АКПП и пробуксовка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКПП и пробуксовка |
6.1.2011, 3:56
Сообщение
#1
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают.
Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки. Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка? |
|
|
6.1.2011, 11:57
Сообщение
#2
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 176 Регистрация: 23.11.2010 Мой город: Краснодарский кр.ст. Динская |
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают. Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки. Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка? если без фанатизма - то сильно страшного в этом нет. Смысл в чём - во время работы АКПП очень сильно нагреваеться - во время движения она охлаждаеться, а вот если вы застряли и начали буксовать - жидкость не охлаждаеться - коробка перегреваеться - и начинаються проблемы! почитайте ещё здесь http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=11 Сообщение отредактировал Алексей23регион - 6.1.2011, 12:00 |
|
|
6.1.2011, 12:25
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 407 Регистрация: 25.12.2006 Из: СПб |
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают. Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки. Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка? Думаю, это правильный метод, на механике при пробуксовке преходить на повышенную, а на автомате на пониженную ) Насчёт перегрева, полагаю что будет греться, если в холостую газовать. Обратной связи нет ( |
|
|
6.1.2011, 13:04
Сообщение
#4
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 8.3.2010 Из: В.Печёры Мой город: Нижний Новгород |
Т.е. на автомате буксовать лучше на L?
|
|
|
6.1.2011, 13:08
Сообщение
#5
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 224 Регистрация: 25.3.2010 Из: Москва-Калуга Мой город: Москва-Калуга |
|
|
|
6.1.2011, 13:09
Сообщение
#6
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 407 Регистрация: 25.12.2006 Из: СПб |
|
|
|
6.1.2011, 13:26
Сообщение
#7
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 8.3.2010 Из: В.Печёры Мой город: Нижний Новгород |
Это понятно что лучше не буксовать, поэтому и вожу с собой лопату :-)
|
|
|
6.1.2011, 14:14
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 452 Регистрация: 24.1.2008 Из: Кирова, это замкадье Мой город: Киров |
Соглашусь с Алексей23регион - буксовать можно без фанатизма, но только на L.
Getz iz NN тоже с лопатой катаюсь ;) |
|
|
11.1.2011, 10:44
Сообщение
#9
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1693 Регистрация: 18.1.2010 Из: Москва |
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка? самое плохое для АКПП в такой ситуации это переключение на повышенную передачу. можно так сильно газонуть что АКПП переключится. если газовать не сильно, то в принципе ничего страшного. но лучше это делать на L, он для этого и создан. |
|
|
17.2.2011, 23:31
Сообщение
#10
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 218 Регистрация: 14.11.2008 Из: Россия |
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка? самое плохое для АКПП в такой ситуации это переключение на повышенную передачу. можно так сильно газонуть что АКПП переключится. если газовать не сильно, то в принципе ничего страшного. но лучше это делать на L, он для этого и создан. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +1 |
|
|
18.2.2011, 0:02
Сообщение
#11
|
|
Папарацци Сообщений: 866 Регистрация: 23.11.2007 Из: Москва, ВАО, Вешняки Мой город: Москва |
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике )
|
|
|
18.2.2011, 0:59
Сообщение
#12
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 218 Регистрация: 14.11.2008 Из: Россия |
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике ) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- на L только одна передача и ее как правило все автоматчики используют для парковки,,ипи для разворота при затянутом ручнике и поворотом руля до упора, мордашка мило паркуется ,существенно сжирая радиус поволрота,особенно помогает если какаято падла зажала с зади и с переди.. |
|
|
18.2.2011, 1:05
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 218 Регистрация: 14.11.2008 Из: Россия |
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике ) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- на L только одна передача и ее как правило все автоматчики используют для парковки,,ипи для разворота при затянутом ручнике и поворотом руля до упора, мордашка мило паркуется ,существенно сжирая радиус поволрота,особенно помогает если какаято падла зажала с зади и с переди.. и еще при этой передачи сложнее сорвать колеса!! просто надо проэксперементировать выходить из кизла на D и на L ..ну а ели не помогает то спускаем шины и кидаем резиновые коврики под колеса как говорится все свое вожу с собой,правда штатные коврики плохо лезут под колеса сцуко!! |
|
|
12.3.2011, 14:32
Сообщение
#14
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 121 Регистрация: 16.3.2009 Из: Ставрополь |
это как нужно буксовать, чтоб возникло что-то нештатное в АКПП? И тем паче ее перегрев на морозе? когда рядом есть вентилятор радиатора
а на периодические пробуксовки можно не обращать внимания - это штатный режим работы - гидрокомпенсатор потому и стоит |
|
|
4.3.2024, 16:10
Сообщение
#15
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
Спустя 13 лет подниму тему. Сегодня несколько раз непродолжительно побуксовал на задней передаче. Мне показалось после этого в салоне специфический запах появился, что это может быть?
|
|
|
4.3.2024, 17:29
Сообщение
#16
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1932 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
|
|
|
4.3.2024, 18:51
Сообщение
#17
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1411 Регистрация: 2.4.2009 Из: Москва,ЮЗАО. Мой город: Москва. |
NkAml, либо запах резины, либо фрикционов в коробке. Щуп выньте и понюхайте чем пахнет. Если горелым, значит КПП.
Последний раз буксовали в 2011м году? |
|
|
4.3.2024, 22:12
Сообщение
#18
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
|
|
|
5.3.2024, 0:36
Сообщение
#19
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
Испугались совсем не выехать? Нет, просто не ожидал, что примерзну. Кстати, если колеса вмерзли и не прокручиваются, а коробка на передаче, это вредит ей? Понюхал, щуп и само отверстие, только не сразу, а часов через семь после пробуксовок, масло светлорозовое, со слабым масляным запахом, других посторонних запахов нет. |
|
|
5.3.2024, 9:39
Сообщение
#20
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1411 Регистрация: 2.4.2009 Из: Москва,ЮЗАО. Мой город: Москва. |
Ну вмëлзли и вмëрзли, газу не надо давать, а освободите колëса, чтобы вращались свободно.
Запаха горелого масла нет, ну значит всë в порядке. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.11.2024, 21:12 |