Плановая смена расходников 150 000 км |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Плановая смена расходников 150 000 км |
18.11.2014, 9:06
Сообщение
#1
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 18.11.2014 Мой город: Белгород |
Здравствуйте.
Вопрос наверное банальный, но сам все же конкретного ответа "не нагуглил". Hyunday Getz GL 1.1, 2005г выпуска, пробег 152 000км. Проводилось облуживание при покупке год назад. Масло WD-5, Тормозная жидкость, прокладки, ремень ГРМ, фильтр кондера внутр. и внешний". В этот раз буду менять масло, масляной фильтр, оба фильтра кондера и тормозные диски 4 шт. (так как идет скрип при торможении). Может я что-то пропустил, что менять на этот сезон и нужно что нибудь дополнительно? Спасибо. |
|
|
18.11.2014, 9:15
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 6.7.2010 Мой город: Москва |
Фильтр кондея внешний - это случайно не воздушный фильтр двигателя? Он тоже менятся на каждом ТО. Толщина передних тормозных дисков нормальная?
|
|
|
18.11.2014, 9:21
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 351 Регистрация: 10.1.2014 Из: Кунгур Мой город: Пермский край, г.Кунгур |
вопрос неоднозначный.
сколько км. проехал после прошлого ТО? А так ещё к замене: посмотреть колодки вкруг., заменить тормозную жидкость, заменить антифриз перед зимой. |
|
|
26.12.2014, 8:54
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 359 Регистрация: 4.6.2013 Из: Нижний Архыз Мой город: Нижий Архыз, КЧР |
Ребят, а на 60тыс есть смысл что-нибудь менять, или сменить только масло в движке и подождать, пока хотя бы 100тыс откатаем?
Всякие ремни, сальники и т.п. как часто в реальности надо менять? |
|
|
26.12.2014, 11:43
Сообщение
#5
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 11.10.2010 Из: Коптево Мой город: Москва |
Ребят, а на 60тыс есть смысл что-нибудь менять, или сменить только масло в движке и подождать, пока хотя бы 100тыс откатаем? Всякие ремни, сальники и т.п. как часто в реальности надо менять? У меня пробег около 45 тысяч, как раз недавно делал ТО-60 (делаю ТО раз в год, тк не выбегаю 15 тысяч). Поменял все по регламенту и Вам советую. С ремнем ГРМ лучше не шутить. Думаю соклубники подтвердят, что были ситуации когда на ремне и больше 100 000 ездили, а бывало что с ТО-60, на котором не поменяли ремни, проехали 300 метров и... гнутые клапана. ТО 60 все равно не дешевое, даже без ремней там, все равно надо тормозную жидкость менять, обычно к этому пробегу умирают и колодки, а если АТМ то и к дискам стоит присмотреться. Так что 3-3,5 тыс рублей за спокойствие - не такая уж высокая цена. PS ремень ГРМ не трескается так как остальные ремни и оценить когда он порвется, конечно можно, но только не по наличию поперечных трещин, а по продольной "слоистости", а так на первый взгляд он и после 60 тык выгялид как новый. PPS могу ошибаться, так мне объяснил мастер в клубном сервисе, они тоже рекомендуют не затягивать с заменой ремней. Топикстартеру, разве в комплектации с двигателем 1.1 есть кондиционер??? Чудеса... Сообщение отредактировал PaTu6oP - 26.12.2014, 11:45 |
|
|
26.12.2014, 11:43
Сообщение
#6
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
|
|
|
26.12.2014, 13:39
Сообщение
#7
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 359 Регистрация: 4.6.2013 Из: Нижний Архыз Мой город: Нижий Архыз, КЧР |
ТО 60 все равно не дешевое Какое ТО нам-то, нищебродам? Стараемся как можно больше своими силами обходиться. Но если электрику я почти всю сам могу, то с механикой движка связываться не хочется: боюсь что-нибудь поломать. Если тысяч в 5 можно с работой уложиться, то поменяем все, что нужно. Стук гидриков пока потерпим, думаю. А уж где-нибудь на 100 тыс. нужно будет и их заменить. Да и смысл тратить на машину большие деньги? Если обслуживание машины лет за 5 обойдется в такую же сумму, как покупка новой, то лучше новую купить! |
|
|
26.12.2014, 13:40
Сообщение
#8
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
У меня пробег около 45 тысяч, как раз недавно делал ТО-60 (делаю ТО раз в год, тк не выбегаю 15 тысяч). Поменял все по регламенту и Вам советую. ... так мне объяснил мастер в клубном сервисе, они тоже рекомендуют не затягивать с заменой ремней. А этот "мастер' даёт гарантию на новый ремень? Или ему просто выгодно "срубить" бабло? |
|
|
26.12.2014, 22:13
Сообщение
#9
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 220 Регистрация: 2.2.2013 Из: Саратов Мой город: гоняю по стране... |
Вроде как ситуация с ремнем уже давно "обсосана", а тут опять менять/не менять...
Сам ремень, как изделие из резины, пройдет столько же сколько ходили ремни в автомобилях 80-90 годов, т.е. 100-150 тыс, но там ремень натягивался помпой, она в свою очередь агрегат достаточно качественный. Во всех новых (или правильнее современных) авто ремень натягивается роликами, а ролики по качеству их подшипников - совсем не помпа... Вот и регламент в зависимости от двигателей 50-70 тыс. км. Клинит ролик - получаем порванный ремень со всеми вытекающими... А рас меняем ролики, то и ремень за одно и не болит голова на тему "есть там трещины или ещё побегает". В общем, есть регламент - делайте по указаниям регламента. И не будет у вас проблем с авто типа "внезапно подвело". |
|
|
27.12.2014, 0:12
Сообщение
#10
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Вроде как ситуация с ремнем уже давно "обсосана", а тут опять менять/не менять... Сам ремень, как изделие из резины, пройдет столько же сколько ходили ремни в автомобилях 80-90 годов, т.е. 100-150 тыс, но там ремень натягивался помпой, она в свою очередь агрегат достаточно качественный. Во всех новых (или правильнее современных) авто ремень натягивается роликами, а ролики по качеству их подшипников - совсем не помпа... Вот и регламент в зависимости от двигателей 50-70 тыс. км. Клинит ролик - получаем порванный ремень со всеми вытекающими... А рас меняем ролики, то и ремень за одно и не болит голова на тему "есть там трещины или ещё побегает". В общем, есть регламент - делайте по указаниям регламента. И не будет у вас проблем с авто типа "внезапно подвело". Не видел ни одного заклинившего ролика грм . А вот ремней мёртвых уже с десяток !!!!! Всё упирается в качество ремня . |
|
|
27.12.2014, 13:34
Сообщение
#11
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 192 Регистрация: 14.10.2007 Из: Пенза Мой город: Пенза |
|
|
|
27.12.2014, 15:05
Сообщение
#12
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 279 Регистрация: 23.11.2008 Из: г. Владимир Мой город: г. Владимир |
|
|
|
28.12.2014, 9:27
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 220 Регистрация: 2.2.2013 Из: Саратов Мой город: гоняю по стране... |
Не видел ни одного заклинившего ролика грм . А вот ремней мёртвых уже с десяток !!!!! Всё упирается в качество ремня . Заклинивших тоже не видел, т.к. у себя, друзей, знакомых такого не было, в прочем как и рваных ремней. А от мастеров с СТО слышал (опять же достоверность равна сплетням от бабушек на лавочке). Факт с которым сталкивался не однократно - на ТО по замене ремня, сам ремень внешне ещё живой, а ролик с сильным люфтом (значит подшипник то убивается). При чем это не только к Гетцу относится. |
|
|
28.12.2014, 10:06
Сообщение
#14
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 346 Регистрация: 8.3.2008 Из: г .Железнодорожный Мой город: Железнодорожный |
Новые ролики, оригинальные тоже бывают с люфтом. Купив такой и сравнивая с родным старым, вышло, что старый, пробегавший 60.000 лучше. Иголочкой аккуратно вскрыл старый ролик, помыл, продул, смазал Mobil "POLYREX EM". Тоже делал с подшипниками стартера и генератора.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:08 |