Интересны практические советы по обкатке...
Типа:
Бензин (на этот период) 92-95?
Обороты?
Холостой ход?
Собственно продолжительность? 2000, больше?
Скорость?
Торможение двигателем?
И вообще: что вредно, что полезно?
[quote="Vardiga"]Интересны практические советы по обкатке...
Все очень подробно написанно в Инструкции
бензин 92
обороты не больше 3.5-4 при скорости не более 92 км
не рекомендуют долго держать оборты при постоянной скоросит
Торможение дижком опять таки обороты не более 4тыс
вредно - по-моемоу торможение резкое (не рекомендуют)
Автомобиль Гетц 1.6 МКПП бензин 95
Обкатывал так
0-1000 км не выше 4 передачи скорость не более 80
старался не держать долго на холостых и не тормозил двигателем.
1000-1500 скорость поднимаю до 100 на 5 передаче
1500-2000 Даю по полной иногда конечно т.е. обороты до 5000-5500 скорость не помню но около 170 пробовал точно.
потом поехал на ТО и поменял масло в двигателе с фильтром и масло в коробке.
(за масло в коробке пришлось доплатить)
Сейчас все нормально иногда нужно машине давать и обороты и скорость дабы не застаивалась ИМХО
а вообще погонять клева! :bud:
[quote="vl@d"][quote=Vardiga]Интересны практические советы по обкатке...
Все очень подробно написанно в Инструкции
бензин 92
обороты не больше 3.5-4 при скорости не более 92 км
не рекомендуют долго держать оборты при постоянной скоросит
Торможение дижком опять таки обороты не более 4тыс
вредно - по-моемоу торможение резкое (не рекомендуют)[/quote]
Естественно я ее прочел. Про 88 км/ч - тоже. Именно поэтому интересно кто как обкатывает в реальной жизни, а не в идеалистических представлениях корейских инженеров...
ну вообщем то так и старался делать, было правда пару раз до 100-105 доходило, а вообще 2000-2500 км пролетело быстро)
Кстати, на счет замены масла в коробке... а зачем :?: :kos:
http://arch.zr.ru/articles/123_03_1997.html
Можно и тут прочитать, что в принципе тоже верно!
А Гетц ЭТО ЖЕ САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ поэтому ему обкатка не нужна
Столкнулся с мнением здесь же, что можно и не обкатывать, обкатка - это привычка от наших машин... Просто обкатой вы чуть чуть повысите ресурс, чуть больше заявленного... А если сразу гонять, то ресурс не привысит указанного производителем... Мнение не мое, повторюсь, прочитал тут же на форуме...
Масло в коробке поменял так на всякий случай не очень доверяю заводскому (хоть и корейскому) маслу.
Меня например очень волнует: можно ли загубить движок следуя инструкциям по обкатке не в полном объеме.
Вчера, когда ставил на учет, стоял в очереди на площадку часов шесть. Дубак. Каждый час-полтора заводил и грелся минут по 3-5.
Все погибло?
ДА ВЫ ЧТО КАК ВЫ МОГЛИ!!!!!
ВСЕ ТЕПЕРЬ ВАС СНИМУТ С ГАРАНТИИ
ТОЛЬКО НЕ ГОВОРИТЕ В СЕРВИСЕ НИКОМУ
Пару раз раскручивал до 5 тыс. случайно... не заметил из-за громкой музыки! В инструкции ничего не было сказано про то, что нельзя в период обкатки музыку громко слушать. Надеюсь, в сервисе никто об этом не узнает...
Ещё в инструкции не написано, можно ли задом ездить быстрее 88 кмч. Я озадачен.
Бензин пользую 92-ой.....пробег около 600 км пока....
Ездил на дачу в Подмосковье....по трассе ехал 160(машин очень мало было)......все таки не на Камазе еду...
обкатывал все машинки, которые у меня были. меня это не напрягает, а польза, я думаю, в этом есть!
основной принцип - обороты двигателя стараюсь держать в пределах от 2000 до 3000.
удачи!
при обкатке следовал предписаниям - сильно не напрягало. хуже машине этим не сделал точно:) единственное в мертвых пробках стоять поначалу много приходилось. Зато дополнительное удовольствие получаешь, по окончании обкатки, когда можешь себе позволить протестировать свой автомобильчик уже в боевых условиях:)
Полностью доверяю корейским рекоммендациям, вот только немного выбиваюсь иногда из их правил: в основном скорость не более 88 км/ч (очень редко 80-100 :oops: ), обороты держу в норме... Двигателем не торможу, да и вообще стараюсь не делать "резких движений". Обидно одно - чувствуется, что мой небольшой водительский опыт сожжет сцепление :sad:
Да всё просто до первого ТО надо ездить по правилам дорожного движения, не превышая скорость, ну если знак разрешает ехать 100 или 110, то можно и 100 и 110. Куда важнее в этот период спокойно уезжать со светофоров, не поддаваясь на провокации, т.е. опять же ездить по правилам только теперь по правилам экономичной езды, т.е. не раскручивать движок выше 2500.
Да всё просто до первого ТО надо ездить по правилам дорожного движения, не превышая скорость, ну если знак разрешает ехать 100 или 110, то можно и 100 и 110. Куда важнее в этот период спокойно уезжать со светофоров, не поддаваясь на провокации, т.е. опять же ездить по правилам только теперь по правилам экономичной езды, т.е. не раскручивать движок выше 2500.
Сравнение произведений нашего автопрома с произведениями корейского не уместны, но тем не менее:
Обкатывал новую 21083 по всем правилам - на 80 тыс. пробега стала масло кушать, следующим автомобилем был 21093, кстати тоже новый, подстегивать до 5000 об/мин начал как только выехал из салона - дожила до 90 тыс. без каких-либо проявлений износа. Т.о. все зависит от конкретной машинки.
Я общался с инжинером по гарантии в Рольф-Восток, он сказал что из тех кто "положил" на обкатку,ещё никто не жаловался... А вот верить ему или не верить каждый решает сам.
дык они уже "обкатанные" идут с завода - поэтому наверно и ТО-0 у них нету в отличии от Акцентов
меня другое озадачило - в мануале написано, что нельзя допускать длительную работу двигла на холостом ходу ... Почему так? Особенность системы смазки? А как тогда автозапуск юзать (обороты поднимать принудительно) ?
А всё таки надо обкатывать и масло менять после обкатки! Может и движок стукануть, если не обкатывая давать по 5000 оборотов... Поверхности трения притираются, а микро частицы(иногда даже совсем не микро) подвергают абразивному износу стенки цилиндра... Давать дольше работать двигателю но оптимальных режимах - в районе 3000 оборотов - макс момент(полное сгорание, - бедная смесь и соотвественно меньше остатков топлива, кот смываю со стенок цилиндра масло) Но это не полный и обширный ответ, в идеале, надо долго работать двигателю без остановки, в булочные через 100 метров не ездить, чтобы двигатель не часто заводить.
тогда уж не глушить его совсем всю зиму (а сколько тут этой зимы)
:grin: Да можно просто по кольцу 10 кругов прокатить и все окей будет!
Вообще странно. Подруга брала в феврале - сказали, никакой обкатки не требуется. Я в апреле - сказали, обкатка 2000. Слава Богу, осталось 200 км :grin:
у меня коробка автомат. Делаю так:
Бензин 92, Обороты выше 3000 не поднимаю. Езда в споконойм режиме. Скорость больше 80 не развиваю. Никаких кикдаунов. Собираюсь в 2,5 тысячи поменять масло.
В период обкатки не планирую дальних поездок...
ТОЛЬКО 95 Бензин заливал!
ПРобег сейчас 18000 км всё ОК!
Если ехать по городу, ограничение 80 - в самый раз. А вот по трассе... Постоянно приходится одергивать себя :-(
Я тут подумал, а почему бы им не ограничивать скорость на 80 принудительно, как на мощных машинах ограничена максимальная. Чтобы не ударить в грязь лицом, могли бы делать это при продаже, в зависимости от желания покупателя. ИМХО, удобно бы было.
AgHg, это из области фантастики, к сожалению. Не потому, что это трудно реализовать технически, а потому, что это никому не нужно. Реализация такой функции требует определённых затрат (временных и финансовых). Соответственно скажется на конечной цене автомобиля. А польза от реализации близка к нулю, т.к. обкатка совершенно официально является необязательной. За "необкатку" с гарантии не снимают.
Вопрос...кто какое масло на 5.000 км заливал...какие рекомендации...синтетика?...полусинтетика?...чем лучше кормить?
2 Краш. В мануале, по-моему, есть рекомендуемые классы качества по стандарту API. ИМХО, порыться надо по этим стандартам и вытащить оттуда ответ. Думаю окажется, что такому классу качества может соответствовать тока синтетика, хотя надо посмотреть.
А почему вопрос родился? Я так понял со слов менеджера (когда покупал), что они рекомендуют синтетику...
Да, я тут нарыл Инструкцию по тех. обслуживанию (в pdf) Я так понял, она рассчитана на сервисменов, но почитать можно и самому. Может его стоит выложить здесь?
Обороты можно и нужно крутить до3500 - 4000 тысяч. А вот тошнить на двух и менее это смертоубийство для движка. А крутить мона только не резко. Газ в пол не рекомендую!
У меня уже за три тыщи перевалило. Когда маслице поменять надо и на что? и вообще как - на сервисе или самой? :oops:
Veronique, вроде от 2500 до 7500 надо бы обкаточное поменять на нормальное... самой, конечно, можно, но ведь есть обязательные ТО и сервисная книжка, думаю, так комфортнее и надежнее???
Тимка
спасибо большое
Очень много вопросов когда и какое нужно менять масло. А что в России дилеры не составляют покупателям машин график осмотров на протяжении всего срока гарантии? У нас есть четкое количество проеханных километров или раз в год после зимы, если не наезжаешь этих километров, появиться в сервис, там тебе выполнят все услуги по плановому обслуживанию, в том числе заменят нужное масло (и в АКПП), заменят свечи и другую лабуду, все то, что предусмотрено для этой машины в срок и по качеству. Все цены на сервисное обслуживание известны уже при покупке машины. Если эти цены занесены в договор покупки, то они не могут быть изменены. Цены нормальные. А вот если ты меняешь все это по своему усмотрению и не у дилера, а сам, то твоя сервисная книжка на черном счету. И если потом продаешь машину по истечению времени, то покупатель всегда позвонит к дилеру и спросит, а что продавец делал до этого с этой машиной. Продать машину без такой сервисной книжки намного тяжелее, поскольку дилер не даст отзывов или хороших отзывов о ней.
Natze
У нас все тоже самое. В сервисной книжке расписаны рекомедованные и обязательные ТО. Думаю, что вопросы возникают просто от того, что многим проще спросить, чем почитать тот же мануал или заглянуть в сервисную книжку.
Не подскажите, на каких оборотах движка какую передачу включать??? Двигатель нне хотелось бы убить... ;-)
Читайте внимательно инструкцию, там всё подробно расписано.
Пробовал!!! А то как бы я её из салона перегнал!!! Ну с "первой" мне всё понятно.... А вот с другими.... По сравнению с девяткой по-моему есть разница.... ;-) И до мануала руки обязательно дойдут.... :roll: Просто хотелось бы услышать ваши советы...
ну по собственным ощущениям переключаюсь в районе 3000, с 1-й и 2-й лучше красную отсечку на спидометре не превышать. С 3-й можно "покрутить и побольше движком, но до 2000 км пробога мануал этого не рекомендует делать.
А вообще RTFM как уже и говорилось ;-)
to olegca
а что такое RTFM ??? ;-) :razz:
RTFM
Расписано -то расписано. А как очереди учесть?
Мне например удобно в Рольф-Восток делать ТО, а там запись за два месяца вперед. Я 2500 км наездила за полтора месяца, вот и рассчитывала, когда ближе к 7500 буду. Получилось с условиями дачного сезона - где-то в конце августа. В прошедшую пятницу в нашем Рольфе-Восток запись была только на 9 августа и далее , раньше все дни у них заняты.
Записалась, и сказали стоить будет более 100$ ( по моему просто замена масла). Дороговато, если только за замену. А может еще что-то делают на первом ТО на 7500 км?[/quote]
Так ведь 7500 - это ж для дизельных двигателей! :shock:
Чуть больше недели назад, когда получал машинку в Рольф-Химки, мой продавец-консультант сказал, что корейцы несколько изменили пожелания по ТО-0. Если раньше они рекомендовали ТО-0 (по желанию) проводить в промежутке 2000-7500, но ближе к 2000-2500, то сейчас подумали и решили, что менять масло лучше все же ближе к 5000.
За что купил - за то продал...
ТО-0 не обязательное условие, а рекомендация. Если Вы его сделаете даже на 10000 ничего страшного не будет. На различных форумах по другим авто также обсуждается этот вопрос. Многие из экономических соображение вообще его не делают. Кстати, если прочитать топ сначала - это все уже упоминалось.
Приветствую Всех! Я на форуме новичок, и в процессе обкатки авто я полный 0 :oops: , т.к. Гешку получу только 1июля. Но есть одна проблема, уже 4июля я должна поехать на нем за 600км от Москвы /через неделю столько же обратно/.Подскажите , вредно это во время обкатки? :?: :cry:[/size][size=18]
Приветствую Всех! Я на форуме новичок, и в процессе обкатки авто я полный 0 :oops: , т.к. Гешку получу только 1июля. Но есть одна проблема, уже 4июля я должна поехать на нем за 600км от Москвы /через неделю столько же обратно/.Подскажите , вредно это во время обкатки? :?: :cry:[/size][size=18]
Natulechka "Вредно" это будет только если ты на обкатке будешь сильно превышать ограничения, установленные для этого режима езды (<=88 км/ч и <4000 оборотов). Да и то, есть примеры, когда эти режимы не соблюдались - и ничего. Посмотри о поездке в Питер ...
HyunDaiGetz Согласен, немножко не точно :oops: , подправляю...
Хотя, 4000 на III - это - как раз и есть 88 км/ч (http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=381&start=15)...
Возможно, кто-то посчитает меня изврещенцем, но я на данный момент проехал 340км. Обкатываю машину так (до этого обкатывал уже одну: проблем с движком не было вообще):
До 500км - обороты до 3000 (иногда подкручивая до 3200-3300)
От 500 до 1000км - обороты до 3500
От 1000 до 3000км - обороты до 4000
После 3000км смена масла (ТОЛЬКО СИНТЕТИКА! Кстати, Motul 6100) До 5000км обороты не более 4500
Далее - обороты сколько влезет (т.е. 6000 - легко, в основном на разгонах, не постоянно). В среднем, постоянно "рабочая" зона 3500-4500 об/мин.
На 10000км еще одна смена масла.
Вот такой я извращеннец! :brsh:
:shock:
сейчас 960 Км пробега.
завтра еду проходить первое ТО.
скорость 80-120 обороті 2к-3.5к
Вопрос:
Жрет 7.6 л. на 100 Км по ТРАССЕ. Это из-за обкатки так много?(А-95)
Fgion
Почитай форум. Это нормально. Но большенство льет 92-й, см. тут http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=165
Batman
:cool: :grin: :bud:
Вообще-то я наврал немного: от 500 до 1500км обороты до 3500 держу
Смыша
На трассе это много. На трассе 92-го ест порядка 6,7 литров на сотню. 95го должна есть меньше. Вероятно из-за обкатки. У меня в период обкатки по городу выходило 12 литров. Сейчас - не более 10.5. А по трассе 6,3-7,0. Но я лью 92.
Читаю, читаю, и что-то не сходится информация с тем, что написано в моей инструкции! У меня следующие параметры работы Гешки в период обкатки: не более 4 тыс. об., не выше 88 км/ч, не допускать работы свыше 3 минут на холостых оборотах, резко не тормозить (первую тысячу км), почаще менять передачи, не допускать "захлебывания" двигателя, заранее переходить на передачу ниже! Вроде все!
DimiD
Да вроде так ;-)
а после 1000 в двигателе появился какой-то призвук
Призвук вроде как на всех машинах есть. Типа шелест детонации... особенно хорошо слышен, когда иномарки со сфетофора разгоняются. Такой?
После 3000-3500 конкретно глухой металлический. Думаю тоже норма... могу попробовать записать звук.
а у нас некоторые товарищи обкатку проходят на 120 км/час ... ))
старался следовать рекомендациям в инструкции, но сократил так называемую обкатку до общих 1000 км... сейчас пробег более 3500 км
эксплуатирую во всех немысленных режимах ( резкий разгон, тормоз и т.д.) ничего не изменилось( шумов и т.д. нет) по опыту эксплуатации других новых машин как таковая обкатка для проверки состояния новой машины может составлять около 1000 км... если ни чего не произошло то можно эксплуатировать в любом режиме.......
Не удивительн, что не изменилось=) Смысл в том, что деффекты, которые могут быть с этим связаны, обычно на 3500 тысячах не вылазят...
Но уж точно могу сказать, что в начале эксплуатации лучше авто так не насиловать (резкий разгон, тормоз и т.д.)
Это просто кошмар какой-то... У всех что ли первая новая машина?
Ну это же Hyundai а не ВАЗ 2106!!!! Какая обкатка - о чем Вы говорите? Любой завод изготовитель, кроме отечественных предупреждает, что нельзя лишь долго ехать на установившихся оборотах и резко стартовать (кстати последнее касается только автомобилей на "мешалке", а автомат и сам разберется что можно, а что нельзя)! ВСЕ!!! больше никаких ограничений...
Вы видели как фины... подчеркиваю ФИНЫ едут, что на новых, что на старых авто??? Собственно это касается всех европейцев.
1. Движок никто не греет - это у них запрещено законодательством! (А холод зимой так почище нашего)
2. При выезде со второстепенной на главную (а это сплошь и рядом) крутят движки на каждой передаче наверное так аж до отсечки ограничителя - у них по ПДД нельзя при выезде мешать автомобилю идущему по главной (в отличие от РФ где выезжающий всегда создает помеху, и еще считает что прав)
3. Короткие поездки у них в порядке вещей (считается губительным для зимы)
При этом в выборе масел на замене всегда предпочтут самый дешевый вариант, в отличие от нас с вами, которые уж если новую машину купил, так только трисинтетика 0W60 а то двигатель обидется...
И при этом при всем в инструкции для них ни о какой обкатке, ни о ограничениях не сказано!
Странное отношение иностранцев к россиянам.
Делал всё по инструкции, за исключением пары случаев, когда надо было народ на место поставить-на светофоре давал до5500 оборотов(дважды), и только один раз разгонял выше ста(104км/ч)!! ИМХО когда она лёгкая(тока со мной), страшно разгонять выше 100, а когда гружённая, то менее страшно, на счёт резкого торможения-по нашим дорогам, с нашим движением мне было тяжело резко не тормозить!!
Согласен, что обкатка в приниципе не нужна.
Пробег 1700 км, до 1000 старался ехать 90-100 км/ч, щас 100-130 км/ч и все замечательно.
пробег около 300 пока за два дня, обороты выше 4000 не поднимал, зато падали до 1.200-1.500 - не привык после девятки ещё "крутить" двигатель т.к. там 3000 считал потолком. Насчёт режима - уже ездил 130 (ну смешно ехать по пустой трассе 90, хотя старался делать это плавно)
Было одно очень резкое торможение уже - впереди встала bmw (ехали под 70) - еле успел тормознуть и был приятно удивлен тормозами =)
Что будет дальше посмотрим
Масло в коробке поменял так на всякий случай не очень доверяю заводскому (хоть и корейскому) маслу.
ЭТО ТЫ ЗРЯ КОРЕЙСКОЕ МАСЛО КАКРАЗ ЛУЧШЕ ЧЕМ ТО КОТОРОЕ ТЫ КУПИШЬ В РОССИИ
А зачем корейцы придумали кроме ограничения оборотов двигателя во время обкатки еще и ограничение скорости? В первый раз с таким столкнулся и немного озадачен... :shock:
VadimG
Что бы контролировал по двум приборам :cool:
это ж обкатка. если что-то отвалится, чтоб на безопасной скорости было.
Говорят, на части Шеви-Нив есть такой трабл - даешь ей 140-150, и из трансмиссии со всех щелей начинает давить масло. Причина, есссно - высокие обороты валов, при которых их смазывание наверняка ухудшается. Чтобы такого не было на Гешках (имеется в виду плохое смазывание вращающихся частей, а не распыление масла на дорогу), введено ограничение максимальной скорости при обкатке. ИМХО.
Что-то вы не в ту сторону....
Обкатка много раз обсуждалась. Не забывайте про поиск!
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=403&highlight=%CE%E1%EA%E0%F2%EA%E0
Ну про обороты и все остальное мне понятно,каждый для себя сам решает.Вот какой вопрос:я понимаю,машина должна ездить,но как скажется простой допустим неделю во время обкатки?
Nikos
Обкатка увеличится на неделю ! :grin: :grin: :grin:
Спасибо!
Nikos
Ты эт того - заходи ! Мы для этого тута и собираемся, что-бы
в трудных вопросах подсказать суметь ! :roll:
Вот зашел,раньше не мог по причине нехватки времени :smile: Вроде все ничего-накатал 710 км.Правда пару раз хандрил мой GETZ:с утра завожу,стрелка тахометра сначала до 2000 почти поднималась,потом опускалась ниже 1000,потом опять до 2000 и так раза три!Потом успокаивается и все в нарму приходит...Грешу на бензин.Но это уже в другой форум надо писать,заболтался С уважением,Nikos
во блин...
Про первые 500км ты прав,после 21099 97-го года было ощущение,что что-то забываешь сделать перед началам движения-подсос то не надо вытягивать!!! тоже надеюсь,что эта заморочка пройдет сама :???: Сегодня вроде бы нормально завёлся.Спасибо за советы :smile:
Можно мои пять копеек? :grin:
я обкатал около десятка отечественных машин(менял ВАЗы ежегодно) и полученный опыт однозначно говорит мне, что, чтобы машина не стала "тупой" ее надо не столько обкатывать, сколько "раскатывать".Да, до 500 км надо беречь(соблюдать рекомендации-типа до 4000 об,не больше 100 км и т.д.), но потом надо постепенно повышать нагрузку и к 2000 км выкручивать движок при старте на каждой передаче "до звона".Я уж не знаю, как это отражается на ресурсе движка, но свои 100-150 тыс он по-любому отъездит(нам, первым владельцам машин хватит за глаза), а что будет потом - не наши проблемы,зато машина становится "бодрой" и веселой.
Что же касается замены масла-процентов на 90 менять ничего до 15000 не буду.Если это на гарантии не отражается-значит это нужно не мне а дилеру.А решать проблемы дилера лично я -не хочу.Он мне финансово не помогает-и я ему не буду.
не Шумахер
Дело говоришь.
AndyK
не Шумахер
До звона это до скольки? Я больше 4000 еще не крутил...
не Шумахер
А если в большинстве случаев я езжу в диапазоне 2000-3000 что двигатель помрет? Отупеет?
А у меня на одометре 300 км. Я её в -28 изнасиловал. Завелась. Правда вибро было то ещё! Теперь боюсь, что я всё испортил? Успокойте новичка!
В салоне сегодня посоветовали до ТО-2000 кататься со скоростью не более 90 км/ч и не более 4000 об. на тахометре! Так как масло залито МИНЕРАЛЬНОЕ!!!!! Во Как!А потом будут ждать на ТО- 15000
the_finest_day
ну а что делать? Ездить то нада. Обкатки у геши нету но есть процедура которая может продлить жизнь движку... Главное что бы тогда (под 200 - 300 тыс) вас уже это не заботило (т.е. машина была продана),
до сотни случайно разогнался ,но 100 ехал на пятой передаче ,всё делал плавно без рывков потом сбавил ,пробег 250км.
думаю не смертельно,в 2000 поеду залью синтетику и буду утаптывать педаль в пол
Я все попытки "обкатки " прекратил при пробеге 1000 км(сейчас 3000), езжу в обычном режиме :grin: Сегодня, как раз, на МКАДе, для интересу, несколько раз выпонил упражнение "разгон 60-100 на 4-й передаче и разгон 80-120 на 5-й-результатами очень доволен, движок 1,4 тянет очень прилично.Никакого ТО -) делать не буду(зачем?-c гарантии за это не снимают :grin: ), отъезжу положенные 2-3 года и продам Гетц, причем более чем уверен, никаких проблем с движком не будет.
Это я ТО-О имел в виду :grin:
уже 11120 км.... обкатка была до 1000-1500 .... ездит как новая!-)
Обкатка нужна только для того, что бы вы успели привыкнуть к новой машине :grin:
2000 км это для иностранцев, до них медленно доходит, а если ты привык к машине за первые 100 км, тогда можно обкатку на 100 км и заканчивать.
Такие вот мысли вслух :cool:
Автомобиль на обкатке не может выдавать полную мощность и чтобы успокоить людей говорят не рвать машину, потому как некоторые захотят от машинки получить все и сразу, к полной отдаче авто подходит от 2 до 4 тысяч пробега в зависимости от конкретного экземпляра, надо просто подождать, особенно это касается расхода топлива, чтобы народ диллеров не терраризировал дурацкими вопросами типа у меня слишком большой расход, ему отвечают она же у вас еще на обкатке. :yaya:
А может кто подскажет.. где написано что первое, нулевое, минуспервое ТО надо проходить на 1000 или 2000 или 2500км... где? если не брать в расчёт что говорят устно в салоне менеджеры, просто ГДЕ это НАПИСАНО?.. а то у меня в сервис книжке написано что ТО1- на 15000 надо делать, а в мануале про замену масла и про обкатку тоже ничего интересного нет, скажу болше у меня там написано что формально автомобилю обкатна не требуется - почти цитата.
lala
нигде не написано. Все хундаи проходят заводскую "холодную обкатку". Так что ТО минус один, или ноль - это дело добровольное и с гарантии снять не могут.
lalaчитай:при неблагоприятных условиях (реагенты на дороге, пыльно, длительная езда на низких передачах, длительная работа на холостом ходу)то есть, в москве -рекомендуют как и дизелям в 7,5 тысяч. я проходила на 9тысячах :duel: .
не Шумахер
насчет ТО ты ,наверно, прав(-а), но я думаю, что ответственный человек всегда думает о том, кому впарит (желательно хорошее, а не полуубитое) авто. поэтому я и берегу свой девайс.
изза таких вот многие и не хотят брать б-у авто.
И всё-таки, масло рекомендуют менять при пробеге от 2000 до 3000 тысяч, не зависимо от предписаний проиводителя. В этом единогласно сходятся все сервисмены.
Последний романтик
не все.... Позвони например в Ист Маркет (они между прочим то же официалы...)
минералка ведь залита и в 2000 надо вдуть синтетику
Cергей
А кто сказал что минералка?
Вот тут показания, как говорят, сильно расходятся ;-)
Кактус
Да я говорил о знакомых сервисменах не Хёндевских.
din
У меня лишних денег тоже нет. Но поменять масло, для собственного успокоения на 3000км собираюсь. Это не 3000-4000 т.р., а всего ~1000(фильтр+масло).
Да,я конечноже пытался или пытаюсь придерживаться данной инструкции по эксплуатации машины при обкатке,НО всё в разумных пределах работы движка без надрыва и GO-GO до 5-ой передачи,а чё тянуть. :eek:
Пусть сразу привыкует к манере езды :eek: :roll:
В новой инструкции рекомендуют "обкатку" 1000 км (в старой 2000). Нигде (включая серв. книгу) нет упоминания о ТО до 15000 км. Сложный городской цикл (пробки) отнесли к тяжёлым условиям (ТО 7500).
Это что, новая редакция или я что-то пропустил?
прочитал все, так и не нашел - я собираюсь гнать гешу из москвы, за 1500 км, как предположительно везти себя на трассе, т.е. можно ли под 120 ехать, или желательно 80-90??? по приезду в свой город, что мне нужно будет сделать с машиной, везти на ТО или еще что?
PS. машина первая у меня)
В твоем случае.я больше 100 не разгонялась -бы.
да с правилами то справимся,)
а про обороты - спасибо.
Хм... я помню, гнали так же с москвы Миксубиси Лансер, только на ТО1 съездили и все, там посмотрели - даже говорят масло не меняли...или я вру хм.. ладно масло тоже поменяю
т.е. все-таки ТО 0 придется проходить как приеду к себе в город, так?
По не понятным мне причинам, сроки прохождения ТО-0 разные:
В Эстонии это 1000 км, в России я толком и не понял, кто меняет масло на 2500, а кто и после 7500. В идеале как мне кажется менять масло, а значит и проходить ТО, ближе к зиме. Поэтому ТО-0 лучше пройти так, чтобы ТО-1 приходилось на конец осени.
Сколько не читал в сервисной книжке, но про ТО-0 ничего не нашел. Может мимо глядел? Сейчас пробег 3000 поеду менять масло. Именно менять масло, а не ТО-0 проходить. Скорее всего менять его не обязательно, но я хочу таки поменять. Хуже не будет. Сразу залью синтетику. Надеюсь до начала весны 15000 не наберу...
Прошел на 1900. Поменял масло на синтетику и масляный фильтр.
После 1800 стал слышен небольшой рык на оборотах более 2500 перед переключением передачи (МКПП). С новья просто гудел.
Приработался? На сервисе ничего не заметили...
у меня двигатель трещать стал после ТО-0, а сервис говорит "всё ок - это работа форсунок"!!!!!!!
то есть до окончания обкатки они не работали???!!! :shock:
с умором мастера.
Я масло не менял, заводское еще, пробег 13500 км, звук одинаковый с Текила при сбросе оборотов, а это точно не форсунки. В общем на призвук не заморачивайтесь, это Вам и пытались "объяснить" официалы.
Пробег ~1200 езжу 80, лью 92 ТНК - Кручу Мах до 3000 на холостых стою часто, нагружаю кондеем, плюс люблю катится на передачи почти до полной остановки, пару раз резко стартовал и быстро тормозил с АБС. В Автомир-е ФИЛИ сказали что ТО-0 рекомендуют пройти на 7500 - на счет ТО-0 пока думаю.
Нужна не нужна обкатка, вопрос спорный для всех. Я придерживаюсь мнения, что просто так машину насиловать не надо, можешь спокойно ездить, езди и тебе и другим будет лучше. Но правда иногда хочется зажечь - пока себя сдерживаю.
В АС "Волна" относительно обкатки мне по дефолту ничего не говорили. Когда задал вопрос "Нужна ли обкатка машине моей новой и если да, то как её проходить?" менеджер Сергей сказал, что в общем-то обкатка не требуется особая, ибо машины уже проходят "холодную" обкатку на заводе прямо. Посоветовал не крутить особо выше 4000 об.мин и не сильно напрягать двигатель вплоть до пробега в 2000 км. Об ограничениях скорости, торможениях и времени работы двигателя на холостых оборотах ничего не говорилось впринципе.
Сам езжу по рекомендациям Сергея. Всё окей - пробег 400 км, причём все почти либо по трассам загородным со скоростью 100-110, либо в пробках. Никаких нареканий абсолютно - машина работает, заводится и едет так же, как и работала при выезде из салона.
В "Волне" также дали "устную рекомендацию" сменить масло на 7500 тыс. Что и собираюсь сделать в итоге. :smile:
не понятно закончилась обкатка или нет - пробег 1400 км. до сих пор старалась не нарушать прописных рекомендаций... но уж оооочень хочется узнать на что же способен мой Жужик. наверно сегодня погоняю его немного за 100-120
При покупке машины в БМ рекомендовали считать машину обкатанной после 2000 км и, именно к этому моменту менять масло и фильтр Мотивировали тем, что, несмотря на хлолодную обкатку, необходимо, чтобы машина без особых нагрузок привыкла к нашим дорогам и бензину.
может тут уже и есть такой вопрос, но я не нашла..
а мануале написано не стоять на холостом ходу более 3 мин, если машина оборудована каталитическим нейтрализатором, я не ошибаюсь, его же нет на TB11?
и я могу спокойно греть машину минут 5-7?
извинте за дурацкий вопрос.. :oops:
Dasha
"не рекомендуется" и "старайтесь", а отнюдь не "запрещено".
А греть двигатель можно и во время движения, он во время движения и прогревается намного (в разы) быстрее. Я обычно трогаюсь, когда обороты холостого хода падают до 1100-1200 оборотов, как раз обычно успеваю отчистить машинку от снега и льда
Vladez
спасибо :razz:
Кручу до 4к постоянно(после 200 км пробега по сегодняшний день) до 100-110 разгоняемся иногда.. с пробуксовкой частенька..Не особо вредна то? Нареканий нет никаких)
Блин моторчик 1.6 .. так и просится втопить )) Хотя полный газ еще и не давал почти.
(после 200 км пробега по сегодняшний день)
*т.е. уже 1100 км собсна
Все равно, я бы не стал. Хотя сам так делал, но с пробуксовками не носился. Вообще старался "держать режим" и соблюдать рекомендации. Потом привык к динамике и сейчас уже до 4х редко кручу (только когда лихачить собираюсь).
вот машинка моя разменяла первую штуку... всю чаще себя ловлю на мысли вжарить очередной раз, и безжалостно давлю до 3-4 тыщь :sad: . А несколько раз даже до 5! в общем после пробега 1000км начил прилично крутить двигло...
Про скорость в момент обкатки, ну не получается на МКАДе меньше 100-110 ездить! А больше 120 уже страшно, думаю нет ничего в этом плохого, обкатку ещё не прошла :oops: А кто-то по Москве больше 100-120 ездил?
я по зеленограду 100-120 езжу. =) А тут и разогнаться толком негде. Пару раз было 130, и один раз 140 (по объездной). Больше не хочу. Мне и 100 комфортно. И это явно не для обкатки. Но на окатке я и по 100-110 часто ккатался.
ехал 135 по новорязанке на днях... по хорошей (не волнистой) дороге, если не колзлит и нет продольной раскачки скорость вообще не чувствуется! 135 шел четкто...
Блин, начиталась тут всякого.... У меня на самом деле вот какой вопрос. Только не ругайтесь. Свою вину признаю: вобщем у меня уже пару раз было, когда переключаешь передачу, а тут на тебе она либо не дотыкается либо не та, короче такой ужасный звук раздается - мама не горюй. :shock: Вобщем как с этим бороться? не могу отсечь этот момент пока. Вчера первый раз на ТО в ГАИ случилось и сегодня с утра. Блин. :twisted: На старой машине такое конечно тоже бывало, что уж тут скрывать, ну вот такой я криволапец. Обкатка нужна мне сказали. А тут я так движок порчу. Стыдобень. :oops: Вобщем я так понимаю для двигателя - это жесть, да?
Rumata
двигателю все равно. коробка развалиться может
надо до упора сцепление выжимать. и передачу до конца втыкать.
у самого меня иногда трещит
До 1700 обкатывал как написано в мануале. Скорость не более 80. Выше 3000 обороты не поднимал. На 5 передачу не переключал.
А тут поехал на дачу, расстояние 200 км, временами шел под 170 км/ч. Все в норме. Кстати, на скорости ведет себя отлично. Попробовал руль одной рукой держать, он как влитой, даже на неровной дороге.
А я вся в переживаниях, уже писала в другой теме, но тут актуальней:
Когда проходила тех осмотр (было около 60 км) там что-то делали под капотом, у меня от этого обороты зашкаливали. Сидела в машине и сердце кровью обливалось.
А теперь она заводится со странным звуком, хотя едет нормально потом. Я думала ерунда, но все этот звук замечают. А сначала не было такого.
Что бы это могло значить?
А так я стараюсь все соблюдать, первая машина все-таки :smile:
Тоже поделюсь информацией, как обкатывал
Дилер про обкатку ничего не говорил вообще.
В мануале написано, что ЖЕЛАТЕЛЬНО первые 2000 ездить по аккуратней : обороты двигателя от 2000 до 4000, скорость не более 88 км/ч, ну и т.п.
Вобщем, собирался придерживаться. Но... Не всегда получалось справиться с соблазном "порассекать" немного
Педаль в пол конечно не давил (ну было разок ), но динамику при разгоне проверял не раз Уж очень интересно было, как машинка себя ведет. До 5000 крутил иногда, но не часто. По трассе 100-120.
Вобщем, скажу честно, соблюдал предписания мануала плоховато
Даже дальняя поездка была в период обкатки. Кстати, там половина обкатки и прошла (800 км).
Но! Ведь в мануале ясно написано, что формально машинка в обкадке не нуждаются, и все предписания носят рекомендательный характкер.
Именно эти слова и давали мне повод немного побаловаться
Теперь про нулевое ТО. Был удивлен, что его нет %) Думал после 2500 надо, как на пежо, например. А тут даже у диллера явно спрашиваю, надо ли его проходить? Ответили: "Зачем?" Приедешь говорят перед зимой, масло другое зальем и все. Я даже беспокоиться по этому поводу начал...
Сейчас на одометре 2500, все ок. Наслаждаюсь ездой
Сейчас на одометре 1850км.
Передачи переключал на 3000+-300 об/мин
Приеместость двигла лучше при переключении передачь ( особенно на 2-ю и 3-ю ) когда обороты на 3000 и чуть выше.
При пробеге 1000км переключил на 5-ю передачу один раз ( скорость 90 км была). Дальше машина упералась, я и бросил это дело, чего насиловать =)( с кондеем ехал). После этого только на 4-й передаче и до 80-85км/ч, не более, ездил.
Да и не где разогнаться по нашим дорогам, страшно =)
При низких оборотах, при трогании на 1-й передаче какой-то скрежет слышен из двигла ( как "пальцы" на класике стучат, только звук мягче) при отпуске сцепления и давлении газа. Надо на газ по более, видимо, давит.
Сейчас сентябрь, пробег 1800км, зимой ездить буду, поэтому ближе к холодам ( думаю ноябрь) поеду на первое ТО. Думаю, самое-то.
Пробег 900 с лихом,92-й...пока без приключений
Если есть возможность "повысить экономичность эксплуатации" (мануал-цитата :grin: ) авто,то почему нет?
Соблюдаю по возможности предписания,и хоть сердечко-то не камень (не Шумахер,но газку ввалить всё ж охота порой не по-детски)-однако дождусь 2 000,и уж тогда... :cool:
Такое моё мнение.
После 2-3 000 думаю масло сменить,вот только шанс на палёное нарваться велик,так что пока всё думаю,думаю)))
А я кароч ваще забил на обкатку, но крутить стараюсь не больше 4 тыщ. Правда машинка и на 4 тыщах шустро убегает. И на буксир уже тащил, и 5 врубал. Проехал 1800км пока. По трассе до 130 разгонял (но после 3000км буду по-быстрей гонять, щас все таки жалко немного). Ну в общем такая вот у меня обкатка :smile: .
А еще я защиту не буду ставить, и на 1-ое ТО поеду только к 15000км.
ПС: я мануал читал, тама про обкатку говорят, что "она не обязательна".
А я кароч ваще забил на обкатку, но крутить стараюсь не больше 4 тыщ. Правда машинка и на 4 тыщах шустро убегает. И на буксир уже тащил, и 5 врубал. Проехал 1800км пока. По трассе до 130 разгонял (но после 3000км буду по-быстрей гонять, щас все таки жалко немного). Ну в общем такая вот у меня обкатка :smile: .
А еще я защиту не буду ставить, и на 1-ое ТО поеду только к 15000км.
ПС: я мануал читал, тама про обкатку говорят, что "она не обязательна".
Дес
Молодца. Правда сильно то и не забил всетаки бережешь. А как жигули обкатывать и не надо, можно просто ездить а негонять.
Дес
drop
Никогда не удивлялся разнице между заявленным расходом и реальным(т.к. понимаю как проводят заводские замеры), секунды при разгоне ваще никогда не считал. А вот кольца залегают ИМХО у тех, кто больше трех тысяч двигатель боится раскручивать.
До 1900 пробега скорость до соточки.... двигло особо не крутил..... потом в Питер ... трасса хорошая скорость 120-160.... сейчас на спидометре 3800 думаю что всё прикаталось....
обкатка - ИМХО - бред. кто это придумал?
я купил тачку, почему я должен себя чего-то лишать?
пусть тогда продают тачки же обкатанные....
зы. друг купил пежо на днях - уже на трассе спидометр положили...
по поводу обкатки от себя добавлю:
можно, конечно, с нуля километров дернул ключ и педаль в пол,
но имхо лучше все же рекомендации соблюдать и здравый смысл не терять. До 3500 км я не выходил за рамки 3000 оборотов двигателя, на этом пробеге летом прогревал двигатель до погасания синей лампочки на приборке. Физика - вещь бесспорная, нагрузка = износ.
Следующий владелец скажет спасибо, да и денег больше возьмешь за машину.
Поддерживаю.Из салона ехал в Пензу.Больше 3000 не раскручивал.Скорость -100 (а подмывало побыстрее). Сейчас 1500км езжу спокойно,аккуратно.Без резких ускорений и торможений.Думаю,Геша одобряет.
Первые километров 500 рулил не выше 3-х тыс., без резких разгонов и торможений, потом потихоньку стал позволять 3,5, в районе тысячи км. перешел на режим езды стабильно в диапазоне 2,5-4 тыс., но все-таки без "ударных" разгонов, ну а к двум тысячам - долой все ограничения, щас пробег 2700, подкручиваю на разных передачах обычно от 3-х до 5 тыс. оборотов в минуту.
Пы.Сы. А для города режим 2000-3000 - это если вечером в пятницу ехать на дачу, никуда не торопясь и простаивая половину пути в пробках, а т.к. я по работе мотаюсь почти каждый день в разных режимах городского потока - это нереальный режим для активной езды...
Машинка 1,4 автомат, проехала 1500 км, все по рекомендациям -не больше 3000, 80-90 км, никаких резких торможений и всего такогго. Расход бензина ужасает - от 9 л. за городом до 14 в пробках. Это нормально? :sad:
Предлогаю убить 11 страниц темы, все равно никто не читает (и так весь форум зачистить).
АсОлька
Тему почитайте.
Здрасте :-) Скажу свои пару слов... До первой тыс не превышал 80 на трассе, по городу 60 потолок, обороты выше ~3500 не поднимал. А через 2 недели попал в аварию ;-( сказали, движок не задет. Расход ближе к 1000 км составлял 8,5-9 по городу и 7-7,5 за городом
1,4 автомат
До сих пор обкатываю, страюсь ездить не больше 100, но когда ездила на даче не удержалась...и до 120 разогнала)) А так конечно надо держать обороты не больше 3,5 -4
Обкатки как таковой нет. Проехал 300 км. Автомат. Педаль в пол не утапливаю, езжу не больше 60 по городу, 80 по трассе. Единственное пока напрягает расход. 11 по городу и почти 10 по трассе. Надеюсь после первой тысячи будет существенно поменьше.
У меня при 3000 оборотов скорость 100км/ч на 5 передаче, как можно не превышать обороты 4000 и ездить по рекомендованной скорости?Бензин 92 и никакой болше! Говорят у нас в Росси ваще 95 не бывает,а идёт 92 с присадками которые пагубно влияют на двигатель (ну там нагар,свечи зажигания раньше из строя выходят и всё такое)Вобщем прописан 92 его и лейте- "Велосипед уже изобретён!"
Профи
А в чем проблема с "как можно не превышать обороты 4000 и ездить по рекомендованной скорости" при условии "3000 оборотов скорость 100км/ч на 5 передаче"?
В принципе с завода двигатель не нуждается в обкатке и с завода уже обкатан, НО для повышения продолжительности эксплуатации крутить движку нужно от 2 до 4 тыков. Крайне нерекомендуют ездить на "пониженых" передачах (к приммеру 40 км/ч на 4передаче в горку) Не держать долго на холостых, кстати почему? хз
ВСе просто как и 100 лет назад не рви
не тормози резко стрелу не клади первые мили(сколько)
Всем привет.
2 недели назад купил Getz 1.4 в Рольфе. Произвожу обкатку. Пока только 700 км. На улице -15*С . До какой минимальной температуры можно ездить на заводском масле?
Съездил на обкатке из Воронежа в Луганск . Больше сотни не ехал и то обороты не поднимались больше 3500. Вчера приехал все было вэл. Но утром после заводки. Услышал в районе коробки неприятные звуки . Как будто что то скрежещет или трутся подшипники насухо. Ночью правда было -20гр. Во дела . Завтра поеду на сервис ,что мне местные хендаисты споют.?
И еще в после поездки гремит вся жопа (в машине конечно). То ли подвеска то ли полки и пластик . Вообщем полное разочарование в машине.
Купил в декабре 2007. Был на сервисе, когда подходило к 2000км. Сказали, что кататься можно как минимум до 10000км.
Стоит ли верить ребятам из сервиса?
а максимум 15000. вот и сказали, как будет 15000, тады и приезжай.
LYuri
Ну так в чем вопрос? Верить, не верить.
Раз в год или каждые 15000, что наступит раньше. Как в сервисной.
В сервисной написано, что сменить рекомендуют после 2000км.
Я пожалуй сменю. Тем более, что 5000 уже прошёл.
А вот на счёт завода в мороз проблемы. В мороз ниже -25 начинаются проблемы. Вот подумываю сменить масло на Кастрюльчик. Раньше был Фольц Пассат. Дык тот при -40 заводился без проблем на этом масле. А тут...
Обкатываю Гешу всего лишь 2-й день... )) Первая машина, поэтому немного страшно и скорость не больше 60 км. Обороты 2000 и ниже, т.к. в обкатка в городе и везде нерегулируемые перекрестки, то бишь все время приходится притормаживать, чтобы посмотреть направо. Иногда приходится резковато тормозить. Это сильно вредно для машины? Особенно низкие обороты? 1.4 АКПП.
Во время обкатки я старалась не превышать 2500 оборотов. Сейчас тоже берегу. Однако слышала от "опытных водил", что машине вредно "недоедать", что я ее на "голодном пайке" держу, а это плохо. Это на самом деле так?
Слушайте, похоже и правда мануалы разные печатают. У меня вот про 2000 ниче нету, тока 15000(ну или 7500, если типа тяжелые условия). Обкатывал по совету знакомых со стажем сначала до 2000 об., потом не выше трех, скорости тоже соответствующие (до 100). Вроде ниче не скрипит/стучит, заводтцца нормально. Тока вот теперь думаю, когда ехать мастло менять - на 7500 или 15 тыщ. В сервисе сказали, что первое ТО надо на 7500, потом 15 и дальше через 15, а по книжке выходит, что раньше 15 мине там делать нечево. Дилемма, мать её....
[ На улице -15*С . До какой минимальной температуры можно ездить на заводском масле?[/quote]
Ездил при обкатке в -35, дольше салон прогревается, а так проблем небыло.
Да любой машине достаточно 2500-3000км на набивку зеркал в целиндре. Представте сколько опилок в масле накапливается. Тем более масло залито минералка. Всегда советовали даже обкатку проходить на хорошем масле. Так что делайте вывод сами когда масло менять :idea:
java script:emoticon(' :grin: ')Обкатка-дело серьезное!Правда вторые 500км я ехал по трассе со скоростью 90 в постоянном режиме,что не желательно в инструкции которую читал vl@d!
Седня проехала первые 2000 км- обкатка закончена. Ехать в сервиз менять масло? Или ждать 7500? к тому же дело к лету идет, а я не знаю какое масло у меня в коробке ( я так поняла, что бывает летнее и зимнее).
У меня щас 900 км. Вот что делаю я:
1. Не разгоняюсь больше 90 км/ч.
2. Город - идеальное место для обкатки.
3. Все.
4. И не заморачивайтесь! Обкатка - удел ТАЗов :razz:
Уважаемый Илья!
А чего у Вас такая ненависть к ТАЗам? Недавно пересели с него и теперь ругаете в каждом посте: "Обкатка - удел ТАЗов", "Расход - удел ТАЗов". Не нужно так нервничать.
Прошу прощения модераторов за оффтоп.
На обкатке тоже старался не крутить больше 3,5-4 тыщ. У меня обкатка проходила, в основном, по трассе. Считаю трассу идеальным местом для обкатки, тк нет постоянных ускорений-замедлений, связанных с городским траффиком. После обкатки сменил масло на ТО-0.
Нужна ли обкатка на Getz, это как мне кажется вопрос спорный и риторический. Я например до 2000 км старался тоже больше 90-100км/ч не ездить, 5-ую передачу не включать, резко не разгоняться и не тормозить в пол, но как прошол ТО-0, сразу же решил ощутить на что способна моя машинка и как выяснилось впоследствии на многое, а именно: расход при стабильной езде в 90км/ч равен 5л/100км, 150км/ч по МКАД идет свободно, рвет со светофора, что все рядом стоящие остаются далеко позади. Пока доволен
У меня первые 2000км прошли в основном на трассе.скорость не более 90км/ч на 5 передаче.ТО-0 не стал проходить.поеду сразу на ТО-1
Алексий
Полностью с тобой согласен!городской режим с его рваным темпом не очень то подходит для обкатки.Трасса -лучшее место для обкатки авто!
В пятницу забрал пепелац из салона.
Спросил манагера что-да как на обкатке.
Получил четкие рекомендации.
"В обкатке двигатель не нуждается, главное не крутите двигатель выше 4 тыщ и без спортивных маневров. Лить однозначно 92 бензин"
По поводу бензина вопросов нет. Если нормальный 92 то он чище 95.
А вот по поводу обкатки все таки пока осторожничаю.
Выше 4 передачи пока не переключал выше 85 пока не ездил.
Почитал мануал там приблизительно так же как я и полагал.
Но волнует один момент.
У меня рестайл 2008 года- соответсно без синей лампочки прогрева двигателя. Долго ли греть машину? Сейчас грею до момента пока обороты не станут гдето 900 потом еду.
Vladimir2007
По поводу режима езды до ТО-0 (я сделал его при пробеге около 3000км) согласен полностью: выше 4000об/мин не поднимать и выше 80-90км/ч не ездить. Я сам так движок обкатывал. По поводу прогрева также согласен на 100%: когда обороты упали ниже 1тыс. - можно спокойно ехать.
Vladimir2007
Вот тут, кстати, я писал о том, как обкатывал свой движок:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=403&postdays=0&postorder=asc&&start=60
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=10488
Здесь про прогрев. Лично я не грею, просто по началу не рву, а еду аккуратно. Обкатывать не обкатывал, просто ездил спокойно. Про это все, кстати, в инструкции написано.
Не ну в мануале к машике четко написано первые 2000км обкатка обороты нельзя низкие нельзя высокие.
Выключил овердрайв на коробке автомате чтоб по городу на 4 передаче не ездить и всё можно не париться по поводу обкатки.
Все в томже мануале написано, что современные движки не нуждаются в обкатке. Но рекомендуется.
Господи!!!!!!!! Я вас читаю и мне уже страшно (((((
Хорошо хоть нашла-зарегестрировалась, помогите разобраться, пожалуйста :oops:
Матчасть - знания "0"! На что влияют обороты, т.е. о чем "говорят"? Когда за ними следить то надо? При прогреве, разгоне или когда?
Геся - это моя первая машинка, сейчас пробег 410 км. Мда.... судя по прочитаному, что более 80 не ездят сообщу, что имела глупость попросить знакомого забрать Гесю из салона (сама боялась тогда по МКАДу ехать) и он гнал его 120 км/ч. УЖАС!!! Спорить и ругаться было бесполезно.... сползла под панель. Сама на 5-ой поездке по незнанию спокойно ехала ночью по МКАДУ 100 км/ч. Каждый раз порядка по 30 мин. Что?! Убила его, да????
Ну, прочитала инструкцию.... про обкатку и все такое... расстроилась, конечно. Это первое.
Второе - есть на рукоятке АКПП кнопочка маленькая... как мне в салоне при покупке объяснили нажимать ее не стоит, она мол отвечает за более быстрый разгон, но с включенной ею можно ехать со скоростью соответсвтующей максимально 3-ей передачи (думаю это 60-70 макс.). А я пару раз даже не замечала, что она не в OFF, и ездила под 80.... ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО???? Сейчас сморю на панель с регулярной переодичностью (там есть индикатор состояния данной кнопки), не дай бог, случайно нажать ее при переключении.
Пожалуйста ответьте. И еще, про обороты. Заранее спасибо, Юля.
Юля, ничего криминального пока не произошло и движок вы точно не убили .
Вообще прочитайте инструкцию "откоркидокорки", непонятные места два раза.
У вас есть тахометр, так вот, до 2000 пробега старайтесь чтобы там не было более 4000 оборотов минуту вот и все.
Про овердрайв спрашивайте автоматчиков, тут про обкатку ничего говорить не буду, сам на ручке езжу.
А вообще катайтесь себе в удовольствие и не думайте ни о чем.
Главное первые 2000 без резких стартов и не быстро.
У меня чуть больше 400км пробег.
Кик даунов не делаю, но пару раз приходилось стартовать очень резко (когда быстро нужно набрать скорость потока). Но помоему 4к не превысил
А вот про овердрайв на автомате во время обкатки, имхо, полный бред. То же касается и 5й передачи на МКПП.
+1 за OD OFF на время обкатки.
Низкие обороты еще то насилие для мотора.
ЗЫ: пробег 700км, кикидауны были раскрутка до 6тыс была.
В городе машину фиг обкатаешь надо по трассе ехать не спеша.
Пока 1400км.,но до 2000км не езжу больше 90км/ч,потом можно.Короче не давать больше 3000 оборотов.Не насиловать малышку...пока!
Мда... ребят, с такими темпами: скорость не более 90, и низкие обороты - насилие над мотором, можно смело сказать, что на обкатку получается я забила :sad:
А ведь не собиралась.....
Не,ну конечно я не принципиально утверждаю.Это право личное каждого водителя.Иногда просто не получается с такой скоростью ехать,при обгоне например.java script:emoticon(' :grin: ')
честно отъездила 1100 до 80 км/ч и 3т оборотов.... вчера начала потихоньку разгоняться до 90-100, но обороты стараюсь больше 3,5 не повышать... просто разгонять моторчик надо потихоньку, а то мало совсем оборотов тоже плохо (кто как говорит, сколько человек - столько мнений)... выбрала для себя такую тактику
я не пойму какая разница между Укра.иРосс. У нас ТО 0 1000 км . А увас 1500. И ТО1 по15000 и тд.
Однако дурят брата. Мне за ТО 0 (1000км) заявили 140 долар.
А работы то только на 60 минут.
Подскажите пожалуйста сколько вообще ресурс двигателей?
Заранее спс.
Виктрум
Чем меньше машина, тем меньше ресурс. У швейной машины меньше пробег чем у Escalade. У Гетца ресурс где то между швейной машинкой и Боингом 747.
Пробег 1500 км. Уже делаю до 4 тыс. об. Решил так: Если к 3000 км. масло потемнеет, то поменяю на синтетику (ТО-0).
gdialex
Это смотря в чем ресурс мерять - в часах или километрах...
Ресурс движков на самолетах ограничен порой сотнями часов... Прогораютс...
Виктрум
Чем больше объем движка, тем, как правило, ресурс автомобильного двигателя выше. Это на одном и том же авто... Ест-но 1.6 двигатель проходит гораздо дольше на гетце, чем на сонате - нагрузка разная...
Прочитав мануал, все же решил следовать предписанию, а именно скорость не более 88 км/ч, ну изредка до 100 км/ч, и обороты до 4 тыщ. Осталось чуть больше 500 км и потом уже можно будет тапку в пол.
З.Ы. У меня автомат и двиг 1,6.
Стараюсь не превышать 4 тысяч оборотов. Честно говоря - прочитав про 88 км/ч - прифигел, даже нашемарки таких низких скоростей при обкатке не ставили. На это - забил. а Вот крутить движок свыше 4 тысяч - действительно не буду (да и собственно и после обкатке не зачем, у меня есть авто для отжига :grin: ). При 4 тыс оборотах на 5-ой передаче - это вроде 140 уже или больше.
Масло собираюсь менять на 2500 - 3000 тыс. км.
Прочитал мануал - там черным по белому написано - не превышать 88 км/ч, обороты при езде стараться держать в диапазоне 2000-4000, не форсировать двигатель(не ездить на повышенной передаче) - в пробках езжу на первой, стараюсь на 3000 переключаться, торможу двигателем. больше 90 км/ч стараюсь не разгоняться, хотя бывало и до 5000 раскручивал и 150 ехал несколько километров.
ГЕЦ 1,6 МКПП GLS черный, тонированный.
Больше волнует другое - нужно ли после обкатки менять масло в МКПП? Кто менял? Стоит ли заморачиваться?
У меня обкатка проходила и проходит вот так: до 1500 км ездил полностью по мануалу, переключался на 3000 об/мин.
Сейчас пробег 1600, дня два назад дал машинке жару, раскрутил двигатель до 4500 об/мин на второй передаче, при этом скорость составила 75 км/ч. После такого маневра машинка как-будто ожила, ездить стала более динмамичней. Так что наверное полезно наверное давать такие продувки двигателю.
Машинка 1,4 GL
Мотору нравится, когда им пользуется.
Однако крутить выше 4 тысяч - нет смысла во время обкатки - про ограничение скорости в 88 км/ч - это бред. ИМХО.
Если я не ошибаюсь,в мануале написанно, что "обкатка формально не нужна". Я конечно по мере сил стараюсь, но у меня даже на первой далеко не всегда 3000 получается
Ну что кому дала эта обкатка? Машина шустрее стала или ещё какие преимущества появились?
Я своего не обкатывал, сразу начал ездить, как требовала ситуация на дороге и уже почти 3 года всё нормально (тьфу 3 раза).
я масло после 15.000 поменял, после замены, когда с утра автомобиль завожу гидрокомпенсаторы постукивают минут 5-10 потом нормально все. Объясните почему так?
Скорее всего масло уходит в картер, часто из-за бракованого фильтра.
у меня сейчас 2700 км, надо масло уже менять или нет???
все говорят по разному, уже совсем запутали! кто-то советует до 7500 подождать, кто-то до 15000, некоторые говорят что бы прямо сейчас ехала менять. Хочется же как лучше для моего Малыша :smile:
Умные люди,посоветуйте!
Я не совсем понял про постоянные обороты двигателя на трассе.
Вот еду я на дачу на своей 21065 (40 км по Новокаширскому ш.), вышел на трассу разогнался до 90 и так дую все 40 км. Обороты при этом более-менее постоянные (где-то около 3000 на 5ой передаче).
А как на Гетце ехать?
Мне всегда казалось, что для двигателя постоянный режим более предпочтителен, а в этой ветке ранее кто-то написал про нежелательность такого стиля езды на Гетце.
Просветите, плиз.
А-а-а, так это только при обкатке такой режим нужен?! Спасибо! Видимо, придется так же кататься. А может кто-нибудь популярно объяснить на пальцах, почему все-таки так для двигателя нужно?
balu-78
У меня сейчас почти 1000км пробег.
Сегодня когда ехал на работу тоже не выдержал и первый раз в жизни движка покрутил до 5.000 его немного Но больше наверное так не буду делать до 2000км, а потом маслецо поменяю и отожгу по полной
Вот моя машЫн и расход, вчера в пробке по внутренней стороне ТТК от Н. Масловки до Сокольников.
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77694442/
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77816681/
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77816682/
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77816684/
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77816685/
http://photofile.ru/users/balu78/3562096/77816686/
Доброго времени суток!
У меня Гетс 1. 4 МТ обкатку проходил, в соответствии с инструкцией, недавно поменял масло, сейчас на спидометре 2550.
Подскажите можно ли крутить обороты больше 4000???, а то страшновато, начинает громко работать, или это в порядке вещей?
Заранее СПС.
Getso_man
Конечно можно. Это в порядке вещей.
у меня сейчас на одометре что-то около 2400... так я первую тысячу вообще по МКАДу наматывал около 120-140 в крайней левой полосе :grin: и отлично себя машинка чувствует :smile:
да.. щас у меня 1150 примерно, бывает до 6 тыщ выкручиваю - ему даже нравится
если ездить по обкатке как я щас езжу - мотор привыкает. начинает тупить, пара кикдаунов его оживляет
balu-78
Спасибо за совет. т е если я правильно тебя понял, то я должен переключать передачи, примерно от 3000 до 3500, это для нормального режима езды?
В книжке написано то, что обкатка рекомендуется для более экономичной работы двигателя. Я правда про обкатку поздно прочитал.
в общем, я в сомнениях
изначально я масло хотел поменять только на ТО0 7500, сейчас у меня 3500 на одометре
вчера решил проверить уровень масла... с уровнем все впорядке, а вот цвет масла очень сильно отличается от первоначального, темно-коричневое, а не светлое, как было, когда забрал
так вот вопрос, стоит ли все-таки доездить до 7000 и поменять, или лучше сейчас этим озаботиться
Можно до 15 тыс. с ним кататься. ;-)
Daemon даже фотки выкладывал на онтервалы замены заморских масел.
А масло и должно темнеть - оно же имеет ещё и моющую функцию.
Но это уже совсем другая тема...
Не следовал инструкциям в первые 2000, потому что ресурс меня мало волнует. В лучшем случае 2-2,5 года откатаюсь и возьму что-нибудь >2 л.
Сейчас 1,4 GL автомат.
Езжу со скоростью потока На 130 конечно взлетает немного и руль крепче приходится держать...
я обкатываю Гетц 1,6 на оборотах 2-3
и скорость примерно 100
а так надо просто мотор не напрягать. так процентов на 50 и хорошь.
правдо иногда отвлечешься, а она сама ускоряется. мотр зверь!
вопрос к специалистам
есть ли какие ограничители в двигатели для периода обкатки?
которые надо удалить после обкатки
Нету. Автомобили Хёндай в обкатке не нуждаются.... - это из инструкции.
Здравствуйте. Месяц как приобрела автомобиль. Накрутила 530 км. Возвращались с дачи, в пробках не стояли, скорость не выше 80, но попали под жуткий ливень. Заправились, а когда подъезжали к дому закипел радиатор. Уровень в расширительном бачке в норме. И что, уже на ремонт?
~Natalia~
Ну, значит точно лужа. Лампа красная не загоралась о перегреве, уровень жидкости не убыл (с утреца ещё проверьте).
Knop
Спасибо! )
Не подскажете расход топлива во время обкатки увеличивается или нет? У меня гетц 1,4, пробег 1700 км. Мне кажеться, что 10 литров на 100 км. многовато для такой маленькой машинки.... :roll:
у меня тоже около 10 для обкатки нормально. И потом размер машины не показатель уровня расхода тут скорее объем двигателя, условия и стиль вождения ну и тех характеристики естессно, настройки там всякие.
Ребята, недавно купила машинку 1,4 АТ, в салоне менеджер сказал: на хорошей заправке, типа Лукойла или БиПи - 92 бензин, а на других 95. Так я не поняла, можно ли мешать бензин и как правильно поступить, мне важнее, чтобы движок дольше прослужил, не навредить.. :roll:
atboy
задом больше 88 км в час и правда ничего не написано ... долго смеялась :app:
1,4 мкпп
Двигатель 1,4 АТ. Сейчас пробег 450 км. Рассход примерно 10.5 литров на сотню, наверно потому что обкатка пока
Ребят, подскажите, обкатка это скока КМ, у меня 560 км, так долго исчо?
А насчет бензина, лью 95, боюсь 92, вдруг чё испорчу.. :zav:
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)