Течет коробочное масло, SOS! Можно ли ездить? Опции

[toma]

Течет жидкость из коробки.
Вроде все сделала: сальники, масло АКПП заказала, с мастером договорилась о замене.
Сальники обещали доставить только к концу недели.
В Рольфе долили масла, там правда было только мицубишное, мобила не было.
И че-то смотрю - лужи под капотом стали совсем маленькие.
То ли все вытекло, то ли вязкое от холода.
Проверяю уровень постоянно, но очень сложно добиться нормального прогрева коробки.
И мне кажется то мало масло, то нормально.
И все время боюсь и мысль гложет меня: Можно ли ездить на машине?
Наверно морозы усиливают нагрузку и износ механизмов?
На Рольфе сказали, что долго нельзя, но без конкретных сроков.
На другом сервисе - что 2-3 дня, но я не поняла - без долива масла или с доливом?
Может поставить машину на прикол, но при нынешних морозах сядет аккумулятор?

PS Еще хотела уточнить, нужно ли проверять на стенде7
Мне в сервисе сказали, что может быть проблема с какой-то муфтой, это такой конус, который создает давление и ее можно проверить только там, где обследуют АККП и отправили в Рольф. А там сказали, что у них такого стенда нет и ваще ниче проверять не надо. И так все ясно, либо сальники, либо коробка.


Сообщение отредактировал toma - 29.1.2012, 13:35

[Sanych]

Ездить с такой проблемой- подвергать акпп к риску остаться без масла! Однозначно гнать в сервис и пусть все смотрят и ремонтируют...

Сообщение отредактировал Шурик71 - 30.1.2012, 8:48

[Fess]

если течет масло с коробки (да и сдвигателя в том числе), то лучше, наверное, перестраховаться и на машине не ездить.
севший аккумулятор (да если он и исправный, то уверен, что машину запустить получится, пускай и не с первого раза) не так страшно, как вышеописанные проблемы

[toma]

Ездить с такой проблемой- подвергать акпп к риску остаться без масла! Однозначно гнать в сервис и пусть все смотрят и ремонтируют...

Так все равно в сервисе пока ничего не смогут сделать, заказанные запчасти прибудут только к пятнице.
Может немного если буду ездить то ниче?
Сегодня смотрела - масло практически не течет. Одна капля только.
масло туда залили, уровень был достаточный.
Я только забыла - доливать коробочное масло надо в прогретую коробку?
Или только проверять уровень в горячем состоянии?

[Алексей23регион]

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=56503 почитайте здесь! особенно в конце! уже всё обсуждалось! поиск вещь очень полезная!

[toma]

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=56503 почитайте здесь! особенно в конце! уже всё обсуждалось! поиск вещь очень полезная!

Спасибо за ссылку.
Но я бы не сказала, что тема раскрыта полностью.
Хотя тоже течет масло, но ситуация совсем другая, у меня ничего не вскрывали, не смотрели, токо на глаз поставили диагноз.
Хотя в Рольфе тоже сначала говорили про гидронасос, а потом че-то передумали.
А в другом сервисе говорили про гидромуфту.

Сообщение отредактировал toma - 29.1.2012, 21:06

[toma]

Теперь буду опять нервничать, что сальниками не обойдется ремонт.
А то вроде уже успокоилась.

Сообщение отредактировал toma - 29.1.2012, 21:19

[Cofeman]

Если течет на стыке коробка - движок, то варианта два: потек сальник коленвала - снимать коробку, менять сальник, проблема небольшая; второй вариант - течет из коробки: вероятнее всего провернуло кольца маслонасоса внутри коробки, выдавило сальник вала гидротрансформатора, возможно, вал гидротрансформатора начал стачиваться( у меня так было).
Оба варианта требуют съема коробки (7-8 тр.), а вот потом, в зависимости от дефекта, или копеечный сальник поменять, или коробку чинить .

Если течет с выходных валов коробки, то все проще.

Что ж они даже не посмотрели-то?

[toma]

Что ж они даже не посмотрели-то?

В королевском автосервисе, я так поняла, что просто побоялись связываться, вдруг выявиться серьезный дефект, на починку которого у меня не хватит средств. Там же защита картера стоит. Возни столько ее снимать. То есть и сразу оставлять у них машину надо. Кроме того они послали меня на стенд проверять гидромуфту. Но сказали, что 90% сальники или трещина коробки.
Вообще этот сервис хороший, его мне рекомендовали по случаю. Там не таджики работают.
Но мой мастер берет за ту же работу в 2 раза дешевле и он хорошо знает эту машину.

В Рольфе они просто так не проверяют, там надо записываться заранее, просто один мастер согласился потратить на меня немного времени между клиентами.
Он там с напарником посмотрели, сказали, что либо сальники, либо трещина в коробке. Они меня "убили" сроками ремонта и ценами. Перебор коробки - 80 тыс, 2 месяца. Но зато они с меня ниче не взяли, я только масло оплатила.

Но почему-то после долива их масла перестало течь, только капает иногда. То ли масло густое само по себе новое, то ли от мороза, или же там прогрелось что-то и закупорило отверстие.

Сегодня машина завелась с возмущением.
Думаю немного буду ездить по городу, чтоб аккумулятор не сел.

Сообщение отредактировал toma - 30.1.2012, 13:10

[Cofeman]

Только за уровнем масла в коробке следите обязательно! Больше - можно, а меньше - ни-ни!

[Шурик71]

Больше - можно,

лучше не надо. масло будет пениться

toma

кстати между отметками Мin и Max всего грамм 300. имейте в виду.

[Cofeman]

ничего там не пенится, все работало нормально!

[Алексей23регион]

Спасибо за ссылку.
Но я бы не сказала, что тема раскрыта полностью.
Хотя тоже течет масло, но ситуация совсем другая, у меня ничего не вскрывали, не смотрели, токо на глаз поставили диагноз.
Хотя в Рольфе тоже сначала говорили про гидронасос, а потом че-то передумали.
А в другом сервисе говорили про гидромуфту.

В чём нераскрыта? я ещё раз повторю, если невнимательно читали - если масло течёт между двигателем и коробкой - то с вероятностью 99% необходим будет ремонт масляного насоса! а скорее всего замена! уж сколько раз сталкивался с таким - замена сальника НЕ ПОМОЖЕТ! и стоимость ремонта будет приличной и ездить лучше не надо - можете ещё на гидротрансформатор попасть! Бывает ещё течёт из под внутренних ШРУСов - здесь иногда помогает замена сальников - но тоже не раз приходилось разбирать и менять подшипники дифференциала! что интересно - даже рассыпавшиеся подшипники на данных авто почти не дают постороннего шума! зато могут наделать бед - развалиться и разбить дифференциал и корпус коробки! СРОЧНО на нормальную диагности и ремонт не затягивать! потом может стать дороже в РАЗЫ! Уровень масла проверяеться после 10-15 км пробега при работающем двигателе в положении селектора коробки на нейтрали! за 80 т.р я б наверное сам к вам в Москву приехал коробки чинить! там запчасти - насос новый 15 т.р, ну и снять-поставить -открутить старый насос и поставить новый - красная цена 10т.р, ну учитывая ваши цены - ну 15, всё что выше- это на мой взгляд уже грабёж! с таким ценниками Вам наверное прощё будет мне билет на самолёт купить в оба конца!

Сообщение отредактировал Алексей23регион - 30.1.2012, 22:42

[toma]

Я как бы и не задерживаю с ремонтом, но жду запчастей.
Они не бывают в свободной продаже.

[Sanych]

ничего там не пенится, все работало нормально!

Вот себе и лейте масло выше нормы, а другим не советуйте!!!
НЕЛЬЗЯ лить масло ВЫШЕ отметки MAX!

Я как бы и не задерживаю с ремонтом, но жду запчастей.
Они не бывают в свободной продаже.

Не понятно что-то... Так в итоге, что "приговорили"? Какие запчасти Вы ждете???
Если ждете, значит уже сделали нормальную диагностику и сказали в чем именно причина???

Сообщение отредактировал Sanych - 31.1.2012, 8:15

[Алексей23регион]

всё правильно! лить нужно строго между метками! ничего заказывать до разбора коробки! только вскрытие может однозначно на все 100 сказать что нужно! а ждать то чего? я вот например заказываю - так жду пока из Москвы ко мне в Краснодар доставят! а у вас - съездить на метро в другой магазин! если что - позвоните мне или в личку постучите - я вам дам координаты где есть почти всё по коробкам и в наличии!

[toma]

всё правильно! лить нужно строго между метками! ничего заказывать до разбора коробки! только вскрытие может однозначно на все 100 сказать что нужно! а ждать то чего? я вот например заказываю - так жду пока из Москвы ко мне в Краснодар доставят! а у вас - съездить на метро в другой магазин! если что - позвоните мне или в личку постучите - я вам дам координаты где есть почти всё по коробкам и в наличии!

Спасибо большое.
Жду сальники 4 шт и масло АКПП.
Заказала в магазине импортных запчастей, оказалось рядом с домом.
Это мне рекомендовали в сервисе, говорят, что даже с авторынка у них заказывают. Называется "Экзист".


Алексей, большое спасибо за участие. Буду иметь вас в виду.
Мы с мастером договорились сегодня на субботу, раньше он не может. Абы к кому боюсь обращаться, он ведет эту машину с момента, как закончился срок обслуживания у официалов.
Он сказал, что целый день будет разбирать ее, а потом скажет, если что еще надо приобрести.
Он сказал, что расходники всегда почти можно сразу купить, а какие-то детали может быть придется заказывать и ждать.

Вчера пыталась залить масло, не так-то просто, там не так как в двигатель, мало место, моя воронка с трудом поместилось, немного масла пролилось мимо, звонили знакомые в ужасе: "У тебя льется красное масло!"
Почему-то если долго постоит на холоде - масло проливается больше.
Купила сегодня воронку узкую с длинным носиком в хозмаге, надо еще как-то трубочку к ней приделать, как в сервисе.

Сообщение отредактировал toma - 31.1.2012, 11:28

[Sanych]

Целого дня конечно многовато для снятия акпп, но, не будем это обсуждать!
Удачи в " лечении" и, конечно же, ждем вашей отписки по ремонту, что было, как вылечили.

[toma]

Целого дня конечно многовато для снятия акпп, но, не будем это обсуждать!
Удачи в " лечении" и, конечно же, ждем вашей отписки по ремонту, что было, как вылечили.

спасибо, надеюсь обойтись малой кровью.
Скорее всего он имел в виду с установкой сальников, на все про все. Я у него еще раньше спрашивала, надолго ли надо оставлять машину.
Он мне ваще советует всегда поменьше загружаться, а то я в силу своей некомпетентности могу чего не так понять и зря расстраиваться.

Сообщение отредактировал toma - 31.1.2012, 11:37

[Алексей23регион]

сроки работы у всех разные - кто то за пару часов скинет, а иногда и целого дня мало! надо ж ещё делать поправку на столичные особенности - а именно на ржавчину! У нас с этим попроще! но как заедет московская машина - так иногда без болгарки никак! 4 сальника купили - это 2 сальника приводов, 1 сальник насоса и 1 сальник коленвала задний? Всё таки надо было сначало снять а потом покупать! насос идёт уже с сальником! Когда мастер снимет коробку пусть внимательно осмотрит шейку гидротрансформатора и втулку в насосе - она сразу за сальником!

[Cofeman]

Вот себе и лейте масло выше нормы, а другим не советуйте!!!
НЕЛЬЗЯ лить масло ВЫШЕ отметки MAX!

Sanych, я не советую лить выше уровня, я просто говорю о том, что знаю по своей машине, - если перелито примерно на 1см выше, то ничего не пенится и коробка себя чувствует абсолютно нормально. Что, собственно, и подтвердило слова мастера: "ниже - нельзя, выше - можно " . Причем, говорил он это именно про нашу коробку, в других это критично.
Конечно, лучше, когда точно в допуске, кто ж спорит?

PS. Кстати, снимал он мне коробку за 3,5 часа, ставил за 2,5.

Сообщение отредактировал Cofeman - 31.1.2012, 12:59

[Chudo_St]

Алексей23регион, полностью согласен, я ничего не заказывал зараннее, сначала скинули и разобрали АКПП, затем позвонили и сообщили о поломке.
toma, Ремонтировался в г.Щелково сроки и цены указаны по вышеупомянутой ссылке!

[toma]

сроки работы у всех разные - кто то за пару часов скинет, а иногда и целого дня мало! надо ж ещё делать поправку на столичные особенности - а именно на ржавчину! У нас с этим попроще! но как заедет московская машина - так иногда без болгарки никак! 4 сальника купили - это 2 сальника приводов, 1 сальник насоса и 1 сальник коленвала задний? Всё таки надо было сначало снять а потом покупать! насос идёт уже с сальником! Когда мастер снимет коробку пусть внимательно осмотрит шейку гидротрансформатора и втулку в насосе - она сразу за сальником!

Ну и фиг с ним, эти сальники копейки стоят, че-то там 100-200 р.
1 сальник коленвала задний, 2 вала приводного, 1 масляного насоса, он стоит 126 р.
Позвонили и сказали, что масла АКПП у них заказанного нет, есть другое какое-то.
Я ваще в маслах не разбираюсь, знаю только, что оно красное по цвету, как сироп.
Мне сказали, что АТФ3, но у них другой производитель, мастер сказал, что аналог можно.
Оно-то как раз дорого стоит.
И нужно ли заказывать, может оно в продаже есть?
И какой объем нужно.
Я смотрела в мануалке - полный объем коробки - около 6 л, мне в магазине сказали, что оно полностью не выливается.

Сообщение отредактировал toma - 31.1.2012, 14:01

[toma]

Вряд ли мастер будет слушать мои советы по поводу чего смотреть, он мне уже посоветовал меньше по сайтам ходить и нервы свои поберечь.
А гидромуфта - это и есть втулка?
Мне сказали, что она создает давление, и если с ней че не так - все равно будет течь, даже если заменить сальники.

Хотела помыть машину, она внизу вся белая от реагентов, аж сердце разрывается.
Но многие не советуют в такие морозы мыть машину, мол она не просохнет до конца.

Машину смотрели месяц назад, у меня был свист при нажатии на газ, оказался там какой-то дефект в ролике.
Ниче не говорили по поводу коррозии, сказали выбросить это из головы. Мол это вам не ваз.

Сообщение отредактировал toma - 31.1.2012, 14:08

[Chudo_St]

toma, Я в ара-сервисе 2раза сальники менял - соберут-не течет,а как масло прогреется так капать начинало, а затем машину забрал и уже в другом сервисе показали втулку, ее дефект и правда трудно не заметить, нужно только знать куда смотреть!

[toma]

Прошлась по теме про масло АКПП, сложно вычленить там полезную информацию.

[Алексей23регион]

коробка древняя - можно смело заливать любое АТФ начиная с дестрона 2, но лучше - атф сп3! минералка или синтетика - по большому это блаж! это не двигатель! тут другие требования! в коробке создает давление маслянный насос! Что они называют в данном случае гидромуфтой - не совсем понятно! если говорить о терминах то муфта передает вращающий момент при её включении - в зависимости от того чем она включаеться она может быть гидромуфтой - если включаеться при подачи в неё масла, может быть электромагнитной - если включаеться подачей электричества ну и так далее! ещё есть гидротансформатор - вот его можно в принципе назвать гидромуфтой - но в данной ситуации как правило с ним ничего не случаеться! только осмотреть шейку чтоб небыло царапин!

[toma]

коробка древняя - можно смело заливать любое АТФ начиная с дестрона 2, но лучше - атф сп3! минералка или синтетика - по большому это блаж! это не двигатель! тут другие требования! в коробке создает давление маслянный насос! Что они называют в данном случае гидромуфтой - не совсем понятно! если говорить о терминах то муфта передает вращающий момент при её включении - в зависимости от того чем она включаеться она может быть гидромуфтой - если включаеться при подачи в неё масла, может быть электромагнитной - если включаеться подачей электричества ну и так далее! ещё есть гидротансформатор - вот его можно в принципе назвать гидромуфтой - но в данной ситуации как правило с ним ничего не случаеться! только осмотреть шейку чтоб небыло царапин!

Мне сказали, что гидромуфта - это такой конус и ее можно проверить только на стенде.
А в Рольфе сказали, что ниче на стенде смотреть не надо, только вскрывать и смотреть на месте.

[Алексей23регион]

чёт бред какой то несут! какой конус? где они его там взяли? этож не вариатор! здесь нет никаких конусов! я вот вам дал номер насоса, пусть они дадут номер детали - конуса! очень хотелось бы посмотреть

[toma]

чёт бред какой то несут! какой конус? где они его там взяли? этож не вариатор! здесь нет никаких конусов! я вот вам дал номер насоса, пусть они дадут номер детали - конуса! очень хотелось бы посмотреть

Это мне сказал мастер из королевского сервиса.
Он сказал, что был случай у него с Фольксвагеном, он несколько раз снимал-ставил коробку коробку, а масло все равно текло, пока хозяин не проверил на стенде.
Возможно там в коробке по-другому устроено, чем в Гетце.
Вот он в виду, что у меня может быть анологичная ситуация - замена сальников ничего не решит.

У нас есть на Майке Хюндай-сервис, но даже не знаю, что там, че-то отзывов не нашла.

А древняя корбка - это какой приблизительно возраст или пробег?

Сегодня была на авторынке спрашивала про масло, мне сказали, что АТФ сп3 - это для Мицубиси или Элантры, а для Гетца у них написано Декстрон Мобил.
У них литр стоит 320.
А в магазине "Автозапчасти-Опель" напротив моего дома другой аналог, там литр за 250. Но все красное, минеральное.

Сообщение отредактировал toma - 2.2.2012, 11:10

[Fess]

У нас есть на Майке Хюндай-сервис, но даже не знаю, что там, че-то отзывов не нашла.

информацию лучше уточнить, но там вроде бы с Хундаями сборки Тагаз работают.

[Алексей23регион]

А вас не напрягает что мастер даже не знает что там в коробке? он счас на вашей поучиться немного . Я конечно понимаю что где то надо учиться...

Древняя - не смысле вашего конкетного образца - а по конструкции! такие коробки успешно работали когда кроме 2 декстрона ничего небыло!

Вы хоть читаете что я вам пишу? я ж вам написал чёрным по белому - ЛЮБОЕ АТФ начиная с декстрон 2! А хундаевская коробка - это и есть мицубиси - только немного переделаная! а они бараны торгуют и ничерта не знают!

Вам человек уже конкретный адрес дал где успешно ему помогли! а ещё лучше - пусть кто будет ремонтировать и скажет что вам купить - тогда не будет отмазки - типа вы не то привезли и из-за этого проблемы возникли!

А вообще в эти коробки при крайней необходимости даже простое моторное масло заливали и несколько сотен км успешно преодолевали! - я конечно не рекомендую так делать, но знаете ли в старые 90-е иногда на трассе приходилось выкручиваться по всякому! благо счас не те времена!

Сообщение отредактировал Алексей23регион - 2.2.2012, 12:59

[toma]

А вас не напрягает что мастер даже не знает что там в коробке? он счас на вашей поучиться немного . Я конечно понимаю что где то надо учиться... Древняя - не смысле вашего конкетного образца - а по конструкции! такие коробки успешно работали когда кроме 2 декстрона ничего небыло! Вы хоть читаете что я вам пишу? я ж вам написал чёрным по белому - ЛЮБОЕ АТФ начиная с декстрон 2! А хундаевская коробка - это и есть мицубиси - только немного переделаная! а они бараны торгуют и ничерта не знают! Вам человек уже конкретный адрес дал где успешно ему помогли! а ещё лучше - пусть кто будет ремонтировать и скажет что вам купить - тогда не будет отмазки - типа вы не то привезли и из-за этого проблемы возникли! А вообще в эти коробки при крайней необходимости даже простое моторное масло заливали и несколько сотен км успешно преодолевали! - я конечно не рекомендую так делать, но знаете ли в старые 90-е иногда на трассе приходилось выкручиваться по всякому! благо счас не те времена!

Алексей, так я у того мастера и не стала ремонтироваться, который мне это сказал.
Я из его рассказов поняла, что он с Гетцами не имел дела.
Мастер, который будет ее разбирать, знает ее хорошо, он ее наблюдает с момента, как у нее закончился сервисный срок.
К ним и другие Гешики приезжают.
У них машина разбиралась месяц назад по поводу свиста, я им проела плешь про тормоза, а он мне сразу сказал, что это ремень, как и оказалось.
Ваши советы я очень внимательно читаю. И много нахожу в них полезного для себя.
Просто этого масла так много разных аналогов, никто ничего конкретно не говорит и не советует.
Это целая сфера, пока мало понятная для меня.
Называют сочетания каких-то буковок и цифорок, мол подходит и это и это.
Мастер сказал, что любое, лишь бы подходило для АКПП и было аналогом Мобил АТФ спз.

[Алексей23регион]

Тогда расслабтесь и ждите вердикта мастера!

насчёт масла - заходите в магазин и говорите - "дайте мне атф сп3" - и пусть несут что есть- а вы уж определитесь - что вам - подешевле или подороже! самое дорогое и на мой взгляд лучшее мицубиси в 4 литровых металлических канистрах - Dia Queen SPIII - очень долго сохраняет свои характеристики!

Сообщение отредактировал Алексей23регион - 2.2.2012, 17:35

[toma]

А хундаевская коробка - это и есть мицубиси - только немного переделаная!

Ага, теперь понятно, почему Рольф специализируется на Мицубиси и Хюндаях, а мне казался странным такой выбор.
Почему-то Хюндай по названию ближе к Хонде, даже знаки у них похожи.

Че-то походила по форуму и опять меня сомнения гложат, может у меня со ШРУСами что.
Там написано про хруст при повороте.
Я когда разорачиваюсь при парковке (обычно на месте, потому что Гешик стартует мгновенно) то слышен хруст.
Я все время думала на снег и лед, а теперь думаю, может уже там проблемы какие-то?
У нас дороги такие - иногда трясет так, что кажется машина на части разваливается. Там все стучит и скрипит внутри.

Раньше мне казалось, что у меня руль перекосило, потому что все время несло на обочину.
И по снегу и льду тоже мотает по полосе.
Знакомый сказал, что это норма, если машину несет под уклон.
А мотает даже крупные ТС.

Сообщение отредактировал toma - 3.2.2012, 23:31

[Алексей23регион]

Чёт вы меня пугаете Куда Вас несёт и мотает? почему руль перекосило? да походу вам необходимо провести полную ревизию ходовки! ШРУСы могут шрустеть при вывернутых колёсах - это плохо! желательно поменять - если не хотите в один прекрасный момент глухо встать где-то на дороге! правда у некоторых они годами хрустят! всё зависит от степени запущенности! так невидя машины сложно сказать!

[toma]

ещё есть гидротансформатор - вот его можно в принципе назвать гидромуфтой - но в данной ситуации как правило с ним ничего не случаеться!

Вчера посмотрела в Википидии, шо таке за зверь.
Оказывается - гидромуфта и гидротрансформер - это разные устройства, но принцип работы у них одинаковый.
У гидротрансформера есть еще дополнительная деталь.
Я конечно сама вряд ли буду копаться внутрях машины, этим должен заниматься специалист, но так, для общего развития.

Не смогла поехать сегодня чинить свою машинку, потому что АКБ замерзла, я допустила халатность, не занесла ее домой.
Вчера завелось все очень быстренько и без проблем, а сегодня никак, хотя холоднее не на много. Даже прикурить не получилось.
Отковыряла ее из капота, поставила отогреваться.
Должен приехать знакомый, у которого тоже Гешик, он че-то не согласен, что электролит мог замерзнуть (у нас -25), он считает, что провода были плохие. Там без спец прибора не проверишь, идет зарядка или нет.
Теперь думаю, что же ночью-то делать? Что-то мне кажется, что будет под -30, если не ниже, потому что холодает.
А завтра с утра надеюсь все-таки доехать до мастера.
Угнать в принципе без АКБ не должны, тем более она же заводится только своим ключем.
Если только буксировать на запчасти.
Красные машины никому не нужны, утешаю себя.

Я хотела проверить сход-развал, мне еще сказали, что надо и ШРУСы проверять.
Спрашивала, как определить, кривой руль, знакомый сказал, что надо проверять на ровной дороге. если отпустить руль, то машину ведет. Я несколько раз пробовала в тихих местах, никуда не ведет, но просто проблема с обочиной, меня она иногда затягивает, особенно если навстречу едет фура. И правые колеса начинают стучать по гравию, защитой царапаю край дороги, такой скрежет идет, ну думаю, все внутри разваливается.
Мастер говорит, что надо относиться к машине проще, наверно он в душе считает меня мнительной идиоткой.

Сообщение отредактировал toma - 4.2.2012, 16:40

[toma]

Алексей, вам респект и уважуха.
Пострадала действительно втулка от "бублика", как ее называют.
Та часть, на которую одевают сальник.

По ходовой части ноу проблем.

Хотела поменять АКБ, а теперь даже не знаю, во сколько мне выльется этот ремонт.
Потом еще ТО надо пройти, менять все фильтры и ТО в ГАИ.

Масло купила Мицубиси АТФ СП3.
У них же и АКБ продается родной, 3700 стоит.
Тяжелый, но с ручкой.
Говорят, что чем тяжелее, тем лучше, свинца больше, и надо еще срок хранения смотреть.
А там поди разбери, в этих иероглифах запутаешься.
Можно и из Кореи заказать, но цена все равно почти такая же получается.


Сообщение отредактировал toma - 7.2.2012, 22:14

[Алексей23регион]

Уже на ходу? Чё почём встало?

[Fess]

toma, не надо никаких корейских АКБ заказывать, едешь к нам на авторынок, который перед выездом на Ярославку и покупаешь обычный "Бош Сильвер" (точные размеры и модель аккумулятора указаны в теме про смену акб)

[toma]

toma, не надо никаких корейских АКБ заказывать, едешь к нам на авторынок, который перед выездом на Ярославку и покупаешь обычный "Бош Сильвер" (точные размеры и модель аккумулятора указаны в теме про смену акб)

Только сегодня с этого рынка.
АКБ я там смотрела их там великое множество.
Выбирай - не хочу.

Алексей, нет еще, надо эту деталь поменять, которая называется "уплотнительное кольцо", везде она идет под заказ. Срок самый быстрый в "Экзисте" 5 рабочих дней.
На рынке оно тоже под заказ.
Мне распечатали схему строения этого "бублика" с нужной деталькой.
Потом отсканирую выложу, наверное всем будет любопытно посмотреть.
Пока только купила масла на 1500 и 4 сальника на 800 р.
Эта фигня стоит около 600-800 р.
Плюс работа.

[Алексей23регион]

а втулку то в насосе как решили победить? неужели точить проставку? Уплотнительное кольцо есть на масляном насосе! бублик вещь в себе - там можно что то поменять только в спец.мастерских и в екзисте зап.частей для них нет! для насоса - да, есть! вот номерок 4615836001 - эта? в в экзисте у нас 580 р, в Москве в магазине зап.частей для АКПП 115р! и в наличии! позвонили бы - уже ездили!

[toma]

Оказалось, что ошибочка вышла и надо все-таки менять весь насос.
Там менеджер что-то перепутал, хорошо, что меня точили сомненья и зашла еще раз, другой менеджер, сказал, что все в наборе, отдельно нет.

[toma]

Интересно, а этот масляный насос тяжело весит?
Мне тут мастер высказал предположение, что я его вряд ли допру.
АКБ я бы точно не дотащила?

[Sanych]

Насос не такой уж и тяжёлый, донесли б... Аккум- ну, тут вопрос такой ещё... Сам по себе тяжеленький...

А вообще, слушайте наших спецов, Алексей прав, уже давно ездили бы, а так.....

[toma]

Ну если бы я могла сама чинить машинки, то наверно бы уже и ездила.
Но поскольку чинит другой человек, то сроки зависят от него.

[toma]

Насос действительно с сальником.
В Экзисте меня обрадовали тем, что другой сальник они могут принять обратно.
Завтра надеюсь получить дисконтную карту, но по насосу они мне уже скидки не сделают задним числом.
На стене у них висел список карт, Хундай Гетц клуб там тоже был, список довольно длинный.

[Cofeman]

Ох, toma! Ну, когда же уже ?! Весь клуб за Вас переживает !

[toma]

Еще не скоро судя по всему.Оказалось, что не насос , а гидротрансформатор.
Насос находится внутри коробки, а эта "гидра" - снаружи (другой стороной она крепится к двигателю), сальник между ними.
Насос сдала, заказала гидру, стоит она на 10 тыс дороже.

Сообщение отредактировал toma - 11.2.2012, 10:20

[toma]

Заказала сегодня гидротрансформер.
По карте сделали скидку.
Но ждать неделю, из Кореи самолетом доставляют.
Теперь опять думаю, смогу ли я ее довезти?
Насос-то был не тяжелый, кг на 5. Я как зашла в бокс, мастер сразу сказал: "Чувствую, не то привезли".
Попробую напомнить ему, он вроде помощь предлагал в доставке, надо наверно воспользоваться в качестве компенсации за мою беготню. Все-таки его косяки что он не знает техническое название механизма.
И что делать со старой деталью?
Можно ли ее как-то утилизовать или только как металлолом?
Мастер говорит, что в ней все исправно, кроме как она поцарапана со стороны насоса, а внутри вся нормальная.

Сообщение отредактировал toma - 11.2.2012, 19:19