Каменты как и всегда рулят. Если не сложно указывайте пробег и на что меняли.
Начну с себя. Штатный Dekor сдох на 9600км, постояв недельку на -20. Был заменен на Bosch Silver 55Ah, что потребовало небольшой доработки штатного места.
Варианта "жив" почему нет?
22020 - полёт нормальный. Батарея жевея живых!
4 зимы крутит стартер и слава богу живой ;-)
При правильной эксплуатации в среднем аккум живет лет 5.
45000 и походу ниразу не меняли штатный, покрайней мере прошлый хозяин мой друк ничего не говорил про замену.
А с какого бодуна жизнь батареи измеряется в км, а не годах? :shock:
Срок жизни батареи при нормальной эксплуатации примерно от 3 до 5 лет. +/- в любую сторону.
На Гетце через 2 года никаких отличий заметно не было. У меня, во всяком случае.
10504 все хорошо! Постоял 2 суток сегодня с утречка нехотя раскрутил и завел моё купе!!! )))
4 года, 84тыс.км-жив и не подвел ни разу.
2 года и 30 тысяч км - жив курилка
1 год и 2 месяца. 46 тысяч км. Кажется, начинает сдавать позиции, но пока при -22 машина заводится с первой попытки. Морозов сильнее не пришлось на нашу долю в этом году.
26000 тысяч, аккум сел, купил зарядку теперь все путем
151 000 км. 3-й год крутит и ворчит!!!
3 года, 46 тыс, пока живой но вот видимо скоро умрёт. :cry:
Последнюю зиму езжу по две-три 15минутные поездки в день. Аккум при этом постоянно недозаряжен!
пробег 50000, позавчера на парковке у магазина оставил машину на часок с включенными габаритами... морозец -20 примерно... короче, пришлось прикуриваться. На Геше в 1-й раз. В общем при интенсивном зимнем потреблении Э/энергии при повышенной пробочности движения аккумулятор подсаживается настолько, что без доп подзарядки от внешнего источника явно не обойтись.
Даже пробег в 100-150 км в день, но при недостатке оборотов - нормальной зарядки не обеспечивает. хватает только на "завестись", желательно с 1-го раза. на 3-й - 4-й скорее уже не хватит, но пока Бог миловал. так-что в морозы на парковке обязательно гасите габариты и, по возможности, желательно ездить на пониженных передачах(по крайней мере на загруженных дорогах), чтоб хоть чуть-чуть заряда добавить... Либо купите зарядное устройство!
47 тык. заканчивается третья зима жизни авто (и батарейки, соответственно) - жив
вторая зима, 25 тык. работает отлично.
3 года, 86000, не подох! Шаволицца! ;-)
ровно 2 года, 53000 км.
На момент продажи авто аккумулятор чувствовал себя превосходно.
К слову о жизни аккумуляторов, у меня на предыдущем автомобиле (BMW) стоял родной Bosch, так вот он начал хандрить на 8-ом году эксплуатации. А 7 лет проблем не было ;-)
Действительно аккум постоянно недозаряжен. Почему опрос в км, а не в годах, потому, что кол-во циклов разрядка-зарядка больше к км привязана (особенно в городе). Мой в общем-то и был севший всю зиму, при -20 емкость вместо штатных 55 составляла наверно меньше 15 и кондер все высосал окончательно.
Как резюме - штатные аккумы на Гетце - хорошие и не дохнут почем зря! :cool:
45 000
третий год уже пашет :smile:
живее всех живых
34000 заводится
Spirit
а как проверить самочувствие аккумулятора автономной сирены? в смысле, не покушается ли уже на основной? ну так, ради профилактики?
При правильном уходе (не оставлять долго (больше 2х дней) на морозе, не разряжать до полного 0, периодически подзаряжать и.т.д) аккумулятор легко можно использовать 5-8 лет (а если аккум. обслуживаемый то и больше), в частности у меня был аккумулятор, которому было лет 5, я его решил поменял на новый, т.к. бывает зимой проезжаю по 1000 км по безлюдным местам, а старый оставил у тещи, пришел знакомый выпросил этот аккумулятор, реанимировал его и уже 2й год успешно на нем ездит не нарадуется.
88 тык , пойду в четвертую зиму, аккум штатный
3,5 года и 60 тыс. км отличненько себе работает...тут свет забыла выключить, через 5 часов завелся с полоборота))))))))))))))))))))))))
Пробег 24000км 2года 3мес.
Зимой уезжал на 15 дней - аккум замерз, аж стенки раздуло. Принес домой, зарядил. Вроде нормально, почти жив. В мае снова уехал на 2 недели. Машину завести не смог. Зажигание включалось, а стартер только "тикал".
Снял, зарядил, опять езжу. Опять отложил поездку за новым аккумом.
ВОПРОС: может я еврей?
Был полудохлый еще при покупке автомобиля, пробег 60000 км. Сейчас стоит годовалая Varta Blue Dynamic 62 А/ч прямой полярности с током отдачи 600 А, крутит быстрее раза в полтора!
Пробег 61000км 3года 2мес ШТАТНЫЙ.
Еще живой. Но, возможно, скоро сдохнет. Пробег 118000, езжу каждый день :grin:
60 000 тысяч, с 2005 года, не меняли, и не собираемся, пашет как нада, с музыкой на даче
родная батарея стоит с 2005г. - жив пока :smile:
Один раз батарейка села, но по моей вине...Оставила габариты на ночь... :smile:
Мой начал выкидывать фортеля после 2,5 лет эксплуатации Гетца.
почти 2 года, и 30 тыс.км. Зиму не любит, а так рабюотает как и два года назад...
Почти 4 года и 1 месяц. 75100 км. Проблем не было (ттт). :grin:
Пошел четвертый год, пробег 80 000. Работает исправно
машине уже пять лет, пробег 67 000. сильно не подводил аккумулятор до последнего времени. в морозы с трудом но заводит с первого раза. месяц назад сильно попортил его сломался датчик включения стоп-сигнала. при морозе -20 через минут пять после выключения двигателя загорался стоп сигнал и разряжал АКБ за 10мин на 100%. но проблема с датчиком решена АКБ провел подзарядку и он работает как ни в чем ни бывало. даже самому странно думал надо выкидывать!!!
сдох месяц назад по сути от того что два месяца машину тока прогревал... пробег был 62 тыщи а ему уже было 5 лет... хотя я покатался и он ожил... через 3 дня завел мне пепелац
GT
4 года и две недели Пробег - 92000.
Сегодня утром, не выдержал зимы.
4.5 года, или 76 т.км.
Прожил 4 года и 9 месяцев или 90000 км и живой уехал в Рязань... :smile:
5 лет и 4 месяца, пробег около 110-120 тыс
5 лет, 97000, полет нормальный. И с заводом проблем никаких нет и не было ( тьфу-тьфу-тьфу)
заводской стоит, в апреле будет пять лет, пробег около 90 тыс. км, работает на ура, заводится в любую погоду.
3.5 лет 150000 км.
Полностью разрядился осенью из-за неисправностей с электрикой. Решил перед зимой больше не рисковать и сейчас ни разу не жалею :grin:
Живёт и похоже даст ещё многим прикурить. Год рождения 2003!
В -30 заводит легко!
скоро 7 лет, пробег 60 000 км, крутит как моолодой)
Мой до сих пор живёт, хотя машину от него я продал 2 года назад.
Недавно вот с ним пыжжо жене заводили, ибо тамошний сдох от простоя на морозе.
А снимал в свое время потому, что думал, что он умер. А оказалось, что это сигналка его высасывала, а АКБ в норме.
2 года. Сегодня впервые отказался заводиться. что посоветуете купить зарядное и зарядить, или идти покупать новый?
У меня от -15 и ниже АКБ разряжается и машина стоит при других температурах заводиться. Зарядка АКБ не помогает.
Машине уже 5 лет, АКБ штантный, тьфу-тьфу не подводит, правда машина по долгу не простаивает (езжу почти каждый день).
4 года машине, 105000 - ночь в -20С постоит и умирает. -15 еще худо бедно заводит. пора менять короче.
Пробежал мой 45000 км (2,5 года с покупки), в морозы -25 неделю где-то назад меня в первый раз подвел - снял его, зарядил хорошенько, старался ездить подольше после работы, дабы успевал подзарядиться, до -20 заводил исправно, но не очень бодро, сегодня -24 - опять сдох, похоже, все-таки пора его заменить на фиг...
У меня пробег 22500 ( за 2 года), но заряжала его уже 2 раза за эту зиму. Разряжается при простое машины. Сейчас стараюсь ездить каждый день, утром конечно заводится, но раза со 2-го...(ночью у нас наверно -18-20 где-то)... к следующей зиме наверно надо менять :sad:
сдох на 42000 пробега после 3 лет и 3 месяцев эксплуатации
44 тыс км.
надо менять.
а он обязательно должен сдохнуть? :shock:
Умер родной на 73 тыс этой зимой, геша в самые холода стоял 4 дня без работы и всё, не реанимировался ничем... :smile: считаю эту маленькую коробочку мегадолгожителем))))))
56000. Если бы я не забыл в мороз габариты. И акб не замёрзла. Воткнул АКТЕХ Зверь.
Дожил до 97 тыс км и тихо на морозе загнулся... 5 лет безотказной работы.
прожил 5 лет, никогда не подзаряжался. но этой зимой в морозы замерз, посему поменял на Bosch)
ровно 4 года. забытая лампочка добила его в ноль, зарядить так и не смог. сейчас Варта.
4.5 года/75000 км. Разряжался в 0 забытым салонным освещением этой осенью, после зарядки - бодро продолжает крутить. Даже в сильные морозы не подвел ниразу.
"Предыстория кончины штатного аккумулятора или вот и отбросил клеммы родной"
Так как машина мне досталась от сестры,которая в свою очередь не очень любила ездить, просто бзик у неё случился ХОЧУ МАШИНУ!
Дак вот, отдала мне car после 3 лет так сказать эксплуатации с 24 тыс/км. пробега. ))
Так как редко ездила, у неё частенько разряжался аккумулятор и приходилось много раз прикуривать, особенно зимой.
Соответственно после того как она мне передала торжественно бразды руления, первым делом поменял аккумулятор.
Родной сдох после второй зимы(после аварии не выключалась лампочка в багажнике, поздно заметил). Поставил Bosch Silver 55Ah, отлично встал на место, работает жалоб нет.
Штатный аккумулятор сдох через 1000 км после того как забыли выключить габаритные огни, так машинка простояла почти неделю, после этого даже не прикуривался, заводской брак аккумулятора
У меня на Геше 20тыс. км- ходит, а на АЙ30- сдох через 3тыс.км.
Я пришел к выводу, что здесь сильно сказывается , сколько ездишь на машине- айка почти полгода стояла, а на Геше оч много откатали за тот же срок.
не знаю как называется, уже 2.5 года юзаю. Этой зимой при -36-37 не завелся((((((((
мне кажетс что для продления жизни любого АКБ его необходимо обслуживать раз в год. Однако мой АКБ не имеет крышек в банки, т.е. цельный. АКБ родной.
отменно работает с 2007 года.
За все время не завелся единственный раз, но по собственной вине(
Машина 2005 г.в. Аккумулятор штатный. Этой зимой посадил полностью т.к. в сильные морозы почти не ездил, а если и ездил, то включал обогрев сидений, зеркал и т.п. К тому же на стоянке была включена сигнализация. Итог предсказуем . Снял, принес домой, зарядил и все. Работает до сих пор.
машине уже 3 года, покупал б/у, аккумулятор заводской ещё жив и тьфу, тьфу, тьфу, пока бодр и весел...
Машина 2005 г. батарейка штатная ,только этой зимой умер в морозы окончательно.
машинка с декабря 2004 года. аккум вроде штатный. может, не первый :-)
сейчас уже 30 000км ... пока еще жив... но уже дохать начинает
акб 08.08 жив...пока. пробег 13000км. но сдает по-тихоньку. к следующей зиме замена.
Мой сдох месяца 2 назад при пробеге 75000, машина 2007 гв. Поменял на Titan Arctic Silver 62ah. Проблем нет.
3 года и 3 мес... пробег 112 000 был.. издох на морозах...
Моему шестой год, 60тыс. пробега, до сих пор жив - каждое утро благополучно заводит папин жигуленок)
Машина 4го года, акум, вроде, штатный o_0
Какие признаки скорой смерти акума? Заводится с пол-пинка, в любые морозы. Вот думаю, когда же помрёт...
50 тыр и з года почти. Жив,но надолго не хватает,3 дня на улице и кирдык.
наш Delkor неделю назад тоже не смог прокрутить двиг при -4
находится дома на больничном
а я купил машину на пробеге 7000км уже с Бошем S5:)) Хз, был ли он штатным, ноя его поменял уже на 31500, т.к. он у меня поменял полярность и спалил мне диодный мост в генераторе:)) Вот уже 8000 откатал на новом, естественно проблем с ним у меня нет:)
Вчера сдох и мой ...
Прослужил ровно 4 года и 82 тыс. пробега. Самое любопытное, что пропала емкость, потому что при замере напряжения с удивлением обнаружил, что оно в норме - 11,7 В без нагрузки.
Первый раз сдох 2 недели назад, зарядил, надеялся еще послужит. Не судьба ...
мой штатный этой зимой в мороз не завел машинку с автозапуска в декабре 2010, я вышел еще 5-7 раз потыкался в ручную-не помогло, поехал на работу на общ. транспорте, вечером снял отогрел, на след сутки с утра поставил опять не завел самостоятельно, прикурился от соседа, поездил взял зарядник и зарядился, все бы ничего, но сегодня опять с атопуска не получилось, ладно хоть в ручную завел еле-еле с первого раза, короче скороменять нужно по ходу... пробег 53 тысячи 3,5 года
Сдох сегодня, отказался работать напрочь на улице -27 ((( проехал 100 000 км за 3 года 1 месяц 3 дня...... А так надо было ехать на машинке.....
Штатный сдох через 2,5 года. На реанимационные мероприятия не реагировал. Поменял на Varta.
Жив пока))) пробег 51000 км...
Штатный сдох сразу после 2500 тыс , через 5 месяцев
Ричи Рич, а какой был, не помнишь? Делкор?
Да делкор,по гарантии поменяли,но самое интересное что при покупки я потребовал поменять(поменяли)-не угадал как выяснилось позже
посмотрел, сколько стоит Делкор в экзисте - то ли 5200, то ли 7500 (на прошлой неделе вообще были от 8 тр)
какая-то непонятная цена, не находите?
28 тыщ пробега, эксплуатация с октября 2008 - пока жив. Было два случая незавода - один прощлой зимой после 2 суток отстоя на улице при - 35, один этой зимой после 6 часов работы музыки. периодически подзаряжаю.
59 т.км. только поменял. морозы доконали.
штатный Делкор 2,5 года, этой зимой подзаряжаю второй раз, на морозе заряд уходит очень быстро, но: бывают простои машины по 1-2 дня, музыка громко постоянно, поездки короткие, пробки. После подзарядки заводит сразу, зарядка по показаниям на автомате с 3 Ампер и дальше в режиме буфериации часов 5-6, сульфатации, вроде нет. Вот и непоняно: стоит менять или нет?
112000 км отработал Delkor
Штатный сдох на 59 с копейками (машина 2005го года), отчасти из-за того, что машина простояла где-то 3 недели без движения, после этого АКБ, реанимации не подлежала. Поменял на Варту. Проблем этой зимой никаких, (-28 -30) полный порядок.
60 тыщ конец 05 года жив пока, в -16 заводил на улице. В январе чуть не убил его забыл майфон выключить сутки без звука диск гонял, ничего машину завел. Думаю лето переживет.
Радуют результаты опроса! Машину в октябре купил, зиму проездил без проблем. Один раз аккум замёрз в -35, правда не заряжен был изначально, и эксплуатировался нещадно - обогрев зад. стекла, вентилятор на 4, автозапуск с брелка, в морозы часто со 2-го - 3го раза, пробеги по 5 км в день не более. Зарядил, работает нормально. В будущее смотрю с оптимизмом по поводу аккума :)
Август 2005, пробег 68500, заводит без проблем :)
Август 2006. 100000 км. Только в путь. Никаких намеков на проблемы.
2,5 года.на разрядной вилке продержался полторы секунды.пришлось менять.
Машина 2008 года, покупалась в апреде 2010 года новой...
Штатный аккумулятор поменял на 31700 км....
Аккум, как и машинка, 2003 г.в., пробег 100 000 км, два раза подводил за прошедшую зиму (один раз под утро было -33, пару раз крутанул и сдох; другой - простояла неделю на морозе порядка -25), думаю, до следующей зимы еще поезжу с ним.
Родную батарейку поменял на зиму, в сильные минуса не тянул, просил подзарядки. Эту зиму проехал с новой мутлой. Но старый еще послужит летом, буду гонять. Кстати, кто-нибудь заморачивался со вскрытием старого АкБ? По моему там просто уровень электролита просто упал, может стоит "реанимировать"?
Родной Delkor вроде как необслуживаемый, т.е. как я понимаю, герметично запаян, и электролит никуда оттуда испаряться, выкипать и т.п. не должен. А вот плотность электролита может упасть запросто.
Мигуэль
Как это? Отверстия для вентиляции на нем есть... И, насколько я знаю, испаряется вода...
Fanat
Вскрыть не получилось... присоединяюсь к вопросу.
50 тыр, поменял, но поменял из-за пресловутых топливных колец и 35ти градусных морозов. Зарядил, лежит как запасной.
aleks p
Все понятно, но русская душа требует решения вопроса!
Дожидаться не стал, поменял на 55 ткм. Чему очень был рад зимой!
6 лет машине, 90 т. км. пробега. Жив!
2,5 года.Этой зимой 3 раза сел в ноль,задолбало поменял на новый.
У меня машина 2006 года и аккумулятор стоит штатный и пока что никаких намеков на замену нет. Последнюю зиму машина всегда заводилась с первого раза.
У меня машина октябрь 2008 г.в. Поменяла аккум этой зимой, ибо умер.. Пробег был примерно 15 тыс.
Наверное, корректнее было бы по годам, а не по пробегу.
авто лета 2006 г.в. Первая проблема возникла прошлой зимой (11), не завелся при -25, прикурил, поехал, через неделю поездок и недели стоянки на -20 снова разрядился (пробег примерно 120 тыс). Был заряжен через з/у и нормально откатал до нынешней зимы.
Режим поддерживал нормальный, ездил ежедневно и не только по пробкам, заранее выключал электропотребители перед парковкой, чтобы дать подзарядиться и т.д., все по правилам, но акк. "звонки" уже давал - крутил стартер на холоде плохо. После суточного простоя на -20 завелся буквально с последним проворотом вала. Еще через пару дней после активных и не самых коротких поездок вечером поставил - на след. день не завелся, на улице -20. Все. Снял, подзарядил дома, завелся кое как, поехал и купил новый Bosch. Там же (в "Катоде" на Салова, СПб) заменил и сдал старый, за что получил небольшой денежный бонус и заодно позаботился об экологии
В принципе, не было бы -20, старый еще бы послужил, но перспектива выйти и не завестись (на холоде и/или после недельного простоя), когда будет очень надо, не радовала.
В общем, проблемы с аккумулятором начались, когда прошло 4,5 года (120 тыс км), когда прошло 5,5 лет, можно считать, что он сдох. Пробег 137 тыс.
Поменял как раз на этой неделе, машине и соответственно АКБ 6 лет. Служил верой и правдой. Я сам виноват что пришлось новый покупать, сначала купил новый - не подходит размер БОЛЬШЕ!!! Пришлось через ИНЕТ заказывать. Привезли "EXSITE" 53 Ач американский - подошел как родной. А пока первый вытаскивал на морозе -20 пролил кислоту, а он не обслуживаемый, залить можно только в крайние банки через шприц.
У меня родной Delkor, на Гешке, 4,5 года отпахал без всяких подзарядок. Вот только сейчас умер при -25. Но попробую реанимировать, поставлю на сутки, может ещё годик отъезжу.
и у меня при смерти по ходу... выпуск 2006г, пробег 72 тыс.
Гошик только недавно у меня появился... вчера долбануло -20 с утра, не завелась! Пол ночи на зарядке стоял аккум. С утра поехали. Вот сижу думаю как вечером заводиться буду
3,5 года при 150000
3 года ровно и 75000 пробег,мог бы служить и дальше,но при -20 разряжался за сутки....поменял на варту
почти шесть лет Геше (2006 г.в.), пробег 80000 км. аккум. родной - работает.
3,5 года, 45000 км
Только этой зимой начал артачиться - если недельку постоит, то разряжается. Но, думаю, это не такая уж и беда. К следующей зиме может поменяю.
акум стоял на авто с 2006-2012. набегала машинка с ним 126000))))))
зимой при -30 не завелась, акум родной, машинка 2008г, пробег 36000 км, заряжала сутки, пока езжу, но к зиме 100% менять
Машина 2007 года. До сих пор родной. Зимой без проблем заводился моментально, что с брелка что так. А вот соседский гетс часто приходилось прикуривать, тоже 2007г. Только пробег у меня 67000 а у него 110000.
Авто 2007 г,поменяла зимой,пробег был где-то 85 тыс. В принципе можно было бы еще помучаться,ну а зачем...пару раз не завелся в морозы,я его и сменила. 5 лет вполне достаточно!!
Авто 2005 года, пробег 33 000 (правда правда), аккум сдох 3 дня назад окончательно, замена планируется на выходных....вот так)))
2008 год, пробег 50000, сдох полностью неделю назад после 10 дней простоя авто. Купил Bosh Silver Plus на 54
машинка 2006 года стоит родной, но чую уже умирает, прошедшей зимой уже и прикуривали и таскали, после зарядки вроде дожил до сегодняшнего дня...думаю менять
машинка у меня 2006 года пробег 69800, этой зимой родной аккумулятор поменяла, так как не завелась пару раз.
машина 2007 года, пробег почти 100т.км, пару раз по глупости сажал аккум музыкой, заводится всегда на 5+ :)
Гешик рестайл-рожден в конце 2005г. Пробег 40 тык (правда-правда!!!) Два раза в год делал аккуму КТЦ (контрольно-тренировачный цикл). Пока рулит! Всем УДАЧИ!!!
5 лет для хорошего аккум. - маловато.
Но все конечно зависит от условий эксплуатации.
При ежедневном городском цикле, на короткие расстояния и особенно зимой, аккум. нужно переодически заряжать!!!
Нагрузка большая, а заряжатся он не будет успевать. Зимой это особенно негативно сказывается на аккум., уменьшая срок службы.
Если пару раз не завелся - менять сразу аккум. не стоит.
Да пока жив, 75000 км уже накатал. Посмотрю, как дальше вести себя будет. )
3 года откатал, сдох после окончания гарантии(пробег 20т.км.)
Почти 5 лет, почти 80 т пробег-был 1 глубокий разряд пару лет назад зимой из-за бензоколец,пришлось прикуривать а далее он видимо восстановился при езде- думаю как шестую зиму? обновить уже надо будет-поживём увидим?
Родной прослужил -9 лет!!!!
У меня он прослужил 5,5 лет, или 5 зим(или 90 тыс.км.). Первые 3 зимы люкс, на 4 не крутил при -27, на 5 не крутил при -20. Вот и решил поменять.
Кто пишет, что АКБ прослужил 9 лет, пишите, что зимой авто не эксплуатируте. Т.к. столько не живут.
9 лет прослужил с зимней эксплуатацией!
Гетц правда ночевал в гараже и заводился почти всегда с первого раза.
7 лет 100000 км. поменял по причинение достался на холяву новый.
5 лет живет, думаю может стоит заменить к зиме
93 тысячи км. Готовится встречать 4 зиму... Езжу много и часто.
На 125 тыс. понял,что зиму не выдержит,продавцы в магазине восхищались долговечностью!
На вторую зиму (в конце декабря) - правда пробеги 4,5 км до работы утром, потом столько-же вечером обратно. Потом купил BOCSH S5 52, который уже прожил 4 зимы (правда, когда морозы за 30 градусов, я его теперь раз в неделю подзаряжаю).
7лет или 120тыс км
У меня в параллель с аккумулятором стоит такая "приблуда" ...... с ней он всегда бодр и свеж )))
Во время работы стартера кондёр помогает очень хорошо.
http://radikal.ru/fp/7b1f028bee3d4656b579db80b4153223
спасибо, посмеялся
пробег за 100 ткм и 7год пошёл..
Очень интересна тема с кондёром. А каким это образом он помогает аккумулятору во время прокрутки стартёра?
BoJIodya
http://www.aliexpress.com/item/Super-farad-capacitor-automotive-rectifier-16v-233f-performance-battery-belt/1146762985.html
JAMPER_RU, за US $157.62 можно купить пару аккумуляторов )))
пробег почти 190 тысяч км, аккумулятор родной 2008 года выпуска, в эксплуатации с 2010г. Поездки ежедневные, с утра крутит норм как летом так и зимой, но если постоять на габаритах больше 3 часов или с музыкой в гараже (штатные колонки и магнитола), то может не осилить запуск. Уже год так себя ведет ))) Присматриваюсь к аккумуляторам VARTA.
JAMPER_RU, 5650 руб за конденсатор ёмкостью 50 Фарад... В принципе стартер можно и без аккумулятор крутить))) Но за такую цену можно либо 2 плохеньких аккума купить, либо один отличный, либо зарядное устройство. Какова целесообразность такого приобретения? Конденсаторы тоже не работают вечно.
Смысла в установке конденсатора за такие деньги тоже не понимаю. Действительно за такие бабки можно фирмешный аккумулятор прикупить.
На первом Гетце родной Delkor сдох на восьмом году жизни. Да и то, не совсем сдох, просто не захотел заводить в -32. Сразу было принято решение об отправке его на заслуженный отдых. Тоже долго удивлялся надёжности, т.к. работаю в сфере автозапчастей и до этого момента таких "долгоиграющих" аккумуляторов не встречал. На втором Гетце 2008 года стоит ещё родной, но мне кажется долго не выдержит, т.к. машина много стояла до нас. Мы купили с пробегом 7500 км весной этого года (но клемму прежние хозяева постоянно снимали, когда не пользовались машиной).
Конденсатор только помогает промёрзшему аккумулятору крутить стартер ....... купил я его за 3000р, деньги мои, куда хочу туда и трачу ))))
Дома под ванной стоит родной АКБ который проработал год и был заменён на более ёмкий. Если так то можно и с ним бегать по улице )))
Кондёр поставил ради интереса, а то что машина будет заводится в -40 увереннее так это только плюс +
Видео как завожу машину без АКБ чуть по пожее выложу )))
Прожил ровно 5 лет. После недельного простоя (перед этим были частые поездки на короткие расстояния) не завелся. Пошел и купил Varta C30.
жив пока еще, прошло 3,5 года и 53 т. км.
но стал как то меня уже настораживать
задумался о замене
Машинке пошел 7-й год, 135+ т.км., аккум родной, живее всех живых :)
Машина 2008 года. Той зимой пару раз подвел в сильные морозы. Зарядил его и все норм. Этой зимой не завелся было где-то минус 8. Не стал заморачиваться сходил за новым.К морозам так сказать теперь готов.
2008 год. Пробег 57тыр. Жив пока.
Идея была отказаться от сигналки вообще. Сейчас конденсаторы дороги, но прогресс не стоит на месте. Глядишь через 5 лет у всех будет стоять.
СтартДжини рулит, бро
лет пять, а то и более, где-то ездит Ё-мобиль на ионисторах. вот только кто его видел на улицах?
Машина 2008 г.в., пробег 130 000 км. АКБ штатный никогда не подзаряжал. Сегодня не завелся, на улице с утра было - 22. Вот думаю заряжать или новый взять.
2004 г.в. машина, родной аккумулятор. после 100 км по трассе разрядился до 10.5В через 3 дня. завел на нем машину.. раз в день круг 10 км позволял его находить вечером с напряжением около 11В, что позволяло уверенно пускаться.
под замену.
хотя, если поддерживать автозапуском - можно и не прямо сразу... в общем, стар, но эксплуатировать еще можно)))
9 лет и 155т.км. поменял на Bosch Silver 52Ah
Прожил 6 лет, 75000км. Но "загубил" сам его, после полной разрядки не зарядил, как положено. А наполовину заряженный аккум быстро выходит из строя. Купил DELCOR. Сейчас раз в два месяца подзаряжаю.
Какой пробег был не помню, но сменил на 4ую зиму когда в мороз после выходных не завелся)
Купил машину с пробегом 33000км,2007год,аккумулятор уже не родной. А может это и к лучшему
авто 30 декабря 2008 года купил 1 марта 2015 у друга (акамулятор штатный)жив!!
Поменял на 55 тыс. Зимой не смог завестись.
В принципе, перестраховался, наверное, мог бы и дальше бегать.
Поменял сегодня на 99999 км, прослужил 9.5 лет.
Остановился сфотографировать за городом пробег на память, и завести уже не смог, не крутил стартер.
Пришлось ехать на маршрутке в Питер и обратно, в юлмарте купил недорогой Moratti 55а/ч, пусковой ток 550,
надеюсь не подведёт, гарантия три года.
Вот такой вот случай.
с апреля 2008 жив....
Май 2009, пробег 107т. акк родной и жив до сих пор !
12-й год, 146 тысяч пробега. После 2-3 суток простоя тяжело заводится. На замену едет аналогичный (заказал штатный).
У меня первый, после родного. Сейчас Варта, сегодня его подзарядил, всё отлично. Думаю 6-ю зиму прослужит.
На первом гетце более 6 лет 135 т.км отдал еще был живой штатный, сейчас гетц 7 лет, 60 т. км штатный
Купил машину в июле 2010. Аккум сдох в июне 2016 на пробеге 270 тысяч. Причем сдох резко. Поехал в соседний город за 100 км. Там оставил машину на стоянке и ушел в банк. Все приборы были выключены. Пришел через пару часов и не смог завести, стрелки отклонялись лампочки горели, но стартер совсем не крутил. Завел с толкача, проехал ще 100 км до магазина, где были нужного размера и емкости аккумуляторы. Взял Моратти, пока замечаний по нему нет. Старый сдал в тот же магазин за 500 руб.
Родной отработал у меня 4 года, 4 зимы, по пробегу около 120 т.км., в последнюю зиму в морозы пару раз приходилось снимать, потом летом крутил бодро, но в зиму заменил, сечас стоит БОШ, 3я зима пойдет с ним.
У меня до сих пор стоит родной - 11 год!
Машина - конец 2006г. Приобреталась в салоне летом 2008г.
С 2008 по 2011 пробежала 13000км сестра работает в другом городе, за лето 5-6 поездок, а на зиму в гараж и до весны.
С 2011 в моих руках - пробег 58000, езжу ежегодно. Если в морозы оставить на 3 дня, то он сдыхает(летом до 1,5 недели), поэтому если не езжу - подзарядка и в путь.
10 год пошел (ТТТ).
10-й год.(декабрь 2007). Прошлым летом первый раз за свою жизнь разрядился полностью, из - за тех самых колечек бензонасоса.. После замены колечек ничем не заряжали, завелись с толкача и съездили далеко за город.. Думала эту зиму он уже не переживет, но завелась даже когда было - 20... Езжу каждый день. Изредка бывают простои по 2 - 3 д
Тоже впервые разрядил в ноль - забыл багажник закрыть в гараже. Лето отработает - зимой посмотрим.))
не сдыхал родной
отдал его на 3-м году жизни просто
сейчас планирую такой брать
Delkor 90D23L Батарея аккумуляторная "Delkor", 12В 70А/ч - 7218р
Вот и мой штатный АКБ после зимы стал быстро саморазряжаться. Несколько дней простоя и авто при напряжении 12.1V не заводится, а после прокрутки ток падает до 9V.
Год назад, в теплое время, при 11.8 спокойно заводился.
Приобрел новый http://akbshki.ru/magazin-2/product/akkumulyator-exide-premium-ea530-53-a-ch-o-p?frommarket=https%3A/market.yandex.ru/search%3Fclid%3D545%26cvredirect%3D0%26text%3Dexide+premium+ea530&ymclid=951096331190277990800002. По характеристикам должен подойти. Заявленный пусковой ток 540А, не слишком высокий для нашего авто?
тут самое главное не меньше ...
это макс ток какой может выдать акб ... а уж какой мы будем потреблять - это уже наше дело ...
это как макс скорость машины ... сами решим с какой скоростью нам ездить
Интересно читать ваши сообщения на всевозможные темы. Это я так, для себя.
7 лет прослужил родной
Мой сдох этой зимой. И то не полностью. Но так как сейчас езжу редко, пришлось заменить. Пробег у него был 12,8 лет.
Вот это качество! Родной.
2 штатных акб делкор использовал за время владения гешкой. оба проработали около 9 лет. зимой переставали крутить.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)