Версия для печати темы

Автор: Александр23 8.8.2008, 20:52

В нескольких темах я критиковал показанную на форуме установку привода в дверь водителя. Предлагаю другой способ, лишенный этих недостатков, у него есть свои минусы, но точность и легкость повторения без "примерки" и подгона по месту компенсирует их. Метод опробован на сотнях машин, слабые места скорректированы.

Автор: Александр23 8.8.2008, 22:31

Привод покупать любой типа Saturn, главное, не отечественный.
Сначала собираем привод с "конструктором" крепления и тягой. Для этого удаляем два лишних сектора с пластины и изгибаем ее, как показано, уступ ~ 4-5 мм:

На фото вверху лежит планка крепления из комплекта некоторых магнитол ( Panasonic, Prology ), её использовать предпочтительнее, т.к. она легче гнется и лучше принимает форму двери. Ниже инструмент для отрыва пистонов. И нужен будет короткий саморез.
Собираем все хозяйство, как показано в двух проекциях ( два самореза и обрубок остаются неиспользуемыми ):





Не забудем слегка изогнуть конец тяги после надевания фиксатора на неё.
Теперь наступает очередь двери.
Предполагается, что обшивка двери снята, провода из салона проведены, тут полная свобода творчества, обсуждалось не раз. Стекло в верхнем положении, верхняя половина пленки опущена вниз.
Вынимаем клипсу провода, идущего к выключателю центрального замка, расположенную под загибом тяг к ручке:

Автор: Александр23 24.2.2014, 8:16

Откручиваем гайку, расположенную левее-выше снятой клипсы ( на фото еще не снята ), закручено крепко:

Закрепляем подсобранный привод, как показано, сначала затягиваем гайку без усилия, сверлим отверстие под саморез, вкручиваем его, окончательно затягиваем гайку:



Закрепляем фиксатор тяги от души, нижняя часть его может касаться тяги. Положение замка двери - открыто, привода - вдвинут до упора,затем на 2-4 мм выдвинут:

Автор: Александр23 24.2.2014, 8:21

Подсоединяем провода к замку, соблюдая или запоминая цвета для последущей фазировки с сигналкой:

Фиксируем свисающий провод скотчем или лейкопластырем в лунке под приводом, клеим обратно пленку.
Перед тем, как крепить обивку, ее придется слегка доработать (это тот самый минус ). Откусываем большими кусачками упорный стержень, теперь упор будет в привод:



Теперь недрогнувшей рукой, но без неуместного фанатизма теми же кусачками подрубаем буртик на 4-5 мм, иначе обшивка не ляжет как надо, пистоны не зафиксируются. Углубление не обрабатываем, так пластмассовые детали не будет разъезжаться:




Ставим обшивку на место, проверяем работу.

Автор: kolesik 10.2.2015, 21:19

Спасибо тебе добрый человек, я уже устал бороться с актуатором и тягой, по 2 раза в год в дверь залезаю. в ближйшие выходные опробую метод )))

Автор: alexlex 10.2.2015, 22:51

Александр23, вообще, тему бы закрепить, и обозвать (например): Оптимальная установка привода для корректной работы ЦЗ.

Автор: kolesik 11.2.2015, 10:13

Было бы очень круто. Я конечно тут еще зеленый, как свежий доллар, но машиной владею 2й год. И все два года всегда проверяю закрылись ли у меня все двери или только одна - водительская. Вышел-нажал на кнопочку брелка от сигналки и смотришь через окно на пассажирскую дверь закрылась она или нет. Кошмар просто. И главное зарраза через раз закрывает, даже когда подтянул уже крепления и поменял актуатор. Хотя я уже начал догадыаться что он у меня не много не под тем углом стоит и вот еле нашел эту инфу, так он более оптимально будет работать =) Так что да, тема реально нужная и важная

Автор: FAnton 11.2.2015, 10:48

А чем плох вариант установки привода в "техотверстие" в двери?
Или вот здесь вы про это и писали?

Автор: Александр23 11.2.2015, 21:51

Именно. В этом случае направления осей перемещения сопрягаемых тяг не совпадают. И влаги больше.

Автор: FAnton 12.2.2015, 9:44

Зато обивку не портить :)
Нет, чисто естетически так конечно красивее и вроде бы правильнее с т.з. механики: все ровненько, "силы соосны" и т.д. Но если посмотреть на "кинематику" движения этих тяг в целом, то видно что она неидеальна в принципе хотя бы по наличию изогнутых тяг. Так ведь?
В общем это я к тому, что и при установке привода в "техотверстии", если постараться и подобрать (грамотно изогнуть) тягу от актуатора, то можно также получить вполне надежный результат.
У меня на Гетце такой вариант проработал 10 лет: когда начались "глюки" неоткрывания дверей полез смотреть и увидел что разболтался фиксатор + заметил что тяга "терла" по вибропласту, которым было залеплено то самое "техотверстие". Но зато обшивка цела была ))))

Автор: Александр23 12.2.2015, 15:13

FAnton, Все так, такая форма тяг сделана из технологических соображений. Зато не тросики, как сейчас везде ставят.

Автор: FAnton 13.2.2015, 10:33

Александр23
Тросики? Не знал. Где, например?

Автор: Александр23 13.2.2015, 19:12

На всех хюндаях сейчас, в нашем классе с i20.

Автор: Camel2 14.2.2015, 7:31

Но ведь флажком на ручке двери мы закрываем машину?!
При этом тоже не соблюдаются оси перемещения. И ничего вроде плохого?
Установкой актуатора в технологическое отверстие мы имитируем движения рукой - флажком закрываем машину

Автор: WADIE 14.2.2015, 8:30

Camel2
вода со стекла может попасть в моторчик привода

и усилие с привода прилагается под углом в 40 градусов к тяге запирания , а не вдоль ее ...
со временем может отломиться место крепления тяги на рукоятке ...

Автор: Camel2 14.2.2015, 9:35

Отломилось крепление тяги к флажку LOCK :-)
Советуешь переделать?

Автор: Александр23 14.2.2015, 21:32

Конечно, переделать. Как сказал WADIE, мотор дергает вниз, а тяга ходит горизонтально.

Автор: sanychlxg 27.8.2015, 12:40

Есть ли у кого нибудь информация по установке актуаторов (приводов) в задние двери 5дверного гетса? ??

Автор: WADIE 27.8.2015, 17:03

а штатных нет ???

Автор: sanychlxg 27.8.2015, 22:46

У меня штатных нет. А можно коды? И по цене они как?

Автор: Александр23 28.8.2015, 8:31

Поскольку проводки в дверях все равно нет, то смысла - никакого.

Автор: alexandr2010 12.9.2017, 2:42

А штатную можно поставить и как?

Автор: Александр23 14.9.2017, 8:07

смотря кто эта самая штатная.

Автор: Roger 14.9.2017, 10:16

При изменении места крепления привода ЦЗ с положения как у всех на вариант, предложенный Александр23 ведь изменится порядок открытия-закрытия двери. Если раньше при выдвижении штока привода тяга смещалась в сторону дверных петель, а при смене положения привода уже в сторону замка. Нужно что, провода при соединении поменять местами ? (пардон, я в электрике не силен и не представляю как это работает).

Автор: Александр23 14.9.2017, 20:04

да.

Автор: sunlouder 18.9.2017, 11:35

Александр23, спасибо за классную идею!

Я намучился с выбором правильного расположения тяги активатора, несколько раз переделывая то, что осталось от установщиков сигналки, пока не нашел эту тему..

От себя хотел заметить, что можно найти такое расположение активатора, при котором требуется совсем незначительные изменения (подрезка) обшивки двери. На фото упор подрезан всего на 5 мм, и ребро тоже подрезано незначительно. При этом пистон обшивки, который располагается под активатором, защелкнут. Утеплитель не подрезал.

Автор: Leopold62 18.8.2018, 23:14

Всем привет, надеюсь в тему. Браты, подскажите как сделать автоподъем стекол при постановке на сигналку?

Автор: Leopold62 18.8.2018, 23:59

сигналка - Pharaon V17i

Автор: NarimanSPb 19.8.2018, 0:43

Leopold62,
https://www.дриве2.ru/l/592821/
замените дриве на drive

Автор: Александр23 21.8.2018, 21:40

Leopold62, поиск на форуме еще работает
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=43322&hl=%E4%EE%E2%EE%E4%F7%E8%EA
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=21633&hl=%E4%EE%E2%EE%E4%F7%E8%EA
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=30289&hl=%E4%EE%E2%EE%E4%F7%E8%EA

Автор: Leopold62 23.8.2018, 20:51

не открывается ссылка

Автор: Leopold62 23.8.2018, 21:13

'Александр23'

спасибо

спасибо, дошло...