Версия для печати темы

Автор: Ырод 22.11.2017, 22:45

Всем добрый день,

Проблема следующая:
Приехал на работу, заглушил машину, отработал, подхожу и... не снялась с смгналки машина. Открыл ключом, вставил в замок зажигания, повернул - тишина. Все лампы работают, а стартер не крутит. Сбросил клемма - не помогло. Уехал домой на автобусе, так как вечер, завтра хочется уехать на авто.)

Наверняка был такой вопрос, с мобилки тяжеловато искать. На эвакуатор и в ремонт? Или есть вариант самому?

Благодарствую.

З.ы. Машина первая, только начал постигать все прелести.)

Автор: Юрий34 22.11.2017, 23:13

Так если с сигналки не снилась, может аккумулятор помер. Попробуйте прикурить у кого либо. А лампы так им много и не нужно что б загореть.

Автор: Алексей 70 22.11.2017, 23:16

Было такое. Аккумулятор умер. В моём случае.
Лампы во время завода мерцали?

Автор: avvvv 22.11.2017, 23:19

у меня так однажды внезапно сдох аккумулятор, накануне вечером ничего не предвещало беды - утром его не хватило даже замки дверей открыть
в одной банке произошло кз.

Автор: Ырод 22.11.2017, 23:52

Туфли фары. Акум новый, поменял как купил машину. Странно. Завтра попробуем, отпишусь.)

Автор: Алексей 70 23.11.2017, 0:11

Новый, это сколько? Может и новый разрядиться. Смотря как ездить.

Автор: Ырод 23.11.2017, 10:38

Не в аккуме дело, прикурка не помогла. Может сигналка блокирнула чего? Эмобилайзер не реагирует. Сигналка старлайн.

Автор: Roger 23.11.2017, 10:49

У меня когда АКБ бош на 8-ю зиму совсем обессилил в мороз под 30 никакое прикурить не помогло. Загнал Гешку в помещение и полчаса АКБ подзарядил. Завелся как новый. Акб я естественно в прошлую зиму поменял на Exide. Но суть в том, что если АКБ разрядилась совсем, то просто прикуривание может не выявить эту проблему.

Автор: ABars 23.11.2017, 10:49

Вполне возможно? Вот это не вы писали?


ИМХО Вам бы помогло обращение в приличный автосервис по месту пребывания.
Сигналка - такая занятная штуковина. При установке часто применяются всякие эксклюзивные хитрости. Иногда не понятно, это - глюк, или особенность работы.

Автор: Roger 23.11.2017, 10:54

Да, кстати родная АКБ померла на 2-ю зиму после того, как на 9 часов оставил ближний свет. Пришел после работы, а сигналка не алле. Оттащили Гешку в теплое помещение. Подзарядили АКБ минут 20-30 и завелась один раз, а на утро опять не алле. Заменил АКБ на Бош, тогда еще Бош был качественым.

Автор: ABars 23.11.2017, 11:38

ИМХО Доводилось мне слышать мнение человека, занимавшегося обслуживанием аккумуляторов в крупном АТП, что быстрый заряд после глубокого разряда - верный способ отправить аккумулятор на свалку. Как минимум,приговорить его к длительному и кропотливому процессу восстановления.
Что-то там в структуре пластин меняется. Якобы, из пористых они становятся монолитными.
Дядька был очень убедителен.

Автор: Юрий34 23.11.2017, 22:31

При полной разрядке заряжать не льзя. Нужно подключать аккумулятор померший к зарядному устройству через нормальный аккумулятор либо прикупить зарядку импульсную которая короткими малыми импульсами поднимает дохлика а потом сама переходит в обычный режим заряда, сейчас уже такие не дорого стоят зарядки. А аккумулдятор то мож и новый но и в них есмть брак мож у Вас банка закоротилась. В этом случае даж если и получиться завести то ездить с таким аккумулятором нельзя генератор сгорит. Пробуйте завести от другого аккумулятора пусть знакомый подъедет снимите с его машины и попробуйте завести, посмотрите что и как.

Автор: Roger 23.11.2017, 22:50

Вот тоже думаю, что нужно попробовать другой заведомо годный АКБ поставить вместо старого и завести. Тогда можно с большей уверенностью судить о том, что дело не в АКБ.

Автор: Юрий34 24.11.2017, 22:27

Вы еще раз подробно опишите ситуацию, машина не снимается с сигнализации это как жмете кнопку на брелке реакции нет открываете ключом сигналка начинает орать а вы в это время пытаетесь завести, или пытаетесь прикурить машину при этом сигналка не срабатывает от брелка и все это время она орет? В этом случае не заведете вы, у вас или подача топлива или искра блокируется сигналкой. Поставте годный аккумулятор попробуйте 2 брелком снять с охраны если не получается читаем инструкцию к сигналке у вас старлайн у них есть секретный код и кнопка на антенне, вводите этот код с помощью этой кнопки как описанно в инструкции пытаемся снять в ручную, снилась пробуем завести не снилась катим машину где ставили сигнализацию. Дальше если при другом аккумуляторе снилась с охраны но не заводится то как крутит стартер как в штатном режиме либо очень тяжело то скорее всего аккумулятор либо наоборот очень легко снимайте крышку и смотрите ремень ГРМ. Если крутит штатно и ремень все ок, то слушайте качает ли при включении зажигания насос топливо, если качает хорошо смотрите есть ли искра, снимите с рампы шланг посмотрите как давление бензина есть насос создает достаточное давление искра хорошая, но не заводится смотрите датчик положения коленвала. И еще штатный иммобилайзер срабатывает может пошурудить провода антенны иммо на гетцах быват с этим проблемы.

Автор: Turonensis 26.11.2017, 1:34

- Пошаговая инструкция.

Все так. Пару недель назад поставил на сигналку, забыл свет (торопился), аккумулятор через несколько часов, естественно - в ноль. На брелок не реагирует, ЦЗ открыл с ключа. Опытным путем (толкачом) - выяснил, что "умершая" сигналка заблокировала стартер и бензонасос.
Галстук, гараж, попытка завестись со "свежим" аккумулятором - валялся от Матиза новый. Мне повезло - сигналка реагировала "штатно", завел без проблем, поставил пока свой.
Опять же, как уже сказано, пара-тройка глубоких разрядов и, тем более, пускозаряд после них = умершему окончательно аккумулятору в самом скором времени . Малым током всяко лучше (если нет возможности сразу поменять - скажите "привет" беготне с аккумом в тепло на ночь и обратно ) И накачанным от этого рукам (это +)

Автор: Turonensis 26.11.2017, 1:41

аккум как раз Бош. Шестой год молотит.

Автор: Ырод 26.11.2017, 19:11

Сигналка померла, сеял старую, поставил новую - работает.) всем спасибо!

Автор: Юрий34 28.11.2017, 22:03

Вроде как стартер не блокируют сигнализации, по крайней мере на механнике в этом нет смысла скорость включил толкнул завел и уехал, и как бы фиг с ним с заблокированным стартером, в основном или подача топлива или через зажигание, скорее всего стартер не крутил из-за мертвого аккумулятора.

Автор: Roger 28.11.2017, 22:12

Автор: антон любаров 29.11.2017, 10:43

Всем привет. У меня гетц 1.1 2009 г.в. Езжу на нем уже больше 4 лет. Антена иммобилайзера время от времени глючит, лечится постукиваниями по замку зажигания. Более с заведением машины никаких проблем не было никогда. Машин всегда заводится с полоборота. Аккум хороший. Сейчас авто регулярно отказывается заводиться. Симптомы:
При повороте ключа лампочка иммо загорается и не мигает, но характерного ЩЕЛЧКА при этом нет. Когда плохо контачит иммобилайзер, щелчок есть, но не горит лампочка... Стартер прекрасно крутит, вспышек нет. Звук работающего бензонасоса обычно отсутствует, но сегодня звук явно был, но авто не заводилось. Потом звук бензонасоса пропал при повороте ключа (может давление в системе нормальное...). Эти симптомы возникают регулярно, но так же вдруг пропадают: слышу знакомы щелчок и двигло сразу запускается.
Грешил на реле бензонасоса, недавно пошерудил релюхи -машина сразу завелась, подумал что проблема решена (был плохой контакт), но сегодня не помогла даже замена местами релюхи бенза и сигнала (читал что они одинаковы). Щелчка при повороте ключа как не было так и нет. Не поехал на работу, ехать в общем то не на чем... Жду, когда соизволит заветсись.
Вопрос: что должно щелкать при повороте ключа, в чем проблема ?
П.С. сигналка есть, но я ей много лет не пользуюсь (открываю ключом), батарейки в пульте сели, на охрану машину поставить не удалось...

Автор: Kostiks 29.11.2017, 10:57

у меня доп. иммо с замком капота так глючили (Меритек). Из-за этого не включал их на охрану, но со временем он стал сам собой замыкать при запуске. Т.е., иногда со второй или третьей попытки авто заводилось. В итоге, после того, как его замкнуло окончательно и я не уехал, полностью снял его в сервисе, и проблема ушла.

Автор: антон любаров 29.11.2017, 19:54

Скажите, люди. Что издает щелчок при повороте ключа ? Еще подумалось: штатный иммобилайзер ведь попросту может не замыкать нужные контакты. Ключ он распознает, а сам не срабатывает (поэтому нет щелчка). Может дело в контактной группе ?
На сигналку как-то не похоже, тем более что доп иммобилайзера у меня нет...

Автор: oldgetz 29.11.2017, 20:14

антон любаров,
при повороте ключа срабатывает главное реле

штатный иммо - реле нет ! он управляет ЭБУ , и ЭБУ не дает сигнал на свечи и на впрыск

Автор: антон любаров 30.11.2017, 22:22

oldgetz,
Спасибо за инфу. Но что такое главное реле, какую функцию выполняет и где находится ?

Автор: WADIE 1.12.2017, 10:13

антон любаров, главное реле - в подкапотном блоке !

Автор: vladimir66 1.12.2017, 11:16

Автор: дывялвипм 1.12.2017, 12:22

vladimir66, стесняюсь спросить, а на контактах реле так и написано 1,2,3,4,5? Особенно порадовал момент затяжки реле )))

Автор: vladimir66 1.12.2017, 13:23

Не стесняйтесь,это я не сам придумал.)))
Взял здесь: http://hendai-getz.ru/xhtml/x98.html

Автор: антон любаров 1.12.2017, 23:35

Спасибо, уже что-то можно проверить исключить...

Автор: антон любаров 5.12.2017, 19:51

Сегодня наконец-то оттащил машину в город на веревке, но по приезду к электрику при повороте ключа услышал знакомый щелчок и машина легко завелась... Но электрик попался толковый, проблему нашел. У меня оказалось специальное блокирующее реле от внештатной сигналки, это оно щелкало при повороте ключа и соединяло нужные цепи. Но что-то с ним стало не так, и оно стало плохо срабатывать. Сигналка, как оказалось, вообще находится у меня в сервисном режиме, работая только на центральный замок, но при этом ее компоненты все равно смогли крепко подгадить. В очередной раз убеждаюсь, что все эти сигнализации приносят владельцам авто гораздо больше бед, нежели пользы. Обязательно сниму ее с геши.
Еще мастер убрал разъем антенны иммобилайзера и просто спаял провода... Теперь все работает отлично и безо всяких щелчков.

Автор: Сандал 21.2.2018, 8:08

Чтобы не заводить еще одну Похожую тему: минус 18 авто С сигналки не заводится. Меняю на теплый аккам. Заводится моментально. Но снятый аккумулятор внутри булькает, т.е. Сам не замерз настолько. Дома медленно под заряжаю. Где искать проблему, если это ( допустим) точно не аккум. Колечки меняла в бензонасосе осенью ( правда всего 4).. В прошлом году при минус 25 не заводилась. А в след при минус 10 что ли не заведется? Зимой когда долго завожу толькО с сигналки, с ключа заводится плохо. К лету это исправляется, так как перехожу на ключ. И теплая с ключа заводится зимой, только если хорошо про грелась/ поездила

Автор: oldgetz 21.2.2018, 9:20

Сандал, а почему бы , все таки не подумать , что проблема может быть в акб ?

Автор: Сандал 21.2.2018, 11:57

Один аккумулятор новый. В прошлом году приобрела. Старый три. Года назад даже в минус 25 заводил. А сегодня даже двери не открыл.. проверяю зарядкой оба 12.5 показывают

Автор: oldgetz 21.2.2018, 16:55

можно ушатать акб за одну неделю . качественно и безвозвратно !

Автор: дывялвипм 21.2.2018, 17:18

А можно просто купить на 40А/ч и думать, что всё "гуд". Корейцы ведь не дураки, раз такие ставят, да?
Определение годности аккумулятора по "булькам", это нечто ...

Сандал, ставьте аккумулятор с током отдачи не менее 600-650А и будет щастье. В любую погоду даже со штатным стартёром вы не узнаете свой авто.

Автор: ABars 21.2.2018, 19:47

ИМХО Где-то заблудилось напряжение в контактах. Чаще всего страдают соединения "массовых" проводов.

Автор: Brodilis 21.2.2018, 20:26

какие марки-модели акб у вас?



а еще лучше гелиевый акб ставить с такими же характеристиками за 50-70тыр)

Автор: oldgetz 21.2.2018, 20:38

гелиевые ( от слова гелий ) тока шарики бывают, а аккумуляторы бывают гелевые - от слова ГЕЛЬ

Автор: algen82 3.3.2018, 17:51

всем привет.
случился полный нежданчик.
неделю назад на выходные ездил в другой город. на ходу на трассе открылся ЦЗ.
на второй день было морозно (20-25), но завелся и очень странно как то. вяленько и неохотно но завелся. думал может АКБ разрядилась. была короткая поездка. и через полчаса снова заводился, но уже не заводился. вставляю ключ, поворачиваю, на доли секунды все загорается и шелестит как обычно и гаснет, выключается абсолютно все. вторая попытка поворота ключа — ни чего не загорается. открыл капот, думал может в предах что то накрылось, но все с виду целые. сажусь, поворачиваю и все горит, завелся. доехал. оставил машину на вторую ночь

на третий день надо было ехать домой уже. загрузился. вставляю ключ… и тишина, эбсалютли… еще несколько попыток, все равно молчит. по традиции открыл капот)), и тишина…, но спустя пару попыток завелся и снова как то вяленько. даже в морозы как правило крутит ощутимо бодрее если все хорошо. пока завелся решил ехать без остановок до дома.

уже во дворе снял контактную группу зажигания. думал что дело в ней раз при повороте все вырубает.
сегодня поставил новую.
один щелчок ключа — все загорелось (батарейку в сигналке уже сменил перед попыткой, сигнала четко открывала и закрывала машину).
второй щелчок — через доли секунды все выключилось.
после выключения не реагирует ни на сигналку, ни на поворот ключа. вся приборка темная.
что делать?, что искать? куда смотреть?
ай нид хелп, всем заранее спасибо.