После замены свечей обнаружились провалы... Опции

[VIT$]

Доброго времени суток! При плановой (замену свечей провожу 20 тыс. км) замене свечей на Hyundai Getz 1.6 АКПП (2008 г.) обнаружилось следущее: 2,3,4 свечи оказались влажными (по запаху бензин). После замены старых свечей на новые (NGK BKR5ES-11) обнаружился провал в динамике при переключении: с задней передачи на первую. Может кто сталкивался, подскажите

[Юрий34]

Про бензин. На гетц есть прошивки от Паулюса все знают и на выбор есть под 92 на этой прошивке можно заливать как +92 так и 95, сам перепрошился под эту прошивку хотя последнее время заливаю только 95 на нем едет чуть лучше но раз на раз не приходиться видимо бензин 95 рознь 95 бензину иногда хорошо бежит, а иногда и как то не очень после очередной заправки. И есть прошивка под 95 бензан, на ней советуют прошивальшики ездить только на 95 и лучше 95 Экто от лукойла, но если залить 92 то не хватает настройки мозгам и начинается детоначия и пальчики звенят. Получается наш сам двигатель может кушать и тот и тот бензин в не зависимости что пишут в книге, сейчас уже на всех машинах стали писать просто не ниже 92 и все. Получается дело только в прошивке как мозги смогут быстро перестроить на тот или иной бензин.

[delfinn]

Про бензин. На гетц есть прошивки от Паулюса все знают и на выбор есть под 92 на этой прошивке можно заливать как +92 так и 95, сам перепрошился под эту прошивку хотя последнее время заливаю только 95 на нем едет чуть лучше но раз на раз не приходиться видимо бензин 95 рознь 95 бензину иногда хорошо бежит, а иногда и как то не очень после очередной заправки. И есть прошивка под 95 бензан, на ней советуют прошивальшики ездить только на 95 и лучше 95 Экто от лукойла, но если залить 92 то не хватает настройки мозгам и начинается детоначия и пальчики звенят. Получается наш сам двигатель может кушать и тот и тот бензин в не зависимости что пишут в книге, сейчас уже на всех машинах стали писать просто не ниже 92 и все. Получается дело только в прошивке как мозги смогут быстро перестроить на тот или иной бензин.

А прожорливости не добавляет прошивка? Динамика смещается ближе к низам, я понимаю, а как там на высоких ведет движок?

[Юрий34]

А прожорливости не добавляет прошивка? Динамика смещается ближе к низам, я понимаю, а как там на высоких ведет движок?

Низы лучше стали, обороты быстрей набираются, на верхах разницу не заметил там наверное нужно выкидывать полностью кат и ставить штаны (паук) 4-1 он именно поднимет высокие, а низа поднимутся из-за отсутствия ката. Я не заметил особого потребления бенза если ездить в таком же режиме как и до, но после прошивки вы сами станете газить больше и расход вырастет, ну пока вам штрафы не придут за превышение потом станете ездить не больше 60 и расход вернется в норму. Сейчас камеры безрадарные тыкают везде у нас в городе за авгут поставили более 200 штук мне за неделю 2 штрафа пришло, теперь катаюсь не больше 60. Сейчас борт комп стал показывать 8,1 литра, зимой вырастит до 9 с лишним с прогревами.

Сообщение отредактировал Юрий34 - 24.9.2017, 22:11

[ABars]

... наверное нужно выкидывать полностью кат и ставить штаны (паук) 4-1 ...

А что,на Гетцах паук как-то по-другому скомпонован?
Вроде бы со всех четырех цилиндров газы собираются в один катализатор...

ЗЫ Говорят, классика автоспорта это 4-2-1 с хитрыми переплетением и длиной труб, определяемыми последовательностью работы цилиндров и оборотами, на которых надо приход получить...

Сообщение отредактировал ABars - 25.9.2017, 0:33

[Юрий34]

А что,на Гетцах паук как-то по-другому скомпонован?
Вроде бы со всех четырех цилиндров газы собираются в один катализатор...

ЗЫ Говорят, классика автоспорта это 4-2-1 с хитрыми переплетением и длиной труб, определяемыми последовательностью работы цилиндров и оборотами, на которых надо приход получить...

Так нет паука как такового выход и банка катализатора, а я имею в виду полностью это выкидывается деталь и ставиться паук какой уже хотите 4-2-1 или 4-1 единственное как правило они идут на 50 а штатная на 45 диаметр, нужно менять весь выхлоп приход будет очень заметный, можно и без после паука ставим гофру на 50 сварщик ее приваривает на 45 в паук вкручиваем первую лямду там уже изготовители делают место, только нужно смотреть некоторые делают на каком то цилиндре к примеру на 4 и все получается инфа не точная только с 4 цилиндра лучше подбирать где датчик в общей трубе уже.

[ABars]

ИМХО Я знаю, для чего делают в машинах паук 4-2-1. Для улучшения продувки цилиндров. При этом, как я уже писал, рассчитывают длину труб и сплетают их учитывая последовательность работы цилиндров.
Я знаю, почему сделан такой паук на Гетце. Для размещения одного каталитического нейтрализатора максимально близко к выпускным окнам двигателя. Чтобы быстрее прогревался.
И еще есть множество нюансов при использовании той,или иной схемы.

То, что предлагаете вы, выглядит как сколхозить ради сколхозить. Извините.

Сообщение отредактировал ABars - 26.9.2017, 3:39

[Юрий34]

ИМХО Я знаю, для чего делают в машинах паук 4-2-1. Для улучшения продувки цилиндров. При этом, как я уже писал, рассчитывают длину труб и сплетают их учитывая последовательность работы цилиндров.
Я знаю, почему сделан такой паук на Гетце. Для размещения одного каталитического нейтрализатора максимально близко к выпускным окнам двигателя. Чтобы быстрее прогревался.
И еще есть множество нюансов при использовании той,или иной схемы.

То, что предлагаете вы, выглядит как сколхозить ради сколхозить. Извините.

Что именно я предложил сколхозить я так и не понял, человек спросил как на высоких после удаления ката, я ему ответил что никак и если ему нужно именно поднять высокие то нужно переделывать выхлоп, ставить паук который именно высокие поднимает, вот и все про какой колхоз я ему предложил, что написал давай вот бери балгарина сварку, трубогиб и вот как я так себе сделаал и высокие стали уххх. И кохозить то не нужно есть готовые варианты которые сделанны просто ради того что б не заморачиваться с вырезанием ката и завариванием штатной банки, а просто выкручиваешь штатную и ставишь готовый паук единственное он будет на 50 для соединения с штатной системой нужно просто воспользоваться услугой сварщика, что еще.

Сообщение отредактировал Юрий34 - 26.9.2017, 22:58

Прикрепленные файлы

 df2e864s_960.jpg ( 181.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8