Версия для печати темы

Автор: zelen 27.4.2009, 16:53

Имеем: GLS AT 1.3 2004 года без ABS пробег 45 тысяч - 15 тысяч пробега за последние 10 месяцев мой, Предыдущие 30 тысяч - бывшей хозяйкой.
Причина переборки суппортов:
за полгода эксплуатации средний расход вырос с 8 до 10 литров на сотню,
брякали колодки и суппорта на кочках,
в мокрую погоду подскриповали колодки,
при отпускании педали тормоза и начале движения, если руль не держать руками, то он отклонялся вправо на 3 - 5 градусов и нарушалось прямолинейное движение, если после этого руль вернуть в исходное положение то машина продолжала ехать прямо.
опыт автолюбителя и шприцевание суппортов при смене колодок сразу после покупки авто говорил что их нужно перебирать.

Было куплено, спи...но и найдено в закромах:

Ремкомплект суппорта (код запчасти 58102-25A00) 1 шт - 448 рублей. - В данный комплект входят все резинки для 2-х суппортов. Сдуру Я заказал 2 таких комплекта в экзисте, не повторите мою ошибку.
Кольцо уплотнительное медное (код запчасти 17512-10000) 4 шт. - 16 рублей (за 4 кольца ) - купил от тазика, подошли идеально, от родных не отличишь.
Паста LIQUI MOLY - Bremsen Anti Quietsch Paste, упаковка 10 грамм - 55 рублей. - Ей будем набивать пыльники направляющих суппорта. Паста очень густая, липучая, и после её применения даже при изношенных направляющих бренчание суппортов на кочках пропадает как класс. Если нет возможности её купить то можно в экзисте заказать похожую пасту от BMW - Смазка суппорта тормозного напраляющих (код запчасти экзиста 81229407103) - 42 рубля. Но она служить будет меньше.
Паста медная, упаковка 2 грамма - 40 рублей. - для смазки пружин колодок: предотвращает сампроизвольное разгибание пружин, бренчание и скрип колодок.
Смазка силиконовая спрей - 90 рублей. - для смазки тормозного поршня и штуцеров прокачки.
Тормозуха LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 1 литр - 290 рублей.
Шланг омывателя от таза - 25 рублей. Режется на два куска по 0,5 метра.
2 бутылки пива - для старой тормозухи и поднятия работоспособности.
2 большие бельевые прищепки и 4 кусочка резины размером примерно 15 на 15 миллиметров - для "герметизации" открученных тормозных шлангов. Цену не знаю, жена пропажу не заметила.
Кусок камеры с гнутым соском от грузовика вырезаем в виде круга вокруг соска диаметром 5 - 7 сантиметров - для прокачки тормозов давлением.
Компрессор автомобильный.
Фиксатор резьбы. - Стопорить нижний болт суппорта.
Спирт медицинский от 200 до 500 грамм (в зависимости от аккуратности) для промывки суппортов. Нет спирта - купить в аптеке "Жидкость для установки банок" - 15 рублей.
Ключ гаечный накидной шестигранный - на 12. - для откручивания суппорта.
Ключ гаечный накидной шестигранный на 10. - для "первого" откручивания штуцеров прокачки.
Ключ рожковый на 10. - Для прокачки тормозов.
Если будет необходимо заменить тормозные шланги - то нужен специальный рожковый ключ на 11 и WD40 для проливки "закостеневшей резьбы".
Пластиковая бутылка 0.5 литра из под газировки у которой под углом 45 градусов срезана половина донышка (для заливки тормозухи в бачёк).
Узкая металлическая щётка с очень мелким обмеднённым ворсом - для чистки суппортов и направляющих от грязи.
Кирпичи 8 шт. - вывесить машину.

Сам процесс:
1 Снимаем колёса и ставим машину на кирпичи.
2 Откручиваем нижние болты суппорта и снимаем по одной колодке с каждой стороны.
3 Нажимая на педаль тормоза выдавливаем цилиндры до упора. - выходить будут неравномерно.
4 Снимаем по второй колодке, и аккуратно давим на тормоз до тех пор пока оба поршня не начнут касатся тормозных дисков.
5 Доливаем тормозуху в бачёк "до упора". Перед открытием крышки для доливки тормозухи продуваем от пыли и грязи шумоизоляцию над бачком а то грязь с неё попадёт в бачёк.
6 Подготавливаем тару с широким горлом куда прольется старая тормозуха при откучивании шлангов.
6 Откручиваем тормозные шланги, герметизируем шланги прищепками, и снимаем суппорта. Внимание! больше нажимать на педаль тормоза, пока не поставим суппорта на место нежелательно.
7 Вытаскиваем цилиндры из суппортов руками и ждём пока из них сольется тормозуха.
8 В старую тормозуху опускаем концы шланга омывателя от "таза" дабы они разбухли и потом легко налезли на штуцера прокачки.
9 Очищаем суппорта от грязи щеткой и промываем спиртом, не забывая оный принять внутрь, для компенсации отравления от паров тормозухи. Сами тормозные поршни щёткой не тереть!!!
У меня на "выдвинутой" при старых колодках части поршней был слабый налёт "закостеневшей" пыли, которую пришлось стирать где-то в течении 5 минут ногтём и тряпочкой, намоченной в спирте. Вот эта "пыль" и подклинивала поршень.
А в глухом отверстии под верхную направляющую было куча засохшей смазки, перемешанной с песком, чистил засовывая туда отвёртку с намотанной на неё тряпкой.
10 Собираем суппорта согласно инструкции: страницы BR - 25 и BR - 26 руководства.
10.1 При сборке уплотнительного кольца и пыльника поршня (пункты 2 - 3 страницы BR - 25 руководства) вместо смазки для резинотехнических изделий используем силиконовый спрей.
Поршень, с частично надетым пыльником, нужно вставлять слегка покачивая из стороны в сторону и покручивая вокруг оси градусов на 5 - 10. Силикона не жалеть!!!
Если всё делать по инструкции из руководства, без перекосов, то поршень вставляется в суппорт с усилием 2 - 3 килограмма. На первый суппорт потратил минут 15, второй собрал за минуту.
10.2 При сборке направляющих (код запчасти 58167-32000 и 58162-32300 пункты 4- 5 руководства BR на странице 25-26 ) вместо смазки для резинотехнических изделий используем Пасту LIQUI MOLY - Bremsen Anti Quietsch Paste ей смазываются направляющие и набиваются "от души" пыльники. 10-ти граммовой упаковки хватает идеально на все 4 направляющие. Не забывем наносить смазку на торцы пыльников!
Нижную направляющую вставлять так-же как вставляли поршень.
11 Чистим на автомобиле щеткой посадочные места пружин, фиксирующих тормозные колодки и сами пружины (код запчасти 58144-32000).
11.1 На каждую пружину наносим по 4 кусочка медной смазки, размером со спичечную головку каждый, в местах касания пружин с суппортом и колодкой и устанавливаем пружины и колодки. На колодки и суппорт смазку не наносим, только на пружины.
12 Устанавливаем на автомобиль суппорта и прикручиваем тормозные шланги не забыв поставить по 2 медные шайбы (шайбы устанавливаются заусенцами от прорубки к тормозному шлангу - на нём есть специальные проточки для компенсации наличия заусенец). Не забываем смазать резьбу нижнего болта крепления суппорта фиксатором резбы.
13 Говорим УУХ, доливаем в бачёк тормозуху и выпиваем пиво.
14 Приотручиваем на 3/4 оборота штуцера для прокачки и надеваем на них шланги для прокачки. Вторые концы шлангов помещаем в бутылки из под пива.
Кусок камеры с гнутым соском подсоединяем к включенному компрессору и прижимаем к открытой крышке тормозного бачка.
15 Ждём пока тормозуха не польётся из шангов прокачки без пузырей, закручиваем штуцера.
НЕ забываем смотреть за уровнем тормозухе в бачке!!!!!
НА педаль не нажимать, движок не запускать!
Если есть желание можно прокачать и задние тормозные цилиндры. Я это сделал, так как мне просто было нужно заменить тормозуху. Пузырьков воздуха в задних тормозах при прокачке обнаружено не было.

Ну вроде всё. На весь данный процесс у меня ушло около 4-часов работы и две недели на ожидание хорошей погоды и запчастей.
Машинку после этого не узнать.
Руль при трогании не дёргается,
появился накат и ...ТИШИНА... на кочках.

Автор: Jarlacks 27.4.2009, 21:18

Монументально! :grin: Респект!

Тоже обычно прокачиваю только там,где разбирал. Но тому кто с тормозами дело мало имел - лучше все прокачать.

Автор: FAnton 27.4.2009, 22:09

+, как говориться 1
Можно и ФАК поместить... ;-)

Автор: dinamik 28.4.2009, 9:00

Респект и уважуха! Отличная информация. По-моему,даже чайник поймет,что к чему.

Автор: din 28.4.2009, 20:03

не сочтите за издевку или неуважение к топикстартеру, но в екзисте тормозной суппорт в сборе стоит меньше 3 тысяч рублей
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=58181-25A00&caid=58&sr=54
:smile:
хотя за труд все равно уважуха :!:
хотел еще уточнить, какое было состояние пыльников до ремонта, и в каком состоянии были зеркала цилиндров суппорта?
просто интересно, с учетом пробега. чо то быстро стали возникать такие глобальные проблемы

Автор: zelen 28.4.2009, 22:41

Состояние пыльников - все были целые, но вот когда поднимаешь суппорт вверх (как будто для смены колодки) то пыльник верхней направляющей на правой стороне крутился, а на левой гнулся.
Нижние направляющие в том месте где в данный момент работали колодки болтались а вот влево - вправо двигались ОЧЕНЬ туго, смазка в них полностью закостенела. Верхние просто болтались, смазка в них превратилась в густую кашу с комочками и сбилась в конец глухого отверстия.
Когда вынимал поршни то на правой стороне пыльник поршня прижимался к поршню неплотно.
Состояние зеркала поршня - блестящий хром с еле еле видимыми следами работы.
Продольных царапин от работы с перекосом, как это обычно бывает, нет.
Внутреннее состояние цилиндра - как новый, ржа заканчивается ровно на кромке плоскость суппорта - фрезеровка цилиндра то есть даже не проникла до проточки куда вставлен пыльник. -> Пыльник сидит в суппорте очень плотно и выполняет роль дополнительного уплотнителя. Заменить его не снимая цилиндр невозможно.
А по поводу замены суппорта в сборе - Какой смысл? Просто так выбросить на ветер 5 КилоРублей? По времени операция замены суппортов займет максимум на час меньше - основной гимор с прокачкой всё равно останется.
Да и по моему мнению смазка, которой были набиты пальцы суппорта, - полное Г так что частично даже новый суппорт разбирать всё равно придётся.

Автор: Karat 3.5.2009, 8:41

Че то я не нашел в какой момент необходимо применять пенный напиток :roll: Наверое когда вывешал и закрепил машину

Автор: Михась 3.5.2009, 19:09

zelen
Что-то про причины переборки не до конца ясно: бряканье, уводка -это понятно. А вот насет повышения расхода с 8 до 10 л- причём тут суппорт? Если считать, что клинят на ходу тормоза, то накладки сотрутся через 20-30 км и ничего клинить не будет

Автор: dinamik 3.5.2009, 19:53

Михась
Если эти километры ехать без торможений. ;-)

Автор: nuts_Getz 4.5.2009, 8:24

Не могли бы подсказать код запчасти..... Болт крепления тормозного шланга который вкручивается в суппорт...

Автор: din 5.5.2009, 22:34

здесь посмотри
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=1C0&vin=&sgrp=6AD00004
по моему 58726-21300

Автор: maslopup 6.2.2011, 19:13

zelen, 10.2 При сборке направляющих (код запчасти 58167-32000 и 58162-32300 пункты 4- 5 руководства BR на странице 25-26 ) вместо смазки для резинотехнических изделий используем Пасту LIQUI MOLY - Bremsen Anti Quietsch Paste ей смазываются направляющие и набиваются "от души" пыльники. 10-ти граммовой упаковки хватает идеально на все 4 направляющие. Не забывем наносить смазку на торцы пыльников!

Пасту LIQUI MOLY - Bremsen Anti Quietsch Paste синего цвета (с керамическим наполнителем) можно использовать только в направляющих тормозных колодок. Для смазки втулок суппорта используется паста с тем же названием, но красная, без наполнителей. Втулки смазывать тонким слоем. От души под пыльники НЕЛЬЗЯ загонять пасты-смазки.
Лучше для смазки втулок использовать Пасту LIQUI MOLY - kupfer spray. При распылении, паста ложится на поверхность идеально, очень тонким ровным слоем. Детали смазанные этой пастой никогда не заклинивает. Ей же можно мазать резьбовую часть свечей зажигания, болтов системы выпуска.

Автор: Илья111 19.9.2011, 8:31

Случайно порвал отверткой пыльник тормозного поршня на переднем правом колесе. отъездил год и решил поменять. тормоза чуток подклинивало при трогании(но как оказалось дело было не в этом) и чуток брякали на кочках. вся процедура снятия/установки уже описана. Хочу добавить следующее к процессу сборки: поршень очень трудно входит в цилиндр и потому надо какую то приспособу наподобие струбцины. Тормозной цилиндр имел небольшой износ(чуть видимые царапинки параллельные оси и чуток ржавчины) ровно внизу(небольшой перекос из-за гравитации), у цилиднра наоборот износ вверху(выглядит как отшлифованная часть поверхности в виде треугольника со скругленными краями и углами) - эти замечания не критичны и на работу практически не влияют. Основной косяк производителя и, собственно, из-за чего подклинивало тормоза при трогании был в неправильном выборе смазки нижней направляющей - судя по внешнему виду остатков смазки это был солидол(его аналог в стране сборки). На направляющей присутствует напыленный защитный слой(что то наподобие ванадия, антизадирная фигня), но он уже начал стираться. Что такое солидол объясню легко: 1. ВОДОРАСТВОРИМАЯ, 2. Рабочая температура до 65градусов по Цельсию!!!!!, 3. Рассыхается, 4. Впитывает пыль и влагу, 5. имеется температура каплеобразования. Причем верхняя направляющая и болт которым притягивалась нижняя направляющяя были смазаны нормальной водонерастворимой консистентной смазкой и эта смазка была в замечательном состоянии. Посадочные места для нижних направляющих с обеих сторон уже начали стираться, по-моему это самое слабое место тормозов. При сборке использовал водонерастворимую, высокотемпературную медную смазку(до 230градусов, очень густая), все резинки помазал защитной фигней для резины, тоже водонерастворимой. Теперь тормоза стали тихие. брякание и подклинивания прекратились. Стоит отметить что все резинки(кроме пыльника из-за которого все началось) находились в отличной состоянии: пластичные, мягкие, без трещин.

Автор: Inquisitor 10.10.2011, 13:21

Подскажите пожалуйста, ремкомплект суппорта для машины с двигателем 1,6 и наличием ABS подойдёт с тем же партнамбером (код запчасти 58102-25A00), или нужен другой? Из ремкомплекта интересуют только пыльники тормозных поршней.

Автор: Inquisitor 17.10.2011, 10:27

Подходит, проверенно. Спасибо за номерок)

Автор: gremlyn3 19.2.2012, 20:08

скажите, направляющие суппортов чем мазать? медный спрей указанный выше пойдет?

Автор: MyT 19.2.2012, 20:18

пойдет. Можно также Bosch Superfit'ом мазать, не хуже.

Автор: Nerq 31.3.2017, 14:52

Подскажите, так нужно ли смазывать поршень тормозного цилиндра и чем? Или просто тормозухой промазать?

Автор: SolovyevAndrej 31.3.2017, 15:41

Автор: Nerq 10.4.2017, 17:47

Спасибо! После замены сальников и ревизии поршня нужно прокачивать только передние тормоза?

Автор: WADIE 11.4.2017, 11:01

Nerq,
обязательно !

Автор: Nerq 11.4.2017, 14:22

Задние не нужно прокачивать? При ревизии только передних.

Автор: lex. 1.6.2017, 23:45

Здравствуйте , подскажите пожалуйста что входит в комплект 58102-25A00 и количество . Интересуют только пыльники направляющих. Просто на одном сайте выдает что это ремкомплект для поршня супорта тоесть без пыльников. Если это так то скиньте номер комплекта пыльников направляющих.

Автор: Strebok 2.6.2017, 1:37

Гугл в помощь

Автор: lex. 2.6.2017, 6:48

Спасибо за быстрый ответ, теперь все ясно!

Автор: alexxxela 2.6.2017, 19:10

PFG110 LUCAS/TRW Смазка пластичная

Если погуглить - то становится понятно что это одна из лучших, правильных смазок для направляющих по доступной цене. Особенно для людей, которые ездят по горным серпантинам на "югах" и не хотят неприятностей с тормозами. Никакими медными спреями направляющие суппорта мазать нельзя.

И кстати та смазка которой воспользовался ТС - так же не годится. LM впоследствии признали что это чисто антискриповая для направляющих скоб колодок, но никак не для направляющих суппорта.

Сам поршень, помимо Перматекса (как на фото SolovyevAndrej) еще можно мазнуть 03990210012 ATE.

Кстати Перматекс, бывает в маленьких разовых пакетиках по 4г по цене до 100р - вполне хватает для обоих поршней. Еще и останется.

Автор: Revo 6.8.2017, 13:10

Help! подскажите можно отдельно эту часть переднего суппорта левого заказать ? обе резьбы каюк.

http://postimg.org/image/cmk2wefsl/

http://postimg.org/image/5xdjgdugl/

Автор: avvvv 6.8.2017, 14:27

нет, разборки в помощ

Автор: Revo 6.8.2017, 19:27

а эта скоба одинаковая что с АБС или без ?

Автор: avvvv 6.8.2017, 19:58

нет, без АБС идут тормозные диски меньшего диаметра и скоба иная, хотя суппорт сам одинаковые.