Версия для печати темы

Автор: liutazz 16.5.2009, 0:38

ехал по магистрале и бум все лампочки загорелис, и встал. завести немогу, даже мотор не крутится. бензин толко залил, проехал 20 км. акум работает

Автор: Вовка 16.5.2009, 0:45

liutazz
На яму не попадал?

Автор: liutazz 16.5.2009, 0:49

честно у нас в израиле хорошие дороги, недумаю. и обогнал хорошо, шел за такси вижу, лампочки все гориат и еду на сорок. не с того ни с сего

Автор: Вовка 16.5.2009, 0:55

лампа иммобилайзера горит?

Автор: liutazz 16.5.2009, 0:59

я когда завожу, холостои пук, и все горят.также как сигнализация блокируяшая поступления топлива в двигател. не крутит ничего, как будто мотора и нет

Автор: Вовка 16.5.2009, 1:08

МКПП? АКПП?

Автор: Jarlacks 16.5.2009, 1:09

liutazz Ключ повернул,лампы горят,стартер не крутит? Я так понял? Сигнализация случайно не блокирует цепь стартера?

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:12

я когда завожу, холостои пук, и все горят.также как сигнализация блокируяшая поступления топлива в двигател. не крутит ничего, как будто мотора и нет

Автор: Шадов 16.5.2009, 1:15

Мой твоя не понимай )))

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:19

я когда завожу, холостои пук, и все горят.также как сигнализация блокируяшая поступления топлива в двигател. не крутит ничего, как будто мотора и нет

Автор: Jarlacks 16.5.2009, 1:22

Шадов эт бот по ходу... :grin: Как тока "Пук" будет "боевой" у него все сразу заведеться :grin: :grin: :grin:

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:28

ну я серьезно а вы смеетесь. не может движок полететь?

Автор: Шадов 16.5.2009, 1:29

Jarlacks
А я не въехалhttp://yoursmileys.ru/m-negative.php )))))

Автор: Jarlacks 16.5.2009, 1:31

liutazz
Все может быть,начни проверку с электрики и не гоняй нам один и тот же пост на разные вопросы.

Автор: Шадов 16.5.2009, 1:32

liutazz:

Он уже улетел :grin:

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:36

я отвезу машину в сервис просто хотелос уснуть спокоино зная что не влетел на сумму. ладненко, как узнаю что напишу, может кто нибуд столкнется с такои же проблемои, как на 130 заглохнуть

Автор: Шадов 16.5.2009, 1:42

Стартер крутит нормально или нет ???????????????
Или вообще не крутит?
Лампы на панели ярко горят или тускло?
Бибикалка бибикает?

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:45

вообше некрутит, лампочки зажигаются нормално все. все работает и свет и магнитола. но не мотор

Автор: Шадов 16.5.2009, 1:49

Сигнализация/охранная система какая-нибудь на машине стоит?

Автор: liutazz 16.5.2009, 1:56

да стоит, кодировка которая блокирует двигатель/ лиш набрав код я могу завести двигатель. я набераю, сигнал что правилно. и все ключ кручу и никакого толка стартер не крутит

Автор: Ulfzart 16.5.2009, 3:41

отключай сигналку.

Автор: liutazz 16.5.2009, 16:12

первый вердикт не страшный пока, слетель ремень с зубьев, и поетому двигатель не крутился, жду дальнеиших результатов

Автор: Шадов 16.5.2009, 16:55

Да уж лучше бы сигналка кончилась...((((
Если стартер не крутит - как минимум пипец клапаночкам и их направляющим...(((

Автор: Александр23 16.5.2009, 17:50

liutazz
В России это "не страшно" порядка 1000 и больше долларов.

Автор: liutazz 16.5.2009, 17:58

у нас это тоже дорогое удовольствие,но я надеюсь только ремень соскочил.я оптимист.

Автор: Шадов 16.5.2009, 18:22

Ну и правильно ))))
Ни Пуха... )))

Автор: Александр23 16.5.2009, 18:35

liutazz
Ремень не помогает крутиться двигателю, но убирает мешающие вращению детали. А если это случается на 130 км/ч, то оптимизм только и поможет. :smile:

Автор: casha12345 16.5.2009, 20:14

liutazz

Втягивающее не работает, смотри провода которые идут к стартеру, туда без ямы не долезть, даже если все ремни соскочили крутиться ДВС будет.

Автор: Вовка 17.5.2009, 12:37

Причом тут ремень, если при повороте ключа ничего не крутится???

Автор: Шадов 17.5.2009, 12:47

Если поршень уперся в клапан не будет стартер крутить.
Щелкать реле будет, крутить - нет.
Хотя если действительно на скорости 130 оборвался - то там уж как фишка ляжет. И клапана :grin:

Автор: Александр23 17.5.2009, 13:09

По идее, при включении стартера вклинившего мотора должно напряжение сильно проседать, это коротыш фактически.

Автор: Синий 17.5.2009, 13:41

Если МКПП, то выяснить заклинившую цилиндро-поршневую можно воткнув 5 передачу и потолкав машинку вручную.... поехала-гут, мёртво стоит-прЯвет...
На ТАЗовых "подкормленных" движках неоднократно были попадалки на денашки-и ремни рвало и тарелки клапанов обрывало и они пролетали в поддон, тока в этом случае стартер наоборот ОООЧЕНЬ ВЕСЕЛО начинает крутить маховик :smile: -очень ему легко становится жить...

Автор: санекллл 27.5.2009, 22:58

На стартер приходит два провода:оч.толстый силовой и по тоньше,так вот если тонкий слетел"папа-мама" то бритва-не срабатывает стартер!

Автор: yv88 30.5.2011, 20:51

Заглох в пробке

1.3 автомат дорестайл глс
жена стояла в пробке с фарами и кондером. заглохла, все лампочки загорелись
выключила зажигание, завела, поехала, чек не горит, показывает максимальную температуру, остудила печкой

что это было ?

Автор: Brodilis 30.5.2011, 23:44

перегрев движка похоже

Автор: Darkpacific 14.6.2011, 11:46

Всем Привет, Дайте совет ... Ехал на машине попал на яму машина моентально заглохла и больше не заводилась Рестайл 1.4 Стартер крутит.. ремни все наместе .. но заводиться отказывает... (яма приличная... удар сильный был)

Автор: Darkpacific 15.6.2011, 12:41

Что то все молчат ... %(((

Автор: WADIE 15.6.2011, 13:07

- сработала гравитационная отсечка топлива ...

= нажми кнопку на правом по-ходу движения крыле ...

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=12358

Автор: Quendi 7.3.2012, 22:27

Привет всем, проблема..., ехал по городу, резко захлох двигатель, всё горит нормально, ошибок нет, стартер крутит, но не заводится и даже не схватывает... У кого было, в чём проблема? Машинка 2007 г.в., 1,4 автомат. Заранее спасибо.

Ещё, сигналки нет, заправляюсь на шеле.

Автор: WADIE 7.3.2012, 22:43

если была ямка ... хорошая такая ... - сработала отсечка топлива ..

кнопка на правом крыле , почти под лобовухой ...


а так смотри реле и предохранитель бензонасоса в подкапотном блоке ...

или предохранитель на катушки - в салонном блоке ...

Автор: MICMAC 7.3.2012, 22:44

Проверьте предохранитель который отвечает за бензонасос и за инжектор, соответственно 30А и 15А .

Автор: Quendi 7.3.2012, 22:53

Дорога ровная была...

Автор: Quendi 7.3.2012, 22:57

Завтра посмотрю предохранители..., авось поможет)))

Автор: Jarillo 7.3.2012, 23:15

на ремень ГРМ позырить ещё можно, хотя бы кожух отогнуть

Автор: pollina 7.3.2012, 23:18

Заглохла на ходу и не заводится

Помогите советом!
я также страдаю тем,что глохну на ходу, а также стоя под светофором.
проблема началась еще осенью.но тогда глохла раз в неделю,а в последнее время просто по 4 раза за час!
Коробка автомат!Едешь и обороты сами падают и машина глохнет.Раньше(осенью) заводилась раза с 5-7,а теперь с 50!(((((
Отдавала осенью в шиномонтаж-сказали: не знаем,все хорошо,может с компьютором что?! Отдала в Hyundai сервис-сказали все прекрасно!Ну вот вчера отдала в другой шиномонтаж: Заметили стук в двигателе..разобрали и увидели,что цепь распределительных валов растянулась. Нужно заменить:Цепь распределительных валов,успокоитель цепи,уплотнительное кольцо распредвала,сальник распредвала и прокладку клапанной крышки.До генератора они не добрались.сказали,что доберуться после замены этих вещей..
Вопрос:Поможет ли замена цепи и всех этих уплотнителей,чтобы машина не глохла?
Или искать причину в другом?
П.С. масло везде хватает,бензонасос в порядке..

Автор: pollina 7.3.2012, 23:22

Вот что забыла написать!
у меня обороты всегда показывают 600, а сегодня забирала из шиномонтажа и стало на ходу 2000!это плохо?
норма вроде 1000?!

Чувствую себя такой дурой)))))

Автор: Quendi 7.3.2012, 23:29

Возможная проблема в неисправной катушке зажигания

Автор: @lf 8.3.2012, 11:40

а причём тут ШИНОМОТНТАЖ ?
если Вы имели ввиду обороты холостого хода то норма около 750 оборотов в минуту (для двигателей разного объёма разная) но ни как не 1000

Автор: MICMAC 8.3.2012, 13:04

С цепью распредвалов мне кажется вас хотели обмануть. Не вижу связи неисправности и растягивания цепи распредвалов. Успокоитель цепи вообще на некоторых версиях гетцов не ставился и ничего - ездят. Снятию генератора вообще вышеперечисленные вещи не мешают.

Автор: Александр23 8.3.2012, 13:13

Да развод на бабки натуральный. Особенно, если видят, что дама не в теме и путает шиномонтаж с сервисом. А поднятие оборотов, в таком случае, как раз следствие "диагностики" с целью подтолкнуть клиента к немедленному и дорогостоющему ремонту.

Автор: toma 8.3.2012, 14:48

Очень часто у нас тоже бывает шиномонтаж и автосервис в одном лице + мойка.
Особенно при гаражных кооперативах.
Я правда ни разу не обращалась, за качество обслуживания ничего не могу сказать, но постоянно вижу такую рекламу и вывески.
У них там спектр услуг очень широкий.

Надо куда-то в специализированный сервис обращаться, хотя девушка в Хундай-сервисе вроде была.

Автор: Ричи Рич 10.3.2012, 8:57

Для начала напишите двигатель, пробег.Будем посмотреть очень интересный случай.Если вы пишите что обороты падают постепенно, то навряд ли это связанно с валами, а вот с топливной системой скорее всего.

Автор: Sanych 10.3.2012, 9:15

А почему никто не рассматривает вариант уплотнительных колечек бензонасоса?
Очень даже похоже на это!

Автор: gremlyn3 10.3.2012, 9:26

как это, вот выше обратили внимание
+ добавил бы сюда вв провода

и кстати, откуда у нас успокоитель взялся?

Автор: Sanych 10.3.2012, 9:49

Ну, уж точно знаю. что его можно установить)
Только вот смысл?...

Автор: Ричи Рич 10.3.2012, 11:34

на 1,4 до 2008г его устанавливали...

Автор: Толяновна 15.4.2012, 22:50

Добрый вечер! Какая-то у меня фигня не понятная. Было пару раз: еду-еду и вдруг машина начинает медленно-медленно останавливаться, остановилась, загорелись лампочки: контрольная лампа неисправности двигателя и контроьная лампа иммобилайзера. Выключила зажигание, снова завелась, поехала. Что это может быть???? Может в сервис съездить или дождаться ТО (конец апреля)? (АКПП, 17000 км).

Автор: Vagrus 18.4.2012, 20:55

Глохнет?

Здравствуйте! Всё началось с того что ехал я на своей машинке радовался нашим прекрасным дорогам вообщем считал ямы.И вдруг мой двиган заглох но через секунду завёлся(при движении) дал я ему газку а он гад не хочет ехать словно взади якорь бросили.Ну чтобы не мучить его остановился выкл зажигание постоял около 10 сек завёл и чудо двиган мой заработал как прежде.Диагноз показал все датчики в хорошем здравии,давление в рампе как положено,фильтр топл заменил.Да и ещё это происходит где то один два раза за1000км.машинка 2004г.в_1,3_АКП. ПРОБЕГ 102000.

Автор: гетцгёрл 13.6.2012, 9:38

Извините если не в тему.
Вчера на светофоре заглох движок,всключились все индикаторы,магнитола играла.
Машинка 1.4 АТ 2010-года.Завела,поехала дальше.
Что за глюк такой?

Автор: gremlyn3 10.7.2012, 15:07

скажите че байда, при сбросе газа заглох, было пару раз за 2 недели. в жару с вкл кондиционером

Автор: Prorok-D 12.8.2012, 14:07

Гетс 1.3 Машина заглохла на ходу, нет давления в магистрали, на прямую к моторчику топливо идет (но не заводится)
Горел ЧЕК из неисправности спидометра, но как машина встала и ЧЕК пропал. Проверял предохранители- все целы. Где находится реле (сколько постов не перечитывал, ни кто так и не отписал)
Помогтте, не знаю уже что смотреть.
Заранее спасибо.

Автор: LexLi 12.8.2012, 14:40

Перед тем как заглохнуть, в яму не влетали?

Тему перечитывали? http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32919

ЗЫ. Кста, надо было в ней и постить

Автор: Strebok 12.8.2012, 14:43

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=12358

Автор: Move-ahead 13.8.2012, 11:36

Подумала, что засорять новыми темами форум не буду. Прошу совета, поделитесь опытом.

Уже как неделю машина плохо заводиться или, как сегодня, вообще не завелась.

Симптомы:
- свечи чистые,
- стартер крутит,
- лампочка check не горит,
- бензонасос включается (при повороте ключа на зажигание слышно),
- пару раз получалось заводить с педалью газа или после такого метода,
- подозрительно, что при многократных попытках завестись из выхлопной трубы вообще не пахнет бензином,
- подключали компьютер, ничего не показал плохого,
- переподключали кремму аккумулятора,
- бывало и такое, что доглое время завести не удается, а потом раз и завелась (минут через 5-10),
- бензин заливала в штатном режиме, вчера ещё и удилитель влаги добавила,
- первый раз подобная проблема случилась после проливного дожня на утро, далее это случалось и на нагретой солнцем машине,
- на ходу не глохнет, других видимых подозрений нет...

Помогите, плиз.

Автор: dinamik 13.8.2012, 11:43

За лампочкой имобилайзера наблюдали?

Автор: Move-ahead 13.8.2012, 11:51

Нет, а у меня этой лампочки вроде и нет, чип в ключе.

Автор: dinamik 13.8.2012, 11:57

На приборке в левом верхнем углу при повороте ключа должен загореться ключик. Если не горит—не заведешь.

Автор: Move-ahead 13.8.2012, 12:05

А вот горит или нет, внимания не обращала.
Спасибо, вечером проверю это и на всякий случай попробую второй комплекс ключей...
О результате напишу.

Автор: васяня 13.8.2012, 12:13

Недавно была такая же ситуация-после дождя не завелась,всё осмотрел-в норме,потом вспомнил,что когда-то на опеле(была в своё время калибра)было тоже самое-заводилась с трудом,дергалась,гоняли в сервис чистили форсунки-результата ноль.В итоге оказалось,что толи клапан какой-то забился,толи ещё что-в общем в баке не хватало воздуха.Решил проверить,вдруг тоже самое:открыл крышку бензобака-закрыл и о чудо,завелась сразу,больше таких проблем не возникало,тьфу-тьфу-тьфу.

Автор: Move-ahead 13.8.2012, 13:11

И это попробую)

Автор: Move-ahead 14.8.2012, 8:47

И действительно, если лампочка иммобилайзера не загорается при включении зажигания - машину не завести, хоть ты убейся. А если горит - без проблем заводится. Пробовала два комплекта ключей - одинаково. Проблема появляется в случайном порядке, значит дело в гнезде?

Автор: Kat 096 14.8.2012, 8:53

У меня такое было - меняли иммобилайзер недавно. Как вставляете ключ - значок должен загораться. Мастер, пока ждали деталь у ОД, показал как можно завестись - надо просто ключом, без нажатия на педаль. Так что на диагностику надо вам.

Автор: Move-ahead 14.8.2012, 10:00

Дорого стоит деталь такая у ОД? Долго ждали?

Автор: Kat 096 14.8.2012, 10:51

Ждала неделю, сделали по гарантии. Работы на 1,5 часа.

Автор: NkAml 14.8.2012, 12:49

В большинстве случаев, менять иммо не надо, достаточно пошевелить разъем.
Его можно даже рукой нащупать, вот http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=846&st=240&p=1382154&#entry1382149 описано как, это сделать.

Автор: Move-ahead 17.8.2012, 14:36

Да, менять и не хочу, машина уже не на гарантии.

Спасибо, там очень понятно все описано.

Автор: Ренмус 14.1.2013, 19:34

Заглох и непонятка

Всем привет! Ситуевина такая. Завелся хорошо, прогрелся минут 5, поехал... Километра через 3 остановился. Глушить не стал, снял брелок сигнализации, заблокировал им двери, через 2 минуты вернулся, открыл с брелка двери, тронулся и через 100-150 метров заглох на ходу. Стою, стартер крутит без маховика. Коробка механика. Цепляю трос, ловлю доброго чела, трогаемся.... Выжимаю сцепу, третья... Отпускаю сцепу... Ноль эмоций... Так еще пару раз... Ремни на месте. Пока было светло отвернул верхий кожух ремня ГРМ, ремень на месте. Когда пытался завестись с толкача, было впечатление что нет зацепа коробки с двиглом. Но педаль как обычно ходит, без изменений. Братцы, что может быть такое? Машина 2006 года 158000 пробега, свечи масло ремни- всё путём.

Автор: Glom 14.1.2013, 19:44

А сига рассматривалась? Бензонасос работает? может сига глюкнула, и реле блокировки не сработало?

Автор: Ренмус 14.1.2013, 19:52

Если так, то мои действия??

Автор: Glom 14.1.2013, 19:54

послушать, включается ли насос при зажигании. если нет, то...
Поставить-снять с охраны. если не помогло, то...
найти это реле блокировки

Автор: Ренмус 14.1.2013, 19:59

Снятие клеммы аккумулятора не поможет? Если что...

Автор: васяня 14.1.2013, 21:03

ГРМ давно менял?Сними нижнюю часть кожуха,посмотри,мож зубцы слизало,поэтому не проворачивает.

Автор: DavidST 14.1.2013, 22:54

Смотрим сцепление-я так думаю- было похожее описано с зарулёвским гетцем 2006г на ручке 1.4 пробег за 100ткм и внезапность дефекта развалился выжимной подшипник?если уверен в сигналке то кнопка это ручное упр сигналкой смотрим инстр сигналки

Автор: Ренмус 14.1.2013, 22:56

Короче на тросе дотянули меня до дому. Наш Мытищинский гетцевод Валера, за что ему респект и уважуха. И по теме: Глом кажется прав. Бензонасос не жужжит, бендикс не выстреливает. Все симптомы глюка сигналки. Перерыл весь дом и нашел инструкцию сигналки StarLine. Покурил его, на последней страничке рукой сервисмэна нацарапано что кнопка "валет" находится на блоке предохранителей. И всё... Чо делать то???

Так скоростя то включаются без всяких усилий..

Автор: Glom 14.1.2013, 23:01

поищи реле, где тот у левой ноги или в районе блока предоа салона. Найдешь, замени на новое, или замкни контакты на колодке реле ( они расположены перпендикулярно друг против друга).
и попробуй завести.
Сори за краткость. с планшета пишу)))

Автор: DavidST 14.1.2013, 23:06

Был глюк сигналки-но машин раьотал-лечили сбросом клемы на 10-15 минут это совет от мастера офиц дилера

Автор: Ренмус 14.1.2013, 23:07

Глом, понял тебя... Как рассветёт - полезу замыкать... Отпишусь что и как....

Автор: Glom 14.1.2013, 23:10

Имей ввиду.
Параллельные контакты - питание катушки, их не трогай!!!
Тебе нужны те, что перпендикулярно друг другу.

Автор: Ренмус 14.1.2013, 23:14

Попробуй изобразить...

Автор: Ренмус 16.1.2013, 18:48

Короче братцы ремень ГРМ.... Попадос...

Автор: MFTuning-MG 19.1.2014, 15:22

Доброго времени суток.
Потратил несколько часов, но так ничего и не нашел.
Машина:
Хендай Гетц 1,6; 2006г.в. рестайл.
Проблема:
Машина заглохла на ходу, вроде как ям никаких небыло, т.е. клапан аварийного отключения не мог выключится да и как я понял на эту машину его не ставили.
Отвезли на диагностику. Мастера сказали что сдох бензонасос, т.к. не качает бензин. Сняли шланг картерных газов и в принудительную брызнули быстрым пуском в дросель, машина завелась и работала пока брызгали. Заменили бензонасос, со всеми фильтрами. При первом запуске было четко слышно как работает бензонасос, т.к. предохранители и насос в порядке, но машина не заводится. Еще раз проверили с быстрым пуском, машина завелась и работала пока поливали быстрым пуском.

Подозрения:
Возможно проблема в топливной магистрале?

Что может быть? Почему заглохла на ходу?

Автор: Александр23 19.1.2014, 16:41

В первую очередь магистраль. Вода в виде льда?

Автор: LeGFooT 26.3.2015, 11:05

Заглох на ходу и более не завелся

Добрый день! Гешка рестайл 1,4 механика. Сигналки нет.
Сегодня по дороге на работу на полном ходу мой пепелац заглох и более не завёлся. На стартере доехал до обочины, закатил машину в карман и оставил (сам на работу побежал).
Никаких предпосылок к этому не было, авто прекрасно заводилось и бегало. При включении зажигания все лампочки нормально загораются, "check" не горит, ключ с машинкос светится.
Стартер бодро крутит, но никаких признаков "схватывания" нет. Звук от бензанасоса специально не слушал - спешил, но явно в уши не бросилось, да и на проспекте особо не расслышать, шумно.

Мои варианты поломок:
1) бензонасос
2) система зажигания
3) ремень ГРМ???

Грешу скорее на насос, но может ли быть обрыв ремня? Пробег уже 91000, а он не менялся. Звук при попытках завода абсолютно нормальный, никаких посторонних шумов, только звука "схватывания" нет.

Жду мыслей сообщества. Диагностику начну с бензонасоса.

Автор: q_w_e_r_t_y 26.3.2015, 11:09

мож аварийный отсекатель подачи топлива? под капотом который..
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=12358

Автор: LeGFooT 26.3.2015, 11:30

Помню про неё, но у себя ещё не искал. Конечно посмотрю вечером, но у меня рестайл, так что не факт, что она присутствует.

Автор: CHE BURATOR 26.3.2015, 11:38

Ставлю на ремень ГРМ.
Стартер явно бодрее стал крутить?

Автор: Ричи Рич 26.3.2015, 11:43

LeGFooT, пока к машине будете ехать прихватите ключик на 10 снимите крышку с боку и посмотрите на ГРМ, наверно приятно удивитесь)))

Автор: LeGFooT 26.3.2015, 12:12

Стартер стоит новый, редукторный Юнипойнт, так что разницы в бодрости не заметил.


Прихвачу, конечно, свою мысль об этом уже написал. Видимо зря ждал теплой погоды, чтоб заменить всё и сразу

Автор: DarkElf 26.3.2015, 12:59

по регламенту на 60к меняется...

Автор: vladimir66 26.3.2015, 13:08

Вроде бы 90
Ошибочно дважды загрузил.

Автор: LeGFooT 26.3.2015, 13:12

Да, я в курсе, сам виноват не спорю. Хотя в сервис-книжке (как сказано ниже) замена на 90т.к.
Посмотрю вечером, что там и как, прояснится.

Автор: vladimir66 26.3.2015, 13:16

Может быть, не всё так печально. Хотелось бы в это верить.

Автор: WADIE 26.3.2015, 15:57

- для ремня грм - пробег в 90 - уже критичный ...

- отсекатель топлива ( под капотом на првом крыле , если установлен ... ставился на машины по 2007 г ... ) срабатывает от сильного удара = ямка или кочка ... = удар по подвеске был за 30-90 секунд до заглыхания ???

и как правильно сказали - открутите 2 болта на правой боковине двигателя ( болты по углам , с боковой поверхности ) = крепеж верхней части крышки ремня грм , и отодвиньте в сторону ... и вот он ремень грм на шестерне распредвала ... по крайней мере он там должен быть ...
- если механика , на 5 передаче покатайте машину вперед-назад руками = шестерня должна вращаться ...

Автор: LeGFooT 26.3.2015, 21:50

"Приятно" удивился, узрев не натянутый ремень. Теперь всё ясно, пойду курить мануалы и чесать репу о самостоятельной замене как ремня, так и погнутого железа.
Дефектовку пройду на СТО.

Спасибо всем, кто подсказал куда и как копать.

Вопрос к модераторам. Стоит ли выделить теперь всё в отдельную соответствующую тему, либо начать новую по факту ремонта?

Автор: fominpavel_73 1.4.2015, 16:43

Добрый день уважаемые форумчане ! Перерыл кучу сайтов, а ответ на загадочное поведение своего Гётца так и не нашёл !
Всё начиналось банально , иногда не хотел заводится после небольших промежутках в работе ( на заправке заглушишь или в магазин куда забежишь не надолго ) нужно было подождать минут 15, потом он благополучно заводился и работал, так повторялось раз в месяц , потом чаще , сейчас глохнет на перекрестках на холостом ходу !!
Был в сервисе диагностика - все отлично и давление в рампе и компрессия и датчики ошибок не дают ! Турбинку бензонасоса перед сервисом поменял для успокоения души ,вместе с фильтром! все ок ! ну он сцуко глохнет и никакой переодичности нет в его глюках ! постоит минут 15 , заводится и едет как ни в чем не бывало ! может часами по городу кататься а может за пол часа раза 3 заглохнуть !! Имболайзер работает ключик горит ! Колечки поменял вместе с фильтром !! Что ещё ума не приложу ! пару датчиков ещё поменять холостого и коленвала может ! Официалы руками тоже разводят !! 2008 год 1,4 на автомате !

Автор: Александр23 1.4.2015, 19:31

Глохнет резко или рывками?
Поставь на сигналку, сидя внутри и попробуй завести.

Автор: ABPOPA 1.4.2015, 23:29

было оч похожее. Прям я бы сказал 1 в 1. Ток потом еще чеки добавились и коробку в аварийку скидывало.

Глючило реле блокировки двигателя от дополнительного имобилайзера Агент3(у них после 3-4 лет штатное реле крякает). на ходу обрубало цепь. ошибки и аварийный режим из-за этого пошли. А начиналось оч похоже.

Автор: toma 2.4.2015, 0:53

А у меня почему-то не сразу заводится. если долго проедешь, около часа. Потом заводится с 3-6 раза, стартер крутит, но не схватывает. И почему-то большой расход топлива показывает, до 20, потом быстро спускается вниз до 8.
Если мало поездишь, заводится с полоборота ключа. И расход обычный, от 7 до 10.
Мне сказали что может быть насос накрывается.
Что нужно посмотреть?
А то придешь в сервис, а все нормально, машина заводится. Мне 5 раз завели без проблем.

Автор: vladimir66 2.4.2015, 8:18

toma, Всё может быть. Может быть проблема с бензонасосом, может быть форсунки. Нужно смотреть,проверять.

Автор: toma 2.4.2015, 8:54

А что нужно смотреть, проверять?
Я пока только наблюдаю, в каких ситуациях возникаеют проблемы.

Автор: WADIE 2.4.2015, 10:19

toma, расход так скачет ( то густо , то пусто ):
вы обнуляете счетчик расхода бензина ... когда машина стоит на месте , а двигатель работает , то раход может достигать до 200 л/100км , как только ачинаете движение - расходомер начинает снижать показания ...
( при расчете берется общий расход бензина и делится на общий пробег , с момента обнуления )
( обнуляется или долгим нажатием на кнопочку б/к в режиме расходомера , или полным обесточиванием панели приборов )

Автор: toma 2.4.2015, 20:38

Ну если форсунки, то машина должна тупить. а она летает (ТТТ).
Еще заметила, что хуже заводится, если был включен детектор. может чета с ним не то или с прикуривателем?
Вообще сочетание большого пути + бензин меньше половины бака + детектор приводит к тому, что заводится не с первого раза, крутит.
Еще возможно сыграло свою роль, что был залит несколько раз не очень хороший бензин.
Я раньше очень отслеживала, чтоб были "правильные" заправки, а тут расслабилась и стала заправляться, где придется.
могло ли это как-то отрицательно повлиять на топливную систему?

Автор: Union_Jack 2.4.2015, 23:24

toma, неправильные заправки пагубно влияют на топливную систему )))

Автор: vladimir66 3.4.2015, 13:49

Это, как сказать. Нужно проверят. Не так давно, сталкивался с аналогичной проблемой ( авто плохо заводилось), хотя и "летала"))))
Выяснилось, 2 проблемные форсунки. Здесь гадать бессмысленно, нужно проверять. В вашем случае - это топливный насос и форсунки. Конечно, и свечи проверить не мешает. Все может быть, не всегда с первого раза, можно попасть в яблочко.))))
Я бы начал с этого.

Автор: toma 3.4.2015, 21:22

Думаю, все-таки проблема либо в детекторе либо в прикуривателе.
Что-то там не так, от этого сильно разряжается АКБ. Новый ничего, а старый просто сигналил, что напряжение не хватает.
Когда не включаю детектор - заводится с полоборота ключа.
Что-то там случилось, от этого и перегорел проводок аксессуаров в контактной группе.
Теперь думаю, как это объяснить электрику, чтоб он понял?

Автор: toma 8.4.2015, 14:52

Сделали мне диагностику. ошибок нет, давление в померяли - нормальное. Единственное - бензин не сразу поступает, не большая задержка.
С электрикой вроде тоже все хорошо, но тоже непонятно.
Сначала была утечка тока, потом не было. В последнее время заводится с одного раза, иногда с двух, но дергается.

Автор: WADIE 9.4.2015, 10:33

toma,
вставили ключ в замок , включили зажигание , подождали 3-5 сек , а только затем , ключ на старт !!!






фильтр бензонасоса давно меняли ??? на "левых" заправках заправлялись???

Автор: toma 9.4.2015, 19:55

Оссподя, меня уже про это 5 человек спросило как минимум.
Я не завоже сразу до конца, жду, пока часть лампочек потухнет, еще в автошколе научили.
Фильтр топливный меняла еще месяца не прошло. как и свечи (хотя прежние были отличные).
Нашла в инете (на форуме бмв и хонды) похожие случаи (не всегда заводится с первого раза из-за задержки подачи бензина ), что может глючить реле подачи топлива.
Такое есть у гетца? Может оно и вызывает периодически утечку тока?
Еще пишут, что бензонасос плохо качает на фоне садящегося или слабого аккумулятора.

Автор: Александр23 9.4.2015, 21:47

Все-таки на колечки бензонасоса похоже.

Автор: toma 9.4.2015, 22:15

Мне сказали. если кольца не поставить или чета там не так сделать - то вообще заводиться не будет.
Или же нужно новые кольца ставить?

Автор: WADIE 10.4.2015, 7:03

toma,
почитай тему про колечки бензонасоса ...

Автор: Александр23 10.4.2015, 7:49

Новые надо.

Автор: toma 10.4.2015, 10:02

А фильтр при этом надо менять? И сеточку?
А то мне мастер, который мерил давление. сказал, что надо все это менять. потом он посмотрит магистраль, как-то я очень засомневалась в необходимости этих манипуляций.

Про кольца я знаю. что есть такая проблема у гетцов.
Но там вроде давление должно падать, а у меня оно в норме, топливо не сразу подается? Почему?

А дайте. пожалуйста, ссылку. можно в личку, я нашла только опрос про кольца, а там каГбы симптомов нет, чтоб я могла сравнить.
потому что у меня проблема очень плавающая. ни с чем вроде не связанная - может быстро завестись утром в холод с почти пустым баком, а может долго крутить с полным когда тепло.

Автор: WADIE 10.4.2015, 11:42

toma,
всё когда то приходится менять ...
на бензонасосе :
- сеточка = фильтр грубой очистки топлива , задерживает крупный мусор ( от 0.05 мм и выше )
- затем стоИт моторчик бензонасоса , который качает топливо до давления 4-4.5 атм
- фильтр тонкой очистки топлива = бумажный , задерживает грязь размером от 0.002 мм и выше
- затем стоИт регулятор давления , сбрасывает избыток давления и поддерживает давление топлива в системе= до 3.5-3.6 атм

на всех соединениях стоЯт уплотнительные резиновые колечки , для герметизации соединений ...

уплотнительные колечки со временем "дубеют"=теряют эластичность и уже не могут достаточно герметизировать соединение ...
фильтры и сеточка забиваются грязью ... если бензин чистый - хватает на 120-180 тыс км ... если заливаться где не попадя ... забиваются практически сразу ...

для проверки бензонасоса и топливной системы, есть достаточно простой но показательный тест :
- на заведенном двигателе открыть капот , открыть подкапотный блок предохранителей и вынуть предохранитель топливного насоса (FUEL PUMP ) ... и засечь время , которое будет работать двигатель ...
- новые колечки , хороший бензонасос ... - работает не менее 60-90 секунд
- поработавшие колечки , но не критично = не вызывает проблем ... работает 10-20 секунд
- колечки надо менять ... двигатель сразу глохнет ...
-----------------------------
при включении зажигания , включается бензонасос и давление в системе нагнетается до рабочего за 1-2-3 сек .
затем выключается

на заведенном двигателе бензонасос работает всегда !

Автор: toma 10.4.2015, 16:34

Но топливный фильтр-то только что поменяли. 2 недели назад.
Надо ли его опять менять?
Входит ли в его комплект сеточка? И колечки?
Что из вышеперечисленного входит в его комплект, а что надо покупать дополнительно?
Еще помню, на форуме говорили, что какие-то колечки плохие.

Автор: NkAml 10.4.2015, 16:55

Вадим, а при какой температуре окружающего воздуха, желательнее проводить этот тест?
В сильный мороз, плохие колечки сразу, выявят себя?

Автор: toma 10.4.2015, 23:01

Меряли давление в рампе, так что нет смысла этот тест проводить, оно в норме.
Сегодня утром завелась со второго раза. Потом 3 раза завелась с 1го раза, при чем бензин уже был на исходе.
Заправилась на Роснефти, полный бак. проехала по пробкам мин 40, поставила машину, она простояла полтора часа, вышла - не заводится, стартер крутит, раз 10, уже думала что все, отъездилась, но на 11 раз завелась легко, поехала скрепя сердце, однако после этого, она 4 раза завелась с полоборота ключа.
Пишут. что причина может быть в ИММО, но вроде ключик загорается, надо будет проследить этот момент. Это как бы больше вяжется с общей картиной - перегорел контакт, садился АКБ...

Автор: WADIE 10.4.2015, 23:38

toma,

можно еще проверить производительность бензонасоса , и работоспособность фильтров :

снять с бензонасоса шланг , подсоединить к штуцеру трубку , трубку опустить в емкость (продойдет пластиковая бутылочка от колы 0.5 )
включить зажигание ...
за те 2-3 сек , что работает насос , он должен накачать не менее 50 см3 бензина ...
( производительность бензонасоса 80 литров в час , .. > 20 см3 в секунду ...

Автор: dinamik 10.4.2015, 23:45

Причиной такого поведения может быть наличие воды в баке. Залейте грамм триста спирта,и все должно нормализоваться. Хуже,во всяком случае,не будет.

Автор: toma 10.4.2015, 23:52

А как его залить?
А водку можно или нужен чистый спирт?
Мне электрик сказал еще, что когда выдернули машину, жидкость в баке могла всколыхнуться и муть поднялась со дна.

Автор: WADIE 11.4.2015, 0:01

в бензобак льем только спирт !!!

Автор: toma 11.4.2015, 16:10

Оказалось, да, ИММО.
Сегодня как-то умудрилась словить этот момент.
Раньше либо лампочка горела, либо я начинала переживать из-за незавода и упускала этот момент.
Вставила ключ - не горит. Повернула - крутит. не заводит. И так 3 раза, чтоб уж наверняка.
Потом сняла брелок от сигналки с ключа - ключик загорелся, машина завелась.

Автор: al772 3.6.2015, 22:13

Всё было тоже самое с машиной жены. Поначалу просто перестала заводиться после какой либо поездки, через 15 минут с полоборота. Потом хуже, стала глохнуть на ходу. Check engine не наблюдалось. Проверил все разъемы под капотом , разъем имобилайзера. Заменил топливный фильтр, как раз пробег 63000. Ремень ГРМ и ролики менял на 50000. Давление в топливной магистрали 3.2 бар, конечно чуть меньше положеного. После каждой манипуляции с авто ездил на ней сам, проблем не было. Как только жена едит на ней на работу, машина глохнет где нибудь на сфетофоре, но слава Богу сразу же заводилась. У жены наступила паника с такого поведения авто. Перерыл весь форум, внятного решения проблемы так и не нашел. Последнее что я проверил, был ДПКВ. По своему опыту и по форуму никак не думал на него. Как раз припаркованная у дома машина на горячую перестала вообще заводиться. Померил сопротивление датчика, его нет. Купил ERA, у него где-то 900 ом, почему то не такое как описанное в книге по ремонту. Но завелась и пока проблем нет. Хочу сказать, что проблема появлялась только после прогрева машины. На холодную всегда заводилась. 1.4 АТ 2008г

Автор: WADIE 4.6.2015, 17:12

проблема может быть в контактах ...
или в разъеме б.н. ( под задним сиденьем )
или в реле б.н. ( в подкапотном блоке )

самый неприятный случай - блок управления двигателем ...

как временная мера - перед пуском двигателя -вынуть реле б.н., воткнуть вместо замыкающих контактов реле перемычку ( подойдет даже скрепка )
а после того как глушишь - эту перемычку убирать !
иначе б.н. будет работать всё время ! пока не сядет акб или сгорит мотрчик насоса ...

Автор: toma 18.6.2015, 21:24

Сегодня машина заглохла на ходу.
Перестраивалась правее в полосу, потому что левая шла на поворот и вдруг бац - и остановилась прямо поперек двух полос, народ сигналит.
Включила аварийку, повернула ключ, выключила- включила - выключилась опять, еще раз включила, подождала немного - слава богу поехала.
И пока ТТТ заводится. Хоть бы еще проездить на ней еще месяц-полтора.
Сегодня смотрели ее в трейд-ине, сказали что при нажатьии на газ какой-то "хруст", жесткий звук, мастер сказал, что "надо клапана регулировать, а может и менять". Я сначала растерялась, а потом вспомнила, что у нас вроде не клапана, а гидрокомпенсаторы? И они должны стучать. Да, если бы он слышал, какой раньше был звук, не хруст, а рев, просто формула 1, сейчас прошло, осталось завывание. У меня такое подозрение, что это из-за бензонасоса, он загибается.
Прочитала пост al772, немного успокоилась, у них было такое несколько раз.

Автор: vladimir66 19.6.2015, 7:25

toma , клапана точно имеются, без них никуда.)))
Гидрокомпенсатор – устройство предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.

Автор: toma 19.6.2015, 23:15

То есть все-таки надо клапана регулировать?
А как это делается7 Наверно электроникой?

Автор: alexlex 20.6.2015, 0:01

toma, регулировать клапана на вашем двигателя не надо, даже больше, такой возможности нет.
Исправный гидрокомпенсатор не регулирует тепловой зазор, он его компенсирует, вообще не допускает образование зазоров в клапанном механизме.

Автор: Vetos 17.9.2015, 12:59

Добрый день, нужен совет - кудакопать? Два дня назад стоя на прекрёстке внезапно обороты упали в ноль, машина заглохла... пробую заводить, стартер крутит, машина не заводится, даже не схватывает.... откатил в обочину, снял клемы аккума поставил на место и она завелась с первого раза.... Сегодня ситуация повторилась, только теперь в движении, когда катился на нейтралке... опять пробую заводить, не заводится... Пробовал крутить раз 15, после снял клемму +, поставил и опять завелась с полпинка как нив чём не бывало.... Стоит сигналка Старлайн с автозапуском и соответственно с обходчиком иммо, пользую 2 года, до этого глюков не было... У знакомого на Элантре было похожее, проблема оказалась в датчике коленвала...диагностика показала... Сегодня у себя сделал диагностику, ошибок нет... Может они стёрлись когда я клемму скинул ? Блин, на днях ехать в Абхазию за 400 км, а тут такое....Может кто чего подскажет...

Автор: alexlex 17.9.2015, 13:38

Vetos, предположение, что причина в ДПКВ, вероятнее всего. Если ошибки и были то при сбросе клеммы стёрлись. Ошибки можно попробовать выловить сразу после аварийной остановки двигателя.
Где-то на форуме была тема с описанием похожих симптомов/неполадок ДПКВ, описывалась "плавающая" неисправность - то работает, то нет, в такой ситуации ошибок может и не быть.

Автор: Vetos 17.9.2015, 14:02

В том то и дело, что чтоб сразу выловить надо буксировать до сервиса, а я один раз заглох в выходной, а второй около 21:00...Но почему после сброса клемм начинает заводиться мне не понятно....Спасибо!

Автор: alexlex 17.9.2015, 15:13

Vetos, ещё вариант, где-то плохой контакт в электрической части, ответственной за "поджиг" бензина. Разъёмы на катушках и т.д.

Автор: Vetos 19.9.2015, 14:24

Короче позавчера вечером опять заглох, только уже в движении, на передаче... Аккум отсоединял раза 4 пока завёлся .... По счастливой случайности у знакомого был в наличии этот датчик, сразу же поменял... на двигателе 1.6 без ямы это кончмар.... расположение его крайне не удобное, только вдвоём менять: один снизу направляет головку, второй сверху крутит... В общем 2 дня полёт без проблем.... походу дело было в нём..... сдох при пробеге 150000 и есть подозрение, что от высокой температуры, так как лето было у нас на кубани очень жаркое, а он стоит прям рядом с катализатором и раскаляется....Не удивительно что машина глохнет либо на перекрёстке либо при мелкой скорости...радиатор и движок не обдувается, температура растёт, датчик греется, карлсон включается, но особо не помогает, т.к. датчик среди кучи навесного оборудования и близко к катализатору ...В общем морока закончилась, мож кому поможет мой результат...завтра чешу в Абхазию... ООТПУУУУСК...!

Автор: Diman2016 27.10.2018, 10:15

[quote name='WADIE' date='10.4.2015, 11:42' post='1645222']
toma,
всё когда то приходится менять ...
на бензонасосе :
- сеточка = фильтр грубой очистки топлива , задерживает крупный мусор ( от 0.05 мм и выше )
- затем стоИт моторчик бензонасоса , который качает топливо до давления 4-4.5 атм
- фильтр тонкой очистки топлива = бумажный , задерживает грязь размером от 0.002 мм и выше
- затем стоИт регулятор давления , сбрасывает избыток давления и поддерживает давление топлива в системе= до 3.5-3.6 атм

на всех соединениях стоЯт уплотнительные резиновые колечки , для герметизации соединений ...

уплотнительные колечки со временем "дубеют"=теряют эластичность и уже не могут достаточно герметизировать соединение ...
фильтры и сеточка забиваются грязью ... если бензин чистый - хватает на 120-180 тыс км ... если заливаться где не попадя ... забиваются практически сразу ...

для проверки бензонасоса и топливной системы, есть достаточно простой но показательный тест :
- на заведенном двигателе открыть капот , открыть подкапотный блок предохранителей и вынуть предохранитель топливного насоса (FUEL PUMP ) ... и засечь время , которое будет работать двигатель ...
- новые колечки , хороший бензонасос ... - работает не менее 60-90 секунд
- поработавшие колечки , но не критично = не вызывает проблем ... работает 10-20 секунд
- колечки надо менять ... двигатель сразу глохнет ...
-----------------------------
Хэлп!!! Фильтра поменяны в бензонасосе, колечки тоже, форсунки промыл! Но когда вытаскиваю реле бензонасоса, машина глохнет сразу! Едет хорошо. А сегодня заглохла на хх. Не дергалась при этом. Да и ещё. Краткосрочная коррекция топлива плюс 100%!!! Что делать?!?!?!?!