы запустить мотор, необходимо топл. систему заполнить топливом, выгнав воздух, для этого необходимо произвести запуск мотора более 1 раза.
1.Подсоса воздуха в топливной системе не может быть.(если только у тебя не кончился бензин)
2.Регулятор давления не при чем, при его не правильной работе другие дефекты
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mrDmitriy
сообщение 3.3.2009, 21:10
Сообщение #10


Водитель Гетца
**

Сообщений: 17
Регистрация: 31.1.2009
Из: Чебоксары




Я все равно склоняюсь к мысли, что проблему с форсунками при указанных симптомах мне поставили правильно.
Так не заводится именно из-за залива свечей - при полностью выжатом газе (режим продувки) - заводилась.

Теория такова: загрязненные форсунки пропускают бензин медленно по каплям и пока в рампе есть давление бензин стекает в цилиндры и в последующем заливает свечи. Промывка форсунок все нормализовала. Хотя будем как говориться посмотреть, что будет дальше.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zatravka
сообщение 27.6.2009, 21:24
Сообщение #11


Водитель Гетца
**

Сообщений: 18
Регистрация: 26.10.2008




Цитата(foglight)
Утечка топлива возникает в соединении топливного фильтра и верхней части модуля б/насоса (крышки), деформация уплотнительного кольца.
Требуется замена уплотнительного кольца на прокладку форсунки (инжектора) кат № 35312-22000

видимо проблема в нем (кольце) : сотит машине постоять - крутьь приходится раза в 2 дольше, чем обычно...
Можно увидеть картинку (схему) где менять ?
Спасибо заранее!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zatravka
сообщение 27.6.2009, 21:27
Сообщение #12


Водитель Гетца
**

Сообщений: 18
Регистрация: 26.10.2008




Да, форсунки промыли, и (мне всего лишь так кажется, а может я и прав), что проблема с долгим кручением стартером появилась после промывки...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Вовка
сообщение 29.6.2009, 11:09
Сообщение #13


Злостный АНТИмодер
*************

Сообщений: 6723
Регистрация: 30.3.2006
Из: г.о. Химки

Мой город: м.о.



Hobbit
Цитата
Давление должно остаться таким же. Если оно падает, то соответственно что-то не работает

Тогда для чего перед стартом бензонасос накачивает давление??
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zatravka
сообщение 29.6.2009, 13:47
Сообщение #14


Водитель Гетца
**

Сообщений: 18
Регистрация: 26.10.2008




ну сколько-то все равно стравливает
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hold86
сообщение 16.1.2019, 22:33
Сообщение #15


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 3
Регистрация: 31.10.2017

Мой город: Краснодар



Обратный клапан идентичен обратному клапану от хендай акцент.......
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 17.1.2019, 12:51
Сообщение #16


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8165
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



Hold86,
да и отличий в самом бензонасосе ... поискать - помучиться ... не найдете
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:34