У вас есть автомобиль? А у ваших друзей? Припомните, как держат руль, управляя автомобилем, ваши родные и друзья, и вы узнаете любопытные детали их характера. Или собственного, если сами водите автомобиль.
Рисунок 1. Водитель – человек дисциплинированный, хладнокровный, уверенный в себе.
Рисунок 2. Водитель не очень уверен в себе и все время думает об опасностях, которые его подстерегают.
Рисунок 3. Водитель знает, к чему стремиться. Он весел и любезен.
Рисунок 4. Положение рук свидетельствует об упрямстве и безрассудной смелости.
Рисунок 5. Этот способ управления чрезвычайно характерен для пессимистов.
Рисунок 6. Поза, типичная для самонадеянного водителя.
Рисунок 7. Водитель – мечтательный человек, которому трудно долгое время находиться в собранном состоянии.
Рисунок 8. Нервный, легковозбудимый человек.
http://varyarukodelnitsa.ru/blog/43376702601/Polozhenie-ruk-na-rule-i-harakter-voditelya?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1
ну да, ну да ...
1 . согласуется с правилами ПДД
А где новость?
а вот еще для примера, с комментариями: http://www.copywriter-yastrebova.com/polozhenie-ruk-na-rule-i-harakter-voditelja/
пс, хоть первый рисунок и соответствует требованиям ПДД, но ездить в таком положении не удобно ИМХО, и водитель в этот момент кажется роботом или манекеном или виртуальным водителем из гоночной игры... ))
Я держу как в п. 1.
мне кажется, что по-другому неудобно, особенно в п 8.
Мне нравится как на рис.1 руки ставить. Но одновременно обе руки не всегда на руле держу: как только есть возможность, одной руке даю отдыхать.
А жене вариант с рис.4 нравится. Говорит, что так руки меньше устают.
ко мне почему-то сходу прилип зеркальный вариант п.2 и левая рука скорее на 11 часов лежит... удобно и все! и правой руке недалеко тянуться до ручки КПП.
У меня знакомый коленом левым рулит.
Вам надо пройти хоть один урок контраварийки, чтобы понять, как в таких положениях (кроме п.1.) сможете увернуться.
Тогда раз и на всегда поймете, как надо держать руль.
наиболее близкий к правильному только п.1
Держу зеркально п.2, соответственно хаоактеристика противоположная.
А еще правой рукой безымянным пальчиком углубляешься в отверстие на обратной стороне штурвала. Тактильные ощущения непередаваемые! :-)
Я такой, я сякой, руки так, харакрет такой )))
Яб посмотрел как они ездили бы по нашим волнистым дорогам на блоке и 195 ширине.
п. 8
Обычно или п.1 или п.2, но немного по-другому (левая под спицей, а правая сразу над) - так руки удобно на подлокотники ложаться :)
По городу - левая рука на 12 часов, правая на ручке КПП
По трассе - левая рука на 11:30 часов, правая на 3:30
1 и 7 (если несколько расслаблюсь)
1 вариант как основной, реже другие.
п.6..блин и скорее всего это правда
Я так часто руку держу, п.6, возможно что и самонадеянный. Но я 32 года за рулём. Это меня не портит.
Не знаю про какое хладнокровие можно говорить но положение номер 1 это удобно с точки зрения физиологии человека. Тянуть вниз легче чем толкать вверх да и мышцы - сгибатели работают быстрее чем разгибатели. А за руку на кпп при вождении автобуса на экзамене сразу отправляют на пересдачу.
camope3
Тут главное приучить себя и руки сами потом будут ложиться куда надо. Ну и Гетц еще хорош тем что у него не лежачая посадка
Кстати , при этом расположении рук вы не рискуете в случае ДТП получить своими же руками себе в лицо. Подушка пройдет между рук в отличии от 4 варианта.
В оставшихся вариантах велик риск повредить руки в случае ДТП и ее раскрытия, или неожиданного события, которое вызовет резкий рывок руля. Будь то препятствие, яма, аквапланирование , взорвавшееся или отвалившееся колесо и тд.
Я вожу по п1, мне так удобнее всего
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)